Contens. Inhaltsverzeichnis

Transkript

1 Inhaltsverzeichnis Contens Einsatzbereiche 3 Funktionsbeschreibung 4 Typenübersicht 5 Technische Daten 6 Bauarten / Drehrichtungen 8 Seitenbezeichnungen / Drehrichtungen 9 Übersetzungsplan, Verdrehspiel Wirkungdgrad 1 Einsatzbedingungen 11 Auswahl der Getriebegrösse 12 Wartung - Schmierung - Gewichte 14 Einbaulagen 15 Ölarmaturen Typschlüssel 18 Checkliste 19 Abmessungen Typ KS Abmessungen Typ KS Abmessungen Typ KSH Abmessungen Typ KSH Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF Mögliche Sackloch-Abmessungen 29 Mögliche Motorflansch-Abmessungen 29 Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF 8 - Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF 8-31 Mögliche Sackloch-Abmessungen 31 Mögliche Motorflansch-Abmessungen 31 Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF Mögliche Sackloch-Abmessungen 33 Mögliche Motorflansch-Abmessungen 33 Schrumpfscheibenanbau bei -Hohlwellengetriebe Typ KSH / KSHF / MKSH / MKSHF 34 Abmessungen Typ KSHF / MKSHF 36 Alternativen Typ KSHF / MKSHF 37 Motoranbau 38 Massenträgheitsmomente Typ KS - KSH / MKS - MKSH 4 Wellenbelastungen 42 Getriebegröße 128 und Einbaulage D 43 Notizen 44 Notizen 45 Vertriebspartner 46 Vertriebspartner 47 Where to use it 3 How it works 4 Available types 5 Technical datas 7 Design / Direction 8 Identification of Sides / Directions of Rotation 9 Ratio plan, Backlash Efficiency 1 How to use it 11 Selecting the right size 12 Maintenance - Lubricant- Weight 14 Mounting positions 15 Oil fittings Type description key 18 Checklist 19 Dimensions Type KS Dimensions Type KS Dimensions Type KSH Dimensions Type KSH Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF Possible hollow input shaft dimensions 29 Possible motor flange dimensions 29 Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF 8 - Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF 8-31 Possible hollow input shaft dimensions 31 Possible motor flange dimensions 31 Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF Possible hollow input shaft dimensions 33 Possible motor flange dimensions 33 Coupling assembly design for gearbox type KSH / KSHF / MKSH / MKSHF 34 Dimensions Type KSHF / MKSHF 36 Alternate forms Type KSHF / MKSHF 37 Motor mounting 38 Inertia Type KS - KSH /MKS - MKSH 4 Shaft loading 42 Gearbox size underside D 43 Notes 44 Notes 45 Distribution Partners 46 Distribution Partners 47 2

2 Einsatzbereiche Where to use it Antriebstechnik Entwickelt und gefertigt für höchste Ansprüche und wirtschaftlich rentablen Einsatz. - universell einsetzbar - einbaufreundlich und anpassungsfähig - maschinengerechte Konstruktion - kostensparend Nutzen Sie die in Jahrzehnten bewährten Vorteile des Getriebespezialisten mit dem hohen Qualitätsstandard und dem anerkannten know-how. - kompaktes Baukastensystem - hohes Leistungsgewicht - hoher Wirkungsgrad - geräuscharm - wartungsfreundlich Profitieren auch Sie aus der Erfahrung des weltweiten Einsatzes der Vogel Getriebe in den Anlagen und Maschinen unserer Kunden. Einsatzbereiche - Allg. Maschinenbau - Sondermaschinenbau - Hubwerke - Krananlagen - Walzwerkantriebe - Seilbahnanlagen - Förderanlagen - Verseilmaschinen u. ä. Developed and manufactured for economic use in demanding industrial applications. - universal usable - easy to fit and adaptable - easy to design and retrofit - saves cost Make use of the for decades proven experience of the gearbox specialists with a high standard of quality and the well-recognised know-how. - compact modular design - high power to weight ratio - high efficiency - quiet running - easy to maintain Why don't you also profit from our experience of the worldwide usage of the Vogel gearbox range in the machines and plants of our customers. Applications - General machinery - Special purpose machines - Lifting gear - Crane installations - Rolling mills - Cable installations - Conveyor drives - Stranding machinery and many others 3

3 Funktionsbeschreibung How it works Konstruktiver Aufbau Die Getriebe sind 2-stufig ausgeführt, der Eintrieb erfolgt über eine Kegelradstufe, der Abtrieb über eine Stirnradstufe. Das Gehäuse und die Lagerflansche bestehen aus hochwertigem Grauguss, sind allseitig bearbeitet und mit Befestigungsgewinden versehen. An allen Ein- und Abtriebsflanschen sind Zentriermöglichkeiten vorgesehen. Durch Einsatz robuster Wälzlager ist eine hohe Lebensdauer sichergestellt. Die Konstruktion als Baukastensystem erlaubt die verschiedensten Modifikationen an Ein- und Abtrieb. Design The gearboxes are a 2-stage design, the input stage is a bevel gearset, the output stage a helical gearset. The gearbox housing and the bearing flanges are made from high quality grey cast iron and are machined on all sides with tapped mounting holes. All input and output sides have a register for central location. The use off robust rolling bearings ensures a high operating life. The modular design system allows designs in many modifications for in- and output sides. Verzahnung Die Eintriebsstufe unserer Kegelstirnradgetriebe ist ein Kegelradsatz, der mit einer Klingelnberg-Palloid-Spiralverzahnung ausgeführt ist. Durch die Spiralform der Zähne und die große Überdeckung können sehr hohe Drehmomente übertragen werden. Die Kegelradsätze werden aus legiertem Stahl gefertigt, sind einsatzgehärtet und paarweise geläppt. Der abtriebsseitige Stirnradsatz wird ebenfalls aus legiertem Stahl gefertigt, ist schrägverzahnt, einsatzgehärtet und in den Flanken geschliffen. Durch diese Maßnahmen werden eine hohe Laufruhe, ein reduziertes Verdrehspiel und ein guter Wirkungsgrad erzielt. Gearing The bevel helical gearboxes use for the first stage the Klingelnberg palloid-spiral gearing. With the spiral tooth form and large contact engagement, high torques can be transmitted. The bevel gear sets are made from high quality alloy steel and they are hardened and lapped in pairs. The output gearset is also made from a high quality alloy steel, use helical gearing and is hardened and fine ground teeth. With this features a very quiet running is achieved, a reduced backlash and a good efficiency 4

4 5 Antriebstechnik Typenübersicht Available types Übersetzung Ratio Abtriebsdrehmoment torque Output Ausführungsform Design description KS Type / Typ 48, - 6, from / Von Nm 1 to / bis 128 durchgehender mit Welle shaft through with MKS Type / Typ KSH Type / Typ 48, - 6, from / Von Nm 1 to / bis 128 durchgehender mit Hohlwelle hollow with througshaft MKSH Type / Typ KSHF Type / Typ 48, - 6, from / Von Nm 1 to / bis 128 Flansch Mit B A oder Seite flange With B A or side MKSHF Type / Typ

5 6 Technische Daten und Flansch ehäuse G g Ausführun Werkstoff Sonderausführung Rechteckform (.74) EN-GJS-4-15 Sphäroguss bzw. (.625) EN-GJL-2 Grauguss (3.45) Mg 1 Si G-Al bzw. Aluminium aus Flansche und Gehäuse Schweisskonstruktion oder Stahlguss Ausführung Nichtrostende Oberflächenbehandlung Galvanische elle W g Ausführun Toleranz Werkstoff Sonderausführung 2 Blatt DIN 3 nach Wellenzentrierung 1 Blatt DIN 6885, nach Passfeder k6 bzw. 4V (1.7225) Mo Cr 42 bzw. (1.3) C 45 hartverchromt oder Ausführung Nichtrostende Passfedernut ohne Wellen 5482 und DIN 548 nach Evolventen-Zahnnabenprofile DIN 5463 nach Keilwellenprofile ohlwellen H g Ausführun Toleranz Werkstoff Sonderausführung Schrumpfscheibe mit glatt oder Passfedernut Mit H7 Bohrung (1.3) C 45 Ausführung Nichtrostende 5482 und DIN 548 nach Evolventen-Zahnnabenprofile DIN 5463 nach Keilnabenprofil Bronzeausführung egelräder K g Ausführun Werkstoff Sonderausführung Spiralverzahnung Zyklo-Palloid Klingelnberg bzw. Palloid Klingelnberg Profilgeometrie und Zahnflanken Optimierte geläppt und einsatzgehärtet gefräst, Zahnflanken (1.6587) 6 Mo Ni Cr 17 bzw. (1.7131) 5 Cr Mn Einsatzstahl Kegelräder optimierte Drehmoment oder Geräusch- Nach ) 4 Qualität bis Flankengeschliffen ( ZPG-Kegelräder tirnräder S g Ausführun Werkstoff DIN 396 nach Schrägverzahnung Profilgeometrie und Zahnflanken- Optimierte flankengeschliffen und einsatzgehärtet Zähne ( 6 Mo Ni Cr bzw 17 ) ( 5 Cr Mn Einsatzstahl elle-nabe-verbindung W g usführun A g bzw.formschlüssi Kraftschlüssig warm aufgezogen werden Teile ellendichtring W g Ausführun Werkstoff Sonderausführung DIN 376 nach Staublippe ohne bzw. Mit Viton NBR bzw. Labyrinthabdichtungen PTFE,, Sonderwellendichtringe agerung L g Ausführun Sonderausführung Ausführung nach je Rillenkugellager bzw. Kegelrollenlager Belastungen axiale und radiale erhöhte für Lagerungen Verstärkte chmierstoffe S g Ausführun Einbaulage Füllmenge Sonderausführung Öl bzw. Fett synthetisches bzw. Mineralisches DIN 512 Nach übersetzungsabhängig angeben. Bestellung bei Bitte Betriebsanleitung siehe Einbaulage, der Entsprechend Sonderschmierstoffe synthetische u. Mineralische USDA-H1 Zulassung mit Öle Lebensmittelverträgliche Hochtemperaturschmierstoffe und Tief- Ölumlaufschmierung berflächenbehandlung O A g usführun Farbton onderausführun S g Nitro-Zellulose-Grundierung schwarz 95 RAL Kundenangaben nach Sonderlackierungen und Sonderfarben Beschichtung Galvanische eräusche G d 1m Abstan in db(a) 75 Ca. agerlebensdauer L n Betriebsstunde 2 Ca. zul. Max. Getriebetemperatur 8 C

6 7 Antriebstechnik Technical datas ousing and flange H n Desig Material design Special formed rectangular EN-GJS-4-15 iron graphite spheroidal or (.625) EN-GJL-2 iron Cast (3.45) Mg 1 Si aluminium G-Al or (.74) aluminium flanges and Housing construction welded or steel Cast steel Stainless coating Galvanic haft S n Desig Tolerance Material design Special 2 page DIN 3, centering Shaft page1 DIN 6885, keyway With k6 resp. 4V (1.7225) Mo Cr 42 or (1.3) C 45 chromium coated or steel Stainless keyway and key without Shafts 5482 and DIN 548 shaft spline Involute DIN 5463 profile shaft Spline ollow shaft H n Desig Tolerance Material design Special disc shrink with and keyway withhout or keyway With H7 (1.3) C 45 steel Stainless 5482 and DIN 548 bore spline Involute DIN 5463 profile bore shaft Spline design bronze Cast set gear evel B n Desig Material design Special teeth spiral Zyklo-Palloid Klingelnberg resp. Polloid Klingelnberg torque high and low noise for Optimized pairs in lapped and case-hardened teeth, Milled (1.6587) 6 Mo Ni Cr 17 or (1.7131) 5 Cr Mn gearset optimized torque or noise To ) grinded fine teeth and case-hardened ( ZPG-gearset gear elical H n Desig Material DIN 396 gearing Helical torque high and low noise for Optimized ground fine and hardened case Teeth ) ( 6 Mo Ni Cr 17 bzw. ) ( 5 Cr Mn Connection hub to shaft esign D d form-fitte resp. Force-fitted fitted shrunk are Parts seals il O n Desig Material design Special DIN 376 lip dust without or With Viton NBR or seals Labyrinth PTFE, seals, oil Special earings B n Desig design Special bearings roller taper and bearings Ball load axial and radial higher for bearings Reinforced ubrication L n Desig position Mounting capacity Filling design Special instruction manual see ratio, to according oil synth. and Mineral DIN 512 order your with Advised manual maintenance see position, mounting on Depending lubrication oil speciale sythetic and Mineral processing food for oil and Grease oil temperatur deep or high Special lubrication oil Forced treatment urface S n Desig shade Color design Special coat Under black 95 RAL colours special in coat Under coating Galvanic oise N e 1m distanc in db(a) 75 approx. time earing life B m rp 1 by hours 2 approx. temperatur gearbox ax. M ( C ) F

7 Bauarten / Drehrichtungen Design / Direction Ein- und Abtriebswellen sind mit den Drehrichtungen voneinander abhängig. Die verschiedenen Möglichkeiten sind an den nachfolgenden Grundbauformen dargestellt. The directions from input- and output shaft are interdependent. The different possibilities you can see on the design below. Typ / Type KS, MKS Ba Ba 4 Ba Typ / Type KSH, MKSH Ba 7 8

8 Seitenbezeichnungen / Drehrichtungen Identification of Sides / Directions of Rotation Antriebstechnik Um ein Kegelstirnradgetriebe genau definieren und beschreiben zu können sind einheitliche Standards notwendig. Wichtig hierzu ist die Bezeichnung der einzelnen Seiten der Getriebe, sowie die Lage der Kegelräder / Stirnräder und die genaue Definition der Drehrichtungen. Seitenbezeichnungen Die Seiten eines Kegelstirnradgetriebes sind mit den Buchstaben A, B, C, D, E, und F bezeichnet. Lage der Kegelräder / Stirnräder Die Lage der Kegelräder ist Seite C und B, wobei wir die Seite C als Eintrieb definieren. Das abtriebsseitige Stirnrad ist Seite A eingebaut Drehrichtungen Die Drehrichtungen einzelner Wellenzapfen werden definiert, indem man von außen auf den Wellenzapfen schaut. Aus dieser Sicht erfolgt die Drehrichtungsangabe rechts oder links. To describe and define a helical bevel-gearbox accurately, uniform standards are required. The important points here are a way of identifying each side of a gearbox and the positions of the bevel gears, and clear definition of the directions of rotation. Identification of sides The sides of a helical bevel-gearbox are identified with the letters A, B, C, D, E and F. (see drawing below) Positions of bevel gears / helical gears The bevel gears are positioned against sides C and B, and side C is defined as the input side. The helical output gear is positioned side A. Directions of rotation The direction of rotation of each shaft end is defined as though you were looking from the outside at the shaft end. From this viewpoint, the direction of rotation is given as clockwise or counterclockwise. 9

9 Übersetzungsplan, Verdrehspiel Wirkungsgrad Ratio plan, Backlash Efficiency Typ / Type KS, KSH, KSHF, MKS, MKSH, MKSHF = = 38,4 = 43,2 = 48, Alle genannten Übersetzung sind mathematisch genau. Andere Übersetzungen auf Anfrage. Verdrehspiel Übersetzung Ratio Das Verdrehspiel wird mit 2% vom Getriebenennmoment gemessen. Wir bieten 2 Qualitätsstandards an. Qualitätsstufe 1 ist kostenlos, für die Stufe 2 ist ein Aufpreis erforderlich. Bitte anfragen. All ratios are mathematical exact. Other ratios on request. Backlash i1 x i2 Ratio ratio 1 x 2 i = 6, i = 2, x i = 3, i = 7, i = 2, x i = 3, i = 9,6 i = 2, x i = 4,8 i = 12, i = 2, x i = 4,8 i = 14,4 i = 3, x i = 4,8 i =,8 i = 3, x i = 4,8 i = 19,2 i = 4, x i = 4,8 i = 21,6 i = 4, x i = 4,8 i = 24, i = 5, x i = 4,8 i = 26,4 i = 5, x i = 4,8 i = 28,8 i = 6, x i = 4,8 A b hier Hypoid-Kegelradsatz mit Achsversatz Higher ratios with hypoid gearset (pinion offset) i i = 7, x i = 4,8 i i = 8, x i = 4,8 i i = 9, x i = 4,8 i i = 1, x i = 4,8 The backlash is measure with 2% from nominal output torque. We offer 2 quality standards. Quality standard 1 is free of charge, for quality standards 2 we have additional price. Please request. Stufe Verdrehspiel / Backlash Bestellangaben / Order informations 1 Standard max. 1' / Backlash max. 1 arcmin keine / none 2 Spielarme Ausführung max. 4' / low backlash max. 4 arcmin Spielarme Ausführung max. 4' / low backlash max. 4 arcmin Verdrehspiel und Einflankenwälzabweichung können wir mit einem Getriebezertifikat nachweisen. Wirkungsgrad For backlash and runout error we can give you a certificate. Efficiency Getriebegröße / Übersetzung / Ratio 6-28, 8 Übersetzung / Ratio ,92,9 2,93,9 4,94,92 8,95,92,95,93,96,93 64,96,94 128,96,94 Der Wirkungsgrad bezieht sich auf die nominale Leistung des Getriebes. The efficiency is dependent from the nominal gearbox power. 1

10 Einsatzbedingungen How to use it Antriebstechnik Bei der Berechnung der max. geforderten Einsatzleistung P der anzutreibenden Maschine müssen folgende Einsatzbedingungen beachtet werden: c 1 = Stossfaktor in Abhängigkeit von der Anzahl der Anläufe pro Stunde und der Betriebsdauer c 2 = Umgebungstemperatur Die geforderte Eingangsleistung P errechnet sich wie folgt: When calculating the maximum required input power P of the machine to be driven, the following application conditions have to be observed: c 1 = Shock factor - this depends on the starts per hour and on the duration of operation c 2 = Ambient temperature the required input power P can then be calculated as follows: P = P 1 x c 1 x c 2 [KW] Tabelle 1 / Table 1 Umgebungstemp. (Tabelle 2) Stossfaktor (Tabelle 1) Nennleistung errechnete Eingangsleistung P = P 1 x c 1 x c 2 [KW] Ambient temperatur factor (Table 2) Shock factor (Table 1) Nominal power Input power calculated Stossfaktor c 1 Shock factor c 1 Anläufer/Std. \starts/hr Betriebsart der Arbeitsmaschine I gleichförmig (Md 2 +1%) keine zu beschleunigenden Massen. II mittlere Stösse kurzzeitige Überlastung (Md2 + 25%) grösser zu beschleunigende Massen. III starke Stösse kurzzeitige Überlastung (Md2 + 1%) sehr grosse zu beschleunigende Massen. Operating mode of the machine I uniformly (torque change +1%) no masses to be accelerated. II medium shocks short term overload (torque change +25%) larger masses to be accelerated. III heavy shocks short term overload (torque change +1%) very large masses to be accelerated. Tabelle 2 / Table 2 Temperatur Temperature Umgebungstemperatur c2 mbient temperature c A 2 Auswahl der Getriebegrösse 1 C 1, 2 C 1, C 1, 1 4 C 1, 2 C 1, 4 Aus der errechneten Eingangsleistung P [KW] der anzutreibenden Maschine errechnet sich das Abtriebsmoment Md2 des Vogel Getriebes. n 2 = Abtriebsdrehzahl des Getriebes [min-1]. Selecting the right size From the calculated input power P [KW] of the machine to be driven, the output torque T 2 of the Vogel gearbox can be found. n 2 = output speed of the gearbox [rpm] Md 2 = 95 x P x η(,95) [Nm] n 2 Mit Md 2 und i kann in der folgenden Tabelle die Getriebegrösse bestimmt werden. T 2 = 95 x P x η(,95) [Nm] n 2 With T 2 and i in the following table the size can be found. 11

11 Auswahl der Getriebegrösse Selecting the right size A ntriebsdrehz. Abtriebsdrehz. KS 1 KS 2 KS 4 KS 8 KS KS KS 64 KS 128 Input speed Output speed Abtriebsdrehmoment / Nominal output torque n 1n n 2n P M2 P M2 P M2 P M2 P M2 P M2 P M2 P M2 mi -1 mi -1 KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm i = 6, ik = 2, 8,33,9,17 192,38 44, ,41 2 1, , , ,33,92 1, ,75 4 6, , , , , ,66 1,83 3, , , , , 19 68, , , 2,75 4, , , ,65 47, , , ,33 3,67 6, , , ,8 1 56,9 125, ,27 78, 5,24 1 8,9 17 2, , , , , ,94 76 i = 7,5 ik = 2, 5 6,66,7,15 21,92 42,52 7 1,12 1 1, , , ,66,73 1, , , , , ,43 6, ,33 1,47 2, , ,5 72 2, , , , , 2,2 4, , , , , ,2 7, ,66 2,93 5, , , , ,8 83,78 217, , 4,19 1 7, , 37 25, , , , , 7 i = 9,6 ik = 2, 5,21,7,12 22,25 4,45 825,9 1,75 2,73 6, ,8,65 1, ,4 44 4,36 8 8,73,36 24, 44 68, ,17 1,31 2, , ,62 79, , , , ,25 1, , , , , , , , ,33 2, ,66 8 8,62 395, , , , , , 2, ,7 1 12, , , , , ,79 11 i = 12, ik = 2, 5 4,17,5 121,9 215,2 46,4 915,72 1,4 2, , ,67,53 121, ,99 4 3, ,11 13, ,7 46, ,33 1, , , , 86 13, , , , , 1, ,62 2 5, , , , ,28 4 2, ,67 1,8 13 3, , , , , , ,44 2, 2, , ,47 4 2, 77 36,65 66, , ,7 11 i = 14,4 ik = 3, 3,47,5 126,9 245,17 47,33 91, , 1, , 34,72,46 126,84 2 1, ,27 9 5, ,27 31, , ,44, ,6 22 3, , , ,38 294, , ,17 1, , ,69 4 9, ,71 144, , , ,89 1, , , , , , ,17 4 2,9 1 28,33 2,18 1 4,36 2 8, , ,36 1, , ,62 18 i =,8 ik = 3, 5 2,98,3 98,7 225,14 4,27 87,43 138, , , ,76,31 98, , ,65 8 4, ,35, , ,52, , , , , , , 72, ,29, , , , ,22 25, , , ,5 1, ,49 2 5,5 45 9, ,46 1, ,6 4, ,57 1, , 19 7, , , , , ,7 i =19,2 ik = 4, 2,6,3 94,6 22,12 44,22 81,34 124, , , 1 26,4,26 94, , ,1 77 3, 121 7, , , ,8, , ,18 4 4,9 7 6, , , , ,13, , , , , 21, , , ,17 1,3 94 2,18 2 4, , ,56 27, , , ,25 1, , , ,96 67, , , ,99 i = 21,6 ik = 4, 5 2,31,2 98,5 215,1 415,19 8,29, , , ,15,24 98,51 21, , , , , ,7 1 46,,48 98, , , ,33 11, , , ,44, ,45 2 2, ,2 69 7,71, , , ,59, , , , 67 9, ,52 222, , ,89 1, , , , ,96 96, , ,

12 Auswahl der Getriebegrösse Selecting the right size Antriebstechnik A ntriebsdrehz. Abtriebsdrehz. KS 1 KS 2 KS 4 KS 8 KS KS KS 64 KS 128 Input speed Output speed Abtriebsdrehmoment / Nominal output torque n 1n n 2n P M2 P M2 P M2 P M2 P M2 P M2 P M2 P M2 mi -1 mi -1 KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm KW Nm i = 24, ik = 5, 2,8,3,4 19,9 41,18 8,25 11, , 2 5 2,73 2,83,26,39 178, ,7 78 2,41 5 5, , , ,67,52, , , ,49 1 9, , 8 53, ,,79 1, , , , ,1 2, 7 78, ,33 1,5 1,42 3 3,1 3 5,67 6 8, , , , , 1,57 2,9 4, , , , , 4 4 1,53 11 i = 26,4 ik = 5, 5 1,89,3 129,4 2,8 4, 8,,64 1, 1 5 2, ,94,26 129,39 195, , , , , , ,88,51 129, , ,9 7 6, ,7 29 2, , ,82, , , , ,92 1, , 47 73, ,76 1, ,31 5 2,78 3 5, ,11 21, , , ,64 1, ,78 1 4,5 34 7, , , , ,8 i = 28,8 ik = 6, 1,74,2,4 24,9 49,17 935, 17,58 1, 5 2,27 17,36,2,43 235, , , , , , ,72,4,84 2 1,64 4 3, ,89 2 1, , 2 44, ,8,6 1, ,35 4 4, , , , , ,44,8 1,6 22 3, , , , , , ,17 1,2 2, ,36 4 8, ,27 27, , ,54 1 i = mit Hypoidverzahnung (Achsversatz) / Hypoid gearset (pinion offset) ik = 7, 1,49,2 118,3 22,7 475,14 9,25 25,47, , ,88,18 118,33 21, , , , , , ,76,37 118,62 2 1,4 4 2, , , , ,64, 118, ,1 4 4, 8 6, , , , ,52, , , ,17 8 8, , , ,2 1 89,29 1, , ,74 4 7, , , , , 1 i = 38,4 mit Hypoidverzahnung (Achsversatz) / Hypoid gearset (pinion offset) ik = 8, 1,,1,3 21,6 44,12 882,21 154,4 29, , ,2,15,27 2, , ,5 1 3, , , ,4,, , , , , , , ,6,45, , ,48 8 5, , , , ,8,6 1, 184 2,18 4 4, ,9 1 13, , 4 41, ,13,9 1, , , , ,82 2, ,18 98 i = 43,2 mit Hypoidverzahnung (Achsversatz) / Hypoid gearset (pinion offset) ik = 9, 1,,1,2 5,5 42,11 9,18 148,35 28, ,33 11,57,13,19, 41 1,7 88 1, , , , ,15,27,36 1,97 4 2,8 86 3, , 26 12, , ,72,4,51 1, ,5 84 4, ,9 2, , ,,53,63 1 1, ,88 8 6, , , , ,44,8,87 2, , , , 22 26, ,81 96 i =48, mit Hypoidverzahnung (Achsversatz) / Hypoid gearset (pinion offset) ik = 1, 1,4,1,2 18,5 46,1 92,17 156, 29, , ,42,11,18 7,46 42, , , , , ,83,23,35 2, ,81 8 3, ,45 2 1, 9 22, ,25,34, ,31 4 2, , , , 7 4, ,67,46, ,7 39 3,4 78 5, , , , ,,69, , ,91 7 7, ,9 2 22, 9 61,52 94 Die Nenndrehmomente können kurzzeitig mit dem Faktor 1,8 überlastet werden. ( Max. 5% ED ) The nominal output torque you can overload a short time with factor 1,8. (Max. 5% ED ) Not-Aus-Abtriebsdrehmoment = M d nenn x 2,5 Achtung! Das Not-Aus-Abtriebsdrehmoment darf während der gesamten Getriebelebensdauer nur max. 1 mal auftreten. Emergency stop output torque = M d nominal x 2,5 Attention! The emergency stop output torque are only permissible for 1 stops. 13

13 Wartung - Schmierung - Gewichte Maintenance - Lubricant- Weight Die Getriebe werden mit Ölfüllung geliefert, ein Entlüftungsfilter wird separat mitgeliefert und muss kundenseitig montiert werden. Ölwechsel Erster Ölwechsel nach Betriebsstunden, weitere Ölwechsel nach jeweils Betriebsstunden. Achtung! Bei den Kegelstirnradgetrieben müssen je nach Übersetzung verschiedene Ölsorten verwendet werden. Übersetzung i = 6 28,8! mineralisches Getriebeöl ISO VG 1 DIN 512 Übersetzung i = 48! spezielles Hypoidöl Siehe hierzu nachfolgende Tabellen The gearbox are supplied with oil filling. Breather plugs are supplied separately and must be fitted before beginning to use the gearbox. Oil change First oil change after operating hours. A further oil change after each further hours. Attention! With the Helical bevel gearboxes, different oil grades must be used according to the gear ratio. Gear ratio i = 6 28,8! mineral gear oil ISO VG 1 DIN 512 Gear ratio i = 48! special hypoid oil See more on this in the table below. Empfohlene Ölsorten für Übersetzung i = 6-28,8 Recommended oil grades for gear ratio i = 6-28,8 Shell Fuchs - DEA Mobil Klüber Omala 1 Renolin CLP 1 Mobilgear 629 Klüberoil GEM 1-1 Empfohlene Ölsorten für Übersetzung i = - 48 Recommended oil grades for gear ratio i = - 48 Mobil Shell BP Optimol Mobilube HD 85W - 9A Spirax MB 9 EP SAE 9 Optigear RMO Schmiermittelmenge und Getriebegewicht für Standardgetriebe Lubricant quantities and weight of standard gearboxes Getriebegrösse Gearbox size Gewicht (Kg) Weight (Kg) Schmiermittelmenge (Kg) Lubricant quantity (Kg) , 5 23, 5 48, ,3, 5, 7 1, 8 4 6, Die Gewichts- und Mengenangaben sind ca.-werte. Für die Ölmenge ist der Ölstand im Ölschauglas massgebend. The weight and quantity data are appx. values. For the oil quantity, the oil sight glass is relevant. 14

14 Einbaulagen Mounting positions Die Getriebe werden mit Ölarmaturen, bezogen auf die jeweilige Einbaulage (untenliegende Seite) ausgeliefert. Ölarmaturen: Entlüftung, Schauglas, Ablassschraube Getriebegrösse Untenliegende Seite Gearbox size Mounting position Sonderfall Bei der Getriebegrösse 128 und Einbaulage D wird das Getriebe mit einer zwangsangetriebenen Ölumlaufschmierung versehen. Hier ist ein Aufpreis erforderlich. Bitte anfragen. Entlüftung Breather Antriebstechnik We deliver with oil fittings the gearboxes. The oil fittings are assembled relative to the mounting positon (under side). Oil fittings: Breather, sight glass, drain plug Schauglass Sight glass Ablass Drain plug A F F F B F F F C D F F D F F D E F D D F D D F Special case The gearbox size 128 with mounting position D, has a forced lubrication system, the oil pump is driven directly from the gearbox. A additional price is necessary. Please request. Abmessungen siehe Seite 43 Dimensions see page 43 Seitenansicht Side view Draufsicht Top view Einbaulage (Unterseite) Mounting position (under side) A B C Seitenansicht Side view Draufsicht Top view Einbaulage (Unterseite) Mounting position (under side) D E F 15

15 Ölarmaturen Oil fittings Bezeichnung der Elemente Nr. / No. Bezeichnung / Designation Designation of oil fittings Typ / Type 1 Befüllungsbohrung + Entlüfftung / Filler hole + breather 2 Befüllungsbohrung + Entlüfftung / Filler hole + breather 3 Ölschauglas / Oil sight glass 4 Ölablaßstopfen / Drain plug 5 Ölablaßstopfen / Drain plug Wichtige Hinweise Important informations Getriebe-Größe 1 bis 4 Diese Getriebe werden ohne Entlüftungsfilter geliefert. Die Einfüllbohrung ist mit einem Gewindestopfen verschlossen. KS MKS Alle Typen / All types KS MKS Gearbox size 1 to 4 This gearbox sizer use not a breather, the filler hole is closed with a srew. Getriebe Größe Einbaulage D Bei dieser Getriebegröße gelten bei der Einbaulage D = unten besondere Bedingungen für die Schmierung. Das Getriebe wird mit einer Ölpumpe ausgerüstet. Nähere Beschreibung siehe Seite 43. Gearbox size under side D For this mounting position we use a forced lubrication system on the gearbox with a oil pump. The exact design see page 43. Position der Ölarmaturen Übersetzung Ratio Position of oil fittings S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 1 6, - 48, , 5 9, 5 14, 5 2 6, - 48, , - 48, , - 28, , , - 48, , - 48, , - 48, , - 48, Übersetzung Ratio 6, - 28,8 S1 S11 S12 S13 S14 S15 S D ,5 14, , - 28, , - 28, , - 28, , - 28, , - 28, , - 28, x G1/4 7 x G1/4 7 x G3/8 7 x G3/8 7 x G1/2 7 x G1/2 7 x G1/ , - 48, x G3/ 4

16 Ölarmaturen Oil fittings Antriebstechnik Seite A = unten / Side A under Seite B = unten / Side B under Seite C = unten / Side C under Seite D = unten / Side D under Seite E = unten / Side E under Seite F = unten / Side F under 17

17 Typschlüssel Type description key Um ein Kegelstirnradgetriebe genau definieren zu können, sind folgende Angaben erforderlich: Bestellbeispiel Typ KS, KSH, KSHF : For a correct bevel helical gearbox definition, the following data required: Typ KSH 8 i = 6, Bauart Ölschmierung / Einbaulage Verdrehspiel max. 1 Winkelminuten Abtriebsdrehzahl 3 in Weitere Angaben untenliegende Seite D Seite der Ölarmaturen m -1 bei Typ KSHF: Abtriebsflansch montiert Seite FFD A Bestellbeispiel Typ MKS, MKSH, MKSHF : Typ MKS i = 48, Bauart Seite C mit Schrumpfscheibe Ölschmierung / Einbaulage Verdrehspiel max. 4 Winkelminuten Abtriebsdrehzahl 6 in - untenliegende Seite A Seite der Ölarmaturen m 1 Motorflansch (Mass a1) 242 mm / Vierkant Motorflansch (Mass a2) mm / Ø Zentrierdurchmesser 2 mm Lochkreis-Durchmesser 265 mm ( 4 x Ø13 ) Weitere Angaben bei Typ KSHF: Abtriebsflansch montiert Seite Sacklochdurchmesser 38 x 85 F A Ordering example type KS, KSH, KSHF : Type KSH 8 Ratio 6, Design Oil lubrication / Mounting position Bachlash max. 1 arcmin Output speed 3 rpm Additional specification for type KSHF: Output Under side D Side of oil fittings flange mounted side FFD A Ordering example type MKS, MKSH, MKSHF : Type MKS Ratio 48, Design Side C: With Oil shrink disc lubrication / Mounting position Backlash max. 4 arcmin Output speed 6 rpm Motor flange ( dim. a1 ) 242 mm / Square Motor flange ( dim. a2 ) mm / Ø Register-Ø 2 mm Pitch circle diameter 265 mm ( 4 x Ø13 ) Additional specification for type KSHF: Output Under side A Side of oil fittings Hollow input shaft-ø 38 x 85 flange mounted side F A Die eingerahmten Felder müssen zwingend ausgefüllt werden! The enframed areas have to be filled out! 18

18 Checkliste Checklist Antriebstechnik T ype / Type ( KS, KSH, MKS, MKSH, KSHF, MKSHF) G etriebegrösse / (1, 2, 4, 8,,, 64, 128 ) Übersetzung / Ratio ( 6 / 7,5 / 9,6 / 12 / 14,4 /,8 / 19,2 / 21,6 / 24 / 26, 4 / 28,8 / / 38,4 /43,2 / 48 ) B auart / Design (, 4,, 7 ) S chmierung / Lubrication ( Ölschmierung ) ( Oil lubrication ) U ntenliegende Seite / Underside ( A, B, C, D, E, F ) ( Bei Schräglage bitte Skizze ) ( For sloping position please send sketch ) A rmaturenseite / Side of oil fittings ( D, F ) Möglichkeiten / Possibilities ( A = unten / under F ) ( B = unten / under F ) ( C = unten / under D + F ) ( D = unten / under F + D ) ( E = unten / under F + D ) ( F = unten / under D + F ) V erdrehspiel / Backlash ( Standard max. 1 Winkelminuten, Reduziert max. 4 Winkelminuten ) ( Standard max. 1 arcmin, Reduced max. 4 arcmin ) Abtriebsdrehzahl n / Output speed n langsam laufende Welle [ min 2 2 ( low speed shaft [ rpm ] ) Bei Getrieben, mit eintriebsseitigem Motorflansch, sind weitere Angaben notwendig: For gearbox with input motor flange, are further informations necessary: - 1 ( ] ) M otorflansch / Motor flange ( Vierkant, siehe Mass a1. A chtung! max. möglichen Flanschmasse beachten) ( Square see dim a1. Att.! for max. possible flange - dim. ) ( Aussen-Ø, siehe Mass a2. A chtung! max. möglichen Flansch-Ø beachten) ( Outside-Ø, see dim a2. A tt.! for max. possible flange - dim. ) L ochkreis-ø / Pitch circle diameter ( Siehe Mass e1 + s2 ) ( See dim. e1 + s2 ) Z entrier-ø / Register-Ø ( Siehe Mass b1) ( See dim. b1 ) S ackloch-ø / Hollow input shaft-ø ( Motorwellen-Ø x Motorwellenlänge + 5mm, s iehe Mass d x l1.. Achtung! max. möglichen Sackloch-Ø beachten.) ( Motor shaft-ø x shaft lenght + 5mm, see d im. d x l1. Attn.! drawing for max. possible hollow input shaft-ø ) Zusatzangaben description / Additional ( Abtriebsflansch montiert Seite A / B ) ( Output flange mounted side A / B ) Spezielle Informationen/Special informations Standard: Grundierung RAL 95 schwarz Ölfüllung mineralisch Standard: Painting ground coat RAL 95 black Oil filling are minerally 19

19 Abmessungen Typ KS 1-64 Dimensions Type KS 1-64 W Ansicht / View W Bauarten / Design Ba Ba 4 Ba 2

20 Abmessungen Typ KS 1-64 Dimensions Type KS 1-64 Antriebstechnik Übersetzung Ratio 6, + 9,6 8 7, ,2 5 21,6 2 6, + 9,6 8 7, ,2 5 21,6 2 6, + 9,6 5 7, ,2 21,6 5 6, + 9,6 2 7, ,2 8 21,6 4 6, + 9,6 2 7, ,2 5 21,6 8 6, + 9,6 5 7, ,2 21,6 5 6, + 9,6 7, ,2 21,6 5 D1 D2 D3 D7 D11 D12 D14 D L L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L J6 M J J M J J M J6 3 2 J6 M J J M J J6 8 8 M J J6 9 9 M J , Passfeder Übersetzung L1 L11 L12 L14 L19 L2 L22 L28 L L71 L72 L73 A R D1 Ratio Keyway D1 6, + 9, x 6 x 25 7, , x 5 x ,6-28, x 4 x 12 6, + 9, x 6 x 25 7, , x 5 x ,6-28, x 4 x 12 6, + 9, x 7 x 36 7, , x 6 x ,6-28, x 5 x , + 9, x 8 x 45 7, ,2 8 x 7 x ,6-28, x 7 x , + 9, x 8 x 6 7, , x 8 x ,6-28, x 7 x x 1 x 6, + 9, , , x 8 x ,6-28, x 8 x 18 x 11 x 6, + 9, , , ,6-28, x 9 x 7 4 Passfeder D2+D3 Keyway D2+D3 8 x 7 x 4 1 x 8 x 14 x 9 x 6 x 1 x 8 18 x 11 x 9 x 14 x x 14 x

21 Abmessungen Typ KS 128 Dimensions Type KS 128 W Ansicht / View W Bauarten / Design Ba Ba 4 Ba 22

22 Abmessungen Typ KS 128 Dimensions Type KS 128 Antriebstechnik Übersetzung Ratio D1 D2 D3 D7 D11 D12 D14 D L L1 L2 L3 6,+9, , ,2 5 21,6-28,8 6 M Übersetzung Ratio 6,+9,6 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L1 L11 L12 L13 L14 L , , ,6-28, Übersetzung Ratio L2 L22 L28 L L71 L72 L73 A R Passfeder D1 Passfeder D2 + D3 Keyway D1 Keyway D2 + D3 6,+9,6 22x14x 128 7, ,2 18x11x ,6-28,8 x1x9 28xx22 23

23 Abmessungen Typ KSH 1-64 Dimensions Type KSH 1-64 W Ansicht / View W Bauarten / Design Ba 7 24

24 Abmessungen Typ KSH 1-64 Dimensions Type KSH Übersetzung Ratio 6,+9,6 8 7, ,2 5 21,6 2 6,+9,6 8 7, ,2 5 21,6 2 6,+9,6 5 7, ,2 21,6 5 6,+9,6 2 7, ,2 8 21,6 4 6,+9,6 2 7, ,2 5 21,6 8 6,+9,6 5 7, ,2 21,6 5 6,+9,6 7, ,2 21,6 5 Antriebstechnik D1 D2 D3 D7 D11 D12 D14 D D25 L L1 L4 L5 L6 L7 L8 L M M M M M M M , Passfeder Passfeder D2 + Übersetzung L1 L11 L12 L14 L19 L2 L22 L28 L L71 L72 L73 A R D1 D3 Ratio Keyway D1 Keyway D2 + D3 6,+9, x6x25 7, , x5x b=6js9 21,6-28, x4x 12 6,+9, x6x25 7, , x5x b=8js9 21,6-28, x4x 12 6,+9, x7x36 7, , x6x b=1js9 21,6-28, x5x2 18 6,+9,6 28 1x8x45 7, ,2 8x7x b=14js9 21,6-28, x7x4 22 6,+9, x8x6 7, , x8x b=js9 21,6-28, x7x45 26 x1x8-6,+9, , , x8x6 b=18js9 21,6-28, x8x 18x11x9-6,+9, , , b=22js9 21,6-28, x9x7 4 25

25 Abmessungen Typ KSH 128 Dimensions Type KSH 128 W Ansicht / View W Bauarten / Design Ba 7 26

26 Abmessungen Typ KSH 128 Dimensions Type KSH 128 Antriebstechnik Übersetzung Ratio D1 D2 D3 D7 D11 D12 D14 D25 D L L1 L4 6,+9, , ,2 5 21,6-28, H 1 H7 M Übersetzung Ratio 6,+9,6 L5 L6 L7 L8 L9 L1 L11 L12 L13 L14 L19 L , , ,6-28, Übersetzung Ratio L22 L28 L L71 L72 L73 A R Passfeder D1 Keyway D1 Passfeder D2 + D3 Keyway D2 + D3 6,+9,6 22x14x 128 7, ,2 18x11x ,6-28,8 x1x9 b=28js9 27

27 Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF 1-4 Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF 1-4 Ansicht / View V Übersetzung Ratio d F7 D L L17 6, - 28, , , - 28, , , - 28, , 5 18 MA = Anzugsdrehmoment Das erforderliche Drehmoment ist auf der Klemmhülse in Nm angegeben. MA = Torque figure The recommended torque can found on a sticker on the coupling. A 28

28 Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF 1-4 Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF 1-4 Antriebstechnik Mögliche Sackloch-Abmessungen Possible hollow input shaft dimensions / d x l1 l15 l15 l15 9 x 23 X 18 X x 26 X 18 X 19 X x 35 X 18 X 19 X x 45 X 18 X 19 X x X x 65 X 227 x 65 X 227 Mögliche Motorflansch-Abmessungen Possible motor flange dimensions Übersetzung Ratio IEC / DIN Ø b1 Ø e1 a1 Ø a2 s2 c1 f1 FF85 / B x M6 FT85 / B x Ø 7 FF1 / B x M6 FT1 / B x Ø 7 FF115 / B x M8 FT115 / B x Ø 9 FF1 / B x M8 FT1 / B x Ø 9 FF85 / B x M6 FT85 / B x Ø 7 FF1 / B x M6 FT1 / B x Ø 7 FF115 / B x M8 FT115 / B x Ø 9 FF1 / B x M8 FT1 / B x Ø 9 FF1 / B x M6 FT1 / B x Ø 7 FF115 / B x M8 FT115 / B x Ø 9 FF1 / B5 1 4 x M8 FT1 / B x Ø 9 FF5 / B x M1 FT5 / B x Ø a1 = Aussenabmessungen (Vierkant) a2 = Durchmesser über Eck b1 = Zentrierdurchmesser d = Sacklochdurchmesser e1 = Lochkreisdurchmesser I1 = Sacklochtiefe s2 = Durchmesser Anschraubbohrung a1 = Outside dimensions a2 = Width across corners b1 = Register diameter d = Hollow input shaft diameter e1 = Pitch circle diameter I1 = Hollow input shaft lenght s2 = Fixing hole diameter 29

29 Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF 8 - Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF 8 - Vierkantflansch / Square flange Ansicht / View V Runder Flansch / Round flange Ansicht / View V Achtung! Für den Motoranbau bei den Getriebegrößen 8 ist eine Passfedernut in der Motorwelle zwingend vorgeschrieben. Attention! For gearbox size 8 please use only motor shaft s with keyway. 8 Übersetzung Ratio 6, - 28, , + 28, , - 28, d F7 A

30 Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF 8 - Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF 8 - Antriebstechnik Mögliche Sackloch-Abmessungen Possible hollow input shaft dimensions / 8 d x l1 l15 l15 l15 19 x 63 X x 63 X x 63 X 315 X 47 x 63 X 315 X x 81 X 335 X 47 X x 111 X 437 X x 111 X 437 X 479 x 111 X 479 Mögliche Motorflansch-Abmessungen Possible motor flange dimensions Übersetzung Ratio IEC / DIN Ø b1 Ø e1 a1 Ø a2 s2 c1 f1 A / B x M8 12 C / B x Ø 9 12 FF1 / B x M8 12 FT1 / B x Ø 9 12 A / B5 1 4 x M8 12 C / B x Ø 9 12 FF5 / B x M1 15 FT5 / B x Ø A2 / B x M1 15 C2 / B x Ø FF215 / B x M12 18 A2 / B x M12 18 FF265 / B x M12 18 A / B x M12 18 FF215 / B x M12 18 A2 / B x M12 18 FF265 / B x M A / B x M12 18 FF / B x M 24 A3 / B x M 24 6 FF265 / B x M12 18 A / B x M FF / B x M 24 A3 / B x M 24 FF3 / B x M 24 6 A4 / B x M 24 a1 = Aussenabmessungen (Vierkant) a2 = Durchmesser über Eck b1 = Zentrierdurchmesser d = Sacklochdurchmesser e1 = Lochkreisdurchmesser I1 = Sacklochtiefe s2 = Durchmesser Anschraubbohrung Achtung! Für den Motoranbau bei den Getriebegrößen 8 ist eine Passfedernut in der Motorwelle zwingend vorgeschrieben. a1 = Outside dimensions a2 = Width across corners b1 = Register diameter d = Hollow input shaft diameter e1 = Pitch circle diameter I1 = Hollow input shaft lenght s2 = Fixing hole diameter Attention! For gearbox size 8 please use only motor shaft s with keyway. 31

31 Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF Ansicht / View V Ansicht / View V Bohrbild bei 4 Anschraublöchern 4 - hole arrangement Bohrbild bei 8 Anschraublöchern 8 - hole arrangement Übersetzung Ratio 6-28, ,8 A

32 Abmessungen Typ MKS / MKSH / MKSHF Dimensions Type MKS / MKSH / MKSHF Antriebstechnik Mögliche Sackloch-Abmessungen Possible hollow input shaft dimensions / Übersetzung / Ratio 6-19,2 21,6-48 d x l1 l15 l15 38 x 81 X x 111 X 572 X x 111 X 572 X x 111 X 572 X x 145 X 572 X x 145 X Mögliche Motorflansch-Abmessungen Possible motor flange dimensions Übersetzung Ratio IEC / DIN Ø b1 Ø e1 Ø a2 s2 c1 f1 A / B x M12 A3 / B x M A4 / B x M A4 / B x M A3 / B x M A4 / B x M A4 / B x M A5 / B x M a2 = Aussendurchmesser b1 = Zentrierdurchmesser d = Sacklochdurchmesser e1 = Lochkreisdurchmesser I1 = Sacklochtiefe s2 = Durchmesser Anschraubbohrung a2 = Outside diameter b1 = Register diameter d = Hollow input shaft diameter e1 = Pitch circle diameter I1 = Hollow input shaft lenght s2 = Fixing hole diameter 33

33 Schrumpfscheibenanbau bei Hohlwellengetriebe Typ KSH / KSHF / MKSH / MKSHF Coupling assembly design for gearbox type KSH / KSHF / MKSH / MKSHF Anbau Seite A Mounted side A Anbau Seite B Mounted side B Abmessungen Dimensions 34

34 Schrumpfscheibenanbau bei Hohlwellengetriebe Typ KSH / KSHF / MKSH / MKSHF Coupling assembly design for gearbox type KSH / KSHF / MKSH / MKSHF Antriebstechnik D2 + D3 D26 L L2 L25 L2 + L3 MA 1 25 H H H H 5 H H H Siehe separaten Hinweis! See notice below! 128 H Hinweis! Die notwendigen Anzugsdrehmomente sind auf der jeweiligen Schrumpfscheibe angegeben. Notice! Tighten the shrink disc coupling screws to the recommended torque, wich is shown on a sticker on the coupling. Bestellangaben: Seite A ( oder B ) mit Schrumpfscheibe Order specification: Side A ( or B ) with shrink disc 35

35 Abmessungen Typ KSHF / MKSHF Dimensions Type KSHF / MKSHF Getriebe mit Abtriebsflansch Typ KSHF, MKSHF Der Abrtiebsflansch ermöglicht die Verwendung als Aufsteckgetriebe. Der Flansch ist gleichzeitig die Drehmomentstütze. Gearbox with output flange type KSHF, MKSHF With the output flange you can use the gearbox as a slip-on gearbox. The output flange also is in the same time a torque support. Ansicht / View V Größe / 1-8 Größe / - 64 Größe / 128 a3 b3 c3 e3 f3 g3 h3 s3 L x Ø x Ø x Ø , 5, x Ø , 5, x Ø x Ø x Ø x Ø 18 Der Abtriebsflansch kann wahlweise Seite A oder B angebaut werden. Für die Bestellung sind deshalb folgende Angaben notwendig: a) Typ KSHF oder Typ MKSHF b) Abtriebsflansch montiert Seite A (B) The output flange we can assemble on side A or B. For ordering additional specifications are necessary: a) Type KSHF or type MKSHF b) Output flange mounted side A (B) 36

36 Alternativen Typ KSHF / MKSHF Alternate forms Type KSHF / MKSHF Antriebstechnik In Verbindung mit dem Abtriebsflansch wird häufig eine Abtriebshohlwelle mit Schrumpfscheibe benutzt. Diese Schrumpfscheibe ist sowohl im Abtriebsflansch als auch auf der Gegenseite anbaubar. Im Abtriebsflansch sind Aussparungen in Richtung E und F angebracht um die Schrauben der Schrumpfscheibe festziehen zu können. In connection with an output flange we can offer an output hollow shaft with shrink disc. The shrink disk is available on the output flange side or on the opposite side. In the output flange we have slots in direction E F for tighten the shrink disc screws. Abtriebsflansch Seite A und Standard-Hohlwelle Output flange side A and standard hollow shaft Abtriebsflansch Seite B und Standard-Hohlwelle Output flange side B and standard hollow shaft Abtriebsflansch und Schrumpfscheibe Seite A Output flange and shrink disc side A Abtriebsflansch und Schrumpfscheibe Seite B Output flange and shrink disc side B Diese Ausführung ist bei der Getriebegröße 128 nicht möglich This design is not available on gearbox size 128 Abtriebsflansch Seite A und Schrumpfscheibe Seite B Output flange side A and shrink disc side B Diese Ausführung ist bei der Getriebegröße 128 nicht möglich This design is not available on gearbox size 128 Abtriebsflansch Seite B und Schrumpfscheibe Seite A Output flange side B and shrink disc side A 37

37 Motoranbau Motor mounting Die Verbindung Motor - Getriebe erfolgt über Spannelemente. Version A für 8 - Achtung! Um die Motordrehmoment auch bei einem Notstop sicher übertragen zu können, muss in der Motorwelle eine Passfeder verwendet werden. Vor dem Zusammenbau ist die Motorwelle sowie die Bohrung der Profilhülse zu entfetten. Die Klemmhülse auf die Motorwelle bis zur Wellenschulter aufschieben. Danach die Schrauben der Profilhülse in drei Schritten wechselseitig ( 2% / % / 1% ) mit dem erforderlichen Drehmoment festziehen. Das erforderliche Drehmoment ist auf der Klemmhülse in Nm angegeben. Zum Zusammenbau das Getriebe vertikal aufstellen, mit dem Motorflansch nach oben. Das Zahnwellenprofil nun einfetten und den Motor vertikal in das Zahnwellenprofil einführen. Danach die Motorflanschschrauben montieren und festziehen. The connection between motor & gearbox is made through the usage of a shrink-coupling device. Version A for size 8 - Attention! To make sure to transfer the motor torque in case of an emergency stop, it is required to use a motor shaft with keyway. It is essential that the motor shaft and the bore on the clamping bush are dirt and grease free. Take the clamping bush and fit it to the motor shaft back to the shaft shoulder. Then tighten the coupling screws to the recommended torque. Do this in 3 step eitherway with 2% / % and then 1%.The torque which can be found on a sticker on the coupling. Grease the tooth profile of the clamping bush. With the gearbox in the vertical position and the input flange facing upwards mount the motor onto the gearbox and tighten the motor flange/gearbox fixing bolts. Version B für Vor dem Zusammenbau ist die Motorwelle sowie die Bohrung der Profilhülse zu entfetten. Die Profilhülse auf die Motorwelle bis zur Wellenschulter aufschieben und mit der beiliegenden Schrumpfscheibe montieren. Die Schrauben der Schrumpfscheibe mit dem erforderlichen Drehmoment festziehen. Das erforderliche Drehmoment ist auf dem jeweiligen Schrumpfscheibe in Nm angegeben. Zum Zusammenbau das Getriebe vertikal aufstellen, mit dem Motorflansch nach oben. Das Zahnwellenprofil nun einfetten und die Motorwelle vertikal in die Profilbohrung einführen. Danach die Motorflanschschrauben montieren und festziehen. Version B for size It is essential that the motorshaft and the bore on the profiled bush are dirt and grease free. Take the profiled bush together with the shrink disc and fit it to the motor shaft back to the shaft shoulder. Then tighten the coupling screws to the recommended torque, which can be found on a sticker on the coupling. Grease the tooth profile of the profiled bush. With the gearbox in the vertical position and the input flange facing upwards mount the motor onto the gearbox and tighten the motor flange/gearbox fixing bolts. Version A Version B Bei Getriebegrösse 8 - Gearbox size 8 - Bei Getriebegrösse Gearbox size