die Mobilität von morgen für die Region München ein Projekt der Inzell Initiative

Transkript

1 die Mobilität von morgen für die Region München ein Projekt der Inzell Initiative Bearbeitung Prof. Dr. Agnes Förster Andreas Bernögger, M.Sc. STUDIO STADT REGION Visualisierung Thomas Rustemeyer

2 Eine Modellstadt 13 beteiligte Institutionen Referat für Stadtplanung und Bauordnung Referat für Gesundheit und Umwelt Referat für Arbeit und Wirtschaft Kreisverwaltungsreferat Oberste Baubehörde im Bayrischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr

3 Eine Modellstadt 35 Köpfe

4 Eine Modellstadt viele Gesichter

5 Workshop 1 - Vision >>

6 Workshop 2 - Ziele >>

7 Workshop 3 - Maßnahmen >>

8 Heute: Ausgangspunkt zum Dialog Lebensräume gestalten Wege zu Ende denken Stadtregion vernetzen Mensch Raum Verkehr Tangente erleben Perlenkette der Stadtlandschaft Querverflechtung der Lebensräume Verknüpfung von Wohnen, Arbeiten und Freizeit Bezug zur Landschaft München auch ohne Zentrum erleben Landschaft erfahren Zugänglichkeit der Landschaft Kultur des Unterwegsseins gesund und ästhetisch Pendeln und Freizeit verbinden schnelle und langsame Wege Zentrum vor Ort Attraktive Zentren mit starker Nahversorgung, sozio-kulturellen Versorgtes Quartier Angenehme Nähe von Wohnen, Arbeiten, Gewerbe und Handel intelligente, leise und saubere Ver- und Entsorgung stadtverträgliche Logistik lebenswerte Stadträume Angeboten und verknüpften Mobilitätsoptionen Lebensmittelpunkt mit Aufenthaltsqualität Austausch und Begegnung vor Ort Flexible Nahmobilität Erste und letzte Meile lösen Erreich barkeit mit flexiblen Mobilitätsangeboten 24-7-überall gute Anbindung aller Räume an hochrangige Netze Fein verteilung als Anfang und Ende einer intermodalen, effizienten und bequemen Wegekette attraktiver Fuß- und Radverkehr Tor zur Stadtregion Überregionale Anbindung und vorbildliches Ankommen niederschwellige Informationen und einfacher Umstieg effiziente und flexible Mobilitätsoptionen herausragende Nahmobilität und attraktive öffentliche Räume Boulevard Innenstadt Attraktiver öffentlicher Raum Adresse Münchner Lebensqualität flanieren und begegnen vielfältiges Leben Lebensraum statt Verkehrsraum Mobilitätsplattform Differenzierte, vielfältige Mobilitätsoptionen verbinden und tariflich verknüpfen einfache Zugänglichkeit und Orientierung einheitliche, attraktive und vernetzte Angebote Wir wollen in den Dialog gehen: Vision, Ziele, Werkzeuge. inhaltlich weiterarbeiten: Operationalisierung, Pilotprojekte & Maßnahmen. die Prozess- und Arbeitsstruktur aufsetzen.

9 Methodik Vision Diese Qualitäten werden erlebbar sein! Ziele Daran wollen wir uns messen lassen! Werkzeuge Diese wirksamen Hebel wollen wir nutzen! Maßnahmen Das packen wir gemeinsam an!

10 Vernetzter Denk- und Handlungsansatz Zielgruppen & Bedürfnisse Nutzungsmuster & Verhaltensweisen Lebensstile & Arbeitsweisen Soziales Miteinander & Münchner Lebenskultur Mensch Vorstellungen & Ziele Dialog & Partnerschaften Schritte & Monitoring Prozess Raum Nutzbarkeit & Erreichbarkeit Infrastruktur & Gestaltung Haus, Straße, Quartier, Stadt, Region lokale & globale Umwelt Verkehr Verkehrsträger & Verbindungen Mobilitätsoptionen & Wahlmöglichkeiten Zugänglichkeit & Bezahlbarkeit Technik & Organisation

11 Vision Lebensräume gestalten Wege zu Ende denken Stadtregion vernetzen

12 8 Zukunftsgeschichten in einem Bild Mensch Raum Verkehr

13 Landschaft erfahren Mensch Raum Verkehr

14 Tangente erleben Mensch Raum Verkehr

15 Zentrum vor Ort Mensch Raum Verkehr

16 Flexible Nahmobilität Mensch Raum Verkehr

17 Mobilitätsplattform Mensch Raum Verkehr

18 Ziele = 4x4 gewünschte Wirkungen soziale Teilhabe aktiv & gesund funktionsfähig & gestaltbar Austausch & Begegnung erreichbare & schwellenlose Region effiziente Raumaufteilung Raumqualität in Aufenthalt & Bewegung starke Ökologie & Stadtklima sicher robust & verlässlich qualitätsvolle Wegezeit minimale Ressourcen & Emissionen zukunftsweisend & ganzheitlich handlungsfähig & wirksam Partizipation & Identifikation Inzell Initiative als Berater & Partner Mensch Raum Verkehr Prozess

19 Schlüsselwerkzeuge haben viele Wirkungen Räume neu aufteilen Nahmobilität & aktive Mobilität Räume bepreisen Multimodal vernetzen & räumlich verknüpfen ÖV mit erster & letzter Meile Logistik zeitlich & räumlich organisieren bewegen andere Hebel

20 Rambla Sonnenstraße, Boulevard Lindwurmstraße, Räume neu aufteilen Reduzierung MIV-Spuren innerhalb des mittleren Rings - Raum = knappe Ressource & Lebensgrundlage - vorhandene Flächen effizienter nutzen - effiziente, ressourcenschonende & inklusive Verkehrsarten priorisieren - geringe Investitionen, wenige Voraussetzungen, rasche Umsetzbarkeit - Möglichmacher und Wegbereiter anderer Werkzeuge Leopoldstraße als Bus- und Fahrradstraße jedes Jahr 5% Parkraum umwandeln für Grün und Aufenthalt

21 Mobilitätsfonds fördern Alternativen Räume bepreisen dynamische City-Maut - ruhender & fließender MIV, zeitlich & räumlich differenziert - wenige Voraussetzungen & viele positive Effekte - Anreiz zur Verkehrsvermeidung, effizienten Fahrzeugauslastung, Nutzung alternativer Angebote & aktiver Mobilität - effiziente Raumnutzung & niedrigere Emissionen - mehr Verkehrsfluss weniger Parksuchverkehr - gezielte Priorisierung & Verteilung der Nutzungsintensitäten Bußgeldkatalog aktualisieren 4 Pilotquartiere zur dynamischen Parkraumbepreisung

22 unterirdischer Logistik-Hub am Stachus Logistik zeitlich & räumlich organisieren - positive Pilotprojekte & neue Konzepte - Investition & Organisation notwendig Rollout City2Share - Verknüpfung mit Quartiersentwicklung - hat Voraussetzungen: Räume neu aufteilen, managen, bepreisen & multimodale Verknüpfungen - wesentlich für Raumqualitäten & effiziente Raumnutzung - Logistik wird sauberer, leiser, sicherer, robuster & zuverlässiger Mikrologistik mit Lastenrädern Elektrifizierung Logistik erlaubt zeitlich intelligente Ver- und Entsorgung >> Förderungen & Regulationsanreize

23 Pilotprojekt Radschnellweg Münchner Norden Nahmobilität & aktive Mobilität - kostengünstig & gesund Infrastruktur für Rad und Fuß massiv ausbauen - erhöht Teilhabemöglichkeiten, Robustheit & Funktionsfähigkeit - ressourcen- & flächeneffizient - geringe Investitionen, schnell umsetzbar, aber Voraussetzungen: Räume neu aufteilen, Infrastruktur, Verkehrssteuerung - mögliches Wahrzeichen der Modellstadt 2030 geschlossenes Radschnellwegenetz bis 2028 Signalisierung an Radfahrer anpassen grüne Welle bei 20 km/h

24 5 Pilotprojekte Expressbuslinien in Stadt & Umland, z.b. Leopoldstraße ÖV mit erster & letzter Meile Pilotprojekt Tangente: Münchner Norden - Rückgrat - sauber, sicher, verlässlich, effizient, bezahlbar, für viele - hohe Investitionen, viele Voraussetzungen, langfristige Wirkungen - rasche & zielgerichtete Planung, Finanzierung & Umsetzung bis 2024 ÖV + Taxis 100% elektrisch 80 Busspuren bis 2026 neue U- und S-Bahnen Tangenten auf Schiene bringen Stadt-Umland-Bahn

25 multimodale Mobilitätsplattform als >Marktplatz< massiver Ausbau der Mobilitätsstationen Multimodal vernetzen & räumlich verknüpfen - Verkehrsmittel passgenau & nahtlos kombinieren - Wege werden effizienter, schneller, angenehmer, nachhaltiger - erhöht soziale Teilhabe, Funktionsfähigkeit & Gestaltbarkeit - Investitionen in räumliche, funktionale & virtuelle Schnittstellen - abhängig von Angebot & Infrastruktur der zu verknüpfenden Verkehrsarten Pilotquartier on-demand-mobilität im Landkreis München langfristig on-demand als Teil des ÖPNV

26 Wir wollen in den Dialog gehen: Vision, Ziele, Werkzeuge. inhaltlich weiterarbeiten: Operationalisierung, Pilotprojekte & Maßnahmen. die Prozess- und Arbeitsstruktur aufsetzen.

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36 Mobilität als Thema des nächsten Jahrzehnts?!