3. Ausbaustufe der Nord-Süd-Stadtbahn in Frage gestellt! Bürgerinitiativen wollen ein Moratorium.
|
|
- Katrin Helene Braun
- vor 5 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 3. Ausbaustufe der Nord-Süd-Stadtbahn in Frage gestellt! Bürgerinitiativen wollen ein Moratorium. Initiative gegen Planungsirrsinn NaBiS e.v. Colonia ELF , Lutherkirche
2 Die Stadtbahn ist das Problem! Die Stadtbahn ist eine Hochflurbahn. Die Idee stammt aus den 80er Jahren. Der Planungsentscheid stammt von Ansprüche an ÖPNV haben sich geändert. Stadtbahn ist nicht mehr zeitgerecht. Trotzdem wird in Köln die Stadtbahn weiter ausgebaut!
3 Die Stadtbahn ist das Problem! Die Stadtbahn ist eine Hochflurbahn. Die Vorteile der Stadtbahn: Bestehende U-Bahn-Tunnel zum Hauptbahnhof haben Hochflur-Bahnsteige Schnellste Straßenbahn ( Reisezeitverkürzung ) Möglichst eigener Gleiskörper (in Köln oft schwer oder gar nicht realisierbar) Weite Strecken zwischen Haltestellen werden schneller bedient
4 Die Stadtbahn ist das Problem! Die Stadtbahn ist eine Hochflurbahn. Die Nachteile der Stadtbahn: Höheres Gewicht, hohe Lärmbelästigung Weniger Haltestellen Barrierefreie Haltestellen sind sehr lang (Rampen), 90cm hoch Eigene Gleiskörper zerteilen die Straßen und stören die Sichtachsen Gefährlich, weil schnell (vgl. KStA vom ) Teuer in der Anschaffung, höherer Energieverbrauch Ungeeignet in Wohnvierteln und engen Straßen
5 Beispiele
6 Hochflurhaltestelle Lenauplatz Iltisstraße, Ehrenfeld, ohne eigenen Gleiskörper Lenauplatz mit Stadtbahn
7 Hochflurhaltestelle Justiz (Außenbahnsteig) Justizgebäude
8 Niederflurhaltestelle Universitätsstraße Universitätsstraße, Sichtachsen bleiben erhalten.
9 3. Baustufe. Was soll gebaut werden? Zwischen Marktstraße und Bonner Verteiler 2,1 km Bahntrasse von der Marktstr. zum Verteiler 4 Haltestellen 21 Fahrspuren Kreuzung Bonner/Schönhauser Str. Auf der Bonner Str. 2 Fahrspuren für Autos zw. Marktstr./Gürtel 4 Fahrspuren für Autos zw. Gürtel/Bonner Verteiler Im Heidekaul 1 P+R Parkhaus, 6-stöckig (nicht direkter Bestandteil der 3.Baustufe) Und was soll nicht gebaut werden? 4. Ausbau-Stufe vom Verteilerkreis über Rondorf nach Meschenich mit P+R ist noch nicht einmal geplant!
10 Beispiele Kreuzung Bonner/Schönhauser Str.
11 3. Baustufe. Was soll gebaut werden? Bonner Verteiler Ersatzgrün wird auf dem Gelände der abgebrochenen ARAL-Tankstelle gepflanzt. Bonner Verteiler, Ersatzpflanzungsgebiet ohne langfristiges Konzept Parkpalette am Heidekaul, aber 6-stöckig. P+R Junkersdorf, Bild KVB
12 3. Baustufe. Was soll gebaut werden? Wendeschleife Arnoldshöhe (Bonner Verteiler) Alter Friedhof verliert Portal+ Bäume P+R Junkersdorf, Bild KVB P+R statt Tennisplatz
13 Was ist schön an der Bonner Straße? Autos pro Tag, aber: Ausfallstraße mit eigener Geschichte, lebendige Bebauung und funktionierendes Gewerbe. Halbswegs erträgliche Verkehrssituation. Urbane Straßenfunktion, Sicht- und Querungsachsen. Viel Sonnenlicht durch Südausrichtung. 300 alte, gesunde und zum Teil 100-jährige Bäume, Schattenspender, Mircoklima-Verbesserer. Hoher Erholungswert. Am Verteilerkreis viel Grün, Tennisplatz, Denkmäler, Grüngürtelverbinder und Alter Friedhof.
14 Beispiele von der Marktstraße Richtung Heidekaul (Bonner Verteiler)
15 Bonner/Marktstraße mit alten Bäumen 21 Fahrspuren im Kreuzungsbereich geplant. Die alten, gesunden Platanen sollen gefällt werden. REWE-Parkplatz soll 6-spurige Straße werden, die Schatten spendenden Platanen sind im Weg.
16 Tälchen und Villa Lenders REWE Parkplatz weicht Aufstellfläche für Rückstaus. Die Bäume im Hintergrund sollen weg. Villa Lenders und alle Bäume sollen weg.
17 Bonotel und Busspur Bonner/Leybold Bonner Straße hat Erholungswert.
18 Arnoldshöhe und Heidekaul Hier soll am meisten gefällt werden! Alter Friedhof (Denkmalschutz) Fritz Encke Park Kleingärten Riphansiedlung Heidekaul. Alter Baumbestand Park
19 Bäume, Tennisplatz und Biergarten Hier soll die Parkpalette hin.
20 Die denkmalgeschützte Sichtachse Volksparksiedlung > All Saints Church
21 Alter Friedhof Denkmalgeschützt.
22 Was bekommen wir von der Stadt Köln? Was baut die KVB? Hohe, lange Betonbahnsteige. Zerschnittene Straßen. Ersatzgrün-Gleisbett statt großer Bäume. Schlechteres Mikroklima. Parkpalette statt Park. Aachener Straße, Junkersdorf Soll könnte die NEUE Bonner Allee aussehen? Auch das Züricher Planungsbüro Ötzi plant geometrisch und symetrisch! Ein Qualitätssprung. Findet die Stadtverwaltung. Weniger Haltestellen. Verlust von Parkplätzen. Geschäfte schließen. Verlust Urbanität und Lebensqualität. Mieterhöhungen durch Umlage der Kosten von Hausbesitzern entlang der Bonner Straße (2.000,00 Euro
23 Was bezweifeln wir? Planfeststellungbeschluss vom Dass unsere gewählten Vertreter ausreichend informiert sind. Dass der Kosten-Nutzen-Faktor noch 1,05 beträgt (vgl. Bericht Stadt Köln von Ötzi). Dass der ökologische Wert der Bäume eingerechnet wurde. Dass die Stadt Fördergelder in Höhe von 737 Mio. Euro an Bund und Land zurückzahlen muss, wenn die 3. Baustufe nicht sofort gebaut wird (1. Baustufe erst 2024 passierbar). Dass Schadstoffgrenzwerte aufgrund des wachsenden Verkehrsaufkommens korrekt berechnet wurden. Dass Kinder, ältere Menschen und Tiere eine Rolle spielen. Dass auf die Stadtmöblierung gestalterischer Wert gelegt wurde.
24 Was kostet die Nord-Süd-Stadtbahn? Warum ist das so teuer? Nur 1. und 2. Baustufe: U-Bahn Ausbau Dom/Hbf bis Marktstraße 1,2 Mrd. Euro (städtischer Anteil 462 Mio. Euro ohne Stadtarchiv-Einsturz). 3. Baustufe: Marktstraße bis Bonner Verteiler geplant 50 bis 84,3 Mio. Euro. Dafür wurden in 14 Jahren 4 km U-Bahn-Gleise verlegt, die aber frühestens 2024 durchgängig befahrbar sind (Archiv-Einsturz). 1 km Tunnelgleis kostet also 300 Mio. Euro. Die Nord-Süd-Stadtbahn ist ein finanzielles Desaster, dessen Ausmaß von Stadt, KVB und Presse verschwiegen wird.
25 Darum ist das so teuer. Stadtbahn-Haltestelle Marktstraße, groß wie ein Bahnhof.
26 Haltestelle Marktstraße Mehr Bahnhof als Haltestelle. Verschlingt 60-70% des Straßenraums. Der Bus braucht keine Hochbahnsteige. Er hält am Fahrbahnrand. Eine Niederflurbahn könnte das auc!
27 Moratorium. Was fordern wir? Initiative gegen Planungsirrsinn Baustopp trotz Planfeststellungsbeschluss vom Neuplanung mit urbaner Qualität und nach Umweltgesichtspunkten. Weniger Beton. Erhalt der Bäume. Nieder- statt Hochflurbahn. Anpassung der Haltestelle Marktstraße.
28 Naturschutz geht vor Bauvorhaben. Naturschutz ist Menschenschutz.
29 Es gibt immer Alternativen Prof. Heiner Monheim Raumplaner und Verkehrsexperte erläutert mögliche Alternativen Würzburg, Niederflurbahn in der Wiese. Wir danken für Ihre Aufmerksamkeit. Bitte unterstützen Sie uns.
Monströse Planungen... Stadtbahn-Haltestelle Marktstraße, groß wie ein Bundesbahnhof, und weitere vier sind geplant!
Bürgerinnen und Bürger gegen den Planungsirrsinn Monströse Planungen... Stadtbahn-Haltestelle Marktstraße, groß wie ein Bundesbahnhof, und weitere vier sind geplant! statt Aufenthalts- und Wohnqualität!
MehrStadtbahn-Kampf im Kölner Süden Alte Aral- Tankstelle und Bäume müssen weg
Stadtbahn-Kampf im Kölner Süden Alte Aral- Tankstelle und Bäume müssen weg Von Martin Zenge 31.03.16, 11:48 Uhr Das Gelände der Tankstelle südöstlich des Verteilers (1) wird mit neuen Bäumen bepflanzt.
MehrFragen an die KVB und die Stadt Köln:
Fragen an die KVB und die Stadt Köln: 1. Im aktuellen WHO-Bericht wird von der zunehmenden Belastung durch Feinstaub gewarnt und Köln nimmt danach in Deutschland weiterhin einen Spitzenplatz ein. Die sich
MehrDie P&R-Anlage am Verteilerkreis Köln-Süd als Drei-Phasen-Modell
www.ag-heidekaul.de Landesverband West Standortkameradschaft Köln Arbeitsgruppe Wohnungsfürsorge Heidekaul 50968 Köln, 18.02.2012 Update zum Vorschlag vom 18.10.2011 Die P&R-Anlage am Verteilerkreis Köln-Süd
Mehr3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn
3. Baustufe Nord Süd Stadtbahn 3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn 3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn Die Stadt Köln verlängert die Nord Süd Stadtbahn von der altestelle Marktstraße über die Bonner Straße bis zum
MehrVorschlag für eine Niederflur-Variante für die 3. Baustufe
Bürgerinnen und Bürger gegen den Planungsirrsinn 3. Ausbaustufe in Frage gestellt! Bericht von NaBiS e.v. zur Veranstaltung mit Prof. Heiner Monhein (KVB und Stadt Köln können kritisierte Planung nicht
MehrKVB-Ausbau in Köln Verkehrsforscher will Wiener Vorbild
KVB-Ausbau in Köln Verkehrsforscher will Wiener Vorbild folgen Von Tim Attenberger, 20.05.16, 06:34 Uhr Niederflurbahn in Wien. Foto: Wiener Linien / Helmer Mehrere Bürgerinitiativen wehren sich gegen
MehrStellungnahme der Arbeitsgruppe Wohnungsfürsorge Heidekaul
Landesverband West Standortkameradschaft Köln Arbeitsgruppe Wohnungsfürsorge Heidekaul Stellungnahme der Arbeitsgruppe Wohnungsfürsorge Heidekaul zur Machbarkeitsuntersuchung für die Realisierung einer
MehrNach den drei Vorträgen konnten die anwesenden Bürgerinnen und Bürger Fragen stellen, die von der Verwaltung wie folgt beantwortet wurden:
Bürgerinformationsveranstaltung zu den Planungen einer P+R-Anlage am Verteilerkreis Köln im Zuge der Nord-Süd Stadtbahn am 2. Februar 2012 in der Europaschule in Raderthal Herr Homann (Bezirksbürgermeister
MehrNord-Süd-Stadtbahn in Köln Experten kritisieren Planung auf der Bonner Straße
Nord-Süd-Stadtbahn in Köln Experten kritisieren Planung auf der Bonner Straße Von Tim Attenberger, 29.07.16, 06:21 Uhr So soll die Bonner Straße künftig nach dem Willen von Stadt und KVB aussehen. Foto:
MehrBezirk Mitte. Lärmaktionsplan Duisburg-Mitte. Änderung nach. Abwägung. Juni/Juli2012. Belastungsschwerpunkt 18: Neudorfer Straße
Bezirk Mitte Belastungsschwerpunkt 18: Neudorfer Straße von Neue Fruchtstraße bis Kammerstraße Neudorfer Straße - Bestandsdaten Bezirk Mitte Hauptlärmquelle: Neudorfer Straße Zusatzbelastung: Schienenanlagen
MehrHintergründe. Informationen für die Bürger Köln,
Informationen für die Bürger 50968 Köln, 27.04.2016 Hintergründe Von Andreas Wulf Mit der folgenden Schlagwort-Sammlung wird über die Arbeit, die Forderungen und die Sachstände des Bürgerprotests im Kölner
MehrVerlegung der Haltestelle Luisenstraße, Weinheim
Verlegung der Haltestelle Luisenstraße, Weinheim Antrag auf Planfeststellung gemäß 18 AEG Anlage B 7 Regelungsverzeichnis Rhein-Neckar-Verkehr GmbH Möhlstraße 27 68165 Mannheim Tel.: 0621/465-0 Seite 1
MehrMachbarkeitsstudie für eine P+R-Anlage am Verteilerkreis Köln-Marienburg
Machbarkeitsstudie für eine P+R-Anlage am Verteilerkreis Köln-Marienburg Februar 2012 Folie 1 Themen: Potenzialanalyse: Wie stark wird die P+R Anlage genutzt? Musterlösungen für die Einzelstandorte: Welche
MehrNahverkehrsknoten Puntigam eröffnet 5 + Nahverkehrsknoten Puntigam Gesamtfertigstellung. Verlängerung Straßenbahnlinie 5+
Nahverkehrsknoten Puntigam eröffnet 5 + Nahverkehrsknoten Puntigam Gesamtfertigstellung Verlängerung Straßenbahnlinie 5+ ÖBB Die Neue Südbahn Richtung Hauptbahnhof Fahrzeit: 6 min. 64 Buslinie 64 Richtung
MehrEine einfache Idee soll die Lösung bringen!
Das Nord-Süd-Stadtbahn Fiasko und der Ärger über die 3. Baustufe Eine einfache Idee soll die Lösung bringen! Zur 3. Baustufe der Nord-Süd-Stadtbahn Köln, also der Verlängerung der Bahnstrecke vom Großmarkt
MehrHerzlich willkommen! Bürgergespräch DAVIA. Neue Infrastruktur rund um Willy-Brandt-Platz/ östliche Bismarckstraße/ Frankfurter Straße. 25.
Herzlich willkommen! Bürgergespräch DAVIA Neue Infrastruktur rund um Willy-Brandt-Platz/ östliche Bismarckstraße/ Frankfurter Straße 25. Januar 2018 www.heagmobilo.de/davia Ablauf Teil 1 Umgang mit Bürgeranregungen
MehrUmsetzung der Barrierefreiheit im ÖPNV am Beispiel Frankfurt am Main durch die VGF.
Umsetzung der Barrierefreiheit im ÖPNV am Beispiel Frankfurt am Main durch die VGF. VGF Das Unternehmen Konzernverbund Stand: 01.09.2014 3 Verkehrsdaten für Frankfurt Frankfurt in Bewegung Verkehrsmittelwahl
MehrANFAHRTS- BESCHREIBUNG
ANFAHRTS- BESCHREIBUNG SO FINDEN SIE ZU UNS Tıp Dr. Ägäis Univ. H. Aral Privatpraxis LidMed im Colonia Haus An der Schanz 2 D-50735 Köln Tel. 0221 168 755 25 info@lidmed.de ANFAHRT PRIVATPRAXIS LIDMED
MehrAspekte zur Verkehrsoptimierung in Köln
Aspekte zur Verkehrsoptimierung in Köln Hartmut Sorich Folie 1 Metropolregion Rhein-Ruhr Folie 2 Autobahnring Köln: Verknüpfung von sieben international bedeutsamen Autobahnen Folie 3 Ausbau des Kölner
Mehr3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn
Bürgerinformationsveranstaltung 29. Januar 2013 3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn Amt für Brücken und Stadtbahnbau Amt für Straßen und Verkehrstechnik Brücken und Stadtbahnbau 1 Top 1 Begrüßung und Einführung
MehrFahrplanwechsel 2018/2019 Alle Änderungen ab
Fahrplanwechsel 2018/2019 Alle Änderungen ab 09.12.2018 + Neue Direktverbindung Linie 124 vom Hbf ins Gewerbegebiet Feldkassel + Busanbindung des Neubaugebietes Sürther Feld + Neue Linie 134: mehr Fahrten
MehrMay-Personalmanagement ab 1. Juni 2012 am Heumarkt 54
May-Personalmanagement ab 1. Juni 2012 am Heumarkt 54 Wir sind umgezogen, näher dran - inmitten von Kölns beliebter Altstadt mit Rheinpromenade sowie attraktiver Einkaufsmeile der Innenstadt. Kommen Sie
MehrAus Berlin Anreise aus Richtung Berlin
Aus Hamburg Aus Berlin Anreise aus Richtung Berlin Ihr Fahrt auf der A24 bis zur Abfahrt Wöbbelin und anschließend über die B106 in Richtung Schwerin. Das Schweriner Kreuz wird noch gebaut, deshalb ist
MehrDie Oberbürgermeisterin. 3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn. 3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn
Die Oberbürgermeisterin 3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn 3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn Weitere Informationen Seite 2 Auf den Internetseiten von Stadt Köln und KVB www.stadt-koeln.de/verkehr www.kvb-koeln.de
MehrGefühl*** vorher / nachher. Situation* Essen (was und wie viel?) Ess- Motiv** Tag Datum Frühstück Zeit: Allgemeines Befinden
Name: Größe: cm Gewicht: kg Alter: Jahre Situation* Essen Ess- Situation* Essen Ess- Situation* Essen Ess- Situation* Essen Ess- Situation* Essen Ess- Situation* Essen Ess- Situation* Essen Ess- Situation*
Mehr2. Olgastraße/Neutorstraße von 6. bis 9. September (Donnerstag bis Sonntag)
Newsletter 31 / 04.09.2018 Sie finden alle bisherigen Newsletter (zum Ausdrucken geeignet) auch auf der städtischen Website unter: www.ulm.de/rathaus/stadtpolitik/ulm-baut-um/aktuelle-meldungen-im-newsletter
MehrEigene Gleise für die S6 Projektziele und verkehrlicher Nutzen. DB Netz AG Großprojekte Mitte Mai 2017
Foto: Deutsche Bahn AG / Lothar Mantel Eigene Gleise für die S6 Projektziele und verkehrlicher Nutzen Foto: Deutsche Bahn AG / Jürgen Hörstel Für einen besseren Personennahverkehr: Eigene Gleise für die
Mehrbelastete Einwohner von bis L den 70 db(a) Wanheimer Straße Brückenstraße
Bezirk Mitte Belastungsschwerpunkt 47: Rheinhauser Straße von Wanheimer Straße bis Brückenstraße Rheinhauser Straße - Bestandsdaten Bezirk Mitte Hauptlärmquelle: Rheinhauser Straße Zusatzbelastung: Straßenbahn
MehrRingstraßenbahn Unteres Rheintal
Ringstraßenbahn Unteres Rheintal Intelligent mobil statt sinnlos im Stau stehen Das Problem Siedlungsring Bregenz - Lauterach - Dornbirn - Lustenau - Höchst - Hard mit 150.000 EinwohnerInnen dicht besiedelt,
MehrHaltestelle Breslauer Platz
Haltestelle Breslauer Platz Im Jahr 2004 haben die Arbeiten für den Bau der neuen Haltestelle Breslauer Platz mit der Umlegung von Kabeln und Leitungen aus dem Baubereich heraus begonnen. Der Bauabschnitt
MehrEntwicklung von Ottendorf-Okrilla
Entwicklung von Ottendorf-Okrilla in Verbindung mit der Verkehrsuntersuchung Dresden Königsbrück CDU-Ortsverband Ottendorf-Okrilla März 2017 Entwicklung Ortszentrum Ehemaliges Betonwerksgelände zentrale
MehrU4 Horner Geest. Bürgerbeteiligung. Planungswerkstatt am 29. November 2016
U4 Horner Geest. Bürgerbeteiligung. Planungswerkstatt am 29. November 2016 1 Landschaftsachse Horner Geest 2 Warum braucht Hamburg mehr U-Bahn 3 Aktueller Stand U4 Horner Geest 4 Rückblick und Ausblick
MehrBezirk Mitte. Lärmaktionsplan Duisburg-Mitte. Unverändert nach Abwägung Juni/Juli Belastungsschwerpunkt 36: Steinsche Gasse
Lärmaktionsplan Bezirk Mitte Belastungsschwerpunkt 36: Steinsche Gasse von Friedrich-Wilhelm-Platz bis Plessingstraße Steinsche Gasse - Bestandsdaten Bezirk Mitte Hauptlärmquelle: Steinsche Gasse Zusatzbelastung:
MehrBus Rapid Transit bei Daimler Max Witzel Ulm,
Bus Rapid Transit bei Daimler Max Witzel Ulm, 21.09.2017 inführung Bus Rapid Transit bei Daimler Seite 2 Ein Geschäftsfeld des Daimler-Konzerns Mercedes-Benz Cars Daimler Trucks Mercedes-Benz Vans Daimler
MehrLohausen Lohausen unter der Lupe Eine Erkundung des Stadtteils Lohausen
Lohausen Lohausen unter der Lupe Eine Erkundung des Stadtteils Lohausen Präsentation der Workshopreihe 2013 Prof. Dr. Reinhold Knopp, Antje Fuchs Projektablauf 1. Nadelmethode 2. Individuelle Infrastrukturtabelle
MehrPressekonferenz zu dem RRX Außenast Regionalexpress 4. Strecke Aachen Hbf bis Mönchengladbach Hbf
Pressekonferenz zu dem RRX Außenast Regionalexpress 4 Strecke Aachen Hbf bis Mönchengladbach Hbf Rhein-Ruhr-Express (RRX) Außenäste Regionalexpress 4 Aachen Hbf Mönchengladbach Hbf Betroffene Stationen:
MehrNeuer SSB-Stadtbahnbetriebshof Bezirksbeiratssitzung am Dr. Volker Christiani Leiter Stabsbereich Planung, SSB AG
Neuer SSB-Stadtbahnbetriebshof Bezirksbeiratssitzung am 21.03.18 Dr. Volker Christiani Leiter Stabsbereich Planung, SSB AG 22.03.2018 Seite 1 Bezirksbeiratssitzung, 14.02.2018 Alle Fraktionen betonen,
Mehr14. Deutscher Schlauchlinertag
Anfahrtsplan Veranstaltungsort: Kongress Palais Kassel Kolonnadensaal / Kolonnaden Foyer Friedrich-Ebert-Str. 152 Tagungstelefon: 0511 / 39433-30 Anfahrtswege: Anreise mit dem Auto Aus Richtung Norden:
MehrBewegt und verbindet
Bewegt und verbindet Eine Stadtbahn für das Limmattal Die Limmattalbahn holt diejenigen Gebiete ab, in denen die stärkste Entwicklung stattfindet. Gleichzeitig fördert sie gezielt die innere Verdichtung
MehrUmgestaltung Umsteigeknoten Tram S-Bahn Greifswalder Straße
WEIL WIR DICH LIEBEN. Umgestaltung Umsteigeknoten Tram S-Bahn Greifswalder Straße BERATUNG PLANUNG PROJEKTMANAGEMENT BAUÜBERWACHUNG 2 Gliederung 1. Allgemeines Übersicht Veranlassung / Situation Straßenebene
MehrInformationsabend: Bauarbeiten am Bahnhof Winterthur. Winterthur, 31. Januar 2017
Informationsabend: Bauarbeiten am Bahnhof Winterthur. Winterthur, 31. Januar 2017 Ausbau Bahnhof Winterthur. Jürg Sollberger, Projektleiter SBB Infrastruktur. SBB Infrastruktur Anwohnerinformation 31.1.2017
MehrStuttgart 21 Alternativvorschlag Filder-Eco Ökonomisch ökologisch verkehrlich gut 5.7.12. Dr. Felix Berschin
Stuttgart 21 Alternativvorschlag Filder-Eco Ökonomisch ökologisch verkehrlich gut 5.7.12 Dr. Felix Berschin Stuttgart 21 Alternativvorschlag Filder Eco Dr. Felix Berschin / 5.7.2012 Folie 1/13 Problemballung
MehrDorfgemeinschaft Rondorf-Hochkirchen-Höningen
Dossier zum Thema VERKEHR IN UND UM DIE STADTTEILE RONDORF, HOCHKIRCHEN und HÖNINGEN im Zusammenhang mit der geplanten Ortserweiterung Rondorf Nord-West Zusammengestellt von beteiligten Bürgern der Orte
MehrSEMINAR- und KONFERENZZENTRUM
Sirius SEMINAR- und KONFERENZZENTRUM Köln Standortinformationen Sirius Facilities Konferenzzentrum Köln Wilhelm-Ruppert-Straße 38 51147 Köln Providing space for business Sirius Konferenzzentrum Köln Das
MehrUmbau der Südstrecke für den Einsatz von Niederflurstraßenbahnen
Umbau der Südstrecke für den Einsatz von Niederflurstraßenbahnen 3 Städte 3 Unternehmen 3.300 Mitarbeiter 581.000 Fahrgäste täglich Essener Verkehrs-AG Verkehrs-/Angebotsmanagement Verkehrs-/Angebotsmanagement
MehrHand in Hand - aus einem Guss. Neue Stadtbahntunnel im Europaviertel und für Stuttgart 21
Hand in Hand - aus einem Guss Neue Stadtbahntunnel im Europaviertel und für Stuttgart 21 1 Liebe Bürgerinnen und Bürger, zwei anspruchsvolle Bauprojekte miteinander zu verknüpfen, das ist eine Herausforderung,
MehrWie viel Regelung & Steuerung sind nötig und möglich? Lösungsansätze für das Konfliktfeld ÖV - MIV
Internationaler Kongress Stadt und Verkehr Zürich 16./17. März 2011 Wie viel Regelung & Steuerung sind nötig und möglich? Lösungsansätze für das Konfliktfeld ÖV - MIV Dipl.-Ing. Wolfgang Arnold Vorstandssprecher
MehrVortragsreihe > März BAHNHÖFE > wie ehemalige Bahnanlagen zu neuen Stadträumen werden
Vortragsreihe > 21.+22. März 2014 BAHNHÖFE > wie ehemalige Bahnanlagen zu neuen Stadträumen werden INFORMATION Die Vortragsreihe Stadtleben beschäftigt sich mit der Entwicklung von Leipzig aus architektonischer,
MehrSC Fortuna Köln - Südstadion
SC Fortuna Köln - Südstadion Informationen zum Stadionbesuch Ansprechpartner Behindertenfanbeauftragte/r Ingolf Stollens nimmt Anmeldungen für Sonderplätze entgegen und beantworten gerne Ihre Fragen rund
MehrSeilbahn Bochum. Route: Innenstadt Ruhrpark. Routenplanung
Seilbahn Bochum Route: Innenstadt Ruhrpark Routenplanung Startstation - Varianten Alle Varianten bieten eine Anbindung an alle wichtigen Linien des Bochumer Nahverkehrs und den Hbf. und befinden sich direkt
MehrUmgestaltung des Umsteigepunktes Ratingen Mitte Entwurfsplanung
Umgestaltung des Umsteigepunktes Ratingen Mitte Entwurfsplanung Amt für Stadtplanung, Vermessung und Bauordnung - Verkehrsplanung - Carsten Knoch, Tel. 550-6116 Umgestaltung des Umsteigepunktes Ratingen
MehrHallo Ost-West-Achse Hallo Kölngestalter
Auftakt Dialog-Forum am 17.03.18 Informationen zum Bürgerbeteiligungsprozess Hallo Ost-West-Achse Hallo Kölngestalter 5 Varianten, 4 Plätze, Ihre Meinung. Rudolfplatz Stadtkante West Neumarkt Heumarkt
MehrA B S C H N I T T 1 : K L E I N M Ü N C H E N - E B E L S B E R G Projektbeschreibung
NAVEG - Ausbau Linie 2 http://www.naveg.at/statusbericht/show.php3?id=15&nodeid=25 Suche Projektsuche Geplante Projekte Laufende Projekte Entwicklungsachse LINZ OST A B S C H N I T T 1 : K L E I N M Ü
MehrInformationsabend zur Regional-Stadtbahn Neckar-Alb in Reutlingen
Informationsabend zur Regional-Stadtbahn Neckar-Alb in Reutlingen Reutlingen, 12. Januar 2016 Vorbild: Zweisystem Stadtbahn Karlsruhe S-Bahn Stuttgart Straßenbahn München Stadtbahn Karlsruhe Eisenbahnstrecke
MehrInformationen für Fahrgäste mit Behinderungen/Mobilitätseinschränkungen
Auch mobilitätseingeschränkten Fahrgästen möch ten wir guten Service bieten. Daher haben wir bereits viele unserer Fahrzeuge, Bahnhöfe und Haltestellen so gestal tet, dass sie von Fahrgästen mit Rollstühlen
MehrWegbeschreibungen. REWE Markt GmbH Zentrale Norderstedt Oststraße Norderstedt 040 /
Wegbeschreibungen REWE Markt GmbH Zentrale Norderstedt Oststraße 75 22844 Norderstedt 040 / 52204-518 Von Autobahn A7 Abfahrt Quickborn: Richtung Norderstedt, folgen Sie dieser Straße bis zur Kreuzung
MehrGemeinde Lilienthal Nachverdichtungskonzept für den Ortskern
Gemeinde Lilienthal Nachverdichtungskonzept für den Ortskern BPUW 17. Februar 2014 Grontmij GmbH Jens Brendler Dr. Monika Nadrowska 1 Anlass / Ziel Positive Impulse für eine städtebauliche Entwicklung
MehrUNESCO-WELTERBE ZOLLVEREIN EINSTEIGEN BITTE! MOBILITÄTSANGEBOTE Mit dem E-Bus das Welterbe entdecken.
UNESCO-WELTERBE ZOLLVEREIN EINSTEIGEN BITTE! MOBILITÄTSANGEBOTE 2017 Mit dem E-Bus das Welterbe entdecken www.zollverein-rundfahrten.de EINSTEIGEN BITTE! ZOLLVEREIN RUNDFAHRTEN Eine weitere Möglichkeit,
MehrVorschlag zur Busführung Hindenburgstraße Mönchengladbach. zwischen dem Europaplatz und dem Alten Markt
Vorschlag zur Busführung Hindenburgstraße Mönchengladbach zwischen dem Europaplatz und dem Alten Markt Erstellt: Aktionsbündnis Verkehrswende Mönchengladbach www.verkehrswende-mg.de Januar 2016 08.01.2016
MehrDortmunder Bahnhofstest 2011
Dortmunder Bahnhofstest 2011 Steckbrief zu Bahnhof: Dortmund-Lütgendortmund (S4) Überblick Sicherheit Sauberkeit Barrierefreiheit und Zugänge Informationen zum Bahnverkehr Integration in die Umgebung Verknüpfung
MehrStadtbahn Friesenheim Linie 10 Entwurfsplanung
Herzlich Willkommen Die Stadtbahnlinie 10 Wir stellen vor: Abschluss der Entwurfsplanung 1 Stadtbahn Friesenheim Linie 10 Entwurfsplanung Was war bisher? 20.07.2015 Bau- und Grundstücksausschuss mit Beteiligung
MehrPROTOKOLL ( ) Zürich
1 PROTOKOLL (30.04.2009) Zürich Am 30.04.2009 begann unser Tag zeitig. Nach einer Nacht in der Züricher Jugendherberge machten wir uns auf dem Weg. Als erstes stand diesem Morgen ein Vortrag von Herr Schneebeli
MehrS-BAHN-GLEISE RUND UM MÜNCHEN
AK Schienenverkehr S-BAHN-GLEISE RUND UM MÜNCHEN Sonderfahrt mit ET 420 001 um München und das Hachinger Tal am Samstag dem 17. Oktober 2015 Alle Räder in Bayern stehen still, wenn kein Wind in die Rotoren
MehrMerkblatt für die IT Lehrgänge im Landgericht Köln, Luxemburger Str. 101, Köln
Merkblatt für die IT Lehrgänge im Landgericht Köln, Luxemburger Str. 101, 50939 Köln Schulungsort Die Schulung wird im Landgericht Köln, Luxemburger Str. 101, 50939 Köln, Raum 1402 (14. Etage), durchgeführt.
MehrMobilitätsnetz Heidelberg Konzept HD Hbf Nord. Ingolf Hetzel VCD Rhein-Neckar Heidelberg, 12.12.2013
Mobilitätsnetz Heidelberg Konzept HD Hbf Nord Ingolf Hetzel VCD Rhein-Neckar Heidelberg, 12.12.2013 Ziele von Stadtentwicklung und Verkehrsplanung in HD Verkehrsentwicklungsplan: Verkehrswende! - Verlagerung
MehrKölner Statistische Nachrichten - 6/2012 Seite 113 Statistisches Jahrbuch 2012, 90. Jahrgang. Kapitel 4: Verkehr
Kölner Statistische Nachrichten - 6/2012 Seite 113 Kapitel 4: Verkehr Kölner Statistische Nachrichten - 6/2012 Seite 114 Nr. Titel Seite Verzeichnis der Tabellen 401 Kraftfahrzeuge seit 2000 116 402 Personenkraftwagen
MehrBürgerinformation Bamberg
Bürgerinformation Bamberg - und svariante Aktueller Planungsstand Schwerpunkte 1 Lärmschutz 2 Sichtachsen und Weltkulturerbe 3 Notwendigkeit Ausbau und Variantenvergleich Flächeninanspruchnahme, u. a.
MehrAnfahrtsskizze. Parkplätze und Haltestellen. Anfahrtsbeschreibung ORBIT Mildred-Scheel-Str Bonn
Anfahrtsskizze Parkplätze und Haltestellen ORBIT Gesellschaft für Applikations- und Informationssysteme mbh 1 Anreise mit dem Auto Von Frankfurt A3» Am AK Bonn/ Siegburg abbiegen auf A560 (Richtung: Bonn,
MehrDeutschland-Tag des Nahverkehrs
Seite 1 von 5 Deutschland-Tag des Nahverkehrs Verkehrsbetriebe beklagen fehlende Unterstützung von Bund und Länder. Deutschlands Infrastruktur bröckelt: Auch bei Bussen und Bahnen hat die Sanierung von
MehrOST-WEST-ACHSE KÖLN. Verkehrsplanung & Freiraumgestaltung
OST-WEST-ACHSE KÖLN Verkehrsplanung & Freiraumgestaltung Verkehrsplanung Köhler und Taubmann GmbH Frankfurt/Main BSV Büro für Stadt- und Verkehrsplanung Dr.-Ing. Reinhold Baier GmbH Aachen WES GmbH LandschaftsArchitektur
MehrDie Weichen richtig stellen. Den ÖPNV in Bielefeld weiterentwickeln
Die Weichen richtig stellen Den ÖPNV in Bielefeld weiterentwickeln Die Linienführung der Vernunft Im Bürgergutachten von Pro Bus Heepen im Grundsatz entwickeltes Konzept In den letzten Monaten weiterentwickelt
MehrMasterplan - Freiraum Hagen-Wehringhausen Ergebnispräsentation
Masterplan - Freiraum Hagen-Wehringhausen Ergebnispräsentation 2015-04-16 Planungsprozess Bestandsaufnahme und -analyse IHK Planungswerkstatt Auftaktveranstaltung Multiplikatorengespräche Masterplan Freiraum
MehrBahnausbau Bamberg. Stadtratssitzung, Vorstellung aktuelle Tunnelplanung Variante 5 bergmännische Bauweise
Bahnausbau Bamberg Stadtratssitzung, 21.06.2016 Vorstellung aktuelle Tunnelplanung Variante 5 bergmännische Bauweise DB Netz AG I.NGW (6), Emch & Berger im Auftrag der DB 1 Bamberg, 21.06.2016 Inhalt 1.
MehrKnoten Berlin, Umbau/Grunderneuerung Ostkreuz FBS-Anwendertreffen am DB Netz AG Karin Kamitz Großprojekte Ost
FBS-Anwendertreffen am 26.04.2018 DB Netz AG Karin Kamitz Großprojekte Ost 26.04.2018 1. Lage in Netz 2. 3. 4. 5. 6. Verkehrliche Bedeutung Zustand vor und nach dem Umbau Historie des Bahnhofs Verkehrliche
MehrGanz große Kunst: das neue S-Bahn-Netz für Nürnberg. Ausbau der S-Bahn Nürnberg Ansbach. Nürnberg Hbf. Fürth. Feucht. Ansbach.
Ganz große Kunst: das neue S-Bahn-Netz für Nürnberg Ausbau der S-Bahn Nürnberg Ansbach Fürth Ansbach Nürnberg Hbf Roth Feucht Das ist unser Ziel: 224 Kilometer S-Bahnstrecke in der Metropolregion Nürnberg.
MehrReaktivierung der WLE-Strecke. Münster Sendenhorst. für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV)
Reaktivierung der WLE-Strecke Münster Sendenhorst für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) 1 Einführung (1) Die Bevölkerung in der Region Münster wächst. Von 2015 bis 2040 wird ein Bevölkerungszuwachs
MehrBundesstraße 15 neu: Mobilität für Vilsbiburg. Sitzung des Stadtrates Vilsbiburg, 25. November 2013
25. November 2013 Bundesstraße 15 neu: Mobilität für Vilsbiburg Sitzung des Stadtrates Vilsbiburg, 25. November 2013 Fritz Colesan, Mitglied des Steuerkreises PRO B15neu Gliederung Unsere Bürgerinitiative
MehrMaßnahmenpaket zur Verbesserung der Verkehrssituation im mittleren Ruhrgebiet
B 224 A 52 A 31 Maßnahmenpaket zur Verbesserung der Verkehrssituation im mittleren Ruhrgebiet 14 13 2 7 18 19 21 24 32 23 6 33 3 4 22 8 9 31 17 28 16 30 29 5 20 34 1 15 11 10 25 26 12 27 z.b. A 43 vor
MehrAnfahrtsplan. Akademie für Unternehmensführung (Haus A) Dieselstr Würzburg. Tagungstelefon: 0511 /
Anfahrtsplan Veranstaltungsort: Handwerkskammer für Unterfranken Akademie für Unternehmensführung (Haus A) Dieselstr. 12 Tagungstelefon: 0511 / 394 33-30 Die Veranstaltung findet in der Akademie für Unternehmensführung
MehrAusbau der Verkehrsinfrastruktur in der Region Bonn/Rhein Sieg. Dr. Mehmet H. Sarikaya Leiter des Planungsamtes
Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in der Region Bonn/Rhein Sieg Verkehrsausschuss der IHK Bonn/Rhein-Sieg am 03.02.2009 in Bonn Referent: Dr. Mehmet H. Sarikaya Leiter des Planungsamtes Agenda 1. Ausgangslage:
MehrDie Brücken des Kölner Eisenbahnringes
Die Brücken des Kölner Eisenbahnringes Risiken und Chancen der Verkehrs- und Stadtraumgestaltung an einigen besonders exponierten Orten des Stadtkörpers Prof. Walter Buschmann Peter Gwiasda Roland Schüler
MehrStadtbahn formt Straßenraum
Hartmut Topp topp.plan: Stadt.Verkehr.Moderation TU KAISERSLAUTERN imove Stadtbahn formt Straßenraum 2. Förderkonferenz StadtRegionalBahn in Kiel am 10. September 2013 1 ÖPNV & Mobilitätsverbund 2 Städtebauliche
MehrBetr.: Machbarkeitsuntersuchung für die Realisierung einer P+R- Anlage am Verteilerkreis Köln. Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Roters,
Maria und Gerhard Peitsch 50968 Köln, den 26.07.2011 Heidekaul 7 Tel ( 0221 ) 38 47 70 mail peitsch@o2online.d Oberbürgermeister der Stadt Köln Herrn Jürgen Roters Betr.: Machbarkeitsuntersuchung für die
MehrJetzt kommt der zweigleisige Ausbau in Alfter-Witterschlick ins Rollen!
Jetzt kommt der zweigleisige Ausbau in Alfter-Witterschlick ins Rollen! Informationsveranstaltung zum Streckenausbau Bonn Euskirchen Dienstag, 25. Juni 2013 Von Juli 2013 bis Dezember 2014 setzt die Deutsche
MehrBESCHREIBUNG ANFAHRTEN. München. Seminarort: Mein Arbeits(t)raum Businesscenter, Freibadstr. 30, 81543 München
BESCHREIBUNG ANFAHRTEN München Mein Arbeits(t)raum Businesscenter, Freibadstr. 30, 81543 München Mit dem Auto: Vom Mittleren Ring Höhe Candidstraße nach Südosten Richtung Schönstraße fahren und links abbiegen
MehrSC Fortuna Köln Südstadion
SC Fortuna Köln Südstadion 1/24 Ansprech-Partner 2/24 Ansprech-Partner Hier können Sie nach-fragen Zum Beispiel wenn Sie wissen wollen: Wo Sie im Stadion am besten sitzen können. Wie Sie gut ins Stadion
MehrWegbeschreibung balou e. V.
Wegbeschreibung balou e. V. balou e. V. Oberdorfstraße 23 44309 Dortmund Telefon: 02 31-20 18 66 Mit dem öffentlichen Nahverkehr Vom Hauptbahnhof mit diversen U-Bahnen (z. B. U41, U49 alle Richtung Stadtmitte)
MehrWarum gibt es so viel Verkehr?
J. Michael SCHOPF Warum gibt es so viel Verkehr? Über die Tätigkeit T von VerkehrsplanerInnen 1 Warum entsteht Verkehr? Menschen sind unterwegs man sagt auch, sie sind mobil weil sie etwas erledigen wollen.
MehrSaarlouis erleben Ein rollstuhlgerechter Stadtrundgang durch Saarlouis 1.Etappe
Saarlouis erleben Ein rollstuhlgerechter Stadtrundgang durch Saarlouis 1.Etappe Projektleitung, Text und Fotos: Winfried Hoffmann Zukunftswerkstatt Saar e.v. Dillingen/Saar Anreise: Mit dem Zug: Ankunft:
MehrBürgerforum Neu-Ulm 2014
Bürgerforum Neu-Ulm 2014 Technik und Ausstattung von Niederflur-Omnibussen Wolfgang Prokopp Leiter Entwicklung Stadtbusse EvoBus GmbH Wesentliche Ergebnisse aus Bürgerforum 2013 Kritik: Busfahrer bremsen
MehrAusbau der Dresdner Bahn in Berlin und Fertigstellung der Ausbaustrecke Berlin Dresden
Deutscher Bundestag Drucksache 17/11804 17. Wahlperiode 11. 12. 2012 Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Stephan Kühn, Renate Künast, Dr. Valerie Wilms, weiterer Abgeordneter
MehrZweiter S-Bahn-Tunnel oder S-Bahn-Südring: Was ist besser für München?
Zweiter S-Bahn-Tunnel oder S-Bahn-Südring: Was ist besser für München? Kurzvortrag am 1.4.2009 bei der Veranstaltung von Münchner Forum und Green City www.vr-transport.de/archiv/mforum.pdf Schornstraße
MehrMobilitätswende in der Region Freiburg
Mobilitätswende in der Region Freiburg Vortrag bei den EnergieWendeTagen 28./29.10.2011 Hannes Linck Verkehrsclub Deutschland e.v. (VCD) Einführung Verkehr in BW 30 % des CO2-Ausstoßes Deshalb: Keine Energie-Wende
MehrStadtbahn Ludwigsburg
Stadtbahn Ludwigsburg Konzept für die Linienführung mit Niederflurbahn VCD Ortsgruppe Ludwigsburg BUND Kreisgruppe Ludwigsburg VCD BUND Dr. Werner Bischof September 2016 Inhalt Gesamtplan Linienführung
MehrGedanken zur Nachhaltigkeit der Bielefelder Mobilität. Gregor Moss Baudezernent
Gedanken zur Nachhaltigkeit der Bielefelder Mobilität Gregor Moss Baudezernent Verkehrsentwicklung, mit einer bisherigen Zielsetzung, die Infrastruktur und hier vor allem das Straßennetzes auszubauen,
MehrBauarbeiten an Nord-Süd-Bahn Feuerwehr auf Bonner Straße bald im Dauer-Stau?
Bauarbeiten an Nord-Süd-Bahn Feuerwehr auf Bonner Straße bald im Dauer-Stau? Von Philipp Haaser, 10.04.2017 So könnte die Bonner Straße nach dem Umbau aussehen. Foto: Visualisierung: Stadt Köln Marienburg/Bayenthal
MehrKämpe inklusive mit Hinweisen zur Barrierefreiheit. Gefördert durch:
Kämpe inklusive mit Hinweisen zur Barrierefreiheit Gefördert durch: Der Rundweg Kämpe inklusiv lässt sich am besten mit dem Fahrrad, E-Bike oder Handbike erleben. Die Tour ist in beide Richtungen befahrbar.
MehrRahmenplanung Augustenfeld Nord. Untersuchung zu den verkehrlichen Wirkungen
Rahmenplanung Augustenfeld Nord Untersuchung zu den verkehrlichen Wirkungen 18.09.2017 INGEVOST Ingenieurbüro für Verkehrsuntersuchungen im Orts- und Stadtbereich, Planegg Dipl.-Ing. Christian Fahnberg
Mehr