Stadtwerke Mainz AG Hafen Gleisanschluss-Nr.:

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1 Stadtwerke Mainz AG Hafen Gleisanschluss-Nr.: vorläufige Bedienungsanweisung für die öffentliche Serviceeinrichtung den Anschluss Hafenbahn Mainz der Stadtwerke Mainz AG Hafen und Stadtwerke Mainz AG Anlage 4 zum Infrastrukturnutzungsvertrag Gleichzeitig verlieren die vorhandenen Anweisungen für die Bedienung der Hafenbahn Mainz ihre Gültigkeit. Aufgestellt: geprüft und ergänzt: genehmigt: Holger-Frank Oberthür Michael Kraus Michael Nöthe Marion Wilke Gültig ab: Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 1/20 -

2 Inhaltsverzeichnis: Seite 1 Allgemeine Informationen Änderungen dieser Dienstanweisungen Verteiler: Bekanntgabe dieser Dienstanweisungen Wichtige Ansprechpartner Begriffsdefinition und Abkürzungsverzeichnis Allgemeine Bestimmungen Geltungsbereich Beschreibung der Eisenbahninfrastruktur Grunddaten Nebenanschließer / Mitbenutzer Beschreibung der Eisenbahninfrastruktur Allgemeine Verhaltensregeln Bedienung der Anschlussbahn Zustimmung zum Befahren der Hafenbahn Mainz Anmeldung bei der Einfahrt Ausfahrt aus dem Anschluss der Hafenbahn Mainz Bedienen der technischen Sicherungen an BÜ Zustellung eines Bunten Zuges Zustellung eines Langzuges Bestimmungen zur Durchführung des Eisenbahnbetriebes Notfallmanagement Nebenanschließer Anhang-Verzeichnis Seite Anhang 1 Unfallmeldetafel I 12 Anhang 2 Unfallmeldetafel II 13 Anhang 3 Schematischer Lageplan 13 Anhang 4 Gleislängen und Weichen 15 Anhang 5 Gleise mit Bogenradien unter 150m 16 Anhang 6 Verzeichnis der Bahnübergänge 17 Anhang 7 Verzeichnis der zugelassenen EVU 18 Anhang 8 Muster Ergänzende Bedienungsanweisung 19 Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 2/20 -

3 1 Allgemeine Informationen 1.1 Änderungen dieser Dienstanweisungen Nr. Gültig ab: Betrifft: Anhang 6 Rheinallee und Rufnummern DB Schneker Anhang 1: Unfallmeldetafel I Anhang 2: Unfallmeldetafel II Anhang 8:Muster Ergänzende Bedienungsanweisungen Geänderte Telefonnummer der Leitstelle MVG (Ansprechpartner und Unfallmeldetafel I) Liste Ansprechpartner: Neue EVUs ergänzt Vorgehen bei Vergabe Bedienungszeiten angepasst Lageplanskizze neu gezeichnet Liste Ansprechpartner: Neues EVU ergänzt Anlage Bedienungszeiten angepasst 1.2 Verteiler: Landeseisenbahnaufsicht Hessischer Landesbevollmächtigter für Bahnaufsicht beim Eisenbahn-Bundesamt, Außenstelle Frankfurt am Main DB Netz AG Niederlassung Mitte DB Schenker Rail Deutschland AG Cargo Zentrum Frankfurt am Main (EVU) Eisenbahn Verkehrsunternehmen (siehe Seite Anhang 7) Nebenanschließer (siehe Seite -11-, Ziffer 8. Nebenanschließer) 1.3 Bekanntgabe dieser Dienstanweisungen Die Eisenbahnverkehrsunternehmen haben diese Anweisung und etwaige Änderungen ihrem Personal an geeigneter Stelle und in eigener Verantwortung bekannt zu geben. Die Rangierabteilungen haben diese Dienstanweisung beim Befahren des Anschluss der Hafenbahn Mainz mitzuführen. Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 3/20 -

4 1.4 Wichtige Ansprechpartner Ansprechpartner Rufnummern Fax/ Stadtwerke Mainz AG Leiter Hafenbahn Mainz Leitstelle MVG (Stadtwerke Mainz) EBL Herr Michael Kraus stellv. EBL Herr Reiner Unnerstall Stadt Mainz, Amt 61.1 (Signalanlagen an BÜ) EBA Frankfurt/Main LfB Landeseisenbahnaufsicht DB Schenker Rail Deutschland AG ÖBL Herr Dieter Neugebauer Koordinator Ffm. (24 Std./Tag) Mz-Bischofsh. Dispo-Stelle Gruppenleiter Auftragsabwicklung und Wagendisposition RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn öbl Herr Thorsten Wilhelm Dispo-Stelle (24 Std./Tag) Stock Transport EBL Herr Christian Brinkmann Dispo-Stelle (24 Std./Tag) Hessische Güterbahn EBL Herr Roland Pabst Dispo-Stelle (24 Std./Tag) DB Netz AG (Standort Mainz) Dispo-Stelle Fahrdienstleiter Bf. Mainz Hbf Frankenbach Container Terminals GmbH Notfallmanagement Leitstelle MVG DB Schenker Rail, Mz-Bischofsh RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn Stock Transport Hessische Güterbahn Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 4/20 -

5 1.5 Begriffsdefinition und Abkürzungsverzeichnis Anschließer Die EVU die im Gleisanschluss Hafen den Rangierbetrieb durchführen Hafenbahn Mainz Gleise der Hafenbahn Mainz im Eigentum der Stadtwerke Mainz AG Betriebsführer Stadtwerke Mainz AG; obliegt die Regelung der Betriebsführung insgesamt EVU Eisenbahnverkehrsunternehmen die im Anschluss Hafen einen Betrieb durchführen Nebenanschließer Eigentümer von Gleisanlagen die an das Gleisnetz der Hafenbahn Mainz angeschlossen sind nicht DB Netz Nebenanschluss Gleisanschluss der Nebenanschließer Rangierbezirke Räumliche und betriebliche Trennung von Gleisen unterschiedlicher Zustellungsbezirke SWM Stadtwerke Mainz AG MVG Mainzer Verkehrsgesellschaft mbh, Dienstleister der SWM FCT Frankenbach ContainerTerminals GmbH Bf BÜ EBL EBL EVU EIU ET/AT EVU Fdl Hbf Mainz Gz Hbf/Gbf Lrf ÖBL Rabt Rb Rf Tf Tfz ADR/RID AEG BOA RP Buvo-NE BÜV-NE DS/DV 301 DS 408 ESO EBO FV-NE GGVSEB Bahnhof Bahnübergang Eisenbahnbetriebsleiter der Hafenbahn Mainz Eisenbahnbetriebsleiter des Eisenbahnverkehrsunternehmen bzw. ÖBL Eisenbahninfrastrukturunternehmen ET/AT Schlüsselschalter dienen zur Ein- und Ausschaltung der technischen Sicherung an Bahnübergängen Eisenbahnverkehrsunternehmen Fahrdienstleiter vom Hauptbahnhof Mainz Güterzug Hauptbahnhof / Güterbahnhof Lokrangierführer Örtlicher Betriebsleiter Rangierabteilung(en) Rangierbegleiter Rangierfahrt Triebfahrzeugführer Triebfahrzeug Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße / Regelung zur internationalen Beförderung gefährlicher Güter im Schienenverkehr Allgemeines Eisenbahngesetz Landesverordnung über den Bau- und Betrieb von Anschlussbahnen in Rheinland Pfalz Betriebsunfallvorschrift für Nichtbundeseigene Eisenbahnen Vorschrift für die Sicherung der Bahnübergänge bei NE-Bahnen Signalbuch (SB) der Deutschen Bahn AG Richtlinie 408 Züge Fahren und Rangieren der Deutschen Bahn AG Eisenbahn-Signalordnung Eisenbahn Bau-und Betriebsordnung Fahrdienstvorschrift für Nichtbundeseigene Eisenbahnen Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 5/20 -

6 KoRi Ril 424 StVO Obri-NE VDV Schrift 714 VDV Schrift 750 Konzernrichtlinien DB (= DB AG Regelwerk, Anwendung auch im Anschluss Hafen) Konzernrichtlinie (KoRil) Sicherheitstechnische Maßnahmen nach Freiwerden gefährlicher Güter Straßenverkehrsordnung Oberbaurichtlinien für NE-Bahnen Leitlinien für die Beurteilung der Betriebsdiensttauglichkeit in Verkehrsunternehmen Dienstordnung der Anschlussbahn / Anweisung für den Eisenbahnbetriebsdienst 2 Allgemeine Bestimmungen Die SWM betreibt als EIU eine Serviceeinrichtung bei der Hafenbahn Mainz nach der BOA des Landes Rheinland Pfalz. Der Bedienungsanweisung zugrunde liegende Regelwerke sind unter anderem: Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG); Eisenbahn-Signalordnung (ESO); Eisenbahn Bau-und Betriebsordnung (EBO); Landesverordnung über den Bau- und Betrieb von Anschlussbahnen in Rheinland Pfalz (BOA RP); Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB); Fahrdienstvorschrift für Nichtbundeseigene Eisenbahnen (FV-NE); Betriebsunfallvorschrift für Nichtbundeseigene Eisenbahnen (Buvo-NE); Vorschrift für die Sicherung der Bahnübergänge bei NE-Bahnen (BÜV-NE); Oberbaurichtlinien für NE-Bahnen (Obri-NE); VDV Schrift 714, Leitlinien für die Beurteilung der Betriebsdiensttauglichkeit in Verkehrsunternehmen; VDV Schrift 750, Dienstordnung der Anschlussbahn / Anweisung für den Eisenbahnbetriebsdienst. 3 Geltungsbereich Diese Bedienungsanweisung regelt die Abwicklung des Eisenbahnbetriebes bei der Hafenbahn Mainz der SWM. Die EVU nutzen die Bahnanlagen der SWM zur Abwicklung des Güterverkehres. Die EVU befahren hierzu auch die Gleisanlagen der Nebenanschließer. Die EVU überführen namens und im Auftrag der Nebenanschließer und Firmen die Wagen für die Anschlüsse vom Hauptbahnhof Mainz zur Hafenbahn Mainz. Von hier erfolgt die Bereitstellung und Abholung aus den privaten Nebenanschlüssen sowie den Ladestellen. Die EVU haben mit der SWM, vor einer Nutzung der Hafenbahn Mainz, einen Infrastrukturnutzungsvertrag abzuschließen. Die Mitarbeiter der EVU unterstehen ihrer jeweiligen Struktureinheit, sind für diese Tätigkeit qualifiziert und werden turnusmäßig geschult. Die EVU sorgen bei Veränderungen an Anlagen und technologischen Prozessen für eine umfassende Information und Schulung ihrer im Bereich eingesetzten Mitarbeiter. Um dies qualifiziert Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 6/20 -

7 sicherzustellen haben die EVU, die die Hafenbahn Mainz befahren, namentlich einen EBL EVU nach EBO/BOA zu benennen und der SWM schriftlich mitzuteilen. Der EBLEVU ist Ansprechpartner für den EBL und er ist für die Umsetzung dieser örtlichen Bedienungsanweisung verantwortlich. Der EBLEVU oder eine von ihm beauftragte Person wird durch den EBL in die Nutzung der Infrastrukturanlagen unterwiesen. Neben dieser Bedienungsanweisung können weitere Anweisungen zur Betriebsdurchführung bei der Hafenbahn Mainz durch den EBL aufgestellt werden. Die Zuglänge muss wegen Umbaumaßnahmen bei der Hafenbahn Mainz auf 530 Meter begrenzt werden. 4 Beschreibung der Eisenbahninfrastruktur 4.1 Grunddaten Die Grenze zum Anschluss der Hafenbahn Mainz liegt nördlich vom Hauptbahnhof Mainz der DB Netz AG. Das eingleisige Zuführungsgleis zur Hafenbahn Mainz schließt an das Netz der Deutsche Bahn über die Weiche 162 von Gleis 046 der DB an und ist gekennzeichnet durch eine Tafel Anfang/Ende Hafenbahn Mainz. 4.2 Nebenanschließer / Mitbenutzer Die Nebenanschließer (siehe Ziffer 8) mit eigenem Gleisanschluss unterliegen nicht dieser Anweisung und regeln ihre Betriebsabwicklung in eigener Verantwortung. 4.3 Beschreibung der Eisenbahninfrastruktur Das Zuführungsgleis beginnt an der Weiche 162 (DB) und endet an der Weiche 1 der Hafenbahn. Das Zuführungsgleis hat eine höhengleiche Kreuzung (BÜ B1) mit einem zweigleisigen Straßenbahngleis (Flachrille), welches in einer 4-spurigen Straße in Mittellage verläuft. Mit dem BÜ B2 wird eine Notüberfahrt (Werksgelände) passiert die außer in Notfällen gesperrt ist, sowie eine vierspurige Bundesstraße (B40) durch BÜ B4 gekreuzt. Die BÜ B1 und B4 haben eine technische Sicherung die manuell ein- und ausgeschaltet wird. Im weiteren Verlauf wird der Anschluss der Hafenbahn Mainz nach den zwei Rangierbezirken Rheinallee und Ingelheimer Aue unterschieden. Die Gleislängen werden in Anhang 4 auf der Seite 15 angegeben. Gleise mit Bogenradien unter 150m werden in der Anhang 5 auf der Seite 16 beschrieben. Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 7/20 -

8 Über den Rangierbezirk Ingelheimer Aue wird ausschließlich das FCT angebunden. Die Nebenanschließer Nestle, Schott und Valentin liegen im Rangierbezirk Rheinallee in den über den Rangierbezirk Ingelheimer Aue eingefahren wird. Das Verzeichnis der Bahnübergänge wird mit der jeweiligen Sicherungsart in der Anhang 6 auf der Seite 17 beschrieben. Auf der gesamten Anschlussbahn gilt die Streckenklasse D4 und es wird der Einheitshemmschuh verwendet. Die Grenze zwischen dem Anschluss der Hafenbahn Mainz und den Nebenanschließern liegt jeweils hinter der Weiche im Abzweiggleis zum Nebenanschließer (Grenzzeichen). Rangiererwege und Beleuchtungsanalagen stehen im Rangierbezirk Ingelheimer Aue zur Verfügung. Die zum Bedienungsbereich gehörenden Gleisanlagen sind in das Zufahrtsgleis und 2 Rangierbezirke aufgeteilt, die aus dem Lageplan (vgl. Anlage 3 Schematischer Lageplan) ersichtlich sind: Zuführungsgleis Rangierbezirk Ingelheimer Aue Rangierbezirk Rheinallee 5 Allgemeine Verhaltensregeln Die Sicherheitsausrüstung des eingesetzten Personals richtet sich nach dem Einsatzgebiet im Eisenbahnbetriebsdienst und ist vom EVU festzulegen. Auf dem gesamten Anschluss der Hafenbahn Mainz besteht Rauchverbot. 6 Bedienung der Anschlussbahn Die Betriebsweise im Anschluss der Hafenbahn Mainz ist Rangieren nach FV-NE. Auf dem Zufahrtsgleis, zwischen Ls046 (DB) und Weiche 1 (Hafenbahn Mainz) darf nur in Notfällen geschoben werden. An allen BÜ besteht ein Zwangshalt. Ab einer Zuglänge von 100 Meter müssen mindestens zwei Tf/Rb die Rabt begleiten um die rasche Aufhebung der BÜ Sicherung zu gewährleisten. Grundsätzlich darf sich nur eine Rabt im Anschluss der Hafenbahn Mainz befinden. Abgestellte Wagen oder Tfz gelten nicht als Rabt. Die Zeitfenster zur Bedienung werden nach Abstimmung mit den Nebenanschließern und den beteiligten EVU durch die Stadtwerke Mainz AG festgelegt. Die aktuelle Aufteilung der Zeitfenster ist in Anhang 9 dargestellt. Befinden sich, entgegen den zugewiesenen Zeitfenstern, doch weitere Rangierfahrten im Anschluss der Hafenbahn Mainz, so haben diese miteinander Kontakt aufzunehmen und vor Aufnahme der Rangierarbeiten diese abzustimmen. Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 8/20 -

9 6.1 Zustimmung zum Befahren der Hafenbahn Mainz Die Ein- und Ausfahrt in den Anschluss der Hafenbahn Mainz ist beim Fdl Hbf Mainz anzumelden. Dieser erteilt die Zustimmung zur Rangierfahrt über das Rangiersignal Ls046 im Hauptbahnhof Mainz Anmeldung bei der Einfahrt Nach passieren des Ls046 wird nach ca. 150 Metern der erste BÜ B1 (Hattenbergstraße) erreicht, wo die Anmeldetafel zur Einfahrt in den Anschluss der Hafenbahn Mainz steht. Die Rabt muss an diesem BÜ B1 halten und sich anmelden! An der Anmeldetafel (siehe Bild links) wird der für das EVU geltende Hebel entriegelt (mit Schlüssel des EVU), umgelegt und wieder verschlossen. Damit ist der Aufenthalt einer Rabt im Anschluss der Hafenbahn Mainz ersichtlich. Ist bereits eine andere Rabt/EVU angemeldet, so muss vor der Einfahrt in den Anschluss der Hafenbahn Mainz mit dieser Kontakt aufgenommen werden um die Rangiertätigkeiten untereinander abstimmen zu können. Kann die Abstimmung nicht erfolgen darf nicht eingefahren werden. Der Grundsatz bei allen Rangierfahrten im Anschluss der Hafenbahn Mainz ist: Es muss davon ausgegangen werden, dass sich noch andere Rabt/Tfz im Anschluss der Hafenbahn befinden Ausfahrt aus dem Anschluss der Hafenbahn Mainz Die Fahrt zum Hbf Mainz erfolgt nach Anmeldung beim Fdl HBF Mainz. Die Rabt steht dabei vor dem Wartezeichen Ra11 am BÜ B1 (Hattenbergstraße). Stimmt der Fdl HBF Mainz der Einfahrt in den HBF Mainz zu kann die technische Sicherung am BÜ B1 eingeschaltet werden und die Fahrt begonnen werden Bedienen der technischen Sicherungen an BÜ Das Ein- und Ausschalten der technischen Sicherung am den BÜ erfolgt durch ET/AT Schlüsselschalter die unmittelbar oder in der Nähe von den BÜ stehen. Der Schlüssel ist eine viertel Umdrehung nach rechts zu drehen bis die blaue Lampe im Schaltkasten leuchtet. Wenn der BÜ technisch gesichert ist wird dies durch ein weißes Überwachungslicht signalisiert. Mit Zp1 und Schrittgeschwindigkeit ist in den BÜ einzufahren. Wenn das Tfz den BÜ vollständig besetzt hat kann mit der für diesen Abschnitt zulässigen Höchstgeschwindigkeit der BÜ passiert werden. Nachdem der BÜ frei gefahren ist, ist am ET/AT Schlüsselschalter der Schlüssel ebenfalls eine viertel Umdrehung nach rechts zu drehen bis die blaue Lampe im Schaltkasten erlischt. Wenn das weiße Überwachungslicht erlischt wurde die technische Sicherung erfolgreich deaktiviert. Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 9/20 -

10 6.1.4 Zustellung eines Bunten Zuges Ist die Zufahrt zum Rangierbezirk Rheinallee geplant, so ist der Fahrweg über Weiche 1 und 7 in das Gleis 2 der Übliche. Vor BÜ B4 ist anzuhalten und die Weichen 1 und 7 sind in die gewünschte Lage zu bringen, bevor die Sicherungsanlage des BÜ B4 betätigt wird. Der BÜ B4 (Rheinallee) kann so zügig frei gefahren werden. Der BÜ B4 muss nach dem Befahren ausgeschaltet werden. Bei Fahrten von Rabt in den Rangierbezirk Rheinallee müssen die Kupplungen zwischen den Wagen aufgedreht werden (langmachen), damit es nicht zu Überpufferungen kommt. Da im gesamten Anschluss der Hafenbahn Mainz keine ausreichenden geraden Gleisabschnitte vorhanden sind, müssen bei geplanten Zugteilungen im Anschluss der Hafenbahn Mainz die Wagenkupplungen aufgedreht werden Zustellung eines Langzuges Wird der Nebenanschließer FCT bedient, so muss eine Erlaubnis zur Einfahrt in das jeweilige Gleis F1, F2 oder F3 vorliegen, die auschließlich der Verantwortliche des FCT erteilt. Mit der Erlaubnis ist die Einstellung des Fahrweges über die Weichen 3, 4 oder 5 bis in das FCT verbunden. Rabt bis 530 Meter Länge können dann in den Anschluss fahren ohne die Bahnübergänge zu blockieren. Vor dem Sichern des BÜ B4 ist die Lage der Weichen 1 und 2 für den Fahrweg zum FCT zu prüfen. Erfolgt die Einfahrt ins FCT außerhalb der Besetzungszeiten des FCT, sind die Weichen in das geplante Gleis von FCT zu stellen und dieses Plangleis dem EVU, vor der Zugankunft, zu melden. Das entbindet den Tf bzw. Rb nicht von der Pflicht die Regeln des Rangierbetriebes zu beachten und auf die richtige Stellung der Weichen zu achten Bestimmungen zur Durchführung des Eisenbahnbetriebes Die Höchstgeschwindigkeit ist generell auf 25 km/h beschränkt. Die Geschwindigkeit zwischen der Weiche 7 und der Weiche 40 wird wegen dem Gleisradius von 100 Meter auf 5 Km/h begrenzt. Kurzfristige Geschwindigkeitsbeschränkungen werden durch den EBL bekannt gegeben. Nur im Zuführungsgleis ist zwischen Ls046 und dem BÜ B1 eine stärkere Neigung als 2,5 vorhanden. Im Zuführungsgleis sowie und auf den Gleisen 2, 3 und 4, auf dem BÜ B 7 (Notüberfahrt der Feuerwehr) dürfen keine Fahrzeuge abgestellt werden. Abgestellte Fahrzeuge sind zu sichern. Alle Wagen müssen beim Rangieren an die durchgehende Hauptluftleitung angeschlossen sein. Die Kommunikation mit dem Fdl Hbf Mainz erfolgt über GSM-R Zugfunk oder Telefon (Mobiltelefon). Die Kommunikation der Tf/Rb untereinander regelt jedes EVU in eigener Verantwortung. Ist die Kommunikation unterbrochen, muss der Betriebsdienst eingestellt werden, bis die Verständigung wieder möglich ist. Die Tfz müssen mit Warnflaggen, rot abblendbarer Handlampe sowie der schriftliche Weisung für den Gefahrguttransport, nach ADR/RID ausgerüstet sein. Soweit die aktuelle Ril 424 der DB Schenker Rail AG mitgeführt werden darf, ist das für den Gefahrguttransport ebenfalls ausreichend. Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 10/20 -

11 Veränderungen oder auch Vorkommnisse unterliegen der Meldepflicht an die SWM. Unberührt von den Festlegungen sind bei gleichen Vorkommnissen in den Nebenanschlüssen die jeweiligen Eigentümer zu verständigen. Im Rangierbezirk Rheinallee und Ingelheimer Aue befinden sich jeweils eine Brückendurchfahrt ( Kaiserbrücke ) ohne Lichtraumeinschränkungen. Im Kreuzungsbereich Hattenbergstraße (BÜ B1) wird die öffentliche Straße gekreuzt auf der eine Straßenbahn verläuft; dort hängt eine Oberleitung (660V) auf einer Höhe von 5,00 Meter. Oberleitungsanlagen und Schalteinrichtungen sind im Übrigen nicht vorhanden. 7 Notfallmanagement Die Notfallmeldestelle ist 24 Stunden am Tag besetzt. Ereignisse und Unfälle werden nach Unfallmeldetafel (Anhang 1 und Anhang 2) an die Leitstelle MVG abgesetzt. Weiterhin ist die Notfallmeldestelle des eigenen EVU zu benachrichtigen. Die EVU haben die Unfallmeldetafel I auf dem Tfz mitzuführen. Bei Ereignissen und Unfällen haben die EVU der SWM notwendige Informationen zu übermitteln. Sie haben sich an der Behebung der Unfallfolgen zu beteiligen bzw. eine eigene Unfalluntersuchung durchzuführen. 8 Nebenanschließer Name/Adresse Telefon Fax Frankenbach Container Terminals GmbH Am Zoll- und Binnenhafen 17 D Mainz Valentin Flüssiggas GmbH Rheinallee Mainz Nestle Deutschland AG Werk Mainz Rheinallee Mainz-Mombach Zur Zeit nicht in Betrieb Schott AG Hattenbergstrasse Mainz Zur Zeit nicht in Betrieb Kraftwerk Mainz Wiesbaden Kraftwerke Mainz-Wiesbaden AG Kraftwerkallee Mainz Zur Zeit nicht in Betrieb WEPA Papierfabrik Mainz GmbH & Co. KG Gassnerallee Mainz +49 (0)6131 / (0)6131 / (0)6131 / (0)06131 / (0)6131 / (0)6131 / (0)6131 / (0)6131 / (0)6131 / (0)6131 / (0)6131 / (0)6131 / Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 11/20 -

12 Anhang 1 Unfallmeldetafel I Stadtwerke Mainz AG Hafenbahn Mainz (Eisenbahninfrastrukturunternehmen) Unfallmeldetafel I Strecke / Netz Hafenbahn Mainz Betriebsstelle: Triebfahrzeug Rangierbezirk Zuführungsgleis, Ingelheimer Aue, Rheinallee Nach einem Unfall im Bahnbetrieb: Aufgaben des Mitarbeiters Ruhe bewahren! Überblick verschaffen! Unfallmeldestelle und eigenes EVU verständigen: (Notruf absetzen FV-NE 19 (7)) Rufnummer oder Streckensperrung / Gleissperrung veranlassen Was ist geschehen? Ort: Strecke von nach... ; Straße, HausNr, BÜ-Angabe Personen verletzt? Wenn möglich Anzahl angeben Feuer ausgebrochen? Gefährliche Stoffe freigeworden (UN-Nr. bzw. Placards-Nr. (Gefahrzettel))?.Wenn berechtigt: Fahrleitung abschalten, erden; sonst Abschaltung und Erdung veranlassen Die Unfallmeldestelle verständigt Feuerwehr, Polizei und Rettungskräfte! Nachbargleise oder Straße beeinträchtigt? Unfallstelle sichern Erste Hilfe leisten Feuer bekämpfen (Löscher auf Triebfahrzeug) Maßnahmen (soweit möglich) vor Eintreffen der Einsatzleitung: Spuren und Beweisstücke sichern Zeugen ermitteln (Anschriften aufschreiben) Eintreffende Helfer einweisen Für Absperrung sorgen Untersuchenden Stellen Auskunft geben Ergänzungsmeldung an Unfallmeldestelle Wenn der Notfallmanager des EIU bzw. die Einsatzleitung eintrifft, diesen über die Situation und die ergriffenen Maßnahmen unterrichten. Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 12/20 -

13 Anhang 2 Unfallmeldetafel II Stadtwerke Mainz AG - Hafenbahn Mainz (Eisenbahninfrastrukturunternehmen) Unfallmeldetafel II für die Unfallmeldestelle (Strecke/Bereich) Leitstelle MVG Hafenbahn Mainz, Rangierbezirke Ingelheimer Aue, Rheinallee und Zuführungsgleis Maßnahmen und Meldungen 1. Fremdrettungskräfte verständigen: Dabei jeweils angeben: a) Gefährliche Stoffe freigeworden b) (UN- oder Placard- Nr.)? c) Grundwasser gefährdet? Meldung an (Name; Anschrift; Rufnummer, Fax, ) Telefonnummern siehe unten örtliche Rettungsleitstelle(n) zuständige Feuerwehr(en) 112 zuständige Rettungsdienste 112 zuständige Polizeidienststelle(n) Betriebsleiter verständigen. Dabei angeben: d) Gefährliche Stoffe freigeworden e) (UN- oder Placard- Nr.)? f) Grundwasser gefährdet? g) Aufgleisung/Instandsetzungen erforderlich? ggf. weitere Hilfskräfte verständigen Betriebsleiter-Rufbereitschaft nach BOStrab 3. Eisenbahnverkehrsunternehmen informieren DB-Schenker Rail (24 Std/Tag): ERS Railways (24 Std/Tag): Fahrdienstleiter Mainz Hbf verständigen Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 13/20 -

14 Anhang 3 Schematischer Lageplan Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 14/20 -

15 Anhang 4 Gleislängen und Weichen Zuführungsgleis- Gleise Gleis bzw. Bezeichnung Gleis 1, Zuführungsgleis Ls046 bis B 1 Gleis 1, Zuführungsgleis B 1 bis B 4 Nutzlänge (Meter) ca. 150 ca. 530 Art der Nutzung Neigung Nutzer / EVU Zuführung/ Abholung Zuführung/ Abholung Zuführungsgleis- Weichen KEINE Rangierbezirk Ingelheimer Aue Gleise Gleis bzw. Bezeichnung Nutzlänge (Meter) >1:400 Alle 1:400 Alle Art der Nutzung Neigung Nutzer / EVU Rangiergleis 1:400 Alle Rangiergleis 1:400 Alle Rangiergleis 1:400 Alle 4 75 Rangiergleis 1:400 Alle Rangier- und Abstellgleis 1:400 Alle Rangiergleis 1:400 Alle 7 91 Rangier- und Abstellgleis 1:400 Alle 1F 645 Anschluss Frankenbach 1:400 Alle 2F 615 Anschluss Frankenbach 1:400 Alle 3F 328 Durchfahrgleis 1:400 Alle 4F 224 Anschlussgleis Frankenbach 1:400 Alle 5F 224 Anschlussgleis Frankenbach 1:400 Alle (10) (168 Neubau) Zufahrgleis Rangierbezirk Rheinallee 1:400 Alle Rangierbezirk Ingelheimer Aue - Weichen Weichen und Gleissperren Eigentümer Art der Bedienung örtliche Bedienung vom 1 Stadtwerke Mainz AG Ortsbedient Grundstellung, Rb/Lrf 2 Stadtwerke Mainz AG Ortsbedient Grundstellung, Rb/Lrf 3 CT Frankenbach Ortsbedient Grundstellung, FCT 4 CT Frankenbach Ortsbedient Grundstellung, FCT 5 CT Frankenbach Ortsbedient Grundstellung, FCT 6 Stadtwerke Mainz AG Ortsbedient Grundstellung, Rb/Lrf 7 Stadtwerke Mainz AG Ortsbedient Grundstellung, Rb/Lrf 8 Stadtwerke Mainz AG Ortsbedient Grundstellung, Rb/Lrf 11 CT Frankenbach Ortsbedient Siehe Anweisung FCT 13 CT Frankenbach Ortsbedient Siehe Anweisung FCT 17 CT Frankenbach Ortsbedient Siehe Anweisung FCT 19 CT Frankenbach Ortsbedient Siehe Anweisung FCT 1.1. Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 15/20 -

16 noch Anhang 4 Gleislängen Rangierbezirk Rheinallee Gleise Gleis bzw. Bezeichnung 10 Weiche 2 bis Gleisabschluss Nestle 11 von der Weiche 49 bis Weiche 52 Nutzlänge (Meter) ca ca. 110 Art der Nutzung Neigung Nutzer / EVU Zuführung/ Abholung Zuführung/ Abholung Rangierbezirk Rheinallee - Weichen Weichen und Gleissperren Eigentümer Art der Bedienung 1:400 DB Schenker 1:400 DB Schenker örtliche Bedienung durch 39 Römheld & Mölle ortsbedient verschlossen 40 Schott Glas ortsbedient verschlossen 46 Schott ortsbedient verschlossen 49 Stadtwerke Mainz AG ortsbedient Rb/Lrf 50 Valentin ortsbedient Valentin 51 Valentin ortsbedient Valentin 52 Stadtwerke Mainz AG ortsbedient Rb/Lrf 53 G.L. Kayser ortsbedient verschlossen 54 Cargill ortsbedient verschlossen 55 Nestle ortsbedient Nestle Anhang 5 Gleise mit Bogenradien unter 150m Rangierbezirk Rheinallee Bogenhalbmesser Gleis Bogenhalbmesser Nutzung Meter (Radius) Zufahrtsgleis Rangierbezirk Rheinallee Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 16/20 -

17 Anhang 6 Verzeichnis der Bahnübergänge BÜ Zuführungsgleis BÜ-Nr Bahnübergang In Regelsicherung Anmerkung Gleis B 1 Hattenbergstraße Zuführungsgleis Technische Sicherung Schlüsselschalter B 2 Kreysigstarße Zuführungsgleis Technische Sicherung Schlüsselschalter B 3 Nicht vorhanden B 4 Rheinallee Zuführungsgleis Technische Sicherung Schlüsselschalter BÜ im Rangierbezirk Ingelheimer Aue BÜ-Nr Bahnübergang In Regelsicherung Anmerkung Gleis B 5 B 5 1/10 Übersicht Nicht öffentlich B 6 B 6 1/2 Übersicht, Absperrung Fußgänger B 7 B 7 2/3/4 Übersicht Notüberfahrt/Feuerw. B 8 Werkszufahrt 7 Postensicherung öffentlich Werner&Mertz F 1 CT Frankenbach F1/F2/F3 Siehe Anweisung FCT Nicht öffentlich F 2 CT Frankenbach F1/F2/F3 Siehe Anweisung FCT Nicht öffentlich F 3 CT Frankenbach F1/F2/F3 Siehe Anweisung FCT öffentlich BÜ im Rangierbezirk Rheinallee BÜ-Nr Bahnübergang In Regelsicherung Anmerkung Gleis R 1 Obere Austrasse, 10 Technische Sicherung Seit 2010 in Betrieb R 2 Schott /Rheinallee 10 Technische Sicherung Werkszufahrt R 3 Zufahrt Käufer 10 Postensicherung Werkszufahrt R 4 Fußweg R&M 10 Übersicht R 5 Zufahrt R&M 10 Postensicherung Werkszufahrt R 6 Anlieferung R&M 10 Postensicherung bei geöffnetem Tor R 7 Fuß/Radweg u. P-platz 10 Technische Sicherung Schaltet mit R8 R 8 An der Kaiserbrücke 10 Technische Sicherung Schaltet mit R7 R 9 Zufahrt Werner & Merz 10 Postensicherung Parkplatzzufahrt R 10 Zufahrt Werner & Merz 10 - Zaun/gesperrt R 11 Zufahrt Rheinwerkzeuge 10 Technische Sicherung Öffentliche Straße R 12 Werkszufahrt ATU 10 Postensicherung Parkplatz R 13 Werkszufahrt Europcar 10 Postensicherung Werkszufahrt R 14 Werkszufahrt Frick 10 Postensicherung Werkszufahrt R 15 Werkszufahrt Kessel 10 Postensicherung Werkszufahrt R 19 Zufahrt Schott Ceran 10 Technische Sicherung Werkszufahrt R 24 Brücke Industriehafen 10 Technische Sicherung Zufahrt Ingelh.Aue R 25 Ein- u. Ausfahrt Tanklager Fa. Valentin 10 und 11 Postensicherung Werkszufahrt R 26 Waschanlage 10 Technische Sicherung Öffentlich R 27 Rettungszufahrt 10 Postensicherung bei geöffnetem Tor R 28 Zufahrt Fröhlich 10 Postensicherung Öffentlich R 29 Parkplatz EK-Zentrum 10 Technische Sicherung Öffentlich R 30 Parkplatz EK-Zentrum 10 Technische Sicherung Öffentlich R 31 EKZ-Real Lieferanten 10 Postensicherung Werkszufahrt R 32 Zufahrt Kayser 10 Postensicherung Werkszufahrt R 33 Zufahrt Lagerhalle 10 Postensicherung bei geöffnetem Tor R 34 Zufahrt Cargill (2x) 10 Postensicherung Werkszufahrt R 36 Zufahrt Nestle 10 Postensicherung bei geöffnetem Tor Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 17/20 -

18 Anhang 7 Verzeichnis der zugelassenen EVU DB Schenker Rail Deutschland AG Krifteler Straße Frankfurt (M) RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn Königswinterer Straße Bonn Stock-Transport ek Mainzer Straße Bodenheim Hessische Güterbahn Kasseler Straße Buseck Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 18/20 -

19 Anhang 8 Muster Ergänzende Bedienungsanweisung Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 19/20 -

20 Anhang 9 Zeitfenster zur Bedienung Hafenbahn Mainz_Anlage 4 Bedienungsanweisung 2016_01_15.doc Seite - 20/20 -