Erdgas und Bioerdgas - der Kraftstoff für die ökonomische und ökologische Mobilität der Gegenwart und Zukunft

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1 Erdgas und Bioerdgas - der Kraftstoff für die ökonomische und ökologische Mobilität der Gegenwart und Zukunft 12. Erfahrungsaustausch Erdgas als Kraftstoff Sinsheim erdgas mobil ist Partner des VW Scirocco Cup: Sauberster Markenpokal der Welt mit 100% Bio-Erdgas

2 Allgemeine Entwicklungen: Erdgasabsatz nach Kundengruppen in Mrd. KWH. Quelle/Grafik: BDEW 2

3 Allgemeine Entwicklungen: Öl bleibt führend im Verkehr, aber Erdgas ist die langfristig verfügbare Alternative Öl bleibt zwar nach Erdgas der wichtigste Energieträger mit rund 25 Prozent Anteil im Jahre 2040, seine Dominanz wird aber auf den Verkehrssektor zurückgedrängt. Auch 2040 werden noch 72 Prozent aller Pkw mit Otto- oder Dieselmotoren fahren, weil die hohe Energiedichte von Benzin- und Dieselkraftstoff kaum zu ersetzen ist. Der Anteil aller alternativen Pkw-Antriebe zusammen (Flüssiggas, Erdgas, Hybrid-, Elektroautos) wird dann aber genauso groß sein, wie derjenige der benzingetriebenen Fahrzeuge: rund 28 Prozent. Quelle/Grafik: EXXON 3

4 Erdgas stärkt den Wettbewerb im Kraftstoffmarkt und sichert langfristige Versorgungssicherheit. Der Verkehrssektor ist zu 95% von erdölbasierten Kraftstoffen abhängig. Erdöl ist der einzige nicht erneuerbare Energierohstoff, bei dem in den kommenden Jahrzehnten einen steigende Nachfrage nicht mehr gedeckt werden kann. Erdgas und Bio-Erdgas Biokraftstoffe (Biodiesel, Ethanol) Erdölbasierte Kraftstoffe (Benzin, Diesel, LPG) 51,7 Mio. Kfz in Deutschland Erdgas Erdöl Reserven Ressourcen Marktanteile Kraftstoffmarkt Deutschland Reichweite in Jahren (statisch, Basis 2010) Quelle: DERA, Jahresverbrauch

5 250 Entwicklung Kraftstoffkosten ct / Liter Super Trend Super (CAGR 4,19% ) Diesel Trend Diesel (CAGR 4,23% ) 0 Daten: ADAC

6 Kein Kraftstoff bringt Sie für Ihr Geld weiter! 6

7 Politische Entwicklungen Brüssel Infrastrukturförderung EU will im Rahmen TEN-T Infrastrukturtopfes möglicherweise in großem Stil alternative Kraftstoffinfrastrukturen fördern Erstes Signal: 15 mio Restmittel aus TEN-T für reife Antriebsalternativen mit Umsetzung bis 2013 Weiterer Fokus auf LNG als Alternative zum Diesel, Ausschüttung von 8 mio für Blue Corridors Energiesteuerrichtlinie Lobbying der Automobilhersteller aus Frankreich, Deutschland und Italien für Erdgas Europaparlament beschließt Freiheitsgrad für Steuererleichterungen für CNG bis 2023 und ggf. länger, bis 2030 besteht die Möglichkeit national Steuersätze ggü. konventionellen Kraftstoffen zu halbieren. Preisauszeichnung Preisauszeichnung kommt auf die Agenda der Kommission, Ziel: Energiebasierte Preisauszeichnung für alle Kraftstoffe 7

8 Politische Entwicklungen Berlin Regierung hält weiter an Elektromobilität fest, allerdings werden Mittel gekürzt. Opposition entdeckt schwerfällige Einführung E-Mobilität eventuell als Wahlkampthema E-gas / Power-to-Gas hat sehr hohe Sichtbarkeit in der Diskussion, Hoffnungsträger der Energiewende Netzentgeltverordnung weiter in Arbeit, FA Netzwirtschaft bdew stützt 50% Rabatt für neue Erdgastankstellen Hohe Benzinpreise setzen Regierung unter Druck. 8

9 Initiative Erdgasmobilität, getragen von allen Marktakteuren stärkt politische Sichtbarkeit für Erdgas als Kraftstoff. Politik: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (Schirmherr) Hersteller Pkw: Daimler, Opel, Volkswagen, Fiat, VDIK Tankstellen: BP/Aral, Shell, UNITI Hersteller Nutzfahrzeuge / Busse: Daimler, Iveco Magirus Gasversorger / Biogasproduzenten: erdgas mobil, Verbio, Wingas Kundenvertreter: ADAC 9

10 Dena Initiative Erdgasmobilität.

11 Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung erdgas mobil Bestandteil des Expertengremiums Erdgas als Kraftstoff wird als integraler Bestandteil der Strategie betrachtet

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14 Zunehmendes Produktangebot im Verteilverkehr (leichte und mittlere Nutzfahrzeuge) 14

15 Europaweiter Trend zu Müllfahrzeugen und Stadtbussen mit Erdgasantrieb. Technik ausgereift Euro 6 wird die Kostenvorteile gegenüber Diesel steigern Begünstigt durch Vergaberichtlinie für umweltfreundliche Fahrzeuge Klare Vorteile bei Lärmemissionen 15

16 Lkw für den Fernverkehr: Nutzung von verflüssigtem Erdgas für höhere Reichweiten. Diesel vs. CNG / LNG 1 Liter 5 Liter CNG Diesel 1,8 Liter LNG -162 C Zwei Antriebstechnologien stehen für schwere Motoren zur Verfügung: monovalenter Motor mit 100% Erdgas Mischbetrieb, mit Diesel für Zündung und Erdgas als Haupt-Brennstoff LNG stellt dank hoher Energiedichte eine attraktive Alternative zu Diesel im Mittel- und Langstrecken-Straßengüterverkehr dar. 16

17 Fahrdienst des Bundestages fährt mit 100% Bio-Erdgas Offizielle Erstbetankung mit MdBs Burkert (SPD) und Pfeiffer (CDU) am Mercedes E-Klasse von insg. 150 Fzg. Betankung bei allen 27 Berliner Tankstellen Flotte fährt zu 100% mit Bio-Erdgas Ergebnis: Fahrzeug mit 38g CO 2 /km unterwegs, Flotte insgesamt unter 120g CO 2 /km im Durchschnitt. 17

18 Das Vertriebssystem von erdgas mobil.

19 Professionell beraten! Vertrauen bilden! Erdgas als Kraftstoff zur Kundengewinnung für weitere Produkte und Loyalisierung nutzen! 19

20 Kompetenz-Center V14-HH-K Hamburg Leonhard Stenzel V14 Kompetenz-Center V14 Schleswig-Holstein NN Kompetenz-Center V13 Hamburg Branko Budic Kompetenz-Center V7 Niedersachsen, Bremen Willi Eichmann Kompetenz-Center V6-Taxi Nordrhein-Westfalen Andreas Metzner V6 V7 V13 V10 V12 V1 V11 Kompetenz-Center V1/V11/V12 Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-V Claudia Leistner Kompetenz-Center V6 Nordrhein-Westfalen Dieter Sensen V6-GK V8 V9 Kompetenz-Center V6 GK Nordrhein-Westfalen Nikolai Csima V5 V4 Kompetenz-Center V9/V10 Sachsen/Sachsen-Anhalt Mareike Israel Kompetenz-Center V4 Hessen Karl-Heinz Maurer Kompetenz-Center V5 Rheinland-Pfalz/Saarland Gerhard Hofbauer V3 V2 Kompetenz-Center V8 Thüringen NN Kompetenz-Center V3 Baden-Württemberg Marc-Oliver Prinzing Kompetenz-Center V2 Bayern Karl-Heinz Maurer

21 Gesamtkostenvergleich Passat (36 Monate/ km p.a.) kw ccm VW Passat 2.0 TDI Highline Diesel VW Passat 1.4 TSI EcoFuel Highline Erdgas Verbrauc h 4,7 L Diesel 4,3 kg EG CO2 g/km Cent/km Gesamtkost en , , , ,64 TCO : ,72 Erdgas vs. Diesel CO 2 Bilanz: - 0,6 Tonnen Basiswerte Diesel = 1,24 Euro/l (1,47 Euro/l brutto) Super = 1,35 Euro/l (1,61 Euro/l brutto) Erdgas = 0,92 Euro/kg (1,10 Euro/kg brutto) (Quelle: Netto-Preise ARAL-Tankstelle vom ) Quelle TCO Berechnung: ADAC Autokosten 3. Ausgabe 2011 Basiswerte: 36 Monate Nutzungsdauer / km p.a. 10% Rabatt auf Neupreis / 840 Euro Zubehör / 294,12 Euro Erdgasförderung (einmalig) Alle Angaben sind Nettowerte (zzgl. MwSt.) / ohne Gewähr 21

22 ERSTE TANKKARTE FÜR ERDGAS VON VW IN KOOPERATION MIT ERDGAS MOBIL

23 Persönliche Anschreiben Top to Top Sehr geehrter Herr Mehdorn, die Diskussion über das Energie- und Klimaprogramm der Bundesregierung ist ungebrochen, die Diesel- und Benzinpreise.. Der Hoffnungsträger Elektromobilität, auf den sich die Politik, Fahrzeughersteller und Medien fokussiert haben, hat mit technischen und wirtschaftlichen Herausforderungen zu kämpfen und wird aller Voraussicht nach in absehbarer Zeit keine Alternative zu konventionellen Treibstoffen darstellen. Mit Erdgas und Bio-Erdgas als Kraftstoff steht schon jetzt eine umweltschonende, ausgereifte und bewährte Technik zur Verfügung. In vielen Flotten finden sich bereits Erdgasfahrzeuge. Unternehmen wie die Bayer AG oder der Flughafen Hamburg erreicht durch deren Einsatz die sich selbst auferlegten Klimaziele und auch andere Konzerne setzen verstärkt auf den alternativen Antrieb, um die firmeneigene Green Policy umzusetzen. Zudem können dank des Einsatzes von Erdgas und Bio-Erdgas als Kraftstoff nicht nur die umweltschädlichen Emissionen gesenkt werden - auch die Kosten sinken spürbar. Der alternative Kraftstoff kostet gegenüber Benzin nur die Hälfte. Im Vergleich zu Diesel können mindestens 30 Prozent gespart werden bei dem momentanen Preishoch sogar deutlich mehr. Negativen Pressemeldungen wie kürzlich die im Handelsblatt zitierte Streichung von Getränken und anderen Maßnahmen in Ihrem Unternehmen können Sie mit der Ausrichtung Ihres Fuhrparks auf Erdgas-Fahrzeuge entgegenhalten und zusätzlich sogar noch einen Imagegewinn durch Umweltschonung verbuchen. Ein nicht zu vernachlässigender Aspekt für ein Luftfahrtunternehmen. Geben Sie uns Gelegenheit, Sie von den ökonomischen und ökologischen Vorteilen der neuen Generation von Erdgasfahrzeugen zu überzeugen. Die aktuelle Modellpalette

24 Taxi heute Seminar Hamburg, Ausweg aus der Kostenfalle

25 Ausstellung auf Parteitagen

26 Doppelsieg für Erdgas als Kraftstoff im 24- Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.

27 Fuhrparkbestand der GVUs und Stadtwerke 27

28 Fuhrparkbestand der GVUs und Stadtwerke Die Fahrzeughersteller und Handelsorganisationen sind ausschließlich stückzahlorientiert und würden erheblich mehr unter Druck stehen, sich mit Erdgas-Fahrzeugen zu befassen, wenn die GVUs und Stadtwerke ihren Fuhrpark konsequent auf Erdgas-Fahrzeuge umstellen würden. Auch die Mitarbeiter sind Botschafter und haben neben der Stückzahlrelevanz und Wahrnehmung bei den Händlern eine Außenwirkung auf das private Umfeld. Angebot an die GVUs/Stadtwerke, eine Fuhrparkanalyse und Wirtschaftlichkeitsberechnung durchzuführen. Mitarbeiteraktionen z.b. zur Entscheidung für eigenes Fahrzeug, oder Gewinnung von Kunden aus dem sozialen Umfeld. 28

29 Akquise von Unternehmen, die in Lieferantenbeziehungen zu den GVUs/Stadtwerken stehen bzw. mit dem Produkt ERDGAS direkt oder indirekt Geld verdienen Lieferanten, die direkte Aufträge von den GVUs/Stadtwerken erhalten Hersteller von Biogasanlagen Biogasproduzenten Meß- und Regeltechnik (Techem, Landis & Gyr, etc) Soziale/kulturelle Einrichtungen, die Sponsorgelder erhalten 29

30 VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT! VW Scirocco Cup: Sauberster Markenpokal der Welt mit 100% Bio-Erdgas und 130 Oktan. 30