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1 Pressemappe Pressemappe Presse-Talk Automobilmesse Erfurt: 130 Jahre Automobil Faszination Oldtimer Automobiles Kulturgut oder Anlageobjekt? 130 Jahre Automobil - eine Zeitreise Was sind klassische Fahrzeuge? Zulassungsmöglichkeiten von Oldtimern Wertentwicklung von Oldtimern Klassiker des Ostens Pressekontakt Jan Schnellhardt Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Telefon: presse@tuev-thueringen.de Weiter Informationen sowie die Pressemappe 130 Jahre Automobil zum Download finden Sie auf der Internetseite: jahre-automobil/ 29. Januar 2016

2 Presse-Talk Automobilmesse Erfurt: 130 Jahre Automobil Faszination Oldtimer Automobiles Kulturgut oder Anlageobjekt? 29. Januar 2016 TÜV Thüringen

3 Presse-Talk Automobilmesse Erfurt 130 Jahre Automobil: Faszination Oldtimer Automobiles Kulturgut oder Anlageobjekt? 130 Jahre Automobil Was sind klassische Fahrzeuge? Zulassungsmöglichkeiten von Oldtimern Wertentwicklung von Oldtimern Klassiker des Ostens Oldtimerbegutachtung beim TÜV Thüringen

4 Presse-Talk Automobilmesse Erfurt: 130 Jahre Automobil Am 29. Januar 1886, meldete Carl Benz seinen Patent-Motorwagen Nummer 1 als erstes Automobil mit Verbrennungs-motor an.

5 Presse-Talk Automobilmesse Erfurt: 130 Jahre Automobil

6 Presse-Talk Automobilmesse Erfurt: 130 Jahre Automobil 1963 Zukunft

7 Was sind klassische Fahrzeuge? Oldtimer-Begriff: klassische Kraftahrzeuge (restauriert oder im unrestaurierten Gebrauchtzustand) mit einem Mindestalter von 30 Jahren Jüngere Fahrzeuge werden als Youngtimer bezeichnet Zumeist handelt es sich um Sammlerstücke, die nicht mehr im normalen Alltagsgebrauch sind Oldtimer erstrecken sich über alle Fahrzeugklassen (Pkw, Motorräder, Nutzfahrzeuge, Busse, Traktoren, etc.) Grundlagen wurden in der Charta von Turin vereinbart

8 Oldtimerklassifizierung Klassifizierung nach Baujahr Klasse A: Ancestor vom Anbeginn bis 31. Dezember 1904 Klasse B: Veteran vom 1. Januar 1905 bis 31. Dezember 1918, auch Edwardians (GB) oder Kaiserzeit (D) genannt Klasse C: Vintage vom 1. Januar 1919 bis 31. Dezember 1930 Klasse D: Post Vintage vom 1. Januar 1931 bis 31. Dezember 1945 Klasse E: Post War vom 1. Januar 1946 bis 31. Dezember 1960 Klasse F: Fahrzeuge der Baujahre vom 1. Januar 1961 bis 31. Dezember 1970 Klasse G: Fahrzeuge vom 1. Januar 1971 bis zur Erreichung der 30-Jahres- Altersgrenze

9 Oldtimerklassifizierung Klassifizierung nach Erhaltungs- und Pflegezustand Note 1 Note 2 Note 3 Note 4 Note 5 Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität). Ein Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse. Wie neu (oder besser). Guter Zustand. Original oder fachgerecht restauriert. Mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVO verlangt). Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfähig. Verbrauchter Zustand, eventuell teilrestauriert. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile können fehlen oder defekt sein. Aber: immer noch relativ leicht zu reparieren und zu restaurieren. Restaurierungsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert eventuell auch teilweise oder komplett zerlegt. Größere Investitionen notwendig, aber immer noch restaurierbar. Fehlende Teile.

10 Zulassungsmöglichkeiten für Oldtimer regulären Zulassung Saisonkennzeichen H-Kennzeichen 07-Kennzeichen Voraussetzung für den Erhalt von H- und 07-Kennzeichen ist ein Oldtimergutachten nach 23 StVZO. Das Fahrzeug muss dafür: mindestens vor 30 Jahren erstmals zum Verkehr zugelassen weitestgehend dem Originalzustand entsprechen guter Erhaltungszustand der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen

11 Das H-Kennzeichen H steht für historisches Fahrzeug Fahrzeuge mit H-Kennzeichen können das ganze Jahr ohne Einschränkungen auf allen Straßen unterwegs sein, auch in Umweltzonen Benziner sind häufig von der Abgasuntersuchung befreit Versicherungsprämien sind in der Regel günstig Besteuerung erfolgt pauschal mit 46,02 Euro für Krafträder und 191,73 Euro für alle übrigen Kraftfahrzeuge (Stand ).

12 Das H-Kennzeichen - Fahrzeugbestand Fahrzeuge mit H-Kennzeichen in Deutschland Quelle: KBA, VDA

13 Wertentwicklung von Oldtimern Oldtimer werden zunehmend als Wertanlage gesehen Hoher Wertzuwachs insbesondere vor dem Hintergrund niedriger Zinsen Starke Nachfrage nach exklusiven Modellen (Cabriolet, Coupé, Sportwagen, ) Oldtimerrestaurierung wird als wirtschaftliches Handlungsfeld ausgebaut Schwerpunkt liegt auf der Erhaltung der historischen Substanz Der Deutsche Oldtimer Index legte 2014 um 4,5 Prozent zu, Oldtimer- Enthusiasten geben im Schnitt für ein Fahrzeug weniger als Euro aus (Quelle: VDA)

14 Wertentwicklung von Oldtimern Oldtimer Index Deutscher Oldtimer Index Ermittlung anhand 88 Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Spezifikationen, ihres Herstellerlandes sowie ihrer Häufigkeit den deutschen Oldtimermarkt repräsentativ abbilden Unter Berücksichtigung der jeweiligen Zulassungszahlen Datenbasis classicanalytics Quelle: VDA

15 Wertentwicklung von Oldtimern Hagi Top 50 Index Hagi Top 50 Index Gewichtet an Marktkapitalisierung, = 100 Misst Wertentwicklung von 50 hochpreisigen historischen Fahrzeugen wie z.b. Mercedes 300 SL (W198) 2014 ist der Hagi Top 50 Index um fast 16 Prozent gestiegen Quelle: HAGI

16 Klassiker des Ostens Wartburg 312 Coupé Modell 1000 (312/1) gebaute Stück 541 Karosserie Coupé Leistung 33 kw Motor 3 Zylinder (2-Takt) Hubraum 992 ccm Farbe blau / weiß Tachostand: km Bereifung 155/80 R13 79S Erstzulassung FIN Getriebe Schaltgetriebe Marktbeobachtung Note 1 Note 2 Note 3 Note 4 Note

17 Oldtimerbegutachtung beim TÜV Thüringen

18 Presse-Talk Automobilmesse Erfurt 130 Jahre Automobil: Faszination Oldtimer Automobiles Kulturgut oder Anlageobjekt? Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!