Gebrauchsdauer von FLK Parkdeckbeschichtungs- Systemen OS 8 / OS 11 / OS 13

Transkript

1 Navigation1 Thema Parkdeckbeschichtungssysteme Navigation2 Navigation3 Gebrauchsdauer von FLK Parkdeckbeschichtungs- Systemen OS 8 / OS 11 / OS 13

2 Werterhaltende Parkdeckbeschichtungssysteme Beschichtete Parkhäuser leben länger Kaum eine Gebäudeart wird so hohen Beanspruchungen ausgesetzt wie Parkhäuser. Über die Fahrzeuge wird Wasser und im Winter chloridhaltige Taumittel eingetragen. Bei oberirdischen Parkbauten werden die oberen Parkdecks zum Teil der freien Bewitterung ausgesetzt. Wenn auf eine geschlossene Fassade verzichtet wird, trifft dies auch auf die darunterliegenden Parkdecks zu. Das Befahren der Betondecken erzeugt dynamische und nicht dynamische Verformungen mit der Folge von Rissen. Schadstoffe und Korrosion verursachende Medien können so leichter eindringen und den Bewehrungsstahl sowie den Beton schädigen. Um Parkhäuser langfristig zu erhalten und die Gebrauchstauglichkeit zu sichern, ist es mittlerweile allgemein anerkannter Stand der Technik, die Parkdecks mit Oberflächenschutzsystemen auszustatten. Wasser, CO2 und in Wasser gelöste Schadstoffe werden durch die Beschichtung am Eindringen gehindert und die Bausubstanz wird langfristig geschützt. Somit können aufwändige, vorzeitige Instandsetzungsmassnahmen verhindert werden und es entsteht kein Nutzungsausfall aufgrund von Sanierungsmassnahmen. 2 Parkdeckbeschichtungssysteme

3 Eine innovative Lösung für Ihre Probleme Widerstandsfähig, abrasionsfest und trotzdem dynamisch rissüberbrückend Benutzerfreundliche Parkhäuser weisen in der Regel stützenfreie Parkflächen auf und generieren dadurch entsprechend grosse Spannweiten. Zwangskräfte aus Schwinden und Kriechen sowie Temperaturschwankungen können insbesondere bei grossen Deckenfelder zu Rissen führen. Diese Zwangskräfte werden mit rissbeschränkenden Bewehrungen aufgenommen, welche die Breite der Einzelrisse planmässig begrenzen. Ein nachfolgendes Beschichtungssystem wird darauf abgestimmt. Die rissüberbrückungsfähigen OS - Systeme haben deshalb bei Planern oftmals höchste Priorität und wurden in den letzten Jahren bevorzugt eingesetzt. Die nutzungsbedingte mechanische Belastung wurde nachrangig beim Schutz des Bauteils betrachtet. Dass elastische Systeme aber hinsichtlich mechanischer Verschleissfestigkeit nicht die Dauerhaftigkeit von z.b. starren Systeme aufweisen, wurde oft nicht bedacht. Denn je starrer ein System, umso grösser ist der Widerstand gegen permanente mechanische Einwirkungen (Abrieb, Scher- und Schubkräfte) durch Fahrzeuge bei hoher Nutzungsfrequenz. Um diese Problematik zu lösen hat Sto eine Epoxy-Polyurethan- Kombination entwickelt, welche die Vorteile der beiden Werkstoffe in einem Produkt vereint. StoPox TEP MultiTop ist somit widerstandsfähig, abrasionsfest und trotzdem dynamisch rissüberbrückend. Im System ist es entsprechend den Leistungsmerkmalen der EN als OS11-System (a+b) geprüft und hat bereits in der Vergangenheit seine höhere Robustheit bei vielen Projekten über lange Jahre erfolgreich bestätigt. Parkdeckbeschichtungssysteme 3

4 Für jedes Problem das richtige System Anwendungsbereiche und Anforderungen Auf dem Markt gibt es geprüfte und nicht geprüfte Syteme entweder als starre oder rissüberbrückende Varianten (statisch oder dynamisch belastet). Bei Rissgefährdung ohne eine dynamische Belastung kann das Produkt StoPox 590 EP mit verschiedenen Ausführungsvarianten aufwarten. Die nachfolgende Tabelle zeigt das Produkt nur im Rahmen der OS13 Ausführung. Höhere Rissüberbrückungen wurden ergänzend geprüft. Vergleich FLK Parkdeckbeschichtungssysteme Systeme OS 8 (starr) OS 11 a (dyn. rissüberbrückend) OS 11 b (dyn. rissüberbrückend) OS 13 (stat. rissüberbrückend) Einige ausgewählte Sto-Systeme StoPox GH 530/205 StoPox BB OS StoPox GH 530/205 StoPox TEP MultiTop StoPox DV 100/ StoPur DV508 StoPox GH 530/205 StoPox TEP MultiTop StoPox DV 100/ StoPur DV508 StoPox GH 530/205 StoPox 590 EP StoPox DV 100 Zul. Beanspruchungskategorie nach SIA 273 Fussgängerverkehr ohne masch. Schneeräumung Starker Fussgängerverkehr, leichter PKW-Verkehr ohne masch. Schneeräumung Anwendungsbereich 1) Starker PKW-Verkehr (z.b. Einkaufszentren) mit masch. Schneeräumung Starke Beanspruchung mit LKW-Verkehr sowie Rampen, mit masch. Schneeräumung Zul. Beanspruchungskategorie nach SIA 273 Dynamische Rissbreitenänderung nach SN EN aus Temperaturbeanspruchung aus Verkehrslastbeanspruchung I+II+III I I+II I+II+III 0,30 mm 0,30 mm 0,10 mm 0,20 ± 0,10 mm 0,20 ± 0,10 mm ± 0,05 mm ± 0,05 mm Prüftemperatur -20 C -20 C -10 C mind. Schichtdicke hwo 2) 2500 μm 3) 4500 μm 4000 μm 2500 μm Schichtdicke Gesamtsystem 4) [ca.] 1,5-2,5 mm 3) 5,3-5,7 mm 4,8-5,3 mm 2,5-3,5 mm 1 Die mit X gekennzeichneten Anwendungen beziehen sich auf die Beanspruchungen in Tabelle 2 der SIA hwo = hauptsächlich wirksame Oberflächenschutzschicht RILI SIB DAfStb. 3 Min µm bei reinen Schutzmassnahmen nach EN von nicht standsicherheitsrelevanten Bauteilen oder geringer bis mässiger Nutzungsintensität Min µm bei standsicherheitsrelevanten Bauteilen oder Bereichen, die einer hohen bis sehr hohen Nutzungsintensität unterliegen. 4 Abhängig von Untergrundrauigkeit bzw. Rautiefenzuschlag. 4 Parkdeckbeschichtungssysteme

5 Erhöhung der Gebrauchsdauer Oberflächenschutzsysteme und Dauerhaftigkeit Annahme der zu erwartenden s- und Instandsetzungsaufwändungen Gebrauchsdauer auf 50 Jahre für OS 8, OS 11 a, OS 11 b, OS 13 Parkdeckbeschichtungssysteme Schutzsystem OS 8 OS 8 + RBM 5) OS 11a OS 11a OS 11b OS 13 Bauteil Kostenart Erläuterung Massnahmen Ansatz (min/mittel/max) alle x Jahre Bodenplatte Reinigung sbegehung Instand-setzung/-haltung Erneuerung Kopfversiegelung an exponierten Stellen Komplettersatz OS Zwischendecke Reinigung sbegehung Instand-setzung/-haltung Erneuerung Kopfversiegelung an exponierten Stellen Teilersatz Erneuerung Rissbandagen an exponierten Stellen Komplettersatz OS 8 inkl Rissbandagen Zwischendecke Reinigung sbegehung Instand-setzung/-haltung Erneuerung Kopfversiegelung an exponierten Stellen Teilersatz Verschleissschicht OS 11a Komplettersatz OS 11 a Freideck (UV) Reinigung sbegehung Instand-setzung/-haltung Erneuerung Kopfversiegelung an exponierten Stellen Teilersatz Verschleissschicht OS 11a Komplettersatz OS 11 a Zwischendecke Reinigung sbegehung Instand-setzung/-haltung Erneuerung Kopfversiegelung an exponierten Stellen Komplettersatz OS 11 b Zwischendecke Reinigung sbegehung Instand-setzung/-haltung Erneuerung Kopfversiegelung an exponierten Stellen Komplettersatz OS Diese Daten und Angaben basieren auf Erfahrungswerten aus zahlreichen Projekten der letzten 25 Jahre. Verifiziert mit entsprechenden Referenzobjekten (siehe Beispiel Parkhaus Täsch, Zermatt, Seite 7). Ein wichtiger Faktor ist die Ausführungsqualität - hier empfehlen wir Ihnen gerne versierte Unternehmungen. 5 RBM: Rissbegleitende Massnahmen (Bandagen). Parkdeckbeschichtungssysteme 5

6 Parkdeckbeschichtung mit Flüssigkunststoffen Vorteile, die ins Auge springen Die Vorteile gegenüber anderen Abdichtungs- und Schutzmassnahmen liegen nicht nur bei geringeren Kosten, kleineren Aufbauhöhen (geringere statische Lasten bei Stahlbetonbemessung) und Schutzfunktionen für den Beton. Auch eine einfachere Applikation, weniger Transportlogistik sowie bessere Umsetzbarkeit gestalterischer Wünsche sprechen für eine FLK-Beschichtung. Nicht zu vergessen ist auch die Verkaufspsychologie: Das Einkaufserlebnis beginnt bereits im Parkhaus. Weitere relevante Aspekte sind nachfolgend aufgelistet. Vorteile einer Parkdeckbeschichtung mit Flüssigkunststoffen: Optische Gestaltung problemlos möglich. Bessere Orientierung der Nutzer durch Farbgestaltung. Helle Oberflächen benötigen weniger Beleuchtungsstärke bei hohem Sicherheitsempfinden. geringere Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Erzielung sicherheitsrelevanter Vorgaben (Rutschsicherheit, Ebenheit, Standsicherheit etc.). Abdichtung und Nutzschicht in festem Verbund zum Untergrund ( aus einem Guss ) und damit nicht hinterläufig. Bessere Umsetzbarkeit gestalterischer Wünsche seitens Planer und Bauherr Alle Detailanschlüsse ohne Materialwechsel möglich. Beständig gegenüber parkhausüblichen Medien und somit Schutz von Beton und Bewehrung. Gebrauchsdauer und -tauglichkeit werden erhöht (Bauteilschutz, weniger Abrieb, gute Reinigung). Hell und freundlich gestaltete Parkdecks im Parkhaus Teuchelweiher, Winterthur. Einfache, preiswerte und technisch gleichwertige Instandsetzung auch partiell oder von einzelnen Schichten möglich. Bei geplanter kürzerer (Rest-) Nutzungsdauer fallen die Gesamtinvestitionskosten geringer aus. Bei einem Gussasphaltsystem sind zusätzlich immer noch alle Abdichtungsdetails zu lösen und eine Behandlung der Oberfläche (Treibstoffbeständigkeit!) ist erforderlich. Weiter sind die thermoplastischen Eigenschaften (Verformungen) bei Wärmeeinwirkung (Sonne/Witterung) zu beachten. Die immer schwerer werdenden PKW s (SUV s) und deren Radlasten sind zwingend zu berücksichtigen. Fahrspuren und Auswalkungen sind ein bekanntes Erscheinungsbild. 6 Parkdeckbeschichtungssysteme

7 Unserer Referenz Parkhaus Terminal Täsch, Zermatt Eines der grössten Objekte dieser Art ist das Parkhaus Terminal Täsch in Zermatt, welches als Sammelparkhaus für das Skigebiet Zermatt konzipiert wurde. Nach zehn Jahren Betrieb zeigen sich an stark exponierten Durchfahrtsbereichen mit sehr engem Kurvenradius lediglich stark abgefahrene Markierungen. Technisch relevant ist die Korneinbindung in der Beschichtung und diese ist vollkommen intakt. Die Schutzfunktion ist damit weiterhin sichergestellt. Objekt: Parkhaus Terminal Täsch, Zermatt, m 2 System: StoPox TEP MultiTop System: OS 11 StoPox TEP MultiTop Saniert und beschichtet: 2005 Parkdeckbeschichtungssysteme 7

8 Hauptsitz Südstrasse 14 CH-8172 Niederglatt Zentrale Telefon Telefax Bestellungen Telefon Telefax VerkaufsCenter Sto SA Via del Carmagnola 9 CH-6517 Arbedo Telefono Telefax sto.ch.arbedo@sto.com Felsenaustrasse 5 CH-7000 Chur Telefon Telefax sto.ch.chur@sto.com Muttenzerstrasse 107 CH-4133 Pratteln Telefon Telefax sto.ch.pratteln@sto.com Allmei 3 CH-3930 Visp Telefon Telefax sto.ch.visp@sto.com StoShop/Abholcenter Scheibenstrasse 60 CH-3014 Bern Telefon Telefax sto.ch.bern@sto.com Rösslimatte 6a CH-3645 Gwatt Telefon Telefax sto.ch.thun@sto.com Technisches Support Center tsc.ch@sto.com Fassade, Innenraum, Akustik Telefon Bodenbeschichtung, Abdichtung, Betoninstandsetzung Telefon Lauerzweg 2 CH-6010 Kriens Telefon Telefax sto.ch.kriens@sto.com Sto SA Route de Denges 38 CH-1027 Lonay Téléphone Téléfax sto.ch.lonay@sto.com Untere Brühlstrasse 11 CH-4800 Zofingen Telefon Telefax sto.ch.zofingen@sto.com Industriestrasse 17 CH-4553 Subingen Telefon Telefax sto.ch.subingen@sto.com Flüelastrasse 7 CH-8048 Zürich Telefon Telefax sto.ch.zuerich@sto.com Herbergstrasse 11 CH-9524 Zuzwil Telefon Telefax sto.ch.zuzwil@sto.com Rev.-Nr. 01/05.16 Auflage: 500