Öffentliche Fahrradverleihsysteme zur Vervollständigung einer umweltgerechten Mobilitätskette

Transkript

1 Öffentliche Fahrradverleihsysteme zur Vervollständigung einer umweltgerechten Mobilitätskette DB Rent GmbH Thomas Pitzschke Freiburg, 23. Februar

2 Agenda 1 Historie und Status quo Fahrradverleihsysteme 2 Chancen für den ÖPNV 3 Neupositionierung der DB 2

3 Radverkehr 20. Jahrhundert Freizeitverkehr Studenten-Fortbewegungsmittel Kann sich noch kein Auto leisten Liebevolle Diskriminierung Wettbewerb zum ÖPNV 3

4 Urbaner Radverkehr 21. Jh. Autos in Innenstädten werden Auslaufmodell (neue Statussymbole) Modal Split heute tw. schon über 20% Radanteil Fahrrad der zukünftige Gewinner bei der Verkehrsmittelwahl Gesellschaftliche Akzeptanz, Alltagsverkehr Neues Image: Gesund, klimaschonend, sportlich, stadtverträglich, schnell (80% -> 5km) Gute öffentliche Fahrradverleihsysteme fördern diesen Trend; hin zu einer nachhaltigen Bewegung 4

5 Fahrradverleihsysteme Einführung One-way-fähig (A-B-Verkehr) im öffentlichen Raum Selbstbedienung Ad-hoc-Zugang Netzwerk an Entleih- und Rückgabepunkten Kurzzeitmiete unterschiedliche Zielgruppen Foto: Foto: nextbike GmbH Foto: Ramon Vila Foto: Clempower.zeblog.com 5

6 Fahrradverleihsysteme Entwicklung 2004 Call a Bike Berlin Frankfurt Köln München OV Fiets JC Decaux Wien Cordoba Gijon > 1000 Bikes > 500 Bikes > 200 Bikes < 200 Bikes < 50 Bikes Clear Channel Oslo Rennes Bergen Drammen Trondheim Oybike City programs, local operators Amsterdam Zürich Kopenhagen Helsinki and more 6

7 Fahrradverleihsysteme Paris und Barcelona lösen Boom aus 2007 > 2000 Bikes > 1000 Bikes > 500 Bikes > 200 Bikes < 200 Bikes < 50 Bikes Call a Bike Berlin Frankfurt Köln München Stuttgart Karlsruhe JC Decaux Paris Wien Brüssel Marseille Lyon, Toulouse Sevilla Cordoba Dijon Besancon Mulhouse Aix-en-Provence Clear Channel Barcelona Stockholm Oslo Rennes Göteborg Bergen Drammen Stavanger EFFIA / SNCF Orlèans Oybike Cemusa / Bicincitta Pamplona, Parma Alba Bari Bra Chivasso Cuneo Novara Pinolero Pistoia Prato Savigliano Settimo Kommunale Initiativen, lokale Betriebe Amsterdam Zürich, Kopenhagen Helsinki, Burgos, Emilia Romana and about 20 more Nextbike Frankfurt, ca. 10 Städte OV Fiets An über 100 Bahnhöfen verfügbar 7

8 Fahrradverleihsysteme Stetes Wachstum 2009 > 2000 Bikes > 1000 Bikes > 500 Bikes > 200 Bikes < 200 Bikes < 50 Bikes Call a Bike Berlin, Frankfurt Köln, München Stuttgart, Karlsruhe Hamburg ca. 25 ICE-Bhf. JC Decaux Paris, Wien Brüssel, Marseille Lyon, Toulouse Sevilla, Gijon, Luxemburg, Nantes, Besancon Mulhouse Aix-en-Provence Cordoba Clear Channel Barcelona Stockholm, Göteborg, Trondheim, Oslo, Drammen, Bergen Stavanger Dijon, Caen, Perpignon, Saragossa, Mailand EFFIA / SNCF Orlèans, Rennes Bicincitta / Cemusa Pamplona, San Sebastian, Genua, Rom Ca. 15 weitere Standorte Nextbike Düsseldorf, Leipzig, Frankfurt ca. 15 weitere Kommunen OV Fiets An über 100 Bahnhöfen verfügbar Kommunale Initiativen, lokale Betriebe Amsterdam Zürich, Kopenhagen, Aarhus, Frederikshavn, Viborg, Helsinki, Castellon, Burgos, Santiago, La Rochelle, Krakow, Prag, Montpellier, Emilia Romana Veolia / Oybike Nizza, Fulham, Reading Southampton, Farnborough 8

9 Fahrradverleihsysteme Stetes Wachstum 2011 Call a Bike Berlin, Frankfurt Köln, München Stuttgart, Karlsruhe Hamburg, Kassel ca. 50 ICE-Bhf. Bicincitta / Cemusa Pamplona, San Sebastian, Genua, Rom Ca. 15 weitere Standorte > 2000 Bikes > 1000 Bikes > 500 Bikes > 200 Bikes < 200 Bikes < 50 Bikes JC Decaux Paris, Wien Brüssel, Marseille Lyon, Toulouse Sevilla, Gijon, Luxemburg, Nantes, Besancon Mulhouse Aix-en-Provence Cordoba Clear Channel Barcelona Stockholm, Göteborg, Trondheim, Oslo, Drammen, Bergen Stavanger Dijon, Caen, Perpignon, Saragossa, Mailand EFFIA / SNCF Orlèans, Rennes Veolia / Oybike Nizza, Fulham, Reading Southampton, Farnborough Nextbike Düsseldorf, Leipzig, Frankfurt ca. 15 weitere Kommunen OV Fiets An über 100 Bahnhöfen verfügbar Kommunale Initiativen, lokale Betriebe Amsterdam Zürich, Kopenhagen, Aarhus, Frederikshavn, Viborg, Helsinki, Castellon, Burgos, Santiago, La Rochelle, Krakow, Prag, Montpellier, Emilia Romana Barclays Cycle Hire London 9

10 Fahrradverleihsysteme Marktakteure Außenwerber ÖV-Unternehmen Systemanbieter Lokale Initiativen 10

11 Kundenentwicklung Fahrradvermietsysteme der Bahn + 45% 11

12 Anzahl Fahrten p.a. Fahrradvermietsysteme der Bahn +48% 12

13 Agenda 1 Historie und Status quo Fahrradverleihsysteme 2 Chancen für den ÖPNV 3 Neupositionierung der DB 13

14 Agenda 1 Historie und Status quo Fahrradverleihsysteme 2 Chancen für den ÖPNV Ganz praktisch: Die letzten Meter 3 Neupositionierung der DB 14

15 Chancen für den ÖPNV Die letzten Meter Die letzten Meter Vergleichsweise geringe Infrastrukturkosten Lückenschluss Taktverdichtung Wandel im Mobilitätsverhalten -> Neukunden 15

16 Agenda 1 Historie und Status quo Fahrradverleihsysteme 2 Chancen für den ÖPNV Kundenbefragung 3 Neupositionierung der DB 16

17 Online-Befragung StadtRAD Hamburg Attraktivität des ÖV steigt bei Verfügbarkeit eines Fahrradverleihsystems am Start- bzw. Zielort ~200 StadtRAD Hamburg-Kunden kontaktiert; Rücklaufquote 58,1 % Befragungszeitraum: 09. bis

18 Kurzonline-Befragung StadtRAD Hamburg Erste Erkenntnisse MIV wird reduziert: 50,4 % der Teilnehmer/innen fahren weniger mit dem eigenen Auto ÖV und StadtRAD Hamburg 42,6 % der Teilnehmer nutzen regelmäßig StadtRAD Hamburg in Verbindung mit dem ÖPNV 49,6 % der Teilnehmer kombinieren gelegentlich StadtRAD Hamburg-Fahrten mit dem ÖPNV 18,3 % der Teilnehmer nutzen seit Einführung von StadtRAD Hamburg verstärkt den ÖPNV Im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln nutzen lediglich 24,3 % der Teilnehmer weniger den ÖV (Taxi: 38,3 %, eigenes Fahrrad: 47 %, zu Fuß gehen: 43,5 %) Außerordentlich hohe Kundenzufriedenheit (Weiterempfehlungsrate > 90%) 18

19 Agenda 1 Historie und Status quo Fahrradverleihsysteme 2 Chancen für den ÖPNV Kundenbindung 3 Neupositionierung der DB 19

20 Kundenbindung Gutschein-Codes auf Einzelfahrscheinen Tarifintegration Mehrwert für RFID-Kundenkarten 20

21 Agenda 1 Historie und Status quo Fahrradverleihsysteme 2 Chancen für den ÖPNV Imagegewinn / Erfolgsfaktoren 3 Neupositionierung der DB 21

22 Imagegewinn: Registrierte Presseresonanz pro Quartal 22

23 Imagegewinn: Räder mit Fahrspaß 23

24 Imagegewinn: Moderne Zugangsmedien Fahrspaß beginnt mit dem Entleihprozess für iphone und Android verfügbar: grafische Anzeige verfügbarer Räder Umkreissuche Entleihe per Klick Zeitlimit-Wecker Gefühlte Verfügbarkeit deutlich erhöht 24

25 Technologien Variante Nahfunk 25

26 Technologien Variante GPS/GSM 26

27 Erfolgsfaktor: Hohe Dichte, hohe Verfügbarkeit Beispiel Hamburg: Ausbau auf Räder und 120 Standorte in 2011 Spitzenwert 2010: Fahrten pro Tag 27

28 Agenda 1 Historie und Status quo Fahrradverleihsysteme 2 Chancen für den ÖPNV 3 Neupositionierung der DB 28

29 Woran messen wir uns Kundenzufriedenheit Steigerung Fahrtzahlen pro Rad Minimierung des (Werbe-)Zuschussbedarfes pro Fahrt Investieren und Qualität sichern! 29

30 Öffnung der DB-Systemlandschaft für neue Betreiber Software-Architektur Hardware (Räder, Schlösser, Funktechnik, Terminals ) 24h - Kundenservice Alles modular und optional Eigene Marke Grenzkostenansatz 30

31 Freie Markenwahl für neue Betreiber 31

32 Auswahl beim Radtyp 32

33 Apps im eigenen Design 33

34 Systemvarianten Terminals, Funkboxen, GPS 34

35 Systemvarianten Abstellplätze Edelstahl- Poller Einfache Bodenmarkierung Flexible Betonquader 35

36 Zum Abschluss Eine Literaturempfehlung 36

37 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

38 BACKUP 38

39 39

40 Systeme und Funktionen Neue Systeme Nahfunktechnik Funkbox 40

41 Systeme und Funktionen Neue Systeme GPS/GSM 1. Entleihe Erhalt des Öffnungscodes per Terminal, Anruf oder App Eingabe von Zahlencode in Schloss 1. Entleihe 2. Nutzung/Pause Abstellen und Verriegelung an beliebigem Ort, Rückgabe Nein Erneute Öffnung des Schlosses per Zahlencode 3. Rückgabe Abstellen des Fahrrades an einer Straßenkreuzung (ggf. Station) Verriegelung, Rückgabe Ja Schloss bestätigt Rückgabe - fertig! 41

42 Systeme und Funktionen Neue Systeme - Nahfunktechnik 1. Entleihe Entleihe via Terminal. Anruf, App Schloss öffnet automatisch 2. Nutzung/Pause Abstellen und Verriegelung an beliebigem Ort Erneute Öffnung des Schlosses per persönlichem PIN 3. Rückgabe Abstellen des Fahrrades an einer Station Verriegelung, Schloss bestätigt Rückgabe - fertig! 42

43 Produktfamilie Call a Bike und StadtRAD 26-Zoll Aluminiumrahmen sorgt für gute Stabilität und ein attraktives Äußeres des Fahrrades. Halogenscheinwerfer und Rücklicht mit Standfunktion. Leuchtet beim Ampelstopp weiter. Rollenbremsen hinten und vorn sichern gleichbleibende Bremsleistung bei jeder Witterung. Komfortsattel mit Schnellspanner leicht verstellbar. Die Sitzhöhe ist für Körpergrößen von 1,50 m bis 2,10 m wählbar. Stabiles Tragesystem. Befestigungsmöglichkeiten für Lasten aller Art von der Zeitung bis zum Getränkekasten. Achtung: kein Kindersitz! Anleitung der einzelnen Schritte für den Erstgebrauch vom Anmelden bis zum Losfahren. Elektronisches Schloss mit Eingabefeldern: ein Minicomputer im Gerät registriert Öffnungsund Quittungscode. Siebengang- Nabenschaltung Hotline und Internetadresse zur erstmaligen Registrierung (rund um die Uhr möglich; 24 Stunden ). Reflexstreifen auf beiden Reifen 43

44 Produktfamilie Kommunales Rad - Beispiel als Telekom Rad 44

45 Produktfamilie Kommunales Rad - Beispiel als SolarWorld Rad 45

46 System und Funktionen EDV-Hintergrundsystem Zentrale Einheit des Systems Alle Geschäftsprozesse werden abgewickelt webbasierte ASP-Lösung, externer Zugriff erfolgt browserbasiert ohne lokale Software-Installationen Alle Daten werden gespeichert und verarbeitet Kunden Rädern Stationen Fahrten 99% Verfügbarkeit, Garantie maximaler Datensicherheit Stadt/Kommune als eigener Mandant nur berechtigte Personen erhalten Zugriff auf die jeweiligen Daten 46

47 System und Funktionen Kundenservicecenter Eigenes Kundenservicecenter in Halle/Saale permanent für Kunden und Interessenten erreichbar (24 Std. und 365 Tage im Jahr) Leistungen: Kundenberatungen Kundenan- und Kundenabmeldungen Information zur Verfügbarkeit von Fahrrädern Erfassung und Bearbeitung von Reklamationen und Schadensmeldungen Weiterleitung relevanter Informationen an das Serviceteam vor Ort Erfassung und Bearbeitung von Fragen zur Rechnungsstellung Monatlich über Anfragen 47

48 System und Funktionen Betrieb Betriebsführung Bereitstellung der Fahrräder an wichtigen Kreuzungen (flex) / definierten Standorten (fix) tägliche Optimierung der örtlichen Bestände Behebung von kleinen Defekten an Ort und Stelle Wartung, Reparatur und Austausch defekter Fahrräder und Stationen Bearbeitung von Kundenreklamationen bezüglich technischer Probleme der Fahrräder Service Beratung von Kunden Planung und Durchführung von Events: Bereitstellung und Abholung an vereinbarten Orten Wartung Durchführung von Reparaturen in eigenen bzw. Partner-Werkstätten Jährliche Wartung aller Räder innerhalb einer Winterpause möglich Sonderwartungen nach Bedarf Auch über Dritte/Partner (Sozialunternehmen) durchführbar 48

49 Zahlen, Daten, Fakten Kundenklassifizierung Call a Bike Kunden sind eher männlich (77%) jung (55,5% bis 35 Jahre) gut ausgebildet (68% mit Hochschulabschluss) gut verdienend (41% Nettoeinkommen über Euro) Sie nutzen Call a Bike eher zu unterschiedlichen Tageszeiten und an flexiblen Wochentagen in der Freizeit (82,1%) oder als Tourist (49%) Quelle: Nov.-Dez Befragung von Kunden und Nicht-Kunden 49