Unternehmensprofil und Dienstleistungsangebot der PROSE AG
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- Erich Berg
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1 Unternehmensprofil und Dienstleistungsangebot der PROSE AG Rheinland-Pfalz Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Ernährung, Weinbau und Forsten Technikworkshop Bahnlärmmonitoring Mainz Dr.-Ing. Christian Czolbe
2 Überblick Unternehmensprofil Referenzprojekte Konzepte Dauermessstelle Seite 2 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
3 Projects on Track PROSE fokussiert sich auf Eisenbahnrollmaterial Engineering und Design von neuen Schienenfahrzeugen Festigkeitsberechnungen und laufdynamische Analysen Lärm- und Erschütterungsminderung am Rollmaterial und Fahrwe akkreditierte Prüfstelle für Eisenbahnrollmaterial Messdienstleistungen für Fahrtechnik, Bremssysteme, Lärm, Stromabnehmer und elektrische Systeme Beratung bei der Beschaffung und Zulassung von Rollmaterial Verkauf und Vermietung von Messradsatzsystemen Mit PROSE haben Sie freie Bahn für neue Projekte PROSE AG Winterthur, Schweiz Tel PROSE Berlin GmbH Berlin, Deutschland Tel PROSE München GmbH München, Deutschland Tel
4 Struktur der PROSE AG Die PROSE AG beschäftig insgesamt 70 Mitarbeiter, davon sind 60 Ingenieure. Konstruktion und Messung von Schienenfahrzeugen und Komponenten. Geschäftsleitung Stefan Bühler Jochen Helmlinger Verkauf Christoph Gyr PROSE München GmbH 100% Beteiligung Joachim Ebmeyer PROSE Berlin GmbH 100% Beteiligung Johannes Keudel Engineering & Consulting Christoph Deiss Akkreditierte Prüfstelle Andreas Siegrist Akkreditierte Kalibrierstelle Berlin André Rohrbeck Seite 4 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
5 Akkreditierte Prüfstelle Zulassungsprüfungen zu Lauftechnik Bremssystemen Akustik Betriebslastkollektiven elektrischen Netzzugangsbedingungen Stromabnehmern ISO/IEC Untersuchungen und Messungen zur Eliminierung von Problemen und zur Optimierung von Produkten Führen des Zulassungsprozesses (Koordinieren, Vorwärtstreiben, Unterstützen) Generalunternehmer (mit Bahnbetrieb) für Zulassungen von Rollmaterial 5 Seite 5 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
6 Engineering & Consulting Entwicklung von Schienenfahrzeugen insbesondere Drehgestelle und Wagenkasten Betreuung einzelner Fertigungs- und Montageschritte Festigkeitsanalysen (FEM) Lauftechniksimulationen (SIMPACK oder ADAMS) Crash Analysen LCC/RAMS, Wertanalysen, Inspektionen und technische Gutachten Validierung von Konstruktionen, Brandschutz, Radprofilentwicklung Erstellung technischer Spezifikationen Akustik Simulation von Innen- und Aussengeräuschen 6 Seite 6 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
7 Engineering & Consulting Beratung und Management im Bereich Rollmaterial, Betrieb, Organisation, Umwelt Inbetriebnahme sowie Erstellung- und Implementierung der Instandhaltungs- und QS-Prozesse Projektmanagement, Schnittstellen-Management, Coaching von Entwicklungsteams LCC/RAMS, Wertanalysen, Inspektionen und technische Gutachten Evaluation von Offerten für Eisenbahn-Rollmaterial Beschaffung und Instandhaltung von Rollmaterial Strategie- und Organisationsberatung, inkl. Umsetzung Betriebliche Effizienzsteigerung, Innovation und Kostensenkung Optimierung der Abwicklungsprozesse beim Betreiber oder Hersteller Interimsmanagement im Teilzeitmandat Umweltlärm, Immissionsprognosen 7 Seite 7 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
8 Noise & Vibration Control Schall- und Erschütterungsschutz Lärmarmes Design für Neufahrzeuge Konzepte für Umrüstung von Bestandfahrzeugen Spezielle Schall- und Schwingungsmessungen Messungen und Bewertung von Gleisparametern Schienenverkehrslärmprognosen und Bewertung von Massnahmen Innenschall Optimierung und Bewertung der Sprachverständlichkeit Maschinenlärm, Zertifizierung, Arbeitssicherheit sonrail Lärmberechnung Eisenbahn Schweiz Seite 8 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
9 Referenzen im Bereich Monitoring und Analysen
10 Vossloh HSG Lärm-Monitoring in Celle 2012 Aufgabe: Nachweis der akustischen Wirkung von HSG Messung von Schienenrauheiten und Vorbeifahrpegel Zeitraum Dez Dez Installation und Betreibung einer Dauermessstelle an einer zweispurigen Strecke 1x wetterfestes Mikrofon, 1x Wetterstation 2x Radsatzdetektoren mit Geschwindigkeitsausgang 1x Beschleunigungssensor imc-meßsysteme Berlin Cronos C-Serie Seite 10 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
11 Tagesmittelungspegel in Celle nach Zugarten Vorbeifahrpegel Tagesmittelwert L Aeq in db(a) Messtelle Celle (High Speed Grinding), Tagesmittel der Vorbeifahrpegel in 7.5 m Abstand über der gesamten Messkampagne ICE 1 bezogen auf 200 km/h ICE-T bezogen auf 200 km/h Metronom bezogen auf 160 km/h Tagesmitteltemperatur Datum im Jahr ICE 2 bezogen auf 200 km/h IC bezogen auf 200 km/h Güterzüge bezogen auf 120 km/h HSG-Schleifvorgang Temperatur in C Seite 11 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
12 BVB Messstelle Tram Basel Aufgabe: Registrierung von Radschäden an einem Standort Messung der Erschütterungen und Radaufstandskräfte Zeitraum aktuell Erfassung von fahrzeugbezogenen Radschäden Seite 12 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
13 BVB Messstelle Tram Basel Aufgabe: Registrierung von Radschäden an einer Messstelle Autarkes System mit Datenanalyse: imc-cronos Flex Alarm bei Grenzwertüberschreitung via / SMS Kann vom Betreiber ausgelesen werden 4x DMS Messstellen an zwei Gleisen 2x Fahrzeug ID Empfänger imc-meßsysteme Berlin Cronos C-Serie Seite 13 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
14 Erschütterungen vom Rollmaterial RIVAS Forschungsprojekt der EU Auswertungen von Radlast-Checkpoint Daten der SBB Statistische Analysen von OOR Daten Korrelation von Erschütterung zu Fahrzeugen Kosten-Nutzen Analyse von Erschütterungsschutzmassnahmen Thun MP 2m, km/h v rms fast [mm/s] Lok 1 Lok 2 Lok 3 Lok 4 P1 P2 P3 P4 P5 G1 G2 G3 G4 Median Max Min 95%-Wert Seite 14 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
15 Erschütterungen vom Rollmaterial RIVAS Forschungsprojekt der EU Zeitliche Entwicklung von Unrundheiten an einer Lok Auswertung Radlast-CheckPoint SBB 12'000 10'000 Kraftamplitude [kg] 8'000 6'000 4'000 2'000 Max Rad links Max Rad rechts Linear (Max Rad links) Linear (Max Rad rechts) y = x y = x Datum Seite 15 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
16 Messkonzepte für Lärmmonitoring Stationen
17 Messparameter Fahrzeugparameter - Zugart, Fahrzeugart, - Achslage - Geschwindigkeit Schallemission - Vorbeifahrpegel in 7.5m Entfernung (TEL, LAeq, LAFmax) - Terzspektren Radschäden - Flachstellen, Ausbröckelungen - Polygone, Unrundheiten Bremssystem für Zuordnung lärmabhängige Trassenpreise - Radrauheiten (über indirekte Methoden, Pass-by-Analysis) Erschütterungen - Beschleunigungsmessungen an Schiene oder im Boden Seite 17 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
18 Messkonzept Anforderungen Dauerhafte Erfassung von Vorbeifahrpegel im Abstand von 7.5m Erfassung von Wetterdaten Erfassung von Radsatzlagen zur Fahrzeugidentifikation Alternativ Erfassung von Fahrzeug ID Informationen Ermittlung der Geschwindigkeit Auswertung erfolgt vor Ort und Daten werden gespeichert Fernsteuerung, Datenfernabfrage Energieversorgung: Netz oder Solarstation Notstromversorgung Seite 18 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
19 Messkonzept A für einspurige Strecken Dauermessstelle mit 6 Sensoren 1x Mikrofone wetterfest fernkalibrierbar 1x Radsatzdetektor mit 1x Geschwindigkeitsmessung alternativ: 2x DMS Messstellen an einer Schiene 1x Beschleunigungssensoren am Schienenfuss 1x Wetterstation, Wind, Luftfeuchtigkeit, Temperatur Messsystem imc-cronos 24 Eingängen Analysesoftware imc-famos Auswertung erfolgt vor Ort und Daten werden gespeichert Statusmeldungen via SMS und Fernsteuerung Energieversorgung: 220 Volt Imc-Cronos Flex benötigt 25 W und besitzt eigene USV Autarke Stromversorgung mit Solarsystem möglich Seite 19 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
20 Messkonzept 2 für einspurige Strecke Dauermessstelle mit 6 Sensoren 1x Mikrofone wetterfest fernkalibrierbar 1x Radsatzdetektor mit 1x Geschwindigkeitsmessung alternativ: 2x DMS Messstellen an einer Schiene 1x Beschleunigungssensoren am Schienenfuss 1x Wetterstation, Wind, Luftfeuchtigkeit, Temperatur Messsystem Sinus Messtechnik SWING mit 4 Eingängen Analysesoftware Auswertung erfolgt vor Ort und Daten werden gespeichert Datenfernabfrage via UMTS oder Serverhosting Energieversorgung: 220 Volt SWING benötigt 20 W/h und besitzt eigene USV Autarke Stromversorgung mit Solarsystem möglich Seite 20 Unternehmensprofil - Referenzen - Konzepte Lärmmonitoring
21 Projects on Track PROSE AG Winterthur, Schweiz Tel PROSE Berlin GmbH Berlin, Deutschland Tel PROSE München GmbH München, Deutschland Tel
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