Protokoll des 1. Treffens der AG Rad, Vorstellung Erster Entwurf Radverkehrsnetz Waghäusel. Protokoll

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1 Seite 1 von 10 Protokoll des 1. Treffens der AG Rad, Vorstellung Erster Entwurf Radverkehrsnetz Waghäusel Termin: Ort: Uhrzeit: Technisches Rathaus Waghäusel Gymnasiumstraße Waghäusel 17:00 Uhr bis 19:15 Uhr Anwesende: siehe beigefügte Teilnehmerliste Protokoll TOP 1 Begrüßung und Vorstellung der Teilnehmer Herr Oberbürgermeister Heiler begrüßt alle Teilnehmer zur Ersten Sitzung der AG Rad Waghäusel, die sich aus Vertretern folgender Institutionen zusammensetzt: Oberbürgermeister (OB) Gemeinderat Amts- und Fachbereichsleiter/in o Amt für Verkehrswesen o Hauptamt o Stadtplanungsamt o FB - Öffentliche Sicherheit und Ordnung, Umwelt und Verkehr o FB Planen und Bauen Landkreis Karlsruhe örtliche Schulen Gewerbevereine Seniorenrat Radsportvereine Verkehrsverbände Waghäusel - Marienstraße / Wiesentaler Straße von links nach rechts: Herr Grünewald (Büro VAR) Amtsleiterin Frau Heiler, Herr Bürgermeister Heiler und Fachbereichsleiter Herr Herberger Herr Oberbürgermeister Heiler unterstreicht, dass als ein wichtiges Ziel das Radverkehrskonzept mit allen Beteiligten und engagierten Bürgern gemeinsam abgestimmt wird. Bisher verborgene Wege, Radfahrenden nicht so bekannte Schleichwege, sollen Bestandteil des Radverkehrsnetzes sein. Radfahren auf Wegen ohne Autos hat eine besondere Qualität und sollte ermöglicht werden. Für die Erstellung des Konzepts und erste begleitende Maßnahmen wurde ein Betrag von bereitgestellt. Am Vormittag wurden bereits zwei Verkehrszeichen für Radfahrer (durchlässige Sackgasse, siehe Foto) auf der Achse zwischen Bahnhof und Rathaus in Waghäusel als erstes Signal zur konzeptbegleitenden Umsetzung enthüllt. Herr OB Heiler weist darauf hin, dass die Stadt Waghäusel Mitglied in der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen in Baden-Württemberg (AGFK-BW) ist und sich für die Landesauszeichnung Fahrradfreundliche Kommune bewerben möchte.

2 Seite 2 von 10 Alle Teilnehmer stellen sich kurz vor. Herr Petry ergänzt, dass mit den sieben ortsansässigen Fahrradhändlern das Radverkehrskonzept in einem gesonderten Termin erörtert werden soll. TOP 2 Präsentation der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen in Baden-Württemberg (AGFK-BW) Frau Hussinger bedankt sich für die Einladung und freut sich, dass die Stadt Waghäusel seit Juli/August 2016 neues Mitglied der AGFK BW ist. Sie stellt die Arbeit und Vorteile der Mitgliedschaft in der seit 2010 bestehenden Gemeinschaft vor und überreicht die Radstrategie des Landes BW an Herrn OB Heiler. Der Vortrag ist als Anlage dem Protokoll beigefügt. 1. Radverkehrsförderung Baden-Württemberg Radverkehr ist ein wichtiger Wirtschaftsfaktor in BW mit über Arbeitsplätzen. Jeder mit dem Rad gefahrene Kilometer spart allein dem Gesundheitssystem 12,5 Cent. Landesweit soll zum Jahr 2025 der Anteil der mit dem Rad zurückgelegten Wege auf 20 % verdoppelt werden. Wichtige Handlungsfelder sind unter anderem: Infrastruktur Schnittstellenförderung Rad + ÖPNV Öffentlichkeitarbeit Netzkonzept Das Land hat das RadNetz BW mit km, das 700 Kommunen in BW verbindet und auch durch Waghäusel verläuft, entwickelt. Das Land hat ein neues Förderprogramm aufgelegt: - FÖRDERPROGRAMM KOMMUNALE RAD-UND FUßVERKEHRSINFRASTRUKTUR LGVFG-RUF, auch die Stadt Waghäusel ist zur Teilnahme aufgerufen.

3 Seite 3 von Aktivitäten der AGFK BW zur Unterstützung bei der Förderung des Radverkehrs Derzeit hat die AGFK-BW 65 Mitgliedskommunen, die 60% der Bevölkerung Baden-Württembergs abdecken. Frau Hussinger weist auf die zahlreichen Vorteile hin, die mit der Mitgliedschaft in der AGFK-BW verbunden sind. Dies sind beispielsweise: Exkursionen Förderung von Modellprojekten Faktenblätter Rad-Schulwegplanung siehe nächste Seite Rad-Kultur Rad-Check Im Fall der Auszeichnung der Stadt Waghäusel als fahrradfreundlichste Kommune, gibt es als Gewinn ein Fahrradzählgerät im Wert von Euro. Ein besonders wichtiges Thema ist das schulische Mobilitätsmanagement SMM. Das Interesse wird auch durch Rückmeldungen der Vertreter der Schulen aus Waghäusel unterstrichen. Frau Hussinger hat folgende Links zur vertiefenden Information bereitgestellt: Radschulwegplan Allgemeine Info WebGIS Beratungsstelle bei der NVBW, Günter Rasch rasch@nvbw.de, Die SchulRadler, begleitete Radfahrgemeinschaften für neue Fünftklässler Handbuch und Arbeitsmaterial Der Einsatz und die Einrichtung von Schutzstreifen wird in Waghäusel ein wichtiges Thema sein. Frau Hussinger weist diesbezüglich auf ein Video der AGFK hin, dass die Vorteile des Schutzstreifens verdeutlicht.

4 Seite 4 von 10 TOP 3 Erste Arbeiten und Maßnahmen zur Radverkehrsförderung Herr Petry stellt die von VAR bisher durchgeführten Arbeiten zur Bestandserfassung vor. Es wurden bislang an drei Tagen erste Streckenerkundungen vorgenommen und vorbreitende Gespräche mit der Stadtverwaltung durchgeführt. Der Vortrag ist als Anlage dem Protokoll beigefügt. Zur Schnittstellenoptimierung Rad und ÖPNV wird das Fahrradparken Bike+Ride an Haltestellen untersucht. Am Bahnhof Wiesental zum Beispiel ergab die erste Bestandsuntersuchung der vier vorhandenen Fahrradabstellplätze bereits heute eine Auslastung von 70%. Wenn bei der Berechnung für die alten Anlagen die zu geringen Abstände zwischen den Stellplätzen berücksichtigt werden (dort sind theoretisch nur 50% der Stellplätze nutzbar), kann von einer Auslastung von 95% ausgegangen werden. Ziel ist es, hochwertige und sichere Abstellanlagen z. B. für Pedelecs als Fahrradeinhausung oder kleines Fahrradparkhaus zu schaffen, siehe Abbildung. Unter der -Adresse: radverkehr@waghaeusel.de können sich Bürgerinnen und Bürger in den Prozess der Radverkehrskonzepterstellung einbringen und einen Fragebogen zur Bewertung der Radverkehrssituation in Waghäusel ausfüllen.

5 Seite 5 von 10 TOP 4 Vorstellung Wunschliniennetz und Streckenvarianten Im Fokus der Konzeption liegen innerörtliche Radverkehrsverbindungen (RVV), RVV in die Nachbarkommunen und zwischen den Stadtteilen: Kirrlach Wiesental Waghäusel Die Außerortsverbindungen (in blau) und die Innerortsverbindungen (in grün) sind in der Karte als Wunschlinien dargestellt und werden bei der Erstellung des geplanten Radverkehrsnetzes berücksichtigt. Wichtige außerörtliche Ziele zu den Nachbarkommunen, die mit dem Fahrrad erreichbar sind: Hockenheim 8 km Wiesloch 10 km Speyer 11 km Bruchsal 16 km

6 Seite 6 von 10 TOP 5 Klassifizierung des Radverkehrsnetzes Es wurden die vorhandenen Quell-Ziel-Beziehungen für berücksichtigt. nachstehende Netzentwicklung Aus den vorliegenden Daten und den Ergebnissen der Befahrungen der verschiedenen Radverkehrsverbindungen wurde ein erster Netzentwurf abgeleitet. Dabei wurden folgende Bestandnetze und Routen berücksichtigt: RadNetz BW Radrouten des Landkreises Karlsruhe Radrouten aus dem Radroutenplaner BW Radrouten aus dem Radroutenplaner Hessen Auf dieser Basis erfolgte eine Routendefinition und es wurde der erste Entwurf des Klassifizierten Radverkehrsnetzes Waghäusel entwickelt. Oberste Priorität haben die Pendlerradrouten, auf denen die Radverkehre gebündelt geführt werden sollen, siehe Abbildung. Herr Petry stellt die Radverkehrsmengen (siehe nachstehende Abbildung links) und Unfalldaten Heat Map (siehe nachstehende Abbildung rechts) in Waghäusel vor, die bei der weiteren Planung Berücksichtigung finden und eine wichtige Grundlage zur Planung der innerörtlichen Radverkehre darstellen. Es wurde vom Büro VAR der erste Entwurf eines klassifizierten Radverkehrsnetzes mit Pendlerund Basisrouten sowie Routen im Verdichtungsnetz erarbeitet. Wichtiges Element stellt das RadNETZ BW dar. Für Waghäusel wurden bisher 4 Pendlerrouten identifiziert. 1. Wiesental Kirrlach 2. Wiesental Waghäusel (RadNetz BW) 3. Waghäusel Kirrlach 4. Kirrlach St. Leon-Rot / Walldorf / Wiesloch

7 Seite 7 von 10 TOP 6 Diskussion zu den Streckenvarianten Herr Petry stellt die vorhandene Netzstruktur und die bislang erarbeiteten Radverkehrsverbindungen vor. Ein wichtiges Ziel ist es, neben den vorhandenen Pendlerradrouten entlang der Hauptstraßen auch parallel verlaufende Verbindungen im sogenannten Schattennetz zu identifizieren, siehe blaue Linie, südlich der Kirrlacher / Waghäusler Straße. Besonders in innerörtlichen Bereichen werden radverkehrsfördernde Lösungen entwickelt. Es wurden für alle Stadtteile die bislang geplanten Radverkehrsverbindungen vorgestellt und mit den Teilnehmern diskutiert. Zahlreiche Korrekturhinweise wurden während der Sitzung und im Nachgang aufgenommen. Ausdrücklich wurden zum Beispiel von Stadtrat Schöffel radverkehrsförderliche Lösungen für Innerortsbereiche gefordert. Herr Castellano weist darauf hin, dass für die Umsetzung der Maßnahmen Fördermittel zur Verfügung stehen. Herr Schuhmacher erinnerte an die Berücksichtigung der Naturschutzaspekte und damit verbunden an eine sorgfältige Abwägung der Gestaltung der Fahrwegoberflächen besonders in Forstbereichen. Ein Vertreter des Seniorenbeirats berichtet, dass das Radfahren auf Schutzstreifen keinen Spaß macht und als unsicher erachtet wird. Stadtrat Schöffel weist auf die besonderen Anforderungen von Innerortslastenrädern hin, die noch zu berücksichtigen sind. Alle Hinweise werden in die Planung eingearbeitet, das Radverkehrsnetz liegt somit in der ersten Fassung vor und ist als Anlage dem Protokoll beigefügt. Alle Teilnehmer der AG Rad sind aufgerufen, bis nach der Sommerpause ihre Korrekturwünsche und Ergänzungshinweise zum vorliegenden Netzentwurf zu melden. bis zum 13. Oktober 2017 Im Anschluss werden die Daten ausgewertet und die Radverkehrsverbindungen dementsprechend optimiert.

8 Seite 8 von 10 Alle Verbindungen werden im nächsten Schritt nach Rücksprache mit der Stadt Waghäusel befahren und per Video aufgenommen. Es erfolgt in diesem Bearbeitungsschritt auch die Einbeziehung von weiteren Interessierten (z. B. hat sich Herr Hopp vom VCD zu einer gemeinsamen Befahrung angemeldet). Qualitätsmerkmale TOP 7 Büro VAR Büro VAR V R = Reisegeschwindigkeit Zeitplan und weitere Arbeitsschritte I. Nach der Verteilung des Protokolls an die Teilnehmer sind diese bis zum 13. Oktober 2017 aufgerufen eine Rückmeldung zum Radverkehrsnetz abzugeben. Darüber hinaus sind alle Teilnehmer bis zum 31. Oktober 2017 aufgerufen, sich an der Fragebogenaktion (10 Fragen) zu beteiligen. Der Fragebogen kann radverkehr@waghaeusel.de angefordert oder auf der Homepage der Stadt direkt ausgefüllt werden: II. III. Vom Büro VAR erfolgt die Aufbereitung der Rückmeldungen und Anpassung des Radverkehrsnetzes bis zum 20. Oktober In der Woche von Oktober 2017 erfolgt eine Abstimmung mit der Stadt Waghäusel und ein Termin Interessierten mit Befahrung wird durchgeführt.

9 Seite 9 von 10 IV. Bis zum 17. November 2017 werden die Daten ausgewertet und die Ergebnisse der Befragung und Entwicklung des klassifizierten Radverkehrsnetzes zusammengestellt. V. Ende November ist die 2. Sitzung der AG RAD geplant. Dort werden die Ergebnisse der Befahrung und erste Maßnahmenvorschläge zur Beseitigung von Gefahrenstellen vorgestellt. Parallel werden folgende Punkte bearbeitet Abstimmung der Routen mit den Nachbarkommunen (7 im LK KA, 3 im Rhein-Neckar-Kreis) Erstellung von Hinweisen zur Optimierung der Fahrradabstellanlagen Schnittstellenförderung Rad und ÖPNV Einrichtung einer Befahrungskommission (Termin voraussichtlich April 2018) Maßnahmen zur Förderung der schulischen Mobilität (soweit möglich im Herbst 2017) eine gemeinsame Sitzung mit Vertretern der Stadt und Fahrradhändlern (September 2017) Nach der nächsten Sitzung der AG Rad im November 2017 mit Aufnahme der Rückmeldungen der Beteiligten wird der Zeitplan aktualisiert. Weitere Arbeitsschritte Nach der Streckenfestlegung und Befahrung der Strecken im Oktober 2017 erfolgt die Ausarbeitung des zweiten Netzentwurfs, der im Rahmen der zweiten Sitzung der AG Rad Waghäusel finalisiert werden soll. Dort werden alle definierten Pendler- oder Basisrouten einzeln vorgestellt. Die definierten Radverkehrsverbindungen werden in Segmente eingeteilt. Ein Segment ist ein Abschnitt auf der Radverkehrsverbindung mit nahezu homogener Qualität und Führungsform. Diese werden unterschieden nach Strecken und Knoten, die jeweils für sich selbst betrachtet bewertet werden. Folgende Verkehrsparameter werden zur Beurteilung herangezogen, siehe Abbildung. In den weiteren Schritten erfolgen mit Hilfe einer Maßnahmendatenbank die Maßnahmenplanung, Kostenschätzung und Priorisierung. Im laufenden Verfahren werden begleitend zum Planungsprozesses ausgewählte Maßnahmenplanungen zur Beseitigung von Gefahrenstellen vertieft betrachtet und ein erster Entwurf möglicher Planungen erstellt. Abschluss des Radverkehrskonzepts Waghäusel bildet die Zusammenstellung der priorisierten Maßnahmen in einem 15-Jahre-Umsetzungsplan und es ist die Anmeldung und Beantragung von Fördermitteln für die Umsetzung von Maßnahmen geplant. Begleitend wird die Öffentlichkeitsarbeit (z. B. eine Befahrungstour, die um Frühjahr 2018 mit E-Bikes durchgeführt werden soll) durchgeführt und in einem parallelen Arbeitsschritt werden entlang der definierten Routen im gesamten Stadtgebiet an wichtigen Zielpunkten die

10 Seite 10 von 10 Fahrradabstellanlagen untersucht, irregulär geparkte Fahrräder ermittelt und konkrete Verbesserungsvorschläge zusammengestellt. Bürgerbeteiligung Herr Petry weist abschließend noch einmal auf die Bürgerbefragung zum Radverkehr hin, der Fragebogen ist digital auf der Homepage der Stadt Waghäusel oder klassisch auf Papier im Rathaus erhältlich. Alle Teilnehmer sind aufgerufen auf die Fragebogenaktion und die -Adresse hinzuweisen und als Multiplikator den Fragebogen an Interessierte weiterzuleiten.