Montage des rechten vorderen Achsschenkels

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1 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 11 Montage des rechten vorderen Achsschenkels Die Bauteile dieser Phase Obere Frontaufhängung vorne rechts Brems-Lufthutze vorne rechts Achswelle Werkzeug ABS-Kunststoffkleber (aus Bauphase 1) Phillips-Schraubendreher (Größe 0) Messer Schneidematte Einweg-Essstäbchen Vorderachse außen Oberteil Achsschenkel vorne rechts Vorderachse innen Tipp Präzisionsschraubendreher benutzen: In Bauphase 10 haben Sie den Präzisionsschraubendreher kennengelernt ein komfortables Werkzeug, um Schrauben festzuziehen. Für diesen Montageschritt benötigen Sie einen Phillips-Präzisionsschraubendreher (Größe 0). Unterteil Achsschenkel vorne rechts Schrauben E (2,0 6P-M SiL) 2 Die vorderen Achsschenkel des Modells geben Form und Farbe derer am echten Fahrzeug originalgetreu wieder, auf der Innenseite ebenso wie auf der Außenseite. Und auch jene Komponenten, die an den vorderen Achsschenkeln angebracht sind, etwa die Aufhängung und die Bauteile der Bremse, entsprechen dem Aussehen des Originals. Links: Die innenliegende Seite des rechten vorderen Achsschenkels des MP4/4 Details ausarbeiten Tuschen der Vorderachse: Sie können den Detailgrad der rechten Vorderachse genauso erhöhen wie den der linken (Bauphase 9). Tun Sie dies am besten nach der in dieser Bauphase dargestellten Montage. Nach dem Nachzeichnen

2 1 Probeweise Montage der Bauteile des vorderen Achsschenkels und der inneren Vorderachse Setzen Sie das Unterteil an das Oberteil des rechten vorderen Achsschenkels, indem Sie die gelb markierten Teile zusammenführen. Kratzen Sie vom Bereich innerhalb der roten Linien am Unterteil des vorderen Achsschenkels die Farbe ab. Es ist nicht ganz leicht zu erkennen, wann man genug entfernt hat, denn sowohl Farbe als auch Bauteil sind schwarz. Es genügt, wenn die Oberfläche des Achsschenkels matt aussieht. 2 Zusammenkleben der Bauteile des vorderen Achsschenkels und der inneren Vorderachse Tragen Sie etwas Kunststoffkleber auf die 2 mm breiten Abschnitte am Oberteil des vorderen Achsschenkels auf (unten gelb markiert). Setzen Sie das Unterteil des Achsschenkels an, und pressen Sie die beiden Bauteile für 2 3 Minuten aneinander. Von den beiden 5 mm breiten Abschnitten am Oberteil des vorderen Achsschenkels (unten gelb markiert) entfernen Sie ebenfalls die Farbe 2 mm Sie pressen die Bauteile des rechten vorderen Achsschenkels zusammen und schieben die innere Vorderachse so ins Loch in der Mitte, dass die Erhebungen am Achsschenkel (Pfeile) in die Nuten der Achse (Kreise) greifen. 5 mm und ebenso 3 mm vom breiten Ende aus einmal um den zylindrischen Teil der inneren Vorderachse herum (hier blau markiert). Die Innenseite des montierten vorderen Achsschenkels wird ebenfalls mit Klebstoff versehen 2 mm ringsum ab der Kante, wie es der gelb markierte Bereich veranschaulicht. 2 mm Wenn die innere Vorderachse korrekt im rechten vorderen Achsschenkel sitzt, sollte es so aussehen. 3 mm

3 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Die innere Vorderachse stecken Sie, wie bereits im vorherigen Schritt geschehen, in den montierten vorderen Achsschenkel. 3 Montage der äußeren und inneren Bauteile der Achse am rechten vorderen Achsschenkel Stecken Sie die äußere Vorderachse (Pfeil) in den blau umrandeten Bereich des montierten vorderen Achsschenkels. Das rot umrandete Loch muss bündig über dem Loch der inneren Vorderachse liegen. Wenn Sie die Achswelle hineinstecken, kann es sein, dass sich die äußere Vorderachse ein wenig verschiebt. Wenn dies geschieht, halten Sie die Welle fest und drücken die äußere Achse mit einem Essstäbchen wieder in Position. Vergewissern Sie sich, dass die Achse immer noch richtig sitzt. Der fertiggestellte vordere Achsschenkel mit Aufhängung und Bremsen Das kurze Ende der Achswelle gehört in das blau umrandete Loch in der inneren Vorderachse. Richten Sie zunächst die flachen Seiten (gelbe Pfeile) an denen der Öffnung aus und schieben dann die Achswelle ins Loch der inneren Vorderachse. Drehen Sie im rot umrandeten Loch der inneren Vorderachse eine Schraube E (2 x 6 mm) ein. Hier sehen Sie, wie der Achsschenkel und die Bremse in das Rad passen. Bevor Sie fortfahren, sollten Sie sicherstellen, dass innere Vorderachse und vorderer Achsschenkel korrekt miteinander verbunden sind.

4 Das Resultat Oberteil und Unterteil des rechten vorderen Achsschenkels, innere Vorderachse, äußere Vorderachse und Vorderachsenwelle sind nun montiert und bilden zusammen den rechten vorderen Achsschenkel. Wie die Bauteile zusammenpassen Der in dieser Bauphase montierte rechte vordere Achsschenkel wird in der nächsten Bauphase mit Bremsscheibe und Bremssätteln kombiniert, genau wie zuvor der linke. Die Baueinheiten Bremse/ Achsschenkel werden zu einem späteren Zeitpunkt an die Bremsleitungen und Bremsschläuche angeschlossen. Vorderrad und -reifen Radmutter Unbenutzte Bauteile Die Explosionszeichnung rechts zeigt, wie sich die Baugruppe aus Achsschenkel, Bremsscheibe und Bremssätteln in die Baugruppen Rad sowie Aufhängung des Modells fügt bei allen dreien handelt es sich um exakte Nachbildungen jener des großen Vorbilds. Bremsscheibe Achsschenkel vorne rechts Bremssattel Die vordere rechte Brems-Lufthutze und die rechte obere Frontaufhängung verstauen Sie in einer Tüte mit der Aufschrift vorne rechts, um sie nicht mit den Bauteilen der linken Vorderseite zu verwechseln, wenn sie benötigt werden. Brems-Lufthutze vorne rechts Bremsschlauch Beispiel für Aufbewahrung Spurstange obere Frontaufhängung vorne rechts oberer Querlenker unterer Querlenker Zugstange Die Bauteile aus dieser Bauphase sind orangefarben hervorgehoben.

5 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 12 Montage der rechten vorderen Bremse Die Bauteile dieser Phase Bremsscheibe außen Bremsscheibe innen Werkzeug ABS-Kunststoffkleber Messer Schneidematte Abdeckendes Klebeband Pinzette Papier Zahnstocher Weitere Bauteile Achsschenkel vorne rechts (Bauphase 11) Bremssattel innen 2 Bremssattel außen 2 Bremsbeläge 4 Details ausarbeiten Bremsscheiben, Bremssättel und Beläge sind äußerst realistisch nachgebildet, und das nicht nur in ihren Details, sondern auch von der Farbgebung her. Die Bremsschläuche werden zu einem späteren Zeitpunkt an den Bremssätteln angebracht bei ihnen handelt es sich um ein weiteres realistisches Detail. Links: Die rechte Vorderbremse des MP4/4 Die Bremsscheibe tuschen: Tragen Sie auf den blau eingekreisten Bereich der Bremsscheibe Tusche auf. Tun Sie das nach Abschluss von Schritt 1. Den Bremssattel tuschen: In den vier Vertieftungen der Bremssättel tragen Sie ebenfalls Tusche auf allerdings erst im Anschluss an Schritt 2. Nach dem Nachzeichnen

6 1 Montage der Bremsscheibe Setzen Sie die Bauteile der Bremsscheibe probeweise zusammen. Dann nehmen Sie sie wieder auseinander und kratzen in den rot umrandeten Bereichen der beiden Hälften der Bremsscheibe die Farbe herunter. Lassen Sie alles etwa eine Stunde lang trocknen. Tragen Sie Kunststoffkleber auf die freigekratzte Partie eines der inneren Bremssättel auf. Dort platzieren Sie einen Bremsbelag. Pressen Sie die beiden Bauteile 2 3 Minuten lang zusammen. 2 Montage der Bremssättel Bremssättel und Beläge setzen Sie zunächst probeweise zusammen. Dann nehmen Sie sie wieder auseinander und kratzen im blau umrandeten Bereich jedes Bremssattels die Farbe herunter. Auf diese Weise sorgen Sie dafür, dass der Bremsbelag nicht herausfällt, während der Kleber trocknet. Den Kunststoffkleber tragen Sie mit einem Zahnstocher auf der Innenseite des äußeren Bauteils auf. Nachdem Sie die beiden Bauteile der Bremsscheibe zusammengesetzt haben, inspizieren Sie ihren Sitz. Auf die gleiche Weise montieren Sie den anderen inneren Bremssattel und versehen die äußeren Bremssättel mit Bremsbelägen. Entfernen Sie die Farbe von den Enden der blau eingekreisten Erhebung der beiden Bremsbeläge und von deren Rückseiten. Nun kratzen Sie von den dreieckigen Vorsprüngen am inneren Bremssattel sowie an den Gegenstücken, den dreieckigen Aussparungen am äußeren Bremssattel, die Farbe ab (im Bild unten rot markiert). Erhebung Rückseite Überprüfen Sie, dass die Lüftungsöffnungen korrekt ausgerichtet sind. Dabei sollten Sie zudem die Rückstände und Grate von den Rückseiten der Bremsbeläge entfernen, die vom Gießvorgang des Bauteils herrühren.

7 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Ein wenig Kunststoffkleber auf den dreieckigen Aussparungen des äußeren Bremssattels genügt, damit die Verbindung hält. Setzen Sie die beiden Bremssättel zusammen, wie in der Abbildung gezeigt, und pressen Sie sie 2 3 Minuten zusammen. Die zweite Bremssattel-Baugruppe montieren Sie ebenso. 3 Probeweise Montage von Bremsscheibe, Bremssätteln und rechtem vorderem Achsschenkel Sie halten den montierten rechten vorderen Achsschenkel bereit und schneiden einen 1 x 10 cm großen Papierstreifen sowie zwei Streifen abdeckendes Klebeband (6 cm und 4 cm lang) zurecht. 1 cm Den zweiten Bremssattel ebenso auf Bremsscheibe und den vorderen Achsschenkel stecken. Pressen Sie beide Sättel gegen die Scheibe, damit das Papier rings um die Scheibe anliegt (oberes Bild); dann entfernen Sie beide Bremssättel vorsichtig. 10 cm Falls an den Rändern Klebstoff austritt, sollten Sie ihn umgehend entfernen. Lassen Sie die zusammengefügten Bauteile etwa eine Stunde lang trocknen, bis der Kleber abgebunden hat. Legen Sie den Papierstreifen mittig zwischen die hier gezeigten gestrichelten roten Linien am vorderen Achsschenkel, und befestigen Sie ihn dort mit dem 4 cm langen Stück Klebeband. Gegenüber platzieren Sie die Bremsscheibe auf der Vorderachswelle. 4 Zusammenkleben von Bremssätteln und montiertem Achsschenkel Tragen Sie auf die rot umrandeten Löcher in einem der Bremssättel etwas Kunststoffkleber auf. Platzieren Sie den Sattel erneut auf der Scheibe, und halten Sie ihn ein paar Minuten lang fest, bis der Klebstoff abgebunden hat. Wichtig ist, dass er parallel zur Achswelle sitzt (blaue Linien). Fertig montierte Bremse Legen Sie ein Ende des Papierstreifens um die Bremsscheibe herum. Sie halten das Papier fest und schieben einen Bremssattel auf den Scheibenrand und dann bis an den vorderen Achsschenkel heran. Die Lücke in der Mitte (blaue Linien) gleitet auf die Scheibenkante, die eingekreisten Löcher gleiten auf die Erhebungen (Pfeile).

8 Genauso verfahren Sie mit dem zweiten Bremssattel. Der Papierstreifen ist wiederum an seinem Platz. Wenn die Verbindungen belastbar sind, entfernen Sie das Klebeband möglichst ohne dass der Papierstreifen verrutscht. Das Resultat Die Bremssättel und die Bremsscheibe sind jetzt fertig am rechten vorderen Achsschenkel montiert. Zusammen bilden sie die Baugruppe Bremse und Achse vorne rechts. Halten Sie alles ein paar Minuten aneinandergepresst. Sie schneiden den Papierstreifen über dem großen Loch im Achsschenkel vorsichtig entzwei Fertig montierte Bremse Platzieren Sie den 6 cm langen Streifen Klebeband vorsichtig im rechten Winkel über dem 4 cm langen Streifen, damit er beide Bremssättel in Position hält. Nun sollen die zusammengefügten Bauteile mindestens eine Stunde lang ruhen, bis der Klebstoff komplett abgebunden hat und Sie die Montage fortsetzen können. und ziehen das Papier mittels eine Pinzette durch das mittlere Loch an jedem Bremssattel heraus. Tipp Woran erkennt man, welches welche Bremse ist? Die linke vordere Bremse (Bauphase 9) und die rechte vordere Bremse (diese Bauphase) unterschieden sich durch die kleinen Vorsprünge an den Achsschenkeln (Pfeile). Links Rechts Applizieren Sie das Klebeband sehr vorsichtig, um zu verhindern, dass Bauteile verrutschen. Um nicht jedes Mal auf die kleinen Vorsprünge achten zu müssen, sollten Sie die Bremsen mit etwas Klebeband kennzeichnen, wie hier gezeigt.

9 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 13 Montage der Magnetventileinheit Die Bauteile dieser Phase Kühler-Lufteinlass links Kühler-Lufteinlass rechts Steuermagnetventil außen Pop-off-Ventil-Sensor Steuermagnetventil innen Werkzeug ABS-Kunststoffkleber Messer Schneidematte Pinzette Lineal Kühlerauslauf links Kühlerauslauf rechts Tipps Bodenabstützung links Bodenabstützung rechts Batterie Magnetventilhalterung Aufkleberbogen Welche Bodenabstützung gehört auf welche Seite? Sie können die beiden Bodenabstützungen leicht auseinanderhalten: anhand der mit Pfeilen gekennzeichneten Ausschnitte. Links Rechts Ausschnitte Ladeluftkühler- Ausgleichsrohr links Ladeluftkühler- Ausgleichsrohr rechts Selbst Kleinteile wie die Magnetventileinheit im Seitenkasten sind bei Ihrem Modell originalgetreu im Maßstab 1:8 nachgebildet. Links: Das Innere des linken Seitenkastens beim MP4/4. Die Batterie ist im Bild mit einem roten Pfeil gekennzeichnet. Und welches Ladeluftkühler-Ausgleichsrohr? Die Projektionen neben den Löchern in den Ladeluftkühler-Ausgleichsrohren zeigen Links Ihnen an, welches das linke und welches das rechte Rohr ist. Rechts

10 1 Montage der Magnetventilbefestigung Legen Sie den Spritzling vor sich hin, und stellen Sie fest, welches die Vorder- und welches die Rückseite ist. Vorne Hinten Stecken Sie das Loch (Kreis) an der Rückseite des Außenteils des Magnetventils probeweise auf den Vorsprung an der Magnetventilbefestigung. Passprobe: Stecken Sie den inneren Teil des Magnetventils auf die Halterung, indem Sie die eingekreisten Partien an die mit Pfeilen markierten Details der Halterung heranführen. Gegebenenfalls drehen Sie die Vorderseite nach unten und schneiden entlang der Fugen (rot markiert) des Innen- und Außenteils des Steuermagnetventils, des Pop-off-Ventil-Sensors und der Magnetventilhalterung, um die Bauteile herauszulösen. Rückseite Nachdem Sie kontrolliert haben, ob alles passt, entfernen Sie das Außenteil des Magnetventils wieder. Sie tragen ein wenig Kunststoffkleber oben auf den Grat der Halterung auf (siehe rote Linie) und bringen das Außenteil des Magnetventils wieder in Position. Anschließend pressen Sie die Bauteile 2 3 Minuten lang fest aneinander. Wenn Sie ausprobiert haben, ob das Innenteil des Magnetventils passt, entfernen Sie es wieder. Tragen Sie Kunststoffkleber auf die Erhebung an der Halterung auf, nur entlang der roten Linie, und bringen Sie das Innenteil des Magnetventils wieder in Position. Pressen Sie die Bauteile 2 3 Minuten lang aneinander. Schneiden Sie vorsichtig entlang der Fugen, damit Sie die Bauteile nicht beschädigen.

11 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Passprobe: Stecken Sie den Pop-off-Ventil-Sensor auf die Magnetventilhalterung das Loch (Kreis) soll auf dem Vorsprung (Pleil) sitzen. Sitzen alle Komponenten an Ort und Stelle, lassen Sie die Baugruppe etwa eine Stunde lang ruhen. Wenn Sie entlang der Fugen schneiden, um die Batterie herauszulösen, achten Sie darauf, dass die gelb markierten Partien keinen Schaden nehmen. Dann entfernen Sie den Sensor wieder. Etwaige Unebenheiten infolge des Schnitts glätten Sie mit dem Messer oder mit feinem Schleifpapier. Tragen Sie auf die Erhebung entlang der roten Linie an der Halterung Kunststoffkleber auf, und stecken Sie den Ventil-Sensor wieder darauf. Pressen Sie die Bauteile 2 3 Minuten lang aneinander, bis der Kleber trocken ist. Fertiges Modell Die montierte Magnetventilbefestigung (weißer Pfeil) wird später im rechten Seitenkasten untergebracht. 2 Die Batterie vorbereiten Sie legen den Spritzling mit der Vorderseite nach oben vor sich hin und schauen, wo sich die Fugen (rot markiert) zwischen Batterie und Spritzling befinden. Vorderseite Fertiges Modell Die Batterie (weißer Pfeil) wird später im linken Seitenkasten ihren Platz finden.

12 Der hier markierte, etwas erhöhte Bereich an der Vorderseite der Batterie setzt sich bis auf die Rückseite fort (siehe Foto ganz unten). Führen Sie den Aufkleber entlang des erhöhten Bereichs über die Batterie hinweg, dann unter der mit Pfeilen markierten abstehenden Zuleitung hindurch (siehe Detailfoto) bis auf die Rückseite. Das Resultat Das Außenteil des Steuermagnetventils, das Innenteil des Steuermagnetventils und der Pop-off-Ventil-Sensor sind jetzt allesamt an der Halterung montiert, und der Aufkleber ist auf die Batterie geklebt. Schneiden Sie den mit einer 4 gekennzeichneten schwarzen Streifen aus dem Aufkleberbogen aus. Mit einer Pinzette greifen Sie diesen Aufkleber und legen ein Ende auf die im Bild gelb gekennzeichnete Fläche an der Rückseite der Batterie. Lassen Sie von nun an Vorsicht walten, um die abstehende Zuleitung oder den Aufkleber nicht zu beschädigen, wenn Sie die Batterie zur Hand nehmen. Unbenutzte Bauteile Die nicht verwendeten Teile sind: Kühler-Lufteinlass links, Kühler-Lufteinlass rechts, Bodenabstützung links, Bodenabstützung rechts, Kühlerauslauf links, Kühlerauslauf rechts, Ladeluftkühler-Ausgleichsrohr links, Ladeluftkühler-Ausgleichsrohr rechts und die Aufkleber 1 bis 3 des Aufkleberbogens. Verstauen Sie diese Teile sorgfältig, bis sie gebraucht werden.

13 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 14 Montage eines Hinterreifens Die Bauteile dieser Phase Werkzeug Phillips-Schraubendreher Messer Schneidematte Pinzette Lineal Radmutter 5 ABS Weitere Bauteile Hinterreifen (aus Bauphase 3) Vorderbremse links (aus Bauphase 9) Kühler-Lufteinlässe (aus Bauphase 13) Kühlerausläufe (aus Bauphase 13) Ladeluftkühler-Ausgleichsrohre (aus Bauphase 13) Aufkleberbogen (aus Bauphase 13) Hinterrad druckgegossen Die Reifen des Modells sind mit exakten Reproduktionen des Goodyear- und des Eagle-Schriftzugs versehen; die Druckguss- Hinterräder verfügen über ein Reifenventil, und die Lauffläche der Reifen entsprechen den damals üblichen Slicks. Links: Das linke Hinterrad mit Reifen am MP4/4. Der rote Pfeil zeigt die Position des Reifenventils am Rad. Tipp Der Radmutternschlüssel: Am Ende des Phillips-Schraubendrehers aus Bauphase 2 befindet sich ein Radmutternschlüssel (Kreis) zum Anziehen der Radmuttern.

14 1 Bereifen des Hinterrads Sie benötigen den Hinterreifen im Bauzustand nach Bauphase 3. Felge und Reifen sollten jetzt so aussehen wie auf dem Foto. Stecken Sie eine der Radmuttern aus dieser Bauphase in den Radmutternschlüssel. Um das Hinterrad zu bereifen, suchen Sie die Einkerbung (Kreis) auf der Felge: Diese Einkerbung soll später genau mittig über dem G des EAGLE - Schriftzugs (rote Linie) sitzen. Wenn die Radmutter im Radmutternschlüssel sitzt, sollte das Ganze so aussehen. Pressen Sie den Reifen auf die Felge, und achten Sie darauf, dass die Einkerbung mittig über dem G sitzt. Drücken Sie den Reifen so weit auf die Felge, bis die Reifeninnenwände komplett auf den Rillen der Felge sitzen. Fertiges Modell Dort, wo die kleine Einkerbung in der Felge sitzt (mittig über dem G ), wird später das Reifenventil angebracht. Sie führen die Radmutter ans Ende der Achswelle der linken vorderen Bremse heran (s. roter Pfeil) und drehen den Radmutternschlüssel im Uhrzeigersinn, damit das Gewinde die Mutter auf die Welle zieht. Wenn sie nur noch 2 mm von der Bremsscheibe entfernt ist, schrauben Sie die Mutter wieder herunter und legen sie beiseite. 2 Gewinde in die Radmuttern schneiden Um Gewinde in die Radmuttern zu schneiden, müssen Sie die Muttern auf die Achswelle der bereits montierten linken vorderen Bremse aus Bauphase 9 schrauben. Prüfen Sie, ob die Reifeninnenwände zu beiden Seiten der Felge auf den Rillen sitzen. Ziehen Sie die Mutter vorsichtig an, um keine Bauteile zu beschädigen. 2 mm

15 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Genau wie Sie es mit der ersten getan haben, schneiden Sie in die übrigen drei Radmuttern ein Gewinde. Danach die Achswelle mit einem weichen Tuch sauberwischen. Schneiden Sie den oberen der mit einer 1 gekennzeichneten Aufkleber aus dem Aufkleberbogen aus. Entfernen Sie immer nur einen Aufkleber zur Zeit, dann kommen Sie nicht durcheinander. Den zweiten mit Nummer 1 gekennzeichneten Aufkleber wickeln Sie an der gleichen Stelle um den zweiten Kühler-Lufteinlass. Auch wenn Sie nur vier Radmuttern benötigen, ist es immer gut, eine in Reserve zu haben. Platzieren Sie ein Ende des Aufklebers am Kühler- Lufteinlass an der Gusslinie (rote Linie) in der Rille (gestrichelte gelbe Linie). Wickeln Sie den Aufkleber um den Lufteinlass herum, wie im Detailfoto gezeigt. Jetzt wird der erste mit einer 2 gekennzeichnete Aufkleber vom Bogen entfernt und mit einem Ende (roter Pfeil) in die Rille (gestrichelte gelbe Linie) am Ende des Kühlerauslaufs gesteckt. Ist das geschehen, wickeln Sie den Aufkleber um den Auslauf herum. 3 Anbringen der Aufkleber auf Kühler- Lufteinlässen, Kühlerausläufen und Ladeluftkühler-Ausgleichsrohren Für diesen Schritt benötigen Sie Aufkleberbogen, Kühler-Lufteinlässe und Kühlerausläufe sowie Ladeluftkühler-Ausgleichsrohre. Diese Bauteile stammen aus Bauphase 13.

16 Wiederholen Sie diesen Vorgang, um den zweiten als Nummer 2 gekennzeichneten Aufkleber um den zweiten Auslauf zu wickeln. Wiederholen Sie diesen Vorgang, um den zweiten als Nummer 3 gekennzeichneten Aufkleber um das zweite Ladeluftkühler-Ausgleichsrohr zu wickeln. Das Resultat Eines der Hinterräder ist jetzt bereift, in die Radmuttern haben Sie ein Gewinde geschnitten, und auf Kühler-Lufteinlässen, Kühlerausläufen sowie den Ladeluftkühler-Ausgleichsrohren befinden sich die Aufkleber an ihrem Platz. Weiter geht s mit dem ersten mit einer 3 gekennzeichneten Aufkleber vom Bogen. Sie entfernen ihn und wickeln ihn in der Rille um das Ladeluftkühler-Ausgleichsrohr (gestrichelte gelbe Linie). Sie beginnen damit an der Kante der Lücke (rote Linie). Vorschau Mit den Radmuttern aus dieser Bauphase befestigen Sie später die Räder an den Achsschenkeln. Diese Schritte zeigen Ihnen, wie es gemacht wird. 1 Sie benötigen die Vorderreifen im Bauzustand nach Bauphase 2. Vorne 3 Die Radmutter wird auf der Achswelle platziert, die außen am Rad hervorsteht, und mit zwei Umdrehungen festgezogen. 4 Dabei leistet Ihnen der Radmutternschlüssel erneut gute Dienste. 2 Sie stecken das Ende der Achswelle einer der montierten Vorderbremsen von innen her in das mittige Loch (Kreis) im Rad. Hinten 5 Das an der Vorderbremse befestigte Vorderrad bleibt dank der Radmutter an Ort und Stelle.