VCÖ-Jahresbericht 2018

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1 1 Verkehr aktuell Nr Österreichische Post AG SP 02Z N Jahresbericht VCÖ-Jahresbericht 2018 Unsere Ideen von heute sind die Basis der Mobilität von morgen!

2 2 Die Abhängigkeit vom Erdöl und die Gesundheitsgefahr durch Stickoxide sind große Defizite des heutigen Verkehrssystems. Aktive Mobilität hingegen hat einen hohen Gesundheitsnutzen und verursacht keine Schadstoff-Emissionen. Viele gute Gründe für eine Verkehrswende Warum es den VCÖ-Einsatz dringend braucht Mobilität und Transport betreffen alle Menschen und sind zentral für eine Gesellschaft. Die Probleme und Lösungsvorschläge im Verkehrsbereich sind so vielfältig, wie es Betroffene gibt. Die Lösung wäre einfach: Mobilität soll für alle Menschen unabhängig von Alter, Gesundheit, Herkunft und Einkommen möglich und leistbar sein. Der Verkehr soll keine unwiederbringlichen Ressourcen verschwenden und möglichst keinen Schaden an Natur und Ökosystemen verursachen. Die schädlichen Gesundheitsfolgen des Verkehrs durch Lärm, Abgase und Verkehrsunfälle sind zu verringern. Der VCÖ ist die auf Verkehr spezialisierte Umweltorganisation in Österreich. Wir behalten die gesellschaftlichen Entwicklungen im Blick und denken beständig voraus für eine faire und umweltverträgliche Mobilität. Verkehr verbraucht Großteil des Erdöls 80 % 20 % Österreich importiert 91 % seines Rohöhlbedarfs Verkehr Haushalte, Industrie, Dienstleistungen, Landwirtschaft Öl-Importe kosten jährlich Milliarden Handelsbilanzdefizit Erdöl und Erdölprodukte in Österreich im Jahr ,3 Mrd. Verkehr 0,7 Mrd. Sonstige Sektoren 7,21 Mio.Tonnen Rohöl-Importe im Jahr 2016 kann zu Lungenödem führen Gesundheitsgefahr Stickoxide mehr Herzinfarkte bei längerer, hoher NO 2 -Konzentration Stickstoffdioxid schädigt die Atemwege, führt zu Entzündungen und Bronchitis Neue Euro 6 Diesel-Pkw stoßen auf der Straße im Schnitt 6 Mal so viele Stickoxide aus, als der Grenzwert für den Abgastest vorschreibt. Allergien werden verstärkt Ein bewegungsaktiver Lebensstil erhöht die Lebenserwartung Radfahren und Gehen haben Mehrwert 40 % plus 5-6 Jahre der Autofahrten sind kürzer als 5 Kilometer Quelle: Meyer/Steininger 2017, AEA 2017, Statistik Austria 2017, FVMI 2018, City of Copenhagen 2017, bmvit 2016, Sottopietra 2007, Boku 2010 Grafik: VCÖ 2019

3 3 VCÖ-Aktivitäten im Jahr 2018 Im Jahr 2018 hat sich der VCÖ eingehend damit beschäftigt, was es für eine erfolgreiche Transformation zu einem klimaverträglichen Verkehrssystem braucht. Die Publikation Mobilität als soziale Frage richtete den Blick auf die soziale Ungleichheit in unserem derzeitigen Verkehrssystem. Im Rahmen des Themenschwerpunktes Rebound- und Seiteneffekte im Verkehr ging der VCÖ der Frage nach, wie der trotz steigender Effizienz zunehmende Energiebedarf des Verkehrs eingebremst werden kann. Die Publikation Sharing und neue Mobilitätsangebote zeigte das Potenzial gemeinschaftlich genutzter Verkehrsmittel für die Mobilitätswende auf. Im Schwerpunkt Mobilitätswende braucht mehr Öffentlichen Verkehr legte der VCÖ die zentrale Bedeutung von Bus und Bahn für ein klimaverträgliches Verkehrssystem dar. Darüber hinaus hat sich der VCÖ mit dem wichtigen Zukunftsthema Automatisiertes Fahren beschäftigt, die Rolle und Verantwortung von Unternehmen bei der Mobilitätswende wurde dargestellt und nicht zuletzt wurde die Belastung durch Luftschadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub aufgezeigt und thematisiert. Die Ergebnisse des VCÖ-Bahntests, bei dem fast Fahrgäste mitmachten, zeigten, dass es sowohl hohe Qualität als auch neue Angebote braucht, damit künftig mehr Wege klimaverträglich mit der Bahn statt mit dem Auto zurückgelegt werden. 321 Projekte wurden im Jahr 2018 beim VCÖ-Mobilitätspreis eingereicht. 13 davon wurden bei der österreichweiten Preisverleihung ausgezeichnet, insgesamt 27 in den Bundesländern. Foto: Fotolia_ mobilität mit zukunft mobilität mit zukunft Mobilität als soziale Frage Sharing und neue Mobilitätsangebote VCÖ-Schriftenreihe Mobilität mit Zukunft : Kluge politische Entscheidungen brauchen fachlich fundierte Analysen. Die liefert der VCÖ. mobilität mit zukunft mobilität mit zukunft Rebound- und Seiten-Effekte im Verkehrssystem Mobilitätswende braucht mehr Öffentlichen Verkehr

4 4 Wie sich der VCÖ im Jahr 2018 finanzierte Der VCÖ strebt eine ausgewogene Finanzierung aus verschiedenen Quellen an. Das ist im Jahr 2018 gelungen. Die Unterstützung durch Spenden und regelmäßige Beiträge von Privatpersonen ist das essenzielle Standbein für die Finanzierung der VCÖ-Tätigkeit. Viele ungewidmete Spenden und Beiträge kann der VCÖ dabei für neue Themen und innovative Projekte einsetzen. Spenden 2018 Mobilitätssicherung Euro Klima und Kostenwahrheit Ressourcen und Technologie Euro Euro Gesundheit und Verkehrssicherheit Euro Euro ungewidmete Spenden Quelle und Grafik: VCÖ 2019 Finanzbericht VCÖ Mittelherkunft in Euro Jahr 2017 Jahr 2018 I Spenden a) ungewidmete Spenden , ,15 b) gewidmete Spenden , ,77 II Mitgliedsbeiträge 0,00 0,00 III Betriebliche Einnahmen a) betriebliche Einnahmen aus öffentlichen Mitteln , ,00 b) Privatpersonen-Service , ,99 c) sonstige betriebliche Einnahmen , ,22 IV Subventionen und Zuschüsse der Öffentlichen Hand , ,21 V Sonstige Einnahmen a) Vermögensverwaltung 664,53 648,97 b) Einnahmen sofern nicht unter I bis IV enthalten 0,00 0,00 VI Auflösung von Passivposten 0,00 0,00 VII Auflösung von Rücklagen 0,00 0,00 VIII Jahresverlust 0,00 0,00 Summe , ,31 Mittelverwendung in Euro Jahr 2017 Jahr 2018 I Leistungen für die statutarisch festgelegten Zwecke , ,47 II Spendenwerbung Öffentlichkeitsarbeit , ,25 III Verwaltung a) Spendenverwaltung , ,18 b) Allgemeine Verwaltung und Büro , ,17 IV Sonstiger Aufwand sofern nicht unter I bis III 0,00 0,00 V Zuführung zu Passivposten 0,00 0,00 VI Zuführung zu Rücklagen 5.000, ,00 VII Verlustabdeckung Vorjahre/Jahresüberschuss 1.848, ,24 Summe , ,31 Quelle: VCÖ 2019

5 5 Nur dank Spenden kann der VCÖ aktiv sein Der Einsatz des VCÖ für eine faire und umweltverträgliche Mobilität ist nur mit der Unterstützung durch Spenden und jährliche Beiträge von Privatpersonen möglich. Mit dieser Unterstützung kann sich der VCÖ unabhängig und mit ganzer Kraft für Verbesserungen im Verkehrsbereich einsetzen. Die Unterstützung durch Spenden wird auch in Zukunft entscheidend für einen erfolgreichen VCÖ-Einsatz sein. Zudem sind Spenden für die VCÖ-Tätigkeit von der Steuer absetzbar. Dabei meldet der VCÖ die Spenden am Beginn eines Kalenderjahres an das Finanzamt. So wird die steuerliche Absetzbarkeit für die Unterstützerinnen und Unterstützer noch einfacher. Allen, die den VCÖ-Einsatz auch in Zukunft mit ihren Spenden möglich machen, schon jetzt ein großes Dankeschön! Ihr zinsenloses Darlehen hilft dem VCÖ, seine Projekte selbst vorzufinanzieren! Mehr Information: Mit Ihrer Unterstützung kann der VCÖ auch weiterhin Recherche und sorgfältige Hintergrundarbeit zu Mobilitäts themen leisten ein konstruktiver, lösungsorientierter Gesprächspartner für Fachleute und entscheidungsverantwortliche Personen sein fundierte VCÖ-Publikationen und übersichtliche Grafiken zu unterschiedlichen Mobilitätsthemen veröffentlichen mit dem VCÖ-Mobilitätspreis, Österreichs größtem Wett bewerb für nachhaltige Mobilität, vorbildliche Projekte der Öffentlichkeit präsentieren Mehr zu den Möglichkeiten, uns zu unterstützen: Folgen Sie uns auch auf Facebook: Hinweis zu unserer Datenschutzerklärung:

6 6 Der Verkehr ist Österreichs größtes Sorgenkind beim Klimaschutz. Die Zunahme des Straßenverkehrs macht die Einsparungen anderer Sektoren zunichte. VCÖ-Vorhaben im Jahr 2019 Bei der Klimakonferenz von Paris im Jahr 2015 wurde eine weitgehende Eindämmung der CO 2 - Emissionen und somit der Ausstieg aus fossilen Energieträgern bis zum Jahr 2050 beschlossen. In 30 Jahren darf der Verkehr keine fossilen Kraftstoffe mehr verbrauchen. Damit das gelingt, Verkehr hat in Österreich den größten Energiebedarf End-Energiebedarf in Österreich im Jahr 2017 in TWh Anteil Energie in Prozent erneuerbar nicht erneuerbar Dienstleistungen Landwirtschaft Private Haushalte Industrie 9 91 Verkehr Quelle: VCÖ 2018, UBA 2018 Grafik: VCÖ 2019 braucht es eine Mobilitätswende riesigen Ausmaßes. Denn allein in Österreich sind mehr als sechs Millionen Kraftfahrzeuge unterwegs, die mehr als zehn Milliarden Liter Diesel und Benzin pro Jahr verbrauchen. Nach der Klimakonferenz von Katowice im Dezember 2018 geht es nun um die Umsetzung dessen, was in Paris beschlossen wurde. Der VCÖ wird deshalb im Jahr 2019 im Rahmen mehrerer Schwerpunkte zeigen, wie die Mobilitätswende rasch vorangebracht werden kann. Mobilitätswende in Gemeinden und Regionen 46 Prozent der Bevölkerung Österreichs leben in den sogenannten peripheren Bezirken. 54 Prozent der CO 2 -Emissionen des Verkehrs entstehen hier. Der VCÖ wird im Jahr 2019 zeigen, wie Öffentlicher Verkehr, Gehen und Radfahren in den Regionen gestärkt werden können und so die Abhängigkeit vom Auto gesenkt werden kann. Städte als Vorreiter der Mobilitätswende Damit die Mobilitätswende gelingen kann, müssen

7 7 die Städte entschieden voranschreiten. Ein Verkehrssystem ohne fossile Energie ist dort bis zum Jahr 2030 erreichbar. Das verschafft den Regionen und kleinen Gemeinden, wo die Herausforderungen im Verkehrsbereich größer sind, Zeit für den Wandel. Der VCÖ wird im Jahr 2019 ausarbeiten, was in den Ballungsräumen jetzt zu tun ist. Aktive Mobilität als wesentlicher Teil der Mobilitätswende Mithilfe der eigenen Körperkraft mobil zu sein, ist die einfachste und zugänglichste Art der Fortbewegung. Gute Bedingungen für das Gehen und Radfahren sind daher ein Grundrecht. Was in Städten und Regionen diesbezüglich zu tun ist und welchen Nutzen aktive Mobilität für die Gesellschaft hat, wird der VCÖ im Jahr 2019 darstellen. Energiebereitstellung und Elektrifizierung Die Energiewende ist ein wichtiger Teil der Mobilitätswende, denn der Verkehr ist noch immer zu rund 90 Prozent von fossiler Energie abhängig. Die Elektrifizierung ist in vielen Bereichen bereits machbar, zunehmend auch bei Bussen und Lkw. Die Nachfrage nach erneuerbaren Energien wird steigen. Umso notwendiger ist es, Energie effizient einzusetzen und den Verkehr zu reduzieren. Wie das gelingen kann, wird der VCÖ im Jahr 2019 zeigen. VCÖ-Umfragen und Veranstaltungen Im Rahmen des VCÖ-Bahntests und mehrerer VCÖ-Umfragen wird auch im Jahr 2019 erhoben, wie sich Mobilität entwickelt und welche Verbesserungen es braucht. Beim VCÖ-Mobilitätspreis werden wieder vorbildliche Projekte und Konzepte vor den Vorhang geholt und bei anderen Veranstaltungen Menschen aus verschiedenen Bereichen der Mobilität an einen Tisch gebracht. Gesunde Mobilität Auch im Jahr 2019 wird sich der VCÖ für weniger Feinstaub- und Schadstoffbelastung durch den Verkehr und für mehr Verkehrssicherheit einsetzen. Foto: shutterstock_ Es braucht den VCÖ auf dem Weg zu einem Verkehrssystem ohne fossile Energie.

8 8 Das VCÖ-Jahr 2018 in Zahlen A B 321 C Eingereichte Projekte beim VCÖ-Mobilitätspreis Teilnahmen bei VCÖ-Umfragen Teilnahmen bei VCÖ-Veranstaltungen Willi Nowak, VCÖ-Geschäftsführung: Seit mehr als 30 Jahren setzen wir vom VCÖ uns für eine bessere Verkehrswelt ein. Der VCÖ-Einsatz brachte Erfolge. Doch für eine Mobilität mit Zukunft bleibt noch viel mehr zu tun. Klimaschutz, nachhaltige Energiepolitik und hohe Lebensqualität sind ohne ökologisch verträgliche, sozial gerechte und ökonomisch effiziente Mobilität nicht erreichbar. Ihre Spenden machen den Einsatz des VCÖ möglich. Vielen Dank! facebook.com/vcoeat I twitter.com/ vcoe_at I VCOEvideo I vcoe_mobilitaetmitzukunft Facebook Follower Medien nennungen Besuche auf der VCÖ-Website ,95 Mio. Twitter Impressions Twitter Follower 1,41 Mio. Impressions auf Facebook Spenden für die VCÖ-Tätigkeit sind steuerlich absetzbar. Registrierungsnummer: NT2247 Spenden-Konto: Erste Bank, IBAN: AT , BIC: GIBAATWWXXX Verantwortlich für Spendenwerbung und Spendenverwendung: Heidrun Kuzma Verantwortlich für Datenschutz: Christoph Hörhan P.b.b. Verkehr aktuell 2/2019, Sponsoring-Post, Verlagspostamt 1050 Wien, Zulassungsnummer 02Z S, Medieninhaber, Herausgeber: VCÖ, 1050 Wien, Verein, ZVR-Zahl Impressum: VCÖ, Bräuhausgasse 7 9, 1050 Wien, T +43-(0) , E vcoe@vcoe.at, Layout: VCÖ 2019 Fotos: S.1 Manuela Tippl, shutterstock.com, S.3 fotolia, S.7 shutterstock.com