Elektrobusse in Berlin und Deutschland

Transkript

1 Elektrobusse in Berlin und Deutschland Verkehrspolitischer Informationsverein e.v

2 Inhalt Überblick Technologien Beispiele Ausblick Abbildung 1

3 Überblick Was ist der Unterschied? Gibt es nicht schon elektrische O-Busse (Trolleys)? Abbildung 2 Die Batterie! Abbildung 3

4 Überblick: 1898 erster batteriebetriebener Bus: Elektrischer Straßenbahn-Omnibus: Abbildung 4 Abbildung 5

5 Technologien Konduktiv: Steckdose und Kabel Batterietausch (in China und künftig in Deutschland) auch: Pantograph Siemens Schunk Induktiv: kabellos Bombardier: Primove BMW bis 2018 Abbildung 6

6 konduktiv: Aachen Gelenkbus (Umbau von Hybrid- zu Elektrobus) Abbildung 7

7 konduktiv: Bonn Reichweite 200 Kilometer bis 2030 nur noch E-Busse Abbildung 8 Abbildung 9

8 konduktiv: Dresden Buslinie 79 (1 Bus) seit Juni 2015 Versorgung mit (Straßen-)Bahnstrom 200 kwh Batterieleistung (4x 50 kwh) Abbildung 10 Abbildung 11

9 konduktiv: Hamburg Linie 48 Bergziege Abbildung 12

10 konduktiv: Münster Ladung mittels Laderoboter an der Wartehalle Video Abbildung 13

11 konduktiv: Oberhausen 2 Busse vom Hersteller Solaris Schnellladung in 10 Minuten Abbildung 14 Abbildung 15

12 konduktiv: Osnabrück zwei Busse seit 2013 Abbildung 16

13 konduktiv: Rendsburg halbtägiger Betrieb mit Sileo Bussen Ladung über Photovoltaikanlage (Betriebshof) fährt seit Abbildung 17

14 konduktiv: Wien Seit 2012/2013 Einsatz von Midi-Bussen auf zwei kompletten Linien Bushersteller: Rampini; Technik: Siemens Steckdose und Stromabnehmer Abbildung 18 Abbildung 19

15 PRIMOVE: Braunschweig, Mannheim, Berlin Technik für Straßenbahn: Augsburg (kabellos), Nanjing (Pantograph) Abbildung 20 Europa: Berlin, Braunschweig, Brügge (Belgien), Lommel (Belgien), Mannheim

16 PRIMOVE: Braunschweig, Mannheim, Berlin Abbildung 21

17 induktiv: Braunschweig Marketing: Video Abbildung 22

18 induktiv: Braunschweig Abbildung 23

19 induktiv: Mannheim 9 Kilometer und 2 Busse Video zur Primove-Technik Abbildung 24

20 induktiv: Berlin Linie 204 Abbildung 26 Abbildung 25

21 Elektrobusse in der Welt Shanghai: Abbildung 27

22 Ausblick Von den folgenden Komponenten hängt die Zukunft des E-Busses für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb ab: - Batterieleistung - Dauer des Ladevorgangs - Haltbarkeit der Batterie - und der PREIS!

23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Abbildung 28

24 Abbildungsverzeichnis Abbildung 1: wikipedia (Elektrobusse) Abbildung 2: wikipedia (O-Bus) Abbildung 3: eigene Aufnahme Abbildung 4: wikipedia (Elektrobusse) Abbildung 5: wikipedia (Elektrobusse) Abbildung 6: electronicsnews.com Abbildung 7: ASEAG Aachen (dueren-magazin.de) Abbildung 8: Generalanzeiger Bonn Abbildung 9: Generalanzeiger Bonn Abbildung 10: DVB AG mit freundlicher Unterstützung Abbildung 11: DVB AG mit freundlicher Unterstützung Abbildung 12: Siemens Elektrohybridbus mit Ladetechnik in Hamburg Abbildung 13: Bombardier Primove Augsburg Abbildung 14: Stadtwerke Oberhausen GmbH Elektromobilität Abbildung 15: Stadtwerke Oberhausen GmbH - Elektromobilität

25 Abbildung 16: Stadtwerke Osnabrück Abbildung 17: shz.online, Landeszeitung Abbildung 18: Siemens: Mobilität und Antriebe Abbildung 19: wikipedia (Elektrobus) Abbildung 20: Bombardier Abbildung 21: Bombardier Abbildung 22: Braunschweiger Verkehrs AG mit freundlicher Unterstützung Abbildung 23: Braunschweiger Verkehrs AG mit freundlicher Unterstützung Abbildung 24: Rhein-Neckar-Verkehrs GmbH - primove Abbildung 25: BVG AöR mit freundlicher Unterstützung Abbildung 26: Bombardier / BVG AöR mit freundlicher Unterstützung Abbildung 27: wikipedia (Elektrobus) Abbildung 28: eigene Aufnahme