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Herta Ute Messner
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1 20. RADforum RheinMain Das Radhaus in Bamberg ein Erfolgsmodell? Peter Scheuenstuhl Stadtwerke Bamberg Verkehrs- und Park GmbH 1

2 So geht`s: Und so geht s: 2

3 Strukturdaten Stadt Bamberg Kernbereich der Europäischen Metropolregion Nürnberg ca Einwohner ; ca Einwohner Stadt-Umlandgemeinden Einpendler ca UNESCO-Weltkulturerbe Bamberger Symphoniker Otto-Friedrich-Universität: ca Studenten (Stand: WS 2013/2014) Schulstandort: ca Schüler, davon ca Schüler in beruflichen Schulen (davon 2/3 aus der Region) (Stand: Schuljahr 2011/2012) Tourismus: Übernachtungen & ca. 7 Mio Tagesbesucher p.a. (Stand 2012) Basketball-Hochburg (Brose Baskets Bamberg) 3

4 Stadtwerke Bamberg Verkehrs- und Park GmbH Tätigkeitsschwerpunkte: ÖPNV Parken 10,3 Mio. Nutzer / - innen p.a. 1,16 Mio. Parkvorgänge p.a. Sonderlandeplatz Breitenau Fuhrparkmanagement Stadtwerke Bamberg Integration des Radhauses in die Sparte Parken 4

5 Exkurs Modal Split Endbericht Nahverkehrsverplan Stadt Bamberg

6 Exkurs Modal Split Ziel: Veränderung des Modal Split zu Lasten der PKW-(Einzel-) Fahrer und zu Gunsten der PKW-Mitfahrer, sowie des Umweltverbundes (Fuß, Rad, ÖPNV) Festlegung im Nahverkehrsplan (NVP) mit Beschluss des Stadtrates vom : Status Quo: Anteil ÖV, Fahrrad, Fußgänger 57 % Ziel 2020: Anteil ÖV, Fahrrad, Fußgänger 61 % 6

7 Der Bahnhof in Bamberg (1) Untersuchung im Rahmen des Sanierungsgebiets Aktive Kettenbrücke- Königstraße-Bahnhof : 7

8 Der Bahnhof in Bamberg (1) 8

9 Der Bahnhof in Bamberg (1) Untersuchung im Rahmen des Sanierungsgebiets Aktive Kettenbrücke- Königstraße-Bahnhof : 1. Bau der P+R Anlage Brennerstr. + Fahrradparkhaus sowie Verlängerung der Bahnsteigunterführung 2. Neuanlage eines Regionalen Omnibusbahnhofs (ROB) und Errichtung eines zweiten und dritten Fahrradparkhauses auf der gegenüberliegenden Gleisseite mit insgesamt ca. 800 Fahrradstellplätzen 3. Umgestaltung und städtebauliche Aufwertung des Bahnhofsvorplatzes 9

10 Der Bahnhof in Bamberg (2) Seit 1844 in Betrieb Zunächst nur einseitige Erschließung des Bahnhofs Unzureichende Fahrradabstellanlagen im Bahnhofsumfeld Vermietung von 25 Fahrradboxen durch die DB 10

11 Der Bahnhof in Bamberg (2) 11

12 Der Bahnhof in Bamberg (2) Angebot von 513 Stellplätzen Bedarf von 850 Stellplätzen 12

13 Der Bahnhof in Bamberg (3) Beitritt zum Verkehrsverbund Großraum Nürnberg im Jahr 2010 Zunehmende Bedeutung des Bahnhofs 4,5 Mio. Ein- und Aussteigende pro Jahr Weiterentwicklung des Bahnhofsumfelds durch Realisierung Schritt 1 Steigerung der Abstellattraktivität für Fahrräder mit Bereitstellung von 960 Stellplätzen auf der Bahnhofsvorderseite und 350 Stellplätzen auf der Rückseite Grundstückserwerb am Bahnhof durch die Stadt Bamberg 13

14 Der Bahnhof in Bamberg (4) Beauftragung der STVP: Projekt P+R Bahnhof / Brennerstraße Beauftragung der DB mit Rückbau von betrieblichen Einrichtungen Errichtung einer P+R - Anlage für 114 Pkws, 15 Motorräder Gestaltung von zwei neuen Bushaltestellen Verlängerung der Bahnsteigunterführung Sanierung des ehemaligen Bahndienstgebäudes und Eröffnung des Radhauses 14

15 Der Bahnhof in Bamberg (4) Gleise Fahrradparkhaus Brennerstr 15

16 Der Bahnhof in Bamberg (4) Gleise Fahrradparkhaus Brennerstr Fertigstellung und Inbetriebnahme am

17 Der Bahnhof in Bamberg (5) Mobilitätsdrehscheibe Bahnhof Bamberg Verbindung von: Öffentlichem Personennahverkehr (ÖPNV) Schienenpersonennahverkehr (SPNV) Motorisiertem Individualverkehr (MIV) Fahrradverkehr SPNV ÖPNV MIV 17

18 18

19 Das Radhaus - Zahlen, Daten, Fakten (1) Abstellmöglichkeiten für 330 Fahrräder 52 Schließfächer (Pfandsystem), davon 28 Ladestationen für E-Bikes Luftstation Einfaches Auffinden durch nummerierte Stellplätze Zusätzliche Sicherheit durch Drehkreuze und Videokontrolle Beleuchtung Sonderstellplätze für Tandems, Dreiräder oder Anhänger im Außenbereich Tarif: Tagesticket 0,50 28-Tage-Ticket 8,00 Jahresticket 70,00 19

20 Das Radhaus - Zahlen, Daten, Fakten (1) 20

21 Das Radhaus - Zahlen, Daten, Fakten (2) Investitionskosten: 1,36 Mio. davon ca für Inneneinrichtung Stadtwerke Bamberg Verkehrs- und Park GmbH Freistaat Bayern Städtebauförderung Freistaat Bayern GVFG-Förderung Freistaat Bayern FAG-Förderung Stadt Bamberg Städtebauförderung Oberfrankenstiftung Bayerische Landesstiftung für Denkmalpflege

Erläuterung der Vorgehensweise Tag der offenen Tür Kostenfreies Schnupperparken

22 Das Radhaus Marketingkampagne (1) Motto: I like my bike Nutzung von Social Media (Facebook) Kooperationen mit Fahrradhändlern, DB und ADFC Promotionteams vor Ort zur Erläuterung der Vorgehensweise Tag der offenen Tür Kostenfreies Schnupperparken Teilnahme an der Aktion von AOK und ADFC Mit dem Rad zur Arbeit Gewinnspiele flächendeckende Werbung 22

23 Das Radhaus Marketingkampagne (2) Trocken und geschützt! Deine Frau lässt du ja auch nicht im Regen stehen! Gönne deinem wertvollen Rad einen trockenen und geschützten Platz im Radhaus! 23

24 Das Radhaus Marketingkampagne (2) Wiederfinden macht Freude! Stelle dein Rad nicht irgendwo ab, sondern im Radhaus! Dort kannst du dein Rad günstig parken Wiederfinden garantiert! 24

25 Das Radhaus Marketingkampagne (3) Sicher ist sicher! Im Radhaus direkt am Bahnhof steht dein geliebtes Rad sicher. Einen Abstellplatz gibt es schon ab 50 Cent! 25

26 Das Radhaus Marketingkampagne (3) Du liebst dein Rad? Dann ist das Radhaus genau der richtige Platz. Dort parkt dein Rad sicher und trocken. Und das schon ab 50 Cent! 26

27 Das Radhaus im Spannungsfeld (1) Status Quo: Ø Auslastung Mo bis Fr 25 % 30 % Parkvorgänge im Mai 2014: 1915 davon 48,6 % Kurzparker 16,7 % Monatskartenbesitzer 34,7 % Jahreskartenbesitzer Steigender Verkauf von Jahreskarten, bei leicht rückläufigen Monatskarten Auslastung witterungsabhängig Betriebskosten: ca p.a. Erlöse: ca p.a. 27

28 Das Radhaus im Spannungsfeld (1) 2500 Parkvorgänge Radhaus Mrz 12 Apr 12 Mai 12 Jun 12 Jul 12 Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul 13 Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Kurzparker Dauerparker Gesamt 28

29 Das Radhaus im Spannungsfeld (3) Situation vor dem Fahrradparkhaus 29

30 Das Radhaus im Spannungsfeld (3) Belegung der Sonderstellplätze 30

31 Das Radhaus im Spannungsfeld (4) Wildparker im direkten Umfeld des Radhauses Mangelnde Akzeptanz des Radhauses in der Öffentlichkeit Image? fehlende Regelung zum Abstellen von Fahrrädern im Bahnhofsumfeld Maßnahmen: Hinweise mittels Banderolen Entfernung von Fahrrädern von STVP-Grundstück rechtliche Grauzone! 31

32 Das Radhaus im Spannungsfeld (5) Kontinuierlich steigende Auslastung im Fahrradparkhaus erkennbar Weitere Maßnahmen zur Auslastungssteigerung: Kunden werben Kunden - Aktion Kooperation mit Einwohnermeldeamt Gutscheinheft für Neubürger Kooperation mit der Universität Erstsemestereinführungstage Förderung des Radverkehrs in Bamberg mit Stadtplanungsamt Kommunikationskanäle (Presse, social media, Kundenmagazin, etc.) 32

33 Stadtwerke Bamberg Für Ihre Fragen stehen wir gerne zur Verfügung!

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