Foto: Peter Dietrich. Statusbericht 2013 zur Umsetzung. der Stadt Esslingen am Neckar. Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt

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1 Peter Dietrich Foto: Statusbericht 2013 zur Umsetzung des Radverkehrskonzeptes der Stadt Esslingen am Neckar Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt

2 Herausgeber: STADT ESSLINGEN AM NECKAR Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt Ritterstraße Esslingen Tel.: 0711/ Bearbeitung: Ulrich Thäsler Stand: Februar

3 Einleitung Mit der Verabschiedung des vom Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt erarbeiteten Radverkehrskonzeptes und der Bewilligung eines eigenen Radverkehrsetats hat der Ausschuss für Technik und Umwelt im April des Jahres 2013 eindeutig die Weichen für eine umfassende Förderung des Radverkehrs gestellt. Trotz der angespannten Haushaltslage stehen hierfür jährlich zukünftig ,- neben den bereits laufenden größeren Bauprojekten zur Verfügung. Zusammen mit den aus dem Budget des Klimaschutzkonzeptes in Höhe von ,- finanzierten Maßnahmen konnten im vergangenen Jahr Projekte zur Förderung des Radverkehrs in einem Gesamtvolumen von ca ,- realisiert werden. Der vorliegende Statusbericht, gibt eine Übersicht über die im Jahr 2013 fertiggestellten Projekte und eine Angabe der angefallenen Kosten. Nach dem Radverkehrskonzept wird der Statusbericht jährlich fortgeschrieben und im Ausschuss für Technik und Umwelt erörtert. 3

4 Radverkehrskonzept Mit dem Radverkehrskonzept, das unter Beteiligung der Radverbände, des Ordnungsamtes und der örtlichen Polizeibehörde erarbeitet wurde, liegt ein Gesamtkonzept sowie ein Maßnahmenplan vor, nachdem der Radverkehr in den nächsten 3 Jahren gefördert werden soll. Das Radverkehrskonzept bietet darüber hinaus die Grundlage für die Antragstellung von Förderanträgen zur Finanzierung von Maßnahmen des Radverkehrs. Ziel ist es, den Anteil des Radverkehrs bis zum Jahr 2020 von heute 7% - 9% auf 15% am Gesamtverkehr zu verdoppeln. Insgesamt umfasst das Konzept über 70 Einzelmaßnahmen zur Förderung des Radverkehrs. Kosten der Maßnahme: -,- Erstellt durch das Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt in Zusammenarbeit mit dem ADFC, VCD, dem Ordnungsamt und der Polizeibehörde Esslingen 4

5 Bauliche Maßnahmen Radfahrstraße Hindenburgstraße Mit der Einweihung der ersten Fahrradstraße in der Hindenburgstraße durch Oberbürgermeister Dr.Jürgen Zieger, den 1. Bürgermeister Wilfried Wallbrecht, den Vorsitzenden des Bürgerausschusses Oberesslingen Herrn Göpfert und Vertreter der Radverbände wurde nicht nur die erste Fahrradstraße in der Stadt Esslingen dem Radverkehr übergeben, sondern die erste Fahrradstraße im Kreis Esslingen sowie mit 900m eine der längsten Fahrradstraßen in der Region Stuttgart geschaffen. Foto: Peter Dietrich Die Fahrradstraße ist nicht nur eine wichtige Verbindungsachse des Stadtteiles Oberesslingen zur Kernstadt sondern auch Bestandteil einer innerstädtischen Radachse, die die Stadtteile Mettingen, Innenstadt, Oberesslingen und Zell verbindet und darüber hinaus die Anbindung an die Stadt Stuttgart sowie die Gemeinde Altbach herstellt. Sie bietet einen Ersatz für die bisherige, gefährliche Radverkehrsführung in der Plochinger Straße, die in Folge dieser Maßnahme aufgehoben wird. Kosten der Maßnahme: , 800,- 5

6 GehGeh - und Radweg Neue Weststadt Auf einer Länge von ca. 500m wurde vom Grünflächenamt im Vorgriff auf die künftige westliche Verlängerung der innerstädtischen Radachse zum Hengstenbergareal durch die Neue Weststadt ein 3 m breiter Geh- und Radweg von der Schlachthausstraße bis zum zukünftigen Steg über den Roßneckar hergestellt. Mit dem Auflegen des Steges im Frühjahr 2014 wird eine wichtige Wegeverbindung vom Hengstenbergareal zur Neuen Weststadt angeboten. Kosten der der Maßnahme: ,55.000,- 6

7 Belagserneuerung Neckaruferweg im Bereich von Mettingen Durch die Aufbringung eines Deckbelages durch den Baubetrieb der Stadt Esslingen konnte die mangelhafte Oberfläche des Neckaruferweges auf einer Länge von 400m im Bereich von Mettingen erheblich verbessert werden. Dem Radfahrer steht auf diesem Abschnitt nun eine 2,50m breite komfortable Wegeverbindung zur Verfügung, über die auch der vielbefahrene Neckartalradweg verläuft. Kosten der Maßnahme: ,24.800,- 7

8 Belagsverbesserung des Neckaruferweges im Bereich des Gewerbegebietes Neckarwiesen Insbesondere nach Regenfällen war der Neckaruferweg im Bereich der Firma Bechtle durch starke Pfützenbildung teilweise unpassierbar für den Radverkehr. Durch eine Belagsverbesserung als Interimslösung konnte durch den Baubetrieb auf einer Länge von ca. 600 m hier Abhilfe geschaffen werden. Kosten der Maßnahme: ,13.000,- 8

9 Anbindung an den Neckaruferweg im Bereich Max-Plank Plank-Straße und Vernetzung mit dem Geh- und Radweg entlang des Forstbaches Im Rahmen der Sanierungsmaßnahmen wurde durch die Änderung der Vorfahrtregelung an der Einmündung Max-Plank-Straße/ Zeppelinstraße eine Wegeverbindung zum Neckaruferweg hergestellt. Durch die Anbindung an die Zeppelinstraße und die Vernetzung mit dem Geh- und Radweg entlang des Forstbaches konnte das Radwegenetz in dem Gewerbegebiet Neckarwiesen wesentlich erweitert und eine neue Verbindung zum Stadtteil Zell geschaffen werden. Eine weitere Verbindung wurde im Bereich der Röntgenstraße hergestellt. Die Finanzierung der Maßnahmen erfolgte aus Sanierungsmitteln. Kosten der Maßnahme: 8.000,- Finanzierung aus Sanierungsmitteln 9

10 Radabstellanlagen Überdachte Radabstellanlagen am Bahnhof Esslingen und am Bahnhof Oberesslingen Zur Förderung der umweltfreundlichen Mobilität ist einer Vernetzung der Verkehrsmittel des Umweltverbundes eine hohe Priorität beizumessen. Mit dem Bau des neuen ZOB trägt die Stadt Esslingen hierzu mit einem erheblichen Kostenaufwand bei. Insbesondere die Kombination der Nutzung von Schienenverkehrsmitteln und dem Fahrrad wird dem Anspruch der Förderung einer umweltfreundlichen Mobilität in hohem Maße gerecht. Hierzu ist die Schaffung von ausreichenden und attraktiven Abstellkapazität an den Bahnhaltepunkten unabdingbar. Radabstellanlagen ohne Witterungsschutz bieten hierzu eine suboptimale Lösung, da die Räder hier häufig den gesamten Tag abgestellt werden. Am Bahnhof Esslingen und am Bahnhof Oberesslingen wurden hierzu mit Förderung des Landes Baden Württemberg überdachte Radabstellanlagen für 24 bzw. 12 Räder aufgestellt, die inzwischen gut genutzt werden. 10

11 Kosten der Maßnahme: ,800,- zuzüglich einer Förderung von ,000,- durch das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Radboxen Zum Schutz gegen Vandalismus und Witterungseinflüsse besteht an Bahnhaltepunkten eine lebhafte Nachfrage nach gesicherten Unterstellmöglichkeiten insbesondere von Nutzern hochwertiger Räder. Im Bereich der Neckarstraße wurden unter der Rampe zur Pliensaubrücke 2 Radboxen und am Bahnhof Oberesslingen 3 Radboxen aufgestellt, die durch das Liegenschaftsamt vermietet werden. Kosten der Maßnahme: ,000,- 11

12 Radbügel Insbesonder im Bereich der historischen Altstadt besteht an zentralen Punkten ein Bedarf an Radabstellanlagen. Zur Bündelung der Stellplatznachfrage kommen hierzu entsprechend dem Radkonzept in Abstimmung mit dem Denkmalschutz Radbügel in der Farbe Anthrazit Eisenglimmer zum Einsatz. Außerhalb oder im Randbereich der Altstadt finden Radbügel aus Edelstahl Anwendung Kosten der Maßnahme: 850,- 12

13 Maßnahmen und Kostenübersicht K 2013 Maßnahme Kosten Radverkehrskonzept -,- Hindenburgstraße ,- Geh- und Radweg Neue Weststadt ,- Belagserneuerung Neckaruferweg Mettingen ,- Belagsverbesserung Neckaruferweg Gewerbegebiet Neckarwiesen ,- Anschlüsse Max-Planck-Straße, Zeppelinstraße 8.000,- Überdachte Radabstellanlagen ,- Radboxen 6.000,- Radbügel 850,- Summe ,- 13

14 Vorgesehene Maßnahmen 2014 Im Jahr 2014 stehen zur Förderung des Radverkehrs aus dem Radverkehrsetat ,- zur Verfügung. Folgende Maßnahmen stehen nach dem Radverkehrskonzept im Jahr 2014 zur Umsetzung an: Fuß- und Radverkehrssteg über den Roßneckarkanal Realisierung des ersten Bauabschnittes des Fuß- und Radweges auf dem Hengstenbergareal als Teilabschnitt der innerstädtischen Radachse Markierung von Schutzstreifen in der Obertürkheimer Straße und Stettener Straße Überdachte Radabstellanlagen an den Haltepunkten Mettingen und Zell Verlängerung der Fahrradstraße in der Hindenburgstraße (Bericht hierzu erfolgt im Frühsommer) Radbeschilderung für die Stadtteile Zollberg und Berkheim sowie die Ausschilderung des östlichen Abschnittes der innerstädtischen Radachse von Zell bis zum Bahnhof Esslingen Diverse Kleinmaßnahmen 14