«Info us Erstfäld» Juni 2015

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "«Info us Erstfäld» Juni 2015"

Daniel Flater
vor 6 Jahren
Abrufe

Es war aber auch in den letzten Wochen einiges in Erstfeld los und wir schaffen es nicht, dies nur auf zwei Seiten zu dokumentieren. «Trotzdem» viel Vergnügen bei der Lektüre.

Wie gewohnt starten die Fitnessfahrten um 10.00 h im Depot.

1 «Info us Erstfäld» Juni 2015 Hallo und Willkommen Liebe Freunde des SBB Historic Team Erstfeld, Eigentlich war am Anfang geplant, mit dem Newsletter «Info us Erstfäld» auf zwei Seiten kurz über Anlässe, Termine und Events zu informieren. Für einen historischen Verein ist es aber auch Pflicht, das Geschehene zu dokumentieren. Es war aber auch in den letzten Wochen einiges in Erstfeld los und wir schaffen es nicht, dies nur auf zwei Seiten zu dokumentieren. «Trotzdem» viel Vergnügen bei der Lektüre. SBB Historic Team Erstfeld Fitnessfahrt In der Agenda schon vermerkt? Am Samstag, 06. Juni 2015 finden in Erstfeld die nächsten Firnessfahrten statt. Wie gewohnt starten die Fitnessfahrten um h im Depot. Die Fahrzeuge werden dann in die Gleisgruppe nordwestlich des Bahnhofes gefahren, dort wo normalerweise die Lokomotiven der BLS und DB abgestellt sind. Bis ca h fahren die Lokomotiven von der erwähnten Gleisgruppe zum Auszugsgleis nordwärts hin und her und werden so bewegt. Ab ca h werden die Lokomotiven abgestellt und können besichtig werden. Die Lokführer und Teammitglieder stehen für Fragen bereit. Für die Stärkung steht auch der BDe 4/4 Triebwagen bereit und lädt zu Kaffee und Kuchen ein. Willkommen in Erstfeld. 1. August Brunch In der Beilage zu dieser Ausgabe der «Info us Erstfäld» findest Du den Flyer für den 1. August Brunch im Lokomotivdepot. Zusammen mit dem SBB Personalrestaurant Erstfeld «Milchküche» organisieren wir nach den Fitnessfahrten am Nationalfeiertag einen Brunch. Es lohnt sich also am 1. August 2015 nach Erstfeld zu kommen. Das SBB Historic Team Erstfeld und das SBB Personalrestaurant Erstfeld freuen sich, Dich im Lokomotivdepot begrüssen zu dürfen. Alle Informationen findest Du im Flyer in der Beilage. Wir freuen uns auf Deine Anmeldung. 1/8

An diesem Tag bewirtete das SBB Historic Team Erstfeld die Gäste im Depot in der Kaffeestube.

2 Kaffeestube Am Samstag 09. Mai 2015 lud die SBB zum Tag der offenen Baustelle in Erstfeld ein. Zu Besichtigen gab es das neue Erhaltungs- und Interventionszentrum (EIZ). An diesem Tag bewirtete das SBB Historic Team Erstfeld die Gäste im Depot in der Kaffeestube. Die Teammitglieder, die besseren Hälften der Teammitglieder und sogar Bekannte zeigten ihr Können in Sachen Kuchen backen. Wir konnten den Gästen ein schönes und reichhaltiges Kuchenbuffet präsentieren und unsere historischen Lokomotiven präsentieren. Was sollen wir noch schreiben, die Bilder sprechen für sich: Die Damen vom Kuchenbuffet. Das Depot wird zur Kaffeestube. 2/8

Frühlingsschnee Das ist der Gotthard: Wenn im Mai im Mittelland die Bäume blühen und die ersten Badis Ihre Gäste begrüssen, liegt Göschenen im Schneefall.

Nach der Fahrt freuten sich die beiden Lokführer Pascal Mangold und Ewald Berchtold über das Krokodil, es fahre und fahre und fahre bei jeden Wetter ohne Probleme.

3 Frühlingsschnee Das ist der Gotthard: Wenn im Mai im Mittelland die Bäume blühen und die ersten Badis Ihre Gäste begrüssen, liegt Göschenen im Schneefall. So geschehen an der Krokodil Führerstandsfahrt vom 15. Mai 2015 nach Bellinzona. Das Krokodil fuhr in einen zünftigen Schneefall in Göschenen. Nach der Fahrt freuten sich die beiden Lokführer Pascal Mangold und Ewald Berchtold über das Krokodil, es fahre und fahre und fahre bei jeden Wetter ohne Probleme. Das Krokodil im Schneefall in Göschenen (Foto Ewald Berchtold). Das Krokodil wieder wohlbehalten im Depot. Links die beim Unfall vom leider stark beschädigte Re 6/ «CHAM». 3/8

Brugger Dampf Das Brugger Team von SBB Historic führte am Sonntag, 10. Mai 2015 ihre Teamfahrt an den Gotthard. Zuglok war die Dampflok B 3/4 Nr. 1367.

Eine gelungene Zusammenarbeit der beiden Teams bei tollstem Wetter und Stimmung.

4 Brugger Dampf Das Brugger Team von SBB Historic führte am Sonntag, 10. Mai 2015 ihre Teamfahrt an den Gotthard. Zuglok war die Dampflok B 3/4 Nr Die Erstfelder Ae 6/ «ZUG» schleppte die B 3/4 zum Wasserfassen und Abdrehen von Göschenen nach Airolo und retour. Bei der Talfahrt diente die «ZUG» zudem als elektrische Bremslok. Eine gelungene Zusammenarbeit der beiden Teams bei tollstem Wetter und Stimmung. Eines hat sich allerdings gezeigt: auch Drehscheiben sollten Fitnessfahrten machen, das Abdrehen auf der Drehscheibe in Airolo zollte den Teammitgliedern einigen Kraftaufwand ab. Die Ae 6/ «ZUG» begrüsst den ankommenden Zug aus Brugg. Abdrehen doch noch geschafft, die formschöne B 3/ in Airolo. (Beide Fotos von Pascal Mangold). 4/8

Ec 3/3 5 «HWB» Die Ec 3/3 5 «HWB» der Huttwil-Wolhusen-Bahn war in den letzten Jahren in Erstfeld stationiert.

So haben Thomas Ruch und seine Helfer im April und Mai die Lok für die Kesselinspektion und den Rücktransport nach Huttwil vorbereitet. Die letzte Kesselinspektion fand am 19.

Diese als sogenannte Motorlokomotiven bezeichneten Maschinen waren einmännig bedient und ermöglichten auch auf grossen Steigungen einen sparsamen Betrieb.

5 Ec 3/3 5 «HWB» Die Ec 3/3 5 «HWB» der Huttwil-Wolhusen-Bahn war in den letzten Jahren in Erstfeld stationiert. Sie wurde für Sonderzüge auf der Zubringerbahn zur Alp Transit Baustelle in Amsteg verwendet. Die Geleise sind aber in der Zwischenzeit zurück gebaut. So haben Thomas Ruch und seine Helfer im April und Mai die Lok für die Kesselinspektion und den Rücktransport nach Huttwil vorbereitet. Die letzte Kesselinspektion fand am 19. Mai 2015 statt und am Samstag, 23. Mai 2015 wurde die Dampflok mit der Ae 6/ «URI» nach Huttwil überführt. Die Dampflokomotive des Typs Ec 3/3 5 «HWB» ist eine Zwillingsdampfmaschine. Diese als sogenannte Motorlokomotiven bezeichneten Maschinen waren einmännig bedient und ermöglichten auch auf grossen Steigungen einen sparsamen Betrieb. Das Führerhaus umfasste den Kessel, der Führerstand befand sich im rechtsseitigen Gang in der Mitte mit doppelter Anbringung der Bedienungsapparate. Der Führerstand konnte vom Zug aus betreten werden. Der mit Grossrohrüberhitzer ausgestattete Kessel wurde mit halbautomatischer Feuerung versehen, wobei das Brennmaterial nach Betätigung eines Griffs aus dem über der Feuerbüchse angebrachten Kohlenkasten auf den Rost fiel. Zwei Sandstreuer für Streuung in beiden Fahrtrichtungen. Die Ec 3/3 auf einer der Fahrten von Erstfeld auf dem Baustellengeleis nach Amsteg. Bild und Kommentar von Bruno Lämmli. 5/8

«Bähnler-Latein» P wie P-Lok Hört man den Begriff P-Lok könnte man im ersten Moment glauben, es handle sich um eine Lokomotive der SBB Division P, also des Personenverkehrs.

6 «Bähnler-Latein» P wie P-Lok Hört man den Begriff P-Lok könnte man im ersten Moment glauben, es handle sich um eine Lokomotive der SBB Division P, also des Personenverkehrs. Allerdings wird mit P-Lok die Einreihung in einem Zug gemeint. Im Falle von P- Lok eine Schiebelok (franz. pousser, schieben). Diese Bezeichnungen (allerdings nur ein Buchstabe) finden sich in den Dienstplänen der Lokführer und den Umlaufplänen der Lokomotiven. Gerade am Gotthard mit seinem Vorspann- und Schiebedienst gibt s hier eine Menge von Varianten, wo ein Triebfahrzeug (Tfz) im Zug eingereiht werden kann. Zuglok V-Lok VV-Lok P-Lok Z-Lok D-Lok DD-Lok DDD-Lok DP-Lok Q-Lok S-Lok im Regelfall an der Zugspitze / bei Vorspanndienst oder Vielfachsteuerung das letzte Tfz vor der Anhängelast. erste Vorspannlok zweites und vorderstes Vorspann-Tfz Schiebe-Tfz Zwischen-Tfz 1. Tfz bei Doppeltraktion oder mittleres Tfz bei Vielfach mit drei Tfz 1. Tfz bei Vielfachsteuerung mit drei Tfz 1. Tfz bei Vielfachsteuerung mit vier Tfz 2. Tfz bei zwei Bremsloks am Zugschluss in Vielfachsteuerung überführtes und arbeitendes Tfz am Zugschluss ausgeschaltete und geschleppte Lok Hier also links eine Zuglok, ein D-, eine DD- und eine DDD-Lok abfahrbereit in Erstfeld Richtung Norden mit der Ae 6/ «URI». 6/8

7 Termine 2015 Programm des SBB Historic Team Erstfeld für das 2015: Fitnessfahrten Jeweils Samstag ab h. Öffentliche Depotbesichtigung Jeweils Samstag um h, Treffpunkt beim Depotdienstgebäude Bahnplattform Nähere Info unter Juni 04. Juli 06. Juni 04. Juli 03. Oktober 05. September 01. August 07. November 05. September 03. Oktober Kulinarische Wanderung Nähere Info unter Führerstandsfahrt BDe 4/4 Nähere Info unter Führerstandsfahrt Ce 6/8 II Nähere Info unter Juni 20. Juni 21. August 25. Juli 18. Juli 30. August 29. August 19. September 26. September 10. Oktober Brunch im Depot Nähere Info in kommender Ausgabe 01. August 29. Mai 10. Juni Frachttag mit der Ae 6/6 auf Schiebedienst Nähere Info unter Besondere Kundenfahrten / Hinweise für Fotografen 03. Juni BDe 4/4 Fahrt von Erstfeld-Flüelen-Airolo- Erstfeld. 01. Juli Kundenfahrt mit der Ce 6/8 II «Krokodil» von Erstfeld nach Locarno und retour. 12. August Kundenfahrt mit der Ce 6/8 II «Krokodil» von Erstfeld nach Locarno und retour. 15. August Kommerzielle Teamfahrt mit der Ae 6/ «ZUG» von Erstfeld nach Zürich und retour. 11. September Ev. Führerstandsfahrt mit der Ae 8/14 nach Bellinzona. 25. September Ev. Führerstandsfahrt mit der Ae 8/14 nach Bellinzona. 08. Oktober BDe 4/4 Fahrt nach Biasca. 7/8

Schluss-Signal Das «Krokodil» Ce 6/8 II Nr. 14253 auf der Erstfelder Drehscheibe mit einem ICN im Hintergrund. Beilagen Beachte bitte auch den Flyer in der Beilage: - 1.

8 Schluss-Signal Das «Krokodil» Ce 6/8 II Nr auf der Erstfelder Drehscheibe mit einem ICN im Hintergrund. Beilagen Beachte bitte auch den Flyer in der Beilage: - 1. August Brunch im Lokomotivdepot Erstfeld Impressum SBB Historic Team Erstfeld Lindenstrasse Erstfeld Redaktion / Fotos / Roland Seehaus sbbhistoric-seehaus@bluewin.ch 8/8

Ähnliche Dokumente

«Info us Erstfäld» September 2015

«Info us Erstfäld» September 2015 Hallo und Willkommen Liebe Freunde des SBB Historic Team Erstfeld, Der August 2015 hat dem Team einige tolle Anlässe geboten. Der erste 1. August Brunch haben wir geschafft.