Fernüberwachung von Schiffen

Transkript

1 Maritime IT 2011 Fernüberwachung von Schiffen Voraussetzungen, Möglichkeiten und Anwendungsfälle Henrik Alfke

2 Inhalt 1. Vorstellung der Interschalt Maritime Systems AG 2. Zeitliche Entwicklung 3. Die Idee 4. Voraussetzungen 5. Implementierung 6. Screenshots

3 INTERSCHALT Portfolio Engineering & Automation Schaltanlagen Automationsanlagen Voyage Data Recorder Dieselelektrische Antriebstechnik Software Solutions Ladungsrechner Stauplanung Schiffsmanagement Satellitenkommunikation Service Weltweites Servicenetzwerk Serviceleistungen direkt vor Ort Shore based maintenance Education & Training Schiffsführungssimulator Maschinenraumsimulator Maritime Basiskurse 3

4 Zeitliche Entwicklung zu Bluetracker Ab 2008: SEMICS Forschungsprojekt Gesamtkosten: 6 Mio. Mit 50% Förderung durch den BMBF Projektkoordination: Beluga Fleet Management GmbH Projektpartner: Interschalt, Germanischer Lloyd, Itemis, Merentis, FH OOW (Fachbereich Seefahrt), u.w. Projektziel: Entwicklung und Implementierung eines ganzheitlichen maritimen Informations- und Kommunikationssystems an Bord von Schwergutschiffen. Mai 2011: Vorzeitiges Projektende durch Beluga Insolvenz Ab Mai 2011: Entwicklung von Bluetracker durch Interschalt Juni 2011: Installation von erstem Prototyp auf CMS Hammonia Venezia

5 Die Idee zu Bluetracker Was passiert auf meinen Schiffen? Wo sind sie? Gibt es technische Probleme? Wie kann ich bei Notfällen besser helfen? Wie viel Bunker ist tatsächlich vorhanden?

6 Die Idee zu Bluetracker 1. Bordseitig werden von verschiedenen Systemen betriebsrelevante Daten eingesammelt und normiert. 2. Die gesammelten Daten werden zunächst an Bord zwischengespeichert. 3. Sofern ein günstiger Kommunikationsweg verfügbar ist, werden die Daten in regelmäßigen Abständen in eine landseitige Datenbank repliziert. 4. Reedereiangehörige und Dritte können die erfassten Daten über eine Webanwendung einsehen, auswerten und exportieren. Bordsysteme Shore Server Kommunikation

7 Mögliche Datenquellen Insbesondere folgende System sind als Datenquellen interessant: Automationssysteme Tankmessanlagen Voyage Data Recorder (VDR) Condition-Based-Maintenance (CBM) Systeme Ladungsrechner Manuelle Eingabe

8 Voraussetzungen Kommunikation 1. IP-basierte Kommunikation erforderlich 2. Breitbandige und günstige Kommunikation empfehlenswert (z.b. VSAT) 3. Netzwerkinstallation an Bord nötig Datentransfer und Datenreplikation 1. Toleranz gegenüber Verbindungsunterbrechungen 2. Effizienz bei hochlatenten Verbindungen 3. Verbindungssensitiv Eigene Entwicklung war erforderlich Schnittstellen zu Fremdsystemen 1. Vorhandensein einer Schnittstelle 2. Offenlegung der Protokolle 3. Implementierung eines Datensammlers

9 Implementierung Offline Datenbank Replikation (ODR) Effizient bei hochlatenten Verbindungen Data Transfer Service (DTS) stellt Transportdienst zur Verfügung Unterbrechungstolerant Verbindungssensitiv Background Intelligent Transfer Service (BITS) Microsoft Update Connection Observer zur Verbindungsüberwachung DB Replikation Service Data Transfer Service Connection Observer BITS / IIS Kommunikationssystem

10 Softwarekomponenten AMS VDR Data Connection Data Collection Weitere Anwendungen DB Replikation Service File Replikation Data Transfer Service Connection Observer BITS / IIS Kommunikationssystem

11 Installation an Bord Shipboard Communication Shipboard Network Bluetracker Data Transfer and Replication DB Bluetracker Data Collector AMS Data Connector VDR Data Connector Other Data Connector Provided by Interschalt Automation System VDG Other System Bluetracker on Board Server (BoBS)

12 Gesamtsystem Interschalt Ship C Bluetracker Web Application Hosting Server System Administrator Ship B DB Ship A DB Vista AMS DB Vista AMS VDG G4 AMS VDG Other G4 System G4 Other System Shipping Company Organisation Administrator BoBS Other System Users

13 Screenshots

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20 Manage the data sampling

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22 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Kontakt