Technische Beschreibung Sattelzugmaschinen AS 440 S 42/46 T/P Blatt-/Luftfederung

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1 Technische Beschreibung Sattelzugmaschinen 440 S 42/46 T/P Blatt/Luftfederung

2 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit variabler Geometrie. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgendee Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, r, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRAbgasSystemkontrolle mit OBD, NOx Sensor und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung. CURSOR 10 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl EinzylinderLuftp presser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS Nm mm kw / P g/kwh kg F3A S) 309 (420) mm x 140 mm ,8 bei Nenndrehzahl 384 PS bei 2600 min1 191 bei max. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV S 282 kw / GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 1920 TD (3200 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF TD ZF 16 S 1920 TD im 1. Gang km/h 8,5 8,,3 im höchsten Gang km/h 90,0 (136) 90,0 (136) 1. Gang % 45,0 48,0 höchsten Gang % 1,7 1,,7 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Gesamtzugg bei zgzm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung Blatt / Luftfederung

3 TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit variabler Geometrie. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgendee Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader,, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRAbgasSystemkontrolle mit OBD, NOx Sensor und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung. CURSOR 10 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl EinzylinderLuftp presser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS Nm mm kw / P g/kwh kg F3A S) 338 (460) mm x 140 mm ,8 bei Nenndrehzahl 384 PS bei 2600 min1 192 bei max. Drehmoment /157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV S 282 kw / GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 2220 TD (3200 kg) manuelles Handschaltgetriebe R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15, R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF TD ZF 16 S 2220 TD im 1. Gang km/h 8,5 8,,3 im höchsten Gang km/h 90,0 (136) 90,0 (136) 1. Gang % 50,0 53,0 höchsten Gang % 2,0 2,,0 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Gesamtzugg bei zgzm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung Blatt / Luftfederung

4 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremsenn Hinterachse. an der Vorder und Betriebsbremsanlage: Zweikreis Druckluft Bremsanlage elektronisch geregelt und überwacht (EBS) mit ABS, R und B Funktion. Integrierte Zugabstimmung und Dauerbremsaktivierung von Motorbremse / (SW) Intarder. Zweileitungs Anhängerbremsanschluss gemäß EG. Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Stahl. Scheibe Ø Bremsbelagfläche VA HA 432 mm 432 mm 784 cm² 784 cm² Hilfs und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder an Bremse der HA wirkend. Dauerbremse (ITB): Elektrisch betätigte Dekompressions Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Stoßdämpfer: An der Vorder und Hinterachse je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Hinterachse. Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel T Form. Hinterachse: Einfach übersetzte Differentialsperre. Kotflügel. HA Übersetzung i = 2,85 Vorder und Antriebsachse. Blatt/Luftfederung: EinblattParabelfeder an der Vorderachse. Luftfederung an der Hinterachse. Anheben und Absenkenn des Rahmens durch elektronisches, über Spiralkabel von außen einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz. Verstellweg : HA +140 / 60 mm Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (EC). Rahmen: Doppelt gekröpfter Rahmen Leiterrahmen in UProfil Abschleppkupplung vorn Arbeitsplattform mit Handlauf und Auftritt links hinter Fahrerhaus Rahmenprofil Abmessungen: 302,4x80,0x6,7 mm Anbauelemente: ALU Dieseltank 290 Ltr. AdBlue Tank 55 Ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn Lenkung: ZF Kugelmutter Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslen nkrad. Pneumatisch arretierbar. Am Lenkstock integrierte Motorbremsund (SW) Intarderaktivierung. Manuelle Gangwahl bei EuroTronicGetriebe. Lenkrad Ø 470 mm Abgasanlage: SCR Katalysator (Selective Catalytic Reduction) elektronisch gesteuerte und beheizbare Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Bereifung/Räder: Vorderachsee einfach, Antriebsachse doppelt bereift 315/70 R Straße/M+S Stahlfelgen 22.5 x 9.00 Elektrik: MUX Ivecoo Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus und Fahrgestellfunktionen incl. CANBus Technologie. Nennspannung 24V; Generator 28V; 90 A (2520W) Anlasser 24V: 5,5 kw (7,5 PS) 2 Batterien je 12V; 220 Ah Scheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte Seitenmarkierungsleuchten Elektrischerr Batterietrennschalter Anhängersteckdose 24 V, 15polig Arbeitsscheinwerfer hinter dem Fahrerhaus Aufbauhersteller Schnittstelle UTP Telematik Steuergerätt FMSSchnittstelle Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt und Eigentum von Fa. Tollcollect! IVECO Magirus AG Robert Schuman Str Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/5% nach DIN aufgrund von Fertigungstoleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. Optionen: Sattelkupplung Ersatzrad und Halterung HinterachsUntersetzungen Reifengrößen / Herstellerwahl ACC / ESP / LDW Hillholder für EuroTronic Flottenmanagementsystem weitere Optionen auf Anfrage Blatt / Luftfederung

5 GROßRAUMF FAHRERHAUS Außen Hochdachausführung Elektrohydraulisch kippbar Getönte Scheiben Getöntes, elektrisch betätigtes Glashubdach Sonnenschutzschild Teilverzinkt Unterbodenschutz Schall und Wärmedämmung Fahrerhauslagerung luftgefedert Rückspiegel elektrisch verstell und heizbar Zugang zu Stauraum hinter den Fahrerhaustüren Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus Stoßfänger, Kunststoff in Fahrerhausfarbe e lackiert FhsKunststoffanbauteile in schwarz IC575 H7 Scheinwerfer mit LEDTagfahrlicht 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Spritzschutz im Radlauf Innen Linkslenker Beleuchtete Einstiege 4 Spotleuchten Ablagen und 3 geschlossene Staufächer in i der Dachkonsole Iveconnect Radio Touch Screen mit 6 Lautsprecher. Touch Screen mit Menue Steuerung für Mobiltelefon, DSE und ANS. Vorbereitung für Flottenmanagement System und Navigation zusätzliche FMS Schnittstelle Digitaler Fahrtenschreiber Spannungswandler 24V/12V/20Amp pere Zentraldigitaldis splay inklusive analog Rundinstrumente Menuesteuerun g über Lenkradfernbed dienung 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Motorbremse, (Option) Intarder, Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasser heizung, mehrstufiges Gebläse LuxusFahrersitz luftgefedert, beheizbar, automatische Sitzabsenkung und einstellbaree Lendenwirbelstü ütze Fortsetzung Innen KomfortBeifahrersitz luftgefedert Sicherheitsgurte mit Warnsignal Schalthebell neben Fahrersitz bei manuellen Schaltgetriebe Aschenbecher mit Zigarettenanzünder Vorwahlschalter bei EuroTronic Getriebe amm Armaturenträger und manuelle Gangwahl am Lenkstockhebel Vorbereitung für Anschlusss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt durch und Eigentum von Firma Tollcollect! Ruhebereich: Bett unten 3 tlg. mit integriertem Klapptisch und Zugang zu unteren Stauräumenn Fernsehklapptisch 12 V Steckdose an Seitenwand Vorhänge Fernbedienelement für Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach und Innenbeleuchtung weitere Serienausstattungen DSE Aktive Fahrstilanalyse Wegfahrsperre Zentralverriegelung mit Fernbedienung Thermoisolierfach ausziehbar elektrisch betätigtes Sonnenblendrollo Elektrisch betätigte Fensterheber Tripcomputer Cruise controll Klimaanlagee manuell Druckluftanschluss Diagnosestecker Optionen: Normaldachh FahrspurÜberwachungsassistent Navigationssystem ESP D FahrerErmüdungserkennung Zusatzstaufächer außen Kühlschrankk Bett unten 1tlg. Bett unten und oben Klimaanlagee vollautomatisch Standklimaanlage Standheizung weitere Optionen auf Anfragee Produkt Management Medium und Heavy German Market Die inn dieser Beschreibung enthaltenen Bilderr und Grafiken dienen d nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten e teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davonn ableiten. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen Blatt / Luftfederung

6 Abmessunge en (mm) Radstand Gesamtlänge Gesamtbreite GesamtHöhe unbeladen Spurweite vorn Spurweite hintenn Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Überhang vorn Überhang hintenn Sattelvormaß ² Mitte VA FHSEnde Rahmenbreite 3 Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Durchdrehradius vorn Durchdrehradius hinten Wendekreis A B C D I J K L M N O P R S S U V Option Normaldach 500mm; 2 Sattelvormaßß nach EGAufliegermaß; 3 Maß 1974 mm nachh Mitte VA bis Rahmenende Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast 4 4 technisch zulässig kg; Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse; Werkzeug; Fahrer; Tank befüllt 5 Vorderachslast Hinterachslast Sattellast inkl. Sattelkupplung mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 70 kg / Option Normaldach 50 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee Sonderwünsche. Angaben +/ 5% nach DIN aufgrund von Fertigungstoleranzen. Blatt / Luftfederung