Technische Beschreibung Euro VI - Sattelzugmaschinen AD/AT 440 S 42/46/48 T/P Blatt-/Luftfederung

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1 Technische Beschreibung Sattelzugmaschinen AD/AT 440 S 42/46/48 T/P Blatt/Luftfederung

2 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Commonrail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRTAbgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 309 (420) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 1900 bei Drehzahl min Zylinderzahl 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 372 kw / 506 PS bei 2400 min 1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 1200 EinzylinderLuftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen 70/157/EG einschließlich aller Änderungen 1999/101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , , , , , , ,00 R. 14,86 2.R 11,41 ZF 16 S 1920 TD (320 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 16, , , , , , , , , , , , , , , ,00 R. 15,36 2.R. 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1920 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,9 7,6 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (126) 90,0 (126) Steigfähigkeit im 1. Gang % 41,6 43,0 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 2,0 2,0 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Gesamtzug bei zgzm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung AD/AT 440 S.. T/P 1012 Blatt / Luftfederung

3 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Commonrail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRTAbgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 338 (460) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 2150 bei Drehzahl min Zylinderzahl 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 372 kw / 506 PS bei 2400 min 1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 1200 EinzylinderLuftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen 70/157/EG einschließlich aller Änderungen 1999/101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 2330 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , , , , , , ,00 R. 14,86 2.R 11,41 ZF 16 S 2220 TD (320 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 16, , , , , , , , , , , , , , , ,00 R. 15,36 2.R. 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TD ZF 16 S 2220 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,9 7,6 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (126) 90,0 (126) Steigfähigkeit im 1. Gang % 47,1 48,8 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 2,3 2,3 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Gesamtzug bei zgzm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung AD/AT 440 S.. T/P 1012 Blatt / Luftfederung

4 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Commonrail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRTAbgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 353 (480) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 2250 bei Drehzahl min Zylinderzahl 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 372 kw / 506 PS bei 2400 min 1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 1200 EinzylinderLuftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen 70/157/EG einschließlich aller Änderungen 1999/101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 2330 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15, , , , , , , , , , , ,00 R. 14,86 2.R 11,41 ZF 16 S 2220 TD (320 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 16, , , , , , , , , , , , , , , ,00 R. 15,36 2.R. 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TD ZF 16 S 2220 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,9 7,6 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (126) 90,0 (126) Steigfähigkeit im 1. Gang % 49,3 51,1 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 2,5 2,5 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Gesamtzug bei zgzm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung AD/AT 440 S.. T/P 1012 Blatt / Luftfederung

5 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremsenn Hinterachse. an der Vorder und Betriebsbremsanlage: Zweikreis Druckluft Bremsanlage elektronisch geregelt und überwacht (EBS) mit ABS und BAS Funktion. Integrierte Zugabstimmung und Dauerbremsaktivierung von Motorbremse / (SW) Intarder. Zweileitungs Anhängerbremsanschluss gemäß EG. Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Stahl. Scheibe Ø Bremsbelagfläche VA HA 432 mm 432 mm 784 cm² 784 cm² Hilfs und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der HA wirkend. Dauerbremse (SEB): Elektronisch gesteuerte Dekompressions Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie und Abgasklappe unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Fahrerassistenzsysteme: ESP Elektronisches StabilitätsProgramm ASR AntriebsSchlupfregelung Stoßdämpfer: An der Vorder und Hinterachse je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Hinterachse. Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel T Form. Hinterachse: Einfach übersetzte Differentialsperre. Kotflügel. HA Übersetzung i = 2,85 Blatt/Luftfederung: EinblattParabelfeder an der Vorderachse. Luftfederung an der Hinterachse. Anheben und Absenkenn des Rahmens durch elektronisches, über Spiralkabel von außen einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz. Verstellweg : HA +140 / 60 mm Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (ECAS). Bereifung/Räder: Vorderachse einfach, Antriebsachse doppelt bereift 315/70 R 22.5 Straße/M+S Stahlfelgen 22.5 x 9.00 Vorder und Antriebsachse. Rahmen: Doppelt gekröpfter Leiterrahmen in UProfil Abschleppkupplung vorn Rahmenprofil Abmessungen: 302,4x80,0x6,7 mm Anbauelemente: ALU Dieseltank 290 Ltr. AdBlue Tank 50 Ltr. beheizt Arbeitsplattform mit Handlauf und Auftritt links hinter Fahrerhaus Batteriekasten im RahmenÜberhang hinten 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn Lenkung: ZF Kugelmutter Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretier und (SW) Intarderaktivierung. Manuelle Gangwahl bei EuroTronicGetriebe. Lenkrad Ø 470 bar. Am Lenkstock integrierte Motorbrems mm Abgasanlage: SCRT Abgasreinigungsanlage (ohne AGR) mit elektronisch gesteuerter und beheizbarer Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). AusA puffendrohr unten links. Elektrik: MUX Ivecoo Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus und Fahrgestellfunktionen incl. CANBus Technologie. Nennspannung 24V; Generator 28V; 90 A (2520W) Anlasser 24V: 5,5 kw (7,5 PS) 2 Batterien je 12V; 220 Ah Scheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte Seitenmarkierungsleuchten Mechanischer Batterietrennschalter BatterieLadesteckdose Anhängersteckdose 24 V, 15polig Arbeitsscheinwerfer hinter dem Fahrerhaus Aufbauhersteller Schnittstelle UTP Telematik Steuergerätt FMSSchnittstelle Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt und Eigentum der Fa. Tollcollect! IVECO Magirus AG Robert Schuman Str Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/3% nach WVTA aufgrund von Fertigungs toleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. Optionen: Sattelkupplung Ersatzrad und Halterung HinterachsUntersetzungen Reifengrößen / Herstellerwahl ACC / LDWS Hillholder für EuroTronic RahmenSeitenverkleidung Flottenmanagementsystem weitere Optionen auf Anfrage AD/AT 440 S.. T/P Blatt / Luftfederung 1212

6 NORMALFAHRE ERHAUS HIStreet Außen Flachdachausführung Linkslenker Teilverzinkt Unterbodenschutz Schall und Wärmedämmung Fahrerhauslagerung mechanisch Manuell hydraulisch kippbar getönte Scheiben Rückspiegel gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27, elektrisch verstell und heizbar Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus Stoßfänger, Kunststoff in schwarz IC575 FhsKunststoffanbauteile in schwarz IC575 H7 Scheinwerfer mit LEDTagfahrlicht 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen Linkslenker Beleuchtete Einstiege Elektrische betätigte Fensterheber Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträger und an der Fahrerhausrückwand 2 Sonnenblenden Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CBFunk ohne Lautsprecher Digitaler Fahrtenschreiber Spannungswandler 24V/12V/20 Amp Zentraldigitaldis splay inkl. analog Rundinstrumente Menuesteuerun g über Lenkradfernbed dienung Tripcomputer Cruise controll 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Motorbremse, (Option) Intarder, manuelle Gangschaltung bei EuroTronicgetrie ebe Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasser heizung mehrstufiges Gebläse Komfort Fahrersitz luftgefedert Beifahrersitz starr Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe Vorwahlschalter r bei EuroTronic Getriebe am Armaturenträger Aschenbecher mit Zigarettenanzünder Vorbereitung Telematiksystem (UTP) FMS (VDI) Schnittstelle Fortsetzung Innen Druckluftanschluss Diagnosestecker Zentralverriegelung mit Fernbedienung Vorbereitung für Anschlusss Mauterfassungsgerät (Tollcollect). Optionen: Dachspoilerr Lackierung Stoßfänger und Kunststoffanbauteile Sonnenschutzschild außen el. bedienbares Sonnenblendrollo Hubdach Radio Iveconnect Radio Touch Screen Wegfahrsperre Adaptive Cruise Controll Standheizung Klimaanlagee BIXenon Scheinwerfer Fern und Nebelscheinwerfer weitere Optionen auf Anfrage FERNFAHRERHAUS HIRoad Außen Flachdachausführung zusätzlich zu Ausstattung HIStreet Stauraum links und rechts hinter den Türen Innen zusätzlich zu Ausstattung HIStreet Ein dreiteiliges und klappbares Bett unten mit Zugang zu unteren Stauräumenn Vorhänge Fernbedienelement für Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach und Innenbeleuchtung Optionen: Hochdach (Höhe 625 mm) Zusatzgewicht 120 kg Dach und Seitenspoiler Hubdach Fern und Nebelscheinwerfer Thermoisolierfach ausziehbar oder Kühlschrankk ausziehbar Bett unten tiefer Bett unten und oben Standheizung weitere Optionen auf Anfrage HISTREET inklusive Optionen HIROADD inklusive Optionen, Hochdach und Lackierung der Kunststoffteile Innenraum Armaturenträger Produkt Management Medium Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder r und Grafiken dienen d nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davonn ableiten. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen AD/AT 440 S.. T/P Blatt / Luftfederung 1212

7 Abmessunge en (mm) HISTREET HIROAD Radstand Gesamtlänge Gesamtbreite GesamtHöhe unbeladen Spurweite vorn Spurweite hintenn Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Mitte VA FHSEnde Sattelvormaß ² Überhang vorn Überhang hintenn Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Rahmenbreite 3 Durchdrehradius vorn Durchdrehradius hinten Wendekreis A B E H C 1 C 2 D D F G K M N P Q T R 1 R Hubdach +45mm / Option Hochdach +625mm; 2 Sattelvormaß nach EGAufliegermaß; 3 Maß M 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenendee Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast 4 4 technisch zulässig kg; Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse; Werkzeug; Fahrer; Tank befüllt 5 Vorderachslast Hinterachslast Sattellast inkl. Sattelkupplung mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 70 kg / Option Hochdach +120 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee Sonderwünsche. Angaben +/ 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. AD/AT 440 S.. T/P Blatt / Luftfederung 1212