5 Schmierung, Kühlung und Heizung

Transkript

1 Übersicht und Begrifflichkeiten Schmierung, Kühlung und Heizung.1 Übersicht und Begrifflichkeiten Folgende Kombinationen von Schmierungs- und Kühlungsarten sind möglich: Kühlungsart Schmierungsarten ohne Lüfter Einbaukühlung Umlaufkühlung Tauchschmierung X X X X Badschmierung O O O O Druckschmierung O O O O X = Im Katalog beschrieben O = Rücksprache mit SEW-EURODRIVE.1.1 Schmierungsarten Für jedes Getriebe von SEW-EURODRIVE wird ein Grundkonzept für die Schmierungsart festgelegt. Grundsätzlich sind auch Mischformen möglich: Tauchschmierung Der Ölstand ist niedrig; nicht in das Ölbad eintauchende Verzahnungs- und Lagerteile werden durch abgeschleudertes Öl geschmiert. Standardschmierungsart für horizontale Raumlagen (M1 oder M3). Badschmierung Das Getriebe ist (fast) vollständig mit Öl befüllt, alle Verzahnungs- und Lagerstellen tauchen ganz oder teilweise in das Ölbad ein. Standard-Schmierungsart mit Öl-Ausgleichsbehälter bei: Schwenkraumlagen bei Horizontalgetrieben ab einem bestimmten Neigungswinkel (abhängig von Getriebetyp, Ausführung und Baugröße) Vertikalgetrieben (Raumlage M) (separate Druckschrift) aufrechter Raumlage (M4) (separate Druckschrift) bei X.K-Getrieben Standard-Schmierungsart ohne Öl-Ausgleichsbehälter bei: aufrechter Raumlage (M4) bei X.F-Getrieben (separate Druckschrift) Druckschmierung Das Getriebe ist mit einer Pumpe (Wellenendpumpe oder Motorpumpe) ausgestattet. Der Ölstand ist niedrig und ggf. gegenüber der Tauchschmierung sogar reduziert. Die nicht in das Ölbad eintauchenden Verzahnungen und Lagerstellen werden durch Schmierleitungen mit Öl versorgt. Druckschmierung kommt zum Einsatz wenn Tauchschmierung nicht möglich ist (siehe entsprechende Raumlagen und Varianten bei "Badschmierung") anstelle von Badschmierung, wenn diese nicht erwünscht bzw. aus thermischen Gründen unvorteilhaft ist (siehe entsprechende Raumlagen und Varianten) Drywell gefordert wird (nur bei vertikaler Abtriebswelle mit LSS nach unten, separate Druckschrift) hohe Eintriebsdrehzahlen vorliegen und die Grenzdrehzahl für andere Schmierungsarten überschritten wird (abhängig von der Getriebegröße, Ausführung und Stufenzahl) Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 3

2 Übersicht und Begrifflichkeiten.1.2 Kühlungsarten Folgende Kühlungsarten werden bei den Getrieben unterschieden: Natürliche Kühlung Das Getriebe wird nur durch natürliche Konvektion gekühlt. Lüfterkühlung Auf der Getriebeantriebswelle ist ein Lüfter angebaut, dessen Luftstrom den Wärmeübergang von Getriebeoberfläche zur Umgebung verbessert ( Kapitel.3.1). Einbaukühler Hierbei handelt es sich um direkt in das Getriebegehäuse eingebaute oder unmittelbar angebaute Kühlsysteme, z. B. Wasserkühldeckel ( Kapitel.3.2) oder Kühlpatrone ( Kapitel.3.3). Umlaufkühlung Das Getriebeöl wird mittels einer Pumpe (Motorpumpe oder Wellenendpumpe) aus dem Getriebe in einen externen Wärmetauscher befördert. In der Regel handelt es sich dabei um Ölversorgungsanlagen mit Öl-Wasser- oder Öl-Luft-Wärmetauscher..1.3 Ölheizung Durch eine Ölheizung wird das Getriebeöl mittels Heizelementen im Getriebeölbad vorgewärmt. Dies kann erforderlich sein, um die Schmierung beim Start bei niedriger Umgebungstemperatur zu gewährleisten ( Kapitel.4). 4 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe

3 Schmierstoffauswahl und Zubehör.2 Schmierstoffauswahl und Zubehör Die zu verwendende Ölviskosität und Ölart (Mineralisch/Synthetisch) wird von SEW-EURODRIVE auftragsspezifisch festgelegt und in der Auftragsbestätigung sowie auf dem Typenschild des Getriebes vermerkt. Ein Abweichen davon macht eine Rücksprache mit SEW-EURODRIVE unbedingt erforderlich..2.1 Allgemeine Hinweise zur Ölauswahl Wird keine Sonderregelung vereinbart, liefert SEW-EURODRIVE die Antriebe ohne Ölfüllung. Das heißt, vor Inbetriebnahme des Getriebes muss die richtige Ölsorte und Ölmenge eingefüllt werden. Die entsprechenden Angaben entnehmen Sie dem Typenschild des Getriebes. Zusätzlich zur erforderlichen Ölviskosität muss das Öl die folgenden Kriterien erfüllen: CLP-Öle gemäß DIN Graufleckentest nach FVA, FV Nr.4/ I-IV, GFT hoch, Schadenkraftstufe >10 muss erfüllt sein. Wenn synthetisches Öl zum Einsatz kommt, empfiehlt SEW-EURODRIVE Öl auf Basis von Polyalphaolefinölen (CLP HC) für die X-Baureihe. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe

4 Schmierstoffauswahl und Zubehör Mineralisches Öl Normen Schmieröle werden in ISO-VG-Viskositätsklassen nach ISO 3448 und DIN 119 eingeteilt. Schmieröle werden in ISO-VG-Viskositätsklassen nach ISO 3448 und DIN 119 eingeteilt. ISO- Klasse ISO Bezeichnung DIN Bezeichnung AGMA 900-D94 Bezeichnung 10 ISO-L-CKC 10 DIN 117-CLP 10 AGMA 4 EP 220 ISO-L-CKC 220 DIN 117-CLP 220 AGMA EP 320 ISO-L-CKC 320 DIN 117-CLP 320 AGMA 6 EP 460 ISO-L-CKC 460 DIN 117-CLP 460 AGMA 7 EP 680 ISO-L-CKC 680 DIN 117-CLP 680 AGMA 8EP Beachten Sie die Betriebstemperaturen des Getriebes ggf. ist das Ölwechselintervall zu verkürzen. Falls erforderlich, muss eine Kühleinrichtung eingesetzt werden oder das Ölwechselintervall ist zu verkürzen (siehe Kapitel "Schmierstoffwechselintervall" in der Betriebsanleitung). Synthetisches Öl Normen ISO- Klasse ISO Bezeichnung DIN 119 Bezeichnung Es gelten die gleichen Mindestanforderungen wie für Mineralöl. AGMA 900-D94 Bezeichnung 10 ISO-L-CKT 10 CLP HC 10 / CLP PG 10 AGMA 4 EP 220 ISO-L-CKT 220 CLP HC 220 / CLP PG 220 AGMA EP 320 ISO-L-CKT 320 CLP HC 320 / CLP PG 320 AGMA 6 EP 460 ISO-L-CKT 460 CLP HC 460 / CLP PG 460 AGMA 7 EP 680 ISO-L-CKT 680 CLP HC 680 / CLP PG 680 AGMA 8 EP Beachten Sie die Betriebstemperaturen des Getriebes ggf. ist das Ölwechselintervall zu verkürzen. Falls erforderlich, muss eine Kühleinrichtung eingesetzt werden oder das Ölwechselintervall ist zu verkürzen (siehe Kapitel "Schmierstoffwechselintervall" in der Betriebsanleitung). 6 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe

5 Schmierstoffauswahl und Zubehör.2.2 Zugelassene Schmierstoffe Hinweise zur Schmierstofftabelle Die Schmierstofftabelle auf der folgenden Seite zeigt die zugelassenen Schmierstoffe für die Getriebe von SEW-EURODRIVE. Bitte beachten Sie die nachfolgende Legende zur Schmierstofftabelle. Maßgebend für die Viskosität und Ölsorte ist die von SEW-EURODRIVE auftragsspezifisch ausgewählte Öltyp (siehe Auftragsbestätigung und Typenschild). Bei Verwendung von Bio- und Lebensmittelschmierstoffen sowie Polyglykolölen halten Sie bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Legende zur Schmierstofftabelle Verwendete Abkürzungen, Bedeutung der Schattierung und Hinweise: CLP = Mineralöl CLP HC = synthetische Polyalphaolefine = synthetischer Schmierstoff = mineralischer Schmierstoff Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 7

6 Schmierstoffauswahl und Zubehör Schmierstofftabelle X.F.. X.K.. Oil DIN (ISO) ISO VG class Mobil Q8 TO T A L CLP VG 10 KLÜBER GEM 1-10N Degol BG 10 Plus BP Energol GR-XF 10 Meropa 10 Renolin CLP10Plus Goya NT 10 Alpha SP 10 Alphamax 10 Optigear BM 10 Tribol 1100/10 CLP HC VG 10 Mobilgear SHC XMP10 Klüber GEM4-10N Degol PAS 10 BP Enersyn Pinnacle Renolin EP-XF 10 WM 10 Unisyn CLP 10 ELGreco 10 Optigear Synthetic X 10 Tribol 110/10 Carter SH 10 Tribol 1710/10 CLP VG 220 Mobilgear XMP220 Shell Omala F220 KLÜBER GEM 1-220N Degol BG 220 Plus BP Energol GR-XF 220 Meropa 220 Renolin CLP 220 Plus Goya NT 220 Alpha SP 220 Alphamax 220 Optigear BM 220 Tribol 1100/220 Carter EP 220 CLP HC VG 220 Mobilgear SHC XMP220 Shell Omala Oil HD 220 Klüber GEM4-220N Degol PAS 220 BP Enersyn EP-XF 220 Pinnacle WM 220 Renolin Unisyn CLP 220 ELGreco 220 Optigear Synthetic A 220 Optigear Synthetic X 220 Carter SH 220 Tribol 110/220 Tribol 1710/220 CLP VG 320 Mobilgear XMP320 Shell KLÜBER Omala F 320 GEM 1-320N Degol BG 320 Plus BP Energol GR-XF 320 Meropa 320 Renolin CLP 320 Plus Goya NT 320 Alpha SP 320 Alphamax 320 Optigear BM 320 Tribol 1100/320 Carter EP 320 CLP HC VG 320 Mobilgear SHC XMP320 Mobil SHC 632 Shell Omala Oil HD 320 Klüber GEM4-320N Degol PAS 320 BP Enersyn EP-XF 320 Pinnacle EP 320 Renolin Unisyn CLP 320 ELGreco 320 Optigear Synthetic A 320 Optigear Synthetic X 320 Tribol 110/ 320 Carter SH 320 Tribol 1710/ 320 CLP VG 460 Mobilgear XMP460 Shell KLÜBER Omala F460 GEM 1-460N Degol BG 460 Plus BP Energol GR-XF 460 Meropa 460 Renolin CLP 460 Plus Goya NT 460 Alphamax 460 Optigear BM 460 Tribol 1100/460 Carter EP 460 CLP HC VG 460 Mobilgear SHC XMP460 Mobil SHC 634 Shell Omala Oil HD 460 Klüber GEM4-460N Degol PAS 460 BP Enersyn EP -XF 460 Pinnacle WM 460 Renolin Unisyn CLP 460 ELGreco 460 Optigear Synthetic X 460 Tribol 110/ 460 Tribol 1710/ 460 Carter SH 460 CLP VG 680 Mobilgear XMP680 KLÜBER GEM 1-680N Degol BG 680 Plus BP Energol GR-XF 680 Meropa 680 Renolin CLP 680 Plus Goya NT 680 Alpha SP 680 Optigear BM 680 Tribol 1100 / 680 Carter EP Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe

7 Schmierstoffauswahl und Zubehör.2.3 Dichtungsfette In der folgenden Übersicht sind die von SEW-EURODRIVE empfohlenen Schmierfette aufgeführt. Lieferant Öl Aral Aralub HLP2 BP Energrease LS-EPS Castrol Spheerol EPL2 Chevron Dura-Lith EP2 Elf Epexa EP2 Esso Beacon EP2 Exxon Beacon EP2 Gulf Gulf crown Grease 2 Klüber Centoplex EP2 Kuwait Q8 Rembrandt EP2 Mobil Mobilux EP2 Molub Alloy BRB-72 Optimol Olista Longtime 2 Shell Alvania EP2 Texaco Multifak EP2 Total Multis EP2 Tribol Tribol Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 9

8 Schmierstoffauswahl und Zubehör.2.4 Zubehör [2] [3] [4] 6140AXX [2] [3] [4] Position Ölmess-Stab (optional) Getriebeentlüftung Ölniveauglas Ölablass SEW-EURODRIVE bietet abhängig von der Raumlage folgende Ölniveaukontrollen an. Raumlage Ölniveaukontrolle M1 Ölniveauglas oder Ölmess-Stab (optional) M3 Ölmess-Stab M1 / M3 zwei Ölmess-Stäbe Visuelle Ölniveaukontrolle bei Horizontalgetriebe mit Tauchschmierung Getriebeentlüftung Mit einer Getriebeentlüftung werden unzulässige Drücke, die durch Erwärmung während des Betriebs entstehen, vermieden. Die Getriebe sind standardmäßig mit einem hochwertigen Entlüftungsfilter mit einer Filterfeinheit von 2 µm ausgerüstet. Ölablass Das Getriebe ist standardmäßig mit einer Ölablass-Schraube ausgerüstet. Optional kann ein Ölablasshahn vorgesehen werden. Dieser ermöglicht das einfache Anbringen einer Ablassleitung zum Wechseln des Getriebeöls. 60 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe

9 Kühlung.3 Kühlung Wird die zulässige Wärmegrenzleistung des Getriebes überschritten müssen zusätzliche Kühlmaßnahmen ergriffen werden. Die folgenden Kühlungsmethoden sind standardmäßig möglich: Lüfter auf der Antriebswelle (nur X2..und X3-Getriebe) Wasserkühldeckel (nur X2F..-Getriebe) Wasserkühlpatrone Lüfter in Kombination mit Wasserkühldeckel (nur X2F.. 210) und -patrone Umlaufkühlung mit Öl-Wasser-Kühler mit Motorpumpe.3.1 Lüfter Eingesetzt werden Lüfter mit geräusch- und strömungstechnisch optimierter Geometrie. Zur Erhöhung der Wärmegrenzleistung oder bei Änderungen der Umgebungsbedingungen nach Inbetriebnahme des Getriebes, kann ein Lüfter nachgerüstet werden. Die Drehrichtung des Getriebes ist ohne Einfluss auf den Lüfterbetrieb. Ein ausreichender Lufteintritt ist freizuhalten! Informationen zu Maßen, Lage und freizuhaltendem Lufteintritt des Lüfters entnehmen Sie den Maßbildern ( Kapitel 10 und 11). Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 61

10 Kühlung X.F.. Lüfter (Standard) SEW bietet folgende Lüftervarianten an: 60683AXX freizuhaltender Lufteintritt X.K.. Lüfter (Standard) 60684AXX freizuhaltender Lufteintritt X.K.. Advanced (Option) Bei der Ausführung X3K Advanced kann das Anschlusselement z. B. Hydraulische Anlaufkupplung, bündig zur Lüfterhaube angebaut werden. Der freizuhaltende Lufteintritt ist in die Lüfterhaube integriert. 6068AXX freizuhaltender Lufteintritt 62 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe

11 Kühlung.3.2 Wasserkühldeckel Der Wasserkühldeckel befindet sich an der Montageöffnung des Getriebes und wird über einen Wasseranschluss, der vom Betreiber hergestellt wird, mit Kühlwasser versorgt. Er ist für die Getriebebaugrößen X.180 bis X. 210 erhältlich. Die abführbare Wärmemenge ist abhängig von der Einlasstemperatur und dem Volumenstrom des durchströmenden Kühlmediums und ist in den Wärmegrenzleistungstabellen ( Kapitel 10.2 und 11.2) verrechnet. Bei Verwendung von aggressiven Kühlmedien, wie z.b. Brack- oder Salzwasser, ist Rücksprache mit SEW-EURODRIVE zu halten. Die Anschlussmaße sind den Maßblättern in den Kapiteln 10.3 und 11.3 zu entnehmen. Aufbau Der Wasserkühldeckel besteht aus einer korrosionsbeständigen Aluminiumlegierung. Zum Anschluss an den Kühlkreislauf stehen zwei Bohrungen G1/2" mit Rohrgewinde zur Verfügung. Die Verrohrung ist nicht im Lieferumfang enthalten. Das Getriebe mit Ausführung Wasserkühldeckel wird komplett montiert geliefert. Getriebe ohne Wasserkühldeckel können nachgerüstet werden, halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. [2] [3] 60982AXX [2] [3] Wasserkühldeckel Vorlauf Rücklauf Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 63

12 Kühlung.3.3 Wasserkühlpatrone Die Wasserkühlpatrone ist im Ölsumpf des Getriebes angebracht und wird über einen Wasseranschluss, der vom Betreiber hergestellt wird, mit Kühlwasser versorgt. Sie ist für die Getriebebaugrößen X.180 bis X. 20 erhältlich. Die abführbare Wärmemenge ist abhängig von der Einlasstemperatur und dem Volumenstrom des durchströmenden Kühlmediums und ist in den Wärmegrenzleistungstabellen ( Kapitel 10.2 und 11.2) verrechnet. Bei Verwendung von aggressiven Kühlmedien, wie z.b. Brack- oder Salzwasser, ist Rücksprache mit SEW-EURODRIVE zu halten. Die Anschlussmaße sind den Maßblättern in den Kapiteln 10.3 und 11.3 zu entnehmen. Aufbau Die Wasserkühlpatrone besteht aus zwei Hauptteilen: Kühlrohre (CuNi-Legierung) Anschluss-Stück (Messing) Zum Anschluss an den Kühlkreislauf stehen zwei Bohrungen G1/2" mit Rohrgewinde zur Verfügung. Die Verrohrung ist nicht im Lieferumfang enthalten. Das Getriebe mit Ausführung Wasserkühlpatrone wird komplett montiert geliefert. Getriebe ohne Wasserkühlpatrone können ggf. nachgerüstet werden, halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. [3] [4] [3] [4] [2] 60978AXX [2] [3] [4] Kühlrohre Anschluss-Stück Vorlauf Rücklauf 64 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe

13 Kühlung.3.4 Öl-Wasser-Kühler mit Motorpumpe Eine Öl-Wasser-Kühlanlage kann verwendet werden, wenn die Wärmegrenzleistung des natürlich gekühlten Getriebes oder die Kühlung durch einen Lüfter auf der Antriebswelle nicht ausreicht. Die Voraussetzung für Verwendung eines Öl-Wasser-Kühlsystems ist die Verfügbarkeit von geeignetem Kühlwasser vor Ort. Bei Verwendung von aggressiven Kühlmedien, wie z.b. Brack- oder Salzwasser, ist Rücksprache mit SEW-EURODRIVE zu halten. Die nachfolgenden Ausführungen gelten für Getriebe mit Tauchschmierung. Die Kühlanlage mit Motorpumpe dient nur zur Kühlung des Getriebeöls. Aufbau Zum Umfang der Kühlanlage gehören: Pumpe mit direkt angebautem Asynchronmotor Öl-Wasser-Wärmetauscher Temperaturschalter mit zwei Schaltpunkten für gesteuertes Anfahren der Motorpumpe bei einer Öltemperatur von 40 C Überwachung der Kühlgruppe, d.h. Warnung bzw. Getriebeabschaltung bei einer Öltemperatur von 90 C Die Kühlanlage wird als komplette Einheit, jedoch ohne elektrische Anschlüsse geliefert. Folgende Ausführungen sind möglich: direkt an das Getriebe angebaut incl. Verrohrung des Kühlkreislaufs, oder auf Grundrahmen zur getrennten Aufstellung, jedoch ohne Verrohrung [] [2] [6] [6] [7] M [4] [] [3] [4] [7] [2] [3] 61639AXX Pumpe mit Motor [] Ölrücklauf [2] Öl-Wasser-Wärmetauscher [6] Kühlwasservorlauf [3] Temperaturschalter mit zwei Schaltpunkten [7] Kühlwasserrücklauf [4] Ölvorlauf Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 6

14 Kühlung Weitere Instrumentierung auf Anfrage, z.b.: Strömungsüberwachung Thermostatisches Ventil im Öl- und/oder Wasserkreislauf Filter im Ölkreislauf Baugrößen, Kühlleistung und Auswahl Die Leistungsdaten der verfügbaren Kühlanlagen sind in der nachfolgenden Tabelle zusammengefasst. Baugröße Kühlanlage Kühlleistung Kühlanlage [kw] Durchflussmenge Kühlanlage [l/min] Anschlussleistung Pumpenmotor [kw] A B C D E F G H I Die angegebenen Kühlleistungen sind gültig für eine Kühlwassertemperatur von 20 C bei 60 C Öltemperatur und gleichem Volumenstrom von Öl und Kühlwasser. In den Auswahltabellen ( Kapitel 10.2 und 11.2) finden Sie Empfehlungen zur Auswahl einer geeigneten Kühlanlage in Abhängigkeit von Getriebeausführung, Baugröße und Getriebeübersetzung. Darüber hinaus ist die Auswahl der passenden Kühlanlage von folgenden Faktoren abhängig: tatsächlich zu kühlender Verlustleistung vorliegender Kühlwassertemperatur und Durchflussmenge maximalem Verhältnis Ölfüllmenge Getriebe / Durchflussmenge Kühlanlage > 2 Halten Sie zur Auswahl der für Ihre Umgebungsbedingungen geeigneten Kühlanlage bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Abmessungen, sowie detaillierte technische Daten der verschiedenen Kühlanlagen erhalten Sie auf Anfrage. 66 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe

15 Ölheizung.4 Ölheizung Eine Ölheizung ist erforderlich, um die Schmierung bei Kaltstart des Getriebes bei tiefen Umgebungstemperaturen zu gewährleisten..4.1 Aufbau Die Ölheizung besteht aus zwei Hauptteilen: 1. Widerstandselement im Ölbad ("Ölheizung") mit Klemmenkasten 2. Temperatursensor mit Thermostat [2] 60792AXX Ölheizung [2] Temperatursensor mit Thermostat Ein vollständiges Eintauchen der Heizelemente im Ölbad ist zwingend erforderlich um Beschädigungen vorzubeugen. Die Position des Thermostats und des Temperatursensors variieren mit der Ausführung und Raumlage des Getriebes. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 67

16 Ölheizung.4.2 Anschlussleistung Die nachfolgende Tabelle zeigt die Leistung der installierbaren Heizungen. P inst P inst Getriebe 1H 2H Baugröße Ausführung [kw] [K/h] [kw] [K/h] 180 X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x x X4F.. 1 x x X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x X4F.. 1 x X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x x X4F.. 1 x x X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x X4F.. 1 x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x H 2H K/h P inst = 1 Heizkörper = 2 Heizkörper = Heizleistung [Kelvin/Stunde] = installierte Leistung des Heizkörpers 68 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe

17 Ölheizung.4.3 Grenztemperaturen für den Getriebeanlauf bei Tauchschmierung Die minimal zulässige Umgebungstemperatur für den Getriebeanlauf hängt vom Pourpoint des verwendeten Öls ab. Die nachfolgende Tabelle zeigt die Grenztemperaturen für den Getriebeanlauf (mit und ohne Heizung). Mineralisches Öl Getriebe Ausführung ISO VG320 ISO VG220 ISO VG10 XF180 - XF20 ohne Heizkörper 10 C 1 C 20 C mit Heizung (1 Heizkörper) 28 C 33 C 40 C mit Heizung (2 Heizkörper) 40 C 40 C 40 C Synthetisches Öl Getriebe Ausführung ISO VG320 ISO VG220 ISO VG10 XF180 - XF20 ohne Heizkörper 3 C 40 C 40 C mit Heizung (1 Heizkörper oder 2 Heizkörper) 40 C 40 C 40 C Die angegebenen Temperaturen beziehen sich auf Mittelwerte der zugelassenen Schmierstoffe nach Schmierstofftabelle ( Kapitel.2.2). Im Grenzfall muss die zulässige Temperatur des tatsächlich verwendeten Schmierstoffs überprüft werden. Beachten Sie bei der Projektierung des Motors das erhöhte Anfahrmoment bei Niedertemperatur. Halten Sie ggf. Rücksprache mit SEW-EURODRIVE..4.4 Hinweise zum Betrieb Das Thermostat der Ölheizung wird werksseitig auf die jeweilige Grenztemperatur eingestellt. Die Ölheizung schaltet sich bei einem Temperaturunterschied von 8 K bis 10 K über der eingestellten Temperatur aus. Thermostat und Ölheizung sind am Getriebe installiert und betriebsbereit, müssen aber vor Inbetriebnahme an der Stromversorgung angeschlossen werden. Bei abweichenden Viskositätsklassen, sowie Umgebungstemperaturen unterhalb der ausgewiesenen Grenztemperatur halten sie bitte Rücksprache mit SEW-EURO- DRIVE. Je nach Schaltpunkt kann das Widerstandselement direkt oder über einen Schütz gesteuert werden. Bei Parallelschaltung ist die Schaltleistung des Thermostats zu beachten. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Horizontalgetriebe 69