SELBST VER STÄND LICH. auto motor zubehör NEU: JETZT AUCH FÜR DEN DIE LÖSUNG FÜR EINE ZEITWERTGERECHTE REPARATUR. ruville.de. Elektronik Spezial

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1 Zeitschrift für das Kfz-Gewerbe und den Teilemarkt ISSN auto motor zubehör OFFIZIELLES ORGAN DES GESAMTVERBAND AUTOTEILE-HANDEL E.V. 5 Mai 2014, 102. Jahrgang Elektronik Spezial Wohin geht die Reise mit Bits und Bytes? Klima Spezial Jederzeit ist Klimazeit DIE LÖSUNG FÜR EINE ZEITWERTGERECHTE REPARATUR. ruville.de SELBST VER STÄND LICH Im intensiven Dialog mit unseren Kunden entwickelten wir eine perfekt auf die Anforderungen des Marktes ausgerichtete Lösung für die PSA-Hinterachse: das Achszapfenreparatur-Kit. In Kombination mit dem speziell von uns dafür hergestellten Werkzeug ermöglicht es erstmals eine gleichermaßen zeitwertgerechte wie effi ziente Reparatur der tatsächlich beschädigten Komponenten. Dass unser Kit darüber hinaus alle Ersatzteile beinhaltet, die Sie sonst noch für die Reparatur brauchen, versteht sich für uns als vorausschauender Partner selbstverständlich von selbst. NEU: JETZT AUCH FÜR DEN CITROËN BERLINGO ERHÄLTLICH. Was für uns noch alles selbstverständlich ist, erfahren Sie unter Ihr Systemspezialist für Motor & Fahrwerk.

2 technik elektronik Refabrikation ein wachsender Industriezweig Seit inzwischen 35 Jahren beschäftigt sich Prof. Dr.-Ing. Rolf Steinhilper von der Universität Bayreuth mit dem Thema der Kfz-Austauschteileproduktion. Zusammen mit einem Team von Ingenieuren arbeitet Steinhilper als Entwicklungspartner mit führenden industriellen Akteuren auf dem Gebiet der Refabrikation beziehungsweise der Austauschteileproduktion. Kfz-Austauschteile sind im Gegensatz zu neu produzierten Ersatzteilen in vielfacher Hinsicht ein Win-Win-Geschäft, erklärt Steinhilper. Der Kunde erhält die volle Qualität zum halben Preis und der Hersteller des Austauschteils die doppelte Gewinnmarge. Zudem verringert sich die Umweltbelastung, verglichen mit der Neuproduktion eines Ersatzteiles, um die Hälfte. Nach Meinung des Experten nimmt die Aufarbeitung von Steuergeräten in der Zukunft einen beachtlichen und wachsenden Stellenwert ein. Für ein sieben Jahre altes Fahrzeug gibt es oft keine neuen Steuergeräte mehr oder sie sind teurer als der Zeitwert des Fahrzeuges. Hier sollte man nicht nur die Motorsteuergeräte sehen, für deren Instandsetzung beziehungsweise Aufarbeitung der Markt bereits eine Reihe von Lösungen bietet. Moderne Fahrzeuge haben 30 bis 70 Steuergeräte für Antrieb, Fahrwerk, Sicherheits- und Komfortfunktionen, berichtet Steinhilper. Ist eine Servolenkung mit einem elektrisch unterstützenden Steuergerät nach sieben oder acht Jahren defekt, steht ein Austausch der Servolenkung mitsamt Steuergerät an. Hierbei übersteigen die Ersatzteilkosten den Zeitwert des Fahrzeuges. Niemand möchte den Wegwerf-Pkw mit einem Verfallsdatum von sieben Jahren, erzählt Steinhilper. Hier schlägt die Stunde erschwinglich aufgearbeiteter elektronischer und mechatronischer Ersatzteile. Deshalb ist die Refabrikation ein boomender Industriezweig. Seit 35 Jahren beschäftigt sich Prof. Dr.-Ing. Rolf Steinhilper mit dem Thema der Kfz-Austauschteileproduktion Foto: Steinhilper Schwachstellen der Steuergeräte sind unter anderem Bauteile wie Prozessoren. Aufarbeitung die kostengünstige Alternative Wenn beim Fahrzeug plötzlich Fehlermeldungen im Display erscheinen, Kontrolllampen sporadisch aufleuchten oder das gesamte Kombi-Instrument sich langsam verabschiedet bis hin zum Totolausfall, bleibt für den Fahrer nur noch der Weg in die Werkstatt. Der Grund für Störungen sind meist defekte elektronische Komponenten, wie zum Beispiel Steuergeräte oder Kombi-Instrumente. Der Einbau von Neugeräten ist in den meisten Fällen sehr kostenintensiv. Alternativen wie Austauschgeräte oder die Reparatur der vorhandenen Komponenten sind gute Möglichkeiten für Werkstätten, ihren Kunden eine kostengünstige Lösung anzubieten. Die amz-redaktion hat einige Refabrikations-Experten, wie das Unternehmen Bosch, EPS-Elektronik, c3- Cramm Car Concepts, RH Elektronics, das Zittauer Unternehmen Glaubitz und Prof. Dr. Ing. Rolf Steinhilper von der Universität Bayreuth zum Thema Instandsetzung von Steuergeräten befragt. Grundsätzlich gehören einige Bauteile der Steuergeräte zu den Verschleißteilen, erklärt Dominik Ebert, Produkt-Manager der Firma Bosch. Durch Vibrationen und thermische Belastung Foto: c3 Durch Vibrationen und thermische Belastung kommt es bei den elektronischen Bauteilen mit der Zeit zum Ausfall des Gerätes. Foto: c3 kommt es bei den elektronischen Bauteilen mit der Zeit zum Ausfall des Gerätes. Schwachstellen sind unter anderem Bauteile wie Prozessoren oder Widerstände, das Auftreten von kalten als auch gebrochenen Lötstellen oder schlechten Verbindungen bei gebondeten Geräten, 70 amz - auto motor zubehör Nr

3 berichten die Experten der Firma EPS- Elektronik. Weitere Ursachen können auch externe Einflüsse sein. Ein Kurzschluss im Motorkabelbaum kann zum Beispiel eine defekte Leistungselektronik verursachen. Auch Sensoreingänge bleiben hin und wieder nicht verschont. Wenn zum Beispiel Zwölf-Volt-Leitungen durch eine Scheuerstelle mit einem entsprechenden Kabelstrang kurzschließen. Datenfehler durch Unterspannung am Fahrzeug sind unter anderem mit die größten Probleme bei den Softwaredefekten, erklärt das Zittauer Unternehmen Glaubitz. Generell gibt es aber keine Steuergeräte mit einer besonderen Defektanfälligkeit, laut EPS-Elektronik. Fast alle Fahrzeug- und Gerätehersteller seien gleichermaßen betroffen. So werden Steuergerätetypen von einem Hersteller in Fahrzeugmodellen mehrerer Kfz- Marken verbaut. In Fahrzeugen jüngeren Datums werden immer mehr Steuergeräte eingebaut. Dadurch nimmt die Komplexität zu und unterschiedlichste Problematiken treten immer häufiger auf. Vermehrt kommt es allerdings zu Reparaturen im Bereich Motorsteuerungen, ABS, ASR und ESP. Stark im Kommen seien in den vergangenen Jahren auch Probleme bei Getriebesteuergeräten. Aber nicht alle elektronischen Komponenten können repariert werden. Die Grenzen liegen meistens bei größeren Wasserschäden oder Beschädigungen der Hauptplatine durch externe Kurzschlüsse, wie unter anderem bei verbrannten Platinen. Beschädigungen mechanischer Art, wie zum Beispiel bei Unfällen, sind teilweise auch sehr kritisch, da Platinenbrüche nicht ausgeschlossen sind. Die Fehlersymptome der Geräte sind vielfältig. Sie können bei jeder elektronischen Komponente anders sein. Einen kleinen Auszug hat das Unternehmen c3-cramm Car Concepts zusammengestellt (siehe Tabelle). Nach der Übersendung des Steuergerätes an das Reparaturwerk wird das Gerät von den Experten eingescannt. Es folgt eine umfangreiche und gründliche Diagnose und Funktionskontrolle. Ist der Fehler gefunden, durchläuft das Gerät die unterschiedlichen Stationen der Reparaturlinie. Fotos: Weber Einige Geräte lassen sich nicht einfach öffnen. Spezielle CNC-Fräsen öffnen das Gehäuse, ohne die elektronische Einheit im Inneren zu beschädigen. Das Original Teile Portal Original Teile R recherchieren R bestellen R verwalten Besuchen Sie uns auf der AUTOMECHANIKA Frankfurt, , Halle 9.1, Stand D02 Nutzfahrzeuge Markenauswahl Nutzfahrzeuge Plug & Play Plug & Play ist die Devise von dem Unternehmen c3-cramm Car Concepts aus Isenbüttel. Aber auch alle anderen Unternehmen versuchen die Geräte zu reparieren, um einen Austausch zu vermeiden. Der Kunde erhält so sein eigenes Gerät in repariertem Zustand zurück. Dadurch bleiben sämtliche Codierungen erhalten Weist die Fehlermeldung auf eine defekte und ein Anlernen auf das Fahrzeug entfällt. Motorsteuergeräte befehligen oft Bondingverbindung hin, kann der Experte mit dem Bonding neue Drähte zu dem betreffenden die Wegfahrsperre und sind daher mit Bauteil ziehen. Hierfür muss er zunächst die dem individuellen Fahrzeug verheiratet. Sie werden deshalb vielfach indivilerliste erstellt der Techniker die Parameter für Fläche von Oxidation befreien. Anhand der Fehduell instandgesetzt und gehen dann in das Bonding, so dass die Maschine eine perfekte ihr angestammtes Fahrzeug zurück; sind neue Verbindung zu den Bauteilen setzt. > amz - auto motor zubehör Nr Ihre Vorteile R Vollständige Original Teile Informationen R Stets aktuellste Fahrzeugdaten R Suche über Fahrgestell-Nr. für eindeutige Recherchen R Professionelle Suchfunktionen R Online-Bestellung beim Vertragshändler Ihrer Wahl R Preisauskunft LexCom Informationssysteme GmbH

4 technik elektronik Reparaturangebot der befragten Unternehmen Robert Bosch GmbH ASB-/ ESP-Steuergeräte Elektrohydraulische Bremse Anzeigeninstrumente Navigationsgeräte Autoradios Nutzfahrzeuge und Busse Klimasteuergeräte Body Computer Sonstiges c3-cramm car concept Kombi-Instrumente Multi-Informations-Displays ABS-/ESP-Steuergeräte Komfort-Steuergeräte Motor-Steuergeräte Navigationssysteme Klima-Bedienteile COM2000 BSI/UCH EPS-Elektronik Steuergeräte Service ABS-Steuergeräte Dieselpumpensteuergeräte Kombiinstrumente Servolenkungssteuergeräte Klimabedienteile Navigationsrechner Zentralelektroniken / Grundmodule Lichtmodule Verdecksteuergeräte Tempomatsteuergeräte Zündsteuergeräte und weitere Glaubitz GmbH & Co. KG Zündschaltgeräte ABS/ASR/ESP-Steuergeräte teilweise ABS/ASR/ESP-Hydraulikeinheiten Kupplungssteller für automatisierte Schaltgetriebe Drosselklappen Stellglieder für Turbolader Cockpits / Displays / Tachoeinheiten Klimabedienteile elek. Servolenkungen Pumpensteuergeräte (elek. Dieselpumpen) Luftmassenmesser (je nach Typ) Zündverteiler (primär japanische Fahrzeugmarken) Zentralelektroniken (verschiedene Gerätetypen) Diagnosemittel (z.b. Opel Tech2 Diagnosetester, Mitsubishi MUT III Tester und weitere) Oldtimer- / Youngtimerelektronik (auf Anfrage) Nutzfahrzeugelektronik (auf Anfrage) RH Elektronics ABS / ESP Steuergeräte Pumpensteuergeräte Klimasteuergeräte Kombiinstrumente Sonstige Geräte > also keine anonymen Austauschteile, erläutert Prof. Steinhilper. So müssen sich Werkstätten, die eine Reparatur eines Steuergerätes in Auftrag geben, sich nicht um das Anlernen kümmern, da die Daten erhalten bleiben. Freie Werkstätten sind in diesem Fall nicht auf einen Markenkollegen angewiesen. Liegt allerdings ein Fehler vor, der nicht zu beheben ist, bieten die Unternehmen selbstverständlich auch Ersatzgeräte an. Endkunden oder Werkstätten sollten bei der Fehlersuche möglichst keinen Reparaturversuch starten. Defekte Steuergeräte sollten nur Experten öffnen, erklärt das Unternehmen c3-cramm Car Concepts. Denn schon beim Öffnen können irreparable Schäden entstehen. Die Öffnung oder Demontage der Geräte ist oftmals recht kniffelig, da sie häufig vom Hersteller nicht vorgesehen beziehungsweise nicht erwünscht ist. Ferner sind die Platinen mit einer gelartigen Vergussmasse bedeckt, die entfernt werden muss. Das ist nicht einfach, will man die empfindliche Elektronik darunter nicht beschädigen. Zum Testen der Geräte sind, abhängig vom Steuergerät, eigene Prüfprogramme, eigens entwickelte Prüfhardware und die CAN-Bus- Kommunikation erforderlich. Auch das Auslesen des Fehlerspeichers ist notwendig. Ferner sind für eine Vielzahl von unterschiedlichen Steuergeräten Kabelbäume und Stecker unentbehrlich. Auch die Parametrierung im Steuergerät muss erhalten bleiben beziehungsweise nach Reprogrammierung wiederhergestellt werden. Schaltplan, Firmware und Spezifikation sind nicht öffentlich erhältlich und müssen selbst erarbeitet werden, sagt Steinhilper. Bei der Aufarbeitung der Steuergeräte ist auch auf die professionelle Löttechnik und das Lötequipment zu achten, berichten die Spezialisten von EPS-Elektronik. Ökonomisch und ressourcenschonend Ermittelt der Experte defekte Bauteile, wie zum Beispiel CPU (Hauptprozessor) oder einen Chip, werden die Bauteile ausgelötet. Anschließend entfernt der Techniker altes Lötzinn, bevor ein neues Bauteil auf die Platine gelötet wird. Die neuen Teile müssen vor dem Löten in einen Trocknungsschrank, damit keine Bläschen durch das Ausdampfen der Feuchtigkeit entstehen. Vor dem Lötvorgang eines neuen Bauteiles entfernt der Experte das alte Flussmittel. Anschließend bringt er neues Flussmittel auf den Lötdraht und befestigt das Bauteil auf der Platine. Hierbei muss der Techniker auf eine korrekte Verbindung zwischen dem Lot und den Bauteilen achten, um eine kalte Lötstelle auszuschließen. Nach der Reparatur schließt eine ausführliche Funktionsprüfung und Endkontrolle den Reparaturauftrag ab. Alle Refabrikations-Experten sind sich einig: die Wiederaufarbeitung von defekten Steuergeräten ist ökonomisch und ressourcenschonend. Bei der Instandsetzung der Teile wird bis zu 90 Prozent weniger Energie verbraucht als für die Herstellung neuer Komponenten nötig wäre. Zum anderen ist es für Kunden mit älteren Fahrzeugen kostengünstiger als der Neukauf eines Gerätes. 72 amz - auto motor zubehör Nr

5 Ihre Reparaturverfahren entwickeln die Unternehmen stets weiter und ergänzen ihre technische Ausrüstung, um so für ein gutes Reparaturergebnis zu sorgen. Auch die Reparaturzeiten versuchen die Experten durch straffe Prozesse, zuverlässige Logistik und eine EDV-Unterstützung möglichst kurz zu halten. So verlassen die Geräte die Werkstatt für gewöhnlich bereits wieder nach zwei bis drei Werktagen. Auf die instandgesetzten elektronischen Komponenten gewähren die Unternehmen durchschnittlich eine Garantie bis zu zwei Jahren. Die Refabrikations-Unternehmen bieten ihren Kunden Reparaturen zum Festpreis oder individuelle Reparaturlösungen an. Ferner informieren sie auch nach Diagnose der elektronischen Komponente die Kfz- Werkstatt mit einem Kostenvoranschlag über die Höhe der Reparaturkosten. Das Aufarbeiten der defekten Geräte erfordert ein gewisses Knowhow und Equipment. Während die Herstellung der Steuergeräte eine rein industrielle Fertigung ist, handelt es sich bei der Reparatur um einen handwerklichen Vorgang. Das Unternehmen Bosch zeigt, wie das Expertenteam die eingesandten Geräte instand setzt. fr Weitere Infos zum Thema auf Auf amz.de finden Sie einen Film, der zeigt, wie die Aufbereitung eines Steuergerätes funktioniert. Übersicht möglicher Reparaturen Kombi-Instrumente Umgangssprachlich auch Tachos genannt. Bei vielen Kombi-Instrumenten fallen die analogen Anzeigen aus. Die Geschwindigkeit, die Drehzahl, der Tankinhalt oder die wichtige Motor-Temperatur sind dann nicht mehr ablesbar. Einige Instrumente fallen auch komplett aus. Mit solch einem Totalausfall startet das Fahrzeug oft nicht mehr. Ebenso sind die Displays in den Kombi-Instrumenten betroffen. In den Anzeigen werden oft wichtige Informationen, wie zum Beispiel Rest-Reichweite oder aber auch Fehler am Fahrzeug dargestellt. Sogenannte Pixelfehler können erheblich stören und wichtige Fahrer-Informationen verbergen, wenn Sie nicht mehr richtig funktionieren. ASB-/ESP-Steuergeräte Der Werkstatt-Tester zeigt diverse Fehlereinträge an wie zum Beispiel: keine Kommunikation mit dem Steuergerät oder Radsensor defekt, obwohl dieser in Ordnung ist. Anfangs treten diese Fehler nur zeitweise auf, später dann dauerhaft. Die Kontroll-Lampe ABS leuchtet im Kombi-Instrument. Motorsteuergeräte Häufige Fehler bei Motor-Steuergeräten sind Fehlzündungen oder fehlerhafte Ansteuerungen der Zündspulen. Des Öfteren wird die Wegfahrsperre nicht freigeschaltet. Es kann auch vorkommen, dass das Fahrzeug im warmen Zustand einfach ausgeht. Folgende Fehlereinträge können im Diagnosegerät zum Beispiel hinterlegt sein. Es handelt sich nur um einen kleinen Auszug. Gaspedalsensor P P1122 Kraftstoffpumpenrelais P0230 Zündansteuerung fehlerhaft Displays Bei Displays fallen oft einzelne Segmente aus. Man kann die angezeigten Informationen dann nicht mehr korrekt ablesen. Zunächst fehlen nur einzelne Teile oder Striche. Schließlich steigert sich der Fehler so sehr, dass man nichts mehr erkennen kann. Diese Pixelfehler beziehungsweise Segmentfehler führen dazu, dass Informationen nicht mehr ablesbar sind. Navigationssysteme CD- oder DVD-Lesefehler sind häufige Ausfälle. Die Lasereinheit verstaubt mit der Zeit und so kann die CD oder die DVD nicht mehr richtig abgetastet werden. Als Fehlermeldung erscheint CD-Lesefehler. Ein flackerndes Display oder ein Komplettausfall der Anzeige sind weitere Probleme. Das Navi ist dann nur noch eingeschränkt bedienbar. Klima-Bedienteile Der Klimakompressor wird oft nicht mehr angesteuert oder die Anzeigen-Displays selbst sind nicht mehr ablesbar. Bei einigen Geräten kann auch die Temperatur nicht mehr eingestellt werden. Komfort-Steuergeräte Diese Steuergeräte sind für viele Aufgaben zuständig. Sie sorgen zum Beispiel dafür, dass die elektrischen Fenster schließen und öffnen oder das Fahrzeug abgeschlossen werden kann. Bei Cabrios übernimmt das Komfort-Steuergerät die Verdeck-Steuerung. Die Fehler in dieser Einheit äußern sich so, dass die Fenster selbständig oder gar nicht mehr hoch und runterfahren. Teilweise ist das Fahrzeug nicht mehr zu verriegeln oder es bleibt dauerhaft abgeschlossen. (Quelle: c3-cramm car concepts) 20 Jahre in Deutschland Unsere exklusive Reifenmarke: Unsere exklusiven Felgenmarken: amz - auto motor zubehör Nr