Wie kann eine Verkehrssimulation den Rettungsdienst unterstützen. WAW DLR.Open II Oberpfaffenhofen, 17.Oktober 2017

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1 DLR.de Folie 1 > Wie kann eine Verkehrssimulation den Rettungsdienst unterstützen> Laura Bieker Wie kann eine Verkehrssimulation den Rettungsdienst unterstützen WAW DLR.Open II Oberpfaffenhofen, 17.Oktober 2017 Laura Bieker-Walz Institut für Verkehrssystemtechnik

2 DLR.de Folie 2 > Modellierung und Simulation von Rettungsfahrzeugen > Laura Bieker

3 DLR.de Chart 3 > SUMO > DLR-TS SUMO-Overview.pptx > 18. Nov. 2015

4 DLR.de Folie 4 Simulation of Urban Mobility (SUMO) - A Real World Traffic Simulator

5 DLR.de Folie 5 SUMO was ist das? DLR s Open Source Software für die mirkoskopische Verkehrssimulation Erklärtes Ziel: Große Städte und große Gebiete in Echtzeit zu simulieren. Basierend auf Verkehrsnachfragen und / oder Verkehrsdaten aus externen Quellen. Vollwertige Software-Suite, bestehend aus etlichen Hilfsprogrammen, die das Einrichten, Durchführen und Regeln von Simulationen vereinfachen Online-Interaktion: Steuerung der Simulation via TraCI-Schnittstelle Aktuelle Version: 0.31 Website / Download: Kontakt: sumo@dlr.de

6 DLR.de Folie 6 SUMO was wird simuliert? Behauptung: Jedes sich bewegende Objekt in einer Stadt kann mit SUMO simuliert werden! SUMO ermöglicht die Modellierung von intermodalen und multimodalen Verkehrssystemen: PKW, LKW, Busse (inklusive Passagiere), Fahrradfahrer, Fußgänger, Schiffe, Güterverkehr, gesamte Transportketten (Container etc.) Quelle: DLR

7 DLR.de Folie 7 SUMO wer nutzt es? Wird weltweit genutzt, insbesondere in der Lehre & Forschung Aktive Nutzer Gemeinschaft mit derzeit ca Downloads and ca Anfragen für die Mailingliste pro Jahr Quelle: sourceforge.net

8 DLR.de Folie 8 SUMO wie ist es lizensiert? Seit Anfang 2017 ist das DLR Mitglied der Eclipse Foundation Die nutzergetriebene Weiterentwicklung von SUMO ist das erste Projekt des DLR mit einer eigenen Collaborative Working Group Für wissenschaftliche Anwendungen wird der Allgemeinheit SUMO weiterhin als Open Source zur freien Nutzung zur Verfügung gestellt Industriepartner können ihre spezifischen Anforderungen an die Software in den Working Groups mit anderen Nutzern abstimmen Die Eclipse Public License stellt sicher, dass der "Kern als Quellcode allen Nutzern zur Verfügung steht Außerhalb des Kerns besteht dagegen die Möglichkeit zur Entwicklung von Closed Source Modulen Link: tion/

9 DLR.de Folie 9 SUMO Was kann man damit machen? Mit 3 Klicks kann ein Verkehrssimulation von einer ganzen Region erstellt werden tools/osmwebwizard.py Mit ein paar Einschränkungen: Straßennetz basiert auf OSM Keine Informationen über Ampelpläne Künstlicher geratener Verkehr

10 DLR.de Folie 10 SUMO- Was mach ich mit SUMO? Realer Verkehr Simulations- Ergebnisse dienen dazu Strategien zu entwickeln die auch im realen Verkehr Rettungsfahrzeuge unterstützen Modell eines Rettungsfahrzeuges Verkehrs-Simulation

11 DLR.de Folie 11 Wie sicher ist eine Einsatzfahrt? Die Wahrscheinlichkeit eines: Unfalls mit Schwerverletzten ist 8- mal erhöht tödlichen Unfalls 4-mal erhöht 1 Person stirbt in Einsatzfahrten

12 DLR.de Folie 12 Welche Gründe gibt es für die Verkehrsunfälle? Es wurden Unfallberichte von Rettungsfahrzeugen analysiert: 189 Unfälle in Deutschland ( ) Jedoch gibt es sehr viel mehr Unfälle die nicht untersucht werden konnten

13 DLR.de Folie 13 32% 19% 12% 8% 5% 4% 3% 3% 3% 3% 2% 2% 1% 0.5% 0.5% 0.5% 0.5%

14 DLR.de Folie 14 Aber wie lässt sich die Verkehrssicherheit erhöhen? Rettungswagen sendet Routeninformation über C2X Kommunikation Road side unit (RSU) informiert Traffic management center (TMC) TMC modifiziert die Ampelphasen auf der Route Grün für das Rettungsfahrzeug und rot für alle anderen Teilnehmer Normalbetrieb wird wieder aufgenommen, nachdem das Rettungsfahrzeug die Kreuzung überfahren hat

15 DLR.de Folie 15 Simulationsszenario in Bologna

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17 DLR.de Folie 17 Ausblick Um Rettungsfahrzeuge möglichst real zu modellieren wurden, deren Sonderrechte implementiert: Fahren mit Überhöhter Geschwindigkeit Bei Einfahrten Priorität verlangen Benutzung von Sonderspuren Folgende Sonderrechte sind Gegenstand aktueller Forschung: Rettungsgassenbildung und Verwendung Überholen über die Gegenspur Interaktion mit anderen Verkehrsteilnehmern

18 DLR.de Folie 18 Gibt es noch Fragen oder Anmerkungen?