SONDERDRUCK Aus der Fachzeitschrift DDH Ausgabe ABDICHTUNG FPO am Flachdach und im Erdreich

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1 SONDERDRUCK Aus der Fachzeitschrift DDH Ausgabe. ABDICHTUNG FPO am Flachdach und im Erdreich

2 Das Schulze-Delitzsch-Carrée befindet sich inmitten des Landesgartenschaugeländes. Abgedichtet wurden alle Dach- und Tiefgaragenflächen mit der FPO-Kunststoff-Dachbahn Sarnafil. abdichtung Marco Sorger Rundum abgedichtet Eines der Highlights auf dem Gelände der Landesgartenschau Rheinland-Pfalz ist das Schulze- Delitzsch-Carrée. Zwei Dachdeckerunternehmen übernahmen die umfangreichen Abdichtungsarbeiten mit FPO an den Dach- und Tiefgaragenflächen.

3 Fotos: Sika Sechs Gebäude mit unterschiedlich großen Flächen von 40 m2 bis 450 m2 wurden als klassischer Warmdachaufbau konstruiert. Die Lagesicherung erfolgte mittels mechanischer Befestigung.

4 4 Eigentlich sollte die Landesgartenschau in Landau bereits im Frühjahr 14 eröffnen. Doch dann kam alles anders. Unweit des Geländes wurden bei Erdarbeiten Fliegerbomben aus dem Zweiten Weltkrieg gefunden. Zunächst nur eine, dann immer mehr. Die Erklärung: Die Landesgartenschau befindet sich unter anderem auf einem ehemaligen Kasernengelände, das während des Zweiten Weltkriegs Ziel alliierter Bombenangriffe war. Diese Altlasten kamen nun zum Vorschein. Aus Sicherheitsgründen wurde die Landesgartenschau um ein Jahr verschoben und das Gelände intensiv auf Kampfmittel untersucht. Anfang 14 atmeten alle auf: Das Gelände war gereinigt und die Bauarbeiten konnten fortgesetzt werden. Neben einem neuen Stadtpark und den Grünflächen der Landesgartenschau entstand auf dem insgesamt 24 ha großen Areal auch ein Sport-, Spiel- und Freizeitcampus. Eines der Highlights auf dem Gelände des Wohnparks am Ebenberg ist die zum Wohngebiet umgewandelte Fläche, auf der das Schulze-Delitzsch-Carrée entstand. 1 2 Schritt 1: Auf die Abdichtung der Tiefgaragenfläche folgt ein dichter Bauwerksabschluss mit einem FPO-basierten Anschlusssystem. Schritt 2: Nach dem Auftragen des flexiblem Klebstoffes wird ein spezielles Dilatec-Band mit integriertem Vliesrand in den Kleber gedrückt. Dach- und Erdarbeiten parallel Sechs Gebäude mit Tiefgarage bilden jeweils ein architektonisches Individuum und passen dennoch in ein gemeinschaftliches Konzept. Das m 2 große Grundstück ist in Form eines Carrées gestaltet: ein großzügiger Innenhof, um den die sechs verschiedenen Mehrfamilienhäuser mit insgesamt 42 Wohneinheiten gruppiert sind. Auf diesem Platz befindet sich auch ein großes Wasserbecken, darunter eine Tiefgarage. Alle sechs Neubauten schließen mit einem Flachdach ab und bieten dank großzügiger Panoramaverglasungen oder Loggien eine grandiose Aussicht auf das umliegende grüne Gelände. Für die Abdichtung der Flachdachflächen wurde die Schuschu Dach und Wand GmbH aus Germersheim beauftragt, den Auftrag zur Abdichtung der Tiefgaragenflächen im Innenhofbereich als Vorbereitung auf die weitere Nutzung übernahm parallel die Flachdach Breivogel GmbH aus Bad Kreuznach. Bei den zwischen 40 m 2 und 450 m 2 großen Dachflächen kam eine FPO-Kunststoff-Abdichtungsbahn, Bautafel Objekt: Wohnpark am Ebenberg, Schulze-Delitzsch-Carrée, Landau Bauherr: VR Bank Südpfalz, Landau Architekt: ARGE Werkgemeinschaft Landau, Knauth Architekten Landau Betriebe: Dachflächen: Schuschu Dach und Wand GmbH, Germersheim. Mitglied der Dachdecker-Innung Dt. Weinstraße Tiefgaragenflächen: BREIVOGEL GmbH, Bad Kreuznach. Mitglied der Dachdecker-Innung Rhein-Hunsrück/Simmern Material: Sarnafil TS 77- und Sarnafil TG 66- Kunststoffabdichtungsbahn Sika Roof Control System, Dilatec ER300 Anschlusssystem Hersteller: Sika Deutschland GmbH 3 Schritt 3: Der Vliesrand des Bands wird anschließend von der anderen Seite wiederholt mit Klebstoff überspachtelt, sodass eine sichere Haftung am Beton gewährleistet ist.

5 mechanisch fixiert, zum Einsatz. Mittels einer Kombination aus Glasvlies und Polyestergelege als Verstärkung wird die für die mechanische Befestigung erforderliche Höchstzugkraft erreicht. Bei den Dächern des Schulze-Delitzsch-Carrées folgten auf den Stahlbeton zunächst eine bituminöse Dampfsperre und eine EPS-Gefälledämmung. Anschließend verlegte das Schuschu-Team die Kunststoff-Dachbahnen lose. Die Befestigung der Bahnen erfolgte als Linienbefestigung mit einem speziellen System des Bahnenherstellers Sika. Die mechanische Fixierung wird dadurch wirtschaftlicher, denn ein Kunststofftube und ein kürzerer Befestiger ersetzen die vollmetallischen Befestiger. Durch eine objektbezogene Anordnung der Befestigungsprofile wird zudem eine bestmögliche Lastverteilung in Linie sichergestellt. Auch bei den umliegenden Loggien der einzelnen Gebäude nutzten die Dachdecker FPO-Kunststoff-Dachbahnen. Für die aufgehenden Anschlüsse an sämtlichen Bauteilen verwendeten die Dachdecker einen systemzugehörigen Kontaktklebstoff damit ein optisch guter und dauerhaft sicherer Anschluss gewährleistet ist. Lichtkuppeln, Haustechnik, Gebäudeversprünge das Team der Schuschu GmbH übernahm die anspruchsvollen Arbeiten auf den sechs Flachdächern am Schulze-Delitzsch-Carrée. Auf der gesamten Tiefgaragenfläche musste das Breivogel- Team etliche Meter aufgehender Anschlüsse und Details des Wärmedämmsockels an den Baukörper anschließen und abdichten. Verbundbleche gehen hinter der WDVS-Fassade am Betonmauerwerk hoch. Foto: Schuschu 5 Bauwerksabdichtung mit besonderem Anspruch Bei der Abdichtung der Tiefgarage musste die Breivogel GmbH besonderen Anforderungen gerecht werden. Die Architekten des Schulze-Delitzsch- Carrées eine Zusammenarbeit fünf renommierter Landauer Architekturbüros planten ein circa 450 m 2 großes Wasserbecken in der Mitte des Innenhofs, direkt über der Tiefgarage. Die insgesamt m 2 große Fläche der Tiefgarage musste zuvor mit einer FPO-Kunststoff- Abdichtungsbahn abgedichtet werden. Über dieser Abdichtung sollte im Anschluss ein großes Edelstahl-Wasserbecken angebracht werden. Dafür war ein zusätzliches Betonfundament nötig. Das bedeutete aber, dass nach Fertigstellung nicht mehr nachträglich auf die darunter liegende Abdichtung zugegriffen Für viele Details an den komplexen und unterschiedlichen Gebäuden bedurfte es Sonderlösungen, die in guter Zusammenarbeit mit unseren Bauleitern und den Fachberatern gelöst und ausgeführt wurden. Ralf Schuschu, Geschäftsführer der Schuschu Dach + Wand GmbH

6 6 Das 450 m 2 große Wasserbecken und die Anbindung an die Überlaufrinnen sind abgedichtet mit Kunststoff-Dachbahnen. Über die Abdichtung wird anschließend ein großes Edelstahl-Wasserbecken gesetzt. Die Bautenschutzmatten dienen hier als Trenn- und Schutzlage. Endkontrolle: Ein ILD-Techniker prüft die gesamte befeuchtete Fläche mittels EFVM-Messung (Electric Field Vector Mapping = Stromflussmessung) auf mögliche Leckagen, bevor die Nutzschicht (Wasserbecken) auf die Abdichtung kommt. werden kann. Nachbesserungen an der Abdichtung sind also ausgeschlossen. Zusätzlich lag der Fokus auf sicheren Anund Abschlüssen. Aufgrund der vielen Durchdringungen wie Lüfter, Gullys, Entwässerungsrohre und der zusätzlichen Entwässerungsrinnen rund um die Tiefgaragenfläche kam viel Detailplanung auf alle Beteiligten zu. Ein besonderer Schwerpunkt war die Gewährleistung einer 100 % hinterlaufsicheren Konstruktion an den Übergängen. Der Bahnenhersteller lieferte dafür eine passgenaue Lösung: ein FPO-basiertes Anschlusssystem. Dieses eignet sich für mineralische und metallische Untergründe, wie in diesem Fall bei den Abbordungen zum Erdreich auf Beton und den Anschlüssen der Edelstahl-Überlaufrinnen. Darüber hinaus ermöglichte es die Ausführung hinterlaufsicherer Teilabschnitte auf der ebenen Betonfläche. Der einseitig eingebettete Vliesrand wird in Verbindung mit dem zugehörigen Klebstoff auf den Untergrund verklebt und härtet vollständig aus. Dadurch wird ein wasserdichter An- bzw. Abschluss zum Untergrund gewährleistet. Die Verbindung zur Abdichtung wird durch herkömmliche Heißluftverschweißung sichergestellt. Monitoring bietet dauerhafte Sicherheit Doch in der heutigen Zeit steigt bei vielen Bauherren und Architekten das Sicherheitsbedürfnis an. Bauwerke und Abdichtungen sollen dauerhaft dicht und verlässlich sein insbesondere wenn ein Edelstahlbecken mit Tausenden Litern Wasser über der Abdichtungsfläche ruht und eine nachträgliche Reparatur möglicher Leckagen unmöglich ist. Das Breivogel-Team verbaute daher ein spezielles Kontrollsystem zur Sicherung der Dichtigkeit, das der Bahnenhersteller mit dem Kooperationspartner ILD

7 7 Insgesamt 42 Wohneinheiten, ein großzügiger Innenhof mit Wasserbecken, darunter eine Tiefgarage damit bietet das Schulze-Delitzsch-Carrée den Bewohnern ein behagliches Ambiente zum Wohlfühlen. INtERVIEW Sinnvolle Abnahme unserer Leistung Vier Fragen an DDM Johannes Hörter, Obermeister der Dachdecker-Innung Rhein-Hunsrück und Geschäftsführer der Breivogel Dachtechnik GmbH aus Bad Kreuznach. Bei den Arbeiten am Schulze-Delitzsch-Carree mussten die Flachdachflächen an sechs Gebäuden sowie große Teile der Tiefgaragen abgedichtet werden. Dazu arbeiteten zwei Dachdeckerunternehmen quasi Hand in Hand miteinander. Für welchen Part waren Sie verantwortlich? Unser Auftrag umfasste die Abdichtung der gesamten Tiefgaragenfläche von m² inklusive sämtlicher Anund Abschlüsse. Die Herausforderung dabei? Aufgrund des engen Terminplans musste vorab der mittlere Teil der Tiefgaragendecke hinterlaufsicher abgedichtet werden. Die Ausführung musste so erfolgen, dass der Unterbau des Wasserbeckens aus einer cm dicken Betonplatte bereits auf unsere Abdichtung betoniert werden konnte, bevor wir die Decke fertig abgedichtet hatten. Für die Hinterlaufsicherheit auf der ebenen Betonfläche waren 140 m Dilatec-Anschluss erforderlich. Auf den Flächen kam ein spezielles Leckage-Ortungssystem zum Einsatz, das als Vlies unter der eigentlichen Abdichtung liegt. Wo sehen Sie darin die Vorteile und wie groß ist der Mehraufwand in der Verlegung? Das Vlies wird direkt unter der Abdichtungsbahn lose ausgerollt und verlegt. Im Überlappungsbereich wird es mit einem speziellen Klebeband punktweise miteinander verbunden. Das ist alles der zeitliche Mehraufwand gegenüber anderen Schutzlagen ist also sehr gering. Durch das Roof Control System war es uns möglich, die Dichtigkeit unserer Abdichtung nachzuweisen. Bevor weitere Aufbauten der Folgegewerke auf unserer Abdichtung aufgebracht wurden, haben wir durch die Dichtigkeitsprüfung der Firma ILD Deutschland eine sinnvolle Abnahme unserer Leistung erhalten.

8 8 Aufgrund diverser Hindernisse (Fliegerbombenfunde auf dem Gelände) wurde die Eröffnung der Landesgartenschau verschoben, schließlich wurde sie in diesem Jahr eröffnet. Wie sah der Zeitplan der Dacharbeiten und Bauwerksabdichtungen aus? Gab es Verzögerungen? Wie bei den meisten größeren Bauvorhaben stand der Fertigstellungstermin bereits vor Beginn unserer Arbeiten fest. Wegen des nach uns noch tätigen Wasserbeckenbauers und der Landschaftsbauarbeiten mussten wir unter hohem Zeitdruck die Abdichtungsarbeiten fertigstellen. Ihr Fazit? Mithilfe des Dilatec-Systems waren wir in der Lage, hinterlaufsichere Abschnitte auf der ebenen Betondecke herzustellen. Auch die Abkantungen am Tiefgaragenrand konnten damit sicher gegen aufsteigende Feuchtigkeit abgedichtet werden. Durch das Roof Control System konnten wir die Qualität unserer Arbeit nachweisen. Ohne dieses System wäre eine sinnvolle Abnahme unseres Gewerks vor Beginn der Folgegewerke nicht möglich gewesen. // entwickelt hat. Mithilfe des Sika-Roof- Control-Systems kann eine abgedichtete Fläche zu jedem Zeitpunkt und beliebigen Intervallen überprüft werden. Punktgenau werden Undichtigkeiten ermittelt und können mit kleinem Aufwand behoben werden. Hierfür wird während der Bauphase ein elektrisch leitfähiges Glasvlies unterhalb der Abdichtungsbahn verlegt. Dieses Vlies dient auch als Trennlage für Dachaufbauten, bei denen eine Brandschutzlage erforderlich ist. Um Messungen durchführen zu können, werden zwei Kontaktplatten pro m² eingebaut. Über diese werden RCS-Rohre installiert, die den sicheren und geschützten Zugang zu den Kontaktstellen ermöglichen. Sind die Abdichtungsmaßnahmen abgeschlossen, findet eine initiale Dichtigkeitsprüfung durch die Experten von ILD Deutschland statt. So auch beim Schulze-Delitzsch- Carrée. Diagonal am oberen und am unteren Ende des Wasserbeckens wurde jeweils im Eckbereich eine Kontaktplatte installiert. Da aus ästhetischen Gründen keine Kontrollrohre am Wasserbecken zum Einsatz kamen, erreichte man den Zugang zum leitfähigen Glasvlies über eine Blitzschutzdrahteinfassung. Nachdem die Fläche extra für die Messung befeuchtet wurde, konnte der erste Bauabschnitt vermessen werden. Das Ergebnis war optimal: Der Abschnitt der späteren Wasserfläche war dicht und der zweite Bauabschnitt konnte folgen. Rund um das Wasserbecken dichtete man die restliche Tiefgaragenfläche ab und führte anschließend die zweite Messung durch. Auch diese Überprüfung fiel positiv aus, es konnten keine Undichtigkeiten oder Beschädigungen festgestellt werden. Das vermittelt ein doppeltes Gefühl der Sicherheit: Die ausführenden Betriebe erhalten ein Untersuchungsprotokoll vom Kooperationspartner ILD. Dies ist eine Bestätigung für ihre hochqualitative Verarbeitung, und der Bauherr kann somit sicher sein, dass das Bauwerk fachgerecht abgedichtet ist. In diesem Fall war die Messung für die Breivogel GmbH besonders wichtig, denn sie dient als Grundlage für eine sinnvolle Abnahme. Gerade im Hinblick auf nachfolgende Gewerke gewinnt diese Art und Weise der Abnahme an Bedeutung. Dank der lösungsorientierten Zusammenarbeit aller Beteiligten wurde das Projekt erfolgreich umgesetzt pünktlich zur Eröffnung der Landesgartenschau. //