ZF auf der Tokyo Motor Show: Attraktiver Impulsgeber für die Mobilität der Zukunft

Transkript

1 Seite 1/5, 22. Oktober 2015 ZF auf der Tokyo Motor Show: Attraktiver Impulsgeber für die Mobilität der Zukunft Advanced Urban Vehicle: Konzeptfahrzeug zeigt Kompetenzen von ZF nach der Übernahme von TRW Wendigkeit, E-Mobilität, Cloud-Vernetzung und teilautonomes Fahren: ZF-Konzeptfahrzeug bietet auch Lösungen für den Stadtverkehr Japans Breites Spektrum von Produkten und Kompetenzen für Effizienz, Sicherheit und automatisiertes Fahren ZF bündelt Aktivitäten in der Elektromobilität in sechster Division E-Mobility Auf der Tokyo Motor Show präsentiert sich die ZF Friedrichshafen AG Ende Oktober als Impulsgeber für die automobile Mobilität der Zukunft. Im Mittelpunkt steht dabei das Advanced Urban Vehicle. Das rein elektrisch angetriebene, teilautomatisiert fahrende und in die Cloud vernetzte Stadtmobil demonstriert einerseits die ZF-Kompetenzen eindrücklich. Andererseits bietet es gerade für die vielen Großstädte Japans eine Lösung für die Herausforderungen des stadtnahen Verkehrs. An diesem Technologieträger wird zudem deutlich, wie aus der Integration von ZF TRW künftig komplette Systeme mit hohem Kundennutzen hervorgehen können. Seine Aktivitäten in der Elektromobilität bündelt der Technologiekonzern von Jahresbeginn 2016 an in Deutschland am Standort Schweinfurt in einer neuen Division E-Mobility. Mit zehn Millionen produzierter Fahrzeuge im Jahr 2014 gilt die japanische Automobilindustrie als eine der wichtigsten im globalen Maßstab. Hinzu kommt die Tatsache, dass japanische Automobilhersteller wie Toyota, Honda und Nissan bedeutende Produktionskapazitäten im Ausland darunter Europa und die USA unterhalten. Einige dieser Transplants stehen seit Jahren auch auf der Kundenliste der ZF Friedrichshafen AG. Jetzt präsentiert sich ZF mit seinem erweiterten Produktspektrum und erstmals seit der TRW-Übernahme auf der Tokyo Motor Show. Im

2 Seite 2/5, 22. Oktober 2015 Mittelpunkt steht dabei das Advanced Urban Vehicle. Mit diesem Konzeptfahrzeug verdeutlichen wir, wie sich die Innovationskraft von ZF an den automobilen Megatrends Effizienz, Sicherheit und automatisiertes Fahren ausrichtet, sagt Dr. Stefan Sommer, Vorstandsvorsitzender von ZF. Gleichzeitig zeigt das Advanced Urban Vehicle eindrücklich, wie das Produktspektrum von ZF TRW hervorragend und synergetisch das angestammte Produktportfolio des Konzerns ergänzt. Advanced Urban Vehicle: Intelligente Vernetzung Mit dem Advanced Urban Vehicle präsentiert ZF eine exemplarische Lösung für das Klein- und Kompaktsegment im urbanen Individualverkehr. Charakteristika des Technologieträgers sind der radnahe, rein elektrische Hinterachsantrieb etb (electric Twist Beam) und eine innovative Vorderachse mit einem Einschlagwinkel von bis zu 75 Grad. Dank des veränderten Radeinschlags in Kombination mit Torque Vectoring an der Hinterachse verringert sich der Wendekreisdurchmesser des Advanced Urban Vehicle auf weniger als 6,50 Meter. Ein U-Turn, also ein Wendemanöver von 180 Grad, auf einer gängigen zweispurigen Straße ist damit problemlos möglich. Des Weiteren zeichnen zwei Fahrerassistenzfunktionen den Technologieträger aus: Smart Parking Assist manövriert das Fahrzeug in nahezu jede noch so kleine Lücke auch per Knopfdruck ferngesteuert über Mobile Devices wie Smartphone oder Smart Watch. Die cloudbasierte Assistenzfunktion PreVision Cloud Assist reguliert bei Bedarf rechtzeitig vor Kurveneinfahrt das Antriebsmoment nach unten und drosselt so ohne mechanischen Bremsvorgang die Geschwindigkeit. Auch über Berührungserkennung und Display am Lenkrad steht der Fahrer im direkten Kontakt zum Advanced Urban Vehicle. Mit knapp 13 Millionen Einwohnern gilt Tokio noch immer als eine der größten Megacities der Welt. Gerade hier könnte das lokal emissionsfreie, rein elektrische Stadtmobil Advanced Urban Vehicle seine Stärken ideal ausspielen.

3 Seite 3/5, 22. Oktober 2015 Vorausschauende Systemlösungen aus einer Hand Die Art und Weise, wie im ZF-Konzeptfahrzeug Einzelsysteme zu einem vielseitigen Gesamtpaket verbunden sind, lässt sich in Zukunft vielseitig aufgreifen. Das kombinierte Produktspektrum von ZF und TRW mit weiteren Kompetenzen lässt bald neue Produktentwicklungen mit hohem Kundenmehrwert entstehen. Beispielhafte Anwendungsgebiete sind dabei zum einen die Rekuperation bei Hybridfahrzeugen, also die Möglichkeit, beim Bremsen elektrische Energie zu erzeugen. Hier kann ZF optimales Umschalten zwischen E-Maschine und Betriebsbremse, das sogenannte Brake-Blending, nun aus einer Hand anbieten. Die vorausschauende Umfeldsensierung macht dies besonders effizient und sicher. So können Umfelddaten mit aufgenommen werden. Zudem kann ZF mit der Vernetzung von Lenkung, Bremse, aktiven Fahrwerksystemen sowie Kamera- und Radarsystemen den fahrdynamischen Grenzbereich verschieben und Fahren damit noch sicherer machen. Die Kombination von Lenkung, Bremse und Hinterachslenkung AKC (Active Kinematics Control) kann mit den Informationen von Kamera- und Radarsystemen durch gezielte Lenk- und Bremseingriffe die Fahrt stabilisieren und ein seitliches Ausbrechen des Fahrzeugs verhindern. Die Vernetzung von Lenkung, adaptiver Dämpfung CDC (Continuous Damping Control) und Kamerasystem bringt ähnliche Vorteile. Dank Informationen der Kamera kann die Dämpfungshärte und die Lenkung bereits im Vorfeld auf Bodenunebenheiten eingestellt werden ( Predictive Damping ). Neue Division E-Mobility bündelt Aktivitäten in der Elektromobilität Bisher sind die Aktivitäten im Zukunftsgeschäft Elektromobilität in verschiedenen Organisationseinheiten verteilt, die nun zur Konzerndivision E-Mobility zusammengefasst werden. Sie ergänzt die fünf bisherigen Divisionen Pkw-Antriebstechnik, Pkw- Fahrwerktechnik, Nutzfahrzeugtechnik, Industrietechnik sowie Aktive & Passive Sicherheitstechnik.

4 Seite 4/5, 22. Oktober 2015 Den Kern der neuen Division E-Mobility bilden die Geschäftsfelder Elektronische Systeme sowie Elektrische Antriebstechnik. Ergänzt wird die Division um das Projekthaus E-Mobility, in dem unterschiedliche Elektromobilitäts-Projekte aus dem gesamten ZF- Konzern gebündelt werden. Bildunterschrift: Mit dem Advanced Urban Vehicle demonstriert ZF sein erweitertes Produkt- und Kompetenzspektrum und stellt mit dem Konzeptfahrzeug außerdem eine für den japanischen Automobilmarkt attraktive Gesamtlösung vor. Bild: ZF Pressekontakt: Thomas Wenzel, Leiter Technologie- und Produktkommunikation, Tel.: , Andreas Veil, Leiter Wirtschafts- und Finanzkommunikation, Tel , ZF ist ein weltweit führender Technologiekonzern in der Antriebs- und Fahrwerktechnik sowie der aktiven und passiven Sicherheitstechnik. Das Unternehmen, das am 15. Mai 2015 TRW Automotive übernommen hat, ist nun an rund 230 Standorten in rund 40 Ländern vertreten. Im Jahr 2014 haben die beiden damals noch selbständigen Unternehmen mit Mitarbeitern einen Umsatz von über 30 Milliarden Euro erzielt. Um mit innovativen Produkten erfolgreich zu sein, haben sie wie auch in den Vorjahren rund fünf Prozent des Umsatzes (zuletzt 1,6 Milliarden Euro) in Forschung und Entwicklung investiert. ZF zählt zu den drei größten Automobilzulieferern weltweit. Das Unternehmen feiert im Jahr 2015 sein hundertjähriges Bestehen. ZF wurde 1915 in Friedrichshafen als Zahnradfabrik GmbH unter anderem von der Luftschiffbau Zeppelin GmbH gegründet und war in den Anfangsjahren mit der Entwicklung, Erprobung und Herstellung von Getrieben für Luftfahrzeuge befasst. Nach 1919 verlagerte sich der Schwerpunkt des Unternehmens unter seinem ersten Geschäftsführer und späteren Vorstand und Firmenlenker Alfred Graf von

5 Seite 5/5, 22. Oktober 2015 Soden-Fraunhofen in Richtung Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie. Hier etablierte sich das Unternehmen mit zahlreichen Patenten für innovative Getriebetechnik nachhaltig als wichtiger Technologiezulieferer. Die Gründung des ersten Standorts außerhalb Europas im Jahr 1958 in Brasilien läutete eine bis heute anhaltende Internationalisierung ein, zugleich erweiterte ZF kontinuierlich das Kompetenzspektrum auch durch Zukäufe. So erwarb ZF 1984 die Anteilsmehrheit an der Lemförder Metallwaren & Co. KG und baute damit das Produktportfolio in Richtung Fahrwerktechnik weiter aus. Im Jahr 2001 übernahm ZF die damalige Mannesmann Sachs AG und verstärkte die Wertschöpfungskette mit Antriebs- und Fahrwerkkomponenten nahm das Unternehmen den aktuellen Namen ZF Friedrichshafen AG an. Heute gehören Getriebe, Antriebsund Fahrwerkkomponenten, Fahrerassistenztechnologien sowie komplette Achs-, Brems- und Lenkungssysteme zum Produktprogramm. ZF-Produkte werden in Pkw, Nutzfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen, Schienenfahrzeugen und Marineanwendungen eingesetzt. Weitere Standbeine hat das Unternehmen in der Windkraft sowie bei Elektronikkomponenten. Mit ZF Services verfügt der Konzern zudem über eine Organisation im internationalen Aftermarket. Im Mai 2015 hat ZF die im Jahr 2014 angekündigte Übernahme des US-amerikanischen Automobilzulieferunternehmens TRW vollzogen. Anteilseigner der ZF Friedrichshafen AG sind mit 93,8 Prozent die Zeppelin-Stiftung, die von der Stadt Friedrichshafen verwaltet wird, sowie mit 6,2 Prozent die Dr. Jürgen und Irmgard Ulderup Stiftung, Lemförde. Mit dem Claim Motion and Mobility macht das Unternehmen seinen Markenkern deutlich: Seit den Anfangsjahren entwickelt und produziert ZF innovative Produkte für alle Menschen, die weltweit Dinge zuverlässig, komfortabel und sicher bewegen wollen sowie ein Höchstmaß an effizienter Mobilität erfahren möchten. Qualität, Technologieführerschaft und Innovationskraft prägen die Identität des Konzerns damals wie heute. Weitere Presseinformationen sowie Bildmaterial finden Sie unter: