Ministerium für Bauen und Verkehr NRW IGVP NRW: Einstufungsvorschlag Stufe 1 (Anlage 1) Stand:
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1 in/ 545 Ausbau Herford bis A 30 (OD's Sundern- Lippinghausen- Eilshausen- A 30) MI DT in 4,29 3 1/A 1 Überhang. 557 Ostumgehung Enger MI DT in 4,052 0,088 1/R 1 Überhang. 557 AB Stemwede/Destel, 2.BA L 766 Destel MI DT in 3,809 0,06 1/A 1 Überhang. 614 OU Lügde BI DT in 2, /A 1 Überhang. AB Herford - Enger, 2.BA Diekenbrock - L 557n MI DT in 2,8 0,11 1/A 1 Überhang. 751 OU Oerlinghausen, 2. BA K10 - B BI DT in 1,665 0,025 1/R 1 Überhang. Seite 1 von 7
2 in/ 755 AB Höxter/Ovenhausen - Höxter, 2. BA Lütmarsen - OD Höxter PA DT in 1,229 0,17 1/A 1 Überhang. 766 AB Hille/Hartum, einschl. OD Minden/Hahlen und OD Frotheim, Anlage Rad- und Gehweg MI DT in 5, /R 1 Überhang. 770 NB Petershagen, 2.1 BA B K 33 OU Lahde MI DT in 1,125 0,01 1/A 1 Überhang. 770 NB Petershagen, 3.BA L772n - LGr. OU Raderhorst MI DT in 3,272 2,658 1/R 1 Überhang. 770 NB Petershagen, 2.2 BA K 33 - L 772n OU Bierde MI DT in 2,3 0,11 1/A 1 Überhang. 772 OU Petershagen/Quetzen MI DT in 4,314 1,027 1/A 1 Überhang. Seite 2 von 7
3 in/ 787 NB Gütersloh (Verlegung Einmündung L 787/ L 788) BI DT in 0,773 0,008 1/A 1 Überhang. 787 OU Bielefeld/ Heepen BI DT in 3,937 0,062 1/A 1 Überhang. 817 Lichtenau - Marsberg/Meerhof 3. BA Husen - Lichtenau PA DT in 4,64 0,051 1/A 1 Überhang. 823 Marienmünster/Münsterbrock -Vörden + Löwendorf, 2.BA KLeinenbreden- Großenbreden PA DT in 1,287 0,005 1/A 1 Überhang. 823 Marienmünster/Münsterbrock-Vörden + Löwendorf 1.2 BA Münsterbrock- Kleinenbreden PA DT in 2,34 0,1 1/A 1 Überhang. 838 AB Warburg-Borgentreich/Bühne, 2.2 BA Rösebeck - Körbecke PA DT in 1,999 0,02 1/R 1 Überhang. Seite 3 von 7
4 in/ 866 BÜ Porta Westfalica/Veltheim, 3. BA Ost MI DT in 1 0,048 1/R 1 Überhang. 923 AB Herford/Laar, B 61- Anb.Gew.Diebrock (mit Ern. DB-BW) MI DT in 1,206 3,3 1/A 1 Überhang. 549 OU Büren/Steinhausen PA DT in 3,98 4,5 1/R 1 Bielefeld/Brake - Bielefeld/Altenhagen, 3.1 BA Knotenpunkt L/L BI DT in 0,455 3,7 1/R OU Oerlinghausen, 1. BA Lipperreihe L K10 (Tunnel) BI DT in 1,65 2,75 1/A AB Höxter/Ovenhausen - Höxter, 3. BA OD Höxter PA DT in 1,2 0,53 1/R 1 Vorhaben des esstraßenbauprogramms Seite 4 von 7
5 in/ 764 Osttangente Minden, Wehrweg - Nordbrücke MI DT in 2,2 6,10 1/A 1 Vorhaben des esstraßenbauprogramms OU Verl(Ostumgehung) BI DT in 1,538 3,62 1/A BÜ Porta Westfalica/Veltheim, 2. BA Mitte MI DT in 0,359 1,62 1/A AB Rödinghausen - Porta Westfalica/Barkhausen, 5.2 BA Wallücke - Rothenuffeln MI DT in 1,936 2,632 1/A Halle - Werther/Theenhausen BI DT in 1,282 3,2 2/ OU Bünde (Enger - A 30) MI DT 5,1 14,00 1/- 9,3 796,8 1 AAA Seite 5 von 7
6 in/ 557 OU Preußisch Oldendorf 1. BA K 24 - B 65 (OU Holzhausen) MI DT 4,0 7,60 2/- 1,7-173,8 1 OU mit wichtiger Zubringerfunktion zur B 65n. AAA Ausbau in Bad Salzuflen, Anlg.v.planfr.KP Ln/L751, Ln/L/L967 m.verl.l967,ln/k5, Ln/L BI DT 0,5 4,60 neu 12,4-96,0 1 AAA Bielefeld/Brake - Bielefeld/Altenhagen, 4. BA B61 - L BI DT 2,3 16,70 1/A 2,6-352,5 1 AAA Nordumgehung Enger MI DT 1,4 2,10 neu 2,5-201,7 1 AA 758 AB Detmold - Blomberg/Großenmarpe; Vahlhausen - Cappel, OU Vahlhausen und OU Cappel BI DT 7,7 14,40 1/- 2,2-47,9 1 AAA 758 OU Augustdorf (Variante 1) BI DT 9,1 17,98 neu 4,0 168,1 1 AA Seite 6 von 7
7 in/ 782 OU Rietberg Neuenkirchen BI DT 3,6 7,24 neu 5,3 528,5 1 BA zwischen L 836-L782 herausgenommen, da über GVFG finanziert werden soll. Der nördliche angrenzende BA als esstraßenvorhaben. Reduktion des anteils ist berücksichtigt. AAA 791 OU Gütersloh/Friedrichsdorf BI DT 5,7 11,40 neu 2,6 181,0 1 Ostumgehung 791 Südumgehung 788 AA AAA 806 Herzebrock/Clarholz, Verlegung in Clarholz BI DT 0,6 1,16 neu 12,0 37,7 1 evtl. im Zusammenhang mit B64 zu betrachten AA 861 Kalletal/Hohenhausen, Querspange östl. Hohenhausen BI DT 0,6 1,31 neu 14,0-123,9 1 AA Seite 7 von 7
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