Liste der Teile: Bezeichnung Stück Bezeichnung Stück. 3mm Depronflügel 2 Seitenruder 2. EPP Rumpf 1 Höhenruder 2. Building instructions 2 Ruderhebel 4

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1 Donocik Handels und Leasing GmbH, Jägerweg 8, Egmating 1 Pipe Lieber Kunde, Sie haben das Pipe, ein wettberwerbs akro Flugmodell erworben. Bevor Sie mit dem Bau des Modells beginnen, lesen Sie diese Anleitung aufmerksam durch um den Aufbau und die einzellnen Bauschritte gut zu verstehen. Liste der Teile: Bezeichnung Stück Bezeichnung Stück 3mm Depronflügel 2 Seitenruder 2 EPP Rumpf 1 Höhenruder 2 Building instructions 2 Ruderhebel 4 Carbon Gestänge (1x 130 mm carbon) 4 EPP Rumpfverstärkung 2 Verstärkung des EPP Rumpfteils (carbon 1x690mm) 2 EPP Gestängeführung 5x5x10 mm 6 Höhen und Seitenruder Gestänge ( carbon 1x380mm) 2 Carbon Motorspannt 1 Flügel Verstärkung (1x330) 4 Höhenruder Gestänge (1x60 mm) 4 Rumpf Verstärkung (carbon 1x166) 2 Landegestell Beine (carbon 1,5x200) 2 Depron Stege 2 20 mm Räder 2 Landegestellteile 2 Flügelsattel oben 5x5x150 mm 1 Gestängeende Seitenruder (carbon 1x160) 1 Höhenruder Gestängeende (carbon 1x90) 1 Zum Aufbau werden Sie brauchen: Sekundenkleber (CA) dünn, styro Kleber, (CA), epoxy Kleber, Aktivator, Scharfes Messer (Tepichmesser), Tesa Tape 10 mm, Empfänger Penta oder Penta pro (MZK), 3 micro Servos Waypoint W-060, Regler Jeti mini 08 oder ParkFly 08, Lipo 2 Zellig mah, Motor RCEZ 40W/ 2-3, Propeller GWS 8x4 schwarz eckig.

2 Donocik Handels und Leasing GmbH, Jägerweg 8, Egmating 2 Modellbeschreibung: Der Rumpf ist aus reinem EPP, die Flügelflächen und Ruderflächen sind aus feinem Depron. Der Flieger ist für Training und Wettbewerbsflüge voll geeignet, in der hallenflug Kategorie F3P. Der Aufbau ist sehr durchdacht und dauert ca. 5 Stunden. Je präziser gebaut wird um so bessere Flugegenschaften wird das Modell später haben. Der Aufbau: Zuerst legen sie sich die Carbonstäbe auf den Tisch und markieren Sie sich die stellen so wie die folgente Tabelle zeigt. Benutzen Sie Knipzange und Sandpapier um die Enden sauber zu machen. Menge der Carbonstäbe Typ mm x 1000mm x 1000mm x900mm x400mm Dann Legen sie den Rumpf auf gerade Unterlage. In die holme der Flügelaufnahme für Oberen Flügel und den unteren schneiden Sie seitlich mit der hilfe eines Lineals zwei einschnitte in die Sie zwei Carbon stäbe (166mm) reinlassen und reinkleben. (Bild 2) Die seitlichen Halbrohre (halfpipes) legen Sie auf ein Besenstiel oder ähnliches und Schneiden Sie seitlich je einen 1,5mm-2mm tiefen Einschnitt, in den später 690mm Lange Carbonstäbe reinkommen, und mit (CA Kleber dünn) reingeklebt werden. Hier ist saubereres arbeiten wichtig, die halbrohre müssen mit den Carbonstäben gerade sein, da diese später den Rumpf verstärken. Bedenken Sie, daß am Ende der Halbrohre später Höhenruder Einschnitt mittig reingeschnitten wird, also führen Sie die Carbonverstärkung am Ende leicht neben der mittleren Linie. Auf den flachen Rumpfteil kleben Sie die Halbrohre am besten mit UHU Por. Der bleibt auch nach der Aushärtung elastisch. Aber auch Sekundenkleber ist geeignet. Wenn mann die Carbonstäbe in die Halbrohre schon auf dem flachen Rumpfteil einlassen möchte, geht es sehr schwierig weil sich der Spallt unter dem Druck schliesst. Deswegen ist vorteilhaft, daß der Einlass (Bild 3, 4,5) (Auf dem Bild 5 ist Symbolisch der vorgezeigt, Geschnitten sollte mit hilfe eines Lineals!) der Carbonstäbe in den Einschnitt mit hilfe eines Rundholzes (z.b. Besenstiels) gemacht wird. Beim kleben der Halbrohre auf den flachen Rupfteil diese mit hilfe eines Lineals ausrichten, damit der Rumpf später gerade ist und keine Bananenform (Bild 6,7) ist. Vergessen sie nicht am Ende der Halbrohre den Einschnitt ein wenig seitlich von der Mittelachse zu führen damit später das Höhenruder mittig reinpasst. (siehe Bild 11) Legen Sie jetzt den Rumpf auf die andere Seite um und schneiden Sie die Öffnungen für die Servos ein. (Je nach Servoform ein wenig kleiner damit diese stramm sitzen). Es hat sich bewährt die Höhenruderservos und Seitenruderservos miteinander Boden an Boden zu einem Block (oder mit Tesaband) zu verkleben. Dann sitzen diese noch fester im Einschnitt. Schliessen Sie alle

3 Donocik Handels und Leasing GmbH, Jägerweg 8, Egmating 3 Elektronikteile zusammen und plazieren Sie diese in das Rohr. Diese werden im Rohrrumpf fest eingeschlossen. (Bild 9) Im vorderen Teil der Halbrohre schneiden Sie auf der Länge von ca. 60mm kleine Keile bis auf 3 mmder dicke vorne ab, schön Ansteigend aus, damit der so zu enstehender runder Rumpf auf die Motorbefestigung bündig passt. Hier ist Fingespitzengefühl gefragt. Das EPP ist aber sehr gut formbar. (Bild 9,10) wenn alles passt, schneiden sie den vorderen Teil minimal so ab, damit Motorsturz von 3-5 entsteht. Am hinteren Ende schneiden Sie den Einschnitt für das Höhenruder. Rechtwinkligkeit zum Rumpf einhaltend! Wenn Alles gut passt können sie den Motorträger ankleben (Sekundenkleber). Schneiden Sie das Högenruder und das seitenruder ensprechen zu und Schleifen Sie die Scharnierseitlich mit 45 an. Dann auf geraden unterlage kleben Sie mit guten Tesaband die flächen so zusammen das der Scharnier leichtgängig und trotzdem fest ist. (Bild 12,13,14) Kleben Sie die Depronteile an die EPP Teile immer nur mit UHU por an. Sekundenkleber darf an Depron nicht verwendet werden da Depron sich damit auflöst! Nach dem einsetzen der Ruder bereiten sie sich die Rudergestänge wie folgend beschrieben vor. Die Carbonstangen 1mm werden ca. 2cm von dem gewünschten Ende mit hilfe eines Feuerzeugs für nur ca. 1 Sekunde erhitzt. (Bild 17) Der Harz wird dadurch weich und der Stab knickt ein. Sie halten diesen mit dem Daumen so im Rechtenwinkel ruhig, geben Tropfen Sekundenkleber auf den Knick und spritzen es mit Aktivator an. Es entsteht so eine feste und leichte rechtwinklige Anlenkung. Sie können aber auch eine Lötkolbenspitze zum Erwärnen der Carbonstäbe benutzen. Die immer zwei rechtwinkligen Anlenkungsteile werden später mit kleinem Stück Schrumpschlauch 5mm Lang miteinander behilflich gehalten bis die Ruderauschläge und Mittenstellungen stimmen und dann mit einem kleinem tropfen von Sekundenkleber fix gemacht. Die Überlappungslänge der zwei Stäbe sollte immer ca 2m sein, damit die Ausrichtung möglich ist und die Festigkeit stimmt. Diese Verbindung ist bomben fest und trotzdem bei Bedarf mit Hobbymesser lösbar. ( oder leicht anwärmen). (Bild 18,19,30) Schneiden Sie die Querruderflächen von den Flächen aus und schlagen Sie sie mit hilfe des Tesabands an. (Bild 20). Schneiden Sie die Öffnung für das Querruderservo in den unteren Flügel ein und kleben sie auf den oberen Flügel den Trägerbalken 5x5x150mm mit UHU por auf. Montieren sie die Flächen auf gerader Unterlage und achten Sie auf Rechtwinkligkeit zum Steg und Rumpf. Siehe (Bilder 24,25,26) Mit dem Sandpapier schleifen Sie dir Carbonstäbe für die Flügelverstrebung spitz zu, damit sie durch das Depron gut durchstechen. Wenn alles gerade ausgerichtet ist, kleben Sie diese mit kleinem Tropfen epoxy Kleber fest. Auch in den Kreuzungen der Stäbe (Bild 25) geben Sie ein Tropfen Kleber damit diese sich nicht gegenseitig schieben. Das macht die Flächen sehr stabil. Überprüfen sie die Geometrie der Flächen und kleben Sie diese fest. Befestigen Sie die Anlenkungen der Querruder (4x 130mm Stäbe) und justieren diese. Wen alles zufriedenstellend ausgerichtet ist kleben Sie auch diese fest. (Bild 28,29,31,32). Die flexiblen Stellen in den Querruderverbindungstangen werden durch Erhitzung 1 Sekunde lang ca. 30mm vom Ende der Stangen gemacht. Diese werden nicht mit Kleber fixiert. Die angespitzten Enden werden in die Depronteile eingefädelt. Später wenn schön ausgerichtet mit UHU por beschmiert und wieder eingeführt und so fixiert. Die Stangen vom oberen und unteren Qerruder werden genauso wie die Anlenkungen vorher mit ein wenig Schumpfschlauch ausgerichtet, justiert und am Ende mit Sekundenkleber fixiert. (Bild 31,32,33)

4 Donocik Handels und Leasing GmbH, Jägerweg 8, Egmating 4 Wie am Bild (Bild 33,34) befestigen Sie die Landegestellbeine (Carbonstäbe 1,5mm x 200mm)im Runden Teil des Rupfes ducht die unteren Flügel gehend. Gegen Ausriss ist die kleine Carbon Dämpfungsplatte zu kleben. Den Knick auf dem Stab, um die Räder zu befestigen, machen wir wie vorher schon wieder mit mit 1-2 Sekunden Hitze. Die Lage der Beine je nach Schwerpunkt Lage (und Piloten gewohnheit) positionieren. Mehr vorne ist praktisch damit der Flieger nicht auf der Nase stehen bleibt. Hier ist es variabel um 1-2 cm. So wie auf den Bildern ist ist es für die meisten Gewichtsausführungen passend. Der Schwerpunkt des Modells ist mm von der Flügelvorderkannte gemessen. Beide Flügel sind übereinander nicht gegenseitig verschoben montiert. Die Antriebsakkus werden mit Klettband montiert. Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem PIPE PICTURE ATTACHMENT Nr1 Nr.2

5 Donocik Handels und Leasing GmbH, Jägerweg 8, Egmating 5 Nr.3 Nr.4 Nr.5 Nr.6 Nr.7 Nr.8

6 Donocik Handels und Leasing GmbH, Jägerweg 8, Egmating 6 Nr.9 Nr.10 Nr.11 Nr.12 Nr.13 Nr14

7 Donocik Handels und Leasing GmbH, Jägerweg 8, Egmating 7 Nr.15 Nr.16 Nr.17 Nr.18 Nr19 Nr20

10 Donocik Handels und Leasing GmbH, Jägerweg 8, Egmating 10 Nr.33 Nr.34 Nr.35 Abschlußworte. Wenn Sie von uns empfohlene Elektronik und Motor verwenden, ist das Abfluggewicht bei 141 Gramm. Kleben sie mit wenig Kleber und sauber. Somit entsteht ein fantastisch fliegender PIPE mit dem Sie viel Spaß haben werden. Die Konstruktion ist gut durchdacht und das Modell verzeiht etliche harte Landungen. Ihre FreeAir Company. Vertrieb durch Donocik GmbH