Technische Beschreibung Fahrgestelle 6x2 AD/AT 260 S Y/P(PS) Blatt-/Luftfederung

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1 Technische Beschreibung Fahrgestelle 6x2 AD/AT Y/P(P) Blatt/Luftfederung

2 TECHNICHE E DATEN MTR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit variabler Geometrie. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgendee Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, r, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen teuereinheiten. CRAbgasystemkontrolle mit BD, Nx ensor teuerung der Reduktionsmitteldosierung. mit Direkteinspritzung, Aufladung Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte CURR 10 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung pez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (P min 1 Nm min 1 mm kw / P g/kwh min 1 kg F3A ) 309 (420) mm x 140 mm ,8 bei Nenndrehzahl 384 P bei 2600 min1 191 bei max. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV 282 kw / GETRIEBEAUWAHL UND ÜBERETZUNGEN ZF 12 A 1930 TD (250 kg) automatisiertes chaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF TD (3200 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEITUNGEN Kupplung für automatisierte chaltgetriebe: Kupplung für manuelle chaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 A 1930 TD ZF TD im 1. Gang km/h 8,5 8,,2 im höchsten Gang km/h 90,0 (134) 90,0 (134) 1. Gang % 84,0 89,0 höchsten Gang % 3,1 3,,1 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = teigfähigkeit Motorwagen bei zgm d max. Drehmoment Motordrehzahl bei erienbereifung erienhinterachsübersetzung Blatt/Luftfederung

3 TECHNICHE E DATEN MTR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit variabler Geometrie. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgendee Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader,, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen teuereinheiten. CRAbgasystemkontrolle mit BD, Nx ensor teuerung der Reduktionsmitteldosierung. mit Direkteinspritzung, Aufladung Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte CURR 10 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung pez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (P min 1 Nm min 1 mm kw / P g/kwh min 1 kg F3A ) 338 (460) mm x 140 mm ,8 bei Nenndrehzahl 384 P bei 2600 min1 192 bei max. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV 282 kw / GETRIEBEAUWAHL UND ÜBERETZUNGEN ZF 12 A 2330 TD (250 kg) automatisiertes chaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF TD (3200 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEITUNGEN Kupplung für automatisierte chaltgetriebe: Kupplung für manuelle chaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 A 2330 TD ZF TD im 1. Gang km/h 8,5 8,,2 im höchsten Gang km/h 90,0 (134) 90,0 (134) 1. Gang % 100,0 100,0 höchsten Gang % 3,6 3,,6 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = teigfähigkeit Motorwagen bei zgm d max. Drehmoment Motordrehzahl bei erienbereifung erienhinterachsübersetzung Blatt/Luftfederung

4 FAHRGETELLKMPNENTEN Bremsanlage: cheibenbremsenn an der Vorder beiden Hinterachsen. Betriebsbremsanlage: Zweikreis Druckluft Bremsanlage elektronisch geregelt überwacht (EB) mit AB/AR BA Funktion. Integrierte Zugabstimmung Dauerbremsaktivierung von Motorbremse / (W) Intarder. Zweileitungs Anhängerbremsanschluss gemäß EG. Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter tahl. cheibe Ø Bremsbelagfläche VA HA NLA 432 mm 432 mm 432 mm 784 cm² 784 cm² 784 cm² Hilfs Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der HA wirkend. Dauerbremse (ITB): Elektrisch betätigte Dekompressions Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Rahmen: Doppelt gekröpfter Rahmen Leiterrahmen in UProfil. Abschleppkupplung vorn. chlussquerträger D=130 kn Rahmenprofil Abmessungen: 302,4x80,0x6,7 mm ab Radstand 5700/ ,4x80,0x7,7 mm Anbauelemente: : ALU Dieseltank 290 Ltr. AdBlue Tank 55 Ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn hintenn Abgasanlage: CR Katalysator (electivee Catalytic Reduction) elektronisch gesteuerte beheizbare Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). toßdämpfer: An der Vorder beiden Hinterachsen je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. tabilisator: Drehstabstabilisator an der beiden Hinterachsen. Vorder Bereifung/Räder: Vorderachse Nachlaufachse Antriebsachse doppelt. 315/80 R 22.5 traße/m+ tahlfelgen 22.5 x 9.00 einfach, Blatt/Luftfederung: VA EinblattParabelfeder HA mit zwei Luftbälgen pro eite NLA mit einem Luftbalg pro eite Anheben Absenken des Rahmens durch elektronisches, über piralkabel von außen einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz. Verstellwegee : HA +100 / 80 mm Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (ECA). Lenkung: ZF Kugelmutter Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretierbar. Am Lenkstock integrierte Motorbrems (W) Intarderaktivierung. Manuelle Gangwahl bei EuroTronicGetriebe. Y/P Lenkrad Ø 510 mm Y/P Lenkrad Ø 470 mm Radstand 6050 mm Ø 510 mm Vorderachse: tarrachse. Faustachsmittelstück in Doppel T Form. Hinterachsen: Einfach übersetzte Antriebsachse. Differentialsperre. HA Übersetzung i = 3,08 Y/P Pneumatisch mit Zentralluftfederb balg liftbare, starre Nachlaufachse. Y/P Pneumatisch mit Zentralluftfederb balg liftbare permanent zwangsgelenkte, hydraulisch angesteuerte Nachlaufachse. Elektrik: MUX Ivecoo Multiplex ystem zur teuerung der Fahrerhaus Fahrgestellfunktionen incl. CANBus Technologie. Nennspannung 24V; Generator 28V; 90 A (2520W) Anlasser 24V: 5,5 kw (7,5 P) 2 Batterien je 12V; 220 Ah cheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte Vorbereitung eitenmarkierungsleuchten Elektrischerr Batterietrennschalter Anhängersteckdose 24 V, 15polig Aufbauhersteller chnittstelle UTP Telematik teuergerätt FMchnittstelle Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt Eigentum der Fa. Tollcollect! IVEC Magirus AG Robert chuman tr Unterschleißheim Forschung technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne onderwünsche. Angaben +/5% nach DIN aufgr von Fertigungstoleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. ptionen: Ersatzrad Halterung HinterachsUntersetzungen Reifengrößen / Herstellerwahl ACC / LDW Hillholder für EuroTronic Flottenmanagementsystem tandardwechselrahmen weitere ptionen auf Anfrage Blatt/Luftfederung

5 NRMALFAHRE ERHAU HItreet Außen Flachdachausführung Linkslenker Teilverzinkt Unterbodenschutz chall Wärmedämmung Fahrerhauslagerung mechanisch Manuell hydraulisch kippbar getönte cheiben Rückspiegel gemäß EG/2003/97 EG/5005/27, elektrisch verstell heizbar Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus toßfänger, Kunststoff in schwarz IC575 FhsKunststoffanbauteile in schwarz IC575 H7 cheinwerfer mit LEDTagfahrlicht 2 tufen cheibenwischanlage Intervallschaltung Innen Linkslenker Beleuchtete Einstiege Elektrische betätigte Fensterheber Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträger an der Fahrerhausrückwand 2 onnenblenden Kabelsatzvorbereitung Endstörsatz für Radio CBFunk ohne Lautsprecher Digitaler Fahrtenschreiber pannungswandler 24V/12V/20 Amp Zentraldigitaldis splay inkl. analog Rinstrumente Menuesteuerun g über Lenkradfernbed dienung Tripcomputer Cruise controll 2 Lenkstockschalter für cheinwerfer, Motorbremse, (ption) Intarder, manuelle Gangschaltung bei EuroTronicgetrie ebe Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasser heizung mehrstufiges Gebläse Komfort Fahrersitz luftgefedert Beifahrersitz starr chalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe Vorwahlschalter r bei EuroTronic Getriebe am Armaturenträger Aschenbecher mit Zigarettenanzünder Vorbereitung Telematiksystem (UTP) FM (VDI) chnittstelle Fortsetzung Innen Druckluftanschluss Diagnosestecker Zentralverriegelung mit Fernbedienung Vorbereitung für Anschlusss Mauterfassungsgerät (Tollcollect). ptionen: Dachspoilerr Lackierung Kunststoffanbauteile onnenschutzschild außen el. bedienbares onnenblendrollo Hubdach Radio Iveconnect Radio Touch creen Wegfahrsperre Adaptive Cruise Controll tandheizung Klimaanlagee BIXenon cheinwerfer Fern Nebelscheinwerfer weitere ptionen auf Anfrage FERNFAHRERHAU HIRoad Außen Flachdachausführung zusätzlich zu Ausstattung HItreet tauraum links rechts hinter den Türen Innen zusätzlich zu Ausstattung HItreet Ein dreiteiliges klappbares Bett unten mit Zugang zu unteren tauräumenn Vorhänge Fernbedienelement für Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach Innenbeleuchtung ptionen: Hochdach (Höhe 625 mm) Zusatzgewicht 120 kg Hubdach Fern Nebelscheinwerfer Thermoisolierfach ausziehbar oder Kühlschrankk ausziehbar Bett unten tiefer Bett unten oben tandheizung weitere ptionen auf Anfrage HITREET inklusive ptionen HIRADD inklusive ption Hochdachh Innenraum Armaturenträger Produkt Management Medium Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder r Grafiken dienen d nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise onderausstattungen. erienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davonn ableiten. weitere Informationen zu Produkt Unternehmen Blatt/Luftfederung

6 R Abmessunge en (mm) Radstand A 3805/ / / / /1395 Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz Gesamtbreite GesamtHöhe unbeladen ohne Hubdach 2 purweite vorn purweite hintenn Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Überhang vorn Überhang hintenn chwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P chwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P Mitte VA FHAufbaubeginn 3 B C D I J K L M N P (445) (445) ( 445) (445) (445) Nutzbare Rahmenlänge 6(6505) 6995(7270) 7220(7495) 7175(7450) 7580(7855) Rahmenbreite 4 Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Wendekreis bei Y/P Wendekreis bei Y/P R W v Iveco UF +139mm; Hubdach +45mm; 3 Maß ca. 70 (485) mm über Rahmenoberkante 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; 200mm bei angehobener Liftachse Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Zulässige Antriebsachslast Zulässige Nachlaufachslast / / (445) 720 (445) 8795(9070) 9380(9655) Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse bei Y/P * Verbliebene Masse für Aufbau Nutzlast * mit 16 Gang chaltgetriebe Mehrgewicht + 70 kgg Leermasse bei Y/P * Verbliebene Masse für Aufbau Nutzlast Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee onderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug Tank befüllt. Angaben +/ 5% nach DIN aufgr von Fertigungstoleranzen. AD Y/P(P) Blatt/Luftfederung

7 Abmessunge en (mm) Radstand A 3805/ / / / /1395 Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz Gesamtbreite GesamtHöhe unbeladen ohne Hubdach 2 purweite vorn purweite hintenn Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Überhang vorn Überhang hintenn chwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P chwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P Mitte VA FHAufbaubeginn 3 Nutzbare Rahmenlänge Rahmenbreite 4 Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Wendekreis bei Y/P Wendekreis bei Y/P B C D I J K L M N P R W Iveco UF +139mm; Hubdach +45mm 3 Maß ca. 70 (485) mm über Rahmenoberkante 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; 200mm bei angehobener Liftachse Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Zulässige Antriebsachslast Zulässige Nachlaufachslast / / Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse bei Y/P * Verbliebene Masse für Aufbau Nutzlast * mit 16 Gang chaltgetriebe Mehrgewicht + 45 kgg Leermasse bei Y/P * Verbliebene Masse für Aufbau Nutzlast Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee onderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug Tank befüllt. Angaben +/ 5% nach DIN aufgr von Fertigungstoleranzen. AT Y/P(P) Blatt/Luftfederung