Einbau der Rückfahrkamera beim Dacia Dokker

Transkript

1 Einbau der Rückfahrkamera beim Dacia Dokker Modell Audiovox RVC 1, Anschluss ans Dacia MediaNav 1

2 Einführung Für den Einbau wird nur wenig (Spezial-)Werkzeug benötigt. Hier eine Liste aller benötigten Teile und Werkzeuge: a. Audiovox Kamera b. Kabelbaum universal von Domo ( User:Domo) c. Schraubendreher Torx T20 und Schlitz 4mm für Lüsterklemmen d. Schraubendreher Sechskant SW 10 e. Kunstoffspatel zum Lösen der Verkleidungen f. Einzugdraht oder Einziehhilfe g. Isolierband und kurze Kabelbinder Los geht s Zuerst muss die Innenverkleidung der linken Hecktür abgelöst werden. Sie ist rundherum mit Dübeln eingesteckt. Am besten beginnt man an einer Ecke und hebelt mit dem Plastikspatel die Dübel nacheinander aus. Wenn die Verkleidung ab ist, kann man mit dem Steckschlüssel SW10 die 4 Schrauben bzw. Muttern (Bild 2, rote Punkte) von der Griffleiste abschrauben. Das Schloss selbst braucht nicht gelöst werden Die Lampe von der Kennzeichenbeleuchtung ausclipsen und mit ein bisschen Wackeln kann man die Griffleiste abziehen, sie hängt nur noch an der Schlossmechanik. Jetzt die Kamera mit dem kurzen Kabelende von außen anhalten und das Kabel durch das Loch von der Lampe schieben. Durch das weiche Polsterband braucht man kein Loch bohren, das Kabel sitzt fest und es wird durch das weiche Material alles wieder dicht. Wenn das Kabel durch ist, kann die Griffleiste wieder angeschraubt werden. Bitte noch nicht festziehen, zuerst 2

3 sollte die Kamera mit den Klebepads angeklebt werden und das Kamerakabel außen genau zwischen Griffleiste und Kennzeichen verlegt werden (Bild 1). Außen sollte es recht stramm sitzen, damit es nicht umherbaumelt und z.b. in der Waschanlage abgerissen wird Erst wenn das sitzt, dann die Griffleiste richtig anschrauben. Kamerakabel von der Tür ins Auto bringen Jetzt geht es weiter mit dem Kabel der Kamera. Es geht durch den Gummischlauch ins Wageninnere. Hier wird jetzt etwas mehr geschraubt, um Platz für die Kabel zu schaffen. Mit 4 Schrauben Torx T20 wird die Kofferraumverkleidung oben am Seitenfenster gelöst, der hintere Gurt ausgehakt und die Verkleidung abgezogen. Unten ist das Kunststoffteil mit Dübeln eingesteckt, die lösen sich einfach, wenn man an der oberen Verkleidung vorsichtig zieht. Da reicht der Platz dann für die Arbeit. Nun wird das Rücklicht ausgebaut. Es ist mit 2 Schrauben Torx T20 befestigt. Wenn diese gelöst sind, kann man das Rücklicht einfach nach hinten wegziehen, es ist nur noch mit 2 Bolzen in die Karosserie gesteckt. Die Steckverbindung ausstecken und das Lampengehäuse zur Seite legen. In das Loch, in dem der Lampenstecker hängt, kommt das Kamerakabel an und dort wird die Steckverbindung mit dem Kabelbaum hergestellt (Bild 4). Die Gummitülle mit den Kabeln zwischen Tür und Karosserie beidseitig ausknöpfen und den Einziehdraht von innen nach außen einschieben (Bild 5). Das Kamerakabel mit Isolierband an den Draht kleben und vorsichtig durch den Gummischlauch führen. Mit einem Spritzer Silikonöl (zur Not geht auch Salatöl) geht es recht geschmeidig. 3

4 Der Gummibalg kann nun wieder eingeknöpft werden. Das Ende des Kamerakabels ist noch lang genug, um es aus dem Loch für das Rücklichtkabel herauszuführen. Von innen kann jetzt der Kamera-Kabelbaum hinter der gelösten Verkleidung ebenfalls in das Loch des Rücklichtkabels eingeführt werden. Stecker und Buchse zusammenstecken (rasten spürbar ein, Bild 6) und mit einem Kabelbinder am Kabel zum Rücklicht fixieren. Das Rücklicht kann nun wieder (in sinnvoll umgekehrter Reihenfolge) eingebaut werden. Auch die Verkleidung der Hecktür kann wieder montiert werden. Eventuell vorher noch das Kamerakabel mit einem Kabelbinder fixieren und nicht vergessen, die Kennzeichenleuchte wieder einzustecken. Das Kabel der Kamera liegt jetzt in der Seitenverkleidung des Kofferraums. An die beiden losen Drähte des Kabels (rot und schwarz) wird nun das längere Kabel aus dem Kabelsatz von Domo angeschlossen. Dafür ist die Lüsterklemme am Kabelende. Der rote Draht wird mit dem weißen Draht und der schwarze mit dem braunen Dreht verbunden (Bild 7). Ich habe die Klemme dann mit einem Kabelbinder an den Kabelstrang der Kofferaumbeleuchtung gebunden. So komme ich ohne Mühe jederzeit an die Klemmstelle, ohne die Innenverkleidung abzubauen - einfach Lampe ausclipsen und voila Jetzt müssen die beiden Kabel nach vorne, Richtung Armaturenbrett, Zentralelektronik und MediaNav. Das geht recht einfach über den Fußboden unterhalb der Türen. Zuerst die Leitungen hinter der Kofferaumverkleidung verlegen und in Höhe der Rückenlehne nach unten führen. Dabei darauf achten, dass man nicht mit den Haltern 4

5 der Rücksitzbank und dem Sicherheitsgurt in Konflikt gerät. Jetzt wird es einfach. Das Gummi-Kederband am Einstieg unten abziehen und den Teppich hochheben. Darunter ist massig Platz für die beiden Leitungen. In Bild 8 ist mit einem roten Strich der Kabelweg gezeichnet. Dann löst man die unteren 2 Schrauben der Verkleidung an der B-Säule, sie lässt sich dann so weit abziehen, dass man die Leitungen um die Säule (unterhalb der Gurtbefestigung) führen kann. An der vorderen Tür wieder das Kederband lösen und die Leitungen unter den Teppich legen. (Kabelweg Bild 9) Nun die vordere Ablage im Armaturenbrett demontieren (Aufklappen, oben ausrasten) und die Kabel dorthin ziehen. Die untere Pappverkleidung stört ein bißchen,. sie ist mit 3 Dübeln nur angesteckt. Jetzt kommt man beim Dokker auch die UCH genannte Zentralelektronik oberhalb des Kupplungspedals. Sie ist mit einer Schraube Torx T20 befestigt, diese muss gelöst werden und die Box wird ausgeclipst, um für den Anschluß des Rückfahr-Signals an den Stecker zu kommen. Da Unten im Fußraum ist es auch in einer hellen Garage recht dunkel, eine kleine Taschenlampe hilft enorm Jetzt wird das MediaNav ausgebaut. Dazu den Rahmen mit den Lüftungsdüsen mit dem Kunstoffspatel ausclipsen. Wenn man den nicht hat, nimmt man einen möglichst breiten Schraubendreher und - zum Schutz des Armaturenbretts - einen weichen Lappen, den man um die Klinge wickelt. Unterhalb des Bildschirms fängt man an und arbeitet sich rundherum, bis der Rahmen lose ist. Den Stecker vom Warnblinker-Kombischalter abziehen und Rahmen weglegen. Das Gerät selbst ist mit 4 Torx T20 Schrauben befestigt. Nach dem Lösen dieser Schrauben kann das MediaNav nach vorn herausgezogen werden und die rückseitigen Stecker können abgezogen werden. Nun kommt das andere Kabel von Domo s Kabelbaum ins Spiel. Mit dem Stromdieb wird die einzelne Ader an das Rückfahrsignal (Pin 40) am Kabelbaum der UCH-Zental- 5

6 elektronik im Fußraum oberhalb des Kupplungspedals geklemmt (eine genaue Anschlussanleitung ist im dacianer.de-forum zu finden) und die RCA-Buchse wird auf den RCA-Stecker vom Kamerakabel gesteckt. Jetzt müssen die beiden Leitungen nur noch nach oben zum MediaNav geschoben werden. Wenn sie dort lang genug angekommen sind, kann man die überschüssigen Kabellängen zusammen wickeln und mit ein paar Kabelbindern im Fußraum befestigen. Wenn man die Zentralelektronik wieder angeschraubt hat, kann man auch die Verkleidung im Fußraum wieder anstecken. Jetzt müssen nur noch die 5 Kontakte in den weißen Stecker des MediaNav eingesteckt werden. Die entsprechenden Steckernummern sind dokumentiert, daher hier nur in Kurzfassung: Einzelner Draht - Pin 3 Kamerakabel (kurzes Kabel) weiß - Pin 10, braun - Pin 22 Stromkabel (langes Kabel) weiß - Pin 9, braun - Pin 21 6

7 Wenn alle Kontakte passen, Stecker wieder ins MediaNav einrasten lassen und das Gerät wieder in die Öffnung schieben, anschrauben und den Rahmen mit den Lüftungsdüsen wieder aufclipsen. Stecker vom Warnblink-Schalter nicht vergessen Die Software kann nun - bitte genau nach Domo s Anleitung - auf dem Gerät installiert werden, dann kann man das Rückwärtsfahren ohne Genickverdrehen genießen Viel Spass beim Einbau Mein besonderer Dank geht an Domo aus dem Dacianer-Forum, der tolle Arbeit für das MediaNav im Dacia leistet Vielen Dank auch an all die anderen Forumsmitglieder, die mit Ihren Beträgen dazu beigetragen haben, dass unsere Autos schöner, besser und sicherer werden 7