Technische Beschreibung Euro VI - Sattelzugmaschinen AS 440 S 42/46/48 T/P-ECO Blatt-/Luftfederung

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1 Technische Beschreibung - Sattelzugmaschinen AS 440 S 42/46/48 T/P-ECO

2 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe und Thermo-Management. Pumpe für Hydrolenkung. Kühlgebläsesteuerung durch Visco-Lüfter-Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT- Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 309 (420) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 1900 bei Drehzahl min Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 419 kw / 569 PS bei 2600 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 1200 Einzylinder-Luftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen /101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , , , , , , ,00 R. 14,86 2.R 11,41 mit ECO-Roll Funktion KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 8,4 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (133) Steigfähigkeit im 1. Gang % 38,5 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 1,8 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Gesamtzug bei zgzm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung

3 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe und Thermo-Management. Pumpe für Hydrolenkung. Kühlgebläsesteuerung durch Visco-Lüfter-Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT- Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 338 (460) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 2150 bei Drehzahl min Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 419 kw / 569 PS bei 2600 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 1200 Einzylinder-Luftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen /101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 2330 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , , , , , , ,00 R. 14,86 2.R 11,41 mit ECO-Roll Funktion KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 8,4 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (133) Steigfähigkeit im 1. Gang % 42,6 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 2,0 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Gesamtzug bei zgzm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung

4 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe und Thermo-Management. Pumpe für Hydrolenkung. Kühlgebläsesteuerung durch Visco-Lüfter-Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT- Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 353 (480) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 2250 bei Drehzahl min Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 419 kw / 569 PS bei 2600 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 1200 Einzylinder-Luftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen /101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 2330 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , , , , , , ,00 R. 14,86 2.R 11,41 mit ECO-Roll Funktion KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 8,4 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (133) Steigfähigkeit im 1. Gang % 45,7 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 2,2 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Gesamtzug bei zgzm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung

5 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremsen an der Vorder- und Hinterachse. Betriebsbremsanlage: Zweikreis - Druckluft - Bremsanlage elektronisch geregelt und überwacht (EBS) mit ABS. Integrierte Zugabstimmung und Dauerbremsaktivierung von Motorbremse / (SW) Intarder. Zweileitungs - Anhängerbremsanschluss gemäß EG. Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Stahl. Scheibe Ø Bremsbelagfläche VA 432 mm 784 cm² HA 432 mm 784 cm² Hilfs- und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der HA wirkend. Dauerbremse: Elektronisch gesteuerte Dekompressions- Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie und Abgasklappe unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Fahrerassistenzsysteme: ASR - Antriebs-Schlupfregelung ARB - Rückrollsperre / Hillholder BAS - automatischer Bremsassistent DSE - Aktive Fahrstilanalyse DAS - Fahrer-Ermüdungserkennung ESP - Elektronisches Stabilitäts-Programm TPMS - Reifendruck Überwachung Stoßdämpfer: An der Vorder- und Hinterachse je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Vorder- und Hinterachse. Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel - T - Form. Hinterachse: Einfach übersetzte Antriebsachse. Differentialsperre. Achsführung durch einen Dreieckslenker und zwei Längslenker. Kotflügel. HA Übersetzung i = 2,64 : Einblatt-Parabelfeder an der Vorderachse. Luftfederung an der Hinterachse. Anheben und Absenken des Rahmens durch elektronisches, über Spiralkabel von außen einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz. Verstellweg : HA +140 /- 60 mm Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (ECAS). Lenkung: ZF Kugelmutter - Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretierbar. Am Lenkstock integrierte Motorbremsund (SW) Intarder-Aktivierung. Manuelle Gangwahl bei EuroTronic-Getriebe. Lenkrad Ø 470 mm Rahmen: Doppelt gekröpfter Leiterrahmen in U-Profil Abschleppkupplung vorn Rahmenprofil Abmessungen: 302,4x80,0x6,7 mm Anbauelemente: ALU - Dieseltank 290 Ltr. AdBlue - Tank 50 Ltr. beheizt Arbeitsplattform mit Handlauf und Auftritt rechts hinter Fahrerhaus Batteriekasten im Rahmen-Überhang hinten 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn Abgasanlage: SCRT Abgasreinigungsanlage (ohne AGR) mit elektronisch gesteuerter und beheizbarer Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Auspuffendrohr unten links. Bereifung/Räder: Vorderachse einfach, Antriebsachse doppelt bereift 315/70 R 22.5 Straße/M+S Stahlfelgen 22.5 x 9.00 Elektrik: MUX- Iveco Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus- und Fahrgestellfunktionen inklusive CAN-Bus Technologie. - Nennspannung 24V; - Generator 28V; 90 A (2520W) - Anlasser 24V: 5,5 kw (7,5 PS) - 2 Batterien je 12V; 220 Ah - Scheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht - Rückfahrscheinwerfer - Nebelschlussleuchte - Seitenmarkierungsleuchten - Mechanischer Batterietrennschalter - Batterieladesteckdose - Anhängersteckdose 24 V, 15-polig - Arbeitsscheinwerfer hinter dem Fahrerhaus - Aufbauhersteller Schnittstelle analog - UTP Telematik Steuergerät - FMS-Schnittstelle - Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt und Eigentum der Fa. Tollcollect! IVECO Magirus AG Robert Schuman Str Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/-3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. ECO Sonder-Serienausstattung: - ECOSwitch - Ersatzrad - Ersatzradlagerung provisorisch - Vorbereitung Nebenabtrieb - Fern- und Nebelscheinwerfer - Warnanlage Rückwärtsgang weitere Serien-Ausstattungen siehe auch unter Fahrerhaus auf der nach folgenden Seite Optionen: - Optionspaket ECO Complete Package - Sattelkupplung - Ersatzradhalterung - Hinterachs-Übersetzungen - Reifengrößen / Herstellerwahl - Rahmen-Seitenverkleidung - ACC / LDWS - Flottenmanagementsystem weitere Optionen auf Anfrage

6 GROßRAUMFAHRERHAUS Außen - Hochdachausführung - Manuell-hydraulisch kippbar - Getönte Scheiben - Getöntes, elektrisch betätigtes Glashubdach - Sonnenschutzschild - Teilverzinkt - Unterbodenschutz - Schall- und Wärmedämmung - Fahrerhauslagerung luftgefedert - Rückspiegel elektrisch verstell- und heizbar - Zugang zu Innenstauraum von außen, links und rechts hinter den Fahrerhaustüren - Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus hochgezogen - Stoßfänger, Kunststoff, in Fahrerhausfarbe lackiert - Fhs-Kunststoffanbauteile in schwarz IC575 - H7 Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht - 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung - Spritzschutz im Kotflügel-Radlauf Innen - Linkslenker - Beleuchtete Einstiege - 4 Spotleuchten - Ablagen und 3 geschlossene Staufächer in der Dachkonsole - DSE - Aktive Fahrstilanalyse - DAS Fahrerermüdungserkennung - Iveconnect Radio Touch Screen mit 6 Lautsprecher. Touch Screen mit Menue- Steuerung für Mobiltelefon, DSE und ANS. - Vorbereitung für Flottenmanagement- System und Navigation - zusätzliche FMS Schnittstelle - Digitaler Fahrtenschreiber - Spannungswandler 24V/12V/20Ampere - Zentraldigitaldisplay inklusive analog Rundinstrumente Menuesteuerung über Lenkradfernbedienung - 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Motorbremse, (Option) Intarder, - Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasserheizung, mehrstufiges Gebläse - Luxus-Fahrersitz luftgefedert, beheizbar, automatische Sitzabsenkung und einstellbare Lendenwirbelstütze - Komfort-Beifahrersitz luftgefedert - Sicherheitsgurte mit Warnsignal - Aschenbecher mit Zigarettenanzünder Fortsetzung Innen - Vorwahlschalter für EuroTronic- Getriebe am Armaturenträger sowie die manuelle Gangwahl am Lenkstockhebel - Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt durch und Eigentum von Firma Tollcollect! - Wegfahrsperre - Zentralverriegelung mit Fernbedienung - Thermoisolierfach ausziehbar - elektrisch betätigtes Sonnenblendrollo an Windschutzscheibe - Elektrisch betätigte Fensterheber - Tripcomputer - Cruise controll, mit Geschwindigkeitsabhängig einstellbarer Aktivierung der Dauerbremse(n) GAP Controll - Druckluftanschluss - Diagnosestecker Ruhebereich: - Bett unten 3 tlg. mit integriertem Klapptisch und Zugang zu unteren Stauräumen - Fernsehklapptisch - 12 V Steckdose an Seitenwand - Vorhänge - Fernbedienelement für Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach und Innenbeleuchtung ECO Sonder-Serienausstattung: - ECO-Switch - TPMS Reifendrucküberwachungssystem - Dach und Seitenspoiler - automatische Achslastanzeige - Fern- und Nebelscheinwerfer - Scheinwerfer Reinigungsanlage - Klimaanlage vollautomatisch - Zwei Zusatz-Außenstaufächer unter Fahrerhausboden - Sonnenrollos für Türenseitenscheibe Optionen: - Normaldach - Fahrspur-Überwachungsassistent - Adaptive Cruise Control - Navigationssystem - Kühlschrank - Bett unten 1tlg. - Bett unten und oben - BI-Xenon Scheinwerfer - Standklimaanlage - Standheizung weitere Optionen auf Anfrage Produkt Management Medium und Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder und Grafiken dienen nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davon ableiten. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen

7 Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge B Gesamtbreite E Gesamt-Höhe unbeladen H Spurweite vorn C Spurweite hinten C Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen D Rahmenhöhe über Mitte HA beladen D Mitte VA FHS-Ende F Sattelvormaß ² G Überhang vorn K Überhang hinten M Reifenfreigängigkeit ü. Rahmenoberkante N Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenbreite 3 T Durchdrehradius vorn R Durchdrehradius hinten R Wendekreis Option Normaldach -500 mm; 2 Sattelvormaß nach EG-Aufliegermaß; 3 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast technisch zulässig kg; Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse; Werkzeug; Fahrer; Tank befüllt Vorderachslast Hinterachslast Sattellast inkl. Sattelkupplung Option Normaldach -50 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/- 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen.