Zusatzumsätze der Fluggesellschaften werden 2012 voraussichtlich weltweit 36,1 Milliarden Dollar erreichen

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1 Press release Zusatzumsätze der Fluggesellschaften werden 2012 voraussichtlich weltweit 36,1 Milliarden Dollar erreichen Der Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue prognostiziert einen Anstieg von 11,3 Prozent mit mehr als 3,6 Milliarden US-Dollar neuen Erlösen Madrid, Spanien & Shorewood (Wisconsin, USA), 29. Oktober 2012: Die Zusatzumsätze der Fluggesellschaften werden im Jahr 2012 weltweit 36,1 Milliarden US-Dollar erreichen. Das ist das Ergebnis des Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue von IdeaWorksCompany, der führenden Beratungsgesellschaft für Airline-Zusatzumsätze, und Amadeus. Im Juli hatten Amadeus und IdeaWorksCompany die Zusatzumsätze von 50 Fluggesellschaften für das Jahr 2011 veröffentlicht. Diese Zahlen wurden jetzt auf eine größere Zahl von 176 Airlines hochgerechnet, um eine Übersicht der Zusatzumsätze für die Fluggesellschaften der Welt im Jahr 2012 zu erhalten. Mit dem Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue stellen Amadeus und IdeaWorksCompany bereits zum dritten Mal eine Prognose der weltweiten Zusatzumsätze zur Verfügung. Zusatzumsätze sind ergänzende Angebote über das Kerngeschäft der Passagierbeförderung hinaus. Zu dem breiten Spektrum gehören: Provisionen für die Vermittlung von Hotelbuchungen, der Verkauf von Vielfliegermeilen an Partnerunternehmen sowie die Bereitstellung von À-la-carte- Services, die den Kunden mehr Auswahl bieten. Schätzung für 2012: 36,1 Mrd. US-$ (5,4 % der weltweiten Airline- Umsätze in Höhe von 667 Mrd. US-$) Weltweite Schätzung der Zusatzumsätze Schätzung für 2011: 32,5 Mrd. US-$ (5,6 % der weltweiten Airline- Umsätze in Höhe von 577 Mrd. US-$) Schätzung für 2010: 22,6 Mrd. US-$ (4,8 % der weltweiten Airline- Umsätze in Höhe von 474 Mrd. US-$) Quelle: IdeaWorksCompany hat Zusatzumsatz-Statistiken für die jeweiligen Jahre auf einzelne Airline- Umsatzzahlen aus Air Transport World, Airline Business und von Airline-Websites bezogen. Dass Zusatzumsätze in diesem Jahr um mehr als elf Prozent steigen, ist viel versprechend und zeigt die bedeutenden Geschäftschancen für Fluggesellschaften. Um davon zu profitieren, ist allerdings ein vertriebskanalübergreifender Ansatz unerlässlich, der die Chancen des Verkaufs von Zusatzleistungen über Reisebüros erschließt, sagt Holger Taubmann, Senior Vice President Distribution bei Amadeus. Für Amadeus hat die Unterstützung der Airlines bei der Nutzung dieser Chancen unverändert höchste Priorität. Wir arbeiten inzwischen mit 53 Airlines zusammen, die Amadeus Airline Ancillary Services nutzen, um ihre Zusatzumsatz-Strategie voranzubringen. Um den Verkauf von Zusatzleistungen zu stärken, ist es von höchster Bedeutung, dass Fluggesellschaften den Branchenstandard Electronic Miscellaneous Document anwenden, sagt Julia Sattel, Senior Vice President Airline IT bei Amadeus. Amadeus hat viel zur Akzeptanz des EMDs in der Branche beigetragen und war das erste globale Vertriebssystem, über das Reisebüros EMDs ausgestellt haben. Wir unterstützen unsere Kunden durch die Entwicklung von Lösungen, die Page 1 of 6

2 auf Industriestandards basieren. Damit können sie die große Chance nutzen, die Zusatzleistungen bieten. Im ersten Halbjahr 2012 wurden über Amadeus 4,88 Millionen EMDs ausgestellt. Das belegt die Bedeutung von Zusatzleistungen für höhere Umsätze und nachhaltiges Wachstum. Die Analyse von IdeaWorks zeigt Gruppierungen (oder Kategorien) von Fluggesellschaften, basierend auf ihrer Fähigkeit, Zusatzumsätze zu generieren. Die Ergebnisse für den Prozentanteil am Umsatz aus vier definierten Kategorien wurden auf eine weltweite Liste der veröffentlichten operativen Umsätze von 176 Fluggesellschaften angewendet. 1 Die vier Kategorien sind wie folgt definiert: Klassische Fluggesellschaften: Diese Kategorie umfasst als Sammelbegriff den Großteil aller Fluggesellschaften. Die Zusatzumsätze können beispielsweise aus Entgelten für zusätzliches oder schweres Gepäck bestehen sowie aus dem Verkauf von Vielfliegermeilen an Partnerunternehmen. Dieser Gruppe wird unverändert ein Durchschnitt von 2,9 Prozent zugeschrieben. Zu den Beispielen gehören Air Canada, Air New Zealand, Copa, Etihad, Finnair und South African Airways. Große US-Fluggesellschaften erzielen starke Zusatzumsätze durch die Kombination von Vielflieger-Umsätzen und Gepäckentgelten. Für diese Gruppe wird ein Durchschnitt von 10,1 Prozent angenommen, also weniger als die erreichten 11,9 Prozent im Jahr Zu den Beispielen gehören Alaska, American Airlines und United. Ancillary-Revenue-Champions entwickeln die größte Aktivität, was den Anteil am operativen Umsatz angeht. Dieser Gruppe wird ein Durchschnitt von 19,7 Prozent beigemessen, also nur geringfügig weniger als die 19,8 Prozent des Jahres Zu den Beispielen gehören AirAsia, Allegiant Air, easyjet und Spirit Airlines. Low Cost Carrier auf der ganzen Welt setzen üblicherweise auf eine Mischung aus À-lacarte-Entgelten, um zufriedenstellende Zusatzumsätze zu erzielen. Dieser Gruppe wird ein Durchschnitt von 7,2 Prozent zugeschrieben, also mehr als die 6,5 Prozent des Jahres Zu den Beispielen gehören Jazeera Airways, JetBlue, Norwegian, Pegasus, Southwest und GOL. Amadeus Prognose der weltweiten Zusatzumsätze Airline-Kategorie Zusatzumsätze 2012 Zusatzumsätze 2011 Wachstum Klassische Airlines 12,788 Mrd. US-$ 10,933 Mrd. US-$ 17,0 % Große US-Airlines 12,399 Mrd. US-$ 12,496 Mrd. US-$ 0,8 % Ancillary-Revenue- Champions 5,555 Mrd. US-$ 4,256 Mrd. US-$ 30,5 % Low Cost Carrier 5,376 Mrd. US-$ 4,765 Mrd. US-$ 12,8 % Weltweite Gesamtsumme 36,1 Mrd. US-$ 32,5 Mrd. US-$ 11,3 % Quelle: IdeaWorksCompany hat Zusatzumsatz-Statistiken für die jeweiligen Jahre auf einzelne Airline- Umsatzzahlen aus Air Transport World, Airline Business und von Airline-Websites bezogen. Die Kategorie Große US-Airlines steht für einen Großteil der weltweiten Zusatzumsätze (siehe Grafik 1). Das Ergebnis von 12,4 Milliarden US-Dollar (34,3 Prozent der weltweiten Gesamtsumme) wird von nur sechs Fluggesellschaften generiert: Alaska Airlines, American, Delta, Hawaiian, United und US Airways. Diese Kategorie ist in diesem Jahr deutlich geschrumpft, da Delta die Veröffentlichung von Zusatzumsätzen umgestellt hat. Delta schließt nun Umsätze einiger flugbezogener Geschäftsfelder nicht mehr ein. Page 2 of 6

3 Grafik 1: Prognose der Zusatzumsätze 2012 nach Typ der Fluggesellschaft Klassische Airlines 35,4 % Low Cost Carrier 14,9 % Große US- Airlines 34,3 % Ancillary- Revenue- Champions 15,4 % Nach Ansicht von IdeaWorksCompany kommt der Großteil der Zusatzumsätze für große US- Airlines aus dem Verkauf von Vielfliegermeilen (siehe Grafik 2), insbesondere im Zusammenhang mit Airline-Kreditkarten. Dieses Finanzgeschäft liegt allein in den USA bei mehr als sechs Milliarden US-Dollar im Jahr. US-Fluggesellschaften erzielen rund 20 Prozent ihrer Zusatzerlöse mit Gepäckentgelten. Die übrigen Umsätze stammen von einer Reihe von À-la-carte- und provisionsbasierten Produkten. Zu den anderen Quellen gehören der Bordverkauf von Essen, Getränken und WLAN sowie Provisionen aus Hotelbuchungen. Außerdem bieten Fluggesellschaften eine stetig wachsende Auswahl von Services für den Komfort der Reisenden, beispielsweise bevorzugte Sicherheitschecks, frühes Boarding, Plätze mit mehr Beinfreiheit sowie den Zugang zu Flughafen- Lounges. Grafik 2: Wie setzen sich Zusatzumsätze zusammen? am Beispiel einer typischen großen US-Airline Reiseverkauf: Hotels, Mietwagen, Reiseversicherungen 5 % Verkauf von Vielfliegermeilen 50 % Gepäckentgelte 20 % Andere À-la-carte-Services, Bordverkäufe 25 % Basis: Analyse der Ergebnisse von Alaska, Delta und United für Die Kategorie der klassischen Airlines (mit Carriern außerhalb der USA) stellt mit 12,8 Milliarden US-Dollar (35,4 Prozent der weltweiten Gesamtsumme) das größte Stück im Kuchen. Das Umsatzprofil dieser Fluggesellschaften (siehe Grafik 3) baut ebenfalls auf den Verkauf von Vielfliegermeilen an Partnerunternehmen wie Banken, die Airline-Kreditkarten herausgeben. Gepäckumsätze beschränken sich sehr wahrscheinlich auf Übergepäck-Entgelte, da nur einige dieser Airlines bereits das erste Gepäckstück in Rechnung stellen. Page 3 of 6

4 Grafik 3: Wie setzen sich Zusatzumsätze zusammen? am Beispiel einer klassischen Airline außerhalb der USA Andere À-la-carte- Services 10 % Reiseverkauf: Hotels, Mietwagen, Versicherungen 30 % Nur Übergepäck 15 % Bordverkauf: Essen, Dutyfree 15 % Verkauf von Vielfliegermeilen 30 % Basis: Analyse der Ergebnisse von Nicht-Low-Cost-Airlines außerhalb der USA für Die Kategorien Low Cost Carrier und Ancillary-Revenue-Champions zeigen eine vielfältige Bandbreite von Umsätzen aus optionalen Services und provisionsbasierten Produkten. Diese Airlines zeigen das niedrigste Umsatzniveau, was Vielfliegerprogramme angeht. Das Portfolio an Kreditkarten mit Airline-Marke ist jünger und kleiner, das Umsatzniveau kommt in der Regel dem lange etablierter Airlines nicht nahe. Nordamerika steht unverändert an der Spitze aller Regionen, hauptsächlich wegen der Größe des Marktes und der vollständigen Art und Weise, Zusatzumsatz-Strategien umzusetzen. Es werden stark sinkende Umsätze prognostiziert, im Wesentlichen wegen der oben erwähnten Umstellung der Zusatzumsatz-Darstellung wie bei Delta. Gleichzeitig sanken die Gepäckentgelt-Umsätze, die Airlines an das US-Verkehrsministerium gemeldet haben. Dahinter steht unter anderem, dass von Reisenden mit Elite-Vielflieger-Status zunehmend keine Entgelte erhoben und dass weniger Gepäckstücke aufgegeben werden. Allerdings wird eine nicht unbedeutende Summe Gepäckumsätze (die üblicherweise nicht offengelegt werden) inzwischen von kreditkartenausgebenden Banken bestritten diese Banken bezahlen die Fluggesellschaften dafür, dass eine wachsende Zahl von Airline-Kreditkarten ihren Nutzern ein entgeltfreies erstes Gepäckstück ermöglicht. Region Prognose der Zusatzumsätze nach Weltregionen Zusatzumsätze 2012 Zusatzumsätze 2011 Wachstum Nordamerika 15,614 Mrd. US-$ 14,933 Mrd. US-$ 4,6 % Europa 10,077 Mrd. US-$ 9,021 Mrd. US-$ 11,7 % Asien / Pazifik 7,606 Mrd. US-$ 6,269 Mrd. US-$ 21,3 % Afrika / Naher Osten 1,733 Mrd. US-$ 1,392 Mrd. US-$ 24,5 % Lateinamerika / Karibik 1,087 Mrd. US-$ 0,835 Mrd. US-$ 30,2 % Quelle: IdeaWorksCompany hat Zusatzumsatz-Statistiken für die jeweiligen Jahre auf einzelne Airline- Umsatzzahlen aus Air Transport World, Airline Business und von Airline-Websites bezogen. Das Geschäft in anderen Teilen der Welt zeigt deutliche Zuwächse von 11,7 Prozent (Europa) bis 30,2 Prozent (Lateinamerika / Karibik). Page 4 of 6

5 Der Großteil des Wachstums von 11,3 Prozent kann wachsenden Passagierumsätzen der Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zugeschrieben werden, sagt Jay Sorensen, President der IdeaWorksCompany. Low Cost Carrier werden ebenfalls zum Wachstum beitragen, da sie ihre Zusatzumsätze über mehr Produkte und ein besseres Marketing auf ein höheres Niveau bringen. Die nächste Welle wird kommen, wenn der Verkauf von optionalen Extras in den Buchungssystemen der Reisebüros weiter verbreitet ist. In den nächsten drei Jahren werden Fluggesellschaften stärker zu Händlern in allen Vertriebskanälen. Obwohl die International Air Transport Association (IATA) ihre Prognose der Airline-Gewinne für 2012 um 1,1 Milliarden US-Dollar auf insgesamt 4,1 Milliarden US-Dollar angehoben hat 2, bleibt das Geschäftsumfeld eine Herausforderung. Die gegenwärtige Situation hat Zusatzumsätze für Airlines auf der ganzen Welt attraktiver und erforderlich gemacht. Würden Airlines auf Zusatzumsätze verzichten, würde das für viele von ihnen einen Verlust bedeuten. Zusatzumsätze bringen beachtliche Summen an Bargeld für den Kauf neuer Kabinenausstattungen, die Investition in neue Flugzeuge und für die Expansion. Jay Sorensen hat einen Blogbeitrag zum Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue geschrieben siehe 1 Operative Umsätze wurden dem World Airline Report entnommen, der in der Juli-Ausgabe 2012 der Zeitschrift Air Transport World erschien, außerdem den World Airline Rankings der Airline Business - August-Ausgabe Um 176 Airlines berücksichtigen zu können, wurden zusätzliche Quellen genutzt, darunter Veröffentlichungen auf Airline-Websites. Die Angaben wurden angepasst, um zum Beispiel die Umsätze regionaler Tochterunternehmen nicht doppelt zu erfassen. Reine Frachtfluggesellschaften wie FedEx und UPS Airlines wurden nicht berücksichtigt. Die Airlines werden jedes Jahr auf der Grundlage ihres Zusatzumsatz-Profils spezifischen Kategorien zugeordnet. 2 Improved Performance Cushions Fall in Profits Margins and Profits Remain Weak Pressemitteilung der IATA vom 1. Oktober Haftungsausschluss: IdeaWorks legt größten Wert auf die Qualität der Informationen in dieser Studie. Wer sie nutzen möchte, sollte zuvor für seine jeweiligen besonderen Gegebenheiten passenden professionellen Rat einholen. IdeaWorks und Amadeus können für die Richtigkeit, die Aktualität und die Vollständigkeit dieser Informationen keine Garantie und keine rechtliche Haftung oder Verantwortung übernehmen. IdeaWorksCompany IdeaWorksCompany wurde 1996 als Beratungsunternehmen gegründet, das Airline-Umsätze durch innovative Konzepte für Zusatzleistungen, Loyalitäts-Marketing und À-la-carte-Shopping steigert. Zur internationalen Kundenliste gehören Fluggesellschaften und andere Unternehmen der Reisebranche in Europa, Asien, dem Nahen Osten sowie in Nord- und Südamerika. IdeaWorksCompany spezialisiert sich auf die Verbesserung von Zusatzumsätzen, Markenentwicklung, Marktforschung, Wettbewerbsanalysen, Vielfliegerprogramme und Management-Workshops. Mehr Informationen unter IdeaWorksCompany.com. Amadeus Amadeus ist ein führender Partner der globalen Reisebranche für Transaktionsverarbeitung und hoch entwickelte Technologie-Lösungen. Zu den Kunden von Amadeus zählen Reiseanbieter (z. B. Reiseveranstalter, Airlines, Hotels, Bahnunternehmen, Fährgesellschaften), Reiseverkäufer (Reisebüros und Reise-Websites) und Reiseeinkäufer (Unternehmen und Reisende). Amadeus arbeitet auf Grundlage eines transaktionsbasierten Geschäftsmodells und verarbeitete im Jahr 2011 mehr als 947 Millionen fakturierbare einzelne Reise- Transaktionen. Das Unternehmen ist mit Zentralen in Madrid (Hauptsitz), Nizza (Entwicklung) und Erding (Betrieb Rechenzentrum) vertreten. Daneben betreibt Amadeus regionale Büros in Miami, Buenos Aires, Bangkok Page 5 of 6

6 und Dubai. Für Kunden in 195 Ländern ist Amadeus mit seinen Amadeus Commercial Organisations an 73 Standorten Ansprechpartner. An den Börsen in Madrid, Barcelona, Bilbao und Valencia ist Amadeus mit dem Kürzel AMS.MC gelistet. Das Unternehmen ist Teil der Indizes IBEX 35, STOXX Europe 600 und des Dow Jones Sustainability Index (DJSI). Im Geschäftsjahr 2011 erzielte das Unternehmen bereinigte Erlöse in Höhe von 2,712 Milliarden Euro und ein EBITDA in Höhe von 1,039 Milliarden Euro. Amadeus beschäftigt weltweit rund Mitarbeiter, an den zentralen Standorten sind 123 Nationen vertreten. Amadeus Austria In Österreich arbeiten rund 800 stationäre Reisebüro, Online-Reisebüros und Unternehmen mit Amadeus. Bei den Flugbuchungen ist Amadeus mit weitem Abstand Marktführer. Im Bereich Touristik stellt Amadeus nicht nur Buchungsverfahren bereit, sondern auch Search & Compare Tools wie Bistro sowie Internet Booking Engines. Ferner arbeiten Unternehmen zunehmend mit Travel Management Systemen, die Amadeus selbst oder in Kooperation mit Partnern (z.b. SAP) entwickelt hat. Amadeus Austria ist weiterhin Vertriebspartner für die Schweizer Umbrella AG (Mid-Office-Systeme), Ypsilon.Net AG (Booking Engine Flug), Traveltainment AG (Leisure Produkte) und GIATA (interaktive Tourismusanwendungen). In den Aufgabenbereich von Amadeus Austria gehört auch die Betreuung von lokalen Reiseanbietern wie Reiseveranstaltern, Kreuzfahrt-Reedereien, Versicherungsunternehmen und anderen. Für die österreichische Reisebranche stellt Amadeus Daten über die Entwicklung von speziellen Marktsegmenten zusammen und veröffentlicht Branchen-Indikatoren wie AATIX (Flug), TOURIX (Urlaubsreisen) und BizTix (Geschäftsreisen). Das Unternehmen hat Standorte in Salzburg und Wien und beschäftigt rund 30 Mitarbeiter. Die Amadeus Austria Marketing GmbH ist zu 100 % im Besitz der Amadeus IT Group. Kontakt IdeaWorks Jay Sorensen, President Tel.: Jay@IdeaWorksCompany.com Amadeus Corporate Communication Tel.: Fax: mediarelations@amadeus.com Web: Amadeus Austria Marketing GmbH Geschäftsführer Wilfried Kropp Tel: +43 (0) wilfried.kropp@amadeus.com PR Plus GmbH Charlotte Rettenbacher-Ludwig Tel: +43 (1) crl@prplus.at Page 6 of 6