Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie

Transkript

1 Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie Es gilt das gesprochene Wort! Sperrfrist: 4. Dezember 2011, 11:30Uhr Ansprache der Bayerischen Staatssekretärin für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie Katja Hessel anlässlich des Durchschlags der Tunnel Lichtenholz und Kulch am 4. Dezember 2011 in Bad Staffelstein Hauptgebäude Pressestelle: Prinzregentenstr. 28, München Bettina Bäumlisberger Telefon Internet Abteilung Landesentwicklung (0 89) , -2291, Bayer. Energieagentur Energie Innovativ Telefax mobiles Internet Prinzregentenstr. 24, München (0 89)

2 Anreden Sehr geehrter Herr Josel, (Klaus-Dieter Josel, Konzernbevollmächtigter DB für den Freistaat Bayern) sehr geehrter Herr Drescher, (Olaf Drescher, DB ProjektBau GmbH) sehr geehrter Herr N.N., (N.N., Vertreter der ARGE NBS Lichtenfels) sehr geehrte Vertreter der Kirchen, aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung, und ganz besonders: sehr geehrte Mineure!

3 Anreden Einleitung: Adventsbrauch Barbarazweige Am heutigen Barbara-Tag gibt es den schönen Brauch, Zweige von Kirschbäumen oder Forsythiensträuchern abzuschneiden und in einer Vase in die Wohnung zu stellen. Drei Wochen später, zu Weihnachten, stehen diese Zweige dann in voller Blüte. Die Barbara-Zweige sind ein Sinnbild für den Advent, für das hoffnungsvolle Warten auf die weihnachtliche Festzeit. Tunnel Kulch und Lichtenholz Auf die heutige Feier mussten wir weit länger warten als ein paar Wochen. Der Anschlag für den Tunnel Kulch liegt 14 Monate zurück, der für den Tunnel Lichtenholz gar eineinhalb Jahre. Würdigung Mineure Und mit Warten war es nicht getan! Sie, die Mineure, haben sich in dieser Zeit mit Beharrlichkeit und Mut durch das Innere des Berges gekämpft. Bei allem technischen Fortschritt, der uns heute zur Verfügung steht, ist das immer noch eine gefährliche und harte Arbeit, für die Ihnen unser aller Respekt gebührt!

4 - 2 - Sie können wirklich stolz auf das sein, was Sie in den letzten Monaten hier geleistet haben! Durchschlag am Barbara-Tag Als Bergleute vertrauen Sie bei Ihrer Arbeit auf den Schutz und die Hilfe Ihrer Patronin, der Heiligen Barbara. Sie hat in der Tat ihre schützende Hand über das Projekt gehalten: Auf beiden Baustellen sind größere Unglücksfälle ausgeblieben. Deshalb können wir am heutigen Barbara-Tag mit besonderem Dank und großer Freude den doppelten Tunneldurchschlag feiern. Meine Damen und Herren! Dieser Baufortschritt markiert im wahren Wortsinne einen Durchbruch für die Verwirklichung eines der größten Infrastruktur-Projekte Deutschlands. Neubaustrecke Ebensfeld Erfurt Die Strecke Ebensfeld Erfurt ist Teil der künftigen Hochleistungs-Trasse zwischen Nürnberg und Berlin, auch bekannt als das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.

5 - 3 - Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Der Name deutet es schon an: Die Planung für dieses Großprojekt stammt aus der Zeit unmittelbar nach der Wiedervereinigung. Das ist nun mehr als zwanzig Jahre her! große Infrastrukturprojekte Damals war man zuversichtlich, die Strecke bis zur Jahrtausendwende in Betrieb nehmen zu können. Heute wissen wir: Bei Infrastrukturprojekten solcher Dimension sind Verzögerungen leider die Regel. Gegen geologische oder technische Schwierigkeiten ist man nie gefeit. In zwei anderen Bereichen hat die Politik es jedoch in der Hand, einen möglichst zügigen Projektfortgang zu gewährleisten: 1. Bürger mitnehmen 2. Finanzierung Erstens ist es wichtig, die von den Baumaßnahmen betroffnen Bürgerinnen und Bürger von vorneherein mit ins Boot zu holen. Wir müssen frühzeitig in einen Dialog eintreten und offene Fragen beantworten. Zweitens darf die Fertigstellung nicht am Geld scheitern. Ich freue mich, dass sich der Bund nach langem Hin und Her nun endlich zur Realisierung des Neubauabschnitts Ebensberg Erfurt bis 2017

6 - 4 - bekennt. Dafür mussten Bayern und Thüringen viel Überzeugungsarbeit leisten. Damit sind wir aber noch nicht zufrieden. Wir wollen schließlich, dass die gesamte Strecke Nürnberg Berlin möglichst rasch fertig gestellt wird. langfristiger Nutzen Denn man darf nicht einseitig die Kosten, sondern man muss vor allem den Nutzen sehen, den diese Strecke den Menschen dauerhaft bringt. Jeden Tag, den wir auf die Fertigstellung warten, ist ein Tag an dem wir Wohlfahrt verlieren! Zwischen München, Ingolstadt und Nürnberg existiert schon eine Hochgeschwindigkeitsstrecke, die täglich für Zehntausende Menschen die schnellste Verbindung zwischen den bayerischen Metropolen darstellt. München-Berlin in 4 Stunden! Sobald auch der Abschnitt von Nürnberg nach Berlin fertig ist, haben wir eine deutschlandweite Nord-Süd-Magistrale, auf der die Reisezeit zwischen München und Berlin nur noch vier Stunden beträgt! Das ist schneller und bequemer als jedes Auto.

7 - 5 - Das ist eine echte Alternative zum Flugzeug. Das ist ein Beitrag zum umweltverträglichen Reisen. Kurz gesagt: Das ist zukunftsfähige Mobilität! Darum geht es bei jeder Teilstrecke. Darum geht es bei jeder Brücke und bei jedem Tunnel.

8 - 6 - Bundesetat für die Schiene zu niedrig Meine Damen und Herren! Die zusätzlichen Mittel, die die Bundesregierung neulich für den Verkehr beschlossen hat, sind erfreulich. Aber sie sind aus Sicht der Schiene allenfalls ein Tropfen auf den heißen Stein! Anhebung um 1 Mrd. im Jahr nötig! Mit dem gegenwärtigen Schienentetat können wir kaum die Instandhaltungskosten bestreiten, geschweige denn zukunftsweisende Projekte voranbringen. Deshalb sage ich auch heute wieder: Für eine leistungsfähige Infrastruktur brauchen wir eine verstetigte Anhebung des Schienenetats um 1 Mrd. im Jahr! ICE-Halt für Coburg Meine Damen und Herren! Sie alle wissen, es gibt noch einen zweiten Punkt, den ich immer anspreche, wenn ich hier in Oberfranken bin. Und das tue ich auch heute: Ich will das Beste für die Region. Die Bevölkerung und die Unternehmen vor Ort sollen von der neuen Bahnstrecke profitieren. Deshalb muss Coburg einen regelmäßigen ICE-Halt bekommen!

9 - 7 - Das hat Wirtschaftsminister Zeil erst unlängst beim Bahngipfel gegenüber DB-Chef Grube betont. Ich wiederhole es heute gerne noch einmal gegenüber Ihnen, sehr geehrter Herr Josel. Und ich werde bei diesem Thema auch nicht locker lassen! Ich vertraue fest darauf, dass unsere Überzeugungsarbeit Früchte tragen wird ganz so wie die Barbara-Zweige Blüten.

10 - 8 - Schluss: Barbara-Brauch Besuch der Tunnelpatin Sehr geehrte Mineure! Es ist ebenfalls ein guter Brauch am Barbara- Tag, dass Tunnelpatinnen auf ihren Baustellen vorbeischauen und ihren Mineuren einen Besuch abstatten. Im Coburger Land herrscht heute besonders hohe Tunnelpatinnen-Dichte. Auch das ist ein gutes Zeichen für den Fortgang der Neubaustrecke: Sämtliche Tunnel befinden sich im Vortrieb, oder sind schon durchgeschlagen und im Innenausbau. Dafür arbeiten Sie unermüdlich, Tag um Tag, Sonntag wie Werktag. Aber heute ist auch auf der Baustelle ein besonderer Sonntag. Denn es ist Barbara-Tag ein Feiertag für Sie und ein guter Tag für unser gemeinsames Bauprojekt. In diesem Sinne wünsche ich Ihnen einen schönen Festtag und für Ihre weitere Arbeit alles Gute. Bleiben Sie gesund! Vielen Dank!