Mobilkran Mobile Crane Grue automotrice LTM Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques

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1 Mobilkran Mobile Crane Grue autootrice LTM -.1 Technische Daten Technical Data Caractéristiques techniques

2 Traglasten a Teleskopausleger Lifting capacities on telescopic boo Forces de levage à la flèche télescopique, t, 1, 1 0,,, 0,,, 0 *,,,, 1,,,,,, 1 1,,,,,, 1,,, 1, 0,, 1,,,1,, 0, 1, 1,1,1,,,, 1, 1, 1,,1,1 0, 1, 0, 1, 1, 1, 1, 11, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1,1,, 1, 1, 1,1 1, 1, 1,,,1 11, 11, 11, 11,,,,, 1,1,,,1,,,, 1 1,,,,,, 1 1,,,,,, 1 0,,,,,1 0,,,,,1,1,,,,,,1,1,,, 0,,, 0 1, 1, 1, * nach hinten / over rear / en arrière TAB / 1100 Anerkungen zu den Traglasttabellen 1. Für die Kranberechnungen gelten die DIN-Vorschriften lt. Gesetz geäß Bundesarbeitsblatt von /: Die Traglasten DIN/ISO entsprechen den geforderten Standsicherheiten nach DIN 101, Teil und ISO 0. Für die Stahltragwerke gilt DIN 101, Teil. Die bauliche Ausbildung des Krans entspricht DIN 101, Teil sowie der F. E. M.. Bei den DIN/ISO-Traglasttabellen sind in Abhängigkeit von der Auslegerlänge Windstärken von bis Beaufort zulässig.. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben.. Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Hakenflasche ist von den Traglasten abzuziehen.. Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranz geessen.. Die Traglasten für den Teleskopausleger gelten nur bei deontierter Klappspitze.. Traglaständerungen vorbehalten.. Traglasten über t nur it Zusatzflasche. Rearks referring to load charts 1. When calculating crane stresses and loads, Geran Industrial Standards (DIN) are applicable, in confority with Geran legislation (published /): The lifting capacities (stability argin) DIN/ISO are as laid down in DIN 101, part, and ISO 0. The crane s structural steel works is in accordance with DIN 101, part. Design and construction of the crane coply with DIN 101, part, and with F. E. M. regulations.. For the DIN/ISO load charts, depending on jib length, crane operation ay be perissible at wind speeds up to resp. Beaufort.. Lifting capacities are given in etric tons.. The weight of the hook blocks and hooks ust be deducted fro the lifting capacities.. Working radii are easured fro the slewing centreline.. The lifting capacities given for the telescopic boo only apply if the folding jib is taken off.. Subject to odification of lifting capacities.. Lifting capacities above t only with additional pulley block. Rearques relatives aux tableaux des charges 1. La grue est calculée selon nores DIN conforéent au décret fédéral /. Les charges DIN/ISO respectent les sécurités au basculeent requises par les nores DIN 101, partie et ISO 0. La structure de la grue est conçue selon la nore DIN 101, partie. La conception générale est réalisée selon la nore DIN 101, partie, ainsi que selon les recoandations de la F. E. M.. Les charges DIN/ISO tiennent copte d efforts au vent selon Beaufort de à en fonction de la longueur de flèche.. Les charges sont indiquées en kips.. Les poids du crochet ou de la oufle sont à déduire des charges indiquées.. Les portées sont prises à partir de l axe de rotation de la partie tournante.. Les charges données en configuration flèche télescopiques s entendent sans la fléchette pliante repliée contre le télescope en position route ou en position de travail en tête de télescope.. Charges données sous réserve de odification.. Forces de levage plus de t seuleent avec oufle additionnel. LTM -.1

3 Traglasten a Teleskopausleger Lifting capacities on telescopic boo Forces de levage à la flèche télescopique, t,,,, ,,, 1,1, *,, 0,, 1,1 1, 1 0,,, 0,,, 0 0,, 1, 1, 1,,, 1,, 0, 1, 1,,,,1,,,, 1, 1, 1,,, 1, 1, 1 1, 1,,1,,,,1, 0, 1, 1,, 11,,,,,1, 1, 1 1,, 11,,1,,,,,, 1,1 1, 1, 11,,,,,,,,,, 1, 1,,1 11,,,,,,,,,, 1, 1, 1,1 0,,1,,1,,1,,,, 1, 1, 1,1 0,,,,, * nach hinten / over rear / en arrière TAB 1100 / 1100, - 0 0, t, 1, 1 0,,, 0,,, 0 *,,,, 1,,,,, 0 0,,, 1,1,,,, 0,,,,,,,,,1 0, 1, 1, 1,1 1, 1, 0, 1, 1,1 1,1 1, 1, 1, 11,1 1, 1, 1, 1 1, 1,1,,, 1, 1, 1,, 11, 11, 11,, 11,1 11, 11, 11,1,,,,,,,,,,1, 1,,,,,,1,, 1 1,,,,,, 1 1,,,,1,, 1 0,,,,,1,1 0,1,,,,,,,,1,1,1 1, 1, 1, 1, 1, 1, 0 1, 1,1 1,1 0 0, 0, * nach hinten / over rear / en arrière TAB 1100 / 1100 LTM -.1

4 Traglasten a Teleskopausleger Lifting capacities on telescopic boo Forces de levage à la flèche télescopique, - 1, 0 / 0 t/ t/, t,, t 1, 1, 1, 1, 1 11,,, 1, t, t t, t t t, t t, t 0, 0, 11, 1,1 1,,, 1,1 1,,, 1,1 1,,1,, 11,,,,,1,,, 0 = nach hinten / over rear / en arrière Reifengröße / tyre size / diensions de pneuatiques: 1.00 R / 0. R 1, 1, 1, 1,,,1 1, 1, 1,,,,,,,1 1, 1 1,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1,,,,, TAB 11 / 11 / 11 / 11 / 11, - 1, 0 / 0 t/ t/, t,, t 1, 1,, 11,,,, 0 = nach hinten / over rear / en arrière Reifengröße / tyre size / diensions de pneuatiques: 1.00 R, 1, t, t t, t t t, t t, t 1,1 1,,1 1,,,,1,, 11, 11,,,,,,,1,,,,,1,1,,,,,,1,,,,,,,,,, 1, 1,1 11,,,,,,, 1,,1,,,,,,, 1, 11,,,,,,,,,, TAB 1111 / 1111 / 1111 / 111 / 111 LTM -.1

5 Hubhöhen Lifting heights Hauteurs de levage 1, 0,, 0,,, 0, 1 1,,, 0, 1, 0,,1, 1, 0,1,1,1,1,,1 11,,,,, 1,1 1,,, 1,, 1, 1,, 0,, 1, 1, 1 11,, 1,,1 1,,, 11, 0,,, 1,1,,1 11, 1,,, 1 1, 11,,,1,,,,,,,,,,,,,,,,,,1,1,,,,,,,1,,,,,,,,,,1,,1,1,,,,,,,,,,,,,1 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1,1 1 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, S LTM -.1

6 Traglasten an der Klappspitze Lifting capacities on the folding jib Forces de levage à la fléchette pliante, - 0, 0 t,, ,,,,1,,,,,,,,, 0,,, 0,,,,, ,,,,,,1,,,,,,1,,,,,1,,,,,,,,,,,,1,,,,,,,,,,1,,,,,,1,,,,,,,, 1,,,,,,,,,,,, 1,,,,,,,,,,,,1 1,,,1,,,,1,1,, 0,,,,,,1,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1,,,,,1,,,,1,,,,,,,,,,,,,,,,,, 0,,,,,,,1,,1,,1,1, 1,,1 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1 1,1 1,1 1 1,1 1,1 0 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, TAB 1101 / 1100 / 110 LTM -.1

7 Traglasten an der Klappspitze Lifting capacities on the folding jib Forces de levage à la fléchette pliante, t, ,1,,,,,,1,,, 1, 1,, 0,,, ,,,,,,1,1,,,1,,,1,,,,,,1,,1,,,,,1 1,,1,,,,,,, 1,,,,,1,,,,,, 1 1,,,,,1,,,1,,,1 0 1,,,,1,,,1,,,1,,,,,1,,,1,,,,,,,1,,,,,,,,,,,,1,,1,,1,,1,,1,,1 0,,1,,1,1,1,,1,1 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1,1 1, 1, 0 1, 1, 1, 1, 1, 1 1,1 1, 0, 1,1 1, 1 1,1 1,1 0, 0, 1 0, 0, 1 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, TAB 1101 / 1100 / 110 LTM -.1

8 Traglasten an der Klappspitze Lifting capacities on the folding jib Forces de levage à la fléchette pliante, - 0, 0 t,, ,,,,1,,,,,,,,, 0,,, 0,,,,, ,,,,,,1,,,,,,1,,,,,1,,,,,,,,,,,,1,,,,,,,,,,1,,,,,,1,,,,,,,, 1,,,,,,,,,,,,, 1,,,,,,,,,,,1 1,,,,1,,,,,, 0,,,,,,,,1,,,,,1,,,,1,,,,,,,,,,,,,, 1,,1,,1,,,1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 0 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1,1 1, 1, 1,1 1, 1, 1, 1, 1, 1,1 1, 1, 0, 1 1,1 0, 1 1,1 1,1 1,1 0, 1 1 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 TAB 110 / 110 / 1101 LTM -.1

9 Traglasten an der Klappspitze Lifting capacities on the folding jib Forces de levage à la fléchette pliante, t, ,1,,,,,,1,,, 1, 1, 1,, 0,,, ,,,,,,1,1,,,1,,,1,,,,,,1,,1,,,,,1 1,,1,,,,,,, 1,,,,,1,,,,,, 1 1,,,,,1,,,1,,,1 0 1,,,,1,,,1,,,1,,,,,1,,,1,,,,,,,1,,,1,,,,,1,1 1,,1 1,,1 1, 1, 1, 1, 1, 0 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1 1, 1, 0, 1, 1, 1, 1, 1, 1,1 1, 1, 0, 1 1, 0, 1 1,1 1 1,1 1, 0, 1 1,1 0, 0, 1 0, 0, 0, 0, 0, 1 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 0, 0, 0, 0, 0, TAB 110 / 110 / 1101 LTM -.1

10 Traglasten an der Klappspitze Lifting capacities on the folding jib Forces de levage à la fléchette pliante, - 0, 0, t,, ,,,,1,,,,,,,,, 0,,, 0,,,,, ,,,,,,1,,,,,,1,,,1,,1,,,,,1,,,,,,,1,1,,,,,,,,,1,,,,,,1,,,,,,,, 1,,1,,,,,,,,, 1,,,,,,,,,,,,1 1,,,,,,,,,,1, 0,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1,,,,,,,, 1, 1, 1, 1, 1,,1 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1,1 1, 1, 1 1, 1, 0 1, 1, 1, 1,1 1, 1, 0, 1 1,1 0, 1 1,1 1,1 1,1 1,1 0, 1 1,1 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, TAB 110 / 110 / 110 LTM -.1

11 Traglasten an der Klappspitze Lifting capacities on the folding jib Forces de levage à la fléchette pliante, , t, ,1,,,,,,1,,, 1, 1, 1,, 0,,, ,,,,,,1,1,,1,,,1,,,,,,1,,,1,,,,,1, 1,,1,,,,,,, 1,,,,,1,,,,,, 1 1,,,,,1,,,, 0 1,,,,1,,,1,,,,,,,1,,,1,1,,,,,1,1, 1,,1 1,,1 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1,1 1, 1, 0 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1 1, 1, 0, 1, 1, 1, 1, 1, 1 1, 1, 0, 1 1, 0, 0, 1,1 1 1,1 1, 0, 1 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 0, TAB 110 / 110 / 110 LTM

12 Maße Diensions Encobreent D E A a a 1 F G b 1 b B C R 1 = 11 R = 0 R = 00 R 1 = 10 R 1 = 0 R = 0 R = 0 R 1 = R = S1 R 1 = Allradlenkung / All-wheel steering / Direction toutes roues 1.00 R 1.00 R 0. R A * abgesenkt / lowered / abaissé A 0 * Maße / Diensions / Encobreent B C D E F G LTM -.1

13 Gewichte Weights Poids Achse Axle Essieu t 1 Gesatgewicht t Total weight (etric tons) Poids total t 1) 1) it t Ballast / with t counterweight / avec contrepoids t Traglast t Load (etric tons) Forces de levage t, 0, 1,, Rollen No. of sheaves Poulies 1 Stränge No. of lines Brins 1 1 Gewicht kg Weight kg Poids kg Geschwindigkeiten Working speeds Vitesses 1 11 R % 1.00 R,,, 1, 1,,,,, 1,,1 0 % 1.00 R 0. R,,,, 1, 1,,1,,, 0, 0, % Antriebe Drive Mécanises stufenlos infinitely variable en continu Seil Ø / Seillänge Rope diaeter / Rope length Dia. du câble / Longueur du câble Max. Seilzug Max. single line pull Effort au brin axi. /in für einfachen Strang 0-0 /in single line /in au brin siple 1 / 00 kn /in für einfachen Strang 0-0 /in single line /in au brin siple 1 / kn 0-1, in -1 ca. 0 s vo -1, bis Auslegerstellung approx. 0 seconds to reach a boo angle fro -1, up to env. 0 s de -1, jusqu à ca. 0 s für Auslegerlänge, 0 approx. 0 seconds for boo extension fro, 0 env. 0 s pour passer de, 0 LTM -.1 1

14 Ausstattung Equipent Equipeent Kranfahrgestell Rahen Abstützungen Motor Getriebe Achsen Federung Eigengefertigte, verwindungssteife Kastenkonstruktion aus hochfeste Feinkorn-Baustahl. -Punkt-Abstützung, horizontal und vertikal vollhydraulisch ausschiebbar. -Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ D TI-E A, wassergekühlt, Leistung nach DIN 0 kw ( PS) bei 0 in -1 nach ECE-R.0 und 001//EG (Euro ), ax. Drehoent 100 N bei 0 in -1, elektronisches Motoranageent. Kraftstoffbehälter: 0 l. ZF--Gang-Schaltgetriebe it autoatisierte Schaltsyste AS-TRONIC. Verteilergetriebe, zweistufig, it sperrbare Verteilerdifferential. Alle Achsen gelenkt. Achsen und sind Planetenachsen it Differentialsperren. Alle Achsen hydropneuatisch gefedert und hydraulisch blockierbar. Bereifung fach. Reifengröße: 1.00 R. Lenkung Bresen Fahrerhaus Elektr. Anlage Kranoberwagen Rahen Mechanische Lenkung der Vorderachse, hydraulisch unterstützt, Reservelenkpupe, Lenkung der Hinterachsen hydraulisch zuschaltbar. Hydrostatische Lenkung aller Achsen aus der Krankabine. Lenkung entsprechend EG-Richtlinie 0/11/EWG. Betriebsbrese: Allrad-Servo-Druckluftbrese, -Kreisanlage. Handbrese: Federspeicher auf die Räder der 1. und. Achse wirkend. Dauerbrese: Auspuffklappenbrese it Liebherr-Zusatzbressyste. ABV-Autoatischer-Blockier-Verhinderer in Verbindung it ASR-Antischlupfregelung. Bresen entsprechend EG-Richtlinien 1/0 EWG. -Mann-Fahrerhaus in Stahlblechausführung, Kataphorese tauchgrundiert, guielastisch aufgehängt und hydraulisch gedäpft, Sicherheitsverglasung, Bedienungs- und Kontrollinstruente. Steuerung der elektrischen und elektronischen Koponenten it odernster Datenbus-Technik, Volt Gleichstro, Batterien je 10 Ah, Beleuchtung nach StVZO. Eigengefertigte, verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfeste Feinkorn- Baustahl. Als Verbindungseleent zu Kranfahrgestell dient eine -reihige Rollendrehverbindung, die unbegrenztes Drehen eröglicht. Kranantrieb Steuerung Hubwerk Wippwerk Drehwerk Krankabine Sicherheitseinrichtungen Teleskopausleger Ballast Elektr. Anlage Diesel-hydraulisch it 1 Axialkolben- Verstellpupe it autoatischer Leistungsregelung, 1 Zahnrad-Doppelpupe, vo Dieselotor i Fahrgestell angetrieben, offene Ölkreisläufe it elektrisch geregelte Load Sensing. Arbeitsbewegungen gleichzeitig fahrbar. Elektrische Ansteuerung der Antriebe über selbstzentrierende fach Handsteuerhebel, Kofort-Arlehnensteuerung, Liebherr- Systebus (LSB). Axialkolben-Konstantotor, Hubwerkstroel it eingebaute Planetengetriebe und federbelasteter Haltebrese, Antrieb i geregelten, offenen Ölkreislauf. 1 Differentialzylinder it vorgesteuerte Bresventil. Axialkolben-Konstantotor, Planetengetriebe, federbelastete Haltebrese. Antrieb i geregelten, offenen oder geschlossenen Ölkreislauf, Drehgeschwindigkeit stufenlos regelbar. In verzinkter Stahlblechausführung, pulverbeschichtet, Sicherheitsverglasung, Bedienungs- und Kontrolleleente für den Kran- und Fahrbetrieb. Kabine u 0 nach hinten neigbar. LICCON-Überlastanlage, Hubendbegrenzung, Sicherheitsventile gegen Rohr- und Schlauchbrüche, Testsyste für Servicezwecke. Beulsichere und verwindungssteife Konstruktion aus hochfeste Feinkornbaustahl it ovale Auslegerprofil, 1 Anlenkstück und Teleskopteile. Alle Teleskopteile unabhängig voneinander hydraulisch ausschiebbar. Schnelltakt-Teleskopiersyste Teleatik. Auslegerlänge:, 0. t Zusatzausrüstung Steuerung der elektrischen und elektronischen Koponenten it odernster Datenbus-Technik. Klappspitze Einfach-Klappspitze, lang, unter 0, 0 oder 0 ontierbar. Doppel-Klappspitze, 1 lang, unter 0, 0 oder 0 ontierbar.. Hubwerk Für den -Hakenbetrieb oder bei Betrieb it Klappspitze, wenn Haupthubseil eingeschert bleiben soll. Bereifung Antrieb x fach. Reifengröße: 1.00 R oder 0. R. Zusätzlich wird die 1. Achse angetrieben. Zusatzballast t für einen Gesatballast von t. Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage. 1 LTM -.1

15 Ausstattung Equipent Equipeent Crane carrier Frae Outriggers Engine Transission Axles Suspension Liebherr designed and anufactured, boxtype, torsion resistant design of hightensile fine grained structural steel. -point support, all-hydraulic horizontal and vertical operation. -cylinder Diesel engine, ake Liebherr, type D TI-E A, watercooled, 0 kw ( HP) at 0 in -1 acc. to ECE-R.0 and 001//EG (Euro ), ax. torque 10 N at 0 in -1, electronic engine anageent. Fuel tank: 0 l. ZF -speed gear box with autoatic control syste AS-TRONIC. Two-stage transfer case with lockable transfer differential. All axles steered. Axles and with planetary gears and differential locks. All axles with hydropneuatic suspension and hydraulic locking facility. Tyres tyres. Tyre size: 1.00 R. Steering Brakes Driving cab: Electrical syste Front axle echanically steered, with hydraulic power assistance and stand-by steering pup. Rear axles hydraulically steered. All axles steered hydrostatically fro crane cab. Steering acc. to EC directive 0/11/EEC. Service brake: All-wheel servo-air brake, dual circuit syste. Hand brake: Spring-loaded, acting on all wheels of axles 1 and. Sustained-action brake: Exhaust retarder with additional Liebherr braking syste. Anti-lock device in conjunction with anti-skid control. Brakes acc. to EC directive 1/0/EEC. Two-en driving cab, steel sheet design, cataphoretic dip-pried, ounted on rubber shock absorbers and on hydraulic dapers, safety glass windows, operating and control eleents. Control of the electrical and electronical coponents by odern data bus technique. Volt DC, batteries 10 Ah each, lighting according to traffic regulations. Crane control Hoist gear Luffing gear Slewing gear Crane cab Safety devices Telescopic boo Counterweight Electric syste Electrical control of drives by self-centering joysticks, arrest-integrated control eleents, Liebherr syste bus (LSB). Axial piston fixed displaceent otor, hoist dru with integrated planetary gear and spring-loaded static brake, actuation by open regulated oil circuit. 1 differential ra with pilot operated brake valve. Axial piston fixed displaceent otor, planetary gear, spring-loaded static brake, actuation by open or closed regulated oil circuit. Continuous control of slewing speed. Galvanized steel construction, powder coating, safety glazing, control eleents and instruents for crane operation and travelling. Cab tiltable backwards by 0. LICCON safe load indicator, hoist liit switch, safety valves against pipe and hose rupture, test syste for servicing. Buckling resistant and torsion-proof design of high tensile steel with ovifor boo profile, 1 base section and telescopic sections. All telescopic sections extendable hydraulically and independently fro one another. Rapid-cycle telescoping syste Teleatik. Boo length:. 0. t Additional equipent Control of the electrical and electronical coponents by odern data bus technique. Folding jib Single folding jib,. long, installation at 0, 0 or 0. Double folding jib,. 1 long, installation at 0, 0 or 0. nd hoist gear For two-hook operation or with folding jib in case ain hoist shall reain reeved. Tyres tyres. Tyre size: 1.00 R or 0. R. Drive x Axle 1 additionally driven. Additional Counterweight t for a total counterweight of t. Other ites of equipents available on request. Crane superstructure Frae Crane drive Liebherr-ade, torsion-resistant, welded construction of high-tensile structural steel, linked to carrier by a three-row roller slewing ring with central greasing, for 0 continuous rotation. Diesel-hydraulic with 1 axial variable displaceent pup with autoatic capacity control, 1 double gear pup, driven by the carrier Diesel engine, open regulated oil circuits with electrically controlled load sensing, operation of oveents siultaneously. LTM -.1 1

16 Ausstattung Equipent Equipeent Châssis porteur Châssis Stabilisateurs Moteur Boîte de vitesse Essieux Suspension Fabrication Liebherr, construction en caisson indéforable, en acier à haute résistance à grains fins. Calage en points, à telescopage horizontal et vérinage entièreent hydrauliques. Diesel, cylinders, arque Liebherr, type D TI-E A, refroidi par eau, puissance 0 kw ( ch) à 0 in -1 selon ECE-R.0 et 001//EG (Euro ), couple ax. 10 N à 0 in -1, gestion électronique. Réservoir à carburant: 0 l. Boîte de vitesses ZF à rapports, écanise autoatisé à coande AS-TRONIC. Boîte de transfert à étages avec blocage de différentiel. Tous les essieux sont directeurs. Les essieux et avec planétaires et blockages de différentiels. Tous les essieux sont suspendus hydropneuatiqueent et blocable hydrauliqueent. Pneuatiques roues. Taille: 1.00 R. Direction Freins Cabine Installation électrique Partie tournante Châssis Direction écanique à assistance hydraulique de l essieu avant. Pope de secours. Direction des essieux arrières enclenchable hydrauliqueent. Direction hydrostatique de tous les essieux à coande depuis la cabine du grutier. Direction selon directive CE 0/11/CEE. Frein de service: à double circuit assisté pneuatiqueent, sur toutes les roues. Frein à ain: par cylindres à ressorts, agissant sur les roues des essieux 1 et. Frein à régie continu: Ralentisseur sur échappeent avec systèe de freinage additionnel Liebherr. Dispositif anti-enrayeur avec contrôle antipatinage. Freins selons directive CE 1/0/CEE. Cabine conducteur bi-place en tôle d acier revêtue anti-corrosion par bain de cataphorèse, suspendue sur silent blocs et aortisseent hydraulique vitrage de sécurité, tableau de bord coplet. Coposants électriques et électroniques reliés entre eux par bus de données oderne. Courant continu Volts, batteries à 10 Ah chacune, éclairage confore au code de la route. Fabrication Liebherr, construction écanosoudée en tôle d acier à haute résistance à grains fins. Reliée au porteur par une couronne d orientation à rangées de rouleaux avec graissage central. Rotation totale 0. Entraîneent Coande Treuil Relevage de flèche Orientation Cabine de grue Sécurités Flèche télescopique Contrepoids Circuit électrique Diesel hydraulique avec 1 pope double à débit variable et régulation de puissance autoatique, 1 pope à engrenages double, entraînés par le oteur Diesel du porteur, circuits hydrauliques ouverts avec load sensing, régulé électriqueent. ouveents siultanés practicables. Coande électrique des écanises par leviers de anoeuvre à centrage autoatique, coandes de grue grand confort intégrées aux accoudoirs du siège, Liebherr systèe bus. Moteur hydraulique à cylindrée constante, treuil à réducteur planétaire incorporé et frein d arrêt à ressort, en circuit hydraulique ouvert ou feré et régulé. 1 vérin différentiel à soupape pilotage de freinage. Moteur hydraulique à cylindrée constante, réducteur planétaire, frein d arrêt à ressort, en circuit hydraulique ouvert contrôlé, vitesse d orientation réglable en continu. En tôle d acier galvanisée, peinte par poudrage polyester et cuisson au four, avec vitrage de sécurité, dôtée de tous les éléents de contrôle et de coande pour l opération et la conduite de la grue. Cabine inclinable vers l arrière de 0. Contrôleur de charge LICCON, fin de course crochet haut, clapets de sécurité en cas de ruptures de flexibles. Systèe de test pour faciliter l entretien. Construction en acier de haute résistance à grains fins à profil oval à haute résistance au flabage, 1 éleent de base et éleents télescopiques. Chaque éleent télescopable indépendaent de l autre. Systèe de télescopage Teleatik séquentiel rapide. Longueur de flèche:, 0. t Coposants électriques et électroniques reliés entre eux par bus de données oderne. Equipeent suppléentaire Fléchette pliante Fléchette pliante siple, longueur,, ontable à 0, 0 ou 0. Fléchette pliante double, longueur, 1, ontable à 0, 0 ou 0. Deuxièe treuil Pour le levage avec crochets on pour le travail avec fléchette pliante lorsque le câble de levage principale rest ouflé. Pneuatiques roues. Taille: 1.00 R ou 0. R. Entraineent x Essieu 1 est entraîné additionnelleent. Contrepoids suppléentaire t pour un contrepoids total de t. Autres équipeents suppléentaires sur deande. Änderungen vorbehalten / Subject to odification / Sous réserve de odifications TD DEF0.00 Liebherr-Werk Ehingen GbH D- Ehingen , Fax E-ail: info.lwe@liebherr.co