RENAULT Z.E. NEUE MOBILITÄTSKONZEPTE RENAULT DEUTSCHLAND AG

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Ingeborg Kraus
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1 RENAULT Z.E. NEUE MOBILITÄTSKONZEPTE JOST AMMON JOST AMMON RENAULT DEUTSCHLAND AG

2 Die Renault Z.E. Strategie t Renault Z.E. Fahrzeuge für welche Kunden? Die Renault Z.E. Verkaufsstrategie Renault Z.E. und die Kosten im Vergleich

3 If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses (Henry Ford)

4 PEKING 2013

5 UMWELTBILANZ: POSITIVER TREND BEI E-FAHRZEUGEN Gesamttrend verschiebt sich immer Gesamttrend verschiebt sich immer weiter zugunsten des Elektroautos.

6 STÄNDIG STEIGENDE KRAFTSTOFF-PREISE *Preisdatenbanken Mineralölgesellschaften, Prognosen Energiewirtschaft

7 100 % elektrisch Rein batteriebetrieben Null Emissionen* = Für alle erschwinglich Kaufpreis ohne Batterie auf Diesel- Niveau Batteriemiete finanziert durch Strompreis Für nahezu jeden Einsatzbereich *im Fahrbetrieb

Batterie auf Diesel- Niveau Batteriemiete finanziert

8 Renault Z.E. Strategie t Renault Z.E. Fahrzeuge für welche Kunden? Renault Z.E. Verkaufsstrategie Renault Z.E. und die Kosten im Vergleich

9 MAXIMALE REICHWEITEN Twizy ZOE Kangoo Z.E. Fluence Z.E. 100 km* 210 km* 170 km* 185 km* * nach NEFZ (Neuer Europ. Fahrzyklus)

10 ENTWICKLUNG DES MOBILITÄTSBEDARFS (REICHWEITE) Reichweite it der Elektrofahrzeuge passt zu Anforderungen des täglichen Gebrauchs TÄGLICHE FAHRTEN B-SEGMENT-FAHRZEUGE 87 % Weniger als 60 km pro Tag 32 % Fahren nie mehr als 150 km 13 % Mehr als 60 km pro Tag 68 % Oft oder manchmal

TÄGLICHE FAHRTEN B-SEGMENT-FAHRZEUGE 87 % Weniger als 60 km pro Tag

11 ELEKTROFAHRZEUGE KUNDENPROFILE GEWERBLICHER NUTZER Lokales Handwerk Car Sharing - Zustellerdienste - User Chooser - Post- u. Botendienste - Elektrohandwerk - lärmsensitiver Einsatz: - Rental - Pendelverkehre: Anbindung an ÖPNV - Botendienste - Pizzaservice - Pflegedienste - Car Sharing - Rental - Werksverkehr Kliniken, Kurorte - Werksverkehr - Flughafenvorfeld KANGOO Z.E. - Taxi - User Chooser im Nahverkehr - Kommunale Einrichtungen FLUENCE Z.E. - Rental - Car Sharing TWIZY ZOE

Botendienste - Elektrohandwerk - lärmsensitiver Einsatz: - Rental - Pendelverkehre: Anbindung an ÖPNV - Botendienste -

12 Z.E VERKAUFSSTRATEGIE RENAULT Z.E. MODELLE IM FLOTTENEINSATZ Handwerker Mittelständler kleine Gewerbetreibende Vereine/Kommunen Großflotten

13 ZIELGRUPPE GROSSUNTERNEHMEN BEISPIEL: WERKSVERKEHR Hamburger Hafen und Logistik AG : 24 Kangoo Z.E. im Einsatz seit Dezember 2012 DB Fuhrpark 50 Kangoo Z.E. seit Herbst BASF AG 25 Z.E. Fzge seit Dez. 2012

im Einsatz seit Dezember 2012 DB Fuhrpark 50 Kangoo

14 ZIELGRUPPE KOMMUNEN BEISPIEL: KOOPERATION MIT MOBIL-MARKETING MARKETING Konzept: Werbefinanzierte Z.E. Fahrzeuge für Kommunen

15 ZIELGRUPPE KLEINGEWERBETREIBENDE BEISPIEL: INNERSTÄDTISCHER LIEFERDIENST Cargo-Version vom Twizy im Laufe 2013 geplant

16 AKZEPTANZ DER Z.E. FAHRZEUGE: BEST PRACTICE BEI DER IMPLEMENTIERUNG Akzeptanz steht und fällt mit passender Reichweite Daher Nutzer von Anbeginn in die Planung mit einbeziehen: welche Strecken, unter welchen Voraussetzungen? geeignete Standorte? Ladeinfrastruktur? Nutzer schulen: was ist anders? Wie funktioniert was? Wo gibt es rasche Infos? Ausprobieren! Betreuung. Nutzung angebotener Hilfen. Unsicherheit aus Reichweite schwindet stattdessen Freude über umwelt Unsicherheit aus Reichweite schwindet, stattdessen Freude über umweltlärmverträgliche Mobilität.

Nutzer schulen: was ist anders? Wie funktioniert was? Wo gibt es rasche Infos? Ausprobieren! Betreuung. Nutzung angebotener Hilfen.

17 ELEKTROFAHRZEUGE VORTEILE FÜR GEWERBEKUNDEN Planbarkeit Betriebskosten stabil, tbil z.b. geringere Strompreis-Schwankungen Sh geringerer Verschleiß ggü. thermischen Fahrzeugen längere Wartungsintervalle t Ideal für die Kurzstrecke / Start-Stop-Betrieb geeignet insbesondere vs. Diesel-Fahrzeugen (Partikelfilter-Problematik) Keine Emissionen im Stadtverkehr und weiteren belasteten Gebieten wie Industrie, Flughafen bzw. lärmsensitiven Orten (Kliniken, Kurorte) Komfortables / stressfreies Fahren mit Automatik tik

Diesel-Fahrzeugen (Partikelfilter-Problematik) Keine Emissionen im Stadtverkehr und weiteren belasteten Gebieten wie Industrie,

18 Renault Z.E. Strategie t Renault Z.E. Fahrzeuge für welche Kunden? Renault Z.E. Verkaufsstrategie Renault Z.E. und die Kosten im Vergleich

19 RENAULT VERTRIEBS- UND SERVICENETZ Renault Händler Information und Verkauf der Z.E. Modelle Alle Service- und Wartungsarbeiten, die nicht den Elektroantrieb betreffen Derzeit 60 Z.E. Stützpunkte für Wartung der Hochvoltanlage

20 TRENNUNG VON FAHRZEUG UND BATTERIE FLUENCE Z.E. KANGOO Z.E. TWIZY ZOE Fahrzeug Barkauf oder Finanzierung Kredit Leasing Vermietung durch Renault Bank Batterie Händlernetz Firmenkunden Privatkunden Autovermieter & Leasinggesell.

Leasing Vermietung durch Renault Bank Batterie

21 TRENNUNG VON FAHRZEUG UND BATTERIE Gründe für Batteriemiete: Funktionserhaltung Garantierte Ladekapazität der Batterie (min. 75 %) Garantierte Funktionsfähigkeit Mobiler 24h Hilfsdienst, auch bei Entladung Sicherung eines Mindestrestwerts der Batterie Kunde muss Batterie nicht auf null abschreiben. Statt dessen: Werterhalt durch industrielle i Weiternutzung t

22 VERNETZTE SERVICES My Z.E. ZE Connect Fernabfrage zu Batteriestatus, Reichweite und nächstgelegenen Ladestationen LIVE Services Verkehrsinformationen in Echtzeit, Wettervorhersage und Google-Suche Z.E. Services Mobilitätslösung für Langstrecken, günstige Mietfahrzeuge Online-Buchung über Autovermieter Kosten nur bei effektiver Nutzung des Mietwagens *nur in Verbindung mit Navigationssystem Carminat TomTom Z.E. LIVE

23 MASSGESCHNEIDERTE LADESYSTEME Typ 2 Einheitsstecker gem. IEC ( Mennekes Mennekes ) Standardladung 3,7kW 6-9h Schnellladung 11 kw 2h 22 kw 1h 80% 43 kw 0,5h 80% Quickdrop-System Automatischer Batteriewechsel in 3 Minuten (derzeit in Dänemark, Israel und Australien) Not-Ladekabel nach EVSE-Norm (230 Volt-Kabel)

24 Renault Z.E. Strategie t Renault Z.E. Fahrzeuge für welche Kunden? Renault Z.E. Verkaufsstrategie Renault Z.E. und die Kosten im Vergleich

25 ELEKTROFAHRZEUGE KOSTEN-NUTZEN-BETRACHTUNG Betriebskosten-Vergleich Elektroauto vs. Benzin-Fahrzeug ohne Förderung Modell Kangoo Rapid Kangoo Z.E. Version Extra V Haltedauer 48 Monate 48 Monate KM 15000KM p.a KM p.a. Monatl. Rate Batteriemiete 75,00 0,00 Verbrauch monatl. 35,82 127,79 TechnikService monatl. 16,96 27,31 Steuern monatl. 0,00 9,33 Betriebskosten monatl. 127,78 164,43-36,65 Finanzleasing 406,62 258,69 TCO monatl. 534,40 423,12 111,28 Verbrauch 15,5 kw /h 7,7l Strom-, Dieselpreis p. Einheit 0,18 1,33

26 ELEKTROFAHRZEUGE KOSTEN-NUTZEN-BETRACHTUNG Betriebskosten-Vergleich Elektroauto vs. Benzin-Fahrzeug mit Förderung Modell Kangoo Rapid Kangoo Z.E. Version Extra V Haltedauer 48 Monate 48 Monate KM 15000KM p.a KM p.a. Monatl. Rate Batteriemiete 75,00 0,00 Verbrauch monatl. 35,82 127,79 TechnikService monatl. 16,96 27,31 Steuern monatl. 0,00 9,33 Betriebskosten monatl. 127,78 164,43-36,65 Finanzleasing 275,52 195,18 TCO monatl. 403,30 359,61 43,69 Verbrauch 15,5 kw /h 7,7l Strom-, Dieselpreis p. Einheit 0,18 1,33

27 ELEKTROFAHRZEUGE KOSTEN-NUTZEN-BETRACHTUNG Betriebskosten-Vergleich Elektroauto vs. Diesel-Fahrzeug mit Förderung Modell Kangoo Rap Ext Kangoo Z.E. Version Energy dci75 Haltedauer 48 Monate 48 Monate KM 15000KM p.a KM p.a. Monatl. Rate Batteriemiete 75,00 0,00 Verbrauch monatl. 35,82 65,49 TechnikService monatl. 16,96 29,09 Steuern monatl. 0,00 9,33 Betriebskosten monatl. 127,78 103,91 23,87 Finanzleasing 275,52 216,47 TCO monatl. 403,30 320,38 82,92 Verbrauch 15,5 kw /h 4,3 Strom-, Dieselpreis p. Einheit 0,18 1,22

28 ELEKTROFAHRZEUGE KOSTEN-NUTZEN-BETRACHTUNG Betriebskosten-Vergleich Elektroauto vs. thermisches-fahrzeug: Relationen 48 Monate KM p.a. Kangoo Z.E. Kangoo Rapid Extra Kangoo Rapid Extra 1616V V 105 ENERGY dci 75 Relationen Betriebskosten 123% 158% 100% Relationen TCO ohne Förderung 137% 109% 100% Relationen TCO gefördert 104% 93% 82%

29 FÖRDERPROJEKTE IN DEUTSCHLAND BEISPIELE Schaufenster Baden-Württemberg Berlin Modellregionen Hamburg Hessen Sowie lokale Förderprojekte Nordrhein-Westfalen

30 ELEKTRO-ZULASSUNGEN IN DEUTSCHLAND PKW + NFZ Kumul 2012 RENAULT KANGOO Z.E. 791 SMART FORTWO 734 CITROEN C-ZERO 454 NISSAN LEAF 454 PEUGEOT ION 263 RENAULT FLUENCE Z.E. 213 MITSUBISHI I MIEV 96 CITROEN BERLINGO 94 MERCEDES A-CLASS 78 TESLA ROADSTER 67 VOLKSWAGEN GOLF 61 Zulassungen Twizy 2012: PEUGEOT PARTNER 57 MERCEDES VITO 37 MERCEDES VITO 13 MIA MIA 13 FIAT DUCATO 12 VOLVO C30 12 MERCEDES SPRINTER 8 MIA MIA 8 VOLKSWAGEN CADDY 8 CHEVROLET OTHER 4 PIAGGIO PORTER 3 Marktanteil: 25,3 %

31 Peking 2013? Karlsruhe 2013!

32 Zusammenfassung Renault Z.E. Fahrzeuge für welche Kunden? Reichweite für sehr viele Einsatzprofile uneingeschränkt geeignet Hierfür verschiedene Fahrzeugmodelle Bei gut geplanter Implementierung sehr hohe Akzeptanz Renault Z.E. Verkaufsstrategie Batteriemietkonzept als Beitrag zur Kostensenkung und Mobilitätssicherung Integration in Ladeinfrastruktur durch live Services und individuelle Lademöglichkeiten Renault Z.E. und die Kosten im Vergleich Schrittweise Annäherung zu TCO thermischer Fahrzeuge durch Förderung

33 VIELEN DANK!

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