Telematik im Einsatz bei der Belgischen Staatsbahn. Dr.-Ing. Joachim Winter

Transkript

1 Telematik im Einsatz bei der Belgischen Staatsbahn Dr.-Ing. Joachim Winter

2 Telematik - Unsere Philosophie Integriere den Eisenbahnbetrieb Entfalte das Potenzial der Telematik zum Nutzen des Kunden Schlüsseltechnologien Informationstechnologie Fahrzeugpositionierung Drahtlose Datenübertragung Offene Datenbankschnittstellen

3 Ziele für das rollende Material Verkleinerung des Lokomotivparks Verringerung der Betriebskosten durch weniger Leerfahrten europaweit verbesserte Verfolgung des rollenden Materials schriftliche Informationen für den Triebfahrzeugführer während der Fahrt (ohne ihn zu stören) Rekonstruktion der Fahrstrecken und Geschwindigkeiten bei Vorfällen, Verspätungen und Unfällen

4 Ziele der Transportqualität verbesserte Qualität der angebotenen Transporte Verfolgung der Lokomotiven auf europäischen Strecken Verfolgung der Güterwagen in Ganzzügen mit SNCB-Lokomotiven (Zugriff auf anderes Software-System) nahezu Echtzeit-Informationen am Bahnhof und im Internet zur Zugposition und zu Verspätungen

5 Ziele der Planungsqualität automatische Leistungserfassung für Triebfahrzeugführer Vereinfachung der Personalplanung Prämienberechnung automatische Rechnungsstellung an interne Kunden wirtschaftliches Fahren der Züge Rückmeldungen zur Umlaufplanung Ermittlung von Fahrplanabweichungen zur Energieeinsparung durch - Benachrichtigung des Triebfahrzeugführers - Änderung des Fahrplans

6 Ziele der Wartungsqualität Verbesserte Verfolgung der Wartungspläne als ersten Schritt zur Umstellung auf ereignisgesteuerte Wartung Meldung des Materialzustandes bei Betriebsende Fernwartung des rollenden Materials Verfolgung bestimmter Parameter in Echtzeit (z.b. Energieverbrauch) Erhebung von Betriebsdaten für Betriebsprüfung und Analysen Ermittlung der Gleisbelastung

7 SNCB-Projekt ATLAS ATLAS - Advanced Train Location and Administration System GPS/GSM-basiertes Ortungs- und Kommunikationssystem zur Verfolgung und Verwaltung von Schienenfahrzeugen Kunde: Belgische Eisenbahn SNCB/NMBS Lieferant: Bombardier Produkt: INTERFLO 50 Auftragswert: 14 MEUR Lieferumfang: Ausrüstung von 1500 Lokomotiven mit EBI Star 1000 Bordgeräten + Auslieferung von 640 weiteren Gerätesätzen Realisierung der ATLAS-Zentrale auf Basis von EBI Screen 1200 am Hauptsitz der SNCB/NMBS in Brüssel + weitere Integration in den operativen Betrieb durch ständige Weiter- und Anpassentwicklungen + Betrieb von Fernwartungsarbeitsplätzen in Mannheim (D) / Brüssel (B) Wartungsvertrag über 10 Jahre ab Ende der Gewährleistung 2006

8 Systemüberblick INTERFLO 50

9 EBI Star 1000 Fahrzeugausrüstung Beispiele: ausgerüstete Lokomotiven & Triebwagen SNCB-NMBS T 11, Volt = 110V, für Belgien und Niederlande T 55, Volt = 72V, für Belgien und Luxemburg T 82, Volt = 72V, für den Hafen von Antwerpen M 4, Volt = 24V, für InterRegio-Züge

10 Fahrzeugausrüstung EBI Star 1000, Installation GPS/GSM-Antenne auf dem Dach befestigt Driver-Terminal im Fahrerstand GPS-Vorverstärker (bei größeren Kabellängen erforderlich) EBI Star 1000 Bordgerät im Inneren des Fahrzeugs

11 Zentrale EBI Screen 1200, Kartenansicht

12 Zentrale EBI Screen 1200, Fahrzeugübersicht

13 Fahrzeug-Umlaufplanung Ausgangssituation für das Änderungsmanagement: Papierplanung

14 Fahrzeug-Umlaufplanung Änderungsmanagement mit EBI Screen 1200

15 Systemüberblick INTERFLO 50 Vernetzung von mittel- und langfristigen Planungsdaten mit Echtzeitdaten EBI Screen 1200 ATLAS Echtzeit-Umlaufplanung Kurz- und Mittelfrist- Fahrplandaten MISTRAL Mittelfrist-Umlaufplanung Echtzeit- Positionsdaten Langfrist- Fahrplandaten EBI Star 1000 Fahrzeugausrüstung Langzeit-Planung

16 EBI Screen 1200: Module

17 SNCB-Projekt MISTRAL MISTRAL MId- and Short-Term Rostering Application Layer Auf einer zentralen Datenbank beruhende Client-/Server-Applikation Kunde: Belgische Eisenbahn SNCB/NMBS Lieferant: Bombardier Produkt: INTERFLO 50 Auftragswert: 1 MEUR Lieferumfang: auf Basis von EBI Screen 1200 Mehrbenutzerwerkzeug für die mittel- und kurzfristige Umlaufplanung Schnittstelle zwischen Langzeit- und Echtzeit-Umlaufplanung Erkennung und Visualisierung von Planungskonflikten Lösung für komplexe Umlaufpläne im Falle eines Überganges vom Normalbetrieb in den Feiertagsbetrieb oder umgekehrt

18 EBI Screen 1200: Mittelfrist-Umlaufplanung Visualisierung der Zugfahrten

19 EBI Screen 1200: Mittelfrist-Umlaufplanung Kalendertagsgenaue Planung mit Wiederverwendung Mehrtagesansicht mit Wiederverwendung

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!