nicos Managed Services Von Hamburg in die Welt. Hamburg Süd Success-Story.

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1 Network of International Communication Solutions nicos Managed Services Von Hamburg in die Welt. Hamburg Süd Success-Story. Network of International Communication Solutions

2 Inhalt Network of International Communication Solutions 2 nicos

3 Logbuch: weltweit vernetzt. 4 Volle Fahrt voraus in die Zukunft: Die Hamburg Süd weltweit agierend, marktorientiert arbeitend. 6 Der spannende Weg zum neuen Weitverkehrsnetzwerk der Hamburg Süd: In Teilen wie ein Krimi mit Happy End. 8 Projektname Globe mit klarer Anforderung: Nur ein ausgewiesener Spezialist kann die dafür benötigten WAN-Strecken planen, bereitstellen und betreiben. 10 Frischzellenkur für das noch bestehende Netzwerk. 12 Intelligentes Gesamtkonzept sichert Zukunftsfähigkeit. 14 Lösungskompetenz mit gelebter Leidenschaft. 16 Andere Länder, andere Sitten Cultural Fitness garantiert. 18 So läuft es: Sicher, zuverlässig und transparent. 20 Technologisch, organisatorisch, wirtschaftlich: Alle Ziele erreicht. 22 Gewusst wie: nicos AG hebt mit profundem Wissen über weltweite Weitverkehrsnetzwerk-Ressourcen die technologischen und wirtschaftlichen Potenziale für zuverlässige Datenverbindungen. 24 nicos AG 26 nicos 3

4 Logbuch: weltweit vernetzt. 4 nicos

5 Das TEUR Containerschiff Bahia Negra wird im Liniendienst der Hamburg Süd zwischen Asien/Südafrika und der Südamerika Ostküste eingesetzt. Weitere Informationen unter: de/group/de/corporatehome/pressmedia/pressreleases/ pressreleasedetails_4408.html nicos 5

6 Volle Fahrt voraus in die Zukunft: Die Hamburg Süd weltweit agierend, marktorientiert arbeitend. Die Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrtsgesellschaft (HSDG), kurz Hamburg Süd, ist von ihrem Unternehmenscharakter und ihrer -ausrichtung her ein typischer Kunde der nicos AG in Münster: Global agierend, stark wachstumsorientiert mit ebensolchem Expansionspotenzial, führend beziehungsweise mit führend in ihrer Branche. Die Hamburg Süd zählt zu den namhaften und etablierten Reedereien für den Seetransport und für individuelle Logistik-Lösungen, bietet ihre Dienstleistungen weltweit an und legt dabei einen besonderen Fokus auf marktorientiertes Arbeiten. Sie gehört zu den 20 größten Container-Reedereien der Welt und ist einer der führenden Anbieter für den Nord-Süd-Waren-Umschlag. Das Großunternehmen beschäftigt über Mitarbeiter, betreibt annähernd 200 Schiffe und erzielte im Jahr 2010 einen Jahresumsatz von 4,43 Milliarden Euro. Das in 2011 erbaute Containerschiff Santa Isabel verfügt über eine Stellplatzkapazität von TEU. Damit ist dies nicht nur eines der größten Schiffe, die für die Hamburg Süd gebaut wurden, sondern mit je Kühlcontaineranschlüssen auch eines der Schiffe mit der derzeit weltweit größten Reefer-Kapazität. 6 nicos

7 Für ihre Leistungen ist die Hamburg Süd-Gruppe in den zurückliegenden Jahren mehrfach ausgezeichnet worden sei es für ihr Umwelt-Engagement, ihre hohe Qualität oder ihre Zuverlässigkeit. Die Hamburg Süd ist ein Unternehmen mit einer weit zurückreichenden Tradition. Im Jahr 1871 als Aktiengesellschaft von elf Hamburger Handelshäusern gegründet, ist sie heute eine Kommanditgesellschaft mit Schwerpunkt in der Containerschifffahrt. Ihren Container-Umschlag hat die Hamburg Süd innerhalb der zurückliegenden zehn Jahre mehr als versechsfacht. ozeanische Raum mit Australien und Neuseeland, Südafrika und der indische Subkontinent, Ushuaia auf Feuerland oder Dunedin im Süden Neuseelands: Überall ist hier das Rot der Hamburg-Süd-Container zu sehen. Diese Aufzählung zeigt zugleich die Anforderungen, die dieses Unternehmen an ihre Weitverkehrsnetzwerke und dessen Netzwerkkomponenten stellen muss: Zuverlässigkeit und höchste Sicherheit sind unabdingbar. Europa und Asien, Nordamerika, die Karibik und Mittelamerika, der Mittelmeerraum und die nordafrikanischen Maghreb- Staaten, Südost-Asien und der gesamte nicos 7

8 Der spannende Weg zum neuen Weitverkehrsnetzwerk der Hamburg Süd: In Teilen wie ein Krimi mit Happy End. Von Hamburg aus durch ganz Europa, nach Asien, Australien/Ozeanien, Süd- und Nordamerika bis nach Südafrika. Kurzum: Einmal rund um den Erdball, bitte. Für die Logistik-Spezialisten der renommierten Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft (HSDG), kurz Hamburg Süd, gehört es zum Arbeitsalltag, ihre Seeschiffe im Güterverkehr sicher, zuverlässig und termintreu über die Weltmeere zu steuern. Im ebenso unabdingbaren Datenverkehr zwischen den weit verzweigten Standorten des Branchenriesen hingegen haperte es gewaltig solange, bis die Reederei die Weitverkehrsnetzwerk-Spezialisten der nicos AG im Jahr 2007 ans Ruder ihrer IT ließ und sie auf große Fahrt von Standort zu Standort schickte. Was auf diesem Weg alles passierte, kommt in Teilen einem Krimi nahe. Mit Happy End selbstverständlich. Rückblende ins Jahr 2007: Die Hamburg Süd steht mit ihrer Netzwerktechnologie an der Grenze ihres bis dato rasanten Expansionsdrangs. Mit Übernahmen ehemals eigenständiger Reedereien und Dienstleistern in den Jahren zuvor hat das Logistik-Unternehmen zwangsläufig auch deren IT-Infrastrukturen übernommen und versucht nunmehr, mit diesem Nebeneinander verschiedener IT-Infrastrukturen die Welt zu umspannen. Ein immer schwieriger werdendes Unterfangen ist es, mit diesem unzeitgemäßen Weitverkehrsnetz (WAN) weiterhin strukturiert, termingerecht und zuverlässig zu arbeiten, vor allem ein unakzeptabler Bremsklotz, um zukünftig die weiteren notwendigen Wachstumsschritte zu vollziehen, wie das Management der Hamburg Süd feststellt. 8 nicos

9 Die Rio Bravo in Montevideo. Wie ihre Schwesterschiffe verfügt sie über eine Stellplatzkapazität von je TEU und zählt damit zu den größten Schiffen in der Hamburg Süd-Flotte. Die Santa Clara hier im Hafen von Santos wurde im Oktober 2010 als erstes von zehn baugleichen Containerschiffen der Santa -Klasse abgeliefert. Alle Schiffe dieser Klasse verfügen über eine Stellplatzkapazität von TEU. Die Monte Olivia, hier vor Paranagua, verfügt ebenso wie ihre TEU-Schwesterschiffe der Monte -Klasse über je Kühlanschlüsse. nicos 9

10 Projektname Globe mit klarer Anforderung: Nur ein ausgewiesener Spezialist kann die dafür benötigten WAN-Strecken planen, bereitstellen und betreiben. Projektname Globe : Dies soll zukünftig die neue, einheitliche, speziell für die Anforderungen der Hamburg Süd entwickelte Applikation sein, die, zentral von Hamburg aus, an allen Standorten der Hamburg Süd weltweit genutzt werden soll über entsprechend dimensionierte, äußerst zuverlässige und absolut sichere WAN-Strecken. Nur: Wie soll es zu schaffen sein, die komplizierten WAN-Strecken zwischen Hamburg und den übrigen Standorten auch tatsächlich zukunftsorientiert zu designen und zu dimensionieren? Mit der klar definierten Suche nach einem erfahrenen Spezialisten, eben keinem Generalisten, für diesen wichtigen Auftrag im Rahmen des Projektes Globe geben die Hamburg Süd-Verantwortlichen die Richtung vor. Selbst bei der sicheren Einbindung exotischer Standorte in das Netzwerk dürfe es keine Kompromisse geben. Großes Fachwissen im Kernbereich solle unbedingt schon im Vorfeld vorweisbar sein. Und der Auftragnehmer müsse mit seiner eigenen strategischen Denk- und Handlungsweise die Wachstumspolitik der Hamburg Süd nicht nur nachvollziehen, sondern tatsächlich handfest unterstützen können. Die Verantwortlichen fordern nicht nur eine neue Technologie, sondern eine umfassende strategische Lösung, die auch über lange Jahre hinaus die technologische Zukunft des großen und weiterhin expandierenden Logistikers sichert: Provider- und technologieübergreifend, dennoch aber technologisch und kaufmännisch aus einer Hand. 10 nicos

11 Gesucht gefunden: Im Rahmen einer internationalen Ausschreibung setzt sich die nicos AG gegen alle Mitbewerber durch. Im Sommer des Jahres 2007 bereits krempeln die WAN- und Organisationsspezialisten aus Münster für die Hamburg Süd die Ärmel hoch. Was es im ersten Schritt anzupacken gilt: Die Ist-Aufnahme des zu diesem Zeitpunkt bestehenden HSDG- WAN. Auf ihrem Weg von Niederlassung zu Niederlassung stößt das nicos-projektteam auf gleich mehrere unterschiedliche Sprachen und Mentalitäten und meistert diese zum Teil außergewöhnlichen kommunikativen Rahmenbedingungen mit westfälischer Besonnenheit. Die Aliança gehört seit 1998 als Schwesterunternehmen zur Reedereigruppe. Ihre Container-Liniendienste verbinden Südamerika mit Europa, Nordamerika und Asien. Zu den Dienstleistungen der Aliança zählt zum Beispiel das Cabotage-Geschäft, also Transporte zwischen brasilianischen Häfen, die nur von brasilianischen Reedereien und Schiffen unter brasilianischer Flagge abgewickelt werden dürfen. Drei Monate später, im Herbst 2007: Die nicos-spezialisten legen das Ergebnis ihrer detaillierten Bestandsanalyse vor. Die bisherigen Vermutungen, sowohl des Hamburg Süd-Managements als auch der Projektverantwortlichen der nicos AG bestätigen sich: Viel zu geringer Datendurchsatz, hohe Latenzzeiten, veraltete Technologien, hohe Ausfallwahrscheinlichkeit und damit eine kaum gegebene Managebarkeit prägen die vorhandene(n) IT-Infrastruktur(en). Am akuten Handlungsbedarf gibt es keinen Zweifel mehr. Rund 15 Prozent der Hamburg Süd Container sind Reefer-Container, in denen Kühlgüter transportiert werden. nicos 11

12 Frischzellenkur für das noch bestehende Netzwerk. Der Notruf: Die bestehende WAN-Infrastruktur, trotz ihrer dokumentierten Mängel, muss kurzfristig zumindest bestmöglich abgesichert und weitgehend störungsfrei sein um für die Zeit bis zum Technologie- und Strukturwechsel das System zu stabilisieren. Die nicos-netzwerkspezialisten nutzen dazu eigenes Werkzeug : Das Monitoring-System der nicos AG. Es ist darauf ausgelegt, die WAN Infrastruktur eines jeden Kundennetzes 24/7, also tatsächlich rund um die Uhr, zu überwachen und durch die permanente Statusabfrage vom Service Operations Centre der nicos AG aus Störungen oder Qualitätsmängel sofort zu erkennen. Mit Hilfe dieser permanenten Abfrage per SNMP von Gerätestatus und regelmäßiger Messungen von Performancedaten wird das Netz somit proaktiv überwacht bzw. werden Störungen aktiv beseitigt. Ergebnis für das weltweite Alt -Netzwerk der Hamburg Süd: Innerhalb kürzester Zeit kommt es zu einer spürbaren Verbesserung der Netzwerkstabilität und einem flüssigeren Netzwerkbetrieb. Die Datentransfer-Situation entspannt sich; die Verantwortlichen atmen erstmals seit langem wieder durch. Die Hamburg Süd versteht sich als Dienstleister, der die Vorgaben seiner Kunden möglichst schnell und reibungslos umsetzt. Ihre mehr als kompetenten und engagierten Mitarbeiter verfolgen ein gemeinsames Ziel: Die richtige Transportlösung zu finden, damit die Ladung sicher und termingerecht am gewünschten Zielort ankommt. 12 nicos

13 Verladung von Containern in Hamburg am Burchardkai. Die Hamburg Süd Gruppe (inkl. der brasilianischen Reederei Aliança) konnte im Jahr 2006 ihr Ladungsvolumen in den Liniendiensten um rund 21 Prozent auf 1,84 Millionen TEU steigern. nicos 13

14 Intelligentes Gesamtkonzept sichert Zukunftsfähigkeit. Zweite Jahreshälfte 2008: Das Spezialisten-Team der nicos AG arbeitet am Gesamtkonzept für die WAN-Neugestaltung bei der Hamburg Süd. Eine mühsame Detailarbeit, die sich aber, so die lange Erfahrung der nicos-experten, im späteren Dauerbetrieb immer lohnt. Sowohl die technologischen als auch die wirtschaftlichen und strategischen Ziele der Lösung werden definiert. 14 nicos

15 Die nicos AG erstellt ein Konzept, das sich nach den besten Leitungswegen für die Reederei richtet, nicht nach dem höchsten Profit für die Carrier der Leitungen, und wählt deshalb aus den besten Produkten gleich mehrerer Carrier weltweit aus. Alle Billings dieser Carrier laufen zukünftig zentral über die nicos AG, während die Hamburg Süd eine einzige übersichtliche Rechnung bekommt. Einheitliche Service Level Agreements (SLA) werden transparent nach Kategorien und individueller Anforderung formuliert und abgestimmt. Auch das ist Teil des Projektmanagements, mit dem die nicos AG ihre Kunden im Alltagsbetrieb entlastet. Das Design der zukünftigen Netzwerkinfrastruktur steht somit. Als Zeitrahmen für die Umsetzung der Gesamtstrategie werden die nächsten Monate bis Ende 2010 gesetzt. Um den laufenden Betrieb der Reederei in jedem Fall der Fälle zu gewährleisten teilen die Verantwortlichen alle weiteren Maßnahmen in zwei Projektabschnitte ein. Geplant wird, alle erforderlichen Arbeiten bei parallel weiterlaufendem, störungsfreiem Betrieb des bestehenden Netzwerkes durchzuführen. Ein ehrgeiziger Plan. Beginn des Jahres 2009: Die nicos- Spezialisten und die Hamburg Süd starten in den zuvor definierten ersten Projektabschnitt, intern als WAN-Stage 1 bezeichnet. Es geht hierbei um nichts weniger, als darum, das Rückgrat des neuen HSDG- WANs aufzubauen. Diese Schnittstelle, in Fachkreisen Core-Backbone genannt, stellt die Verbindung her zwischen dem Global IT-Center (GITC) in Hamburg und den Regional IT-Centern (RITC) in Hongkong, Morristown, Sao Paulo, Santiago de Chile und Sydney. Alle Systeme werden zentral bei der nicos AG in Münster konfiguriert, dann von Netzwerktechnikern jeweils vor Ort physikalisch in die dortigen lokalen Netzwerke integriert und dann zentral vom nicos-standort Münster aus in den Core-Backbone integriert. Bis November 2009 wird, parallel zum Rollout der neuen WAN-Komponenten, der Betrieb des Core- Backbones schrittweise an den vereinbarten neuen SLA-Bedingungen und Key Performance Indicators (KPI, Schlüsselkennzahlen) ausgerichtet. Parallel zum Rollout wird der Betrieb des Core-Backbones nach und nach an den vereinbarten neuen SLA-Bedingungen und KPIs ausgerichtet. Die Hamburg Süd verfügt über einen riesigen Pool an Containern. In ihren roten Containern transportiert sie alles, was nicht gekühlt werden muss. nicos 15

16 Lösungskompetenz mit gelebter Leidenschaft. September 2009: Die nicos-netzwerkingenieure bereiten bereits den Start des nächsten Projektabschnittes, WAN-Stage 2, vor. Sie planen den Rollout der Netzwerkkomponenten und Leitungen in die Regionen Europa, Asien, Australien/Ozeanien, Süd- und Nordamerika sowie Südafrika. Und können sich im Dezember des Jahres auf die Schulter klopfen, dass sie das richtige Näschen hatten und derart frühzeitig in ihre Projektphase eingestiegen waren. Denn die zu diesem frühen Zeitpunkt durchgeführten Performancetests mit den bis jetzt bereits fertiggestellten Globe-Programmteilen zeigen ihnen nicht die gewünschten Ergebnisse. Sie melden zu den Projektverantwortlichen nach Münster: Für einen erfolgreichen Einsatz der geplanten Globe-Anwendungsprogramme müssen unbedingt höhere Datendurchsatzraten und kürzere Antwortzeiten erzielt werden. Die Art und Weise, wie die nicos-mitarbeiter die Lösung für die WAN-Optimierung des HSDG-Netzwerkes förmlich aus dem Hut gezaubert haben und mit welcher Qualität das dann alles umgesetzt wurde, hat mich sehr beeindruckt erinnert sich Jens Hoffmann, verantwortlicher Projekt-Manager bei Hamburg Süd 16 nicos

17 Den notwendigen Lösungsweg finden sie schnell indem sie ein zwar aufwändiges, aber letztendlich erfolgreiches Testszenario mehrerer unterschiedlicher Technologien einrichten und unter Praxisbedingungen für den Weg zwischen Hamburg und Valencia die Ergebnisse auswerten. Die projektkritische Phase wird genauso schnell für beendet erklärt, wie sie begonnen hatte. Lösungskompetenz: Die nicos-netzwerkingenieure treffen für dieses Projekt ein eindeutiges Fachurteil gegenüber ihrem Kunden, der Hamburg Süd: Die besten Ergebnisse in Bezug auf die Performance- Optimierung des Datenverkehrs im WAN erzielen in den vorangegangen Tests die Riverbed Steelhead Appliances. Für die Reederei werden im Herbst 2009 an 59 Standorten somit insgesamt 64 Riverbeds in das neu konzipierte WAN integriert. Hoffmann, verantwortlicher Projekt-Manager bei Hamburg Süd, an die kurze Zeit zwischen Auftauchen des Performance- Problems und dessen Lösung. Erneutes Durchatmen. Das Großprojekt Globe der Hamburg Süd kann in die Abschlussphase gehen. Februar 2010, zur gleichen Zeit auf zwei Kontinenten: Das Rollout der Netzwerkkomponenten für die Standorte der Hamburg Süd in Europa sowie in Australien und Ozeanien startet. Jeweils in den Heimathäfen von Europa: Allerbeste infrastrukturelle Voraussetzungen sorgen dafür, dass der Auftraggeber europaweit innerhalb von gerade einmal sechs Wochen neu vernetzt ist. Weitere 18 Wochen später erreichen auch die Techniker und Netzwerkingenieure der nicos AG Down under in beeindruckender Teamarbeit ihr Installationsziel. Trotz Zeitverschiebung. Die Art und Weise, wie die nicos-mitarbeiter die Lösung für die WAN-Optimierung des HSDG-Netzwerkes förmlich aus dem Hut gezaubert und mit welcher Qualität das dann alles umgesetzt wurde, hat mich sehr beeindruckt, erinnert sich Jens nicos 17

18 Andere Länder, andere Sitten Cultural Fitness garantiert. Mai bis September 2010: Die Netzwerkkomponenten an den Standorten der Hamburg Süd in Asien sowie in Nord- und Mittelamerika werden installiert. Gänzlich problemlos. Nicht ganz so erfreuliche Nachrichten allerdings werden in dieser Zeit den Projektverantwortlichen von Technikern und Netzwerkingenieuren übermittelt, die mit der Installation im Osten und im Westen Südamerikas betraut sind. Sie beklagen sich mehrmals über Kommunikationsprobleme, über das vom deutschen hier doch so abweichende Verständnis von Prozessabläufen, von Termintreue und von Arbeitsqualität. Zwischenzeitlich eilen gar weitere nicos-mitarbeiter und Kuriere mit Netzwerkkomponenten im Gepäck, per Flugzeug, Auto, Bahn, Bus und Motorrad bis zum Ort des Geschehens, kämpfen mit Landesgrenzen, Erdrutschen und allzu verständnislosen Zollbeamten. Einige schlaflose Nächte später, mit tiefen Rändern um die Augen, aber vermelden auch die nicos-spezialisten per SMS von Südamerika nach Münster: Auftrag erfolgreich erledigt. Mit der nicos AG haben wir einen kompetenten, innovativen, leistungsfähigen und zuverlässigen Partner gefunden. Man spürt bei allen Beteiligten die Einsatzfreude und das gelebte Verständnis für Kundenservice lobt später Dr. Heiner Heng, leitender Direktor OrgS bei Hamburg Süd. 18 nicos

19 Das Containerlager der Hamburg Süd in Manaus (Brasilien) befindet sich Mitten im Herzen der Stadt. nicos 19

20 So läuft es: Sicher, zuverlässig und transparent. Und weiter geht es im laufenden Betrieb: Denn nach strategischer Planung, Projektmanagement, Design des Netzwerkes sowie Installation der Netzwerkkomponenten greifen für die Hamburg Süd, wie gewünscht, die Managed WAN Services der nicos AG. Die Spezialisten aus Münster übernehmen mit ihrem Service Operations Centre die Überwachung des laufenden WAN-Betriebes. Incident-Management, Problem-Management, Change-Management sowie Monitoring und Reporting laufen an 365 Tagen im Jahr, 24 Stunden täglich, über die erfahrenen Experten der nicos AG. Von den IT-Verantwortlichen der Reederei wird eine Standortklassifizierung vorgenommen und dem Service Operations Centre werden genaue Vorgaben gemacht: Bei Störungen haben die Spezialisten hier innerhalb fest definierter Zeitspannen tätig zu werden. Dadurch wird eine nahezu vollständige Annäherung an das Ziel permanenter Netzverfügbarkeit erreicht. 20 nicos

21 Dass die Hamburg Süd auf die normierten und anerkannten ITIL-Standards vertrauen kann, nach denen die nicos-spezialisten arbeiten, gibt zusätzliche Sicherheit. Alle für den Betrieb des weltweiten HSDG- WAN eingesetzten VPN- und Netzwerkkomponenten und Leitungen werden vom zentralen Monitoring-System der nicos AG fortlaufend überwacht. Wie aufmerksam, das zeigt ein Beispiel: Die Abschaltung des Internets durch die Staatsmacht in Ägypten während der Bevölkerungsproteste Anfang des Jahres 2011 waren den Mitarbeitern des Service Operations Centre der nicos AG als erstes bekannt geworden - noch vor den Medien und Institutionen. Auch Wartungsarbeiten im WAN- Bereich sei es von Kunden-, ISP- oder Carrier-Seite werden fortan von den nicos-spezialisten geplant und koordiniert. Ganz wichtig, weil dabei fast immer ganz eng vorgegebene Zeitfenster eingehalten werden müssen. Das Logistikunternehmen freut sich in der Hamburger Zentrale zudem über ein Höchstmaß an Transparenz: Denn von den nicos-spezialisten werden die Messwerte über Netzwerkverfügbarkeit, Auslastung der Leitungen, Antwortzeiten, CPU- und Speicher-Auslastung, Paketverlust-Rate und alle Systemmeldungen der überwachten Komponenten zentral gesammelt, ausgewertet und statistisch aufbereitet. Über das nicos-kundenportal können die IT-Verantwortlichen bei Hamburg Süd schließlich auf diese Daten direkt zugreifen, sich diese in übersichtlichen Reports anschauen und sie bei Bedarf herunterladen. Der Hamburg-Süd-Service-Desk erhält über das nicos-kundenportal direkten Zugriff auf den aktuellen Status der WAN-Infrastruktur-Geräte und kann damit etwaige Störungsmeldungen von Anwendern irgendwelcher ferner HSD-Agenturen direkt möglichen Geräte- beziehungsweise Leitungs-Störungen zuordnen. Die Santa Teresa besitzt eine Stellplatzkapazität von TEU und ist mit Kühlcontaineranschlüssen ausgestattet. Damit gehört sie zu den größten Schiffen, die je für die Hamburg Süd gebaut wurden. nicos 21

22 Technologisch, organisatorisch, wirtschaftlich: Alle Ziele erreicht. Das Fazit: Alle Ziele erreicht für das Management der Hamburg Süd, das vor nicht allzu langer Zeit noch einen Riesenberg an IT-Aufgaben vor sich sah. Heute: Die laufenden IT-Kosten haben sich durch den zentralen Betrieb und die Vereinheitlichung der Applikationen deutlich reduziert - bei gleichzeitiger deutlicher Erhöhung der IT-Verfügbarkeit und -Sicherheit. Unternehmens- und Auftragsdaten sind, trotz weltweiter Verfügbarkeit, geschützt. Die Kosten hat das Unternehmen im Griff. Auch perspektivisch. Das Projekt Globe trägt die Hamburg Süd in die Zukunft. 22 nicos

23 Die Aliança Manaus am neuen Chibatao-Terminal in Manaus. In der Hamburg Süd-Gruppe wird die Aliança als eigenständige Marke geführt. Als brasilianische Reederei verbindet sie die Südamerika-Ostküste mit Europa, Nordamerika und Asien. Außerdem ist die Aliança im Cabotage- und Mercosur-Verkehr tätig. nicos 23

24 Gewusst wie: nicos AG hebt mit profundem Wissen über weltweite Weitverkehrsnetzwerk-Ressourcen die technologischen und wirtschaftlichen Potenziale für zuverlässige Datenverbindungen. Unabhängigkeit und damit größtmögliche Verlässlichkeit für Unternehmen beim weltweiten Datentransfer: Das sind die Anforderungen, die die Weitverkehrsnetzwerk-Spezialisten der deutschen nicos AG in bisher über 2500 Datenleitungs- und IT-Sicherheitskonzepten gebündelt haben. Innerhalb von zwölf Jahren hat sich das Unternehmen mit Hauptsitz am renommierten Technologiestandort Münster/Westfalen zu dem größten von Leitungsbetreibern unabhängigen Anbieter in Deutschland entwickelt. nicos begleitet wachstumsorientierte und global agierende Unternehmen mit weltweiten IT Services seit über zehn Jahren! Sichere, globale Datenkommunikation seit der nicos-gründung im Jahre nicos

25 Die nicos-multi-carrier-strategie ermöglicht die Planung und globale Realisierung hochverfügbarer und zugleich sicherer Weitverkehrsnetze. nicos AG betreibt Ihr Datennetz weltweit, zuverlässig und rund um die Uhr leistungsfähig. nicos 25

26 nicos AG Sowohl Konzerne als auch große mittelständische Betriebe, wenn sie weltweit operieren, werden von Deutschland aus mit ihren internationalen Niederlassungen und Produktionsstätten verbunden. Selbst mit noch so entlegenen und exotischen Standorten. Das Besondere an der Vorgehensweise der nicos AG: Konzeption und Aufbau der Weitverkehrsnetzwerke geschehen provider- und technologieübergreifend, dennoch aber über die nicos AG technologisch und kaufmännisch aus einer Hand. Und im laufenden Betrieb mit einem Rund-um-die Uhr-Komplettservice an wirklich jedem Tag eines Jahres durch die Ingenieure der nicos AG. Unser freier Zugriff auf die weltweit besten Technologien und Leitungswege sowie unsere Serviceomnipräsenz sind es, die den hochkomplexen, rund um den Globus verlaufenden Datennetzwerken ihre denkbar höchste Leistungsund Arbeitsverfügbarkeit verschaffen. erklärt nicos-vorstand Dittmar Schwenke 26 nicos

27 Unsere Managed Services ermöglichen eine Bandbreitenoptimierung und -priorisierung des Datenflusses sowie die notwendige WAN-Security mit einer zuverlässig sicheren Übertragung von selbst als streng geheim klassifizierten Dokumenten, führt sein Vorstandskollege Thomas Brosch weiter aus. Herzstück im laufenden Betrieb stellt das Service Operations Centre der nicos AG dar. Dort werden Kundennetze und -systeme rund um die Uhr gesteuert und überwacht. Mit eigens dafür entwickelter Software reagieren die Mitarbeiter der nicos AG umgehend auf Widrigkeiten, die den Netzbetrieb stören können. Auch die Kunden der nicos AG selbst haben zeitgleich und permanent Zugriff auf die Informationen zum Status Quo ihrer Weitverkehrsnetzwerk-Verbindung über das eigens von den nicos-spezialisten entwickelte Web-Portal. Nicht nur für den Neuaufbau von Weitverkehrsnetzwerken steht die nicos AG mit ihrer langen Erfahrungskompetenz rund um weltweite Datenverbindungen und IT- Sicherheitstechnologien parat. Das Leistungsportfolio der anerkannten Experten aus Münster umfasst gleichsam die Analyse und Optimierung bestehender Netzwerke sowie die Übernahme strategischer IT-Aufgaben. Oftmals ist es schon mit geringen Mitteln möglich, die IT-Kosten nachhaltig zu senken und zugleich die Verfügbarkeit der Technologie-Lösungen zu erhöhen, berichtet Dittmar Schwenke aus der Arbeitspraxis. Namhafte Kunden wie unter anderem die Hamburg Süd, Germanischer Lloyd, Knauf, Ahlers, Peri, ADO oder SieMatic Küchen, um nur einige wenige zu nennen, stehen auf der Referenzliste der nicos AG. Zudem war das Unternehmen aus Münster vom Bundesministerium für Bildung und Forschung ausgewählt worden, um, mit weiteren Projektpartnern, das Frühwarnund Intrusion Detection System FIDeS zu entwickeln. Dieses System analysiert Angriffe von professionellen Datenspionen via Datennetz und unterstützt die sofortige Einleitung von Gegenmaßnahmen. nicos 27

28 Network of International Communication Solutions Network of International Communication Solutions nicos AG Münsterstr Münster Tel Fax