LTM1100/2. Mobilkran Mobile Crane Grue automotrice. 52 m. Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques

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1 Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques LTM/ Mobilkran Mobile Crane Grue autootrice Teleskopausleger Telescopic boo Flèche télescopique

2 Die Traglasten a Teleskopausleger. Lifting capacities on telescopic boo. Forces de levage à la flèche télescopique. LTM /, t DN SO,, V, *,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / / / / // // / / // // // / / // // / / // // // // / / // // // / / // // // // / % / / / / / / / / / / / / // // // // // / / // // // // / / V % * nach hinten / over rear / en arrière TAB /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Anerkungen zu den Traglasttabellen.. Für die Kranberechnungen gelten die DN- Vorschriften lt. Gesetz geäß Bundesarbeitsblatt von /: Die Traglasten DN/SO entsprechen den geforderten Standsicherheiten nach DN, Teil und SO. Für die Stahltragwerke gilt DN, Teil. Die bauliche Ausbildung des Krans entspricht DN, Teil sowie der F. E. M.. Bei den DN/SO-Traglasttabellen sind in Abhängigkeit von der Auslegerlänge Windstärken von bis Beaufort zulässig.. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben.. Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Hakenflasche ist von den Traglasten abzuziehen.. Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranz geessen.. Die Traglasten für den Teleskopausleger gelten nur bei deontierter Klappspitze.. Traglaständerungen vorbehalten.. Traglasten über t nur it Zusatzeinrichtung. Rearks referring to load charts. Rearques relatives aux tableaux des charges.. When calculating crane stresses and loads,. La grue est calculée selon nores DN conforéent au décret fédéral /. Les charges Geran ndustrial Standards (DN) are applicable, in confority with Geran legislation DN/SO respectent les sécurités au basculeent requises par les nores DN, par- (published /): The lifting capacities (stability argin) DN/SO are as laid down tie et SO. La structure de la grue est in DN, part, and SO. The conçue selon la nore DN, partie. La crane s structural steel works is in accordance with DN, part. Design and con- nore DN, partie, ainsi que selon les conception générale est réalisée selon la struction of the crane coply with DN, recoandations de la F. E. M. part, and with F. E. M. regulations.. Les charges DN/SO tiennent copte d efforts au vent selon Beaufort de àenfonc- length, crane operation ay be perissible at tion de la longueur de flèche.. For the DN/SO load charts, depending on jib wind speeds up to resp. Beaufort.. Les forces de levage sont données en tonnes.. Lifting capacities are given in etric tons.. Le poids des oufles et crochets doit être. The weight of the hook blocks and hooks soustrait des charges indiquées. ust be deducted fro the lifting capacities.. Les portèes sont calculées à partir de l'axe de. Working radii are easured fro the slewing rotation. centreline.. Les forces indiquées pour la flèche télescopique s'entendent fléchette dépliable déposée.. The lifting capacities gieven for the telescopic boo only apply if the folding jib is taken off.. Les forces de levage sont odifiables sans. Lifting capacities are subject to odifications.. Forces de levage plus de t seuleent avec préavis.. Lifting capacities above t only with special équipeent suppléentaire. equipent. Sein größtes Lastoent ist t.

3 Die Traglasten a Teleskopausleger. Lifting capacities on telescopic boo. Forces de levage à la flèche télescopique. LTM /, t DN SO,, V, *,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / / / / // // / / // // // / / // // / / // // // // / / // // // / / // // // // / % / / / / / / / / / / / / // // // // // / / // // // // / / V % * nach hinten / over rear / en arrière TAB / ts axiu load oent is t.

4 Die Traglasten a Teleskopausleger. Lifting capacities on telescopic boo. Forces de levage à la flèche télescopique. LTM /, t DN SO,, V, *,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / / / / // // / / // // // / / // // // // // // // / / // // / / // // // // % // / / / / / / / / / / / / // // // // / / // // // // V % * nach hinten / over rear / en arrière TAB /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / / / / /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, t/t DN SO,, V,, t t t t t t t t t t t t,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % V % = nach hinten / over rear / en arrière TAB / / / Reifengröße / tyre size / diensions de pneuatiques:. R. Reifengröße / tyre size / diensions de pneuatiques:. R.,, Couple de charge axi.: t.

5 Die Hubhöhen. Lifting heights. Hauteurs de levage. LTM /

6 Die Traglasten an der Klappspitze. Lifting capacities on the folding jib. Forces de levage à la fléchette pliante. LTM /,, t DN SO,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / // / / // / / // / / // / % V / // / V % TAB //

7 Die Traglasten an der Klappspitze. Lifting capacities on the folding jib. Forces de levage à la fléchette pliante. LTM /, t DN SO, V,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, % / / / / / // // // // // / / / / / V % TAB //,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

8 Die Traglasten an der Klappspitze. Lifting capacities on the folding jib. Forces de levage à la fléchette pliante. LTM /,, t DN SO,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / // / / // / / // / / // / % V / // / V % TAB //

9 Die Traglasten an der Klappspitze. Lifting capacities on the folding jib. Forces de levage à la fléchette pliante. LTM /, t DN SO, V,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, / / / / / % / / / / / // // // // // V % TAB //,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

10 Die Maße. Diensions. Encobreent. LTM / Maße / Diensions / Encobreent. R. R * abgesenkt / lowered / abaissé A A B C D E F G H α b b *

11 Die Gewichte. Weights. Poids. LTM / ) Achse Axle Essieu Gesatgewicht t Total weight (etric tons) Poids total t t ) it t Ballast / with t counterweight / avec contrepoids t Traglast t Load (etric tons) Forces de levage t, Rollen No. of sheaves Poulies - Stränge No. of lines Brins Gewicht kg Weight kg Poids kg Die Geschwindigkeiten. Working speeds. Vitesses. R R %. R,,,,,,,,,,,,,,, % k/h. R,,,,,,,,,,,,, % Antriebe Drive Mécanises stufenlos infinitely variable en continu /in für einfachen Strang /in single line /in au brin siple /in für einfachen Strang /in single line /in au brin siple SeilØ / Seillänge Rope diaeter / Rope length Diaètre du câble / Longueur du câble Max. Seilzug Max. single line pull Effort au brin axi. / kn / kn in - ca. s bis Auslegerstellung approx. seconds to reach boo angle env. s jusqu à ca. s für Auslegerlänge, approx. seconds for boo extension fro, env. s pour passer de,

12 Das Kranfahrgestell. Rahen: Abstützungen: Motor: Getriebe: Achsen: Federung: Bereifung: Lenkung: Bresen: Fahrerhaus: Elektr. Anlage: Der Kranoberwagen. Rahen: Kranotor: Kranantrieb: Steuerung: Hubwerk: Wippwerk: Drehwerk: Kranfahrerkabine: Sicherheitseinrichtungen: Teleskopausleger: Ballast: Elektr. Anlage: Die Zusatzausrüstung. LTM / Eigengefertigte, gewichtsoptiierte und verwindungssteife Kastenkonstruktion aus hochfeste Feinkorn-Baustahl. -Punkt-Abstützung, horizontal und vertikal vollhydraulisch ausschiebbar. Autoatische Abstütznivellierung. Elektronische Neigungsanzeige. -Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ D T-E, wassergekühlt, Leistung - kw ( PS) bei in nach ECE-R.. und ECE-R. (EURO ), - ax. Drehoent N bei in. Kraftstoffbehälter: l. ZF--Gang-Schaltgetriebe it autoatisierte Schaltsyste AS-TRONC. ZF-ntarder direkt a Getriebe angebaut. Verteilergetriebe, einstufig, it sperrbare Verteilerdifferential. Alle Achsen hydropneuatisch gefedert. Achsen,, und gelenkt. Achsen, und sind Planetenachsen it Differentialsperren. Alle Achsen sind hydropneuatisch gefedert und hydraulisch blockierbar. fach. Reifengröße:. R. Hydrolenkung it -Kreisanlage. Bedienung echanisch/hydrostatisch aus de Fahrerhaus. Reservelenkpupe. Lenkung entsprechend EG-Richtlinie //EWG. Betriebsbrese: Allrad-Servo-Druckluftbrese, -Kreisanlage. Handbrese: Federspeicher auf die Räder der. bis. Achse wirkend. Dauerbresen: Motorbrese als Auspuffklappenbrese it Liebherr- Zusatzbressyste ZBS. ntarder a Schaltgetriebe. Bresen entsprechend EG-Richtlinien / EWG. Großräuige Kabine in Stahlblechausführung, korrosionsgeschützt durch Kataphorese- Tauchgrundierung, guielastisch aufgehängt und hydraulisch gedäpft, schall- und wäredäende nnenverkleidung nach EG-Richtlinie, Sicherheitsverglasung, Bedienund Kontrollinstruente,Kofortausstattung. Volt Gleichstro, Batterien je Ah, Beleuchtung nach StVZO. Eigengefertigte, gewichtsoptiierte und verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfeste Feinkorn-Baustahl. Als Verbindungseleent zu Kranfahrgestell dient eine reihige Rollendrehverbindung, die unbegrenztes Drehen eröglicht. -Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ D T-E, wassergekühlt, Leistung kw - ( PS) bei in nach EPA/CARB und Stufe nach Richtlinie / EG, ax. - Drehoent N bei in, Kraftstoffbehälter: l. Diesel-hydraulisch it Axialkolben-Verstellpupen it Servosteuerung und Leistungsregelung, Zahnrad-Doppelpupe, offene, geregelte Ölkreisläufe. Hydraulikantrieb in Kopaktbauweise direkt a Dieselotor angeflanscht, koplettes Antriebsaggregat zur Geräuschdäung gekapselt. Elektrische "Load Sensing" Steuerung, Arbeitsbewegungen gleichzeitig steuerbar, zwei fach Handsteuerhebel, selbstzentrierend. Axialkolben-Konstantotor, Liebherr-Hubtroel it eingebaute Planetengetriebe und federbelasteter Haltebrese. Differentialzylinder it vorgesteuerte Bresventil. Axialkolben-Konstantotor, Planetengetriebe, federbelastete Haltebrese. Stahlblechausführung, voll verzinkt, pulverbeschichtet, it Sicherheitsverglasung, Bedienungs- und Kontrolleleente, Kofortausstattung. LCCON-Überlastanlage, Hubendbegrenzung, Sicherheitsventile gegen Rohr- und Schlauchbrüche. Beulsichere und verwindungssteife Konstruktion aus hochfeste Feinkornbaustahl it ovale Auslegerprofil, Anlenkstück und Teleskopteile. Alle Teleskopteile unabhängig voneinander hydraulisch ausschiebbar. Schnelltakt-Teleskopiersyste "Teleatik". Auslegerlänge:, -. t Grundballast. Moderne Datenbus-Technik, Volt Gleichstro, Batterien it je Ah. Klappspitze:, lang, unter, oder zu Teleskopausleger anbaubar.. Hubwerk: Für den -Hakenbetrieb oder bei Betrieb it Klappspitze, wenn Haupthubseil eingeschert bleiben soll. Zusatzballast: t für einen Gesatballast von t. Bereifung: fach. Reifengröße:. R Antrieb x : Zusätzlich wird die. Achse angetrieben. Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage.

13 Crane carrier. Frae: Outriggers: Engine: Transission: Axles: Suspension: Tyres: Steering: Brakes: Driver s cab: Electr. syste: Crane superstructure. Frae: Crane engine: Crane drive: Control: Hoist gear: Luffing gear: Slewing gear: Crane cab: Safety devices: Teleskopic boo: Counterweight: Electr. syste: Optional equipent. LTM / Self-anufactured, weight-optiized and torsion resistant box-type design of hightensile structural steel. -point supporting syste, hydraulically telescopable into horizontal and vertical direction. Autoatic levelling of crane. Electronic inclination indicator. -cylinder Diesel, ake Liebherr, type D T-E, watercooled, output kw - ( h.p.) at in acc. to ECE-R. and ECE-R. (EURO ), ax. - torque N at in. Fuel reservoir: l. ZF -speed gear box with autoatic control syste AS-TRONC. ZF-intarder fitted directly to the gear. Single-stage transfer case with lockable transfer differential. Hydropneuatic suspension of all axles. Axles,, and steerable. Axles, and are planetary axles with differential locks. All axles are ounted on hydropneuatic suspension and are lockable hydraulically. tyres, size:. R. Dual circuit power steering. Mechanical/hydrostatical control fro the driver's cabin. Backing steering pup. Steering acc. to EG directive //EWG. Service brake: Dual circuit, all-wheel servo-air brake. nd th Parking brake: Spring brake actuator, acting on the wheels of the and axle. Sustained-action brakes: Engine brake as exhaust retarder with Liebherr additional brake syste ZBS. ntarder on gear. Brakes acc. to EG directives / EWG. Spacious, steel ade, corrosion resistant cab, cataphoretic dip-pried, on resilient suspension with hydraulic shock absorbers, sound and heat absorbing internal panelling acc. to EG directive, safety glazing, operating and control instruents, cofortably equipped. Volt DC, batteries Ah each, lighting according to traffic regulations. Self-anufactured, cataphoretic dip-pried weight-optiized and torsion resistant welded design of high-tensile structural steel; linked by a triple-row roller slewing ring to the carrier for continuous rotation. -cylinder Diesel, ake Liebherr, type D T-E, watercooled, output kw ( h.p.) - at in acc. to EPA/CARB and stage acc. to directive / EG, ax. torque - N at in, fuel reservoir: l. Diesel-hydraulic, with axial piston variable displaceent pups, with servo-control and capacity control, double gear pup, open controlled oil circuits. Copact hydraulic drive flanged to the Diesel engine. Drive assebly copletely enclosed for noise abatent. Electric "Load Sensing" control, siultaneous operation of working otions, selfcentering hand control levers (joy-stick type). Axial piston fixed displaceent otor, Liebherr hoist dru with integrated planetary gear and spring-loaded static brake. differential ra with pilot-controlled brake valve. Axial piston fixed displaceent otor, planetary gear, spring-loaded static brake. All-steel construction, entirely galvanized, powder coated, with safety glazing, operating and control instruents, cofortably equipped. LCCON safe load indicator, hoist liit switch, safety valves to prevent pipe and hose ruptures. Buckling and torsion resistant design of high-tensile structural steel, ovifor boo profile, base section and telescopic sections. All telescopic sections hydraulically extendable independent of one another. Rapid-cycle telescoping syste "Teleatik". Boo length:.. t basic counterweight. Modern data bus technique, Volt DC, batteries of Ah each. Swing-away jib:. long, ountable to the telescopic boo at, or. nd Hoist gear: For two-hook operation or for operation with swing-away jib if the hoist rope shall reain reeved. Additional counterweight: t for a total counterweight of t. Tyres: tyres, size. R nd Drivex: Additional drive of the axle. Further ites available on request.

14 Châssis porteur. LTM / Cadre: Construction en caisse résistante à la torsion et optiisée en poids réalisée par Liebherr en acier de construction à grain fin très rigide. Calage: Dispositif de calage horizontal et vertical en points, entièreent déployable hydrauliqueent. Nivelleent autoatique du calage. ndicateurs électroniques d'inclinaison. Moteur: Moteur Diesel, cylindres, fabriqué par Liebherr, type D T-E, refroidi à l'eau, - puissance kw ( ch) à in suivant ECE-R.. et ECE-R. - (EURO ), couple axi N à in. Réservoir de carburant: l. Bôite de vitesse: Boîte de vitesses ZF à rapports, écanise autoatisé à coande AS-TRONC. Ralentisseur hydrodynaique ZF directeent accouplé à la boîte. Boîte de transfert à un étage avec blocage de différentiel. Essieux: Les essieux sont à suspension hydropneuatique. Essieux,, et directeurs. Essieux, et planétaires avec blocage différentiel. Suspension: Suspension hydropneuatique sur tous les essieux. Chaque essieu peut être bloqué hydrauliqueent. Pneuatiques: pneus de taille:. R. Direction: Direction hydrauliqueàcircuits. Coande écanique/hydrostatique depuis la cabine du conducteur. Pope auxiliaire de direction. Direction confore aux directives européennes //CE. Freins: Freins de service: servofrein à air coprié,àcircuits. Frein à ain: ressort accuulé agissant sur les roues des essieuxà. Freins continus: frein oteur par clapet sur échappeent avec systèe de ralentisseent Liebherr ZBS. Ralentisseur hydrodynaique accouplé à la boîte de vitesses. Freins confores aux directives européennes / CE. Cabine du conducteur: Cabine spacieuse en tôle d'acier, traiteent anticorrosion par bain de cataphorèse, avec suspension élastique et aortisseurs hydrauliques, revêteent intérieur avec isolation phonique et therique selon les directives européennes, glaces de sécurité, appareils de coande et de contrôle, équipeent confortable. nstallation électrique: Courant continu Volt, batteries de Ah chacune, éclairage suivant le code de la route alleand. Partie tournante. Cadre: Moteur: Entraîneent de la grue: Direction: Mécanise de levage: Mécanise de relevage: Dispositif de rotation: Cabine du grutier: Dispositif de sécurité: Flèche télescopique: Contrepoids: nstallation électrique: Construction soudée résistante à la torsion et optiisée en poids réalisée par Liebherr en acier de construction à grain fin très rigide, traiteent anticorrosion par bain de cataphorèse. Couronne d'orientation à rouleaux à rangées perettant une rotation illiitée sert de pièce de liaison avec le châssis de la grue. Moteur Diesel, cylindres, fabriqué par Liebherr, type D T-E, refroidi à l'eau, - puissance kw ( PS) à in selon EPA/CARB et étage selon les - directives / CE, couple axi N à in, réservoir de carburant: l. Diesel hydraulique avec popes à débit variable à pistons axiaux, servocoande et régulation de la puissance, double pope à engrenages, circuits hydrauliques ouverts et régulés. Entraîneent hydraulique copact, accouplé directeent au oteur Diesel, écanise d'entraîneent total feré pour une bonne insonorisation. Direction électrique Load Sensing, ouveents de travail dirigeable siultanéent, deux leviers de coandeàpositions et à autocentrage. Moteur à cylindrée constante et à pistons axiaux. Tabour du écanise de levage équipé d'un engrenage planétaire et d'un frein d'arrêt coandé par ressort. vérin différentiel avec clapet de frein coandé. Moteur à cylindrée constante à pistons axiaux, engrenage planétaire, frein d'arrêt coandé par ressort. Construction en tôle d'acier entièreent zinguée avec peinture par poudrage et cuisson au four, avec glaces de sécurité, appareils de coande et de contrôle, équipeent confortable. Contrôleur de charge LCCON, liitation de la course pour le levage, soupape de sûreté contre la rupture de tubes et de tuyaux. Flèche télescopique en acier à haute résistance à grains fins, à profil ovale, éléent de base et éléents télescopiques. Tous les éléents télescopables indépendaent les uns des autres. Systèe de télescopage séquentiel rapide Teleatik. Longueur de flèche:,-. Contrepoids principal de t. Technique oderne de transission de données par BUS de données. Courant continu Volts, batteries de Ah chacune. Equipeent suppléentaire. Fléchette pliante: Longueur:,,ontable sous un angle de, ou. èe écanise Pour l'utilisation du deuxièe crochet, ou bien pour une utilisation avec fléchette de levage: pliante lorsque le câble de levage principal rest ouflé. Contrepoids suppléentaire: t pour un contrepoids total de t. Pneuatiques: pneus. Taille:. R Entraîneent x : Essieu est entraîné additionnelleent. Autres équipeents suppléentaires sur deande. Änderungen vorbehalten. / Subject to odification. / Sous réserve de odifications. TP c.. Nehen Sie Kontakt auf it Please contact Veuillez prendre contact avec LEBHERR-WERK EHNGEN GMBH D- Ehingen/Donau, Telefon ( ) -, Telefax ( ) - E-ail: info@lwe.liebherr.co