Technische Beschreibung Fahrgestelle 6x2 AD/AT 260 S Y/P(PS) Blatt-/Luftfederung

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1 Technische Beschreibung Fahrgestelle 6x2 AD/AT 260 S Y/P(PS) Blatt/Luftfederung

2 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit Wastegate bei S31. Turboladerr mit variabler Geometrie bei S33 und S36. Automatische A Vor wärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCR AbgasSystemkontrolle mit OBD, NOx Sensor und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung. mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte CURSOR 8 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS min 1 Nm min 1 mm kw / P g/kwh min 1 kg F2B S) 228 (310) mm x 125 mm ,0 bei Nenndrehzahl 306 PS bei 3000 min bei max. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV S 225 kw / GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 1620 TD (2900 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1620 TD im 1. Gang km/h 8,0 7,,8 im höchsten Gang km/h 90,0 (128) 90,0 (128) 1. Gang % 62,0 65,0 höchsten Gang % 2,4 2,,4 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung Blatt/Luftfederung

3 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit variabler Geometrie. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung.. ZentralElektronik steuert folgendee Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRAbgasSystemkontrolle mit OBD, NOx Sensor und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung. mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte CURSOR 8 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS min 1 Nm min 1 mm kw / P g/kwh min 1 kg F2B S) 243 (330) mm x 125 mm ,0 bei Nenndrehzahl 306 PS bei 2600 min bei max. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV S 225 kw / GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 1620 TD (2900 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1620 TD im 1. Gang km/h 8,0 7,,8 im höchsten Gang km/h 90,0 (128) 90,0 (128) 1. Gang % 69,0 73,0 höchsten Gang % 2,8 2,,8 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung Blatt/Luftfederung

4 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit variabler Geometrie. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung.. ZentralElektronik steuert folgendee Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRAbgasSystemkontrolle mit OBD, NOx Sensor und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung. mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte CURSOR 8 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS min 1 Nm min 1 mm kw / P g/kwh min 1 kg F2B S) 265 (360) mm x 125 mm ,0 bei Nenndrehzahl 306 PS bei 2600 min bei max. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV S 225 kw / GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 1620 TD (2900 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1620 TD im 1. Gang km/h 8,0 7,,8 im höchsten Gang km/h 90,0 (128) 90,0 (128) 1. Gang % 77,0 81,0 höchsten Gang % 3,0 3,,0 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung Blatt/Luftfederung

5 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremsenn an der Vorder und beiden Hinterachsen. Betriebsbremsanlage: Betätigung über ZweikreisMotorwagen Bremsventil. Pneumatische Kraftübertragung zu den Radbremszylinder. ABS und elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse (EBL). Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Stahl. ZweileitungsAnhänger bremsanschluss. Scheibe Ø Bremsbelagfläche VA HA NLA 432 mm 432 mm 432 mm 784 cm² 784 cm² 784 cm² Hilfs und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der HA wirkend. Dauerbremse für S31: Elektrohydraulisch betätigte Dekompressions Betätigung motorbremse, mit Auspuffklappe. über Lenkstockhebel. Dauerbremse für S33 und S36: Elektrisch betätigte Dekompressions Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Rahmen: Doppelt gekröpfter Rahmen Leiterrahmen in UProfil. Abschleppkupplung vorn. Schlussquerträger D=130 kn Rahmenprofil Abmessungen: 302,4x80,0x6,7 mm ab Radstand 5700/ ,4x80,0x7,7 mm Anbauelemente: : ALU Dieseltank 290 Ltr. AdBlue Tank 55 Ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn und hintenn Abgasanlage: SCR Katalysator (Selectivee Catalytic Reduction) elektronisch gesteuerte und beheizbare Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Stoßdämpfer: An der Vorder und beiden Hinterachsen je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der beiden Hinterachsen. Vorder und Bereifung/Räder: Vorderachsee und Nachlaufachse Antriebsachse doppelt. 315/80 R Straße/M+S Stahlfelgen 22.5 x 9.00 einfach, Blatt/Luftfederung: VA EinblattParabelfeder HA mit zwei Luftbälgen pro Seite NLA mit einem Luftbalg pro Seite Anheben und Absenken des Rahmens durch elektronisches, über Spiralkabel von außen einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz. Verstellwegee : HA +100 / 80 mm Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (ECAS). Lenkung: ZF Kugelmutter Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretierbar. Am Lenkstock integrierte Motorbrems und (SW) Intarderaktivierung. Manuelle Gangwahl bei EuroTronicGetriebe. Y/P Lenkrad Ø 510 mm Y/PS Lenkrad Ø 470 mm Radstand 6050 mm Ø 510 mm Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel T Form. Hinterachsen: Einfach übersetzte Antriebsachse. Differentialsperre. HA Übersetzung i = 3,70 Y/P Pneumatisch mit Zentralluftfederb balg liftbare, starre Nachlaufachse. Y/PS Pneumatisch mit Zentralluftfederb balg liftbare undd permanent zwangs gelenkte Nachlaufachse. Elektrik: MUX Iveco Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus und Fahrgestellfunktionen incl. CANBus Technologie. Nennspannung 24V; Generator 28V; 90 A (2520W) Anlasser 24V: 5,0 kw k (6,8 PS) 2 Batterien je 12V; 220 Ah Scheinwerfer Halogenn H7 mit LED Tagfahrlicht Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten Elektrischer Batterietrennschalter Anhängersteckdose 24 V, 15polig Aufbauhersteller Schnittstelle UTP Telematik Steuergerät FMSSchnittstelle Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt und Eigentum der Fa. Tollcollect! Optionen: Ersatzrad und Halterung HinterachsUntersetzungen Reifengrößen / Herstellerwahl ACC / LDW Hillholder für EuroTronic Flottenmanagementsystem Standardwechselrahmen weitere Optionen auf Anfrage IVECO Magirus AG Robert Schuman Str Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/5% nach DIN aufgrund von Fertigungstoleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. Blatt/Luftfederung

6 NORMALFAHRE ERHAUS HIStreet Außen Flachdachausführung Linkslenker Teilverzinkt Unterbodenschutz Schall und Wärmedämmung Fahrerhauslagerung mechanisch Manuell hydraulisch kippbar getönte Scheiben Rückspiegel gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27, elektrisch verstell und heizbar Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus Stoßfänger, Kunststoff in schwarz IC575 FhsKunststoffanbauteile in schwarz IC575 H7 Scheinwerfer mit LEDTagfahrlicht 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen Linkslenker Beleuchtete Einstiege Elektrische betätigte Fensterheber Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträger und an der Fahrerhausrückwand 2 Sonnenblenden Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CBFunk ohne Lautsprecher Digitaler Fahrtenschreiber Spannungswandler 24V/12V/20 Amp Zentraldigitaldis splay inkl. analog Rundinstrumente Menuesteuerun g über Lenkradfernbed dienung Tripcomputer Cruise controll 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Motorbremse, (Option) Intarder, manuelle Gangschaltung bei EuroTronicgetrie ebe Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasser heizung mehrstufiges Gebläse Komfort Fahrersitz luftgefedert Beifahrersitz starr Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe Vorwahlschalter r bei EuroTronic Getriebe am Armaturenträger Aschenbecher mit Zigarettenanzünder Vorbereitung Telematiksystem (UTP) FMS (VDI) Schnittstelle Fortsetzung Innen Druckluftanschluss Diagnosestecker Zentralverriegelung mit Fernbedienung Vorbereitung für Anschlusss Mauterfassungsgerät (Tollcollect). Optionen: Dachspoilerr Lackierung Kunststoffanbauteile Sonnenschutzschild außen el. bedienbares Sonnenblendrollo Hubdach Radio Iveconnect Radio Touch Screen Wegfahrsperre Adaptive Cruise Controll Standheizung Klimaanlagee BIXenon Scheinwerfer Fern und Nebelscheinwerfer weitere Optionen auf Anfrage FERNFAHRERHAUS HIRoad Außen Flachdachausführung zusätzlich zu Ausstattung HIStreet Stauraum links und rechts hinter den Türen Innen zusätzlich zu Ausstattung HIStreet Ein dreiteiliges und klappbares Bett unten mit Zugang zu unteren Stauräumenn Vorhänge Fernbedienelement für Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach und Innenbeleuchtung Optionen: Hochdach (Höhe 625 mm) Zusatzgewicht 120 kg Hubdach Fern und Nebelscheinwerfer Thermoisolierfach ausziehbar oder Kühlschrankk ausziehbar Bett unten tiefer Bett unten und oben Standheizung weitere Optionen auf Anfrage HISTREET inklusive Op ptionen HIROADD inklusive Option Hochdachh Innenraum Armaturenträger Produkt Management Medium Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder r und Grafiken dienen d nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davonn ableiten. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen Blatt/Luftfederung

7 R Abmessunge en (mm) Radstand A (3120/1395) 3805/ / / / / / /1395 Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz Gesamtbreite GesamtHöhe unbeladen ohne Hubdach 2 Spurweite vorn Spurweite hintenn Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Überhang vorn Überhang hintenn Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/PS Mitte VA FHSAufbaubeginn 3 B C D I J K L M N O O P (445) ( 445) Nutzbare Rahmenlänge 4520(4795) 6(6505) 6995(7270) 7220(7495) 7175(7450) 7580(7855) 8795(9070) 9380(9655) Rahmenbreite 4 Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Wendekreis bei Y/P Wendekreis bei Y/PS R S S W Iveco UFS +139mm; Hubdach +45mm; 3 Maß ca. 70 (485) mm über Rahmenoberkante 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; 200mm bei angehobener Liftachse (Radstand 3120/1395 nur für Variante Y/PS) Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Antriebsachslast Zulässige Nachlaufachslast Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse bei Y/P * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast * mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 45 kgg Leermasse bei Y/PS * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/ 5% nach DIN aufgrund von Fertigungstoleranzen. AD 260 S.. Y/P(PS) Blatt/Luftfederung

8 Abmessunge en (mm) Radstand A 3805/ / / / /1395 Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz Gesamtbreite GesamtHöhe unbeladen ohne Hubdach 2 Spurweite vorn Spurweite hintenn Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Überhang vorn Überhang hintenn Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/PS Mitte VA FHSAufbaubeginn 3 Nutzbare Rahmenlänge Rahmenbreite 4 Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Wendekreis bei Y/P Wendekreis bei Y/PS B C D I J K L M N O O P R S S W Iveco UFS +139mm; Hubdach +45mm 3 Maß ca. 70 (485) mm über Rahmenoberkante 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; 200mm bei angehobener Liftachse Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Antriebsachslast Zulässige Nachlaufachslast / / Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse bei Y/P * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast * mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 45 kgg Leermasse bei Y/PS * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/ 5% nach DIN aufgrund von Fertigungstoleranzen. AT 260 S.. Y/P(PS) Blatt/Luftfederung