Intelligentes Lademanagement an P&R- Plätzen. Fahrzeugübergabe / Start der 2. Feldtestrunde am

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1 Intelligentes Lademanagement an P&R- Plätzen Fahrzeugübergabe / Start der 2. Feldtestrunde am

2 Projektvorstellung > Ziel des Projekts ist, ein intelligentes Lademanagement für den Pendlerverkehr mit Elektrofahrzeugen zu entwickeln. > Die Batterien von geparkten Elektroautos sollen dann aufgeladen werden, wenn viel Strom aus heimischen erneuerbaren Energiequellen eingespeist wird. > Dadurch können Netzinfrastrukturen effizienter genutzt werden. > Die Stadt Buchloe ist mit zahlreichen Pendlern aus einem großen Einzugsgebiet ein idealer Dreh- und Angelpunkt. > Das Projekt läuft über drei Jahre von Juli 2014 bis Juni > Durchführung eines 24-monatigen Feldtests mit vier Durchgängen. > Weitergabe der Fahrzeuge nach jeweils 6 Monaten an 14 Projektteilnehmer. Insgesamt beteiligen sich 56 Pendler. > Projektpartner: Forschungsstelle für Energiewirtschaft (FfE), Landkreis Ostallgäu, Stadt Buchloe, Lechwerke AG, LEW Verteilnetz GmbH. Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

3 Beschaffte Elektrofahrzeuge Anzahl Modell Händler 2 Renault ZOE 2 Mitsubishi i-miev 3 Nissan Leaf 3 BMW i3 2 Smart fortwo ed 3 VW E-Golf Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

4 Ladeinfrastruktur am P&R-Platz > Errichtung und Anschluss von 16 Ladepunkten an der P+R-Anlage > 14 Ladepunkte sind für Projektteilnehmer reserviert > 2 Ladepunkte sind öffentlich verfügbar Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

5 PV-Einspeisung rund um den P&R-Platz Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

6 1. Phase Feldtest: ungesteuertes Laden > Die Fahrzeuge laden sofort, sobald sie an die Ladesäule gesteckt werden. > Aufzeichnung von Daten zum Fahr- und Ladeverhalten: Wann und wie oft wird an welcher Ladesäule geladen? Wie viel Energie wird insgesamt an der P&R- Anlage bezogen? Wie hoch ist die Einspeisung aus PV-Anlagen? > Diese Daten liefern die Referenzwerte für die 2. Phase, das gesteuerte Laden. Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

7 1. Phase Feldtest: ungesteuertes Laden Höchste Ladeleistung Erzeugungsspitze Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

8 2. Phase Feldtest: gesteuertes Laden > Das Laden erfolgt über ein intelligentes Lademanagementsystem. > Ladevorgang wird in Zeiten verschoben, in denen die Einspeisung durch PV-Anlagen am höchsten ist. > Dazu müssen die Pendler Daten zur vorgesehen Ladedauer und dem aktuellen Batterieladezustand eingeben. > Die Eingabe erfolgt über ein Onlineportal oder direkt vor Ort über ein zentrales Eingabe-Terminal. Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

9 Online-Portal Tägliche Angabe: Verbleibende Ladung des Fahrzeugs und geplante Abfahrtszeit Alternativ: Anlage eines Wochenplans Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

10 Projektpartner Ansprechpartner: Landkreis Ostallgäu Stadt Buchloe LEW AG LVN GmbH Johannes Fischer Manfred Pistel Eckart Wruck Dr. -Ing. Georg Kerber Forschungsstelle für Energiewirtschaft Michael Dronia Telefon: lra-oal.bayern.de lew-verteilnetz.de Gefördert vom: Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

11 Weiterführende Informationen Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

12 Mehrstufiger Testfahrerauswahlprozess Teilnahme an Pendlerbefragung zur Ermittlung von Interesse, Pendeldistanz und Pendelhäufigkeit Teilnahme an Informationsveranstaltung Ausfüllen der Rückantwort bzgl. An/Abfahrtszeiten und Turnus Aufzeichnung des Fahrprofils mittels GPS-Loggern, um das Mobilitätsbedürfnis nachvollziehen zu können 4. Auswahl der Testfahrer nach transparenten Kriterien

13 Fahrprofilauswertung Auswertungen wurden durchgeführt für folgende Elektrofahrzeuge > 65 GPS-Logger wurden verschickt > 57 Personen nahmen an der Auswertung teil Ø Aufzeichnungsdauer: Ø Fahrtstrecke: Aufgezeichnete Strecke: 25 Tage 1089 km km BMW i3 Ford Focus Electric Nissan Leaf Renault Zoe Smart ed VW e- Golf VW E- Up! Fahrprofilbasierte Auswahlkriterien > Ausreichende Datenbasis zur Sicherstellung eines repräsentativen Fahrprofils (Dauer der Aufzeichnung, Nutzung des Fzg.,) > Frequentierung der P+R-Anlage > Park- und damit potentielle Ladedauer an P+R-Anlage Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

14 Befragung Projektteilnehmer 1. Phase > Tägliche Fahrleistung beträgt zwischen 25 und 100 Kilometern im Durchschnitt wurden täglich rund 35 Kilometer elektrisch zurückgelegt. > Mit der Betreuung im Projekt und dem E-Fahrzeug selbst sind die Pendler durchwegs zufrieden. > Auch aus dem Umfeld der Pendler gab es viel positive Resonanz. > Fahrerlebnis mit einem Elektroauto begeistert. > Fahrkomfort und Laden des Fahrzeugs funktioniert gut. > Geladen wurde unter anderem auch in Memmingen, Kaufbeuren, Bad Wörishofen, Mindelheim und Ottobeuren. > Die meisten Pendler wünschen sich eine größere Reichweite der Elektroautos diese liegt bei den eingesetzten E-Autos zwischen 140 und 210 Kilometern. Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

15 Projektteilnehmer 1. Phase > Auswahlkriterien: Pendelhäufigkeit und Pendeldistanz. > Maximale einfache Pendeldistanz: 70 Kilometer. > März September 2015 Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

16 Projektteilnehmer 2. Phase > Auswahlkriterien: Pendelhäufigkeit und Pendeldistanz. > Maximale einfache Pendeldistanz: 70 Kilometer. > September 2015 März 2016 Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

17 Laden an öffentlichen Ladestationen > Plug & charge: das intelligente Ladekabel trägt eine Contract ID > Es sind keine zusätzlichen Eingaben notwendig. > ermöglicht Laden an allen Ladesäulen von RWE und LEW > ermöglicht Laden an allen Ladesäulen, die das Zeichen der Roaming- Plattform Hubject tragen. > Das Laden an diesen Ladesäulen ist für die Projektteilnehmer kostenfrei. Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

18 Laden zuhause > Mit dem Standardladekabel können die Projektteilnehmer an herkömmlichen Haushaltsteckdosen laden. > Das Laden benötigt mehr Zeit! > Stromverbrauch wird über die Stromrechnung des Haushalts abgerechnet; es ist keine Weiterverrechnung auf das Projekt eplanb oder die Projektpartner möglich. Umwelt- und netzoptimiertes Lademanagement an P&R-Parkplätzen

19 Wie finde ich die nächste Ladesäule? > Ladesäulenanzeige von mehr als 49 LEW Ladesäulen in der Region unter > Ladesäulenanzeige von mehr als Ladepunkten in Europa, Ladepunkte in Deutschland unter > Umfangreiches Verzeichnis von Stromtankstellen für Elektrofahrzeuge unter: > Ladesäulenanzeige von mehr als 70 Ladepunkten in Bayerisch-Schwaben und im Allgäuh

20 LEW Ladesäulen in der Region 1. Aichach, Parkplatz am alten Friedhof, Martinstraße 7 2. Aindling, Autohaus Erdle, Peter-Sengl-Straße Augsburg, Bayerisches Landesamt für Umwelt, Bürgermeister-Ulrich-Straße Augsburg, BRK Augsburg-Land, Gabelsbergerstraße Augsburg, Ernst-Reuter-Parkhaus, Ernst-Reuter Platz 2 6. Augsburg, Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Zentrum, Nürnberger Straße 2 7. Augsburg, Lechwerke AG, Schaezlerstraße (Innenhof) 8. Bobingen, Fa. Kohl, Gutenbergstr.6 9. Buch, Untere Straße Buchloe, Karwendelstraße 11. Buchloe, Kerschensteiner Straße 12. Buchloe, LEW-Energiepunkt, Bahnhofstraße Buchloe, Münchener Straße 22b 14. Donauwörth, Fa. AdvanTec, Helicopter-Technologie- Park, Dr.-Ludwig-Bölkow-Straße Donauwörth, Gartenstraße Donauwörth, VR-Bank, Hindenburgstraße Friedberg, Uhrmachergasse Gersthofen, Kreissparkasse Augsburg, Bauernstraße Günzburg, LEGOLAND Deutschland, LEGOLAND Allee 20. Günzburg, Parkplatz an der Kapuzinermauer 21. Günzburg, Fa. Axa/Danzl, Augsburger Straße Ichenhausen, Fa. Geiger, Weilerweg Illertissen, Autohaus Rogg, Unterrother Straße Illertissen, Kanzlei Münzenrieder, Krankenhausstraße Jettingen-Scheppach, Fa. Eurorast, Robert-Bosch-Straße Kleinaitingen, Rathausstraße Königsbrunn, LEW-Technologiepark, Nibelungenstraße Krumbach, Bahnhofstraße Krumbach, VR Bank, Karl-Mantel-Straße Landsberg, Elektrizitätswerk Landsberg GmbH, Sandauerstraße Langerringen, Johann-Müller Altenheimstiftung, Hiltenfingerstraße Lauingen, Fa. Schadl, Rudolf-Diesel-Ring Meitingen, Raiffeisenstraße Meitingen, Schloßstraße Meitingen, Fa. SGL Carbon, Werner-von-Siemens Straße Memmingen, Westertorplatz 37. Memmingen, Autohaus Sirch, Dr.Karl-Lenz-Straße Neusäß, Hauptstraße Oberndorf, Gewerbering 19, Fa. Mayr & Zeller 40. Ottobeuren, Marktplatz 41. Ruderatshofen, Am Elbsee 1, Restaurant Elbsee 42. Schongau, Münzstraße Schwabmünchen, Sparkassenplatz Schwabmünchen, Wertachau 45. Stadtbergen, Benzstraße Thannhausen, Edmund-Zimmermann-Straße Zusmarshausen, Fa. Sortimo, Dreilindenstraße 5