Elektrobusse im Produktportfolio Sicht eines Fahrzeugherstellers

Transkript

1 Elektrobusse im Produktportfolio Sicht eines Fahrzeugherstellers Elektromobilität vor Ort 2. Fachkonferenz des BMVI Offenbach am Main, 27. Januar /18

2 Über Solaris Solaris Bus & Coach Unabhängiger Hersteller von ÖPNV-Fahrzeugen für Straße und Schiene 1996 gegründet Mitarbeiter in Polen und 200 in internationalen Vertriebs- und Service-Tochtergesellschaften 358 Millionen EUR Jahresumsatz (2013) Fokus auf Linienverkehr in Städten und Umland Jahresproduktion über Fahrzeuge, damit größter unabhängiger Stadtbushersteller in Kontinentaleuropa Unvoreingenommen gegenüber unterschiedlichen Antriebsarten 2/18

3 Agenda ❶ ❷ ❸ Was ist ein Elektrobus? Ausstattung Solaris-Elektrobusse im Einsatz 3/18

4 Was ist ein Elektrobus? Hybridbus, Trolleybus und Batteriebus = Elektrobus Hybridbus Elektrobus am Einsatzort emissionsfrei Zero-Emission- Betrieb Batteriebus Trolleybus Öl-/Dieselheizung oder Range Extender mit Verbrennungsmotor Diesel- Hilfsantrieb 4/18

5 Was ist ein Elektrobus? Reichweite ist größte Herausforderung für reinen Batteriebetrieb 350 km 450 kwh 5430 kg km 240 kwh 2800 kg km 80 kwh 960 kg 15 Angaben für 12-Meter-Standardbus nach SORT 2 (ohne Heizung), eigene Messungen 5/18

6 Was ist ein Elektrobus? Der Elektrobus muss zu Betrieb und Infrastruktur passen Infrastruktur Beste Auslegung für spezifisches Einsatzgebiet Betrieb Fahrzeug und Komponenten 6/18

7 Was ist ein Elektrobus? Technologieoffene E-Mobilität Elektrobus heißt für Solaris: Hybridbus Plug-in-Hybridbus Oberleitungsbus Hybrid-Oberleitungsbus Batteriebus Ladung über Nacht konduktive Zwischenladung induktive Zwischenladung Reichweitenerhöhung z.b. mit Brennstoffzellen 7/18

8 Elektromotor Achse Was ist ein Elektrobus? Kern des Elektrobusses ist der elektrische Antriebsstrang Energiespeicher Energiezuführung Kabel Konduktiv Induktiv Schnellladung Oberleitung Batterie Traktionselektrik Dieselmotor Generator Gasmotor Brennstoffzelle Energieerzeugung 8/18

9 ❶ ❷ ❸ Was ist ein Elektrobus? Ausstattung Solaris-Elektrobusse im Einsatz 9/18

10 Ausstattung Fahrzeuglängen Abdeckung aller gängigen Fahrzeuglängen Midibus (8,9 Meter, Low-Entry) Standardbus (12 Meter, Niederflur) Gelenkbus (18 Meter, Niederflur) Verlängerter Gelenkbus (18,75 Meter, Niederflur) In Vorbereitung: Doppelgelenkbus (24 Meter, Niederflur) 10/18

11 Ausstattung Systeme zur externen Ladung Kabel-Steckverbindung kw Ladeleistung Stromabnehmer Bis zu 400 kw Ladeleistung Zwei Systeme Solaris (mit Eko Energetyka) Schunk Smart Charging Induktion 200 kw Ladeleistung Bombardier Primove 11/18

12 Ausstattung Reichweitenerhöhung Möglichkeit der Ausstattung mit Brennstoffzellen zur Erhöhung der Reichweite Batterie bleibt hauptsächliche Quelle der Antriebsenergie, Brennstoffzelle dient dem Nachladen der Batterie Erste Fahrzeuge in Kürze bei Hamburger Hochbahn im Einsatz auf Innovationslinie 109, gefördert durch BMVI und BMUB Nutzung für Elektroantrieb bei in Entwicklung befindlichen Doppelgelenkbussen 12/18

13 Ausstattung Hybrid-Oberleitungsbusse Oberleitung ist bewährte Batterie-Ladetechnik Abschnittsweiser oberleitungsfreier Linienbetrieb Linienverlängerung ohne Infrastukturkosten Neue Trolleybusbetriebe mit Elektrifizierung nur auf stark genutzten Teilstrecken Vermeidung von Fahrleitung in städtebaulich sensiblen Bereichen Bereits seit 2004 zuverlässiger Flottenbetrieb in Rom Seit 2010 in Eberswalde Ab 2015 in Esslingen am Neckar 13/18

14 Ausstattung Der neue Urbino auch elektrisch Ab 2015 sukzessive Umstellung der Solaris-Elektrobusse auf die Basis des neuen Urbino 14/18

15 ❶ ❷ ❸ Was ist ein Elektrobus? Ausstattung Solaris-Elektrobusse im Einsatz 15/18

16 Solaris-Elektrobusse im Einsatz Betrieb und Erprobung von Batteriebussen Västerås Rīga Betreiber (inkl. Bestellungen) Langzeittest Saint-Nazaire Hamburg Bremen Berlin Hannover Braunschweig Leipzig Oberhausen Düsseldorf Aachen Kassel Jena Dresden Plzeň Gdańsk Szczecin Olsztyn Gorzów Wlkp Poznań Łódź Wrocław Ostrołęka Warszawa Jaworzno Kraków Lille Zakopane Frankfurt am Main Praha Nürnberg Versailles Tübingen Paris Wien Lahr München Nantes Arbon Sölden Graz Budapest Luzern Montafon Lyon Klagenfurt Novara Avignon Toulon Tests und Vorführungen (Auswahl) Solaris ist Partner im ZeEUS-Projekt der Europäischen Union Barcelona 16/18

17 Solaris-Elektrobusse im Einsatz Der meistverkaufte Oberleitungsbus in der EU Coimbra Landskrona Eberswalde Esslingen am Neckar see inset Salzburg La Chaux-de-Fonds Budapest Winterthur La Spezia Bologna Sanremo Ancona Roma Napoli Castellón de la Plana Cagliari Tallinn Rīga Kaunas Vilnius Gdynia Lublin Tychy Baia Mare Debrecen Varna Pleven Sofia Burgas Stara Zagora Batterie-elektrische Hybrid-Trolleybusse (oberleitungsfreier Linienbetrieb) Trolleybusse Inklusive Bestellungen Flotten von mehr als 25 Solaris Trollino fett gedruckt Teplice Ústí nad Labem Chomutov Jirkov Opava Pardubice Ostrava Plzeň Jihlava Zlín České Budějovice 17/18

18 Vielen Dank! Haben Sie Fragen? Stefan Baguette Leiter Marktanalyse Solaris Bus & Coach S.A. ul. Obornicka Owińska Poland Telefon Mobil /18