BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement

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1 BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement Datenerhebung 2018 Leseprobe Kennzahlen: Kosten des Fuhrparks Organisation Vertragsmanagement n e t BMEnet GmbH

2 Inhaltsverzeichnis 1. Vorwort Methodik Teilnehmer Fuhrparkkennzahlen Struktur des Fuhrparks... 5 Organisationsform des Flottenmanagements... 5 Verantwortliche Geschäftsbereiche für das Flottenmanagement... 6 Durchschnittliche Mitarbeiteranzahl im Flottenmanagement... 7 Durchschnittliche Anzahl der betreuten Fahrzeuge je Mitarbeiter... 8 Durchschnittliche Fuhrparkgröße... 9 Verteilung des Fuhrparks nach Mitarbeitergruppen Aufteilung des Fuhrparks nach Fahrzeugtypen Aufteilung des Fuhrparks nach Fahrzeughersteller Fahrzeugausstattung des Fuhrparks Verteilung des Fuhrparks nach Antriebsart Durchschnittlicher Treibstoffverbrauch des Fuhrparks Digitalisierung im Flottenmanagement Erfassung und Verteilung der CO 2 -Emission Kosten Durchschnittliche Gesamt- und Vollkosten je Fahrzeug p.a Durchschnittliche Verteilung der Kostenarten je Fahrzeug p.a Vertragsmanagement Rahmenverträge mit Fahrzeugherstellern Rahmen- und Rabattverträge mit Mineralölgesellschaften Durchschnittlicher Rabatt mit Mineralölgesellschaften Durchschnittliche Laufzeit und Laufleistung (effektiv) der Leasingverträge Durchschnittliche Anzahl der Leasinganbieter/Pkw-Flotte Genutzte Dienstleistungen des Leasinganbieters Finanzierungsform des Fuhrparks Durchschnittliche Wertobergrenze der Leasingraten Zielsetzungen im Fuhrparkmanagement Ausschreibung von Elektrofahrzeugen Tipps für die Praxis Impressum BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 1

3 1. Vorwort Aufwendungen für Dienstwagen bilden einen bedeutenden und stetig wachsenden Kostenblock in Unternehmen. Dabei bleiben im Bereich Flottenmanagement Einsparmöglichkeiten oft unerkannt. Eigentlich nicht ganz nachvollziehbar, da sich hier durch eine gut durchdachte Car Policy schnell Kostensenkungen realisieren lassen. Wichtig hierbei ist, dass es eindeutige und transparente Regeln gibt, die für alle Mitarbeiterebenen gelten. Mithilfe eines professionellen Flottenmanagements lässt sich ein schlanker und sicherer Geschäftsprozess abbilden. Die hierfür notwendige Grundlage bilden verlässliche Informationen. Hierzu veröffentlicht der BME auch in diesem Jahr die aktualisierten BME-Marktinformationen Pkw- Flottenmanagement. Basis dieser Ausgabe stellen kontinuierlich durchgeführte Unternehmensumfragen zum Thema Pkw-Flottenmanagement dar. Diese Ausgabe soll dabei als Instrumentarium für die Ermittlung von Optimierungspotenzialen und die Definition von Zielgrößen dienen. Die Kernaussagen basieren auf einer Befragung zum Flottenmanagement, die der BME jährlich durchführt. Deren Auswertung beinhaltet aktuelle Kennzahlen zu Kosten und Struktur des Fuhrparks; Informationen zu Organisation und Vertragsmanagement runden das Bild ab. Ergänzt wird dies durch einen Fachartikel zum Thema Ausschreibung von Elektrofahrzeugen Tipps für die Praxis. Der BME als neutraler, unabhängiger Verband leistet hiermit einen Beitrag für mehr Transparenz und Effizienz in diesem nichttraditionellen Einkaufsbereich. Andreas Hermann Leiter Benchmark Services BMEnet GmbH BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 2

4 2. Methodik Datengrundlage Die BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement werden bereits zum 5. Mal veröffentlicht. Die Umfrage fand von März bis Mai 2018 mithilfe eines vom BME erstellten und verteilten digitalen Fragebogens (via Newsletter, Mailings und über die Unternehmenswebsite) statt. Es konnten sich Unternehmen aller Branchen und Größenklassen auf freiwilliger Basis an dieser Umfrage beteiligen. Die Basis der nachfolgend dargestellten Ergebnisse der BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement bilden die anonymisierten Daten der befragten Unternehmen. Plausibilisierung Die für die Bewertung herangezogenen Daten werden in einer selbstentwickelten Datenbank der BMEnet GmbH anonymisiert gesammelt und alle eingegangenen Daten (Fragebögen) einer intensiven Plausibilitätsprüfung unterzogen. Anschließend erfolgt die Auswertung unter Beachtung aller wissenschaftlichen und kartellrechtlichen Anforderungen einer professionellen Studie. Die Ergebnisse durchlaufen einen mehrstufigen Prüfungsprozess, um höchste Qualitätsstandards zu erfüllen. Auswertung Mittel-, Tief- und Hochwert Es werden das arithmetische Mittel der Werte des oberen bzw. unteren Quartils sowie der Mittelwert (arithmetisches Mittel) aller Nennungen angegeben. Die beiden zuerst beschriebenen Kenngrößen werden im Folgenden als Hoch- bzw. Tiefwert bezeichnet. Auf die Angabe der Maximal- und Minimalwerte wird aus Kartell- und Datenschutzgründen verzichtet. Die Ergebnisse werden anonym und aggregiert veröffentlicht. Pro Auswertungsgruppe bzw. Kennzahl fließen mindestens Daten von zehn Unternehmen ein. BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 3

5 3. Teilnehmer Die Basis der nachfolgend dargestellten Ergebnisse der BME-Marktinformationen Pkw- Flottenmanagement bilden die anonymisierten, unternehmensindividuellen Daten des BME-Benchmarks Pkw-Flottenmanagement sowie die erhobenen Daten im Rahmen der Unternehmensumfrage. An dieser Umfrage haben über 50 Unternehmen teilgenommen. Die Verteilung der Befragten nach Fuhrparkgröße kann der folgenden Abbildung entnommen werden. Rund 43 Prozent der Unternehmen weisen eine Fuhrparkgröße von weniger als 150 Fahrzeugen auf. Insgesamt genauso groß ist der Anteil derjenigen mit 150 bis Fahrzeugen. Der Anteil der Unternehmen, die eine Fuhrparkgröße von mehr als Fahrzeugen aufweisen, liegt bei ca. 14 Prozent. BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 4

6 4. Fuhrparkkennzahlen 4.1 Struktur des Fuhrparks Organisationsform des Flottenmanagements Wie die folgende Abbildung zeigt, bevorzugen rund 71 Prozent der befragten Unternehmen eine zentrale Organisationsform im Pkw-Flottenmanagement. Lediglich rund 10 Prozent der Teilnehmer nutzen eine hybride Organisationsform, die eine zentrale Steuerung, aber zugleich eine dezentrale Abwicklung der Aktivitäten im Flottenmanagement umfasst. Rund 12 Prozent der Befragten haben ihr Flottenmanagement komplett an externe Dienstleister vergeben. BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 5

7 Durchschnittliche Fuhrparkgröße Während kleine Fuhrparks durchschnittlich nur 45 Fahrzeuge umfassen, liegt der Mittelwert aller Nennungen bei 484 Fahrzeugen und der Hochwert mit erneut bei fast dreimal so vielen Fahrzeugen. Durchschnittliche Fuhrparkgröße Formel Beschreibung Mittelwert ( aller Fahrzeugnennungen) Einheit Fahrzeuge Parameterdefinition Fahrzeuge alle Fahrzeuge in einem Unternehmen Kategorie Struktur BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 9

8 Verteilung des Fuhrparks nach Mitarbeitergruppen Fahrzeuge im Außendienst machen den Löwenanteil des Fuhrparks aus (rund 30 Prozent). Wie die untere Abbildung zeigt, wird jedoch in Zeiten des Fachkräftemangels zunehmend das Fahrzeug in Form von Gehaltsumwandlungsmodellen als Motivation für den Arbeitnehmer eingesetzt. Das macht in unserer Befragung rund 25 Prozent des Fuhrparks aus. Verteilung des Fuhrparks nach Mitarbeitergruppen Formel Beschreibung Anteil der jeweiligen Mitarbeitergruppen x 100 Anzahl der Teilnehmer Einheit Parameterdefinition Kategorie Prozent Fuhrpark nach Mitarbeitergruppen Struktur Fahrzeuge des Außendienstes, Fahrzeuge durch Gehaltsumwandlungsmodelle, Fahrzeuge im Dienstleistungs- und Servicebereich, Dienstfahrzeuge der Angestellten im Innendienst, Poolfahrzeuge, Fahrzeuge der Geschäftsleitung und Sonstige BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 10

9 Erfassung und Verteilung der CO 2 -Emission 56 Prozent der befragten Unternehmen erfassen ihre CO 2 -Emissionen. Die EU-Verordnung zur Verminderung der CO 2 -Emissionen von Personenkraftwagen schreibt vor, dass ab 2020 die Herstellerflotten eine CO 2 -Emissionen von 95 g/km nicht überschreiten dürfen. Mit einer durchschnittlichen CO 2 -Emission von 135 g/km liegen die befragten Unternehmen deutlich über dem von der EU vorgegebenen Grenzwert. Zurzeit erarbeitet die EU-Kommission einen Regulierungsvorschlag für die Zeit nach BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 20

10 Erfassung und Verteilung der CO 2 -Emission Formel Beschreibung Summe aller genannten CO 2 -Emissionen Anzahl der Teilnehmer Einheit t bzw. g/km Parameterdefinition Kategorie CO 2 -Emissionen des Fuhrparks (Durchschnitt), in g/km Fahrzeug mit den höchsten CO 2 - Emissionen, in g/km Fahrzeug mit den geringsten CO 2 - Emissionen, in g/km Struktur durchschnittlicher Abgasausstoß der gesamten Pkw-Flotte, die sich im Fuhrpark der teilnehmenden Unternehmen befindet durchschnittlicher Abgasausstoß der Pkw-Flotte mit den höchsten CO 2 - Emissionen aller teilnehmenden Unternehmen durchschnittlicher Abgasausstoß der Pkw-Flotte mit den niedrigsten CO 2 - Emissionen aller teilnehmenden Unternehmen BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 21

11 Zielsetzungen im Fuhrparkmanagement Formel Beschreibung Anteil der jeweiligen Zielsetzungen x 100 Anzahl der Teilnehmer Einheit Prozent Parameterdefinition Zielsetzungen Senkung Einkaufspreis, Prozesstransparenz erhöhen, Kostenkontrolle/Controlling, Reduzierung Treibstoffkosten, elektronischer Datenfluss, Optimierung der Fahrzeugauswahl, Verbesserung der Dienstwagenregelung, umweltbewusstes Flottenmanagement, Abgrenzung der Aufgaben- und Verantwortungsbereiche, Outsourcing der Aktivitäten, Lieferantenreduzierung, Insourcing der Aktivitäten, Reduzierung der Fahrzeuge Kategorie Struktur BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement 34

12 Anforderungsformular Fax-Antwort an +49 (0) BME-Marktinformationen Pkw-Flottenmanagement Bezugspreis 980,- zzgl. MwSt. Anrede: Name: Frau Herr Vorname: Funktion: Firma: Adresse: Tel.: Fax: BME-Mitgliedsnummer: Branche: Umsatz (in Mio. ): Betriebsgröße (Mitarbeiteranzahl): Hiermit fordern wir verbindlich den BME-Benchmarking-Report Pkw-Flottenmanagement an. Datum und Unterschrift: Ansprechpartner Andreas Hermann Leiter Benchmark Services BMEnet GmbH Frankfurter Straße 27, Eschborn Tel.: / Fax: / andreas.hermann@bme.de