SMART ROBOTIC VS. AUTOMATISIERUNG INTEGRATION KOLLABORIERENDER ROBOTER IN EIN PRODUKTIONSSYSTEM.

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1 08. März 2016, LogiMAT, Thomas Dose SMART ROBOTIC VS. AUTOMATISIERUNG INTEGRATION KOLLABORIERENDER ROBOTER IN EIN PRODUKTIONSSYSTEM. LogiMAT Fachforum: Neue Transportroboter flink, stark, vielseitig Vom industriellen FTS zum vielseitigen Transportroboter

2 ÜBERBLICK. 1 BMW Auslandsversorgung 2 Grundzüge klassischer Planung 3 Entwicklung Produktionssystem 4 Integration von smart robotic 5 Zusammenfassung und Ausblick Seite 2

3 ÜBERBLICK. 1 BMW Auslandsversorgung 2 Grundzüge klassischer Planung 3 Entwicklung Produktionssystem 4 Integration von smart robotic 5 Zusammenfassung und Ausblick Seite 3

4 WELTWEITES PRODUKTIONSNETZWERK. Die Auslandsversorgung versorgt in naher Zukunft ca. 50 Prozent der gesamten BMW Produktion an 13 Standorten im globalen Produktionsnetzwerk. Kaliningrad Hams Hall Oxford Swindon Goodwood Born Eisenach Wackersdorf Landshut München Berlin Leipzig Regensburg Dingolfing Steyr Graz Fahrzeugwerk Montagewerk Motoren / Komponenten Moses Lake Spartanburg San Luis Potosi (2019) Manaus Toyota Kairo Chennai Shenyang Rayong Kulim Jakarta BMW Group Joint Venture Auftragsfertigung Drittkunden Araquari Rosslyn Uwe LogiMAT, Quaas, BMW Februar Auslandsversorgung 2015 Seite Seite 4 4

5 AUSLANDSVERSORGUNG STANDORT WACKERSDORF. Versorgung Produktionsnetzwerk 2 (CKD) für Brasilien, Russland, Ägypten, Indien, Malaysien, Indonesien und Thailand sowie Referenzsystem- und Prozessentwicklung. Oxford Wackersdorf BMW Standort Wackersdorf Arbeitsplätze: ~ Gebäudeflächen: m² Grundstücksfläche: 55 ha BMW Auslandsversorgung am Standort ~ Mitarbeiter ~ m² Lieferanten: ~ Sachnummern: ~ Versandvolumen: ~ Container p.a. Uwe LogiMAT, Quaas, BMW Februar Auslandsversorgung 2015 Seite Seite 5 5

6 ÜBERBLICK. 1 BMW Auslandsversorgung 2 Grundzüge klassischer Planung 3 Entwicklung Produktionssystem 4 Integration von smart robotic 5 Zusammenfassung und Ausblick Seite 6

7 GRUNDZÜGE KLASSISCHER PLANUNG. Geschäftsmodell Beispiel: Verpackung & Versand Automotiv Prämissen Auswirkungen: Planung und operativer Betrieb entwickeln sich unterschiedlich Relativ lange Reaktionszyklen Prozessänderungen auf Basis Business-Case Entscheidungen Cost-Down Maßnahmen Beispiel: Volumen Versandart Teilespektrum Geschäftsplan Planungs prozess Korrekturen Beispiel: Gebäude Fläche IT-Systeme Prozesse Kapazitäten operative Umsetzung Ergebnisse Änderung der Prämissen Realität Beispiel: Förder- & Lagertechnik Intralogistik. operativer Betrieb Seite 7

8 GRUNDZÜGE KLASSISCHER PLANUNG. Geschäftsmodell Prämissen Planung und Umsetzung durch Spezialisten der Automatisierungstechnik Planungs prozess z.b.: manuelle Tätigkeiten Teilautomatisierung Vollautomatisierung z.b.: Intralogistik Teilautomatisierung Vollautomatisierung Auswirkungen: Auf Basis der Prämissen ein effizientes System Unflexibel Änderungen durch Spezialisten Komplex Prozesse folgen IT-Systemen und Automatisierung Kostenintensiv.. Seite 8

9 ÜBERBLICK. 1 BMW Auslandsversorgung 2 Grundzüge klassischer Planung 3 Entwicklung Produktionssystem 4 Integration von smart robotic 5 Zusammenfassung und Ausblick Seite 9

10 ENTWICKLUNG PRODUKTIONSSYSTEM. Geschäftsmodell Prämissen Planungs prozess Prozessentwicklung A P Physische Simulation (Kartonagen- Simulation) D Low-cost Umsetzung Planung und Umsetzung durch Betreiber Auswirkungen: Agile Reaktionen auf Prämissenänderungen Hochflexibel IT und autonome Systeme passen sich den Prozessänderungen an Nachhaltiges Verbesserungssystem Aktives Einbeziehen der Mitarbeiter in das Gesamtsystem Validierung Bausteine: C Optimierung Flexible und modulare IT-Systeme Flexible Arbeitsorganisation (Mit-) lernende Managementsysteme operativer Betrieb Training on the Job (TWI) Integrative Auto(-nome) Teilsysteme Operativer Kompetenzaufbau Seite 10

11 ÜBERBLICK. 1 BMW Auslandsversorgung 2 Grundzüge klassischer Planung 3 Entwicklung Produktionssystem 4 Integration von smart robotic 5 Zusammenfassung und Ausblick Seite 11

12 INTEGRATION VON SMART ROBOTIC. BMW - Fraunhofer Kooperationsentwicklung STR/5 (Smart Transport Robot) Autonomer Transportroboter zum Unterfahren und Ausheben bis 550 kg. Geringe Bauhöhe (220 mm) für den Einsatz standardisierter Rolluntersetzer Mechanischer Hebemechanismus Integration BMW Fahrzeugkomponenten, z.b.: BMW i3 Batterietechnik Zentimeter-genaues Funk-Ortungssystem Autonome Navigation und Fahrstrategie 3-D Kameratechnik mit Objekterkennung Schwarmintelligenz Integration in Leitsysteme und/oder komplett stand alone Vollintegrativ durch dynamisches mapping Produktion in Wackersdorf Seite 12

13 VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT! Thomas Dose Leiter BMW Standort Wackersdorf BMW Group München Wiedergabe, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, München 2016 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft LogiMat, BMW Auslandsversorgung Seite 13