6 Optionen und Zusatzausführungen

Transkript

1 Drehmomentstütze /T Optionen und Zusatzausführungen.1 Drehmomentstütze /T Bei Getrieben in Aufsteckausführung, steht zur Abstützung des Reaktionsmoments, optional eine Drehmomentstütze (Abmessungen siehe Seite 438) zur Verfügung. Die Drehmomentstütze kann sowohl Zug- als auch Druckbelastungen aufnehmen. Ihre Länge kann innerhalb eines bestimmten Bereichs eingestellt werden. Die Drehmomentstütze besteht aus Gabelkopf mit Bolzen, Gewindebolzen [2], wartungsfreiem Gelenkkopf [3] und Gabelplatte mit Bolzen [4]. Die Konstruktion mit Gelenkkopf erlaubt den Ausgleich von Montagetoleranzen und im Betrieb auftretenden Verlagerungen. Zwangskräfte auf die Abtriebswelle werden somit vermieden. 0 1 ±1 [2] [3] [4] 0983AXX [2] Gabelkopf mit Bolzen Gewindebolzen mit Mutter [3] [4] Gelenkkopf Gabelplatte mit Bolzen Bei Montage ist zu beachten, dass die Drehmomentstütze nicht verspannt wird. Ein Verspannen führt zu Zwangskräften auf die Abtriebswelle, welche die Lebensdauer der Abtriebswellenlagerung negativ beeinflussen können. Um die Biegemomente auf die Maschinenwelle möglichst gering zu halten, muss die Drehmomentstütze immer auf der Seite der angetriebenen Maschine montiert werden. Die Drehmomentstütze kann oben oder unten am Getriebe montiert werden. Die Lüfterausführung X.K.. Advanced ist nicht in Verbindung mit Drehmomentstütze möglich, da die Lüfterhaube am Anschlagpunkt der Drehmomentstütze befestigt wird. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 121

2 Montageflansch /F.2 Montageflansch /F Alternativ zur Fußbefestigung steht für die Getriebe bis Baugröße 210 ein Montageflansch zur Verfügung. Standardisiert ist hierbei ein Flansch in B14-Ausführung, der zur Verbindung mit der Kundenmaschine mit Außenzentrierung und Befestigungsgewinden ausgeführt ist. 2522AXX Der Montageflansch kann mit allen Abtriebswellen-Typen kombiniert werden. In Kombination mit dem Standard-Dichtungssystem ist der Montageflansch nicht möglich. Achten Sie bei Hohlwellengetrieben auf die Einschränkungen im "Kapitel Getriebebefestigung bei Hohlwellengetriebe" auf Seite 23. Beachten Sie bei Getrieben in Flanschausführung bitte das maximal zulässige Gewicht des über Motoradapter anbaubaren Motors auf Seite 12. Eine Kombination aus Fuß- und Flanschmontage ist nicht zulässig! Die Abmessungen des Montageflansches entnehmen Sie auf Seite Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

3 Flanschkupplungen mit zylindrischem Pressverband /FC.3 Flanschkupplungen mit zylindrischem Pressverband /FC Flanschkupplungen sind starre Kupplungen zur Verbindung von zwei Wellen [2]. Sie sind geeignet für den Betrieb in beiden Drehrichtungen, können jedoch keine Wellenverlagerungen ausgleichen. Das Drehmoment zwischen Welle und Kupplung wird über einen zylindrischen Querpressverband übertragen. Die beiden Kupplungshälften werden an ihren Flanschen miteinander verschraubt. Zur hydraulischen Demontage des Pressverbandes sind die Kupplungen am Umfang mit mehreren Demontagebohrungen [3] versehen. [2] [2] [3] 4015AXX Ergänzende Hinweise zur Flanschkupplung und Dimensionierung der Maschinenwelle entnehmen auf Seite 442. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 123

4 Rücklaufsperre /BS.4 Rücklaufsperre /BS Die genaue Position, Drehrichtungsabhängigkeiten und Abmessungen der Rücklaufsperre entnehmen ab Seite Verwendung Die Rücklaufsperre dient dazu, unerwünschte Drehrichtungen zu vermeiden. Im Betrieb ist dann nur noch die festgelegte Drehrichtung möglich..4.2 Beschreibung Die Rücklaufsperre arbeitet mit fliehkraftabhebenden Klemmkörpern. Wird die Abhebedrehzahl erreicht, heben die Klemmkörper vollständig von der Kontaktfläche des Außenrings ab. Die Schmierung der Rücklaufsperre erfolgt mit dem Getriebeöl..4.3 Drehrichtung CCW CW 0357AXX Rücklaufsperren werden bei SEW-EURODRIVE gemäß Angabe der Bestellung installiert. Das heißt, die Drehrichtung für die Abtriebswelle muss unbedingt angegeben werden. Der Kunde muss überprüfen, ob der angeschlossene Elektromotor in der richtigen Drehrichtung dreht. Wenn nicht, kann der Elektromotor die Rücklaufsperre schädigen. Die Drehrichtung wird mit Blick auf die Abtriebswelle (LSS) definiert: CW = Rechtslauf CCW = Linkslauf Die zulässige Drehrichtung ist auf dem Gehäuse gekennzeichnet. Bei Antrieben mit durchgehender Abtriebswelle ist die Drehrichtung der Rücklaufsperre mit Blick auf Wellenposition 3 anzugeben. 124 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

5 Rücklaufsperre /BS.4.4 Auslegung Die Auslegung der Rücklaufsperre entspricht folgenden Grundregeln: Drehzahl der Getriebeantriebswelle: min -1 Maximal zulässiges Drehmoment der Rücklaufsperre bezogen auf die Abtriebswelle: Mindestens das 1.8-fache des Getriebenenndrehmoments mit Ausnahme Baugröße Nominelle Getriebeübersetzung i N X2F140.3 / 7 X2F150 8 / 9 X2F20 8 X2F X2K220 8 / 10 X2K230 9 / 11.2 / 12.5 X3F X3F X3F20 20 X3F X3F / 28 X3F300 5 X4F X4F X4F X4F Bei abweichenden Anforderungen halten Sie bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Beachten Sie, dass bei Betrieb unterhalb der Abhebedrehzahl, in der Rücklaufsperre Verschleiß auftreten kann. Zur Festlegung der Wartungsintervalle halten Sie bitte grundsätzlich Rücksprache mit SEW-EURODRIVE bei: Drehzahlen an der Antriebswelle n 1 < 950 min -1 oder bei nachfolgenden Getriebeausführungen: n 1 [min -1 ] X2K i N > Baugröße X2K.. X3K.. / X3T.. X4K.. / X4T.. X X X X X X X X X alle i N i N 31.5 i N 50 i N 25 i N 40 i N 50 i N 3 i N 35.5 i N 3 X X X X X X n 1 = Antriebsdrehzahl (HSS) i N = Nominelle Getriebeübersetzung alle i N i N 200 alle i N i N 200 alle i N i N 200 Informationen zu dehmomentbegrenzten Rücklaufsperren z. B. für Doppelantriebe erhalten Sie auf Anfrage bei SEW-EURODRIVE. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 125

6 Motoradapter /MA.5 Motoradapter /MA Die Motoradapter sind erhältlich bis zur Getriebebaugröße 270. IEC (B5) -Motoren der Baugröße 100 bis 355 NEMA ("C"-face) -Motoren der Baugröße 182 bis 449 In den Baugrößen 20 und 270 ist die Ausführung Motoradapter nur in Verbindung mit dem Universalgehäuse /HU möglich. Die Abmessungen finden Sie ab Seite 451. Im Lieferumfang ist eine elastische Klauenkupplung enthalten. Alle Motoradapter können für zwei- und dreistufigen Getriebe mit einem Lüfter ausgestattet werden. Die folgenden Abbildungen zeigen den prinzipiellen Aufbau des Motoradapters: X.F.. X.K.. X.T.. 572AXX Motoradapter 12 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

7 Motoradapter /MA.5.1 Maximales zulässiges Motorgewicht Bei Anbau eines Motors an das Getriebe sind zwei Kriterien zu überprüfen. 1. Maximales Motorgewicht abhängig von Getriebeausführung und Befestigungsart 2. Maximales Motorgewicht abhängig von der Motoradaptergröße Das Motorgewicht darf keines der beiden Kriterien überschreiten. 1. Maximales Motorgewicht abhängig von Getriebeausführung und Befestigungsart Die folgenden Tabellen sind nur gültig für stationäre Applikationen. Bei mobilen Anwendungen (z. B. Fahrantriebe) halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Bei abweichender Raumlage / Montagefläche halten Sie Rücksprache mit SEW- EURODRIVE. Für alle Tabellen gilt: G M = Gewicht des Motors G G = Gewicht des Getriebes Horizontalgetriebe Befestigungsart Raumlage / Montagefläche M1 / F1 und M3 / F2 XF.. X.K.. X.T.. Fußausführung X../ B G M 1.5 G G G M 1.75 G G G M 2.0 G G Aufsteckausführung X../ T G M 0.5 G G G M 1.5 G G G M 1.5 G G Flanschausführung X../ F G M 0.5 G G G M 0.5 G G G M 0.5 G G Vertikalgetriebe Bei Aufsteckausführung halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Getriebe mit M5 / F4 und M / F3 halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Befestigungsart Raumlage / Montagefläche M5 / F3 und M / F4 XF.. X.K.. X.T.. Fußausführung X../ B G M 2.0 G G G M 1.5 G G G M 1.75 G G Flanschausführung X../ F G M 1.5 G G G M 0.75 G G G M 1.25 G G Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 127

8 Motoradapter /MA Aufrechtgetriebe Raumlage / Montagefläche M4 / F Befestigungsart X.F.. X.K.. X.T.. Fußausführung X../ B G M 1.25 G G G M 1.75 G G G M 1.5 G G Raumlage / Montagefläche Befestigungsart X.F.. X.K.. X.T.. Aufsteckausführung X../ T G M 0.75 G G G M 1.0 G G G M 0.75 G G Flanschausführung X../ F G M 1.0 G G G M 1.25 G G G M 1.0 G G 2. Maximales Motorgewicht abhängig von der Motoradaptergröße X [2] G M 159AXX Schwerpunkt des Motors X = Schwerpunktabstand [2] Motoradapter G M = Gewicht des angebauten Motors Die Tabelle ist nur gültig für stationäre Applikationen. Bei mobilen Anwendungen (z.b. Fahrantriebe) bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Motoradapter G M X IEC NEMA [kg] [mm] 100/ / / / / / S-L Wird der Schwerpunktabstand X vergrößert, muss das maximal zulässiges Gewicht G M linear reduziert werden. G M kann nicht erhöht werden, wenn der Schwerpunktabstand verringert wird. 128 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

9 Keilriementriebe /VBD. Keilriementriebe /VBD Keilriementriebe werden üblicherweise dort eingesetzt, wo eine Angleichung des Gesamt-Übersetzungsverhältnisses erforderlich ist, oder bauliche Randbedingungen eine bestimmte Motoranordnung erfordern. Der Standardlieferumfang umfasst die Motorkonsole, Riemenscheiben und Keilriemen, sowie die Keilriemenschutzhaube. Wahlweise kann der Antrieb auch als komplett montierte Einheit mit Motor geliefert werden. Die folgenden Abbildungen zeigen den prinzipiellen Aufbau eines Getriebes mit Keilriementrieb. X.F.. X.K AXX Keilriementriebe können in der Standardausführung nicht mit Montageflansch oder Lüfter kombiniert werden, da diese Optionen miteinander kollidieren. Abmessungen der Keilriemenantriebe für die Getriebebaugröße X X.320 entnehmen Sie auf Seite 292 und Seite 314. Weitere Größen erhalten Sie auf Anfrage bei SEW-EURODRIVE. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 129

10 Antriebspakete auf Stahlkonstruktion.7 Antriebspakete auf Stahlkonstruktion Für Getriebe in horizontaler Bauform sind vormontierte Antriebspakete auf einer Stahlkonstruktion (Motorschwinge oder Fundamentrahmen) komplett von SEW- EURODRIVE erhältlich. Maße für die Baugrößen 100 bis 250 entnehmen Sie in den Maßblätter auf Seite 504. Weitere Größen erhalten Sie auf Anfrage bei SEW-EURODRIVE..7.1 Motorschwinge /SB Eine Motorschwinge ist eine Stahlkonstruktion zum gemeinsamen Aufbau von Getriebe, (Hydro-) Kupplung und Motor (ggf. auch Bremse) inklusive Schutzeinrichtung z. B. Haube. In der Regel handelt es sich dabei um Hohlwellengetriebe oder Vollwellengetriebe mit starrer Flanschkupplung an der Abtriebswelle Die Abstützung der Stahlkonstruktion erfolgt durch eine Drehmomentstütze [2]. Beispiel: Motorschwinge mit Kupplung Beachten Sie, dass die Anlagenkonstruktion ausreichend dimensioniert ist, um das Drehmoment aufnehmen zu können dass die Motorschwinge bei der Montage nicht verspannt wird (Gefahr von Getriebe- und Kupplungsschäden) [5] [4] [3] [2] 0797AXX Motorschwinge [4] Kupplung mit Schutzhaube [2] Drehmomentstütze (optional) [5] Motor [3] Kegelstirnradgetriebe 130 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

11 Antriebspakete auf Stahlkonstruktion.7.2 Fundamentrahmen /BF Ein Fundamentrahmen ist eine Stahlkonstruktion zum gemeinsamen Aufbau von Getriebe, Kupplung und Motor (ggf. auch Bremse) inklusive Schutzeinrichtung z. B. Haube. Die Abstützung der Stahlkonstruktion erfolgt durch mehrere Fußbefestigungen [2]. In der Regel handelt es sich dabei um Vollwellengetriebe mit elastischer Kupplung an der Abtriebswelle. Beachten Sie, dass die Unterkonstruktion der Fußbefestigung ausreichend dimensioniert und starr ist. dass der Fundamentrahmen bei Montage nicht verspannt wird (Gefahr von Getriebe- und Kupplungsschäden). Beispiel: Fundamentrahmen mit Kupplung [5] [4] [3] [2] 0798AXX Fundamentrahmen [2] Fußbefestigung [3] Kegelstirnradgetriebe [4] Kupplung mit Schutzhaube [5] Motor Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 131