Repowering / Rückbau Offshore Wind

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1 Repowering / Rückbau Offshore Wind Rückbau/Repowering Bedingungen an Hafen, Material und Personal aus der Sicht eines Logistikers Tim Wetjen, M.Sc Project Manager Offshore Wind, Rhenus Offshore Logistics GmbH & Co. KG, Bremen

2 Agenda Rückbaurelevante Komponenten Voraussichtliche Rückbauvolumina von OWP in der deutschen AWZ Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten Ausblick / Herausforderungen / Chancen 2

3 1. Rückbaurelevante Komponenten Warum Rückbau? Gesetzlich vorgeschrieben OWEA sind genehmigungspflichtige Anlagen BSH SeeAnlV 12 Abs. 1 Genehmigungspflichtige Anlagen sind nach Erlöschen der Genehmigung in dem Umfang zu beseitigen, wie sie Hindernisse für den Verkehr darstellen oder der Schutz der Meeresumwelt, die Erfordernisse der Raumordnung [ ] oder sonstige überwiegende öffentliche Belange dies erfordern. Rückbaupflicht in weiteren Quellen konstituiert: 55 Abs. 2 Bundesberggesetz (BbergG) 29 der Festlandsockel-Bergverordnung (FlsBergV). Art. 30 Abs. 3 Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen von 1982 (SRÜ) A.672(16) der International Maritime Organization (IMO) Annex III, Artikel 5,1 der OSPAR Convention von 2007 Annex I, Absatz 11(d) des London Convention Protocol 3

4 1. Rückbaurelevante Komponenten 4

5 1. Rückbaurelevante Komponenten OWEA Plattformen (OSS + Konverter) Substruktur (inkl. Kolkschutz) Seekabel (Interarray + Export) 5

10 2. Voraussichtliche Rückbauvolumina Prognose der Rückbauvolumina bis dato genehmigter OWP der deutschen AWZ Nordsee AWZ Nordsee Massen OWEA (t) Massen OWP (t) # OWP OWEA Modell Anzahl OWEA OWP Leistung (MW) Turmhöhe (m) Fundament Fundament Piles TP Maschinenhaus 1 Albatros XEMC-Darwind BV Schwerkraft inkl. TP; exkl. Ballast ,0 39, Albatros XEMC-Darwind BV n. v inkl. TP ,0 39, , ,5 2 alpha ventus Repower 5M Jacket inkl. TP ,5 130,0 71, ,5 3217, alpha ventus Areva M Tripod inkl. TP ,5 112,0 62, Amrumbank West Siemens SWT Monopile ,0 47, , Bard Offshore 1 Bard Tripile inkl. TP ,5 155,5 70, , Borkum Riffgrund Siemens SWT ,2 90 Monopile ,0 47, , , ,5 6 Borkum Riffgrund 2 n.v Monopile ,0 47, , , ,5 7 Borkum Riffgrund West 5 MW Jacket inkl. TP ,5 112,0 62, , , Borkum West II Areva M Tripod inkl. TP ,5 112,0 62, Butendiek Siemens SWT Monopile ,0 47, DanTysk Siemens SWT Monopile ,0 47, Delta Nordsee 1 5 MW n. v inkl. TP ,5 112,0 62, , , Delta Nordsee 2 5 MW n. v inkl. TP ,5 112,0 62, , , Deutsche Bucht Areva M Tripile inkl. TP ,5 112,0 62, EnBW He dreiht 5 MW n. v inkl. TP ,5 112,0 62, , , EnBW Hohe See 5 MW n. v inkl. TP ,5 112,0 62, , , Global Tech I Areva M Tripod inkl. TP ,5 112,0 62, , , Gode Wind Repower 6M n. v inkl. TP ,0 71, , , Gode Wind II Vestas V MW Monopile ,5 11,9 49,2 13, , , , ,8 19 Innogy Nordsee 1 Repower 6M Jacket inkl. TP ,0 71, , , Meerwind Ost Siemens SWT Monopile ,0 47, , Meerwind Süd Siemens SWT Monopile ,0 47, , MEG Offshore I Areva M Tripod inkl. TP ,5 112,0 62, Nördlicher Grund 5 MW n. v inkl. TP ,5 112,0 62, , , Nordsee Ost Repower 6M Jacket inkl. TP ,0 71, , , Sandbank 24 6 MW n. v inkl. TP ,0 71, , , Veja Mate Bard Tripile inkl. TP ,5 155,5 70, , Summe , , , , , , , ,30 Ø Summe 62,4 293, , , , , , , ,12 Rotorblatt Rotor Nabe Turm Gesamt OWEA inkl. Fundament Fundament Maschinenhaus Rotorblätter Nabe Turm Rotor Gesamt OWP 10

11 2. Voraussichtliche Rückbauvolumina OWEA inkl. Fundament = Ø to OWP Gesamt = ca to = Ø to / OPW Plattform (parkintern) = ca to Ø to / OSS Plattform (konverter) = ca to Ø to / KP Kabel inter-array = ca to Kabel Export = ca to 11

13 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - OWEA 13

14 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - OWEA Darstellung verschiedener Errichtungsoptionen von OWEA OWP Variante Errichtungseinheit Anlage Hubvorgänge # Anlagen an Deck Lynn and Inner Dowsing (UK) SEK MPI Resolution Siemens SWT-3, Thanet (UK) FEK MPI Resolution Vestas V MW 5 9 Nysted (DK) RMT A2SEA Sea Power Siemens SWT-2, Egmond aan Zee (NL) BRET A2SEA Sea Energy Vestas V90-3MW 3 2 Horns Rev (DK) BRZT A2SEA Sea Energy Siemens SWT 2, Beatrice (UK) KA Scaldis Salvage & Marine Contractors N.V. Rambiz Repower 5M

15 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - OWEA SEK Errichtungsvariante des OWP Lynn and Inner Dowsing (UK) Quelle: Smulders Foundations B.V. (Lynn and Inner Dowsing, 2010). 15

16 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - OWEA Installation des OWP Beatrice (UK) Quelle: The Motorship (Wind energy, 2011). 16

17 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - OWEA 1. Demontage der Rotorblätter in Einzelhüben 2. Demontage des Maschinenhauses inkl. Nabe. 3. Demontage des Turms. 4. Sukzessiver Rückbau mehrerer Anlagen bis zur Kapazitätsauslastung. 5. Rücktransport der Anlagen zum Umschlaghafen. 6. Rückbau aller Anlagen des OWP im Pendelverkehr. 17

18 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Plattform 18

19 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Plattform Transport der Konverterplattform Borwin alpha inkl. Jacketfundament auf Schwerlastponton Quelle: Shipspotting.com (Borwin alpha, 2009) 19

20 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Plattform Studie Arbeitsschiff Pieter Schelte (im Bau) Quelle: 20

21 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Substruktur 21

24 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Substruktur 1. Trennen der Tiefengründung unterhalb des Meeresbodens 2. Umschlag des Fundaments mittels Kranschiff auf Schwerlastponton. 3. Rücktransport der Fundamente mittels Schlepper im Feederverkehr. 24

25 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Substruktur 1. Aushub des Meeresbodens mit anschließender externer Trennung der Tiefengründung mittels ROV 2. Installation von Schwimmtanks an der Fundamentstruktur mit anschließendem Aufschwimmen durch Deballastierung. 3. Rücktransport der schwimmenden Fundamentstrukturen mittels Schlepper im Feederverkehr. 25

26 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Substruktur Einsatz von BTA beim Rückbau des Frigg Gasfeldes

27 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Substruktur Rückbau von Kolkschutz 1. Rückbau von Sandsäcken durch Kranschiff ausgestattet mit Schalen- oder Mehrschalengreifer. 2. Umschlag des Baggerguts auf Baggerschute. 3. Transport des Baggerguts an Land mit anschließender vorschriftsmäßiger Entsorgung. 27

28 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Seekabel Rückbau und Feintrennung von Seekabeln 1. Freilegen eines Kabelstücks durch ROV oder Grapnel. 2. Hochziehen des Kabelendes zur Kabelbarge unter Einsatz eines Cablegrippers. 3. Herausziehen des Kabels durch einer Under-Roller unterhalb der Aufnahmespule mit anschließender Zerstückelung in Teilstücke (1,5m) und Verbringung in Muldencontainer an Deck. 28

29 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Entsorgung Verwertung von Stahlfundamenten mit anschließender Grobtrennung Verwertung von Stahlfundamenten mit anschließender Feintrennung 29

30 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Entsorgung Entsorgung von Rotorblättern 1. Rücktransport von Rotorblättern auf Ponton mittels Schlepper im Feederverkehr. 2. Umschlag der Rotorblätter mittels Hafenkran und Blade Gripper aufs Hafengelände 3. Trennen der Rotorblätter in Teilstücke mit Kantenlänge von 10m mittels mobiler Sägeeinheit. 4. Transport der Teilstücke zur weiteren Verwertung mittels Bahn bzw. Plattform- LKW. 30

31 3. Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten - Entsorgung Trennung ausgedienter Rotorblätter mittels mobiler Sägeeinheit Quelle: K-Zeitung Online (Faserverbund-Recycling, 2012). 31

32 Agenda Rückbaurelevante Komponenten Voraussichtliche Rückbauvolumina von OWP in der deutschen AWZ Rückbaulogistik relevanter OWP Komponenten Ausblick / Herausforderungen / Chancen Confidential 32

33 4. Ausblick / Herausforderungen / Chancen Anforderungen an Schiffe/Häfen ähnlich Installation Schiffe: Decksfläche, Krankapazität etc. Häfen: Umschlagsequipment, Umschlagsfläche, Flächenbelastungen Rückbaukampagnen wahrscheinlich länger als Installationskampagnen Fertigung/Anbringen von geeigneten Transportgestellen Erhöhter Aufwand bzgl. Seafastening Unklar ob nach 20 jähriger mechanischer Belastung Komponenten einfach zu handhaben sind 33

34 4. Ausblick / Herausforderungen / Chancen Einsatz der Anlagen über planmäßige Nutzungsdauer von 20 Jahren ist in Frage zu stellen (Stichwort: Badewannenkurve) Rückbau wahrscheinlich früher Stromgestehungskosten = Wirtschaftlichkeitskriterium Badewannenkurve im Kontext der Schadenshäufigkeit technischer Anlagen 34

35 4. Ausblick / Herausforderungen / Chancen Repowering Nutzung bestehender Fundamente unwahrscheinlich da: ebenfalls rückbaupflichtig auf Lastannahmen vermeintlich größerer Anlagen nicht ausgelegt Clusteranbindung der OWP in der AWZ Nordsee schafft Abhängigkeiten: Repowering mit leistungsstärkeren Anlagen erfordert Anpassung der elektrischen Infrastruktur (Inter-array, OSS, Konverterplattformen) Wirtschaftlicher Standpunkt: Repowering mit neuen, leistungsfähigeren Anlagen aus heutiger Sicht keine sinnvolle Option. Eine Grundüberholung der Anlagen an Land nach Jahren eher wahrscheinlich. 35

36 4. Ausblick / Herausforderungen / Chancen Größte Herausforderungen: Bewältigung des räumlichen, zeitlichen und mengenmäßigen Ausmaßes der Rückbaukampagnen Personal-, Transport,- Umschlags-, und Lagerkapazitäten effizient nutzen Vermeidung von Engpässen und Überkapazitäten Landseitig: Vermeidung kostenintensiver Projekt,- und Schwerlasttransporte Steigerung der Effizienz durch Synergien zwischen OWF Betreibern Übertragung der Erfahrungen der Errichtung auf Rückbau Lessons Learned 36

37 4. Ausblick / Herausforderungen / Chancen Chancen Hafenstandorte: Ziele Räumliche Nähe Anziehen von Umschlagsvolumina durch konsistente Recycling,- und Entsorgungskonzepte (Brennplätze, Bahnanschlüsse etc.) Frühzeitige Auseinandersetzung / umfassend geplante Logistikkonzepte Know-How-Defizite ausgleichen und vorhandene Standortvorteile der deutschen Seehäfen nutzbar machen. 37

38 Since 1912 Tim Wetjen Project Manager Offshore Wind Rhenus Offshore Logistics GmbH & Co. KG Hüttenstraße Bremen, Deutschland Phone: Fax: Mobile +49(0)