Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques LR1750. Raupenkran Crawler Crane Grue sur chenilles

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1 Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques LR10 Raupenkran Crawler Crane Grue sur chenilles

2 Technische Beschreibung. Das Raupenfahrwerk. Rahen: Laufwerk: Fahrantrieb: Zentralballast: Der Kranoberwagen. Rahen: Deontagevorrichtung A-Bock: Kranotor: Kranantrieb: Kransteuerung: Winden 2 und 4: Drehwerk: Krankabine: Sicherheitseinrichtungen: Elektrische Anlage: Drehbühnenballast: Die Auslegersystee. Eigengefertigte, verwindungssteife Kastenkonstruktion aus hochfeste Feinkorn-Baustahl bestehend aus Raupenittelteil und zwei Raupenträgern. Die Raupenträger werden hydraulisch angebolzt. Wartungsfreies, schutzgeschütztes Raupenfahrwerk it 1,5 (2 als Option) breiten Bodenplatten und Zentralschieranlage für Turas- und Laufrollenlagerung. Pro Raupenträger 1 (2 als Option) hydraulischer Fahrantrieb bestehend aus Axialkolben-Verstellotor, Planetengetriebe it federbelasteter, hydraulisch lüftbarer Fahrwerksbrese und Turas. Die Raupenketten sind synchron sowie unabhängig und gegenläufig zueinander steuerbar. 45 t, bestehend aus 2 Grundplatten á 10 t und 2 Platten á 12,5 t. SL - Hauptausleger: SL 133 (SL 133 nur it Derrick), Syste. / Anlenkstück 12, Zwischenstück 7 und, Reduzierstück 7, Kopfadapter 8,4, 0 t-kopfstück 0,6, Anti-Rückfallzylinder. S - Hauptausleger: S 21 1 (S 1 nur it Derrick), Syste. /.10 Anlenkstück 12, Zwischenstücke 7 und, Kopfstück 9, Rollensatz 0 t (0 t als Option), Anti-Rückfallzylinder. D-Derrickausleger: D, Syste Anlenkstück 10,5, Zwischenstück, Kopfstück 7, Verstellflasche, Anti-Rückfallzylinder. W-Wippbare Gitterspitze: W, Syste / 21.8 Anlenkstück 12, Zwischenstücke 7 und, Kopfadapter 8,4, 0 t-kopfstück 0,6, Anti-Rückfalleinrichtung, A-Bock 1 und 2. B-Schwebeballast: BW-Ballastwagen: Die Zusatzausrüstung. Winden 1, 3, 5 und 6: Hydraulische Kranabstüzung: Ballast: Mechanische Zusatzabstützung: Eigengefertigte, verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfeste Feinkorn-Baustahl. Verbindung zu Raupenfahrwerk über 3-reihige Rollendrehverbindung, 3 unbegrenzt schwenkbar. Zur Deontage von A-Bock, Winde 4 und kopletter Einscherung. 8-Zylinder-Turbo-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ D TI-E A4, wassergekühlt, Leistung nach DIN kW (5 PS) bei 10 in, ax. Drehoent 25 N bei 0 in. Der Motor erfüllt die EU- Richtlinie //EG Stufe II und ist nach EPA/CARB und Tier 2 zertifiziert. Kraftstoffbehälter 8 l. Diesel-hydraulisch über Pupenverteilergetriebe it 6 Axialkolben-Verstellpupen it Leistungsregelung, geschlossene Ölkreisläufe. Servosteuerung it elektronischer Gleichlaufeinrichtung über drei 4fach Kreuzsteuerhebel und zwei 2fach Steuerhebel. Stufenlose Regulierung der Kranbewegungen durch Verstellen der Hydraulikpupen und zusätzlich durch Veränderung der Dieselotor-Drehzahl. Hydraulisch angetriebene Seiltroel über Axialkolben-Verstellotor und Planetengetriebe it federbelasteter, hydraulisch lüftbarer Haltebrese. Verschleißfreies Bresen bei Senkvorgang über geschlossene Ölkreisläufe. Winde 2 - Hubwerk, Winde 4 - Einziehwerk. Zusätzlich Hilfswinde zu Einscheren von Seilen. 1 Drehwerk (2 bzw. 3 als Option), hydraulisch angetrieben über Axialkolben-Verstellotor und Planetengetriebe it federbelasteter, hydraulisch lüftbarer Haltebrese. Verschleißfreies Bresen über geschlossenen Ölkreislauf. Großräuige Kabine in Stahlblechausführung, seitlich schwenkbar und nach hinten neigbar, it Bedienungs- und Kontrollinstruenten und otorunabhängiger Warwasserheizung (Kliaanlage als Option). LICCON-Überlastanlage it Testsyste, Hubendbegrenzung, elektronische Neigungsanzeige, Sicherheitsventile gegen Rohr- und Schlauchbrüche, Windesser. Datenbus-Technik, V Gleichstro, 2 Batterien á 1 Ah. 1 t, bestehend aus 2 Konsolen à 10 t und 12 Platten à 12,5 t. Schwebeballastpalette it Ausgleichszylinder und hydraulisch teleskopierbarer Führung für ax. 0 t Derrickballast bei ax. Gegenausladung. Ballastwagen it Ausgleichzylinder und hydraulisch teleskopierbarer Führung für ax. 0 t Derrickballast bei ax. Ausladung. Winde 1 Hubwerk, Winde 3 Verstellung Hauptausleger/D-Betrieb, Winde 5 Verstellung wippbare Gitterspitze, Winde 6 Zusatzhubwerk. Zur Traglaststeigerung, Reduzierung der Bodendrücke und Nivellierung des Krans. Zentralballast t, zusätzlich 4 Platten á 12,5 t. Drehbühnenballast 5 t, zusätzlich 6 Platten á 12,5 t. Schwebeballast B 7,5 t, 31 Platten á 12,5 t für gesat 0 t Derrickballast. Ballastwagen BW 2,5 t, 29 Platten á 12,5 t für gesat 0 t Derrickballast. Zu Aufrichten langer Auslegerkobinationen ohne Derrickballast. LR10 2

3 LR10 Hydraulische Montageabstützung: Montagezylinder Raupenträger: Mobile Bolzenzieheinrichtung: Quick Connection: Mastnasen: Zu Anheben des Grundgerätes bei Montage/Deontage. Zur Selbst-Montage/Deontage der Raupenträger it de Kran. Zur Montage/Deontage der Ausleger-Zwischenstücke. Schnellverbindung zu leichten Trennen von Kranoberwagen und Raupenfahrwerk. Mastnase t, zu Anbau an SL-, W-Kopf. Mastnase t, zu Anbau an S-Kopf. Weitere Zusatzausrüstungen auf Anfrage. Technical description. Crawler travel gear. Frae: Travel gear: Travel drive: Central ballast: Crane superstructure. Frae: Disounting device A-Frae: Crane engine: Crane drive: Crane control: Winches 2 and 4: Slewing gear: Crane cabin: Safety devices: Electrical syste: Counterweight on superstructure: Boo syste. SL - Main boo: S - Main boo: Self-anufactured, torsion-resistant box-type design of high-tensile grain refined structural steel, coprising crawler centre section and two crawler carriers. The crawler carriers are pinned hydraulically. Maintenance-free, dirt-protected crawler travel gear with 1.5 (2.0 optional) track pads and centralized lubrication syste for tubler and track roller bearings. 1 (optionally 2) hydraulic travel drives per crawler carrier, coprising axial piston variable displaceent otor, planetary gear with spring-loaded, hydraulically releasable travel brake and tubler. The crawler chains are controllable synchronously, independently and opposed to one another. 45 t, consisting of 2 base slabs 10 t each and 2 slabs 12.5 t each. Self-anufactured, torsion-resistant weldent of high-tensile grain refined structural steel. Connected to crawler travel gear by a 3-row roller slewing ri for 3 continuous rotation. For disounting the A-frae, winch 4 and the entire reeving. 8-cylinder turbo-charged Liebherr Diesel engine, type D TI-E A4, water-cooled, output acc. to -1-1 DIN 0 kw (5 h.p.) at 10 in, ax. torque 25 N at 0 in. The engine corresponds to the EU directive //EG step II and is certified acc. to EPA/CARB and Tier 2. Fuel reservoir 8 l. Diesel-hydraulic by pup distribution gear with 6 axial piston variable displaceent pups with capacity control within closed oil circuits. Servo-control with electronic synchronizing device by three four-way control levers and two two-way control levers (joy-stick type). Continuous control of the crane otions by variation of the hydraulic pups, additionally by variation of the Diesel engine speed. Hydraulically driven cable drus by axial piston variable displaceent otor and planetary gear with spring-loaded, hydraulically releasable static brake. Wearfree braking function during lowering by closed oil circuits. Winch 2 hoist gear, winch 4 derrick gear. Additional auxiliary winch for reeving of cables. 1 slewing gear (optionally 2 or 3), hydraulically powered by axial piston variable displaceent otors and planetary gear with spring-loaded, hydraulically releasable static brake. Wearfree braking function by closed oil circuits. Spacious, all-steel construction cabin, swivelling sideways and tiltable backwards, with operating and control instruents. Self-contained war-water heating (optionally air-conditioning syste). LICCON safe load indicator with test syste, hoist liit switches, electronic inclinoeter, safety valves for the prevention of pipe and hose ruptures. Data bus technique, V DC, 2 batteries 1 Ah each. 1 t, consisting of 2 brackets of 10 t each and 12 slabs of 12.5 t each. SL 133 (SL 133, exclusively with derrick), syste. / Base section 12, interediate sections 7 and, reduction section 7, boo head adapter 8.4, 0-t head section 0.6, safety retaining ra. S 21 1 (S 1, exclusively with derrick), syste. /.10 Base section 12, interediate sections 7 and, head section 9, pulley set 0 t (optional 0 t), safety retaining ra. 3

4 LR10 D - Derrick boo: W - luffing fly jib: B - Suspended ballast: BW - Ballast trailer: Optional equipent. Winches 1,3,5 and 6: Hydraulic crane supporting syste: Ballast: Additional Mechanical supports: Hydraulic ounting supports: Mounting ras crawler carriers: Portable pin pulling device: Quick Connection: Whip lines: Further equipent ites on request. D 31.5, syste Base section 10.5, interediate section, head section 7, derricking pulley block, safety retaining ra W, syste / 21.8 Base section 12, interediate sections 7 and, boo head adapter 8.4, 0-t head section 0.6, safety retaining ra, A-frae 1 and 2 Suspended ballast pallet with copensating ra and hydraulic telescoping guide for ax. 0 t derrick ballast at ax. counter-radius. Ballast trailer with copensating ra and hydraulic telescoping guide for ax. 0 t derrick ballast at ax. counter-radius. Winch 1 hoist gear, winch 3 derricking ain boo/d-operation, winch 5 derricking luffing fly jib, winch 6 auxiliary hoist gear. For load capacity increase, ground pressure reduction and crane levelling. Central ballast t, additionally 4 slabs of 12.5 t each. Superstructure ballast 5 t, additionally 6 slabs of 12.5 t each. Suspended ballast B 7.5 t, 31 slabs of 12.5 t each for a total of 0 t derrick ballast. Ballast trailer BW 2.5 t, 29 slabs of 12.5 t each for a total of 0 t derrick ballast For the erection of longer boo cobinations without derrick ballast For raising the basic achine during assebly/disassebly For the assebly/disassebly of the crawler carriers by the crane itself. For the assebly/disassebly of boo interediate sections Rapid coupling syste to facilitate disounting the crane superstructure fro the crawler travel gear. Whip line t, to be fitted to the SL-, W-head Whip line t, to be fitted to the S-head Description téchniques. Train de chenilles. Châssis: Train de chenilles: Transission: Contrepoids central: Partie tournante. Châssis: Dispositif de déontage du chevalet de relevage A: Moteur de la grue: Entraîneent de grue: Fabrication Liebherr, construction en caisson indéforable, en acier à grain fin à haute résistance. Constitué d'une partie centrale et de deux supports de chenilles. Les supports de chenilles sont ontés hydrauliqueent. Train de chenilles ne nécessitant pas d'entretien et protégé contre les ipuretés, équipé de tuiles de 1,5 de large (2,0 en option) et d'un dispositif de graissage centralisé pour les paliers des barbotins et des galets de rouleent. 1 transission hydraulique (2 en option) par support de chenilles, coprenant chacune un oteur à pistons axiaux à cylindrée variable, un train planétaire avec frein à ressort et purge hydraulique et des barbotins. Les chaînes peuvent être coandées synchroniqueent, indépendaent l'une de l'autre et en sens inverse l'une par rapport à l'autre. 45 t, coprenant 2 plaques de base de 10 t et 2 plaques de 12,5 t. Fabrication Liebherr, construction soudée indéforable, en acier grain fin à haute résistance. Liaison par couronne d'orientation à triple rangée de rouleaux, orientation illiitée à 3. Pour le déontage du chevalet de relevage A, du treuil 4 et du ouflage coplet. Moteur diesel Liebherr, 8 cylindres, Type D TI-E A4, refroidisseent par eau, puissance selon -1-1 DIN 0 kw (5 PS) à 10 in, couple ax. 25 N à 0 in. Le oteur correspond à la directive EU //EG stage II et est certifié selon EPA/CARB et Tier 2. Capacité du réservoir de carburant: 8 l. Entraîneent Diesel hydraulique via un écanise de distribution de popes avec 6 popes à débit variable à pistons axiaux, avec réglage de la puissance en circuits hydrauliques ferés. 4

5 LR10 Coande de la grue: Treuils 2 et 4: Mécanise d'orientation: Cabine du grutier: Dispositifs de sécurité: Installation électrique: Contrepoids de la partie tournante: Systèes de flèches. Flèche principale SL: Flèche principale S: Flèche Derrick D: Fléchette treillis à volée variable W: Contrepoids suspendu B: Chariot support de contrepoids BW: Equipeent additionnel. Treuils 1,3,5 et 6: Calage hydraulique: Contrepoids: Servo-coande avec dispositif de synchronisation électronique, via 4 anipulateurs en croix et 3 anipulateurs à deux positions. Coande des ouveents de la grue en continu, par régulation du débit des popes et du régie du oteur Diesel. Tabour de câble à entraîneent hydraulique, via un oteur à pistons axiaux à cylindrée variable, un train planétaire avec frein à ressort piloté hydrauliqueent. Frein quasi-inusable via des circuits hydrauliques ferés pour les, ouveents de descente. Treuil 2 Treuil de levage, Treuil 4 Mécanise de relevage. Suppléentaire treuil auxiliaire pour le ouflage des câbles. 1 écanise d'orientation (2 ou 3 en option), à entraîneent hydraulique via un oteur à pistons axiaux à cylindrée variable et un train planétaire avec frein à ressort et piloté hydrauliqueent. Frein quasi-inusable via des circuits hydrauliques ferés. Cabine spacieuse en tôle d'acier galvanisée, pivotable latéraleent et inclinable vers l'arrière, dotée de tous les éléents de contrôle et de coande et d'un systèe de chauffage par eau chaude indépendant du oteur (cliatisation en option). Contrôleur de charges LICCON avec systèe de test, fin de course de levage, affichage électronique de l'inclinaison, clapets de sécurité contre la rupture de tuyaux et flexibles, anéoètre. Technologie de bus de données, V en continu, 2 batteries de 1 Ah chacune. 1 t, coprenant 2 plaques de 10 t et 12 plaques de 12,5 t chacune. SL de à 133 (SL de à 133 uniqueent avec Derrick), systèe. / Eléent de base de 12, éléents interédiaires de 7 et, réducteur de 7, adaptateur de tête de 8,4, éléent de tête de 0 t et de 0,6, vérin anti-retour. S de 21 à 1 (S de à 1 uniqueent avec Derrick), systèe. /.10. Eléent de base de 12, éléents interédiaires de 7 et, éléent de tête de 9, jeu de roues de 0 t (0 t en option), vérin anti-retour. D de, systèe Eléent de base de 10,5, éléent interédiaire de, éléent de tête de 7, palonnier de renvoi, vérin anti-retour. W de à, systèe / Eléent de base de 12, éléents interédiaires de 7 et, adaptateur de tête de 8,4, éléent de tête de 0 t et de 0,6, dispositif anti-retour, chevalet de relevage A 1 et 2. Palette de contrepoids suspendu avec vérin de guidage et poutre de télescopage de contrepoids, pour un contrepoids Derrick de 0 t axiu et une contre-portée axiale de. Chariot support de contrepoids avec vérin de guidage et poutre de télescopage de contrepoids, pour un contrepoids Derrick de 0 t axiu et une contre-portée axiale de. Treuil 1 Treuil de levage, treuil 3 treuil de anoeuvre de la flèche principale/fonctionneent D. Treuil 5 treuil de anoeuvre de la fléchette treillis à volée variable, treuil 6 - treuil de levage auxiliaire. Pour augenter la capacité, réduction de la réaction au sol et ise à niveau de la grue. Contrepoids central de t, plus 4 plaques de 12,5 t. Contrepoids de la partie tournante de 5 t, plus 6 plaques de 12,5 t. Contrepoids suspendu B de 7,5 t, 31 plaques de 12,5 t pour un contrepoids Derrick total de 0 t. Porteur de lest BW de 2,5 t, 29 plaques de 12,5 t pour un contrepoids Derrick total de 0 t. Stabilisateurs écaniques suppléentaires: Pour le relevage des cobinaisons de flèches longues sans contrepoids Derrick. Stabilisateurs de ontage hydrauliques: Pour le levage de la achine de base lors du ontage / déontage. Vérin de ontage des supports de chenilles: Pour le ontage / déontage des supports de chenilles avec la grue. Dispositif d'extraction d'axes obile: Pour le ontage / déontage des éléents interédiaires de la flèche. Raccord rapide: Raccord rapide perettant de désolidariser facileent la partie tournante du train de chenilles. Poulies brin siple: Poulie brin siple de t, pour le ontage sur la tête de la flèche principale SL, de la fléchette W. Poulie brin siple de t, pour le ontage sur la tête de la flèche S. Autres équipeents additionnels à la deande. 5

6 Die Maße. Diensions. Encobreent. LR10 6

7 Die Maße. Diensions. Encobreent. LR10 7

8 Die Maße. Diensions. Encobreent. LR10 8

9 Die Maße. Diensions. Encobreent. LR10 9

10 Die Geschwindigkeiten. Working speeds. Vitesses. LR10 Gesate Vortriebskraft it eine Fahrantrieb pro Raupenträger Total driving force with one drive per crawler carrier Puissance propulsive totale avec un entraîneent par porteur-chenille Gesate Vortriebskraft it zwei Fahrantrieben pro Raupenträger Total driving force with two drives per crawler carrier Puissance propulsive totale avec deux entraîneents par porteur-chenille 27 kn kn Gesatgewicht it Hauptausleger S 21, 1 t Gegengewicht, 45 t Zentralballast und 107 t Hakenflasche Total weight with ain boo S 21, 1 t counterweight, 45 t central ballast and 107 t hook block Poids total avec flèche principale S 21, contrepoids de 1 t, lest central de 45 t et oufle de 107 t 4 t Mittlere Bodenpressung bei 4 t Gesatgewicht und 1,5 Bodenplatten Average ground pressure at 4 t total weight and 1,5 track pads Pression oyenne au sol à 4 t de poids total et pains de chenille de 1,5 13 N/c 2 k/h 0 1, Antriebe Drive Méchanises Zuordnung Mode Mode Geschwindigkeiten Speeds Vitesses /in Max. Seilzug Max. single line pull Effort au brin axi. kn Seildurchesser Rope diaeter Diaètre du câble Seillänge Rope length Longueur du câble Hubwerk Hoist gear Mécanise de levage Hubwerk Hoist gear Mécanise de levage Verstellung Hauptausleger/D-Betrieb Derricking ain boo/ D-operation Relevage ât principale/ en version D Einziehwerk Derrick ain boo Relevage ât principale 2 x 0 2 x Verstellung wippbare Gitterspitze Derricking luffing fly jib Relevage volée variable Zusatzhubwinde Auxiliary hoist gear Treuil auxiliaire ca. 4 in. bei Auslegerlänge approx. 4 in. for boo length env. 4 in. pour longueur de flèche de 3 0-1,5 in -1 10

11 Die Lastaufnaheittel. Hooks blocks and hooks. Organes de préhension. LR10 Traglast (t) Load (t) Forces de levage (t) Rollen No.ofsheaves Poulies Stränge No.oflines Brins Gewicht (t) Weight (t) Poids (t) Maß A () Diension A () Diension A () 0 / / x11/1x11 2x7/1x x/1x23 2x/1x / 8,4 7-15/5,5-7,5 2,5-5, ,1 5,3 4,6 4,5 4,2 3,2 Einscherplan. Reeving chart. Tableau de ouflage. Stränge No.oflines Brins Max. Traglast t Max. capacity t Capacité axi. t t 47 t 107 t 215 t 312 t Stränge No.oflines Brins Max. Traglast t Max. capacity t Capacité axi. t 0 t 0 t 2x4 2x5 2x6 2x7 2x8 2x9 2x10 2x11 2x12 2x13 2x 2x15 2x 2x17 2x 2x19 2x 2x21 2x

12 Transportplan. Transportation plan. Plan de transport. LR10 Drehbühne und Raupenittelteil it SA-Bock, Winde 4, Montageabstützung Superstructure and crawler center section with SA-frae, winch 4, assebly jacks Partie tournante et partie centrale du porteur avec chevalet SA, treuil 4, vérins de ontage Drehbühne it SA-Bock, Winde 4, Quick Connection Superstructure with SA-frae, winch 4, quick connection Partie tournante avec chevalet SA, treuil 4, quick connection Raupenittelteil it Montageabstützung, Quick Connection Crawler center section with assebly jacks, quick connection Partie centrale du porteur avec vérins de ontage, quick connection Raupenträger it 1 (2) Fahrgetriebe Crawler carrier with 1 (2) travelling gear Porteur à chenilles avec 1 (2) trains de rouleent Bodenplatten Track pads Pains de chenille 1,5 2 t ( t) QC = Quick Connection Wi = Winde/winch/treuil 1 Drehwerk/slewing gear/orientation = 0,9 t 12

13 Transportplan. Transportation plan. Plan de transport. LR10 Drehbühne und Raupenittelteil, Montageabstützung Superstructure and crawler center section, assebly jacks Partie tournante et partie centrale du porteur, vérins de ontage Drehbühne it Quick Connection Superstructure with quick connection Partie tournante avec quick connection SA-Bock, Winde 4 inkl. Seil und Rollensatz SA-frae, winch 4 incl. rope and pulley block Chevalet SA, treuil 4 incl. câble et bloc de poulies Winde 1 inkl. Seil Winch 1 incl. rope Treuil 1 incl. câble Winde 2 inkl. Seil Winch 2 incl. rope Treuil 2 incl. câble QC = Quick Connection Wi = Winde/winch/treuil 13

14 Transportplan. Transportation plan. Plan de transport. LR10 Ballastvarianten Counterweight versions Variantes de contrepoids Drehbühnenballast CWT at superstructure Contrepoids tourelle Zentralballast Central CWT Lest central Teil A / Part A Teil C / Part C Teil B / Part B Teil A / Part A á 10 t Teil C / Part C á 12,5 t Teil B / Part B á 10 t Teil C / Part C á 12,5 t 1 t 2 x 12 x 45 t 2 x 2 x 2 t 2 x x t 2 x 6 x 5 t 2 x x

15 Transportplan. Transportation plan. Plan de transport. LR10 Ausleger-Zwischenstücke Boo interediate sections Eléents de fléches interédiares B x H Grundlänge Base length Longueur de base Transportlänge Transport length Longueur de transport Gewicht* Weight* Poids* S. 3x3 7 7,4,4 6,7 t 12,4 t LA.10 3x3 7 7,4,4 4,5 t 8,1 t LI ,6x2,4 7 7,4,4 3,7 t 6,8 t LI ,6x2,4 7 7,4,4 3,0 t 5,6 t D ,6x2,4,4 8,5 t * Gewichte inkl. Abspannstangen und Bolzen / Weights incl. guy rods and bolts / Poids avec barres de haubanage et boulons 15

16 Die Auslegersystee. Boo/jib cobinations. Configurations de flèche. LR10 LR10 17

17 Die Traglasten a SL-Ausleger. Lifting capacities on SL boo. Forces de levage à la flèche principale SL. LR10 5 t 3 2 t t 6 6, ,5,5,6 23,2, ,5,5 33,2,2,7 17,7 15, ,6 23,6 17,3 11, ,5,5,3,7 17,4,5 11,8 9,1 6,8 5,4 6 6, ,5,5 27,6 23,4 19,7,4 13,5 10,5 7,4 5,6 4 TAB 12 / 13 Anerkungen zu den Traglasttabellen. 1. Für die Kranberechnungen gelten die DIN- Vorschriften lt. Gesetz geäß Bundesarbeitsblatt von 2/: Die Traglasten DIN/ISO entsprechen den geforderten Standsicherheiten nach DIN 119, Teil 2 und ISO 45 (Prüflast = 1,25 x Hublast + 0,1 x Auslegereigengewicht auf die Auslegerspitze reduziert). Für die Stahltragwerke gilt DIN 1, Teil 3. Die bauliche Ausbildung des Krans entspricht DIN 1, Teil 2 sowie der F.E.M. 2. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben. 3. Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Hakenflasche sowie der Anschlagittel ist von den Traglasten abzuziehen. 4. Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranz geessen. 5. Kranbetrieb wenn nicht speziell dokuentiert zulässig bis: Staudruck N/² Windgeschwindigkeit 9 /s Weitere Angaben über Windgeschwindigkeiten sind der Bedienungsanleitung zu entnehen. 6. Die Aufstandsfläche uß eben und tragfähig sein. 7. Traglaständerungen vorbehalten. 8. Der Kran kann it den in den Traglasttabellen angegebenen Lasten verfahren. Die Betriebsbedingungen sind der Bedienungsanleitung zu entnehen. Rearks referring to load charts. Rearques relatives aux tableaux des charges. 1. When calculating crane stresses and loads, Geran Industrial Standards (DIN) are 1. La grue est caculée selon nores DIN conforéent au décret fédéral 2/. Les applicable, in conforance with new Geran charges DIN/ISO respectent les sécurités au legislation (published 2/). The lifting capacities basculeent requises par les nores DIN (stability argin) DIN/ISO correspond 119, partie 2 et ISO 45. La structure de to DIN 119, part 2, and ISO 45 (Tested la grue est conçue selon la nore DIN 1, load = 1.25 x lifting capacity x boo partie 3. La conception générale est réalisée dead weight, reduced to the boo point). selon la nore DIN 1, partie 2, ainsi The crane's structural steel work is in que selon les recoandations de la F.E.M. accordance with DIN 1, part 3. Design and construction of the crane coply with DIN 1, part 2 and with F.E.M. regulations. 2. Les charges sont indiquées en tonnes. 3. Les poids du crochet ou du oufle ainsi que des élingues sont à déduire des charges 2. Lifting capacities are given in etric tons. 3. The weight of the load hook and hook blocks as well as of the lifting tackle ust be indiquées. 4. Les portées sont prises à partir de l'axe de rotation de la partie tournante. deducted fro the lifting capacities. 5. Sinon spécifié autreent, le service de grue 4. The working radii are easured fro the est adissible jusqu'à une slewing centreline. pression dynaique de 2 N/ 5. Unless particularly specified, crane operation vitesse de vent de 9 /s is perissible up to a D'autres indications concernant les vitesses dynaic pressure of 2 N/ de vent sont stipulées dans les instructions wind speed of 9 /s de service. For further details in respect to wind speeds refer to the operating instructions. 6. The subsoil ust be even and of good bearing capacity. 6. Le sol doit être plat et résistant. 7. Charges données sous réserve de odification. 8. La grue peut être déplacée avec les charges indiquées dans les tableaux des charges. Les 7. Subject to odification of lifting capacities. 8. The crane can be displaced with suspended conditions de service sont stipulées dans les instructions de service. loads as stated in the load charts. Operating conditions ust confor to the rules in the operating instructions. Sein größtes Lastoent ist t.

18 Die Hubhöhen a SL-Ausleger. Lifting heights on SL boo. Hauteur de levage à la flèche principale SL. LR10 19

19 Die Traglasten a SLD-Auslegersyste. Lifting capacities on SLD boo/derrick cobination. Forces de levage en configuration SLD. LR10 5 t t t * , ,5,5,5, ,2,9 21,8, ,5 27,3 23,4,6 17,9 15,4 13 * ,5,5 27,3,3 19,6,4 12,3 10,2 * ,9 19,4 15,1 12,3 10,6 9 7,5 6,1 4,7 * ,5 25,1 19,8,8 11,5 9,9 8,4 7 5,7 4,4 * nur aufrichtbar it Derrickballast / raisable only with derrick ballast / seuleent relevable avec contrepoids derrick * ,5,1 23,4 19,8 10,9 7,1 4,3 3,6 119 * ,6,4,5 12,8 9,4 6,2 4 3,4 1 * 1 1,5,5 27,7,6 17,4,7 12,1 9,8 7,5 5,1 133 * 25,2 19,5,7 10,1 6,4 5,4 4, TAB 12 / 19 Its axiu load oent is t.

20 Die Hubhöhen a SLD-Auslegersyste. Lifting heights on SLD boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SLD. LR10 21

21 Die Traglasten a SLDB/BW-Auslegersyste. LR10 Lifting capacities on SLDB/BW boo/derrick cobination. Forces de levage en configuration SLDB/BW. ax t 0 t x 45 t ,5,5, TAB 12 / 12 Couple de charge axi.: t.

22 Die Hubhöhen a SLDB/BW-Auslegersyste. Lifting heights on SLDB/BW boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SLDB/BW. LR10 23

23 Die Traglasten a S-Ausleger. Lifting capacities on S boo. Forces de levage à la flèche principale S. LR10 5 t t t 6 6, ,5, ,5 33,5 23,6 19, ,5,5 21,4 17,5,2 11, ,5,6 23,7 19,4 15,5 12,1 9,1 6,6 6 6, TAB 12 / 12

24 Die Hubhöhen a S-Ausleger. Lifting heights on S boo. Hauteur de levage à la flèche principale S. LR10 25

25 Die Traglasten a SD-Auslegersyste. Lifting capacities on SD boo/derrick cobination. Forces de levage en configuration SD. LR10 5 t t t * ,5,5, ,5 33,5,5, ,5,5 29,2, ,7,6 11,7 * ,7,8,5 13,9 11,4 9,1 6,9 * ,5 25,9 19,7 13,8 9,8 7,8 6 * ,1 19,5,2 9,3 5,6 * 1 1 2,5,8 21,2,5 12,2 8,2 * ,5,5 25,6,1,6 11,3 8,3 5,4 * nur aufrichtbar it Derrickballast / raisable only with derrick ballast / seuleent relevable avec contrepoids derrick 119 * ,5 23,2,5 13,4 10,5 7 1 * ,3 10,1 7,1 5, * * 1 107,5,5,2 21,2,8 8,8 5,1,5,5,4 17,6 10,3 8 5, TAB 12 / 13 Der LR10 hat für jeden Einsatz die passende Ausrüstung.

26 Die Hubhöhen a SD-Auslegersyste. Lifting heights on SD boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SD. LR10 27

27 Die Traglasten a SDB/BW-Auslegersyste. LR10 Lifting capacities on SDB/BW boo/derrick cobination. Forces de levage en configuration SDB/BW. ax t 0 t x t Traglasten über 0 t nur it Zusatzausrüstung Lifting capacities above 0 t only with additional equipent Forces de levage plus de 0 t seuleent avec équipeent suppléentaire , , , ,5,5, ,5,5, ,6,5,5,8 23,3 19,9, TAB 12 / 12 / 12 The LR10 can be equipped to tackle any job.

28 Die Hubhöhen a SDB/BW-Auslegersyste. Lifting heights on SDB/BW boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SDB/BW. LR10 29

29 Die Traglasten a SW-Auslegersyste. Lifting capacities on SW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SW. LR t t ,5,5,5,5 31,2 25,8 45,5 29,5,7,2,5,5 27,5,8,3,1,1,3, ,6,5 23,7 21,2 19,9 15,1 13,4 12,5 39, ,7,6 21,9 19,4 17,2 15,2 13,3 11,7 10,2 8,2 TAB , ,5,5,5,5,5 29,4,7,4,5, ,3,9,8,9,5,5,5 29,1,1 23,4 21,8,9 15,2,5 39,5,1 25,1,4 17,8 15,8 12,4 11,5 47,5,5, ,5,2 23,2,6,2 12,3 10,6 9 7,1 TAB 12 La LR10 possède l équipeent qui convient à chaque problèe.

30 Die Traglasten a SW-Auslegersyste. Lifting capacities on SW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SW. LR t t ,5,5,5 33,5,6 23,7, ,4,5 23,9 21,5 19,5 17,7,5,5,5,5 27,4,5 21,9 19,6 17,5 15,6,5,5 33,5 29,7,5 23,6 21,6,5,6 12,9 11,3 9,9 45,5,5 27,8,6 21,7 19,2,8,7 12,8 11,1 9,5 7,4 6,3 5,3 TAB , ,5,5,5 31, ,9 27,5,2,5 39, ,8,9,4,1,1,4,5,5 33,5,8 21,4 19,1 17,1 15,2 13,5,5,5,9,1 19,6 17,3 15,2 13,4 11,7 10,2 8,8 33,5 29,6,1 23,2 17,7 15,5 13,5 11,6 9,9 7,6 6,4 5,4 4, ,5 119 TAB 12 31

31 Die Hubhöhen a SW-Auslegersyste. Lifting heights on SW boo/derrick/jib cobination. Hauteur de levage en configuration SW. LR W W W W W 1 W W W W W 1 W

32 33 Die Traglasten a SDWB/BW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/BW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SDWB/BW. TAB 12 / 12 TAB 12 / ,5,5 45,5,5,5,5 45,5,5,5,5 39,5,5,5, ,5,5, ,5,5,5,5 39,5,5,5,5,5,5,5 33,5 27, ,5 39,5 33,5,5,5,5,5,5,5 39,5, ,5,5,5,5,5,5 39,5 39, t 2 t ax. 0 t x LR10

33 Die Traglasten a SDWB/BW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/BW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SDWB/BW. LR10 ax. 0 t 3 2 t x t ,5,5,5,5 45,5,5,5 39,5 39,5,5 39,5 39,5 39,5,5,5,5 33,5, ,5,5 45,5,5,5 39,5,5,5,5,5,5 33,5,5,5,5,5,5 33,5 33,5 31,5 29,8 29,4 29,6, TAB 12 / 12,5 47,5,5,5,5,5 39,5,5,5 33,5 33,5,5 29,8 29,1,4 27,6 27,2,8,7,7 29,2 29,8,3 27,6 27,3 25,7 25,1,5 23,6 23,3,9,7,3,1 21, ,5 45,5,5,5,5 39,5,5,5,5,5,5,5 33,5 29,7,8 27,2,5 25, ,5,5 29,8 29,2,7 27,2,5 25,8 25,1,6 23,9 23,3,7,2 21,8,5,3,1 23,7 23,3 23,6,1 21,5,9,3 19,8 19,1,5 17,9 17,4,9,6,3,5,5,5,5 39,5,5,5 39,5,5,5,5,5 33,5, ,7,7 27,8,9,2 25,7 33, ,5,8 27,6,5 25,5,6 23,8 23,1,4 21,8 21,3,1 25,8 25,5 25,3,8,3 23,9 23,3,4 21,5,6 19,8 19,1,4 17,7 17,1,6,2 19,8 19,6 19,2,8,5,2 17,7,9,2 15,6,9,3 13,7 13,2 12,7 12,2 11,8 11,5 TAB 12 / 12

34 Die Hubhöhen a SDWB/BW-Auslegersyste. LR10 Lifting heights on SDWB/BW boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SDWB /BW. S-Ausleger / S boo / Flèche principale S:

35 Die Traglasten a SDWB/BW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/BW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SDWB/BW. LR10 ax. 0 t 3 2 t x t ,5 45,5,5,5 33, ,5,5,5, TAB 12 / ,5,5,5,5,5,5 47,5 39,5,5 39,5 39,5 39,5,5,5, ,5,5,5,5,5,5, TAB 12 / Autoatische Interpolation der Traglasten für Hauptauslegerwinkel zwischen und 47.

36 Die Traglasten a SDWB/BW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/BW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SDWB/BW. LR10 ax. 0 t 3 2 t x t ,5,5,5,5,5, ,5 39, ,5,5,5,5,5,5, TAB 12 / 1,5,5,5,5,5, ,4,3,3,3,3,3,3,2 25, ,5,5,5 45,5 39,5,5,5 33, ,4,4,4,3,1 27,9 27,5 27,4 25,9 25,3,8 21,8 21,8 21,8 21,8 21,8 21,8 21,8 21,4,9,5,1 19,7 19,4,6,5 45,5 45,5 39,5,5,5, ,4,7 27,9 31,5 29,2,4 27,5,7 25,2,5 23,9 23,3 23,6 23,6 23,5,8,1 21,5,8,2 19,6 19,1,5 1 17,8 17,8 17,8 17,2,7,1 15,6 15,1,7,2 13,7 13,3 12,9 TAB 12 /

37 Die Hubhöhen a SDWB/BW-Auslegersyste. LR10 Lifting heights on SDWB/BW boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SDWB/BW. S-Ausleger / S boo / Flèche principale S:

38 Die Traglasten a SDWB/BW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/BW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SDWB/BW. LR10 ax. 0 t 3 2 t x t ,5 47,5,5 39,5, ,5,5,5,5,5,5,5, TAB 12 / ,5 39,5,5 39,5,5 39,5,5 39,5,5 39,5,5 39,5,5 39,5,5 39,5,5, TAB 12 / 12 Continously interpolation of the load capacities for ain boo angle fro to

39 Die Traglasten a SDWB/BW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWB/BW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SDWB/BW. LR10 ax. 0 t 3 2 t x t 1 1 1,5 29,7 29,7 29,7 29,7 29,7 29,7 29,7 29, , , , , , ,2 27,2 33,5,5 27,2,5 27,2,3, TAB 12 / , ,4 27,4 27,4,5 27,4,5,5 27,4 33,5 27, ,3 21,2 21,6 19,4 17,8,2,5,5,5,1,1,2, ,1,1,2 33,5,8,1,2,7,6,7,2,8,7 17,3 21,1,8 15,6 17,3,3 15,9 13,1 11,9,5 47,5,5 31,5,5 25,4,5,5,5 25,2 19,3,5, ,1,5, ,9 27,9,1 21,9,6 13,9,2 19,9,7 13,5,5 17,9,9 12,2,5 13, ,1 11,9 9,9 11,1 8,8 8,2 7, TAB 12 / 12 Interpolation autoatique des capacités de levage pour angles flèche principale entre et 47.

40 Die Hubhöhen a SDWB/BW-Auslegersyste. LR10 Lifting heights on SDWB/BW boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SDWB/BW. S-Ausleger / S boo / Flèche principale S:

41 Die Traglasten a SDWV-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWV boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SDWV. LR t t t ,5 * * * * * * * , ,5, ,5 29,3, ,5,5,5 25,3, ,5,5,2,3,6 13, ,7,9 17,1 13,5 10, ,9 21,5,2 13,2 10,4 7, ,5 17,3 13,3 10,2 7,4 4, ,5,5 29,5,1 15,1 10,6 8,1 5, ,5,1,6 11,5 8,4 4,8 * nur aufrichtbar it Derrickballast / raisable only with derrick ballast / seuleent relevable avec contrepoids derrick ,5,1 21,6 15,5 9,8 6, , ,7 12,3 7, ,5 25,5 19,6,1 9, ,3 15,6 11,3 5, TAB 13 / t t t ,5 * * * * * * * ,5 33, ,5, ,5,5 29,4,7, ,5,5 25,3, ,3,3,7 13, ,9, ,5 10, ,5 23,5,6 13,5 10,6 7,9 5, ,5 27,2,8 13,5 10,3 7,4 4, , ,6,9 10,9 8,4 6, , ,6 12,7 8,4 5,4 * nur aufrichtbar it Derrickballast / raisable only with derrick ballast / seuleent relevable avec contrepoids derrick ,5 29,1,7,7 11,2 6,2 1 2,5 25,4 19,8 13,9 8, ,5 27,7,5 15,3 10,5 5, , ,6 7,9 12 TAB 13 / 13

42 Die Hubhöhen a SDWV-Auslegersyste. Lifting heights on SDWV boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SDWV. LR10

43 Die Traglasten a SDWVB/BW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWVB/BW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SDWVB/BW. LR t t ax. 0 t x , , ,4 TAB 13 / 13

44 Die Traglasten a SDWVB/BW-Auslegersyste. Lifting capacities on SDWVB/BW boo/jib cobination. Forces de levage en configuration SDWVB/BW. LR t t ax. 0 t x , , , ,6 TAB 13 / 10 45

45 Die Hubhöhen a SDWVB/BW-Auslegersyste. LR10 Lifting heights on SDWVB/BW boo/derrick cobination. Hauteur de levage en configuration SDWVB/BW.

46 47

47 Änderungen vorbehalten. / Subject to odification. / Sous réserve de odifications. Nehen Sie Kontakt auf it Please contact Veuillez prendre contact avec LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH D-2 Ehingen/Donau, Telefon (0 ) , Telefax (0 ) E-ail: info@lwe.liebherr.co TP