Lieferservice und Güterverkehr in der Stadt Historie, zukünftige Entwicklungen und Lösungsmöglichkeiten

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1 Lieferservice und Güterverkehr in der Stadt Historie, zukünftige Entwicklungen und Lösungsmöglichkeiten Marko Just München

2 Agenda Rahmenbedingungen Rückblick Status Quo Zukunft 1

3 Agenda Rahmenbedingungen Rückblick Status Quo Zukunft 2

4 Welche Begriffe verbinden Sie mit der Thematik Lieferservice und Güterverkehr in der Stadt? If the nineteenth century was the century of empires and the twentieth century the century of nation states, then the twenty-first century will be the century of cities (Wellington E. Webb) 3

5 Der städtische Güterverkehr wird von einer Vielzahl unterschiedlicher Rahmenbedingungen beeinflusst. Wachstum der urbanen Bevölkerung Wachstum des (urbanen) Güterverkehrsaufkommens Quelle: Eigene Darstellung in Anlehnung an United Nations, 2015, S. 204f. Quelle: KEP-Studie 2016; KE-CONSULT Marktanalyse und Prognose In weniger als 25 Jahren wird sich die Zahl der in Städten lebenden Bevölkerung verdoppeln. Gleichzeitig wird der Stadtverkehr aufgrund des zunehmenden E-Commerce erheblich wachsen. 4

6 Die letzte Meile nimmt eine zentrale Position im städtischen Güterverkehr ein. Die letzte Meile, sprich die Zustellung von Waren beim Kunden vor Ort, erfährt bei den Konzepten zur Bewältigung des städtischen Güterverkehrs besondere Bedeutung. Die Bedeutung der letzten Meile wird aufgrund der prognostizierten Steigerung des Sendungsvolumens weiter zunehmen. 5

7 Agenda Rahmenbedingungen Rückblick Status Quo Zukunft 6

8 City Logistik sucht antworten auf geänderte Strukturen des globalen und lokalen Warentransports. Versender Vorlauf Umschlag Hauptlauf Umschlag Nachlauf Großhandel Einzelhandel Quelle: LKZ Prien GmbH Früher: Belieferung der Innenstadt mit Hängerzug Heute: Belieferung von Industriegebieten außerhalb der Stadt mit Sattelaufliegern Quelle: LKZ Prien GmbH 7

9 Die Historie der City-Logistik kann im Wesentlichen in drei zentrale Phasen untergliedert werden. Phase 1 ( ): Problemerkennung Erkennen des Problemfeldes aufgrund der Orientierungsänderung der Investitionsmittel am Tagesgang des Verkehrsaufkommens Erhebung zum Wirtschaftsverkehr in Städten Phase 2 ( ): Erste Versuche City-Logistik-Offensive für Anwendungsprojekte Förderung von Kooperationsvorhaben aber Systemverkehre KEP, Filialisten Einführung von Bündelungs- und Entlastungsstrategien Probleme bei der Nachhaltigkeit der Aktionen Phase 3 (ab 2000): Erweiterung des Betrachtungsrahmens Umweltregelwerke mit Fahrverboten Partikelemissionen Kostendruck bei der Last Mile im Verteilerverkehr Geschäftsprozesse und Akteure Dynamisches Routing und Verkehrsmanagement ecommerce bringt starken Wandel in der Verkehrsstruktur Urbane Logistik mit städtischen Hubs und Elektromobilität Quelle: TH Wildau 8

10 Nur wenige der bisher initiierten City-Logistik Projekte sind noch bis zum heutigen Tage aktiv bzw. teilweise aktiv. 1990er Jahre als Blütephase der City-Logistik Hauptgründe für das Scheitern der bisheriger City-Logistik Konzepte: Mangelndes Vertrauen zwischen Transportunternehmen ( Konkurrenz ) Schnittstellenproblematik beim Datenaustausch Schwankung des Sendungsaufkommens Unter Umständen hohe Initialisierungskosten Verlust des direkten Kundenkontakts zwischen Zulieferer und Kunde Zusätzliche Kosten durch eventuell notwendigen zusätzlichen Umschlag 9

11 Die Stadt München war ebenfalls schon Kern innovativer City-Logistik Konzepte. City-Logistik Projekt (1996) Ring- und Shuttleverkehr Einsatz von Telematiksystemen Einrichtung von virtuellen City-Hubs Erfolgreiche Reduzierung des CO 2 -Ausstoßes sowie der gefahrenen Kilometer Ergebnis: Konkurrenzgedanken zwischen Logistikdienstleistern bringen Projekt zum Scheitern City2Share (2017) Kombination aus Lastenräder und Mikrodepots Pakete werden im Mikrodepot gelagert und von Paketboten per Lastenrad oder zu Fuß ausgeliefert Umweltschonende Auslieferung möglich Lärmreduzierung 10

12 Agenda Rahmenbedingungen Rückblick Status Quo Zukunft 11

13 Die City-Logistik setzt sich mit den Rahmenbedingungen des städtischen Güterverkehrs auseinander und entwickelt aktiv Lösungsansätze. City-Logistik kann beschrieben werden als ein Verfahren zur Optimierung von Logistik- und Transportaktivitäten privater Unternehmen [ ] in städtischen Gebieten unter Berücksichtigung der Verkehrsumgebung, ihrer Überlastung, Sicherheit und Energieeinsparungen im Rahmen der Marktwirtschaft. (Taniguchi E.) Nutzer Kernelemente City Logistik & letzte Meile Technologien Digitalisierung Kooperation & Organisation 12

14 Die Nutzeranforderungen (unsere Wünsche und Ansprüche) sind Grundlage für die Entwicklung von neuen City-Logistik Konzepten. Nutzer Kernelemente City Logistik & letzte Meile Technologien Digitalisierung Kooperation & Organisation 13

15 Der E-Commerce und das Nutzerverhalten ( Sofortness ) erfordern ein Umdenken und die Entwicklung neuer Logistikkonzepte. Online-Shopping Same-Day-Delivery Sofortness Kostenlose Rücksendung 14

16 Technologien sind die Hardware für neue City-Logistik Konzepte. Nutzer Kernelemente City Logistik & letzte Meile Technologien Digitalisierung Kooperation & Organisation 15

17 Mithilfe neuer Technologien kann auf die veränderten Rahmenbedingungen reagiert werden. Lastenfahrräder Elektrische Lieferfahrzeuge Zustellroboter Drohnen 16

18 Digitalisierung ist die Software für neue City-Logistik Konzepte. Nutzer Kernelemente City Logistik & letzte Meile Technologien Digitalisierung Kooperation & Organisation 17

19 Maximale Transparenz und Flexibilität mittels App und Live-Tracking. App Live-Tracking Sendungsverfolgung 18

20 Kooperation & Organisation schaffen interdisziplinäre Voraussetzungen für neue City-Logistik Konzepte. Nutzer Kernelemente City Logistik & letzte Meile Technologien Digitalisierung Kooperation & Organisation 19

21 Die intelligente Bündelung und Distribution von Transporten gewinnt in Zeiten der zunehmenden Sendungsvolumina kontinuierlich an Bedeutung. Mikrodepot Kofferraum-Belieferung Packstation Zustellung am Arbeitsplatz 20

22 Agenda Rahmenbedingungen Rückblick Status Quo Zukunft 21

23 Durch die intelligente Kombination der Komponenten kann ein ganzheitliches und nachhaltiges City-Logistik Konzept erstellt werden. Nutzer Kernelemente City Logistik & letzte Meile Technologien Digitalisierung Kooperation & Organisation 22

24 Fragen und Diskussion Was sind aus Ihrer Sicht derzeitige Probleme für die urbane Versorgung? Wie kommen wir oder unsere Waren in Zukunft von A nach B? Wie sieht die Stadt der Zukunft in 20 oder 30 Jahren aus? Unbemannte Transportmittel als Lösung der Zukunft? Kernelemente City Logistik & letzte Meile Wie will ich in Zukunft einkaufen? (Einkauf 4.0) Die Gesellschaft fordert Unterstützung von der Politik, die Politik fordert zuerst City-Logistik Konzepte von Marktteilnehmern. Wie ist damit umzugehen? 23

25 LKZ Prien GmbH Joseph-von-Fraunhofer Str. 9 D Prien am Chiemsee tel +49 (0) fax +49 (0) info@lkzprien.de Präsentationsende