D ELIUS K LASING-S PORTBOOTKARTEN

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1 D ELIUS K LASING-S PORTBOOTKARTEN R EVIERFÜHRER C RUISING GUIDE Revierinformationen Symbole Abkürzungen Wegpunkte Hafenpläne Symbols Abbreviations Waypoints Port Plans S ATZ / S ET / 17 D E L I U S K L A S I N G

2 Projektion: Mercator DELIUS KLASING SPORTBOOTKARTEN SATZ 13 Projection: Mercator Positionen: World Geodetic System 1984 (WGS84) Positions: World Geodetic System 1984 (WGS84) Tiefenangaben: In Metern unter mittlerem Wasserstand Depths: In meters, referring to Mean Sea Level Höhenangaben: In Metern über mittlerem Wasserstand Heights: In meters, above Mean Sea Level Betonnungssystem: IALA System A Rot an Backbord Buoyage system: IALA System, Region A Red to port Kartengenauigkeit: Aufgrund älterer Vermessungsgrundlagen kann die Positionsgenauigkeit von Satellitennavigationssystemen größer sein als die der Karte. Dies ist bei der Navigation zu berücksichtigen Accuracy : Due to the varying quality of source material, positions obtained from Satellite Navigation Systems may be more accurate than those on the chart. Inhaltsübersicht Yacht Navigator-App Delius Klasing Sportbootkarten III Abkürzungen und Begriffe IV Symbole und Bezeichnungen V Revierhinweise VI - XII Wegpunkte XIII Kartenverzeichnis der Häfen XIV Hafenpläne und Beschreibungen Polen Litauen Russische Föderation Deutschland Alphabetisches Verzeichnis der Häfen Übersichtskarte Rücks. Content Yacht Navigator-App Delius Klasing Small Craft Charts III Abbreviations and terms iv Symbols and terms v Sailing informations vi - XII Waypoints XIII Index of harbours and ports in the charts xiv Portplans and descriptions Poland Lithuania Russian Federation Germany List of harbours and ports in alphab. order Index map backs. Haftungsausschluss Die Sportbootkarten und dieses Begleitheft wurden mit größter Sorgfalt erstellt. Sie sind ausschließlich für die Benutzung auf Sportbooten vorgesehen. Trotz aller Sorgfalt kann es zu Abweichungen zwischen Angaben in der Karte bzw. im Begleitheft und der Wirklichkeit kommen. Korrekte Seemannschaft bedingt auch, dass der Navigator stets alle Unterlagen hinzuzieht und im Zweifelsfall die für ihn ungüstigere Situation annimmt. Der Verlag übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die aus der Verwendung dieser Karten entstehen. Warning: No national Hydrographic Office has verified the information in this product and none accepts any liability for the accuracy of the reproduction or any modification made thereafter. No warrinty is given, that this product complies with regulations regarding the use of appropriate products for navigation. Delius, Klasing & Co KG and Delius Klasing Verlag GmbH take on no responsibility for the correctness of the information in the charts. The prudent mariner will not rely on any single aid to navigation. Texte: Arne Wittkugel Hafenpläne und Grafiken: Arne Wittkugel by Delius Klasing & Co. KG, Bielefeld Printed in Germany 2016 II Ausgabe / Issue:

3 DELIUS KLASING SPORTBOOTKARTEN SATZ 13 Handhabung der Delius Klasing Sportbootkarten, Satz 13 Detailkarten In den Karten wird auf vorhandene Detailkarten größerer Maßstäbe durch rote Indexrahmen mit Angabe der entsprechenden Kartennummer hingewiesen. Diese Detailkarten sind bei Befahren des Gebietes unbedingt zu benutzen, da sie weitere, für die Navigation wichtige Informationen enthalten. Hafenpläne Die für Sportbootfahrer wichtigsten Häfen im Bereich des Kartensatzes sind in diesem Begleitheft beschrieben und mit Plänen abgebildet. Alle Hafenpläne sind genordet dargestellt. In den Karten wird durch rote Rahmen und einen Indexbuchstaben auf diese Pläne hingewiesen. Eine alphabetische Liste aller beschriebenen Häfen befindet sich am Ende des Begleitheftes. Wegpunkte In den Seekarten sind Wegpunkte an Seezeichen und an sinnvollen freien Positionen im Wasser markiert. Alle Wegpunkte dieses Satzes sind auf Seite XIII mit ihren Positionen (WGS84) aufgelistet. Bei der Verwendung dieser Wegpunkte ist zu beachten, dass Seezeichen durch Vertreiben oder Verlegung eine andere Position aufweisen können. Bei der Erstellung einer Route ist stets die korrekte Eingabe der Wegpunktpositionen, die Schlüssigkeit der Kurse von Punkt zu Punkt und der nautisch sichere Verlauf der Wegabschnitte zu prüfen. Eine Gewähr für die Richtigkeit der Positionsangaben in der Wegpunkttabelle kann nicht gegeben werden. Kartenkorrekturen Korrekturangaben für bedeutsame Veränderungen im Bereich dieses Kartensatzes werden laufend im Internet unter veröffentlicht. Vor Beginn einer Reise sollte daher die Aktualität der Karten auf diese Weise geprüft werden. Schreibweise von geografischen Bezeichnungen Je nach Herausgeber werden unterschiedliche Schreibweisen von Ortsnamen, Geländebezeichnungen und hydrografischen Begebenheiten verwendet, da in Polen, Litauen und der russischen Exklave Königsberg unterschiedliche Sprachen und Dialekte anzutreffen sind. Mit Abweichungen der Bezeichnungen in diesen Karten zu anderen Quellen ist daher zu rechnen. Handling of Delius Klasing nautical charts for pleasure craft, set 13 Detailed charts The charts refer to existing detailed charts of larger scale by means of red index frames, with the corresponding chart number. Using these detailed charts is essential while navigating in the area, as they include additional, important navigation information. Harbour charts The most important harbours for yacht masters who navigate in the area of the chart set, are described in this booklet (sorry, but text just in German) including maps. All harbour charts are mapped northerly. The red frames and an index letter in the charts refer to these maps. An alphabetical list of all described harbours can be found at the end of the booklet. Waypoints In the nautical charts, waypoints are marked at navigation signs and other free positions in the water wherever possible. All waypoints of this set with their positions (WGS84) are listed on page XIII. When using these waypoints, it should be noticed that navigation signs can change their position due to drift or relocation. When setting a route, the correct entry of the waypoint positions, the conclusiveness of courses from point to point and the safe lapse of the waypoint sections should always be checked. A guarantee for the correctness of the position indications in the waypoint table cannot be given. Chart corrections Corrections for significant changes in this chart set are continuously published at on the internet. Prior to departure, the up-to-dated charts should be checked in this manner. Notation of geographical information Several charts of Poland, Lithuania and Russia use different notations for the place names, terrain names and hydrographical localities because different languages and dialects are common in these regions. Deviating names on these charts from other sources can be expected. Nautischer Reiseführer Für weitergehende Informationen empfehlen wir den nautischen Reiseführer von Jörn Heinrich Küstenhandbuch Polen und Litauen aus der Edition Maritim. Er enthält tiefergehende Informationen zum Revier, zu den Häfen und zu Sehenswürdigkeiten an Land. III

4 ABKÜRZUNGEN & BEGRIFFE ABBREVIATIONS & TERMS ABKÜRZUNGEN FORKORTELSER ABBREVIATIONS deutsch dansk english Bk Bake Båke Beacon Bn Bake Båke Beacon Bns Baken Båke Beacons consp auffällig iøjnefaldende objekt conspicuous Dev-Dlb. Deviationsdalben Deviations duc d'albe Deviation dolphin Dlb. Dalben Duc d'albe Dolphin Dn Dalben Duc d'albe Dolphin ED Vorhandensein zweifelhaft Eksistens tvivlsom Existence doubtful exting gelöscht slukket Extinguished Flagst Flaggenmast Flagstang Flagstaff /-pole I... Innere... Indre... Inner... Kl Kummel (Steinbake) Båke (sten), varde Beacon, cairn kn Knoten Knob Knots Lts Leuchtfeuer/ befeuert Fyr Lights Mon Denkmal Monument Monument Mk Markierung, Farbfleck Markering Mark (coloured or white) N... Unter... nedre... Down..., front (light) Obstn Schifffahrtshindernis Hindring Obstruction ODAS Messstation, Messboje Oceanografisk tønde Ocean Data Acquision Buoy Ö... Ober... øvre... Upper..., rear (light) PA Position angenähert omtrentlig position Position approximate PD Position zweifelhaft Tvivlsom position Position doubtful Pyl Mast / Pfeiler Pæl Pylon R Lts Flug-Warnfeuer (rot) Hindringslys Red air obstructions lights Ra Radarstation Kystradarstation Radarstation Racon Radarantwortbake Radarsvarefyr Radar transponder beacon RC Funkfeuer Radiofyr radiobeacon Ref Zufluchtsstelle für Schiffbrüchige Tilflugtsted Refuge Rep gemeldet rapporteret reported Ru zerstört Ruin Ruin, ruined SD Tiefenangabe zweifelhaft tvivlsom dybdeangivelse Sounding doubtful Sp Kirchturmspitze Kirkespir Church spire SS Signalstelle Signalstation Signal station SS (bridge) Brückensignalstelle SS bro SS for bridge SS (firing) Signalstelle für Schießgebiet SS ved skydeplads SS for firing area SS (port) Signalstelle für Hafenverkehr Havnekontrollens SS SS for port traffic SS (traffic) Verkehrssignalstelle Trafiksignalstation SS for traffic Stg Stangenbake Båker beacon, stake Tn Turm Tårn Tower Tr Turm Tårn Tower Tvl Tafel, Hinweistafel Tavle Sign Unr. unrein urent foul Utk Ausguck (-turm) udkik Outlook (tower) V... Westlich vestlig(e) west... VHF UKW Seefunk VHF radio VHF maritime radio VTS Verkehrsleitstelle Vessel Traffic Service Vessel Traffic Service Whis Heultonne, Pfeife Fløjte Whistle (buoy) Wk Wrack Vrag Wreck Y... Äußere... Yder... Outer... FARBEN FARVER COLOURS deutsch dansk english B schwarz sort black G grün grøn green Gy grau grå grey R rot rød red W weiß hvid white Y gelb gul yellow SEEGRUND HAVBUND SEABED deutsch dansk english Cy Ton Ler Clay c grobkörnig grovkornet coarse ca kalkig kalkholdig calcareous Cb große Steine Store sten Cobbles f feinkörnig finkornet fine G Kies Grus Gravel h hart hård hard m mittelkörnig medium medium M Schlick Mudder Mud P kleine Steine småsten Pebbles R Felsen Klippe Rock S Sand Sand Sand Sh Muscheln, Schill Skaller Shells Si Schlick Slik Silt so weich blød soft St Steine Sten Stones Wd Seegras / Seetang Søgræs/ tang Weed LEUCHTFEUER FYR LIGHTS deutsch dansk english Aero Luftfahrtfeuer Luftfartsfyr Aeronautical Light Al. Wechselfeuer vekslende fyr alternating F Festfeuer fast lys fixed faint schwach svag sektor faint Fl Blitzfeuer Blink Flash Fl (2) Blitzgruppenfeuer Gruppe-blink fyr group flashing light Fog Det Lt Nebelsuchfeuer Tåge detektor fyr Fog detection light Front Lt Unterfeuer Forfyr Front light hor waagerecht horisontal horizontal Horn Nebelhorn Tågesignal (horn) Horn (in fog) in fog bei Nebel Tågesignal in fog IQ unterbrochenes Funkelfeuer afbrudt hurtigblink interrupted quick Iso Gleichtakt Feuer Isofase Isophase IVQ unterbr. schnelles Funkelfeuer afbrudt meget hurtige blink interrupted very quick Ldg Richtfeuer Ledefyr Leading light LFl Blinkfeuer langt blink Long-Flashing Lt Light Fyr Leuchtfeuer Lts Leuchtfeuer / befeuert Fyr Lights m Meter Meter Meter M Seemeilen Sømil Nautical Miles Mo Morsefeuer Morsekode Morse code obscd verdeckt skjult obscured Oc unterbrochenes Feuer formørkelse single occulting light Oc (2) unterbrochenes Gruppenfeuer Gruppe-formørkelser group occulting light occas zeitweise lejlighedsvis occasional Q Funkelfeuer Hurtigblink quick R Lts Flug-Warnfeuer (rot) Hindringslys red air obstruction lights Rear Lt Oberfeuer Bagfyr Rear light vert senkrecht vertikalt vertical VQ schnelles Funkelfeuer meget hurtige blink very quick Whis Pfeife / Heultonne Fløjte Whistle IV

5 REVIERHINWEISE: NATURVERHÄLTNISSE UND SCHIFFFAHRTSANGELEGENHEITEN Strömungen und Wasserstandsänderungen Strömungen im offenen Seeraum Im offenen Seeraum spielt die Wasserströmung keine große Rolle und kann im Allgemeinen für die Navigation vernachlässigt werden. Auch in der Zatoka Gdanska (Danziger Bucht) können die Strömungen im Allgemeinen vernchlässigt werden. Küstenlängsströmung Typischerweise steht an der polnischen Seeküste eine küstenparallele Ost-setzende Strömung, die bis zu einem Abstand von 3-4 sm vor der Küste bis zu 2 kn erreichen kann. Zusammen mit Windsee und Dünung kann es zu starken Versetzungen kommen, die berücksichtigt werden müssen und durch Beobachtung der Anzeige des Kurses über Grund am GPS kontrolliert werden sollten. West-setzender Strom kommt nur selten und mit geringeren Stärken vor. Die küstenparallele Strömung ist auch verantwortlich für wiederkehrende Versandungen und Fahrrinnenverlagerungen in den Hafeneinfahrten der Häfen an der polnischen Außenküste. Swinamündung Im Regelfall steht ein leicht auslaufender Strom, der bei besonderen Konstellationen von Wasserstand, Wind und Wasserführung der Swina aber bis zu 4 kn betragen kann. Einlaufender Strom ist nur bei starken NW-Winden zu verzeichnen, dann mit Geschwindigkeiten bis zu 2 kn. Wasserstandsänderungen Durch Winddrift und andere Ursachen hervorgerufene Wasserstandsänderungen können in den flacheren Häfen der polnischen Außenküste, im Frischen Haff, auf den polnischen Binnenwasserstraßen und im Kurischen Haff für die Schifffahrt von Bedeutung sein. Vor dem Einlaufen in diese Häfen und Reviere sollte der aktuelle Wasserstand und dessen Entwicklung geklärt werden, z.b. über UKW- Funk bei den Hafenkapitänen (siehe Informationen bei den Häfen). Legerwallküste Die Häfen an der polnischen Ostseeküste sind bei Legerwallsituationen teilweise nur sehr schwierig oder garnicht anzulaufen. Bereits geringe auflandige Winde bringen Windsee und/oder Dünung mit sich, die zu Brandung und Grundseen vor den Hafeneinfahrten führen. Da etliche Häfen an Flussmündungen liegen, verschärft dort das auslaufende Wasser (besonders nach kräftigen Regenfällen im Hinterland) die Wellensituation, da die Strömung gegen die Windsee läuft. Die kleineren Häfen Dziwnow (Dievenow), Mrzezyno, Leba, Darlowo und Ustka sind schon ab Windstärke 4 oft nicht mehr sicher anzulaufen! Als sicher können dann nur noch die Häfen von Swinoujscie, Kolobrzeg und Wladyslawowo gelten. Dabei sind dann unter Umständen große Distanzen von Hafen zu Hafen zurückzulegen. Militärische Übungsgebiete Mehrere großräumige militärische Übungsgebiete sind im Bereich des Kartensatzes 13 vorhanden. Die Grenzen der Gebiete sind in den Karten eingetragen. In diesen Gebieten sollte insbesondere bei Anwesenheit von Kriegsschiffen eine permanente Hörwache auf UKW Kanal 16 sichergestellt werden. Übende Einheiten der Marine zeigen zur Information der übrigen Schifffahrt folgende Signale: a) Fahrzeug beim Minenräumen: Nach KVR Regel 27 f drei schwarze Bälle bzw. drei grüne Lichter am Masttopp und jeder Rahnock. Ersatzweise oder zusätzlich das Flaggensignal PB unter dem Int. Signalbuchstander. Bei Annäherung eines Schiffes wird der Morsecode U mit dem Scheinwerfer gegeben. b) Fahrzeug bei Tauchereinsatz: Flaggensignal A unter dem Signalbuchstander... c) Fahrzeug mit U-Boot in der Nähe: Flaggensignal NE2 unter dem Signalbuchstander... d) Fahrzeug in Schießübungen: Flaggensignal NE4 unter dem Signalbuchstander... VI

6 REVIERHINWEISE: SCHIFFFAHRTSANGELEGENHEITEN In der Nähe übender Einheiten sollte stets vorsichtig manövriert werden und den beteiligten Einheiten genügend Raum gegeben werden. Minenräumarbeiten werden oft mit sehr lang nachgeschleppten oder ferngesteuerten Geräten ausgeführt. Ausreichender Abstand ist einzuhalten! Auch außerhalb der Übungsgebiete ist in der Nähe von Kriegsschiffen Vorsicht geboten. Es ist verboten, Formationen von Marineschiffen zu durchfahren. Bei gefährlicher Annäherung an ein Marineschiff schießt dieses Einzelstern weiß oder Blitz/Knall Signale. Generell ist es empfehlenswert, die Nähe übender Einheiten ganz zu meiden. VHF Seefunk sollte auf Kanal 16 abgehört werden, falls die Einheiten Kontakt aufnehmen wollen. Russische Föderation: Boote des Wach- und Kontrolldienstes für Übungsgebiete zeigen bei Tag einen blauen Stander, bei Nacht 3 violette Lichter übereinander. Militärische Sperrgebiete Mehrere militärische Sperrgebiete sind im Bereich des Kartensatzes 13 zu beachten: Polen: Dauerhaft gesperrt sind lediglich 2 Gebiete in der Danziger Bucht (Putziger Wiek) und nördlich Gdynia. Vor der polnischen Seeküste können jedoch die Gebiete 10, 11, 12 und 13 zeitweise zu Militärischen Sperrgebieten erklärt werden. Informationen über Sperrzeiten verbreitet die Küstenfunkstelle Witowo Radio in englischer Sprache um 0133, 0533, 0933, 1333, 1733, 2133 UTC auf den Arbeitskanälen (s.o.). Im Internet informiert das polnische hydrografische Amt über die Sperrzeiten auf seiner Seite: (englisch), dort Supplementary Details auswählen. In der Danziger Bucht können die Gebiete 2, 4 und 5 gesperrt werden. Informationen zu den Sperrzeiten verbreitet hier der Schiffsverkehrsdienst VTS Zatoka Gdanska in englischer Sprache auf UKW Kanal 66 um 0105, 0805, 1405 und 2005 UTC. Russische Föderation: Die dauerhaft gesperrten Gebiete werden bei Benutzung der vorgeschriebenen Schifffahrtswege nicht berührt. Der Hafen von Baltijsk darf außer für den Besuch des Grenzkontrollanlegers nicht befahren werden. Verkehrstrennungsgebiete und Schifffahrtswege Dicht vor der polnischen Ostseeküste sind bei Ustka und Leba zwei Verkehrstrennungsgebiete eingerichtet, die den Verkehr großer Schiffe südlich an der Stolpebank vorbeiführen. Ein umfangreicheres System von Verkehrstrennungsgebieten leitet den Verkehr in der Danziger Bucht zu und von den großen Handelshäfen Gdynia und Gdansk. Die besonderen Regeln gemäß KVR Regel 10, insbesondere für die Querung der Gebiete, sind zu beachten. Innerhalb des Russischen Hoheitsgebietes müssen von allen ausländischen Schiffen die in den Karten 1342 und 1343 eingetragenen Schiffahrtswege benutzt werden (s.u.). Russisches Hoheitsgebiet Russland erlaubt ausländischen Fahrzeugen das Befahren seiner Hoheitsgewässer (12 sm-zone). Innerhalb dieser müssen aber von ausländischen Schiffen die in den Karten 1342 und 1343 eingetragenen Schiffahrtswege benutzt werden. An der 12 sm-grenze sollten die Grenzbehörden kontaktiert und über den beabsichtigten Reiseweg informiert werden (Ruf: Russian Border Guard über UKW-Kanal 16). Ebenso sollte sich bei Verlassen der Hoheitsgewässer abgemeldet werden. Für die Einreise in Russische Häfen werden für alle Crewmitglieder Visa oder Seefahrtsbücher benötigt. Boote der russischen Grenzbehörden zeigen bei Kontrollen als Aufforderung zum Stoppen die Flagge L und nachts zwei grüne Lichter übereinander. VII

7 REVIERHINWEISE: SEENOTALARMIERUNG Seenotalarmierung und -koordination Polen Notanrufe werden von Witowo Radio auf UKW Kanal 16 und DSC-Kanal 70 aufgenommen. Die Koordination eines Rettungseinsatzes übernehmen die MRCC (Maritime Rescue Coordination Center) Scwinoujscie und MRSC (Sub-coordination Center) Gdynia. Diese können auch direkt kontaktiert werden. MRCC Gdynia Ruf: Polratok 1 über UKW Kanal 16 UKW Arbeitskanäle: 11, 74 MMSI Telefon +48 (0) , MRSC Swinoujscie Ruf: Polratok 2 über UKW Kanal 16 UKW Arbeitskanäle: 11, 74 Telefon +48 (0) , Distress Communication and Coordination Poland Distress Calls are received by Witowo Radio on VHF channel 16 and DSC-channel 70. Coordination of SAR manouvres by MRCC (Maritime Rescue Coordination Center) Scwinoujscie und MRSC (Sub-coordination Center) Gdynia. MRCC Gdynia Call: Polratok 1 on VHF channel 16 VHF working channels: 11, 74 MMSI Telephone +48 (0) , MRSC Swinoujscie Call: Polratok 2 on VHF channel 16 VHF working channels: 11, 74 Telephone +48 (0) , Russische Föderation Notanrufe werden von Kaliningrad Radio auf UKW Kanal 16 und DSC-Kanal 70 aufgenommen. Die Koordination eines Rettungseinsatzes übernimmt das MRCC (Maritime Rescue Coordination Center) Kaliningrad. MRCC Kaliningrad MMSI Telefon Russian Federation Distress calls are received by Kaliningrad Radio on VHF channel 16 and DSC-channel 70. Coordination of SAR manouvres are managed by MRCC (Maritime Rescue Coordination Center) Kaliningrad. MRCC Kaliningrad MMSI Telephone Litauen Notanrufe werden vom MRCC (Maritime Rescue Coordination Center) Klaipeda direkt angenommen. MRCC Klaipeda Ruf: Klaipeda Rescue über UKW Kanal 16 MMSI Telefon , , Lithuania Distress calls are received by MRCC (Maritime Rescue Coordination Center) Klaipeda directly. MRCC Klaipeda Call: Klaipeda Rescue on VHF channel 16 MMSI Telefon , , VIII

8 REVIERHINWEISE: FUNKVERKEHR UND WETTERFUNK Küstenfunkstellen für UKW Seefunk Polen: Witowo Radio Ruf: Witowo Radio über Arbeitskanal oder Kanal 16. UKW Stationen und deren Arbeitskanäle (von West nach Ost): Swinoujscie 25 Grzywacz 26 Kolowo 24 Kolobrzeg 24 DSC-Anrufe an MMSI VHF coast radio stations Poland: Witowo Radio Call: Witowo Radio on working channel or channel 16. VHF stations and its working channels (from West to East): Swinoujscie 25 Grzywacz 26 Kolowo 24 Kolobrzeg 24 DSC-calls to MMSI Russische Föderation: Kaliningrad Radio Ruf: Kaliningrad Radio über Kanal 16. DSC-Anruf über Kanal 70 MMSI Russian Federation: Kaliningrad Radio Call: Kaliningrad Radio on channel 16. DSC-calls to MMSI Litauen Keine Küstenfunkstelle für öffentliche Telekommunikation. Litauen No public coast radio Station. Seewetterberichte von Küstenfunkstellen und Rundfunksendern Aufgeführt sind Küsten- bzw. Wetterfunkstellen, die für den Bereich der Polnischen und Litauischen Küste Vorhersagen in englischer Sprache aussenden. Je nach Tageszeit und Standort werden einzelne Stationen nicht oder nur schlecht zu empfangen sein. Maritime weatherforecasts by public broadcast and coast radio stations Listed are coast radio stations transmitting weather forecasts for the Polish and Lithuanian waters in English language. Depending on position and daytime receiving problems may occur. Küstenfunkstellen / coast radio stations Station Sendezeit / Time Frequenz / Freq. Sprache/Lang. Witowo Radio 0135, 0735, 1335, 1935 UTC VHF Arbeitskanäle (s.o) Englisch, Polnisch Stockholm Radio 0600, 1800 UTC 1797 khz, 1674 khz Englisch, Schwedisch GZ = Gesetzliche Zeit, also die jeweils gültige Sommer- oder Winterzeit / GZ = Local time, either Central European Time or Central European Summer Time UTC = Universal Time Coordinated (Weltzeit), MESZ/CEST = UTC + 2h, MEZ/CET = UTC +1h IX

9 REVIERHINWEISE: SPEZIELLE REVIERE Polnische Binnenwasserwege und das Frische Haff Attraktive Binnenschifffahrtswege ermöglichen die Fahrt von Danzig aus zum Frischen Haff und noch weiter ins Landesinnere. Dieser Kartensatz deckt den Weg von Danzig über die Martwa Wisla (Tote Weichsel), Wisla (Weichsel) und Szkarpawa (Elbinger Weichsel) zum Frischen Haff und weiter über die Elblag (Fluss Elbing) bis zur Stadt Elblag (Elbing) ab. Der Binnenschifffahrtsweg hat drei Zugänge von/zur Danziger Bucht: Über den Danziger Hafen, über das Wisla Smiala (Neufahrwasser) und den Przekop Wisly (Weichseldurchstich). Letzterer kommt dabei wegen sehr unsicherer Tiefenverhältnisse im Mündungsbereich für Ortsfremde praktisch nicht in Frage. Max. Tiefgang: Die Flussfahrwasser und die Fahrwasser im Frischen Haff erlauben eine Benutzung für Schiffe bis etwa 1,5 m Tiefgang. Vor der Reise sollten Informationen über den aktuellen Wasserstand eingeholt werden. Geringste Höhen: Die geringsten Höhen auf den Abschnitten sind: Danzig - Wisla Smiala: 5,5 m Wisla Smiala - Przekop Wisly: 21 m Przekop Wisly - Frisches Haff: 12 m Die geringste Höhe für den Besuch des Frischen Haffs und der Stadt Elblag von der Ostsee aus beträgt also faktisch 12 m an den Strom- Freileitungen überdie Weichsel. Zwischen Wisla Smiala und Frischem Haff sind insgesamt zwei Schleusen und vier bewegliche Brücken zu passieren. Elblag kann statt über das Frische Haff auch über den Fluss Nogat angelaufen werden (geringste Höhe: 5 m, geringste Tiefe etwa 2 m). Im Frischen Haff müssen die bezeichneten Wege benutzt werden, da sich außerhalb viele Wracks und Netze befinden. Das Befahren des Haffs ist ohne Sondererlaubnis nur am Tage gestattet. Baltijsk und Königsberger Seekanal Die Ansteuerung von Baltijsk (Pillau) und die Fahrt durch den Königsberger Seekanal (Kaliningradskiy Morskoy Kanal) sind umfangreich durch russische Vorschriften geregelt. Diese Regeln sollten im eigenen Interesse von der Schiffsführung genau eingehalten werden! Anmeldung für Baltijsk: Spätestens 7 sm vor der Hafeneinfahrt von Baltijsk Anmeldung beim Schiffsverkehrsdienst VTS Kaliningrad, Ruf Baltijsk Traffic auf UKW Kanal 74. Danach ist weiterhin permanente Hörwache auf Kanal 74 zu halten. Grenzkontrolle: Anlegen für die Einklarierung beim Zoll- und Grenzkontrollanleger im östlichen Hafengebiet (siehe Karte 1315A). Richtungsverkehr im Königsberger Seekanal: Der Verkehr auf dem Seekanal findet im Richtungsverkehr statt. Freigaben in die jeweilige Richtung finden statt um: Einlaufend: Uhr GZ Uhr GZ Auslaufend: Uhr GZ Uhr GZ Achtung: In der russischen Exklave Königsberg gilt als Gesetzliche Zeit (GZ) ganzjährig UTC + 3 h. Die Freigaben werden vom VTS Kaliningrad per Funk erteilt (s.u.). Anmeldung für den Seekanal: Nach dem Einklarieren in Baltijsk erfolgt die Anmeldung für die Kanalstrecke beim VTS Kaliningrad, Ruf Kaliningrad Traffic auf UKW Kanal 67. Danach ist weiterhin permanente Hörwache auf Kanal 67 zu halten. Bei der Fahrt von Kaliningrad auslaufend ist umgekehrt zu verfahren. X

10 REVIERHINWEISE: BRÜCKEN+ SCHLEUSEN Bewegliche Brücken und Schleusen Bridges and locks Dziwnow (Dievenow) Krt. 03 Klappbrücke Öffnungszeiten: Zu jeder geraden vollen Stunde nach Anforderung Anforderung: Über UKW oder Abgabe des Schallsignals.._. Höhe (geschlossen): 2,2 m Kontakt: UKW Kanal 10 Dziwnow Bridge Signale: Durchfahrt verboten Durchfahrt erlaubt Bascule Bridge Openings: At every even full hour after request Request: by VHF or horn signal.._. Height (closed): 2.2 m Contact: VHF channel 10 Dziwnow Bridge Signals from bridge: Passage not permitted Passage allowed Wolin (Wollin) Krt. 04 Drehbrücke Öffnungszeiten 01. Mai August Mo. - Fr.: 0900 und 1600 Uhr Sa. So. und Feiertags: 1000, 1400, 1800 Uhr Anforderung: Vor der Brücke warten, evtl. Abgabe des Schallsignals.._. Höhe (geschlossen): 3,1 m Kontakt: Telefon Signale: Durchfahrt gesperrt Durchfahrt frei Öffnung wird vorbereitet Swing Bridge Openings May 1st - August 31st: Mo. - Fr.: 0900, 1600 LT Sa, Su. and holidays:1000, 1400 and 1800 LT Request: Wait at the bridge, horn signal.._. Height (closed): 3.1 m Contact: Telephone Signals from bridge: Passage not permitted Passage allowed Opening in progress Martwa Wisla (Tote Weichsel) Krt. 07 1) Pontonbrücke Sobieszewo (Bohnsack) Öffnungszeiten: Täglich 0830, 100, 1300, 1700, 1900 Uhr Anforderung: Vor der Brücke warten Kontakt: Telefon ) Schleuse Przegalina (Einlage) Betriebszeiten: Montag - Samstag Uhr Sonn- und Feiertags Uhr Höhe: 9,2 m Kontakt: Telefon Hinweis: Es wird nur noch die neuere Südschleuse benutzt. Warteplätze an Anleger vor der Schleuse vorhanden. 1) Pontoonbridge Sobieszewo (Bohnsack) Opening hours: Daily at 0830, 100, 1300, 1700, 1900 LT Request: Wait at the bridge Contact: Telephone ) Lock Przegalina (Einlage) Working hours: Monday - Saturday Uhr LT Sunday and holydays LT Height: 9.2 m Contact: Telephone Remark: Only the newer southern lock is in use XI

11 REVIERHINWEISE: BRÜCKEN + SCHLEUSEN Szkarpawa (Elbinger Weichsel) Krt ) Schleuse Gdanska Glowa (Danziger Haupt) Betriebszeiten: Montag - Samstag Uhr Sonn- und Feiertags Uhr Höhe (geschlossen): 9,5 m Kontakt: Telefon Hinweis: Es wird nur noch die neuere Südschleuse benutzt. Warteplätze an Anleger vor der Schleuse vorhanden 4) Klappbrücke Drewnica (Schönbaum) Öffnungszeiten: Täglich 0800, 0900, 1100, 1215, 1315, 1500, 1730, 1900 Uhr GZ Höhe (geschlossen): 3,1 m Anforderung: Vor der Brücke warten 5) Dreh- und Klappbrücken bei Tujsk Öffnungszeiten Eisenbahnbrücke: Schließt bei Zugverkehr Öffnungszeiten Straßenbrücke: 0940, 1130, 1355, 1540, 1650, 1910 Uhr Höhe (geschlossen): 2,2 m, 1,6 m Anforderung: Vor der Brücke warten Kontakt: Telefon ) Lock Gdanska Glowa (Danziger Haupt) Working hours: Monday - Saturday Uhr LT Sunday and holydays LT Height (closed): 9.5 m Contact: Telephone Remark: Only the newer southern lock is in use. Berths for waiting available 4) Bascule bridge Drewnica (Schönbaum) Opening hours: Daily at 0800, 0900, 1100, 1215, 1315, 1500, 1730, 1900 LT Height (closed): 3.1 m Request: Wait at the bridge 5) Swing- and bascule bridges at Tujsk Opening hours railway bridge: closes for railway traffic 0940, 1130, 1355, 1540, 1650, 1910 Uhr Opening hours road bridge: 0940, 1130, 1355, 1540, 1650, 1910 LT Height (closed): 2.2, 1.6 m Request: Wait at the bridge Contact: Telephone XII

12 WP Nr. Karten Nummer Tonne Ansteuerung Koordinatensystem WGS 84 Breite Länge , 50 N-Tonne Pomm. Bucht 54 05,5 ' N ,0 ' E WEGPUNKTE WAYPOINTS Notiz WP Nr. Karten Nummer Tonne Ansteuerung Koordinatensystem WGS 84 Breite Länge gn. Tonne Glebinca 54 39,26' N ,0 ' E Notiz , 40, 50 Anst-Tn. DZI 54 03,4 ' N ,5 ' E Anst-Tn. RZUC 54 41,75' N ,8 ' E , 50 Anst. Mrzezyno 54 11,3 ' N ,1 ' E Anst-Tn. P-K 54 43,95' N ,0 ' E Hafenplan Hafeneinfahrt Mrzezyno 54 08,92' N ,1 ' E Zatoka Pucka 54 37,5 ' N ' E , 41, 50 Anst-Tn. KOL 54 12,1 ' N ,6 ' E rt. Tn. Gdynia Yachth ,9 ' N ,6 ' E Hafenplan Hafeneinfahrt Kolberg 54 11,4 ' N ,9 ' E S-lich WYSYP Gdynia 54 32,7 ' N ,4 ' E Anst. Darlowo 54 28,0 ' N ,0 ' E , 06 rt. Tn. N8 Anst. Gdansk 54 25,52' N ,02 ' E Hafenplan Hafeneinfahrt Darlowo 54 26,52' N ,29 ' E , 07 E-Tonne GW 54 23,6 ' N ,63 ' E W-lich Gebiet 6b 54 35,5 ' N ,0 ' E , 08 Anst-Tn. SWB 54 22,3 ' N ,31 ' E , 50 N-lich Gebiet 6a und 6b 54 42,0 ' N ' E , 10 Ltf. Gdansk Frisches Haff 54 18,0 ' N ,5 ' E , 50 N-lich Gebiet 6a und 6b 54 47,5 ' N ' E Ltf. Elblag 54 19,4 ' N ,7 ' E Anst. Ustka 54 36,3 ' N ,0 ' E Tonne TOL 54 20,8 ' N ,7 ' E Hafenplan Hafeneinfahrt Ustka 54 35,56' N ,5 ' E Tonne FRO 54 23,6 ' N ,4 ' E , 42 Anst-Tn. Leba 54 47,2 ' N ,0 ' E Tonne PAS 54 26,4 ' N ,8 ' E , 50 NW-lich Rozewie 54 55,0 ' N ,0 ' E , 50 NE-lich Rozewie 54 56,0 ' N ,0 ' E Hafenplan Hafeneinfahrt Leba 54 46,21' N ,07 ' E , 04 Anst-Tn. WLA 54 47,8 ' N ,55 ' E , 50 NE-lich Hela 54 46,0 ' N ,0 ' E , 50 Weg Danziger Bucht 54 50,0 ' N ,5 ' E Weg Danziger Bucht 54 45,3 ' N ,5 ' E , 43 Weg Danziger Bucht 55 00,6 ' N ,2 ' E , 43 Weg NW-lich Taran 55 03,0 ' N ,2 ' E , 43 Weg NNW-lich Taran 55 10,5 ' N ,0 ' E Hafenplan Hafeneinf. Wladyslawowo 54 47,76' N ,46 ' E , 50 Anst-Tn. Klaipeda 55 43,8 ' N ,6 ' E Anst-Tn. Pionerskij 54 59,2 ' N ,0 ' E N-lich Pionerskij 55 00,6 ' N ,7 ' E Weg NNW-lich Pionerskij 55 09,6 ' N ,4 ' E Weg NE-lich Pionerskij 54 59,8 ' N ,6 ' E Weg NNE-lich Pionerskij 55 15,8 ' N ,0 ' E W-lich Palanga 55 55,0 ' N ,0 ' E W-lich Sventoji 56 02,0 ' N ,0 ' E Anst-Tn. Sventoji 56 02,02' N ,8 ' E E-lich Ltf Hel 54 36,0 ' N ,0 ' E S-Tonne S-lich Hel 54 35,3 ' N ,9 ' E Anst-tn. JAS 54 39,6 ' N ,4 ' E Anst-Tn.GL 54 39,06' N ,4 ' E XIII

13 KARTENVERZEICHNIS DER HÄFEN INDEX FOR PORT PLANS IN CHARTS Karten- Nr. Plan Hafenname Seite Karten-Nr. Plan Hafenname Seite 01 B Swinoujscie C Nowe Warpno D Trzebiez E Altwarp B Stepnica C Szczecin Marina Goclaw (Interster) D Szczezin Stadtanleger E Marina Pogon F Marina Porta Hotele und AZS G PCE und Camping Marina H Dabie 1 03 A Dziwnow 3 03 B Kamien Pomorski C Wolin A Hel B Jastarnia C Wladyslawowo D Puck A Gdynia Yachthafen 7 06 A Gdansk City Marina 6 07 A Gorki Zachodnie Nord 8 07 B Gorki Zachodnie Süd 8 07 C Gorki Zachodnie JK Neptun 8 11 A Suchacz A Elblag JK Elblag und Bryza 4 14B A Kaliningrad Yachtclub 40 14B B Kaliningrad Stadt A Klaipeda Yachthafen an der Festung B Klaipeda Smiltyne A Juodkrante B Pervalka C Nida D Uostadvaris und Minija A Mrzezyno B Kolobrzeg A Mrzezyno B Kolobrzeg C Darlowo 2 41 D Ustka E Leba A Leba A Sventoji B Pionerskij A Tolkmicko B Frombork 5 10 C Katy Rybackie D Krynica Morska 16 XIV

14 Hafenbeschreibungen/Port Plans Hel (Hela) Danziger Bucht, Halbinsel Hela (Krt. 04 Plan A) 54 36,1 N ,0 E Charakter: Großer Fischereihafen mit robustem Charme, der in einem inneren Becken sehr geschützte Liegeplätze für Yachten anbietet. Hel kann auch bei widrigen Wetterverhältnissen unter allen Bedingungen sicher angelaufen werden. Ansteuerung: Man sollte zuerst Tonne HL-S (Wegpunkt 13041) ansteuern und von dort dann mit Kurs 006 in den Außenhafen einlaufen. Auf ein- und auslaufende Fischereifahrzeuge und Fahrgastschiffe achten! Ansteuerung nachts mit Hilfe der Molenfeuer kein Problem. Liegeplätze: In einem Becken an der Westmole sind für Gastyachten komfortable Schwimmstege mit Auslegern verankert. Große Yachten können in diesem Becken auch längsseits am Kai festmachen. Alle anderen Hafenbereiche sind für Sportboote tabu. Versorgung: Im weißen zwiebelförmigen Gebäude auf der Westmole alle Einrichtungen für die Hafengäste. Im Ort gute Versorgungsmöglichkeiten. Sonstiges: Intensiver Bädertourismus; Fahrgastschiffverbindung nach Danzig. Polen/Poland 10 Satz 13

15 Polen/Poland Hafenbeschreibungen/Port Plans Jastarnia (Heisternest) Danziger Bucht, Halbinsel Hela (Krt. 04 Plan B) 54 41,7 N ,5 E Charakter: Recht großer Fischerei- und Yachthafen am Südufer der Halbinsel Hela. Bei starken südlichen Winden kann Schwell bis in den Hafen laufen und das Liegen dort sehr unruhig machen. Ansteuerung: Von Tonne JAS (WP 13042) steuert man mit Kurs 000 auf den Leuchtturm am Anfang der Fahrrinne zu. Die Passage der Rinne ist nachts einfacher, da dann die Richtfeuer (2 Iso.Or.2s 000,4 ) besser zu erkennen sind als die Tagmarken der Richtbaken. Die Tonnen in der Fahrrinne sind befeuert. Liegeplätze: Sportboote legen sich an die drei Schwimmstege (teilweise mit Auslegern) oder an den Kai an der Südostseite längsseits. Versorgung: Im Hafen Bootswerft, Travellift und Kran. Im Ort Lebensmittel. Sonstiges: Intensiver Bädertourismus; Schöne Strände; Fahrgastschiffverbindung nach Danzig 12 Satz 13

16 Hafenbeschreibungen/Port Plans Puck (Putzig) Danziger Bucht, Putziger Wiek (Krt. 04 Plan D) 54 43,4 N ,0 E Polen/Poland Charakter: Yachthafen am westlichen Ende der Putziger Wiek. Ansteuerung: Ein 7 sm langes bezeichnetes Fahrwasser führt bis zum Hafen (siehe Karte 1304). Da alle Tonnen und auch der Hafen befeuert sind, ist eine nächtliche Ansteuerung bei guten Bedingungen möglich. Im Ansteuerungsbereich vor dem Hafen befinden sich einige Untiefen mit 1 bis 1,9 m, die bei entsprechendem Tiefgang beachtet werden müssen. Liegeplätze: Stege mit Auslegern. Im etwa 400 m westlich gelegenen Fischereihafen wird zusätzlich in der Sommersaison ein Schwimmsteg für Gastyachten ausgelegt. Versorgung: Im Hafen Schiffstankstelle und Bootszubehörladen, im nahen Ort Einkaufsmöglichkeit für Lebensmittel. 20 Satz 13

17 5 Hafenbeschreibungen/Port Plans Suchacz (Succase) Frisches Haff, Fluss Elbing (Krt. 11 Plan A) 54 16,8 N ,4 E Charakter: Kleiner Fischereihafen am Frischen Haff mit kleiner Steganlage eines lokalen Segelclubs. Nur für kleinere und flachere Boote geeignet (etwa 1,2 m Tiefgang). Ansteuerung: Aus dem Haff von Tonne 10/ELB des Elbing-Fahrwassers mit 105. Versorgung: Einfache sanitäre Anlagen im Segelclub, sonst keinerlei Versorgungsmöglichkeiten. Swinoujscie (Swinemünde) Pommersche Bucht, Swina (Krt. 01 Plan B) 53 54,7 N ,0 E Charakter: Gasthafen der Stadtverwaltung Swinoujsce im Basen Polnocny mit schöner Atmosphäre. Ansteuerung: Der Hafen liegt 2 sm hinter der Swinamündung auf dem Westufer. Versorgung: Am Hafen Gastronomie und Bootstankstelle (B+D). Auf der Swina muss auf die Fähren und Handelsschiffe sowie die Strömung geachtet werden, die in Extremfällen bis zu 4 Knoten kann. betragen SWINOUJSCIE MARINA SWINOUJSCIE 1 : m 50 m 100 m 150m 200 m 3t Fl(2)G.8s 4m 2M Slip 2w 4p 5e Minimarkt 3u 3q 2 SWINA (SWINE) 14e Polen/Poland Hafenmeister 14e Hande Satz 13 23

18 Wladyslawowo (Großendorf) Ostseeküste (Krt. 04 Plan C) 54 47,8'N ,0E Hafenbeschreibungen/Port Plans Charakter: Großer Fischereihafen an der polnischen Außenküste mit guter Liegemöglichkeit für Sportboote. Bei starken auflandigen Winden mit entsprechendem Seegang kann die Ansteuerung gefährlich werden. Ansteuerung: Auf See sollte die Ansteuerungstonne WLA (WP 13020) angesteuert werden. Von dort kann mit Kurs 260 auf den Kopf der Außenmole zugesteuert werden (WP 13027). Zwei Richtfeuer Oc.R.6s decken diesen Kurs bei Nacht ab. Beide Molenköpfe sind befeuert, die Ansteuerung ist daher auch bei Nacht kein Problem. Zu beachten sind die Untiefen unmittelbar an den Molenköpfen. Weitere Sandeintreibungen sind möglich; gegebenenfalls werden von der Hafenbehörde Tonnen ausgelegt. Liegeplätze: Für Sportbote wurde ein komfortabler Schwimmsteg mit Auslegern im westlichen Hafenteil ausgelegt. Versorgung: Am Hafenbüro Servicegebäude mit guten sanitären Anlagen. Schiffstankstelle, Servicebetriebe für Motoren und Schiffselektrik im Hafen. Der Ort mit Lebensmittelgeschäften ist etwa 500 m entfernt. Polen/Poland Satz 13 31

19 Hafenbeschreibungen/Port Plans Minija (Minge) (Krt. 17 Plan D) Kurisches Haff, Fluss Atmath 55 21,0 N ,0 E Charakter: Der Fluss Atmata ist mit Wassertiefen um 2,5 m in der Fahrrinne gut schiffbar. Im Ort Minija (Minge) hat ein Segelclub eine Steganlage, an der auch Gastboote willkommen sind. Ansteuerung: Das südlichste betonnte Fahrwasser im Kurischen Haff führt zur Mündung des Flusses in das Haff. Im Flusslauf zweigt bei der roten Tonne 3 an Backbord die Minge nach Norden ab. Liegeplätze: Am Steg des Segelclubs. Versorgung: Im Club sanitäre Anlagen und Kran, im Ort Einkaufsmöglichkeit. Der Hafen von Uostadvaris ist nicht auf Sportboote eingerichtet Litauen/Lithuania 36 Satz 13

20 Hafenbeschreibungen/Port Plans Nida (Nidden) Kurisches Haff (Krt. 17 Plan C) 55 18,1 N ,6 E Charakter: Fischerei und Bootshafen des traditionellen Ferienortes auf der Kurischen Nehrung. Ansteuerung: Auf den bezeichneten Wegen durch das Kurische Haff. Die Molenköpfe des südlichen Beckens (Bootshafen) sind befeuert, eine Ansteuerung auch nachts möglich. Auf an- oder ablegende Fahrgastschiffe an der Mittelpier achten. Liegeplätze: Im südlichen Becken mit Heckbojen oder längsseits. Versorgung: Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort. Litauen/lithuania Satz 13 37

21 Hafenbeschreibungen/Port Plans Pervalka (Perwelk) Kurisches Haff (Krt. 17 Plan B) 55 24,8 N ,0 E Charakter: Pier des Dorfes Pervalka auf der Kurischen Nehrung. Sportboote können festmachen, wenn sie Fahrgast- und Versorgungsschiffe nicht behindern. Ansteuerung: Vom Fahrwasser aus zwischen den Tonnen 12a und 12 mit nordwestlichem Kurs. Litauen/Lithuania Sventoji Ostseeküste (Krt. 43 Plan A) 56 01,8 N ,5 E Charakter: Neu geplantes Ferien- und Segelzentrum mit Appartementhäusern und Yachthafen an der Mündung des Flusses Sventoji. Die Steganlagen sind schon errichtet. Die Bebauung an Land ist in Arbeit. Nach Berichten von Seglern (2015) kommt es zu starken Versandungen in der Zufahrt und der Hafen kann deswegen oft nicht angelaufen werden. Vor Anlaufen des Hafens sollten also unbedingt aktuelle Informationen von der Hafenbehörde Klaipeda eingeholt werden! Ansteuerung: Auf See sollte der Wegpunkt angesteuert und dann mit Kurs 090 auf die Ansteuerungstonne (WP 13038) NW-lich der Hafeneinfahrt zugesteuert werden. Ab der Tonne führt der Kurs mit 137,5 in die Flussmündung. Versorgung: Es liegen noch keine gesicherten Informationen über die bereits vorhandene Ausstattung des Hafens vor. Sventoji selbst ist nur ein kleines Fischerdorf. 38 Satz 13

22 Alphabetisches Hafenverzeichnis/List of ports in alphab. order Altwarp S. 43 Nida S. 37 Nowe Warpno S. 19 Dabie S. 1 Darlowo S. 2 Dziwnow S. 3 Pervalka S. 38 Pionerskij S. 42 Pogon JK S. 25 Elblag S. 4 Puck S. 20 Frombork S. 5 Smiltyne (Klaipeda) S. 35 Sopot S. 21 Gdansk S. 6 Gdingen S. 7 Gorki Zachodnie S. 8 Stepnica S. 22 Suchacz S. 23 Sventoji S. 38 Swinoujscie S. 23 Hel S. 10 Szczecin: Stadthafen S. 24 Szczecin: Marina Goclaw (Interster)....S. 24 Jastarnia S. 12 Juodkrante S. 33 Szczecin: Marina Pogon S. 25 Szczecin: Porta Hotele und JK AZS....S. 26 Szczecin: PCE und Camping Marina...S. 27 Kaliningrad S. 40 Kamien Pomorski S. 13 Katy Rybackie S. 14 Tolkmicko S. 28 Trzebiez S. 29 Klaipeda S. 34 Kolobrzeg S. 14 Krynica Morska S. 16 Uostadvaris S. 36 Ustka S. 30 Leba S. 17 Wladyslawowo S. 31 Wolin S. 32 Minija S. 36 Mrzezyno S Satz 13

23 Wladyslawowo Puck Jastarnia Hel Gdynia GDANSK Baltijsk Krynica Morska Frombork Tolkmicko Suchacz Elblag Pionerskij Sventoj Juodkrante Pervalka Minija Uostadvaris Nida KALININGRAD Katy Rybackie Mrzezyno Dziwnow Camien Pomorski Swinoujscie Wolin Altwarp Nowe Warpno Trzebiez Stepnica SZ-Goclaw SZCZECIN Dabie SZ-JK Pogon SZ-Marina Porta Hotele / AZS SZ-PCE / Camping Marina PTTK Kolobrzeg Darlowo Ustka Leba Sopot KLAIPEDA Kaliningrad YC Gorki Zachodnie DANMARK (DÄNEMARK) DEUTSCH- LAND POLSKA (POLEN) LIETUVA (LITAUEN) ROSS. FEDERACIJA (RUSSISCHE FÖDERATION)