Befestigen des Ausgleichsbehälters am Motorblock

Transkript

1 1 Befestigen des Ausgleichsbehälters am Motorblock Nehmen Sie Motorblock-Baugruppe, Luftkammer und Ausgleichsbehälter zur Hand (aus Bauphase 60). Wenn Sie damit zufrieden sind, wie das Bauteil sitzt, entfernen Sie den Ausgleichsbehälter und geben mit einem Zahnstocher etwas Sekundenkleber auf die gelb bzw. rot markierten Bereiche. Setzen Sie den Ausgleichsbehälter wieder ein; eine Minute lang festhalten. Entfernen Sie die Luftkammer, und tupfen Sie auf die fünf markierten Flächen etwas Sekundenkleber. Zunächst nur probeweise befestigen Sie nun den Ausgleichsbehälter am Motorblock. Ins gelb eingekreiste Loch gehört der mit einem gelben Pfeil markierte Stift, die mit roten Pfeilen markierten Stifte gleiten in die rot eingekreisten Löcher. Dann setzen Sie die Luftkammer wieder ein und drücken sie eine Minute lang fest. Dabei Damit der Ausgleichsbehälter passt, müssen Sie die Spitze des Ausgleichsbehälter- Schlauchs (oben durch einen gelben Pfeil markiert) anheben, vom Motorblock weg. Das sollten Sie unbedingt vorsichtig tun: Wenn Sie zu viel Kraft aufwenden, könnten Sie dieses dünne Bauteil beschädigen. Als Nächstes erfolgt die Passprobe der Luftkammer oben am Motorblock. Dazu setzen Sie die hier gelb und rot markierten Bereiche aufeinander. halten Sie die dünne Einspritzeinheit währenddessen mit einer Pinzette in Position. Der Motor sollte jetzt so aussehen, wie hier gezeigt.

2 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung 2 Montage des abnehmbaren Nasenkastens am Monocoque Legen Sie für diesen Schritt die Monocoque-Baugruppe (aus Bauphase 56), die Nasenkasten-Baugruppe (aus Bauphase 1) sowie vier Schrauben J bereit. 3 Die vom Ladeluftkühler zum Motor führenden Rohre anbringen Sie benötigen die beiden Rohre des Ladeluftkühlers (L und R), die aus Bauphase 56 übrig sind. Legen Sie sie so nebeneinander vor sich, dass das Ende mit den größeren Stiften zu Ihnen weist. Die Kanten an den oberen Enden der Rohre, hier mit roten Linien markiert, sollen schräg zur Mitte weisen. Nun entfernen Sie das Rohr wieder und kratzen vorsichtig die Farbe vom markierten Bereich des größeren Stifts. Die Nasenbox setzen Sie vorn ans Monocoque: Die Löcher und Stifte sollen gemäß den Farbmarkierungen sitzen. Links Schräg zur Mitte Größere Stifte Rechts Betupfen Sie diesen Bereich mit Sekundenkleber, setzen Sie das Rohr wieder an, und halten Sie es dort eine Minute lang fest. Das linke Rohr setzen Sie zur Passprobe an der linken Seite hinten am Monocoque an den Ladeluftkühler. Wenn er korrekt sitzt, stecken Sie zwei Schrauben J in die eingekreisten Löcher rechts am Nasenkasten und ziehen sie dort fest. Die im obigen Foto mit blauen Pfeilen markierten Ösen nehmen die Schraubenschäfte auf. Ziehen Sie die Schrauben nur mäßig fest an. Auf dieselbe Weise befestigen Sie das rechte Rohr. Ebenso verfahren Sie auf der linken Seite der Nasenbox. Das Rohr soll dort so sitzen, wie hier gezeigt. Wieder gilt: Nicht zu fest anziehen!

3 4 Provisorisches Einsetzen des Motorblocks Für diesen Schritt benötigen Sie die linke und rechte Motor-Montageplatte aus Bauphasen 53 und 55 sowie zwei Schrauben K, zwei Schrauben L und zwei Schrauben H. Sie entfernen Sie die Platte wieder und drehen eine Schraube L ins vordere sowie eine Schraube K ins hintere Loch nur so tief, bis sie Halt haben! Vorne Schraube L Schraube K Hinten Dann stecken Sie in jedes Loch eine Schraube H und ziehen sie fest. Schraube L ist die kürzere von beiden. Setzen Sie den Motorblock auf den hinteren Teil des Monocoque. Die zwei eingekreisten Enden der Ladeluftkühlerrohre, die Sie im vorherigen Schritt angebracht haben, passen in die entsprechenden Löcher an der Unterseite der Luftkammer (gelbe Pfeile). Jetzt wird die Montageplatte wieder an ihren Platz gesetzt. Drehen Sie die Schrauben ein, und zwar abwechselnd nach und nach, damit sich die Platte nicht verzieht. Auch hier gilt: Maßvoll anziehen! Denn der Motor wird noch einmal abgenommen. Der provisorisch montierte Motor Ziehen Sie die Schrauben nur mäßig fest! Entsprechend montieren Sie die rechte Motor-Montageplatte. Das Resultat Das Resultat sollte so aussehen, wie hier gezeigt. Das Monocoque Ihres MP4/4 ist nun provisorisch mit dem Motorblock versehen, und an der Vorderseite sitzt die Nasenbox. Nun bringen Sie die linke Motor-Montageplatte an der linken Seite der Baugruppe in Stellung. Die verschiedenfarbigen Kreise helfen Ihnen, das Bauteil korrekt einzusetzen. Drehen Sie die Baugruppe um, und stellen Sie sicher, dass die markierten Schraubenlöcher nicht durch Grate o. Ä. blockiert sind. Unbenutzte Bauteile Verstauen Sie alle nicht verwendeten Bauteile, wie gewohnt, in einem Plastikbeutel oder nehmen Sie sogleich die nächste Bauphase in Angriff.

4 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 62 Montage des Auspuffrohrs Die Bauteile dieser Phase Auspuffrohr hinten innen (R) Auspuffrohr vorne (R) Werkzeug Sekundenkleber, Pinzette, Zahnstocher, Cutter und Schneidematte Auspuffrohr hinten außen (R) Schrauben G (2,0 x 6P-TP Bk) 2 Weitere Bauteile Endrohre innen und außen (aus Bauphase 57) Bauteile des Turboladers am Anguss (aus Bauphase 58) Turbolader (L-5) und (R-5) (aus Bauphasen 58 und 59) Auspuffsockel L und R (aus Bauphase 59) Bauteile des Turboladers am Anguss (aus Bauphase 60) Wastegate-Baugruppe (aus Bauphase 60) Bauteile des linken und rechten Auspuffrohrs (aus Bauphasen 61 und 62) Die beiden Auspuffrohre des MP4/4 laufen durch den Unterboden und ragen hinten aus dem Wagen heraus. Tipp Welches ist das rechte hintere äußere Rohr? Die runde Erhebung am Ende der beiden hinteren äußeren Auspuffrohre weist einen kleinen Grat auf (rote Pfeile). Um festzustellen, welches das linke und welches das rechte äußere Rohr ist, halten Sie sie so nebeneinander, dass die Grate nach unten weisen, wie im Bild rechts gezeigt. Die rechte Seite des Auspuffsystems am MP4/4 und der Turbolader Hinten links außen Hinten rechts außen

5 1 Montage des Turboladers Fortsetzung Nehmen Sie den linken und den rechten Auspuffsockel (aus Bauphase 59), Turbolader (L-5) und (R-5) aus den Bauphasen 58 und 59, den Anguss mit den restlichen Turbolader-Bauteilen (aus Bauphase 60) und das vordere Auspuffrohr (L) aus Bauphase 61 zur Hand. Dann setzen Sie probeweise Turboladerbauteil (L-7) ausgerichtet wie abgebildet auf den markierten Abschnitt des vorderen Auspuffrohrs (L). Unten Oben Entfernen Sie nun Turbolader (L-5), und tupfen Sie etwas Sekundenkleber auf das Vorderteil des Auspuffrohrs, wie gezeigt. Nun das Bauteil daraufsetzen und eine Minute lang festhalten. Wenn das Bauteil (L-7) richtig sitzt, zeigt jene Stelle, an der der Anguss gesessen hat (gelber Pfeil), nach unten. Nun setzen Sie probeweise das Turboladerbauteil (L-5) an die Baugruppe; die farbigen Umrisse im Bild unten zeigen Ihnen, wo die Komponenten ineiandergreifen. Die Passprobe ist damit beendet, es folgt die Montage. Entsprechend kleben Sie das Turboladerbauteil (L-7) an seinem Platz fest. Legen Sie den Anguss wie abgebildet auf eine Schneidematte, und entfernen Sie mit dem Cutter vorsichtig Turbolader (L-7) und (R-7). An den Bauteilen sitzen mit L und R gekennzeichnete Laschen. So können Sie, wenn Sie die Bauteile abtrennen, feststellen, welches das linke und welches das rechte ist. Passprobe: Setzen Sie das vordere Auspuffrohr (L) so auf den Auspuffsockel (L), dass die Stifte gemäß den Farbmarkierungen in den korrekten Löchern sitzen. Sie lösen vorderes Auspuffrohr (L) und Sockel voneinader, tupfen Sekundenkleber auf die markierten Bereiche des Rohrs, setzen den Sockel wieder an seinen Platz und drücken beide Bauteile eine Minute lang aneinander. Bei der rechten Auspuff-Unterbaugruppe ist die Vorgehensweise dieselbe: Sie bötigen die Turbolader- Bauteile (R-5) und (R-7) sowie Vorderteil und Sockel des rechten Auspuffrohrs. Links Rechts

6 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung 2 Wastegates, hintere innere Auspuffrohre und Auspuffrohre (innen) Legen Sie das linke und rechte Wastegate (aus Bauphase 60), die Auspuffrohre (innen) (aus Bauphase 57) und das hintere innere Auspuffrohr (L) aus Bauphase 61 bereit. Stecken Sie das Ende des hinteren inneren Auspuffrohrs und ein Auspuffrohr (innen) zusammen. Erhebung und Aussparung (siehe kleine Pfeile) passen ineinander, Wiederholen Sie den Vorgang mit dem hinteren inneren Auspuffrohr (R), rechtem Wastegate und dem zweiten Auspuffrohr (innen). Links Rechts Zur Passprobe setzen Sie zunächst das hintere innere Auspuffrohr ans linke Wastegate (jenes ohne Block am Ende), sodass der markierte Stift in der eingekreisten Nut sitzt. und die beiden Bauteile fluchten. 3 Turbolader (L-4) und (R-4) an den Außenteilen des Auspuffrohrs anbringen Benötigt werden der Anguss aus Bauphase 60, die Auspuffrohre (außen) (aus Bauphase 57) und das hintere äußere Auspuffrohr (L) aus Bauphase 61. Entfernen Sie das Außpuffrohr (innen), geben Sie etwas Klebstoff auf den markierten Bereich, setzen Sie das Bauteil wieder an und halten Sie es eine Minute lang fest. Die Bauteile werden entlang der Horizontalen ausgeríchtet (siehe gestrichelte Linie). Wenn Sie damit zufrieden sind, wie das Rohr sitzt, tupfen Sie auf die markierte Fläche ein wenig Sekundenkleber, setzen die Bauteile wieder zusammen und halten sie eine Minute lang fest. Entfernen Sie die Turboladerbauteile (L-2) und (R-2) mit dem Cutter vorsichtig vom Anguss. Diese Bauteile sind offensichtlich spiegelsymmetrisch, sodass es kein Problem darstellt, sie bei der Montage voneinander zu unterscheiden.

7 Linkes und rechtes hinteres Außenteil des Auspuffrohrs unterscheiden sich (siehe Tipp Seite 492). Nun setzen Sie probeweise das Turboladerbauteil (L-4) an das freie Ende des Auspuffrohrs. Die mit den beiden kleinen Pfeilen gekennzeichneten Partien greifen ineinander. Die entsprechenden Bauteile für die gegenüberliegende Seite des Motors setzen Sie auf dieselbe Weise zusammen. Links Rechts Links Rechts Setzen Sie zur Passprobe zunächst das Ende eines der Auspuffrohre (außen) an linke hintere Außenteil des Auspuffrohrs. Die Erhebung passt in die Aussparung. Auch diese Bauteile sollen fluchten. Wenn die Bauteile zufrdenstellend sitzen, entfernen Sie das Auspuffrohr (außen), tupfen Sekundenkleber auf die markierte Stelle am Außenteil des Auspuffrohrs, setzen die Bauteile wieder zusammen und halten sie etwa eine Minute lang fest. Die Bauteile sollen so ausgerichtet sein, wie im Bild rechts zu sehen. Nun trennen Sie die Bauteile wieder voneinander und geben etwas Sekundenkleber auf die markierte Fläche. Dann wieder zusammensetzen und eine Minute lang festhalten. Das Resultat Die Unterbaugruppen des linken und rechten Auspuffrohrs (innen und außen) sowie die Unterbaugruppen des Auspuff-Vorderteils und -sockels sind nun fertiggestellt. Sie werden bereits in der nächsten Bauphase benötigt. Unbenutzte Bauteile Verstauen Sie die beiden Schrauben G (2,0 x 6P-TP Bk) einem Plastikbeutel. Legen Sie ihn nicht weit fort, denn Sie können sie in der folgenden Bauphasen verwenden.

8 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 63 Befestigen des Auspuffrohrs Die Bauteile dieser Phase Elektrische Anlage Bauteil (A) Elektrische Anlage Bauteil (B-5) Elektrische Anlage Bauteil (B-2) Elektrische Anlage Bauteil (B-6) Werkzeug Phillips-Schraubendreher (Größen 00 und 0) Sekundenkleber Abdeckendes Klebeband Zahnstocher, Cutter und Schneidematte Kondensatorzündungs- Einheit (CDI) Elektrische Anlage Bauteil (B-3) Elektrische Anlage Bauteil (B-1) Elektrische Anlage Bauteil (B-4) Entfernungsmesser- Einheit Weitere Bauteile Draht 1 (Ø 0, mm) Draht 2 (Ø 0,8 x 600 mm) Draht 3 (Ø 0,9 x 300 mm) Vorderer, mittlerer und hinterer Teil des Unterbodens (aus Bauphase 49) Hintere untere Monocoque-Platte (aus Bauphase 49) Linker und rechter Turbolader (aus Bauphasen 58 und 59) Montierte Auspuffrohre (aus Bauphase 62) Schrauben G (2,0 x 6P-TP Bk) 2 Schrauben J (1,4 6P-M Bk) 4 Monocoque-Baugruppe (aus Bauphase 62) Die Bauteile des elektrischen Systems Ihres MP4/4-Modells sind sämtlich sehr klein, aber nichtsdestotrotz detailliert denen Originals nachempfunden. Das spiegelt sich beispielhaft wider in der unterschiedlichen Stärke der Kabel. Blick auf Teile des elektrischen Systems des MP4/4 Tipp Ausrichtung des Auspuffrohrs: Bevor Sie loslegen, sollten Sie sich im Foto rechts genau ansehen, wie das Auspuffrohr am Motorblock sitzen soll. Linke Seite Vorne Hinten

9 1 Den Unterboden vorübergehend am Monocoque befestigen Legen Sie das Monocoque im Bauzustand nach Bauphase 61 sowie den vorderen, mittleren und hinteren Teil des Unterbodens (aus Bauphase 49), zwei Schrauben G und zwei Schrauben J bereit. Sie halten den Unterboden fest und setzen in die beide eingekreisten Löcher eine Schraube G. Die zwei Schrauben werden mit dem Schraubendreher der Größe 0 behutsam festgezogen. Passprobe: Platzieren Sie das linke Auspuffrohr samt Sockel. Es gehört an die linke Seite des Motorblocks. Prüfen Sie, ob die Stifte (gelbe Pfeile) in die rot eingekreisten Löcher passen. Entsprechend verfahren Sie mit den blau eingekreisten Löchern hier benötigen Sie zwei Schrauben J und den Schraubendreher der Größe 00. Sie halten die mittlere Platte des Unterbodens so, dass Sie dort, wo sich zwei Löcher (rot eingekreist) in der Unterseite befinden, mit einem Zahnstocher die silberne Oberfläche durchstechen können. Unterseite Silberne Oberfläche Der Mittelteil des Unterbodens ist somit provisorisch an seinem Platz gesichert. Entfernen Sie nun den Auspuffsockel, und tupfen Sie auf die markierten Abschnitte ein wenig Sekundenkleber. Die Baugruppe wieder einsetzen und eine Minute festhalten. Legen Sie zunächst die hintere Bodenplatte des Monocoque auf die Unterseite der Monocoque-Baugruppe und dann den Mittelteil des Unterbodens. 2 Auspuffrohre an den Turboladern anbringen Nehmen Sie für diesen Schritt den linken und rechten Turbolader (aus Bauphasen 58 und 59) und die Baugruppen Auspuffrohr und -sockel (aus Bauphase 62) zur Hand. Das Resultat sollte jetzt so aussehen wie hier im Bild.

10 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Setzen Sie den linken Turbolader probeweise so an seinen Platz, dass die mit dem gelbem Pfeil markierte Spitze im Zentrum des gelb eingekreisten Bereichs und der mit einem blauen Pfeil markierte Stift in der blau eingekreisten Nut sitzt. 3 Die inneren und äußeren Auspuffrohr- Baugruppen am Motorblock befestigen Zur Passprobe setzen Sie den Unterboden an die Rückseite des Monocoque. Der eingekreiste Bereich des Wastegate soll mit dem breiten Stift am vorderen Teil des Auspuffrohrs (siehe Pfeil) verbunden werden. Sie benötigen nun das Hinterteil des Unterbodens (aus Bauphase 49), die vier Auspuffrohr-Baugruppen (aus Bauphase 62) sowie zwei Schrauben J. Sie entfernen den Turbolader und tupfen ein wenig Sekundenkleber rundum auf den rot markierten ringförmigen Bereich an der Spitze. Die Verbindung zum Ladeluftkühler soll weiterhin zu lösen sein. Setzen Sie die Baugruppe wieder ein, und halten Sie eine Minute lang an ihrem Platz fest. Das Resultat sollte jetzt so aussehen wie hier im Bild. Von der Unterseite her markieren Sie die Lage zweier Löcher von der Oberseite werden sie mit dem Zahnstocher gestanzt. Unterseite Oberfläche Legen Sie den Unterboden, wie gezeigt, vor sich, und stecken Sie das Ende jenes Rohrs, an dem sich der Wastgate ohne Block vom Anguss befindet, ins Loch hinein (siehe rundes Bild). Wenn alles zufriedenstellend passt, trennen Sie die Baugruppen wieder voneinander. Tupfen Sie etwas Sekundenkleber von beiden Seiten (siehe Pfeile) auf den breiten Stift am vorderen Teil des Auspuffrohrs. Dann setzen Sie die Bauteile wieder zusammen. halten sie eine Minute lang fest und entfernen das Klebeband vom Boden und Auspuffrohr. Entsprechend montieren Sie den rechten Turbolader. Dann schneiden Sie einen 4 cm langen Streifen Klebeband zurecht und platzieren ihn so, dass er das Auspuffrohr in Position hält. Wenn der Kleber ausgehärtet ist, entfernen Sie vorsichtig den hinteren Unterboden.

11 Das Resultat sollte so aussehen, wie hier gezeigt. Zur Passprobe führen Sie die Unterboden-Baugruppe von hinten ans Monocoque heran, stercken das Ende (gelber Pfeil) des Auspuffrohrs ins rot eingekreiste Loch des Turboladers, indem Sie die Unterboden-Baugruppe und das Monocoque zusammenfügen (s. unteres Bild). Ebenso verfahren Sie mit den entsprechenden Baugruppen der gegenüberliegenden Seite. Es ist der Zeit, mit dem Cutter den Block vom Ende des anderen Wastegate-Kühlrohrs zu entfernen, denn nun besteht keine Verwechslungsgefahr mit der montierten Baugruppe. Zum Schluss setzen Sie den hinteren Teil des Unterbodens wieder ein wie bei der Passprobe, und sichern ihn mit zwei Schrauben J in den eingekreisten Löchern. Dazu verwenden Sie den Schraubendreher der Größe 00. Prüfen Sie, ob, das rechte Wastegate samt Auspuffrohr direkt gegenüber an die rechte Seite des Motorblocks passt. Stecken Sie das angeschrägte Ende des rechten Rohrs ins markierte Loch im hinteren Teil des Unterbodens. Nun trennen Sie die Bauteile voneinander und geben etwas Sekundenkleber auf den markierten Abschnitt des Auspuffrohrs. Dann wieder zusammensetzen und eine Minute lang festhalten. Das Resultat Das Monocoque ist nun mit zwei Teilen des Unterbodens ausgestattet, und die Auspuffrohre sind fest mit dem Motor verbunden. Sie befestigen es dort mit Klebeband. Wenn der Kleber ausgehärtet ist, entfernen Sie das hintere Teil des Unterbodens wieder. Vorher sollten Sie das Klebeband entfernen. Das Resultat sollte jetzt so aussehen wie hier unten. Unbenutzte Bauteile Bewahren Sie unbenutzte Bauteile in einem Plastikbeutel auf, den Sie mit der Bauphasennummer kennzeichnen, bis Sie sie wieder brauchen.

12 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 64 Montage des Motors (8) Die Bauteile dieser Phase Instrumententafel hinten Instrumententafel vorne Werkzeug Bauteile an Angüssen: Feuerlöscher- Datenregistrierungs-Taste Taste Schalter (1) x 2 Schalter (2) x 3 Mischungs-/Turboboost- Regelung x 2 Phillips-Schraubendreher (Größen 0 und 00) Sekundenkleber Pinzette Zahnstocher Cutter und Schneidematte Papiertaschentuch Datenregistrierungs-Taste Treibstoff- Füllventil Gehäuse für Treibstoff-Füllventil Bremskraftverteiler Gehäuse für Getriebekulisse- Führungsschiene Funksteuerungs-Schalter Decal für Instrumententafel Weitere Bauteile Baugruppen linker und rechter Turbolader- Lufteinlass (aus Bauphase 20) Schlauch B (aus Bauphase 47) Draht A (Bauphase 51) Linkes und rechtes Wastegate-Kühlrohr vorne (aus Bauphase 56) Monocoque-Baugruppe (aus Bauphase 63) Die Instrumententafel ist an der vorn im Cockpit befestigt, damit der Pilot alles im Blick und im Griff hat. Die Tafel und die einzelnen Zifferblätter und Anzeigen Ihres Modells sind in allen Details denen am des MP4/4 nachempfunden. Die Instrumententafel des MP4/4 Tipp Winzige Bauteile: Einige der Bauteile an den Angüssen sind so klein, dass Sie besonderes Augenmerk darauf haben sollten, um sie nicht zu verlieren. Es empfiehlt sich, jedes erst dann, wenn man es tatsächlich benötigt, vom Anguss zu trennen.

13 Montage der Wastegate-Rohre an den Lufteinlässen des Turboladers 1 Kühlrohre auf das Ende des vorderen Teils. 2 Nehmen Sie den linken und den rechten Turbolader- Lufteinlass (aus Bauphase 20), die Vorderteile der Wastegate-Kühlrohre und die Wastegate-Kühlrohre selbst (aus Bauphase 56) zur Hand. Passprobe: Setzen Sie eines der Wastegate- Vorübergehende Montage der Turbolufteinlässe Sie benötigen das Monocoque im Bauzustand nach Bauphase 63. Richten Sie den linken Turbo-Lufteinlass am linken Turbolader und am Kühlergehäuse aus. Sie entfernen das Klebeband vom linken Lufteinlass und setzen probeweise das Vorderteil des linken Wastegate- Kühlrohrs an Ort und Stelle. Dann nehmen Sie die Bauteile wieder auseinander, geben ein wenig Sekundenkleber auf die Basis an der Vorderseite des Rohrs und schieben dann das Rohr wieder darüber. Eine Minute lang festhalten. Befestigen Sie zuerst das runde Ende des Lufteinlasses. Wenn Sie damit zufrieden sind, wie es sitzt, entfernen Sie das Vorderteil des Wastegate-Kühlrohrs wieder, tupfen ein wenig Sekundenkleber auf die markierten Stifte, setzen das Bauteil wieder an seinen Platz und halten es eine Minute lang fest. Ebenso montieren Sie am rechten Lufteinlass die Bauteile des Wastegate-Kühlrohrs. Dann stülpen Sie das freie Ende des Wastegate-Kühlrohrs über die markierte Spitze des Auspuffrohrs. Links Rechts

14 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Gehen Sie entsprechend vor, um den rechten Turbo- Lufteinlass einzusetzen und das freies Ende seines Wastegate-Kühlrohrs am Auspuffrohr vorrübergehend zu befestigen. Dann entfernen Sie die Schrauben L, K und H, mit denen die Motor-Montageplatten am Monocoque und Motorblock befestigt sind, mit den entsprechenden Schraubendrehern. Sie tupfen etwas Sekundenkleber auf den mit einem Pfeil markierten Stift auf der rechten Seite des Motorblocks. Mit einer Pinzette drücken Sie das Ende eines der 50 mm langen Schläuche auf den Stift (der 40 mm lange Draht steckt im Schlauch). Dort eine Minute lang festhalten. Ist Ihnen auch das gelungen, nehmen Sie beide Lufteinlässe wieder ab und legen sie. 4 Montage von Schlauch B Bereiten Sie Draht A und Schlauch B vor, die Sie zuletzt in den Bauphasen 47 und 51 verwendet haben. Biegen Sie den Schlauch, wie hier gezeigt; dabei ist darauf zu achten, dass der Draht nicht aus dem Schlauch rutscht. auf ein Papiertaschentuch oder ein Stück Küchenkrepp, damit sie nicht zerkratzen. 3 Den vorübergehend montierten hinteren Unterboden entfernen Entfernen Sie die mittlere und hintere Platte des Unterbodens und die hintere Bodenplatte des Monocoque, indem Sie die entsprechenden Schrauben entfernen (die Schrauben J mit einem Schraubendreher der Größe 00 und die beiden Schrauben G in der mittleren Platte des Unterbodens mit einem Schraubendreher der Größe 0). Schneiden Sie von Draht A jeweils zwei Stücke von 40 mm und 35 mm Länge ab, von Schlauch B je zwei von 50 mm und 45 mm. 40 mm 50 mm 35 mm 45 mm Tupfen Sie auf die mit einem Pfeil markierte Düse an der Innenseite des Turboladers (im runden Bild vom Abgasrohr getrennt) etwas Sekundenkleber, und stülpen Sie das Ende des Schlauchs darüber. Eine Minute lang halten. Führen Sie vorsichtig die 40 mm langen Drähte in die 50 mm langen Schläuche und die 35 mm langen Drähte in die 40 mm langen Schläuche ein. So sieht die Baugruppe von unten aus.

15 Wie Sie beim Original soll der Schlauch nicht das Auspuffrohr berühren. Ist das geschafft, tupfen Sie auf diese Düse (siehe Pfeil) etwas Sekundenkleber und schieben die Spitze des Schlauchs darauf. Halten Sie den Schlauch eine Minute lang fest. Das Resultat Die Turbolader-Lufteinlässe und Motorschläuche sind für die nächsten Montageschritte vorbereitet. Entsprechend montieren Sie den zweiten 50-mm- Schlauch auf der linken Seite des Motorblocks. Das Resultat sollte jetzt so aussehen wie hier im Bild. Unbenutzte Bauteile Bewahren Sie alle unbenutzten Bauteile in einem mit der Bauphasennummer gekennzeichneten Plastikbeutel auf. Das ist vor allem für die kleineren Kunststoffbauteile wichtig: Diese sollten am jeweiligen Anguss verbleiben, bis sie benötigt werden, da sie sonst allzu leicht verloren gehen. Betupfen Sie die Düse (roter Pfeil) am linken Turbolader mit Sekundenkleber, und stecken Sie einen 45-mm- Schlauch darauf. Wiederholen Sie die vorigen Schritte auf der rechten Seite des Motorblocks. Dank des Drahts lässt sich der Schlauch mit einer Pinzette so biegen, dass er im selben Verlauf wie jener auf dem Foto zur Düse führt.