VERKEHRS- UNFALLSTATISTIK 2018

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1 VERKEHRS- UNFALLSTATISTIK 218 Polizeidirektion Landau Sachbereich Verkehr Az.: Stand: SB: PHK Thomas Sewohl

2 Inhalt Allgemeines zum Zuständigkeitsbereich... 1 Kurzübersicht... 2 Gesamtzahl der Verkehrsunfälle und Personenschäden... 3 Kartendarstellung der Verkehrsunfälle mit Getöteten... 4 Detailbetrachtung... 5 Langzeitentwicklung Gesamtzahl der Verkehrsunfälle und Personenschäden... 7 Unfallursachen... 8 Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort... 9 Risikogruppen... 1 Risikogruppe Kinder... 1 Altersverteilung und Beteiligung... 1 Risikogruppe Senioren Beteiligung und Hauptverursacher Langzeitentwicklung Senioren Altersstruktur (Anzahl Einwohner) Kreis Germersheim und Südliche Weinstraße und Stadt LD Resümee der Verkehrsunfälle unter Beteiligung mit Senioren Risikogruppe LKW Langzeitentwicklung LKW Risikogruppe Motorisiertes Zweirad Altersgruppen motorisiertes Zweirad Risikogruppe Fahrräder Fahrräder - Altersgruppen Unfallursachen Art der Beteiligung Altersstruktur und Alkoholisierung Hauptverursacher Allgemeines zum Zuständigkeitsbereich Der Polizeidirektion Landau sind fünf Polizeiinspektionen einschließlich einer Polizeiwache nachgeordnet. Diese Dienststellen sind für zirka 285. Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr tätig. Der Dienstbezirk der Polizeidirektion Landau umfasst die kreisfreie Stadt Landau sowie die Landkreise Südliche Weinstraße und Germersheim auf einer Fläche von 1.25 km². Neben zahlreichen Landes- und Kreisstraßen fallen auch Teilstücke der A 65, B 9, B 1, B 38, B 48 und B 272 in den Zuständigkeitsbereich der Polizeidirektion. Seite 1

3 Kurzübersicht Anzahl der Verkehrsunfälle (1.375) im Vergleich zum Vorjahr um,5% zurückgegangen. Bei 12 Unfällen kamen 13 Personen zu Tode. o Alle diese Unfälle waren außerorts und bei keinem dieser Unfälle lag eine Alkohol- oder Drogenbeeinflussung vor. Rückgang der verletzten Personen um 11%. Bei fast jedem vierten Verkehrsunfall handelte es sich um eine Verkehrsunfallflucht (2551), 217 lag diese Quote bei 23 % (bei 2386 Verkehrsunfallfluchten). Verunglücken Kinder bei Verkehrsunfällen (11), waren sie zumeist Fahrradfahrer und hier überwiegt die Altersgruppe der 1-14-jährigen. Gemessen an der Gesamtzahl der Verkehrsunfälle sind in 23 % der Fälle Senioren beteiligt (2173). o Senioren sind in mehr als der Hälfte der Verkehrsunfälle auch der Hauptverursacher. Dies steigt mit zunehmenden Alter. o Im Zeitraum wuchs die Senioreneinwohnerzahl um 1,6 %, die Beteiligung der Senioren an Unfällen aber um 3,8 %. In 82 % der Verkehrsunfälle, bei denen LKW beteiligt waren (1282), waren sie auch der Hauptverursacher. Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Getöteten und Schwerverletzten ist gleichgeblieben. Sind Zweiradfahrer verunfallt (33), waren sie in 59 % der Fälle Hauptunfallverursacher und hier ist die Altersgruppe der jährigen mit deutlichem Abstand an Verkehrsunfällen des Motorisierten Zweiradverkehrs beteiligt. In 7% der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Fahrradfahrern (433) handelte es sich um ein Pedelec. 73 % aller Verkehrsunfälle unter Alkoholeinwirkung (185) wurden mit einem PKW (mit-) verursacht. o Deutlich überrepräsentiert sind Verkehrsunfälle, in denen der Unfallverursacher eine Alkoholisierung zwischen 1,6 %o und 2,5 %o hatte. Seite 2

4 Gesamtzahl der Verkehrsunfälle und Personenschäden 1 GESAMTZAHL DER VERKEHRSUNFÄLLE UND VERLETZTE PERSONEN Veränderung in Zahlen Gesamtzahl der VU VU mit Getöteten VU mit Schwerverletzten VU mit Leichtverletzten Veränderung in Zahlen Personenschäden Gesamtzahl der Personenschäden Anzahl Getötete Anzahl Schwerverletzte Anzahl Leichtverletzte Veränderung in Zahlen Veränderung in Zahlen Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle ist im Vergleich zum Vorjahr um 3 % zurückgegangen. Bei 12 Unfällen kamen 13 Personen zu Tode. Schwerverletzt wurden 292 Personen bei 257 Verkehrsunfällen. Dies entspricht einem Rückgang von 11 % von verletzten Personen. Nahezu gleich geblieben ist die Anzahl von 1151 leicht verletzter Personen bei 9 Verkehrsunfällen. In Relation zum Vorjahr wurden 1 % weniger Personen leicht verletzt. 1 Quelle: AVUS Unfallentwicklung, Abfrage: Seite 3

5 Kartendarstellung der Verkehrsunfälle mit Getöteten Alle Verkehrsunfälle waren außerorts. Bei keinem der Verkehrsunfälle lag eine Alkohol- Drogen- oder Medikamentenbeeinflussung vor. In neun Fällen wurde der Unfallverursacher tödlich verletzt. In den verbleibenden drei Fällen wurde der Unfallgegner tödlich verletzt, hier lag in einem Fall eine Mitverursachung des Verkehrsunfalls vor. Seite 4

6 Detailbetrachtung Nr. WT Datum Zeit Ort Strassenklasse Strassennummer Lichtverh. 1 Fr :15 Landau in der Pfalz Bundesstraße 1 Dunkelheit 2 Do :22 Dörrenbach Bundesstraße 38 Dunkelheit 3 So :23 Germersheim Landesstraße 552 Dunkelheit 4 Sa :38 Neustadt an der Weinstraße Autobahn 65 Dunkelheit 5 Mi :4 Impflingen Bundesstraße 38 Dunkelheit 6 Di :4 Hochstadt (Pfalz) andere Straße Tageslicht 7 Mi :2 Essingen Bundesstraße 272 Tageslicht 8 Mo :6 Offenbach an der Queich Landesstraße 59 Tageslicht 9 Sa :5 Insheim Landesstraße 543 Dunkelheit 1 Do :35 Steinfeld Landesstraße 545 Tageslicht 11 Fr :44 Wörth am Rhein Bundesstraße 9 Dunkelheit 12 Sa :25 Dörrenbach Bundesstraße 38 Tageslicht Zu 1: 29-jähriger PKW-Fahrer kollidierte mit einer Rotte Wildschweine und verlor infolge dessen die Kontrolle über seinen PKW und stieß an einen Baum. Er wurde tödlich verletzt, sein ebenfalls 29-jähriger Beifahrer schwer verletzt. Zu 2: 18-jähriger PKW-Fahrer befuhr die B 38 in Richtung Oberotterbach und überholte trotz Überholverbot eine Kolonne von Fahrzeugen. Hier prallte er mit einem entgegenkommenden 21-jährigen PKW-Fahrer zusammen. Beide Fahrzeugführer wurden tödlich verletzt. Zu 3: 32-jähriger PKW-Fahrer verlor aufgrund Reifglätte und zu hoher Geschwindigkeit zwischen Hördt Germersheim-Sondernheim die Kontrolle über seinen PKW und prallte gegen einen Baum. Er wurde tödlich verletzt. Zu 4: 2-jähriger PKW-Fahrer befuhr mit seinem voll besetzten PKW (fünf Personen) die BAB 65 von Ludwigshafen kommend in Richtung Karlsruhe. Etwa 15 m vor der Anschlussstelle Neustadt-Süd verlor er aufgrund eines Reifenplatzers die Kontrolle über sein Fahrzeug und stieß mehrfach gegen Schutzplanken. Ein nicht angeschnallter 21-jähri- Seite 5

7 ger Insasse wurde aus dem Fahrzeug geschleudert und verstarb später in einem Krankenhaus. Der Fahrzeugführer und die drei weitere Insassen wurden verletzt, zwei schwer und zwei leicht. Zu 5: 58-jähriger Mofa-Fahrer schob sein Mofa auf der Straße und wurde hier von einem 29- jährigen PKW-Fahrer in Höhe der dortigen Baustelleneinfahrt erfasst. Der 58-jährige wurde tödlich verletzt. Zu 6: 7-jähriger Fahrradfahrer stürzte aus noch nicht geklärter Ursache auf einem geraden Stück eines geschotterten Waldweges. Er verstarb noch an der Unfallstelle. Zu 7: 58-jährige PKW-Fahrerin befuhr die B 272 in Fahrtrichtung Landau. Kurz nach Hochstadt überholte sie im Kurvenbereich eine Fahrzeugkolonne und stieß mit einem entgegenkommenden LKW zusammen. Sie verstarb an der Unfallstelle Zu 8: 65-jähriger LKW-Fahrer kam auf der Ortsumgehung Offenbach von der Fahrbahn ab und stieß gegen einen Brückenpfeiler. Er wurde tödlich verletzt. Zu 9: 23-jährige PKW-Fahrerin kam zwischen Insheim und Herxheim von der Fahrbahn ab und stieß gegen einen Baum. Sie wurde tödlich verletzt. Das Fahrzeug brannte aus. Zu 1: 79-jähriger bevorrechtigter Fahrradfahrer wurde auf dem Radweg von einem kreuzenden 56-jährigen Linienbus-Fahrer erfasst. Der 79-jährige trug keinen Schutzhelm und erlag infolge seiner Kopfverletzungen in einem Krankenhaus. Zu 11: 45-jähriger LKW-Fahrer fuhr mit ihrem LKW-Gespann verbotswidrig rückwärts auf dem Seitenstreifen zwischen der Ab- und der Auffahrt der Anschlussstelle, da er zuvor die besagte Ausfahrt verpasst hatte. Der Anhänger scherte hier auf den rechten Fahrstreifen aus. Ein 45-jähriger PKW stieß nach Fahrstreifenwechsel vom linken auf den rechten Fahrstreifen in den Anhänger des LKW-Gespanns. Der PKW-Fahrer verstarb an der Unfallstelle. Zu 12: Seite 6

8 8-jähriger Fußgänger wollte die B 38 überqueren und wurde von einem 63-jährigen Motorradfahrer erfasst. Der Fußgänger verstarb und der Motorradfahrer wurde leicht verletzt. Langzeitentwicklung Gesamtzahl der Verkehrsunfälle und Personenschäden 2 Langzeitentwicklung Gesamtzahl der Verkehrsunfälle und Personenschäden VU Gesamt VU mit Getöteten VU mit Schwerverletzten VU mit Leichtverletzten VU Gesamt VU mit Getöteten VU mit Schwerverletzten VU mit Leichtverletzten Die Anzahl der Verkehrsunfälle, bei denen Personen getötet oder schwerverletzt wurden, ist auf einem niedrigen Niveau. Dafür ist die Anzahl der Verkehrsunfälle mit leicht verletzten Personen gestiegen. 2 Quelle: AVUS Unfallentwicklung, Abfrage: Seite 7

9 Unfallursachen 3 Unfallursachen Andere Fehler beim Sonstige Ursachen Falsches Verhalten der Fußgänger Ladung und Besetzung Ruhender Verkehr/ Falsches Verhalten ggü. Abbiegen/Wenden/Rückwärts/ Vorfahrt/Vorrang Vorbei-/Neben einanderfahren Überholen Abstand Geschwindigkeit Straßenbenutzung Verkehrstüchtigkeit Abbieg Ruhen en/wefalsche Falsche Andere Vorbei- der nden/r s Ladung s Sonstig Fehler Verkeh Straße Gesch /Neben Vorfahr Verkeh Abstan Überho ückwärverhalt und Verhalt e beim rstüchti nbenut windig einand t/vorra r/ d len ts/ en ggü. Besetz en der Ursach Fahrze gkeit zung keit erfahre ng Verkeh Ein- u. Fußgän ung Fußgän en ugführ n rssiche Ausfah gern ger er rheit ren Wie im Vorjahr waren die Unfallursachen Abstand, Abbiegen/Wenden/Rückwärtsfahren und Geschwindigkeit wieder Spitzenreiter der Hauptunfallursachen. Unter sonstige Ursachen fallen auch alle Wildunfälle, sodass dieser Punkt unter dem Gesichtspunkt der Fahrerursächlichkeit zu vernachlässigen ist. 3 Quelle: AVUS Unfallentwicklung, Abfrage: Seite 8

10 Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort 4 Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort Gesamt Aufklärungsquote 42% 43% Gesamt Aufklärungsquote Die Zahl der Verkehrsunfälle, bei denen sich Unfallbeteiligte vom Unfallort entfernt haben, hat im Jahresvergleich zugenommen. Die Aufklärungsquote blieb nahezu gleich. Bei fast jedem vierten Verkehrsunfall handelte es sich um eine Verkehrsunfallflucht. 217 lag diese Quote bei 23 %. 4 Quelle: GRAVUS, II. Grunddaten, Unfallfluchtentwicklung, Abfrage: Seite 9

11 Risikogruppen Risikogruppe Kinder 5 Anzahl Verkehrsunfälle mit Kindern und verunglückte Kinder VU-Gesamt Anzahl VU mit getöteten/verle tzten Personen davon VU mit Getöteten davon VU mit Schwerverletzte n davon VU mit leichtverletzten dabei Verunglückte Kinder dabei Verunglückte Kinder Altersverteilung und Beteiligung 6 Altersverteilung und Beteiligung Fußgänger Radfahrer Mitfahrer Sonstige bis 5 Jährige bis 9 Jährige bis 14 Jährige Anzahl der Verkehrsunfälle mit verletzten Kindern bis 5 Jährige 6 bis 9 Jährige 1 bis 14 Jährige Verunglücken Kinder bei Verkehrsunfällen, waren sie zumeist Fahrradfahrer und hier überwiegt die Altersgruppe der 1-14-jährigen. 5 Quelle: GRAVUS, IV. 1 Risikogruppe Kinder ( bis 14 Jahre), Abfrage: Quelle: GRAVUS, IV. 1 Risikogruppe Kinder ( bis 14 Jahre), VU/Beteiligte Übersicht, Abfrage: Seite 1

12 Risikogruppe Senioren 7 Anzahl Unfälle mit Senioren und verunglückte Senioren VU-Gesamt Anzahl VU mit getöteten/verl etzten Personen davon VU mit Getöteten davon VU mit Schwerverletzt en davon VU mit leichtverletzte n Ges dabei Verunglückte Senioren Ges. dabei Verunglückte Senioren Gemessen an der Gesamtzahl der Verkehrsunfälle (1.375) sind in 21 % der Fälle Senioren beteiligt. Gemessen an der Gesamtzahl der Verunglückten (1.456) sind in 25 % der Fälle Senioren verunglückt. Von den 13 tödlich verletzten Personen handelte es sich in vier Fällen um Senioren und hier in je zwei Fällen um Fußgänger und Radfahrer. 7 Quelle: GRAVUS, IV. 3 Risikogruppe Senioren (ab 65 Jahren), Abfrage: Seite 11

13 Beteiligung und Hauptverursacher 8 12 Beteiligung und Hauptverursacher ab ab ab ab 75 Fußgänger Radfahrer PKW-Fahrer Sonstige Beteiligte Senioren Senioren als Hauptverursacher Beteiligte Senioren Senioren als Hauptverursacher Senioren sind in mehr als der Hälfte der Verkehrsunfälle auch der Hauptverursacher. Dies steigt mit zunehmenden Alter. Langzeitentwicklung Senioren Langzeitentwicklung Senioren Gesamtzahl VU-Senioren Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Senioren ist jährlich ansteigend (seit %). Im Zeitraum von ,8 %. 8 Quelle: GRAVUS, IV. 3 Risikogruppe Senioren (ab 65 Jahren), Hauptverursacher, Abfrage: Quelle: GRAVUS, VI. Langzeitentwicklung, Gesamtübersicht Risikogruppen, Abfrage Seite 12

14 Altersstruktur (Anzahl Einwohner) Kreis Germersheim und Südliche Weinstraße und Stadt LD 1 3 Altersstruktur Kreis GER + SÜW + Stadt LD Gesamt Senioren Bevölkerungsentwi cklung zu 214 Seniorenentwicklu ng zu 214 Anteil Senioren ,84% ,1% 1,2% 2,9% ,2% 1,4% 2,37% ,2% 1,6% 2,68% Die Einwohnerzahl steigt im Verhältnis zu den Senioren langsamer Die Bevölkerung wird mehr und älter (die Zahlen zu 218 lagen noch nicht vor). Resümee der Verkehrsunfälle unter Beteiligung mit Senioren Im Zeitraum wuchs die Senioreneinwohnerzahl um 1,6 %, die Beteiligung der Senioren an Unfällen aber um 3,8 %. Ein Erklärungsansatz wäre, dass Senioren mehr und länger mobil sind als früher. Senioren sind in mehr als der Hälfte der Verkehrsunfälle auch der Hauptverursacher. Dies steigt mit zunehmenden Alter. Siehe Beteiligung und Hauptverursacher 1 Quelle: STATISTISCHES LANDESAMT RHEINLAND-PFALZ, Altersstruktur der Bevölkerung Seite 13

15 Risikogruppe LKW VU mit Beteiligung von LKW (Gesamt) Verkehrsunfälle mit LKW-Beteiligung VU mit Hauptverursacher (1) LKW davon VU mit Getöteten davon VU mit Schwerverletzten davon VU mit Leichtverletzten Gesamt Gesamt In 82 % der Verkehrsunfälle, bei denen LKW beteiligt waren, waren sie auch der Hauptverursacher. Langzeitentwicklung LKW 12 Verkehrsunfälle mit LKW-Beteiligung - Langzeitentwicklung Verkehrsunfälle gesamt Anzahl Unfälle mit Verunglückten davon Unfälle mit Getöteten und Schwerverletzten Verkehrsunfälle gesamt davon Unfälle mit Getöteten und Schwerverletzten Anzahl Unfälle mit Verunglückten Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Verunglückten (inklusive Leichtverletzten) hat einen neuen Höchststand erreicht. Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Getöteten und Schwerverletzten ist gleichgeblieben. 11 Quelle: GRAVUS: IV.4 Risikogruppe LKW, Beteiligte, Abfrage Quelle: GRAVUS: IV.4 Risikogruppe LKW, Langzeitentwicklung, Abfrage Seite 14

16 Risikogruppe Motorisiertes Zweirad Verkehrs unfälle insgesam t Anzahl VU mit Verunglü ckten Motorisiertes Zweirad davon AlleinVU Beteiligte Hauptver ursacher Anzahl Verunglü ckte Anzahl Getötete Anzahl Schwerve rletzte Anzahl Leichtverl etzte MoZ mit VersKennz MoZ mit amtlkennz Gesamt MoZ mit VersKennz MoZ mit amtlkennz Gesamt Sind Zweiradfahrer verunfallt, waren sie in 59 % der Fälle Hauptunfallverursacher. Altersgruppen motorisiertes Zweirad Verkehrsunfälle mit motorisierten Zweirädern- Altersgruppen Verkehrsunfälle insgesamt VU mit Getöteten VU mit Schwerverletzten VU mit Leichtverletzten Unb ab Ges Unb ab 65 Ges. Die Altersgruppe der jährigen ist mit deutlichen Abstand an Verkehrsunfällen des Motorisierten Zweiradverkehrs beteiligt. 13 Quelle GRAVUS: IV.5 Risikogruppe Motorisiertes Zweirad, VU / Beteiligte Übersicht, Abfrage: Quelle GRAVUS: IV.5 Risikogruppe Motorisiertes Zweirad, VU / Beteiligte Übersicht, Abfrage: Seite 15

17 Risikogruppe Fahrräder VU-Gesamt Risikogruppe Fahrräder Anzahl VU mit Verunglückten davon AlleinVU Anzahl Getötete Anzahl Schwerverletzt e Anzahl Leichtverletzte Gesamtdaten Fahrrad (71) Pedelec (72)* Gesamtdaten Fahrrad (71) Pedelec (72)* In 22 % der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Fahrradfahrern handelte es sich um Allein-Unfälle. In 7% der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Fahrradfahrern handelte es sich um ein Pedelec. Fahrräder - Altersgruppen 16 Verkehrsunfälle mit Fahrrädern - Altersgruppen Unb ab 65 Ges. VU-Gesamt VU mit Getöteten 2 2 VU mit Schwerverletzten VU mit Leichtverletzten VU-Gesamt VU mit Getöteten VU mit Schwerverletzten VU mit Leichtverletzten 15 Quelle GRAVUS: IV.6 Risikogruppe Fahrräder, VU / Beteiligte Übersicht, Abfrage: Quelle GRAVUS: IV.6 Risikogruppe Fahrräder, VU / Beteiligte Übersicht, Abfrage: Seite 16

18 Unfallursachen Art der Beteiligung VU-Gesamt davon (Mit-)Verurs. Pkw Art der Beteiligung davon (Mit-)Verurs. Moz davon (Mit-)Verurs. Lkw davon (Mit-)Verurs. Fahrrad Gesamt Gesamt 73 % aller Verkehrsunfälle unter Alkoholeinwirkung wurden mit einem PKW (mit-) verursacht. 16 % aller Verkehrsunfälle unter Alkoholeinwirkung wurden mit einem Fahrrad (mit-) verursacht. Altersstruktur und Alkoholisierung Hauptverursacher Altersstruktur und Alkoholisierung Hauptverursacher ab 65 Ges. <, ,5 < 1, ,1 < 1, ,6 < 2, > 2, <,5,5 < 1,9 1,1 < 1,59 1,6 < 2,5 > 2,5 17 Quelle: GRAVUS: V.1 Unfallursache Alkohol, Grunddaten, Abfrage: Quelle: GRAVUS: V.1 Unfallursache Alkohol, Altersstruktur und Alkoholisierung Hauptverursacher, Abfrage: Seite 17

19 Deutlich überrepräsentiert sind Verkehrsunfälle, in denen der Unfallverursacher eine Alkoholisierung zwischen 1,6 %o und 2,5 %o hatte. Die Gruppe der jährigen Unfallverursacher hat im Verhältnis zu allen anderen Altersgruppen sehr hohe Alkoholisierungsgrade bei Verkehrsunfällen (ab 1,1 %o, aber insbesondere ab 1,6 %o.) Gefertigt: Thomas Sewohl, Polizeihauptkommissar Seite 18