Cobra Automotive Technologies Fahrzeugsicherheit 2013/2014

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1 Cobra Automotive Technologies Fahrzeugsicherheit 2013/2014

2 Wo Augen alleine nicht ausreichen hat die Natur den Ultraschall erfunden Einparken, ein oft unterschätztes Risiko Moderne Fahrzeuge haben ihre Übersichtlichkeit für Design und Sicherheit geopfert. Bei vielen Modellen kann man die Karosserie weder vorne noch hinten genau überblicken. Nicht selten übersieht deshalb selbst ein geübter Autofahrer schlecht sichtbare Hindernisse wie Betonpfosten, Begrenzungssteine oder Pfähle. Die Reparatur einer zerkratzten und zerbeulten Stoßstange ist für den Fahrzeugbesitzer zwar nicht ganz billig, dennoch kann sie als harmlose Folge eines missglückten Rangierversuchs eingeordnet werden. Denn noch viel wichtiger als der Schutz des Fahrzeuges ist die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Passanten, insbesondere Kinder, können beim Rückwärtsfahren leicht übersehen und sogar getötet werden. Die Nachrüstung einer Einparkhilfe kann also nicht nur Kratzern vorbeugen, sondern auch tragische Unfälle verhindern. Bei der Auswahl der richtigen Einparkhilfe ist darauf zu achten, dass auch sehr kleine oder schmale Hindernisse und sich bewegende Objekte, wie zum Beispiel Fußgänger, zuverlässig erkannt werden. Deshalb erfüllen alle 4-Sensor Einparkhilfen von Cobra die ISO Norm 17386, die Sicherheit für bestmögliche Hinderniserkennung. Viele andere Systeme erfüllen diese hohen Anforderungen nicht und schützen daher nicht in gleichem Maße. Allein in den USA werden jährlich rund 180* Personen von zurücksetzenden Autos getötet. Mehr als 6.000* weitere Personen werden verletzt. Häufig sind die Opfer Kinder, die beim Ausparken aus Einfahrten oder Garagen übersehen werden. Besonders tragisch ist, dass es sich bei den Fahrern fast immer um die eigenen Eltern oder Verwandte handelt. Die betroffenen Kinder sind meist zwischen ein und zwei Jahre alt und aufgrund ihrer Größe weder im Rück- noch in den Außenspiegeln zu sehen. * Quelle: 2

3 Ultraschall-Sensoren Was Fledermäusen und Delfinen bei der blitzschnellen Orientierung hilft, nutzen die Cobra ParkMaster zum einfachen und sicheren Einparken. Mit Ultraschallwellen tasten die Sensoren den Bereich vor bzw. hinter dem Fahrzeug ab. Befindet sich ein Hindernis im Erfassungsbereich werden die Ultraschallwellen reflektiert. Der ParkMaster erkennt die Gefahr und löst eine akustische Warnmeldung aus. Je näher das Fahrzeug dem Hindernis kommt, desto schneller ist die Tonabfolge des Warnsignals. Im Bereich unter 30 cm ist ein durchgehender Signalton zu hören. Eine eindeutige Anweisung, dass es jetzt Zeit ist stehen zu bleiben. Für jedes Fahrzeug das geeignete System Natürlich hat jeder individuelle Anforderungen, was die Ausstattung seines Fahrzeuges angeht. Auch unterschiedliche Einbausituationen erfordern flexible Lösungen. Wir bieten den Cobra ParkMaster deshalb in zwei Varianten an. Die dazugehörigen Ultraschallsensoren unterscheiden sich in ihrer Größe und Bauform. Die Sensoren werden je nach Produktserie ganz einfach von außen eingeclipst oder von hinten im Stoßfänger befestigt. Sie decken im Heckbereich eine Warnzone von etwa 160 cm ab. Die vorderen Sensoren überwachen einen Bereich von etwa 100 cm. Jede Produktreihe beinhaltet spezifische Versionen für den Front- und Heckeinbau. Je nach Fahrzeugbreite kann der hintere Stoßfänger mit zwei oder vier Ultraschallsensoren abgesichert werden. 3

4 ISO Norm der Beleg für eine zuverlässige Funktion Cobra ParkMaster Heck mit ISO-Zertifizierung Heck-Einparkhilfe ohne ISO Zertifizierung zu späte Erkennung Dauerton unterbrochener Warnton unterbrochener Warnton bei sich bewegenden Objekten keine Erkennung von nahen Hindernissen -30 Beispiel Detektionsfeld nach ISO ISO Der Cobra ParkMaster ist bei vielen Automobilherstellern als Originalzubehör erhältlich und unterliegt strengen automotiven Standards. Alle 4-Sensoren Einparkhilfen von Cobra erfüllen die ISO MALSO (Manoeuvring Aids for Low Speed Operation) Norm. Um eine Zertifizierung nach ISO Norm zu erhalten, muss die Einparkhilfe strenge Kriterien einhalten, die für die Funktion in Kraftfahrzeugen, wie zum Beispiel Personenkraftwagen, SUVs oder leichten Nutzfahrzeugen, gelten. Die ISO Norm legt Anforderungen in Bezug auf die Erfassung von Hindernissen innerhalb des Detektionsfeldes fest und gibt Testszenarien vor, die zur Überprüfung der Funktion durchgeführt werden müssen. Die Einparkhilfe muss beispielsweise sehr schmale Hindernisse wie Pfosten oder Poller zuverlässig erkennen. Das Detektionsfeld wird in kleine Quadrate eingeteilt. Mit Hilfe eines Rohres (Durchmesser 75 mm) wird die Hindernisserkennung für jedes Quadrat genau überprüft. Nur wenn das System zuverlässig reagiert, erfüllt es die strengen Richtlinien der ISO Norm. Außerdem muss das System bei jeder Aktivierung einen Selbstcheck (Sensorfunktion, Anschlüsse) durchführen. Funktioniert zum Beispiel ein Sensor nicht mehr korrekt oder sind die Leitungen oder Anschlüsse beschädigt, muss ein Warnsignal ausgegeben werden, damit der Fahrer weiß, dass die Einparkhilfe nicht mehr zuverlässig funktioniert. 4

5 cm cm 0-35 cm cm cm 0-30 cm ungefähre Maßangaben / Fotografie Auto Vladimir Kramin - Fotolia.com Die Warnzonen im Frontbereich Die Dauertonzone (ca cm): Bei sich bewegendem und stehendem Fahrzeug wird ein Dauerton ausgegeben sobald ein Hindernis detektiert wird. Die Sicherheitszone (ca cm): Wird ein Hindernis innerhalb der Sicherheitszone erkannt, wird ein unterbrochener Signalton ausgegeben. Unabhängig davon ob sich das Fahrzeug bewegt oder ob es steht. Die Warnzone (ca cm): Vor Hindernissen innerhalb der Warnzone wird nur dann mit einem unterbrochener Signalton gewarnt, wenn sich das Fahrzeug bewegt. Bei Stillstand des Fahrzeuges wird keine Warnmeldung ausgegeben. Die Warnzonen im Heckbereich Die Dauertonzone (ca cm): Bei sich bewegendem und stehendem Fahrzeug wird ein Dauerton ausgegeben sobald ein Hindernis detektiert wird. Die Sicherheitszone (ca cm): Wird ein Hindernis innerhalb der Sicherheitszone erkannt, wird ein unterbrochener Signalton ausgegeben. Unabhängig davon ob sich das Fahrzeug bewegt oder ob es steht. Die Warnzone (ca cm): Vor Hindernissen innerhalb der Warnzone wird nur dann mit einem unterbrochener Signalton gewarnt, wenn sich das Fahrzeug bewegt. Bei Stillstand des Fahrzeuges wird keine Warnmeldung ausgegeben. 5

6 Cobra ParkMaster F294/R294 einfach nachzurüsten dank Clip-Montage Cobra ParkMaster mit Mini-Ultraschallsensoren Diese Serie der Cobra Einparkhilfen zeichnet sich durch besonders flache Mini-Ultraschallsensoren aus, die durch die Clip-Montage sehr einfach einzubauen sind. Die kleinen Sensoren haben einen Durchmesser von nur 22 mm. Der Haltering des Sensors ist mit 0,75 mm Höhe außerdem sehr flach. In Wagenfarbe lackiert, integrieren sie sich unauffällig in den Stoßfänger. Originalgröße Ein Anlernen der Einparkhilfen ist bei dieser Generation nicht mehr notwendig. Die Systeme kalibrieren sich selbst. Natürlich ist eine Anpassung der Einstellungen (Sensibilität, Lautstärke) trotzdem möglich. Neu ist die optional einstellbare Radio-Stummschaltung bei aktivierter Einparkhilfe und die automatische Ausblendung der Anhängerkupplung durch Anschluss einer zusätzlichen Leitung. Der ParkMaster ist in einer spezifischen Version für den Front- (F294) und Heckstoßfänger (R294) erhältlich (s. Seite 8 und 9). Komponenten Die Montage Die Cobra Clip-Sensoren werden von vorne in den Stoßfänger eingeclipst und sind daher besonders einfach nachzurüsten. Für viele Fahrzeuge sind sogar fahrzeugspezifische Einbaupläne verfügbar, denen die genauen Einbaumaße entnommen werden können. Stoßfänger Sensor Einfaches Montageprinzip Nach dem Übertragen der Bohrpunkte auf den Stoßfänger werden die Löcher in die Stoßfängerverkleidung eingebracht. Dazu wird ein 20 mm Bohrer (Achtung: kein Stufenbohrer) verwendet. Die Sensoren wurden als Clip-Lösung entwickelt und können ganz einfach von vorne in die vorbereiteten Löcher eingeclipst werden. Der flache, abgerundete Haltering (Höhe 0,75 mm) sorgt für einen schönen Übergang zum Stoßfänger. Damit der Sensor nicht verrutscht sind an der Rückseite des Sensors sogenannte Haltenasen angebracht. Diese werden zur Stabilisierung ganz einfach nach oben gebogen. Nach der Verkabelung und dem Anschluss des Steuergeräts an den Rückfahrscheinwerfer (es werden auch gepulst angesteuerte Rückfahrscheinwerfer unterstützt) kann der ParkMaster in Betrieb genommen werden. Der Sensor wird ganz einfach von außen in die Stoßstange eingeclipst. Bohrer 20 mm Bohrer mit einem Durchmesser von 20 mm. Für Clip-Sensoren des ParkMasters F294/R294. Art.-Nr. AV0092EUSAA Damit der Sensor nicht verrutscht, werden die Nasen ganz einfach mit einem Schraubenzieher nach oben gebogen. Das sorgt für die nötige Stabilität. 6

7 Cobra ParkMaster F394/R394 unauffälliger geht es nicht Cobra ParkMaster mit Einbau-Ultraschallsensoren Die Cobra Einparkhilfen mit Einbausensoren integrieren sich besonders elegant in den Stoßfänger. Die extrem kleinen Einbausensoren haben einen Durchmesser von nur 17 mm und werden von hinten in den Stoßfänger eingesetzt. Sie schließen bündig mit ihm ab und gleichen optisch einem Serieneinbau. In Wagenfarbe lackiert sind sie nach der Montage fast unsichtbar. Originalgröße Ein Anlernen der Einparkhilfen ist bei dieser Generation nicht mehr notwendig. Die Systeme kalibrieren sich selbst. Natürlich ist eine Anpassung der Einstellungen (Sensibilität, Lautstärke) trotzdem möglich. Neu ist die optional einstellbare Radio-Stummschaltung bei aktivierter Einparkhilfe und die automatische Ausblendung der Anhängerkupplung durch Anschluss einer zusätzlichen Leitung. Der ParkMaster ist in einer spezifischen Version für den Front- (F394) und Heckstoßfänger (R394) erhältlich (s. Seite 8 und 9). Komponenten Die Montage Die Cobra Sensoren können mit wenigen Handgriffen im Stoßfänger nachgerüstet werden. Für viele Fahrzeuge sind sogar fahrzeugspezifische Einbaupläne verfügbar, denen die genauen Einbaumaße entnommen werden können. Stoßfänger mit einer Dicke bis zu 4 mm Haltering mit Klebepad Sensor Nach dem Übertragen der Bohrpunkte auf den Stoßfänger werden die Löcher in die Stoßfängerverkleidung eingebracht. Dazu wird eine Schraublochstanze mit einem Durchmesser von 17 mm verwendet. Die Sensoren werden von hinten in die Stoßstange eingesetzt. Das patentierte Haltesystem von Cobra ermöglicht die perfekte Integration der Einbausensoren in alle Stoßfänger mit einer Dicke bis zu 4 mm. Einfaches Montageprinzip An Sensor und Haltering befindet sich ein Gewinde über das sich die Einbautiefe des Sensors ganz einfach einstellen lässt. Der Sensor kann soweit in den Haltering hineingedreht werden, bis er bündig mit dem Stoßfänger abschließt. Mit der selbstklebenden Fläche wird der Haltering an der Rückseite der Stoßstange befestigt. Von der Vorderseite ist nur noch der eingelassene Sensorkopf zu sehen. Bei Verwendung der Schraublochstanze ist ein Nachlackieren der Schnittkanten in der Regel nicht erforderlich. Nach der Verkabelung und dem Anschluss des Steuergeräts am Rückfahrscheinwerfer (es werden auch gepulst angesteuerte Rückfahrscheinwerfer unterstützt) kann der ParkMaster in Betrieb genommen werden. Schraublochstanze Das patentierte Haltersystem von Cobra ist so konzipiert, dass die Sensoren in allen Stoßstangen mit 2-4 mm Dicke, bünding abschließen. Messen Sie zunächst die Dicke des Stoßfängers. Setzen Sie den Sensor nun in den Haltering ein und drehen Sie ihn so lange, bis die Markierung, abhängig von der Dicke der Stoßstange, auf 2, 3, bzw. 4 mm steht. Schraublochstanze mit einem Durchmesser von 17 mm. Zum Einbringen der Löcher für die Einbausensoren der ParkMaster F394/R394. Art.-Nr. AV0090DESAA Der Halter kann nun ganz einfach mit Hilfe des Klebepads an der Rückseite des Stoßfängers befestigt werden. 7

8 Cobra ParkMaster Front Produktvergleich Cobra ParkMaster für vorn Der ParkMaster Front aktiviert und deaktiviert sich auf gleiche Weise wie die Werkslösungen der meisten Fahrzeughersteller. Damit unterscheidet sich das System wesentlich von den meisten anderen nachrüstbaren Einparkhilfen. Der ParkMaster aktiviert sich mit dem Einschalten der Zündung. Nach 10 Sekunden Inaktivität (es wird kein Hindernis erfasst) schaltet sich das System automatisch ab. Erkennt der ParkMaster ein Hindernis, bleibt er so lange aktiv, bis er für einen Zeitraum von 10 Sekunden kein Hindernis mehr erfasst. Durch Betätigen des mitgelieferten Tasters kann der ParkMaster, z.b. beim frontalen Einfahren in eine Parklücke, manuell aktiviert werden. Bei Inaktivität schaltet sich das System ab. Auch beim Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert sich das System. Es bleibt so lange aktiv, wie der Rückwärtsgang eingelegt ist. Die Bereitschaft des ParkMasters wird durch die Ausgabe eines Signaltons und das Aufleuchten der LED signalisiert. Der ParkMaster Front überwacht einen Bereich von ca. 100 cm vor dem Fahrzeug. Cobra ParkMaster F294 (Clip-Sensoren) Art.-Nr. AMF294A Cobra ParkMaster F394 (Einbausensoren) Art.-Nr. AMF394A Cobra ParkMaster F294 Cobra ParkMaster F394 Artikel-Nummer AMF294A AMF394A Systemeigenschaften Erfassungsbereich (abhängig von der Einbausituation) ca. 100 cm ca. 100 cm Anzahl der Sensoren 4 4 Sensordurchmesser 22 mm 17 mm Höhe des Halterings (liegt auf dem Stoßfänger auf) 0,75 mm ohne Sensoren sind lackierfähig ja ja Verwendung mit Adapterringen möglich 1 ja nein Erfüllt ISO MALSO Norm ja ja Systemfunktion Art der Warnmeldung akustisch akustisch Automatisches Aktivieren beim Einschalten der Zündung² ja ja Automatisches Aktivieren beim Einlegen des Rückwärtsgangs ja ja Taster zum manuellen Aktivieren² (im Lieferumfang enthalten) ja ja Anschluss eines Geschwindigkeitssignals (analog) optional optional Anpassung der Lautsprecher-Lautstärke ja ja Stummschaltung des Radios beim Aktivieren des ParkMasters optional optional Selbstdiagnose-Funktion ja ja Zubehör (optional) Cobra Adapterringe 10 (4 Stück) RV1219DESAA - Empfohlenes Einbauwerkzeug Bohrer, 20mm (AV0092EUSAA) Schraublochstanze, 17mm (AV0090DESAA) 1 Bei schwierigen Einbausituationen wie z.b. bei nach unten geneigten Stoßfängern hilfreich. ² System schaltet sich nach 10 Sekunden Inaktivität (es wird kein Hindernis erfasst) automatisch ab. 8

9 Cobra ParkMaster Heck Produktvergleich Cobra ParkMaster für hinten Am Fahrzeugheck sichern vier Sensoren einen Bereich von etwa 160 cm ab. Der ParkMaster für hinten aktiviert sich automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs. Durch einen Signalton wird nach dem Selbsttest die Bereitschaft signalisiert. Sobald der Rückwärtsgang herausgenommen wird, deaktiviert sich das System. Durch seine geringe Stromaufnahme funktioniert der ParkMaster auch bei neuen Fahrzeugen mit gepulst angesteuerten Rückfahrscheinwerfern. Viele andere Einparkhilfen müssen direkt am Schalter für den Rückwärtsgang angeschlossen werden. Durch die zusätzlich erforderliche Leitungsverlegung steigt dann der Einbauaufwand erheblich, was die Kosten einer Nachrüstung schnell in die Höhe treibt. Eine Anhängerkupplung kann durch den Anschluss einer zusätzlichen Leitung ganz einfach ausgeblendet werden und wird nicht als Hindernis erkannt. Cobra ParkMaster R294 (Clip-Sensoren) Art.-Nr. AMR294A Cobra ParkMaster R394 (Einbausensoren) Art.-Nr. AMR394A Cobra ParkMasterR294 Cobra ParkMasterR394 Artikel-Nummer AMR294A AMR394A Systemeigenschaften Erfassungsbereich (abhängig von der Einbausituation) ca. 160 cm ca. 160 cm Anzahl der Sensoren 4 4 Sensordurchmesser 22 mm 17 mm Höhe des Halterings (liegt auf dem Stoßfänger auf) 0,75 mm ohne Sensoren sind lackierfähig ja ja Verwendung mit Adapterringen möglich 1 ja nein Erfüllt ISO MALSO Norm ja ja Systemfunktion Art der Warnmeldung akustisch akustisch Automatisches Aktivieren beim Einlegen des Rückwärtsgangs ja ja Anpassung der Lautsprecher-Lautstärke ja ja Stummschaltung des Radios beim Aktivieren des ParkMasters optional optional Funktioniert mit Anhängevorrichtung ja ja Selbstdiagnose-Funktion ja ja Zubehör (optional) Cobra Adapterringe 10 (4 Stück) RV1219DESAA - Schalter zum Abschalten im Anhängerbetrieb 03CB0436B 03CB0436B Empfohlenes Einbauwerkzeug Bohrer, 20mm (AV0092EUSAA) Schraublochstanze, 17mm (AV0090DESAA) 1 Bei schwierigen Einbausituationen wie z.b. bei nach unten geneigten Stoßfängern hilfreich. 9

10 Cobra ParkMaster fahrzeugspezifische Einbausätze Cobra ParkMaster 0158 für VW Amarok mit 4 Sensoren, für Heck Für den hinteren Stoßfänger des Volkswagen Amarok hat Cobra eine spezielle Einparkhilfe entwickelt. Weil die Nachrüstung von Sensoren in der Metallstoßstange schwierig ist, wird der ParkMaster mit zwei Sensorhaltern ausgeliefert, die ganz einfach an der Unterseite der Stoßstange befestigt werden. Zum Anbringen der Halter werden auf jeder Fahrzeugseite zwei Original- Schrauben gelöst, der Halter eingeschoben und die Schrauben wieder festgezogen. In jeden Halter werden zwei Sensoren eingeclipst und verkabelt. Volkswagen AG Der Leitungsstrang wird am Fahrzeugboden verlegt und durch eine Tülle nach innen gezogen. Natürlich ist der Kabelsatz mit einem Schutzschlauch entsprechend gesichert. Das System wird bereits mit einer Software ausgeliefert, die auf das Fahrzeug abgestimmt ist. Ein Anlernen am Fahrzeug ist nicht notwendig. Die Sensoren decken einen Bereich von etwa 160 cm ab. Art.-Nr. AM0158VWAMA Cobra ParkMaster für VW Tiguan mit 4 Sensoren, für Heck Weil der Stoßfänger des Volkswagen Tiguan nach unten geneigt ist, werden zum Einbau des ParkMasters normalerweise 10 Adapterringe benötigt. Die Winkelstücke gleichen die Neigung des Stoßfängers aus, so dass die Sensoren wie vorgesehen gerade nach hinten schauen. Mit einer speziellen, für den Volkswagen Tiguan entwickelten, Software werden beim Einbau keine Adapterringe mehr benötigt. Die Einstellungen wurde so angepasst, dass es auch ohne die Winkelstücke nicht mehr zu Bodenreflektionen kommt. Volkswagen AG Die Sensoren decken einen Bereich von etwa 160 cm ab. Art.-Nr. AMR394TIA 10

11 Zubehör und Ersatzteile für Cobra ParkMaster Zubehör für Cobra ParkMaster Adapterringe 10 für Cobra ParkMaster F294/R292/R294 Für die optimale Funktion des ParkMasters müssen die Sensoren gerade nach hinten schauen. Um Neigungen der Stoßstange auszugleichen, kann die Ausrichtung der Sensoren mit Adapterringen ausgeglichen werden. Set aus 4 Stück Art.-Nr. RV1219DESAA Ersatzteile für Cobra ParkMaster Ultraschallsensor Sensorleitung Verlängerung für Sensorleitung Steuergerät Stromversorgungsleitung Kurzbeschreibung Für Cobra ParkMaster x392, x394 und 035x Für Cobra ParkMaster x292, x294 und 025x Für Cobra ParkMaster 015x und 016x Für Cobra ParkMaster 035x, 025x, 015x, 016x Für Cobra ParkMaster x292, x294, x392 und x394 Zur Verlängerung der Sensorleitung (10CB0345A). Zusätzlich für Cobra ParkMaster Front Systeme 015x, 025x und 035x benötigt. Für Cobra ParkMaster x294 und x394 Für Cobra ParkMaster 0156, 0256 und 0356 Für Cobra ParkMaster 0158, 0258 und 0358 Für Cobra ParkMaster 0159, 0259 und 0359 Für Cobra ParkMaster 0168 Für Cobra ParkMaster F294 und F394 Für Cobra ParkMaster R294 und R394 Für Cobra ParkMaster 0156, 0256 und 0356 Für Cobra ParkMaster 0158, 0168, 0169, 0258, 0259, 0358 und 0359 Artikelnummer 10CA0454DE 10CA0451A 10CA0452H 10CB0345A 03CB0948A MCC16822 RM0294NMSAA RC0256NMSAA RC0258NMSAA RC0259NMSAA RM0168NMSAB 03CB0927F 03CB0927B 03CB0416A 03CB0254A 11

12 Cobra Alarmsysteme schützen effektiv vor Diebstahl, Raub und Einbruch Illegaler Autoteilehandel Obwohl die Hersteller immer bessere Sicherheitssysteme in ihre Fahrzeuge integrieren, sind vor allem neue Fahrzeugmodelle von Einbrüchen betroffen. Grund ist die steigende Nachfrage nach Original-Fahrzeugteilen wie Airbags oder Navigationssystemen auf dem Schwarzmarkt. Besonders wenn das Auto am Straßenrand oder an öffentlichen Plätzen abgestellt wird, ist es einem erhöhten Risiko ausgesetzt. Organisierte Diebesbanden brechen reihenweise Fahrzeuge auf, um das beliebte Zubehör zu stehlen. Modulares Sicherheitskonzept Das modulare Sicherheitskonzept der Cobra Alarmanlagen ermöglich es das System jeder Zeit um zusätzliche Komponenten zu erweitern. So kann beispielsweise ein Radarmodul zur Innenraumüberwachung oder ein Lagemelder zum Schutz vor Abschleppen und Räderdiebstahl angeschlossen werden. Die CAN-Alarmanlage 4625 ist so vorbereitet, dass optional eine DriverCard zur Fahreridentifikation angelernt werden kann. Durch den nachträglichen Einbau einer Alarmanlage werden Fahrzeuge effektiv abgesichert. Dazu raten auch Experten, denn Nachrüstsysteme können nicht so leicht ausser Kraft gesetzt werden wie ab Werk verbaute Anlagen. Auf Komfort muss deshalb nicht verzichtet werden. Die meisten Cobra Alarmsysteme können ganz einfach über die Original-Funkfernbedienung geschärft und entschärft werden. Alternativ sind auch Anlagen mit eigenem Handsender erhältlich. Zubehör und Ersatzteile DriverCard für AK4625 Radarsensor für Cabrios und Autos mit Standheizung Überbrückungsleitung für AK4625 bei Verwendung von AM5462 Lagesensor zum Schutz vor Räderdiebstahl und Abschleppen Ultraschallsensoren (grau, rund) Artikelnummer 4T2771B3G AM5462EUSAB 03CA0445B AM5452STSTA 10SA0187A 12

13 Cobra CAN-Bus Alarmsysteme zur einfachen Integration ins Fahrzeug CAN-Bus Alarmsysteme Die Steuergeräte von modernen Fahrzeugen kommunizieren über den CAN- Bus. Dort laufen alle Informationen des Fahrzeuges zusammen. Die Cobra CAN-Bus Alarmanlagen werden an dieses Datennetzwerk angeschlossen und lesen alle Informationen mit. Beim unberechtigten Öffnen einer Klappe oder Tür wird ein Alarm ausgelöst. Die CAN-Bus Systeme werden ganz komfortabel über die Original- Funkfernbedienung des Fahrzeuges geschärft (Verriegeln-Taste) und entschärft (Öffnen-Taste). Bei einigen Fahrzeugen wird auch das berührungslose Schärfen und Entschärfen über Keyless unterstützt. Ein Einbruchsversuch durch mechanisches Öffnen der Fahrertür führt zu einer Alarmauslösung. Der Fahrzeuginnenraum wird mit den mitgelieferten einstellungsfreien Ultraschallsensoren abgesichert. Bei Fahrzeugen mit Standheizung oder Cabriolets empfehlen wir zur Innenraumabsicherung ein Radarmodul. Die angeschlossenen Sensoren können bei Bedarf ganz einfach über den im Lieferumfang enthaltenen LED-Taster abgeschaltet werden. für Fahrzeuge mit CAN-Bus Schärfen / Entschärfen über Original-Funkfernbedienung Die serienmäßig mitgelieferte Funksirene mit Notstromversorgung sorgt für Schutz im Sabotagefall. Beim Durchtrennen der Stromversorgung oder Abklemmen der Fahrzeugbatterie wird bei geschärftem System lautstark Alarm ausgelöst. Ein weiterer Vorteil der Funksirene ist die reduzierte Einbauzeit. Da keine Leitungen mehr vom Motorraum nach Innen gezogen werden müssen, fällt der Aufwand für die Nachrüstung wesentlich geringer aus. Die Cobra CAN-Bus Alarmanlagen unterstützen CAN-Protokolle für die meisten aktuellen Fahrzeugmodelle und sind in verschiedenen Versionen verfügbar. Die Alarmsysteme wurden für die Verwendung in allen freigegebenen Fahrzeugmodellen getestet. Herkömmliche Sirene Funksirene Sirene Steuergerät Sirene Steuergerät Bei nahezu allen Alarmsystemen am Markt müssen Sirene und Steuergerät fest miteinander verbunden werden. Dazu müssen Leitungen von der Sirene im Motorraum nach innen zum Steuergerät verlegt werden. Der Arbeitsaufwand für diese Verkabelung kann schnell bei einer Stunde liegen. Die Cobra CAN-Alarmanlage ist mit einer Funksirene ausgestattet. Dadurch wird die Einbauzeit erheblich verkürzt. Sirene und Steuergerät kommunizieren über Funk, es müssen also keine Leitungen mehr vom Motorraum in den Innenraum verlegt werden. Damit die Verbindung nicht gestört werden kann, erfolgt die Kommunikation über zwei verschiedene Frequenzen. 13

14 Cobra CAN-Bus Alarmsysteme zur einfachen Integration ins Fahrzeug Cobra CAN-Bus Alarmanlage 4625 CAN-Bus System zur einfachen und schnellen Integration ins Fahrzeug. Schärfen und Entschärfen über Original-Funkfernbedienung, bei einigen Fahrzeugen auch über Keyless-Go. Absicherung der Türen und Klappen über den CAN-Bus. Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung und Funksirene mit Notstromversorgung im Lieferumfang enthalten. Weil keine Leitungen von innen in den Motorraum verlegt werden müssen, reduziert sich der Einbauaufwand erheblich. Optional kann eine DriverCard zur Fahrererkennung angelernt werden. Das System entschärft sich erst dann vollständig, wenn die DriverCard erkannt wird. Cobra CAN-Alarm 4625, fahrzeugspezifische Programmierung* Art.-Nr. AK4625CA Cobra CAN-Alarm 4625 für BMW* Art.-Nr. AK4625BMCA Cobra CAN-Alarm 4625 für Mercedes-Benz* Art.-Nr. AK4625MBCA Cobra CAN-Alarm 4625 für Volkswagen Gruppe* Art.-Nr. AK4625VWCA * Eine Liste mit allen Fahrzeugen, für die eine Software verfügbar ist, finden Sie online unter Bitte vor der Bestellung Kompatibilität prüfen. Cobra CAN-Bus Alarmanlage 4685 Single-Wire-CAN-Bus System zur einfachen und schnellen Integration ins Fahrzeug. Schärfen und Entschärfen über Original-Funkfernbedienung, bei einigen Fahrzeugen auch über Keyless-Go. Absicherung der Türen und Klappen über den CAN-Bus. Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung und Funksirene mit Notstromversorgung im Lieferumfang enthalten. Weil keine Leitungen von innen in den Motorraum verlegt werden müssen, reduziert sich der Einbauaufwand erheblich. Optional kann eine DriverCard zur Fahrererkennung angelernt werden. Das System entschärft sich erst dann vollständig, wenn die DriverCard erkannt wird. Cobra CAN-Alarm 4685, fahrzeugspezifische Programmierung* Art.-Nr. AK4685CA * Eine Liste mit allen Fahrzeugen, für die eine Software verfügbar ist, finden Sie online unter Bitte vor der Bestellung Kompatibilität prüfen. 14

15 Hardware Artikelnummer Cobra CAN-Bus Alarmanlage 4625 AK4625CA, AK4625BMCA, AK4625MBCA, AK4625VWCA Cobra CAN-Bus Alarmanlage 4685 AK4685CA Voraussetzungen Fahrzeug CAN-Bus Datennetzwerk ja, double-wire CAN-Bus ja, single-wire CAN-Bus Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go 1 ja ja Anschluss im Fahrzeug Über CAN-Bus ja ja Herkömmliche Verdrahtung nein nein Bedienelemente Schärfen / Entschärfen über Original-Funkfernbedienung ja ja oder Keyless-Go 2 Schärfen / Entschärfen über 2 Cobra HiSec Handsender nein nein Fahreridentifikation über DriverCard 3 optional optional Notbedienung mit PIN-Code ja ja Hardwarespezifische Informationen Lautstarke Sirene mit Notstromversorgung nein nein Lautstarke Funksirene mit Notstromversorgung ja ja Universelle ZV-Ansteuerung nein nein Integrierte Wegfahrsperre (1-fach) ja ja Absicherung der Tür- und Haubenkontakte über CAN-Bus über CAN-Bus Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung ja ja LED-Taster mit Alarmspeicherfunktion ja ja Optional programmierbare Sicherheitsfunktionen Selbstschärfung des Alarmsystems 4 ja ja Automatische Reaktivierung des Alarmsystems 5 ja ja Automatische Aktivierung der Wegfahrsperre 6 ja ja Anti-HiJack-Funktion 7 ja ja Ansteuerung der Blinker beim Schärfen / Entschärfen ja ja Zubehör (optional) Radarmodul (Art.-Nr. AM5462EUSAB) ja ja Lagemelder (Art.Nr. AM5452STSTA) ja ja Pager (Art.-Nr. CET100P) ja ja 1 Kompatibilität mit Funkfernbedienung und Keyless-Go ist softwareabhängig, siehe CAN-Bus Liste. 2 Funkfernbedienung: Schärfen durch Betätigen der Verriegeln-Taste, entschärfen durch Betätigen der Öffnen-Taste. Keyless-Go: Berühurungsloses Schärfen / Entschärfen. 3 Zusätzlich zum Haupt-Bedienelement (Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go) wird eine DriverCard zum Schärfen und Entschärfen des Systems benötigt. Durch Öffnen des Fahrzeuges über die Funkfernbedienung bzw. Keyless-Go wird das System lediglich vorentschärft. Um das System vollständig zu entschärfen, müssen innerhalb von 15 Sekunden auch die Signale der DriverCard empfangen werden. Wird die DriverCard innerhalb dieser Zeit nicht erkannt, löst das System bei einem Einbruchsversuch und beim Einschalten der Zündung einen Alarm aus. Die Wegfahrsperre bleibt aktiv. (Freischaltung dieser Funktion in der Programmierebene erforderlich) 4 Wird die Fahrertür innerhalb einer bestimmten Zeit nach Ausschalten der Zündung geöffnet und wieder geschlossen, die Alarmanlage aber nicht aktiviert, schärft sich das System selbständig. 5 Wird das Fahrzeug mit der Original-Funkfernbedienung geöffnet bzw. über den HiSec Handsender entschärft aber keine der Türen innerhalb einer bestimmten Zeit geöffnet, schärft sich die Alarmanlage wieder. 6 Beim Verriegeln des Fahrzeuges bzw. nach dem Ausschalten der Zündung wird die Wegfahrsperre aktiviert. Um die Wegfahrsperre zu deaktivieren müssen die ersten beiden Zahlen des PIN-Codes eingegeben werden, bzw. die DriverCard Signale vom Steuergerät empfangen werden. 7 Dient zur Fahrererkennung. Innerhalb einer bestimmten Zeit nach dem Einschalten der Zündung müssen die beiden ersten Zahlen des PIN-Codes eingegeben bzw. bei Systemen mit DriverCard die Signale der DriverCard empfangen werden um die Alarmanlage vollständig zu entschärfen. 15

16 Cobra Alarmsysteme für Fahrzeuge ohne CAN-Bus Herkömmliche Alarmsysteme mit und ohne Handsender Zur Absicherung von Fahrzeugen ohne CAN-Datennetzwerk eignen sich unsere analogen Cobra Alarmsysteme. Diese sind in einer Variante ohne Handsender und einer Variante mit Handsender lieferbar. Die Cobra Alarmanlage 4625 Plip ohne Handsender entschärft sich automatisch sobald das Fahrzeug über die Funkfernbedienung geöffnet wird. Beim Verriegeln des Fahrzeuges wird das Alarmsystem automatisch geschärft. Optional kann das System mit einer DriverCard zur Fahreridentifikation kombiniert werden. Mit angelernter DriverCard wird das System beim Öffnen über die Funkfernbedienung lediglich vorentschärft. Erst wenn die Alarmanlage auch die Signale der DriverCard empfängt, entschärft es vollständig. Die Cobra Alarmanlage 4698 wird ganz einfach über einen der beiden mitgelieferten HiSec Handsender geschärft und entschärft. Die Handsender verfügen über einen innovativen Wechselcode. Aufgefangene Codes können nicht wieder verwendet werden. Eine vorhandene Zentralverriegelung kann optional angesteuert werden. In diesem Fall wird beim Entschärfen und Schärfen der Alarmanlage die Zentralverriegelung des Autos automatisch geöffnet und verschlossen. für Fahrzeuge ohne CAN-Bus Schärfen / Entschärfen über Original-Funkfernbedienung Bei beiden Systemen werden die Fahrzeugtüren und Klappen analog über die im Kabelbaum vorgesehenen Leitungen abgesichert. Wird eine Türe oder Klappe bei geschärftem System geöffnet, ertönt ein Alarm. Der Fahrzeuginnenraum wird von den mitgelieferten einstellungsfreien Ultraschallsensoren überwacht. Bei Fahrzeugen mit Standheizung oder Cabriolets empfehlen wir zur Innenraumabsicherung ein Radarmodul. Die angeschlossenen Sensoren werden bei Bedarf ganz einfach über den mitgelieferten LED-Taster abgeschaltet. Die serienmäßig mitgelieferte Sirene mit Notstromversorgung sorgt für Schutz im Sabotagefall. Beim Durchtrennen der Stromversorgung oder Abklemmen der Fahrzeugbatterie wird bei geschärftem System lautstark Alarm ausgelöst. Cobra Alarmanlage 4625 Plip Schärfen und Entschärfen des Systems über die Original-Funkfernbedienung. Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung und Funksirene mit Notstromversorgung im Lieferumfang enthalten. Optional kann eine DriverCard zur Fahrererkennung angelernt werden. Das System entschärft sich erst dann vollständig, wenn die DriverCard erkannt wird. Art.-Nr. AK4625PA Cobra Alarmanlage 4698 Mit zwei HiSec Handsendern zum Schärfen und Entschärfen. Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung und Funksirene mit Notstromversorgung im Lieferumfang enthalten. Optional kann eine DriverCard zur Fahrererkennung angelernt werden. Das System entschärft sich erst dann vollständig, wenn die DriverCard erkannt wird. Art.-Nr. AK4698A 16

17 Hardware Cobra CAN-Bus Alarmanlage 4625 Plip Cobra CAN-Bus Alarmanlage 4698 Artikelnummer AK4625PA AK4698A Voraussetzungen Fahrzeug CAN-Bus Datennetzwerk nein nein Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go 1 ja nein Anschluss im Fahrzeug Über CAN-Bus nein nein Herkömmliche Verdrahtung ja ja Bedienelemente Schärfen / Entschärfen über Original-Funkfernbedienung oder ja nein Keyless-Go 2 Schärfen / Entschärfen über 2 Cobra HiSec Handsender nein ja Fahreridentifikation über DriverCard 3 optional optional Notbedienung mit PIN-Code ja ja Hardwarespezifische Informationen Lautstarke Sirene mit Notstromversorgung nein nein Lautstarke Funksirene mit Notstromversorgung ja ja Universelle ZV-Ansteuerung nein ja Integrierte Wegfahrsperre (1-fach) ja ja Absicherung der Tür- und Haubenkontakte ja, analog ja, analog Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung ja ja LED-Taster mit Alarmspeicherfunktion ja ja Optional programmierbare Sicherheitsfunktionen Selbstschärfung des Alarmsystems 4 ja ja Automatische Reaktivierung des Alarmsystems 5 ja ja Automatische Aktivierung der Wegfahrsperre 6 ja ja Anti-HiJack-Funktion 7 ja ja Ansteuerung der Blinker beim Schärfen / Entschärfen ja ja Zubehör (optional) Radarmodul (Art.-Nr. AM5462EUSAB) ja ja Lagemelder (Art.Nr. AM5452STSTA) ja ja Pager (Art.-Nr. CET100P) ja ja 1 Kompatibilität mit Funkfernbedienung und Keyless-Go ist softwareabhängig, siehe CAN-Bus Liste. 2 Funkfernbedienung: Schärfen durch Betätigen der Verriegeln-Taste, entschärfen durch Betätigen der Öffnen-Taste. Keyless-Go: Berühurungsloses Schärfen / Entschärfen. 3 Zusätzlich zum Haupt-Bedienelement (Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go) wird eine DriverCard zum Schärfen und Entschärfen des Systems benötigt. Durch Öffnen des Fahrzeuges über die Funkfernbedienung bzw. Keyless-Go wird das System lediglich vorentschärft. Um das System vollständig zu entschärfen, müssen innerhalb von 15 Sekunden auch die Signale der DriverCard empfangen werden. Wird die DriverCard innerhalb dieser Zeit nicht erkannt, löst das System bei einem Einbruchsversuch und beim Einschalten der Zündung einen Alarm aus. Die Wegfahrsperre bleibt aktiv. (Freischaltung dieser Funktion in der Programmierebene erforderlich) 4 Wird die Fahrertür innerhalb einer bestimmten Zeit nach Ausschalten der Zündung geöffnet und wieder geschlossen, die Alarmanlage aber nicht aktiviert, schärft sich das System selbständig. 5 Wird das Fahrzeug mit der Original-Funkfernbedienung geöffnet bzw. über den HiSec Handsender entschärft aber keine der Türen innerhalb einer bestimmten Zeit geöffnet, schärft sich die Alarmanlage wieder. 6 Beim Verriegeln des Fahrzeuges bzw. nach dem Ausschalten der Zündung wird die Wegfahrsperre aktiviert. Um die Wegfahrsperre zu deaktivieren müssen die ersten beiden Zahlen des PIN-Codes eingegeben werden, bzw. die DriverCard Signale vom Steuergerät empfangen werden. 7 Dient zur Fahrererkennung. Innerhalb einer bestimmten Zeit nach dem Einschalten der Zündung müssen die beiden ersten Zahlen des PIN-Codes eingegeben bzw. bei Systemen mit DriverCard die Signale der DriverCard empfangen werden um die Alarmanlage vollständig zu entschärfen. 17

18 Immer informiert sein mit dem Pager-Modul von Caratec Caratec Electronics CET100P GSM-Pager Für alle Fahrzeugbesitzer die Ihren Wagen nicht nur vor Einbruch schützen, sondern im Alarmfall auch informiert werden möchten, gibt es den Caratec Electronics CET100P GSM-Pager. Das Modul ist ein nützliches Zubehör für alle Alarmanlagen mit Pager- Ausgang. Der Pager informiert den Fahrzeugbesitzer nämlich per SMS wenn die Alarmanlage auslöst. Es können bis zu drei Rufnummern festgelegt werden die im Alarmfall eine SMS-Nachricht erhalten. N-Media-Images - Fotolia.com Zur Inbetriebnahme ist eine SIM-Karte erforderlich die zur Funktion des Systems mit Guthaben aufgeladen sein muss. Vorbereitet zum Anschluss an alle Cobra Alarmanlagen mit Pager-Ausgang. Art.-Nr. CET100P Pager SMS GSM Anschluss an Hinweis reagiert auf Alarmsystem Zündung* Türen* Licht* Bei Auslösen der angeschlossenen Alarmanlage wird eine SMS-Benachrichtigung versendet. Der Pager prüft über diesen Eingang ob die Zündung ein- oder ausgeschaltet ist. Diese Information wird für die SMS-Benachrichtigungen bei geöffneten Türen (s. Türen) bzw. eingeschaltetem Licht (s. Licht) benötigt. Werden die Fahrzeugtüren nicht innerhalb von 40 Sekunden nach Ausschalten der Zündung geschlossen, wird eine SMS-Benachrichtigung versendet. Hinweis: Es wird nicht geprüft ob die Türen verriegelt sind. Wird das Licht nicht innerhalb von 40 Sekunden nach Ausschalten der Zündung ausgeschaltet wird, wird eine SMS-Benachrichtigung versendet. Plus o Masse o o o * optional anzuschließen ab Werk eingestellt o einstellbar 18

19 Cobra ZV-Fernbedienung ein Knopfdruck genügt Ross Wallace - Fotolia.com Mehr Komfort für Fahrzeuge ohne Funkfernbedienung Selbst neue Fahrzeugmodelle sind ab Werk nicht immer mit einer Funkfernbedienung ausgestattet. Auf den Komfort das Auto per Knopfdruck zu öffnen bzw. zu schließen muss trotzdem nicht verzichtet werden. Die universelle ZV-Fernbedienung von Cobra kann ganz einfach in fast jedes Fahrzeug mit Zentralverriegelung nachgerüstet werden. Im Alltag erweist sich die Funkfernbedienung als nützliches Hilfsmittel. Mit den beiden HiSec Handsendern kann das Auto bequem aus bis zu 10 Meter Entfernung geöffnet und verschlossen werden. Bei einigen Modellen (z.b. Volkswagen Golf 3 und 4, viele Audi ab 1997) wird durch die aufwendige 2-Kanal- Technologie zusätzlich die Komfortschließung und -öffnung der Fenster unterstützt. Cobra universelle ZV-Fernbedienung 1046 Universelle Ausführung der Cobra ZV-Fernbedienung. Für praktisch alle Fahrzeuge mit beidseitig schließender Zentralverriegelung verwendbar. Verschiedene fahrzeugspezifische Leitungssätze sind auf Anfrage erhältlich. Art.-Nr. AM1046STSTB Cobra ZV-Fernbedienung 1046 für Volkswagen Polo Fahrzeugspezifische Version der Cobra ZV- Fernbedienung. Zum Anschluss im Volkswagen Polo 9N, 9N3 und 6R vorbereitet. Art.-Nr. AM1046VWPOA 19

20 Cobra Connex bringt gestohlene Fahrzeuge zurück, eine Kombination aus Schutz, Service und Komfort KFZ-Diebstahl ein Markenproblem Der Gesamtverband der deutschen Versicherungswirtschaft berichtet erstmals wieder von sinkenden Diebstahlzahlen. Das klingt zunächst gut, dennoch haben viele Autobesitzer keinen Grund zur Freude. Einzelne Marken und Modelle sind nämlich besonders begehrt, so haben BMW Fahrzeuge das höchste Diebstahlrisiko, gefolgt von Audi und Porsche. Aber auch Fahrzeuge der Marken VW und Skoda werden überdurchschnittlich oft gestohlen. Auch regional sind die Unterschiede sehr groß. Während man im Süden Deutschlands statistisch relativ sicher ist, sind die Diebstahlzahlen im Osten, insbesondere in und um Berlin sowie in Hamburg weiterhin hoch. Auch bei Fahrten ins Ausland ist das Risiko, Opfer von Autodieben zu werden, weiterhin deutlich höher als in Deutschland. Die Autohersteller haben in den letzten Jahren viel für das Thema Diebstahlschutz getan. Ein Abschreckungskriterium für professionelle Diebesbanden ist das aber nicht. Immer öfter eignen diese sich die Fahrzeuge gewaltsam an und schrecken auch vor Methoden wie Carjacking oder Schlüsseldiebstahl nicht zurück. Mit den Cobra Connex Diebstahlortungssystemen bieten wir unseren Kunden eine einzigartige Kombination aus Schutz, Service und Komfort, die europaweit wirksam zur Wiederbeschaffung gestohlener Fahrzeuge eingesetzt wird. 20

21 Diebstahlortung Die Cobra Connex Sicherheitssysteme wurden zum Schutz hochwertiger Fahrzeuge entwickelt und werden im Nachrüstmarkt schon seit einigen Jahren erfolgreich zur Diebstahlabsicherung eingesetzt. Seit 2005 bieten auch Automobilhersteller eine Variante als Originalzubehör an. Cobra Connex verknüpft Hardware und Service zu einem einzigartigen Sicherheitspaket. Die durchdachte Systemarchitektur ermöglicht eine effektive Wiederbeschaffung gestohlener Fahrzeuge. Das Sicherheitssystem ermöglicht es nicht nur die Standortposition des Fahrzeuges festzustellen, Alarmzentralen in 36 europäischen Ländern 1 kümmern sich für die Besitzer um die Ortung und Sicherstellung gestohlener Fahrzeuge. Dazu stehen die Alarmcenter in engem Kontakt zu den nationalen Polizeibehörden. Je nach Hardwareversion und Serviceprofil wird die Verfolgung des Fahrzeuges durch eine automatische Alarmmeldung des Systems oder durch einen Anruf des Fahrzeugbesitzers beim Alarmcenter eingeleitet. 1 Stand 09/

22 Systemarchitektur Sicherheitsmerkmale Für die optimale Zuverlässigkeit des Systems wird Cobra Connex bereits mit einer speziellen GSM-SIM-Karte ausgeliefert. Europa Absicherung durch Alarmcenternetzwerk 24V Anschluss an 24V Bordnetz Der ausgewählte Mobilfunkanbieter hat Roamingabkommen mit etwa 300 Mobilfunkanbietern weltweit und sorgt damit für die beste Verbindung zwischen Besitzer und Fahrzeug. Dadurch funktioniert Cobra Connex beispielsweise in Deutschland mit allen vier Netzbetreibern. Die vom System gesendeten Meldungen haben zudem höchste Priorität. So werden auch alle zum Jahresende gesendeten Meldungen pünktlich und zuverlässig zugestellt. 12V 12V/24V GPS Anschluss an 12V Bordnetz Anschluss an 12V/24V Bordnetz externe GPS-Antenne DriverCard zum Schärfen/Entschärfen Anschlussmöglichkeit für Anlasserunterbrechung Anschlussmöglichkeit für Alarmanlage Anschlussmöglichkeit für Paniktaster Für die erfolgreiche Wiederbeschaffung eines gestohlenen Fahrzeuges ist die optimale Netzabdeckung genauso unerlässlich wie die zuverlässige Übermittlung der Nachrichten. Manueller Diebstahlalarm Alarm bei unberechtigter Bewegung Jede Kommunikation zwischen dem System und Alarmcenter bzw. Nutzer (wie zum Beispiel Diebstahlmeldungen, Ortungsdaten, Nutzerabfragen) erfolgt verschlüsselt über den Cobra-eigenen Connex Server, der sich in einem umfassend geschützten Serverpark in der Schweiz befindet. Alarm bei Sabotageversuch Alarm bei Fahrzeugraub GSM Alarm bei GSM-Jamming Alle hellgrau dargestellten Sicherheitsmerkmale können optional angeschlossen werden. 22

23 Cobra Connex Recovery einfach sicher Um gefährdete Fahrzeuge wirkungsvoll für den Diebstahlfall abzusichern ist eine gut funktionierende Servicearchitektur unerlässlich. Unsere Kunden verlassen sich deshalb auf unser europaweites Alarmcenternetzwerk. Sicherheitszentralen in 36 europäischen Ländern kümmern sich in Zusammenarbeit mit der Polizei um die Ortung und Sicherstellung der gestohlenen Fahrzeuge. Diebstahlabsicherung Cobra Connex Recovery Die Hardware Connex Recovery sorgt für eine preisgünstige und zuverlässige Absicherung. Weil das System über keine Bedienelemente verfügt, ist es für den Fahrzeugbesitzer besonders komfortabel. Der Nutzer kann den Grad der Absicherung selbst bestimmen: Er kann entscheiden ob er einen Diebstahl selbst durch Anruf beim Alarmcenter melden möchte (Serviceprofil First ) oder ob die Diebstahlverfolgung automatisch durch eine Alarmmeldung des Systems eingeleitet werden soll (Serviceprofil Full Web ). Optional ist der Anschluss einer Anlasserunterbrechung möglich. Das Alarmcenter kann im Diebstahlfall die Wiederstartverhinderung aktivieren, so dass ein Starten des Fahrzeuges selbst mit dem Original-Schlüssel nicht mehr möglich ist. Serviceprofil First Der Nutzer meldet einen Fahrzeugdiebstahl ganz einfach durch einen Anruf beim Alarmcenter. Europa 12V/24V Serviceprofil Full Web Das Alarmcenter wird bei einer unberechtigten Bewegung des Fahrzeuges und bei einem Sabotageversuch, z.b. durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie oder durch GSM-Jamming, umgehend informiert. Über die Internetanwendung kann der Nutzer sein Fahrzeug außerdem jederzeit selbst orten (außer im Diebstahlfall), Verbotszonen einrichten und seine persönlichen Daten verwalten. Eine Besonderheit des Systems ist seine kompakte Bauform. Die GSM- und GPS-Antenne sind bereits in die Steuereinheit integriert. Der Monteur spart somit wertvolle Arbeitszeit beim Platzieren der Komponenten. Europa 12V/24V GSM Cobra Connex Recovery kann in Fahrzeugen mit 12V und 24V Bordnetz eingebaut werden. Das wasserfeste Modul eignet sich sowohl für den Verbau im Innenraum als auch für eine Montage außerhalb des Innenraums. Art.-Nr. AK2216DESBA 23

24 dutourdumonde - Fotolia.com Fahrzeugdiebstahl in Paris Paris Frau H. war geschäftlich in Paris als Ihr Audi Q5 gestohlen wurde. Gegen 22:35 erhielt Sie einen Anruf vom deutschen Alarmcenter. Das Cobra Connex Recovery (Serviceprofil Full Web ), welches zur Diebstahlabsicherung in Ihrem Fahrzeug verbaut war, hatte eine Alarmmeldung ausgelöst. Nach der erfolgreichen Sicherstellung des Wagens gab das französische Alarmcenter den Diebstahlfall an die Kollegen in Deutschland zurück. Das deutsche Alarmcenter kontaktierte die Kundin um ihr mitzuteilen, dass ihr Fahrzeug sichergestellt war. Nachdem sich Frau H. mit Ihren Erkennungsfragen identifiziert hatte, berichtete ihr der Mitarbeiter des Alarmcenters von der Diebstahlmeldung. Das Fahrzeug bewegte sich unberechtigt, nämlich ohne dass die Zündung eingeschaltet war. Bei einer unberechtigten Bewegung löst das Fahrzeug eine Alarmmeldung aus, die direkt an das Alarmcenter gesendet wird. Als Frau H. zur Überprüfung des Diebstahls aus dem Fenster sah, stand ihr Fahrzeug tatsächlich nicht mehr dort wo sie es erst vor wenigen Stunden abgestellt hatte. Sie bestätigte den Diebstahl. Das Alarmcenter leitete sofort alle Maßnahmen zur Wiederbeschaffung des Fahrzeuges ein. Bei der Ortungsabfrage wurde eine Pariser Adresse ausgegeben. Deshalb übergab das deutsche Alarmcenter den Diebstahl zur weiteren Bearbeitung an die Partner- Alarmzentrale in Frankreich. Ein Diebstahlfall kann durch die Zentrale vor Ort immer schneller bearbeiten werden, denn die Alarmzentralen stehen in engem Kontakt zu den Behörden im jeweiligen Land. Auch die Verständigung in der Muttersprache ist einfacher. Das Alarmcenter verfolgte das Fahrzeug durch regelmäßige Ortungsabfragen. Die Standortpositionen wurden an die Polizei übermittelt. Eine Streife stoppte das Fahrzeug schließlich auf der Stadtautobahn. Das Fahrzeug wurde sichergestellt, die Diebe wurden festgenommen. 24

25 Cobra Connex Guardian für den optimalen Schutz Um gefährdete Fahrzeuge wirkungsvoll für den Diebstahlfall abzusichern ist eine gut funktionierende Servicearchitektur unerlässlich. Unsere Kunden verlassen sich deshalb auf unser europaweites Alarmcenternetzwerk. Sicherheitszentralen in 36 europäischen Ländern kümmern sich in Zusammenarbeit mit der Polizei um die Ortung und Sicherstellung der gestohlenen Fahrzeuge. Einbruchsabsicherung Diebstahlabsicherung Fahreridentifikation Flatrate Operationskosten enthalten Cobra Connex Guardian Cobra Connex Guardian sichert diebstahlgefährdete Fahrzeuge auf hohem Niveau. Das System wird mit zwei DriverCards ausgeliefert über die sich der Fahrer als berechtigter Nutzer identifiziert. Das funktioniert berührungslos: Beim Annähern an den Wagen erkennt das System die Karte und entschärft. Sobald sich der Fahrer mit der DriverCard vom Auto entfernt, schärft sich das System automatisch. Befindet sich die DriverCard bei einem Startversuch nicht in Fahrzeugnähe, wird eine Alarmmeldung generiert und per SMS an den Kunden übermittelt. Optional ist der Anschluss einer Anlasserunterbrechung möglich. Durch die Anbindung an eine Alarmanlage (Kompatibilität beachten) kann die Sicherheit weiter erhöht werden. Löst die Alarmanlage z.b. bei einem Einbruchsversuch aus, leitet das Cobra Connex Guardian System die Alarmmeldung an den Fahrzeugbesitzer weiter. Die Verfolgung im Diebstahlfall wird automatisch durch eine Alarmmeldung des Systems eingeleitet. Natürlich kann der Besitzer einen Diebstahl auch jederzeit telefonisch beim Alarmcenter melden. Serviceprofil Personal Web Flat Das Alarmcenter wird bei einer unberechtigten Bewegung des Fahrzeuges und bei einem Sabotageversuch, z.b. durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie oder durch GSM-Jamming, umgehend informiert. Ist das System mit einer Alarmanlage verbunden, wird im Falle eines Einbruchs eine entsprechende Meldung per SMS an den Besitzer übermittelt. Über die Internetanwendung kann der Nutzer sein Fahrzeug außerdem jederzeit selbst orten (außer im Diebstahlfall), Verbotszonen einrichten und seine persönlichen Daten verwalten. Das Serviceprofil beinhaltet eine Flatrate für Operationskosten. Es werden keine zusätzlichen Gebühren z.b. für Ortungsabfragen oder Einstellungen erhoben. Dabei spielt es keine Rolle ob sich das Fahrzeug im In- oder Ausland befindet. Europa 24V 12V GPS GSM Die GSM-Antenne ist bereits im System integriert, die GPS-Antenne wird extern angeschlossen. Durch deren individuelle Platzierung wird ein optimaler Empfang gewährleistet. Ein Vorteil vor allem auch bei schwierigen Einbausituationen. Connex Guardian kann in Fahrzeugen mit 12V und 24V Bordnetz eingebaut werden. Art.-Nr. AK2221A 25

26 Olbermic - Fotolia.com Fahrzeugdiebstahl in Prag Prag Herr G. war beim Abendessen als Ihm sein Fahrzugeschlüssel aus der Jackentasche gestohlen wurde. Den Diebstahl bemerkte er erst, als er einen Anruf vom Alarmcenter erhielt: Sein Fahrzeug bewegte sich unberechtigt, nämlich ohne dass sich der Fahrer durch das Mitführen der DriverCard als berechtigter Nutzer autorisiert hatte. Herr G. war geschockt, er hatte seinen Porsche Cayenne direkt vor dem Restaurant geparkt und nichts von einem Schlüsseldiebstahl bemerkt. Als er in seiner Jackentasche nachschaute, war der Schlüssel tatsächlich verschwunden. Aus Sicherheitsgründen bewahrte Herr G. die DriverCard wie empfohlen getrennt vom Schlüsselbund auf. Der kleine Handsender befand sich also noch immer in seiner Hosentasche. Gut, dass er sich für ein System mit DriverCard entschieden hatte. So wurden Schlüssel- und Fahrzeugdiebstahl umgehend bemerkt: Wird die Zündung bei geschärftem System eingeschaltet, löst das System zunächst einen Voralarm aus und informiert den Fahrzeugbesitzer per SMS. Ändert sich die Standortposition des Wagens, wird umgehend das Alarmcenter informiert und alle Schritte zur Wiederbeschaffung des Fahrzeuges eingeleitet. So auch im Fall von Herrn G. Die Diebe kamen nicht weit, und wurden ein paar Straßen weiter von einer Streife angehalten. Herr G. hatte seinen Wagen innerhalb von 30 Minuten unbeschadet zurück. 26