TECHNISCHE BESCHREIBUNG Euro VI ML 120 E P Fahrgestelle 4x2 Blatt-/Luftfederung

Transkript

1 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ML 120 E 1921 P Fahrgestelle 4x2 Blatt/Luftfederung

2 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 4 Zylinder Viertakt Diesell Reihenmotor. Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 5fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Turbolader mit Wastegate. Elektronisch (ECU) gesteuerte HochdruckDirekteinspritzSystem Common Rail (HPCR). Pumpe für Hydrauliklenkung. Trockenluftfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe. Viscolüfter. Kraftstoffilter. AuspuffklappenMotorbremse. SCRTAbgasanlage,, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung AdBlue. Tector E19 Typ Motorleistung bei Drehzahl Max. Drehmoment bei Drehzahl Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl EinzylinderLuftp presser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS) min 1 Nm min 1 mm cm³ m/s kw / PS g/kwh min 1 kg cm³ F4A 137 (186) mm x 132 mm ,0 bei Nenndrehzahl 80kW / 109PSS bei 2800 min 1 195,6 bei max. Drehmoment / mit Allison Getriebe 330 cm³ 70/157/EG 1999/101/EG 595/2009/EG GETRIEBEAU SWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 6 AS 700 TO (115 kg) automatisiertes Schaltgetriebe ,02 2,07 1, ,32 1,40 0,79 RG. 5,58 ZF 6 S 700 TO (100 kg) manuelles Schaltgetriebe 1. 6, , , , , ,79 RG. 5,58 Allison S 2500 (150 kg) Vollautomatisches Getriebe ,51 1,44 0, ,90 1,00 RG. 5,09 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ Hinterachsübersetzung i = Geschwindigkeit im 1. Gang km/h Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h Steigfähigkeit im 1. Gang % Steigfähigkeit im höchsten Gang % MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 Kupplung für manuelle Schaltgetriebe Drehmomentwandler: Hydraulisch betätigte Hydrodynamischer Wandler i=1,73 EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. mitt Überbrückungskupplung Im Getriebegehäuse integriert. * imm Wandlerbetr. MDrehzahlabhängig **Kurzzeit Grenzwert im Wandlerbetrieb 6AS700TO 4,33 14,7 90,0 (112) 34,4 3, S700TO S2500 4,33 4,88 14,7 * 90,0 (112) 90,0 (106) 34,4 ** 39,2 3,9 4, km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment. Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung. ML 120 E 19 P Blatt/Luftfederung

3 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 4 Zylinder Viertakt Diesell Reihenmotor. Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 5fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Turbolader mit Wastegate. Elektronisch (ECU) gesteuerte HochdruckDirekteinspritzSystem Common Rail (HPCR). Pumpe für Hydrauliklenkung. Trockenluftfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe. Viscolüfter. Kraftstoffilter. AuspuffklappenMotorbremse. SCRTAbgasanlage,, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung AdBlue. Tector E21 Typ Motorleistung bei Drehzahl Max. Drehmoment bei Drehzahl Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl EinzylinderLuftp presser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS) min 1 Nm min 1 mm cm³ m/s kw / PS g/kwh min 1 kg cm³ F4A 152 (206) mm x 132 mm ,0 bei Nenndrehzahl 80kW / 109PSS bei 2800 min 1 194,9 bei max. Drehmoment / mit Allison Getriebe 330 cm³ 70/157/EG 1999/101/EG 595/2009/EG GETRIEBEAU SWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 6 AS 800 TO (138 kg) automatisiertes Schaltgetriebe ,58 2,12 1, ,60 1,39 0,78 RG. 6,06 ZF 6 S 800 TO (124 kg) manuelles Schaltgetriebe 1. 6, , , , , ,78 RG. 6,06 ZF 9 S 75 TO (125 kg) manuelles Schaltgetriebe C. 9, , , , , , , , ,73 RG. 8,53 Allison S 2500 (150 kg) Vollautomatisches Getriebe ,51 1,44 0, ,90 1,00 RG. 5,09 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe Elektropneumatisch geregelte Einscheiben TrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ Hinterachsübersetzung i = Geschwindigkeit im 1. Gang km/h Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h Steigfähigkeit im 1. Gang % Steigfähigkeit im höchsten Gang % MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 Kupplung für manuelle Schaltgetriebe Hydraulisch betätigte Einscheiben TrockenKupplg. Ø ca. 362 mm. Im Getriebegehäuse integriert. 6AS800TO 4,33 13,5 90,0 (114) 41,7 4, S800TO 9S75TO 4,33 4, 63 13,5 8, 7 90,0 (114) 90,0 (114) 41,7 65,1 4,3 4, Drehmomentwandler: Hydrodynamischer Wandler i=1,73 mitt Überbrückungskupplung * imm Wandlerbetr. MDrehzahlabhängig **Kurzzeit Grenzwert im Wandlerbetrieb S2500 4,88 * 90, 0 (106) ** 43,34 4, km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment. Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung. ML 120 E 21 P Blatt/Luftfederung

4 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremse an der Vorder und Hinterachse. Betriebsbremsanlage: Pneumatische Betätigung über Zweikreis Kraftübertragungg zu den Radbremszylin der. ABS und elektronische Bremskraftre gelung der Hinterachse (EBL). Lufttrock MotorwagenBre emsventil. Pneumatische ner. Luftbehälter Stahl. Scheibe Ø VA 377 x 45 mm HA 377 x 45 mm Hilfs und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der HA wirkend. Dauerbremse: Auspuffklappen Motorbremse. Über Lenkstockhebel kombinierbar mit Be ASR AntriebsSchlupfregelung Stoßdämpfer: An der Vorder und Hinterachse je zwei triebsbremse oder Gaspedal. Fahrerassistenzsysteme: ESP Elektronisches StabilitätsProgramm hydraulische TeleskopStoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Vorderachse. Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Dop In Verbindung mit 6 Ganggetriebe: SerienHinterachsübersetzung i = 4,33 pel T Form. Hinterachse: Einfach übersetzte Antriebsachse. Bei 9 Ganggetriebe für E21: SerienHinterachsübersetzung i = 4,63 Bei Allison Automatikgetriebe: SerienHinterachsübersetzung i = 4,88 Bereifung/Räder: Vorderachse einfach, Antriebsachse doppelt bereift 245/70 R 19.5 Straße/M+S Stahlfelgen x 19,5 Lenkung: ZF Kugelmutter Hydrolenkung in Neigungg 17 und in Höhe 50 mmm verstellbarer Lenksäule. Lenkrad Ø 470 mm Blatt/Luftfederung: Vorderachse EinblattParabelfeder. Vornn in Federauge, hinten in Schwingen gela gert. Luftfederung an der Hinterachse mitt je einem Luftbalg pro Seite. Achsführungg über Hendrickson Federschwingen. An heben und Absenken des Rahmens durchh elektronischh über Spiralkabel von außenn einsetzbares, Bedienelement am Fahrer platz. Verstellwege : HA +92 / 72 mm Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (ECAS). Rahmen: Leiterrahmen aus durchgehend einteili Rahmen Längsträgern. Vorderer Querträger mitt Anschluss für Abschleppöse am Rahmenn geschraubt, mittlere Querträger einge nietet. Abschlussquerträge geschraubt. gen, Cförmigen und parallelen Rahmenprofil Abmessungen: Radstand 3690 bis 4185: 250,0x70,0x5,0 mm Radstand 4455 bis 4815: 252,0x70,0x6,0 mm Radstand 5175 bis 6570: 253,5x70,0x6,7 mm Anbauelemente: Dieseltank Kunststoff 120 ltr. AdBlueTank 30ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn Abgasanlage: SCRT Abgasnachbehandlung mit elektro nisch gesteuerter und beheizbarer Reduk tionsmitteleinspritzung (AdBlue). Auspuff Endrohr links. Elektrik: EasyMUX Iveco Multiplex System zurr Steuerung der Fahrerhaus und Fahrge stellfunktionen inkl. CANBus Technolo gie. Nennspannung 24V; Generatorr 28V; 70 A (1960W) Anlasser 24V: 4,5 kw (6,1 PS) 2 Batterien je 12V; 143 Ah Scheinwerfer Halogen H7 Rückleuchten / Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte Fortsetzung Elektrik: Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten Wegfahrsperre Cruise Control Aufbauhersteller Schnittstelle Ausführung mit Allison Automatik: Generator 90 A Luftpresser 360 ccm Optionen: Ersatzrad und Halter Hinterachsübersetzungen Reifengrößen / Herstellerwahl Abschleppmaulkupplung Anhängerversion FMS (VDI) Schnittstelle CANN Open Schnittstelle Ladebordwand Vorbereitung VEHH Unterfahrschutz hinten weitere Optionen auf a Anfrage Sonstiges: Bordwerkzeug Warndreieck Warnlampe Verbandkasten Produkt Management Medium und Heavy German Market Diee in dieser Beschreibung enthalte nur nenn Bilder und Grafiken dienen als s Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Sesich rienausstattungsdetails lassen nicht davon ableiten. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonnach derwünsche. Angaben +/3% WVTA aufgrund von v Fertigungstole ranzen. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen ML 120 E.. P Blatt/Luftfederung

5 FAHRERHAUS Normalfahrerha aus MLC Außen Flachdachausführung Linkslenker Teilverzinkt Umrissleuchten oben Unterbodenschutz Schall und Wärmedämmung Fahrerhauslagerung mechanisch Manuell hydraulisch kippbar Rückspiegel für Aufbaubreite 2600 mm gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27 manuell verstellbar Luftfilter unter dem Fahrerhaus Spritzschutz im Radlauf Stoßfänger Kunststoff unlackiert Frontklappe nach oben klappbar MotorölEinfülls stutzen und Messstab Einstieg außen 2 Trittstufen Kunststoffanbauteile unlackiert 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen Beleuchtete Einstiege Elektrisch betätigte Fensterheber Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträge er und an der Fahrerhausrückw wand 2 Sonnenblenden Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CBFunk ohne Lautsprecher Digitaler Fahrtenschreiber Monochromes Basicline Zentraldigitaldis splay inklusive i analog Rundinstrumente Menuesteuerun g über Lenkrad Fernbedienung 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Scheibenwischer, Motorbremse, Schaltung für EuroTronic Getriebe in Ausführung mit Allison Automatik oder ZF automatisierten Getriebe zusätzlich Speedlimiter Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasserhei zung mehrstufiges Gebläse FahrerEinzelsitzz statisch Beifahrersitzbank für 2 Personen, starr Aschenbecher in der Mittelkonsole Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe Wegfahrsperre Cruise Control (Tempomat) Zentralverriegel lung mit Fernbedienung Fernfahrerhaus MLL Außen zusätzlich zu Ausstattung MLC Flachdachausführung Staufach links und rechts hinter Einstiegstüren Dachklappe mechanisch Innen zusätzlich zu Ausstattung MLC BeifahrerEinzelsitz statisch (Entfall Beifahrersitzbank für 2 Pers.) Bett unten 3 teilig, klappbar ElektroBedienmodul am Bett Fenster und Trennvorhang Optionen: Hochdachh für Fernfahrerhaus Zusatzstaufächer seitliche Deckenbeleuchtung Zusatzaußenhöhe 660 mm Zusatzgewicht 90 kg Servo Fhss Kippeinrichtung Rückspiegel elektrisch verstell und heizbar Dachspoiler für Flachdach Rohluftansaugung hochgezogen hinter demm Fahrerhaus Lackierung Kunststoffanbauteile Abschleppmaulkupplung Nebelleuchten Sonnenschutzschild außen Standheizung Kühlschrank Bett Varianten Klimaanlage manuell Radio Bluetooth Zentraldigitaldisplay Highline Spannungswandler 24V/12V/ /10,5Ampere getönte Scheiben weitere Optionen auf Anfrage Ansicht Normalfahrerhaus MLC Ansicht Fernfahrerhaus MLL Ansicht Fernfahrerhaus MLL mit Option Hochdach ML 120 E.. P Blatt/Luftfederung

6 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE MIT NORMALFAHRERHAUS 120E19P Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA Aufbaubeginn bei L³ / L 4 M 600/ / / / / / / /420 Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenende unbeladen T Wendekreis Iveco UFS +10 mm 2 Hubdach +45mm L 3 Maß 100 mm über Rahmenoberkante L 4 Maß 295 mm über Rahmenoberkante Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion 5 Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast Anhängerversion nicht verfügbar Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison Automatik Getriebe +50 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/ 3 % nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 120 E 19 P 0314 Blatt/Luftfederung

7 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE MIT FERNFAHRERHAUS 120E19P Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA Aufbeginn M Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenende unbeladen T Wendekreis Iveco UFS +10 mm 2 Hubdach +45mm, mit Option Hochdach +660 mm Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion 5 Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast Anhängerversion nicht verfügbar Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison Automatik Getriebe +50 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/ 3 % nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 120 E 19 P 0314 Blatt/Luftfederung

8 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE MIT NORMALFAHRERHAUS 120E21P Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA Aufbaubeginn bei L³ / L 4 M 600/ / / / / / / /420 Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenende unbeladen T Wendekreis Iveco UFS +10 mm 2 Hubdach +45mm L 3 Maß 100 mm über Rahmenoberkante L 4 Maß 295 mm über Rahmenoberkante Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast Option Nr Anhängerversion obligatorisch, nicht in Verbindung mit 6 Ganggetriebe oder Allison Automatik Getriebe; = nicht lieferbar! Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison Automatik Getriebe +26 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/ 3 % nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 120 E 21 P 0314 Blatt/Luftfederung

9 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE MIT FERNFAHRERHAUS 120E21P Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA Aufbeginn M Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenende unbeladen T Wendekreis Iveco UFS +10 mm 2 Hubdach +45mm, mit Option Hochdach +660 mm Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast Option Nr Anhängerversion obligatorisch, nicht in Verbindung mit 6 Ganggetriebe oder Allison Automatik Getriebe; = nicht lieferbar! Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison Automatik Getriebe +26 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/ 3 % nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 120 E 21 P 0314 Blatt/Luftfederung